Спецвыпуск. КУРС (России). Зверь-мотор 80 лет спустя - часть 1

[@YaR0MyR]

Афигеть! Как я рад что вы есть и я могу это видеть и знать! Продолжайте, удачи вам, крепкого здоровия и огромное спасибо!

[@АллаМузафарова-я4м]

Удивительно, Александр Александрович с возрастом становится все красивее и лучше . Значит внутренняя красота выражается внешне. Спасибо вам за ваш труд . Крепкого здоровья и успехов во всем.

[@user-pj8qd2dp7z]

С интересом просмотрел все ваши видео. Сам конструировал руководил проектом и внедрением. Через собственный опыт понимаю Ваши трудности. Хочу Вам помочь путём замечания. Вы замахнулись на большую цель. При таком режиме финансирования Вам потребуется прожить ещё лет 200 ( чего искренне желаю). При этом вам нужен результат, а не процесс.

[@СашаБелый-ч3г]

С таким рвением не более пяти лет + доработки.

[@user-pj8qd2dp7z]

Все что Вам нужно на сегодняшний день у Вас уже есть. Скорректируйте свою цель. Ваш двигатель в том виде какой есть уже найдёт массу потребителей. Начиная от мотоблоков, снегоходов, сла, водные средства передвижения и т.д.

[@Ligr-ri5hp]

Внесу кое- какую ясность про бесшатунные ДВС. Прототип ОМБ- М-11. Эдентичные поршни, цилиндры, степень сжатия, диаметр цилиндра, ход поршня. М-11- 5 цилиндров, 110л.с. ОМБ- 4 цилиндра, 140л.с.! Рост мощности-30л.с.-27%, при экономии топлива- 20% без признаков форсажа! На единицу объёма рост мощности- 59%! Сравнительные стендовые испытания М-11 и ОМБ показали рост ресурса деталей поршневой группы второго- на 400%! Требование к развалу цилиндров-≠0°,180°! Кратно меньшие габариты бесшатунных, в сравнении с шатунными ДВС при использовании поршней двойного действия! В 194... году ВВС СССР забраковали одноступенчатый турбонаддув, используемый на отдельных отечественных тракторах и автомобилях, по причине низкой надёжности и низкого роста мощности, исользуется на импортных ДВС! В теже годы автор бесшатунных ДВС испытывал на стенде двигатели до 24 цилиндров, поршни двойного действия, с двухступенчатым, более производительным и надёжным наддувом, достигнута мощность свыше 10 000л.с.! В авиации стали внедряться ТРД. Поршневые ДВС- не требуют столь высокой степени очистки воздуха!...

[@Gafffffffff]

Здравствуйте . я считаю что вам нужно пробывать создавать эти двигатели с начала в версии 20 лошадей на продажу если конечно он адекватно работает. но желательно 40 лошадей для сла !! очень большой дефицит этих двигателей по разумной цене. я бы купил

[@nicvladov2499]

Моё почтение к творческим человекам изобретателям, но лучшее что доказала моя практика это пружинный хомут norma, снять одеть только пасатижы в минус 37 ни капли.Надо понять денег нет, только резаная бумага перекрашенного доллара,в колонии англии управляющей фирмы РэФэ.СССР на международном уровне ЖЫВ.

[@sergeiva13]

Уважаемый А.А., мне - 71, изобретатель. Я разработал оппозитный мотор, который проще мотора Баландина (имеет встроенный вариатор!), а также новую систему прямого впрыска. Давайте пообщаемся приват. Напишите мне, пож. С уважением. Сергей.

[@Новаяжизнь-н3ь]

В России никому изобретатели не нужны . отправь письмо загран производителям!

[@РафикМагарамов-щ3н]

Вам здоровья.

[@sergeiva13]

@@РафикМагарамов-щ3н СпасибоБ взаимно!

[@РафикМагарамов-щ3н]

Уважаемый Сергей Афанасьев. У нас в Дагестане был изобретатель Ибадулаев. Он как патриот не смог пробится даже на порог АвтоВАЗа ему не дали ходу. На ютубе есть его ролики , посмотрите очень занимательно. После этих мытарств он продал это Ауди. Чтоб внукам тоже денежка капала. Продавайте выгодно для себя возраст у вас преклонный. . Сталинской индустриализации не будет длинных кредитов под один процент как у Сталина тоже не будет. Единственное в Китае с каким нибудь авто концерном или авиаконцерном договориться . Я не знаю как , но что то надо с этим делать. . Вам всех благ

[@sergeiva13]

@@РафикМагарамов-щ3н Уважаемый Рафик Магарамов, большое спасибо за Ваше участие. Насчет возраста - Вы правы (на днях, мне исполнится 75). Я и сам понял (окончательно), что, в России, мои идеи - не нужны. В последний раз, я обратился к премьер- министру России, но, как я понял, до него - мои предложения не дошли. «Заболтали», придумали глупые поводы... Например, предложили вступить в ВОИР (наверное, сейчас это - Всероссийское общество изобретателей и рационализаторов), Я был членом ВОИР в советское время. Но, сейчас, зачем мне это? Я, ведь - предлагаю готовые патенты, а проблем с самим патентованием - у меня нет... У меня, помимо ДВС, есть патенты на: 1. Простой вариатор, в котором диапазон плавного измерения скорости составляет 1:11 (в распространенных вариаторах CVT этот показатель составляет величину 1:6). Кроме того, мой вариатор нечувствителен к мощности мотора и его можно использовать как в велосипедах, так и с мощными дизелями. 2. Новая муфта, которая использует элементы муфт свободного хода, но без самого свободного хода. Её можно использовать, например, в ручном инструменте, где оба движения (вперед-назад) - рабочие. 3. Электромотор, который имеет уникальную характеристику: чем быстрее едешь, тем меньше энергопотребление! Например, на велосипеде, с таким мотором, на одном заряде аккумулятора, можно будет ездить - целый день. 4. Электроракетный мотор с малым энергопотреблением для ориентации космических аппаратов на орбите, а также электроракетный мотор для полетов в солнечной системе, со скоростью в тысячи км/сек. 5. Махолет. 6. Складной двухместный веломобиль. 7. Разборный и складной велосипеды с большими колесами, имеющие относительно небольшой вес. 8. Электронные жалюзи, которые позволят, также, создавать лазерные проекторы и показывать ( к примеру, на фоне облаков) - километровые изображения и показывать видео. 9. Новая технология 3D- печати металлами... Ну, и так далее. Еще, я разработал новую элементную базу для выч. техники, с малым энергопотреблением и высоким быстродействием, стойкую к внешним воздействиям. Казалось бы, уж, это-то - должно было заинтересовать (в нынешних, непростых условиях). Но, нет, чиновникам и это - не нужно. Я, хоть и к.т.н., но имею большой практический опыт, поэтому многие вещи - делаю своими руками (по крайней мере, в виде действующих макетов) и стараюсь, чтобы каждое моё техническое решение - было простым и достаточно легко реализуемым. Так что, с Россией, я, к сожалению, «завязал». Уверен, что найду желающих приобрести мои патенты, идеи... Желаю Вам - всего наилучшего. С уважением Сергей Афанасьев

[@gloc35]

хочу подсказать, можно использовать стартер-генератор, (вместо маховика)по весу он легче, чем стартер и генератор вместе и так же заменяет маховик. и мощность 5-15 киловатт вполне можно поискать

[@ИванЯскелявичус-ц3ь]

Посмотрел оба видоса _ результат хомутатель

[@techlover976]

Благодарю Вас за проделанную работу. Газ пропан- бутан как топливо подойдёт ?

[@belyamosh7457]

Так и не понял, хотели сделать двигатель, а получился хомутатель?

[@АлексейГ-ш4б]

Овен это от "овца или осла, а можен барана", но всё равно от тупости.

[@ИльяСС-с9д]

Россия вперёд, вместе мы сила!!!

[@ЮджинКрылов]

Шоу должно продолжаться. Смотрю с интересом и удовольствием. Желаю здоровья и успехов автору. Однако, в первую очередь , интересует продвижение идеи. Есть ли помощь? Как совершенствуется конструкция и вообще, есть ли перспектива такого ДВС на фоне электромобиля. Хотелось бы услышать анонс следующих роликов.

[@shdldenT-]

электромобиль это утопия, только гибрид, это когда двс с генератором и привод на электротяге

[@MagnumLife]

Вторую часть не нашёл. Чем дело кончилось?

[@palevikdonskoy62]

Какая хорошая телевизионная программа была ЭВМ называлась( Это Вы Можете), там вот такие люди, замечательные идеи предлогали , а еще я слышал может байка а может и нет, что японцы покупали наши советские журналы Моделист Конструктор и Техника Молодежы и черпали там идеи для своих производств.

[@user-diletant]

На словах мотор отличный, но за много, лет до сих пор нет используемого хотя бы лошадей на 50 - 80 двигателя, очень нужного самодельщикам. Проверенного практически на моторесурс, экономичность, надёжность и другие параметры. Это вызывает сомнения.

[@palevikdonskoy62]

как сказал Винипух в мультике, почерк хороший но хромает, так и здесь с двигателем

[@НастяПавлова-у8б]

Где можно более подробно узнать о двигателе

[@trezvayatyumen]

Настя, подробности на этом сайте: kbrusmotor.ru.

[@Mr-sh4zm]

Запустите сначала двигатель 20 лошадей который уже готов!!! Хрен ли сразу делать вертолётные двигатели?????? Начинать нужно с малого. Докажите, что двигатель 20 лошадей работает.

[@ИгорьЛубнин-б7р]

Стартёр можно использовать подобный РИМ-У-24 как на двигателе АШ-62ИР. При небольших габаритах и собственном весе, он раскручивает 9 цилиндров, общим объёмом 24 литра при степени сжатия 7,8 иплюс к тому немалый вес воздушного винта 180кг и диаметром 3,6метра. И вообще двигатель АШ, Аркадия Швецова был создан задолго до ВОВ но многие конструктивные решения актуальны и сейчас, многое можно было бы использовать на вашем двигателе. И извините меня , дался вам этот хомутатель. Вы что хотите поставить выпуск хомутателя на промышленную основу? Ставьте, и выпускайте, но не разменивайтесь на мелочи. У вас же в руках идея такого двигателя, вот и занимаетесь им, а мелочи доверьте помощникам.

[@АндрейИванов-г8т9й]

Когда запуск увидим, ну и результат запуска?

[@trezvayatyumen]

Андрей, прокрутка макетного образца показана в этом ролике: kzbin.info/www/bejne/rYK6pYSAhZ6rrK8 А запуск именно работающего двигателя - после постройки опытного образца, для чего сейчас собирается относительно небольшая сумма финансирования: kbrusmotor.ru

[@nichkom]

Покажите как работает. Неужели сложно. Я про хомутатель. Вы вобще видели подобный материал нете. Я не понялл как все работает

[@РенатРоссия-ь3е]

Так, что с двигателем!?? Год прошёл!

[@yurikponomarioff]

Не год, а 80 лет, а воз и ныне там. Ежики плакали, кололись, но подолжали есть кактус.

[@Dmitriy-1]

Покажите работающую модель мотора! В чем экономичность? За счёт чего она достигнута? Причём здесь хомутатель? Вы мотор делаете или хомуты вяжете? Не серьезно на мой взгляд!!! Первый выпуск майский или апрельский смотрел... одна вода! А здесь вообще хомутатель...

[@СанекБез]

Когда же про двигатель то ??🥵🥵😈

[@kotborka]

А про декомпрессор не думали??Даже на бензопилах ставят,чтоб запускать легче.

[@СинедЧылахим]

04.01.19. А.А.З.! ОСТАВЬТЕ ЗДЕСЬ СВОЙ ЕМЕЙЛ. ДЛЯ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ.СПАСИБО.

[@trezvayatyumen]

Здравствуйте, Синед. Контакты А.А. Зверева вот на этой странице: trezvayatyumen.ru/ob-organizatsii/kontakty.html

[@ИгорьЛубнин-б7р]

Просмотрел ваши ролики. Мне кажется, что вы чересчур всё усложняете, я имею организационные вопросы. Эти все этапы можно использовать в условиях КБ которое имеет государственное финансирование. При конструировании,так сказать, на коленке, надо использовать несколько другие принципы.

[@trezvayatyumen]

Видеоролики, касающиеся создания бесшатунного двигателя Баландина (БДБ), перенесены на канал АНО "КБ Зверева "Русский мотор": kzbin.info/door/9LSrV4dsd3HLRlhP-YcV6Q

[@ПлетнёвМихаил-й9т]

Сан Саныч, поздравляю!!!

[@olegartemenko2461]

17:30 Начало. Для тех у кого дефицит времени.

[@user-gv1dw8re8q]

в каждом ролике ждет финансирования дед дай адрес куда высылать дам сколько надо быстрей делай свой мотор мне нужен позарез как сделаеш сразу куплю у меня есть вертолет но вот мотор вышел из строя нужен новый

[@trezvayatyumen]

Анатолий, вот адрес сайта, через который собирается финансирование для создания опытного образца двигателя: kbrusmotor.ru.

[@unbekannterunbekannter]

Название видео (зверь хомутатель))))

[@Дмитрий-з8й5я]

стартер надо ставить с планетарным редуктором , он в 2 раза меньше и легче и крутит V8 . как грустно, когда мозговитые люди не знают современную технику (стартер), даже с хомутами у них беда. Мотор которому не дали ума 80 лет, ну и смысл ? Есть чудесный роторный мотор и сдулась идея , не выдержала ресурс и здравый смысл.

[@Greatwallker]

Двигатель вторичен, главное хомутатель. А стартер не тянет значит поставим рядом компрессор на 380В чтобы с воздуха запускать, а масляные насосы будут электродвигатели крутить, для которых мы прикорячим сбоку дизель-генератор...

[@lucifersgarage2604]

всем нужны деньги)

[@massovi-samostroy]

а что там скотчем намотанно?

[@КайратОмаров-у4ф]

БРАТАН ХАМУТ ДА ХАМУТ ПОКАЖИ КАК ОНА РАБОТАЕТ АТО ОДНИ БОЛТАВНЯ МАКЕТ НАМ НЕ НУЖЕН

[@trezvayatyumen]

Как работает, показано в этом видео: kzbin.info/www/bejne/rYK6pYSAhZ6rrK8

[@KBinSNT]

Свежая голова там нужна, когото кто в чиптюнинге или микроконтроллерах разберается, прикрутить туда контроллер от авто, с форсунками и зажиганием, чтоб заставить это все крутиться. А так топчутся на месте....

[@gloc35]

и особенно хотелось бы увидеть такой двигатель на керосине.

[@ВладимирБелоусов-н3г]

Тяжелый бред про хомутатель.

[@Rain_Flech]

Где купить сколько стоит?

[@trezvayatyumen]

В самое ближайшее время выйдет ролик с ответами на все вопросы.

[@AKS79LEX]

бля-5-месяцев-назад-тоже-самое-говорил

[@СергейДанилов-т4ф]

Нихера это не работает

[@павеливанов-и7ъ]

Дядька у меня Баландин в треще алкаш алкашом

[@sergeys962]

Какой-то бред, причём тут в названии слово двигатель? На перемотка глянул - весь ролик стоит и гонит за какой-то хомутатель, а в конце дайте денег!

[@karas1226713]

Бред! Рабочий запуск где?

[@АлексейГ-ш4б]

Хочеш полицезреть: заплати, что слабо?

[@ichimarugin9985]

Инвестируйте 50-60 млн рублей в хомутатель...

[@shadow53677]

видео про хомутател

[@massovi-samostroy]

ха ха я понял .вы собрали старые железки и решили поднять бабла .ммм отдыхает

[@АлексейЕвграфов-г4ц]

Дмитрий БРАУН ну да, это не глушители на девятке менять)))

[@sebahattinsener5564]

ggg

[@ЯковБайтин]

Деньги дали, цех дали, деньги государство дало лет 6 назад. Миллионером хочется стать? Легковерных захомутать?

[@trezvayatyumen]

Яков, поясните, кому государство дало все то, что вы перечислили?

[@sum6004]

Не обращайте внимания. Имя уже всё говорит откуда растут иудохазарские уши.

[@АлексейГ-ш4б]

Яшечка имея такой имедж скажи, что хоть сам по жизни слепил?