Обзор катера "КС-100Д"

Небольшая видеоэкскурсия по катеру проекта "КС-100Д". Это достаточно широко используемый водометный катер с двигателем ЯМЗ-238, по проекту предназначавшийся для лесопромышленых хозяйств, но фактически применяемый в весьма широком диапазоне работ на водном транспорте.

[@user-tb8gr9ix7i]

Мой покойный отец в леспромхозе работал лет двадцать пять на таких , начинал с ПС-5 , потом уже КС-100 . Мне самому доводилось управлять , когда батя брал с собой на работу. Спасибо за память , не отца, не катера и не леспромхоза!

[@sonar847]

Да, все в этой жизни проходит, хорошо, что есть добрые воспоминания.

[@user-jw6sk5yt9z]

@@sonar847 Да верно. Я поцаном поработал на кс 100 тип А , толька был такой. Щяс толька настольгирую.

[@user-px6ln3pf7n]

Вещь!!В детстве боялся таких, волна от водомёта была жуть(раньше казалось так) и лёгкую лодочку кидало как пушинку. Зато, как хоркнет!!!Этот звук моторов никогда не забыть, река извилистая была и этот агрегат определяли по звуку))были времена

[@ivangorbunkov6941]

Раньше государство не считало денег. Показатели были важнее, да и те с потолка рисовались.

[@user-cv8vc4bl1x]

В Прибайкальском ЛПХ отец работал на таком, Прибайкалец назывался.

[@user-px6ln3pf7n]

Катер сплавной, вырос на воде и всё детство наблюдал за малым речным флотом, ещё успел и застал, а сейчас, спустя 20 лет, за неделю пройдет одна баржа с РТ, и то уже праздник. Жалко.

[@sonar847]

Да, в Питере на Неве 90% малого флота - прогулочные катера, рабочих лошадок по пальцам пересчитать.

[@wladislaw29]

В каком именно районе?

[@IvanIvanov-yo3rb]

На Оби все ок

[@kentukiec1]

Классный пароход. Работал на таком в изысканиях.

[@fspishkaslevo7222]

Красавчик, трудяга! И без понтов.

[@user-od9xj4pl1p]

Кубрик на четыре места, спинки поднимаются получается второй ярус

[@Vastok77]

Здравствуйте, ловите лайк огромное за обзор 👍

[@sonar847]

Здравствуйте, спасибо!

[@CaptainGrigori]

Владимир привет 👋 отличный корабль для рек и каналов 👍 семь футов под килем 👍

[@sonar847]

Григорий, привет. Да, для речек и мелководий очень подходящая машинка.

[@user-hu8wy1rh9b]

Катер классный сплавная контора р Большая уссурка.

[@user-ts1xj6wc7l]

Про КС-110 рассказали бы, уже более обитаемый и интересный катер.

[@user-cf9zy6wv4b]

Отличное кино , Мир вам !!!

[@user-zy1ub2sp1w]

Вам спасибо!

[@sonar847]

Не за что!)

[@andrevoevoda1330]

Очень интересно! Ну и узнал родной город, Петроградка, стадион Ленина)

[@sonar847]

Да, Малая Нева, Тучков...)

[@vastok77vlog30]

Здравствуйте ещё раз, спасибо, ловите лайк

[@sonar847]

Спасибо!)

[@Uncle1221]

Маленький, но больше тонны на швартовых выдает. Можно колесо и на нос вешать. Потолкать что-нибудь на швартовке, если без ветра. На креновании тоже хорош будет, осадки мерять. Коптер в порту не запустишь, кругом глушилки.

[@romangavrilov2307]

2 навигации по амуру в 94-96г.прошел,с завода с обкатки👍амурская флотилия морчасти вв👍👍👍

[@novii68]

Вещь!!

[@user-wf7bh7pu4j]

СПАСИБО.

[@user-de5xs2fu3k]

Бомба катер можно еще с ним видосов

[@sonar847]

Поснимаем что-нибудь при случае.

[@user-de5xs2fu3k]

У меня отец на таком работал маленький но ямз мотор для него вообше супер это ваш?

[@sonar847]

@@user-de5xs2fu3k нет, это рабочий.

[@user-slavaR1]

НА РЕКЕ ЕНИСЕЙ У НАС ТАКИХ НЕСКОЛЬКО БЫЛО НА ЛЕСОСПЛАВЕ НА ЛЕСОЗАВОДЕ В ПОСЁЛКЕ УСТЬ-АБАКАН РЕСПУБЛИКА ХАКАСИЯ КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ.

[@sonar847]

Ну да, их для сплава изначально и проектировали.

[@user-zp2ff5ku4h]

Привет с Вятки.

[@sonar847]

Привет из Питера!)

[@asstudio2613]

Я с вами ✌

[@sonar847]

Взаимно!)

[@alekseirogousof8432]

Харошый,катерок

[@user-pf3dn4fs5j]

5.21. судя по бронзовому крану, подсланевые воды скачиваются за борт.

[@navodopade]

Побаивается большой волны он и расход около 50-60 литров в час. Есть у нас тут один такой в частном владении.

[@user-fl9kq9uy7p]

На счёт волны верно, а расход топлива по паспорту 34,7 л. час на полном ходу. Сам работаю на катере этого семейства уже 30 лет КС-102-02. С уважением.

[@user-lg7cf4sc7b]

Дед мой покойный на таком работал а батя на лс 56б всё детство на нём провел,автор сделай на него обзор если есть такая возможность

[@sonar847]

Если попадется- сделаем)

[@hjopkjiofg7914]

Информативный обзор, спасибо! Думал на всех теплоходах холодильник стоит для охлаждения, а тут радиатор. А для чего задушен мотор, в целях экономии что-ль? Я думал наоборот, можно больше мощности сделать, сейчас ЯМЗ по 400 сил есть(сам работал на Мазе), хотя он наверное всë свернëт там😉

[@sonar847]

Спасибо. Ну он на водомет работает, наверное, как-то с этим связано. Выдает только 1500 оборотов.

[@user-fl9kq9uy7p]

​@@sonar847Добрый день. Если быть точным 1700 об. мин. максимально.

[@user-hf9uz3pc9i]

Сцепление резко бросаем и встаём на дыбы.

[@user-xf7ru6wf5u]

Ходили у нас в Китойлесе такие, с низкой рубкой(под мосты леспромхозовские проходить). Автор лебедки не показал( а может ампутировали уже). Сейчас смотрю на реку детства и не верю что была судоходная, теперь воробью по колено.

[@sonar847]

Да, лебедок нету, поснимали. С низкой рубкой, это "КС-100А", если не ошибаюсь. Исчезают старые предприятия, у нас на Неве технических судов тоже мало осталось, процентов, наверное, девяносто- прогулочные...

[@user-xf7ru6wf5u]

@@sonar847 У нас сперва лес изчез.., ну а за ним и предприятие😏. В первой половине 80-х с Японией работали . Туда тысячи кубов , оттуда Аляски и джинсы. Жилось припеваючи но недолго.

[@russkyepomory]

у самого была кс 100 а

[@user-zp2ff5ku4h]

Работал на таком, а свой КС 100А держал.

[@user-zp2ff5ku4h]

Корпуса ходовых огней интересные, не видал на КСках такие.

[@sonar847]

@@user-zp2ff5ku4h переделывали сами.

[@Antonioni20071]

впервые вижу, чтобы для охлаждения использовали радиатор, а не ВВХ.

[@user-hn7xz2mg2o]

рубка управления столетней давности.

[@user-oe7iu3di4e]

А если на него поставить 2мотора ямаха по 200?! 🙂😀 интересно как он пойдет?

[@user-ri2rp5vc9m]

Многие уверены что на заводе дураки работают. Все рассчитано. И мощность и крутящий момент и обороты. Для личного пользования можно дизелек послабже и винт в тоннеле попробовать.

[@user-ij3sv3wy5b]

Запас топлива? Запас хода? Расход на километр?

[@sonar847]

fleetphoto.ru/projects/864/

[@roman3466]

Двигатель v8 надо ему туда

[@user-ql4cq4wm5m]

Мотор вещ!

[@sonar847]

Придушенный до 170, а так, конечно, весчь!)

[@ViacheslavJashin]

Костромич- его частенько приобретали совхозы и колхозы по берегам ,,Амура" таскать плашкоуты с накошеным сеном!!!

[@sonar847]

Да, их сотнями штамповали, использовали где только возможно.

[@user-hl2kf3xr8l]

А почему река Амур в скобках её что-ли нет уже

[@ViacheslavJashin]

@@user-hl2kf3xr8l В этом случае,,Амур"'это имя собственное!!!Потому и взял в кавычки не не в скобки же заключать!!!

[@user-nf2uk3je4h]

Ну это же Кээска

[@user-kg9bm1rd7z]

Из за малой осадки и плохих обводов корпуса очень прожорливый и тихоходный

[@user-xf7ru6wf5u]

С течением реки в предгорьях Саян справлялся. А соляру кто тогда считал...

[@user-hu8wy1rh9b]

Солярка по островам завозилась зимой катер огонь на сплаве.

[@user-xf7ru6wf5u]

@@user-hu8wy1rh9b У нас сплав молевой был. Катер в основном заломы разбивал да "багров" возил.

[@user-hu8wy1rh9b]

@@user-xf7ru6wf5u ещё боны ими таскали и плавучие домики сплавщиков, сейчас ни леспромхоза ни сплавных контор до сих пор храню спасжилет ностальгия.

[@smolotov4956]

Ни гальюна ни камбуза ни кубрика. Без ночевки. Зачем он нужен.

[@sonar847]

Ну как зачем? Работать и деньги зарабатывать, только для этого.

[@ivangorbunkov6941]

@@sonar847 Куда справлять нужду?

[@sonar847]

@@ivangorbunkov6941 терпеть, терпеть!

[@x71345]

@@ivangorbunkov6941 "Куда справлять нужду?" - поссать с борта (кого это волнует в далеком леспромхозе?), но учитывать главный закон моряка: не ссать против ветра. Если вообще все хреново, типа напала диарея - можно погадить в ведро в кубрике. Это ж пароход не для дальних странствий проектировался. Несколько часов туды-сюды от базы, можно просто пристать к берегу - осадка позволяет. Есть множество судов, в которых гальюны не предусматривались.

[@user-vj8tj2xl4s]

Руль от троллейбуса 😂😂😂

[@sonar847]

Да поменьше малость)))

[@user-ov2to6gh8d]

Скорее от жигулей, ну или от Волги.

[@user-zv3in6ph6t]

Волга газ 24

[@user-jb7lv1qs5m]

А где пидаль тормоза. Не серьезно.

[@user-ew1qn8ub1r]

Две волны ловит в третью ныряет не всегда выныревает

[@user-lt2lr6oo1x]

а где каюты подремать

[@sonar847]

А вот все. что есть, коморка позади рубки

[@user-ce2bl4co3x]

Переделать под гражданскую эксплуатацию не реально и имеет смысл только если воды совсем нет. Водомет с плохим КПД. Обводы как у шкафа. От мотора тепло плохо отводится

[@romangavrilov2307]

ушатали ласточку😩

[@vikvaev8599]

Разве это катер, это же просто ржавое железо!

[@x71345]

это у тебя в черепной коробке "ржавое железо", а катер в нормальном состоянии, ну может внешний вид негламурный. :)

[@user-vn7cq1bc5p]

на металл эту херню) Валяются такие на дне Волжском. Судаки на них срут потом.

[@russkyepomory]

жрет 50 в час и бак 500 л

[@sonar847]

Чутка поменьше. "По книжке" - 30кг/ч (34,8л/ч), полный запас 450кг (523л).

[@ivangorbunkov6941]

Ого. К нему надоть частную нефтескважину)

[@dmitrygross551]

Нужно относиться к этой машине как к заряженному лэнд крузеру на мостах и на больших грязевых колесах, это танк а не киа рио, за возможности надо платить.

[@x71345]

Как-то на другом канале, там ребята шли в Архангельск через старую ситему шлюзов по Сев. Двине на туристическом моторном катере, наблюдал КС-ку в "естественной среде обитания", она их с мели снимала. Вот тут я понял дзен этого парохода: это сильное течение, перекаты, "блуждающие мели" и прочие прелести. Плюс машина неприхотливая. Т.е. есть такие условия, когда вам пофиг на прожорливость, важны другие качества.

[@user-er3my3og8u]

Эх..! Его бы до ума довести - "прокачать" , и , в путешествие по рекам! А данный катерок какой-то запущенный и неряшливый .

[@sonar847]

Это для работы, а для походов по рекам у нас другой катерок: kzbin.info/www/bejne/fWiphKZvo7yrfKs

[@x71345]

как по мне для для дальних походов аппарат не очень: жрет как не в себя. Правда вижу много переделок для повышения обитаемости, бедные КС-ки - наиболее часто подвергаются варварскому тюнингу, такие сараи на них ставят. :)))

[@user-td7oo5nc3x]

Скоко он жрет

[@sonar847]

Литров тридцать в час на полных

[@user-ii7qg1ex7m]

@@sonar847 здравствуйте! Продают КСку, продаван пишет что пихло Д-242, 80 л.с., типа ест 5 литров в час, что-то мне подсказывает что он пиздит и этот двигун не должен даже холостых так мало употреблять, также есть сомнения о целесообразности установки такого силового агрегата, получается при такой мощЕ, он должен на максималке выдавать не белее 15 км в час? Правда там как я понимаю он на винте катер проект 567, я конечно дилетант, но он копия КСа.

[@sonar847]

@@user-ii7qg1ex7m здравствуйте. Ну похоже, что с расходом поскромничал товарищ. Условно принято считать 160-170 г/л.с, получается на 80 л.с. где-то 12-13 при полной вонючке. А Д-242 точно 80л.с, а не 62?

[@user-ii7qg1ex7m]

@@sonar847 да, продавец написал 80 л. с., вообще многие пишут что расход 5-6 литров в час и пох что у одного винт диаметром 20 см и масса 800 кг, а у другого 40 см и масса 7 тонн. Как-то не верится. Кстати, вопрос такой, Вы разнос ловили хоть раз на нем?

[@sonar847]

@@user-ii7qg1ex7m да вроде, тьфу-тьфу, не доводилось) А с вопросом по винтам, может, на "ботклуб" обратится, там по винтам более компетентные товарищи. boatclub.ru/index.php

[@sergeysheremetiev]

Мда, дизайнера среди конструкторов не было... Страшненький результат.

[@x71345]

как по мне - норм, соотв. своему времени, это тот случай когда красота в целесообразности.

[@user-iq3hv7mp7y]

Ужас.

[@user-kq5yc3pt6i]

Алёша не может отличить 236-ой от 238-го 🤦‍♂️

[@user-dm3ze8vz8p]

А что не так-то? Кто такой этот Алеша, который не может отличить?

[@user-kq5yc3pt6i]

@@user-dm3ze8vz8p как в мультфильме: "ты где камушек взял, Алешенька" - потому и Алёша См. от 3:07 он не отличает ЯМЗ-236 от 238-го. Та-дам! Ты, вероятно, тоже, Алёша

[@user-kq5yc3pt6i]

Почувствуй силушку богатырскую

[@user-dm3ze8vz8p]

@@user-kq5yc3pt6i Клоун! Посчитай форсунки!

[@user-zu4kr3mo2f]

@@user-dm3ze8vz8p серега прав !!!тут визуально на крышке клапанов четыре барашка ,а на 236 три !!!

[@user-wc8fm7zd9x]

КС советских времён был намного симпатичнее.

[@user-yw2mn4dd2c]

Шприц на двигле забыли

[@user-or2zt2hu2w]

Я в ауте ! 12 метров метала, мазовская восьмерка, вертолетное управление, две шконки и печка..... НАФУЯ????

[@user-qq2pp9qy4f]

По бревнам скакать. Пользовался на лесосплаве. Деде на таком работал. Встанет молевой лес, и на кс разбивали. Он прямо по бревнам прет.

[@user-cp4xf2xc6y]

Не понятно - зачем придушивать восьмёрку, когда есть такая же шестёрка... И места больше было бы...

[@sonar847]

Это к конструкторам вопрос. Думаю, что дело в количестве оборотов- дефорсированный он выдает 1500 вместо 2500, возможно, водомет на большее количество и не рассчитан.

[@user-cp4xf2xc6y]

@@sonar847 Да ради бога, но почему шестёрку то не поставили???... И расход бы меньше был...

[@user-ts1xj6wc7l]

​@@user-cp4xf2xc6y Всё дело в ресурсе, во первых оборотов меньше, во вторых двигатель на машине и двигатель на катере, на машине он редко работает на максимальных оборотах, на катере постоянно обороты максимальные, нагрузка максимальная, двигатель очень сильно перегружен.