Suzuki Celerio cambio automático con golpes en Reversa y Drive con cambio de embrague y aprendizaje

[@hids7904]

Hola Amigo, a que te refieres al final cuando dices que el carro se encuentre en presa. min 9:54 ( Y como se puede evitar eso?) Saludos desde Honduras 👍

[@emmanuelhurtado4929]

hola son de costa rica?

[@mecaniclick]

Ticos como el gallo pinto!!!

[@juliocesarvargas6665]

Hola soy de lima peru como hago para contactarte por favor

[@mecaniclick]

Hola a qué número escribiste?

[@pbarreracr]

Hola, dónde lo puedo localizar

[@mecaniclick]

87976635 por whatsapp

[@treadmillrepair754]

​@@mecaniclickYo también soy de Costa Rica, tengo un laboratorio de electrónica tremendo en mi casa, reparó controladores de motor trifasicos de los que usan las bandas para correr. Soy el servicio técnico de Cybex y Freemotion en Costa Rica. El sistema de control AMT me parece relativamente sencillo, yo compré todas las partes por separado incluso el módulo electrónico, además compré el aceite y un scanner con las funciones para reprogramar el sistema. No lo hice como negocio, es solo para poder reparar cualquier problema que suceda con el carro mío. Saludos.

[@FranR94]

Qué escáner usas amigo que veo que lee hasta computadora y todo

[@mecaniclick]

mecanicabasicacr.com/producto/plan-pro-diagnostico-remoto-vehicular/

[@mecaniclick]

En nuestra página web

[@treadmillrepair754]

Yo compré un scanner qué me costó Us$250 dólares que tiene todas las opciones para reprogramar todos los parámetros de la caja, hace unos días cambie el aceite del Módulo y utilicé una función que se llama Oíl discharge. Saludos.

[@leon-89]

Estoy pasando por esa misma situación en este preciso momento 0 me golpea la reversa y ahorita quedó que no aceleraba O sea aceleraba pero no rodaba el carro

[@treadmillrepair754]

Eso es el clutch gastado