Speedzone-használt teszt: Honda Integra Type R DC2 (1998): Forgószél Type R

www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Igazi gépész bravúr az Integra motorja, fordulatszámmérő tízezerig skálázva, hétezernél még veszettül húz, nyolc fölé forog, nem véletlenül lett kult autó az Integra Type R. Nincs ma már ilyen nyers autó, ki kellett próbálnunk a legendát.

[@flippo01x]

birom Pistat, de ahogy Göbi bemutat egy autót, úgy senki.

[@barY_]

Ezt a Wikipédia-se tudja!! Kész lexikon a Göbi! 👍👏

[@interstellar.overdrive]

@@barY_ pedig kihagyott ezt-azt... pl. a felfüggesztést se ecsetelte, aminek köszönhetően anno a "legjobb elsőkerekes autó" címet kapta ez a kocsi. és hát ugye egy type-r-t pályán is illik kipróbálni.

[@barY_]

@@interstellar.overdrive Jogos. Csak akkor lehet kellene 1.5óra műsoridő. Bár beleférne .

[@marcivarga9865]

örülök, hogy nem Pista mutatta be 😁

[@RichDasix]

ugyanezt akartam kommentelni :)

[@davidfarkas9776]

Az autótörténelem egy aprócska, de fincsi szelete. Jöhetne egy S2000 meg egy NSX teszt is. :D

[@quinoxzgdzlla499]

Na egy nsx ha lesz rá is rántok! Csak göbi mutassa be! 🙂

[@danielbendik2015]

De az két órás legyen inkább :D

[@csabahitka6026]

Német autópàlyàn😉😂😂

[@gyulagulyas1595]

M4 :D

[@laszlokatona8189]

A kigyorsítás után rögtön felkanyarodott Berlin felé😁👍

[@tread7777]

A német autópályán a Monor/Péteri tábla után :D

[@robertjakab5233]

Jó hogy nem tuskópista tesztelte,köszi göbi😉

[@gabornagy2558]

"itt a német autópályán" :D Imádom ezeket a teszteket Göbivel :) Egy ember, aki elmagyarázza, mibe ül bele. Nyilván szakmaibb, és a több autós tartalom is szuper, de ez különleges.

[@BendeIstvan8112]

20 percnél az az érces, tipikus japán szívó sportmotor hang.... Gyönyörű. Csak a laptopon hallgattam, de így is libabőrös volta kezem. Ehhez hasonló hangja van a Toyota 2ZZ motorjának is (1,8 vvtL-i). Ez két igazi ékszere a motorgyártás történelmének.

[@stvnhtr7890]

Ezt a motort Vtec lett volna kihagyni belőle

[@farkasmark2501]

a legjobb magyar autos ujsagiro!!

[@doki_tanjaadvanture6523]

Ezt jó olvasni, igyekszem, de nem vagyok újságíró. Mérnök vagyok.

[@zsoltszabo8702]

@@doki_tanjaadvanture6523 gobi jol nyomod ha lehetne egy nsx et is bemutathatnal ha lesz ra mod elore is koszonom hondasok neveben is

[@PG.9]

@@doki_tanjaadvanture6523 Hát én BMW márkában vagyok toppon,de még ott is néha gondolkozom annyi féle infó van már a fejemben, de hogy ennyi márkához értesz az nem semmi :)

[@Frostakasilk]

Ez nyugodtan lehetett volna Desszert rovat is. Remelhetoleg a Lexus RC f azert nem csak egy sima hasznaltautoteszt lesz. Nagyon klassz ez a Honda.

[@vincentvega8652]

13:04 Tévedsz Göbi! Csakis szoknyába jöjjenek a csajok...!;)

[@laszloblue3611]

Igen, ezt én is észre vettem, hogy fordítva mondja. Dehát tudod, Tányácskú. Akinek ezentúl is 10.000 magammal csókoljuk a kezét! ☺😙😙

[@laszlovarga1046]

Legjobb. Kár, hogy nem gyártanak már ilyen autókat.

[@laszlonagy2046]

A Japán autogyártás egyik legendája Ő!

[@theRabbit007]

Göbi for prezident! 😉 Mesterem, te vagy az ász!

[@georgetaylor9992]

Egy igazi tíltásig forgatást is jó lett volna hallani...Amúgy fasza volt...

[@TFVscp]

Bárki bármit mond nekem ez egy nagyon szép autó. Bárcsak egyszer ülhetnék egy ilyen csodában.

[@Thomas-xb2px]

Nagyon jó és felkészült ez a Speedzone csapat ! Tényleg érződik az összes videóból,hogy szeretik az itt dolgozók azt,amit csinálnak! :) Köszönjük szépen! :)

[@stanbacsi]

Címben 1989 van (csak szólok) :D

[@Nyul_Gyorgy]

Játék: ahányszor kimondja Doki, hogy Type R a videó első felében, annyi felest kell inni 😂😂 Amúgy rohadt jó teszt lett... bitang jó ez a kocsi, grat a tulajnak 👏

[@hygiluxkft.3895]

Látszik, hogy Göbi nem hondás, másként nem a tájper szajkózná, hanem a dc2-t:- )

[@Nyul_Gyorgy]

Ha te mondod akkor biztos 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@Peugeotpatrik99]

A címben 89 van, egyébként remek teszt :)

[@aproflorian8103]

Jó ,hogy te kaptad meg ezt az autót.

[@adamgyenes636]

A karterszellőző csőre a bilincset majd én visszarakom! A lambda szonda is jó helyre van kábel kötegelve! A gyári torsen sperrt is lehetett volna említeni, meg a csapágyak ezredre illesztését színjelölés szerint. . . Meg szerintem 9.400-nál tilt A VTI- k tiltanak 8.200-nál Egyébkén jó videó volt grat!

[@Danite1985]

Egyből azon akadt meg a szemem nekem is... 😆

Sperr. Speer egy náci építész volt

[@adamgyenes636]

@ Teljesen igaz! Rosszúl írtam! De a lényeg átment!👍

[@doki_tanjaadvanture6523]

És pályára kellett volna vinni, azt kihagytad, amúgy igazad van.

[@interstellar.overdrive]

Tányecsku mikor tanulja már meg végre, hogy menet közben előrefele is videózzon, az autó orrát és az utat, mert úgy jobban átjön a gyorsulás és a kocsi mozgása.

[@csabavajda6394]

Göbi szenzációs lett ez is.Barátom az a tartalmi forma és az előadás amit Te használsz egyszerűen késztetést eredményez nálam és már keresek is rá a tesztelt kocsikra. Az asszonykámnak egy VTec 6gen Civic e van de ki nem tudnám venni a feneke alól.

[@redliner999]

Gyári állapotában is tökéletes ez az autó, egy jó felni kis ültetéssel na úgy meg aztán maga a tökély:D Az egyik legjobb FWD autó amit valaha gyártottak.

[@belatoth4170]

Ezt már nem kell sehova ültetni szerintem. Ez volt az az autó, amit gyárilag is nagyon eltaláltak.

[@redliner999]

áá olyan nincs mindent ültetni kell:D

[@Attes83]

Réges régen egy messzi messzi galaxisban talán a az autó-motor újságban olvastam a tesztjét és beleégett a retinámba a fehér integra type R. Ahogy egy másik számban a piros celica T18 is a bukólámpáival:-))) Csodálatos tárgy mindkettő,de nekem az utóbbi az etalon a rízsrakéták között.Kár,hogy lassan elfogy a készlet belőlük.

[@zsoltbodnar607]

A hideg rázott amikor nyomtál egy entert és elváltottad gyönyörű hangja van.

[@blablabla4151]

Imádom a német autópályákat, viszont nagyon korán elváltottad! :)

[@AZO2922]

Jók vagytok továbbra is köszi! Ez egy kis Japán ikon ez az autó.

[@lajosgencsy5541]

Ezután a videó után emelni fogják az autó árát az tuti . 🙂 Jó lett ! Köszönjük ! Jöhet az ep3 teszt is ! 👍🙂

[@steker7296]

Gratulálok a Tulajnak !!!!! Gyönyörű !!!!!!

[@tamassebestyen7691]

Köszi😁

[@tamassebestyen7691]

Köszönöm Göbi a videót az integrámról😁😁

[@Frostakasilk]

Tamás Sebestyén gratulalok az autohoz. 💯

[@tamassebestyen7691]

@@Frostakasilk Köszi😁

[@molnarbarnabas5285]

Még a reklám alatt ment a like

[@TheKunLaszlo]

Ugy-ugy... :) a dislike...

[@almasi77tian36]

Ez jól esett , köszönöm . Eszembe jutott srác koromból a vti civicem , de jó is volt .

[@mihalybognar6775]

nagyon tuti választás még sok ilyet :)

[@markhorvath7399]

Jó hogy te mutattad be az autót

[@Rc-yu7nq]

Nem vagyok Honda fan, de ez mindig is tetszett! Göbi előadásában szokásosan rohadt jó teszt! 😁

[@madmax871203]

Én észrevette az Integrát! de ilyen Type-R-t Máóniii Magyar, meg '98-as meg nem szétgyalázott, meg nem vált belőle fakitermelő sem!! W Á Ó Jó lett a videó és sok infóval megint!! Köszi

[@GergelyPilisi]

Úristen de jó, hogy nem a Pista kapta ezt az autót. Nagyon örülök, hogy igazi alázattal lett bemutatva. Jó volt!

[@tamasastalos7941]

90-es évek az autózás fénykora.... Az euró 3-as normával indúlt el a mélyrepülés!

[@jozsefpetrocz5648]

így ahogy mondod, egyik mai szívó benzin motor nem megy úgy, és nem ad olyan élményt, mint akár csak egy 1.3 8V Suzuki, vagy bármi más a 90-es évekből :) sajnos :(

[@loteramavlakotelepen]

Csodaszép autó. Jó műsorvezető. A Maseritis video felénél elaludtam de itt hallgatni tudtam volna még egy órát az infókat. Köszönjük. "Német autópálya'😀😁😅😆

[@kovacsleventemark2471]

Imádom a Göbit is meg a Type-R-t is :D Ez egy k*rva jó teszt volt !

[@viccooper6160]

Ez az europai piacos “bug eye” aranyos, de talan a JDM front szebb. Egyebkent az ITR gyarilag megkapta az S80-as sperres valtot. A JDM ITR 200 loeros (98 spec.) es csak siman B18C a motorkod, a Vtec valtas ugyan csak szazzal van feljebb, de a leszabalyozasi fordulatszam mar haromszazzal (8900 rpm). EK Civicbe is minden gond nelkul beepitheto, a kerekagyak, valtok is kompatibilisek, meg sok mas aprosaggal egyutt.

[@user-hk6ke7id7q]

Köszönöm ezt a müsort király volt! Láttam hogy irták hogy pista nem tudta volna igy bemutatni.. Hát azért szerintem igen csak betudta volna ö is de birom Göbit is szóval így sem volt hiányérzet!

[@johnnyhun1]

én nagyon örülök neki hogy Göbi tesztelte ezt az autót, és nem Pista. Különben meg se néztem volna...

[@bodacsek]

Ez nagyon rövidre sikeredett. Hiányérzetem van. De rendesen. Ha jól tudom gyárilag sperrel volt szerelve. Nagyon megnézném a laptiming ben

[@bodorantal570]

Hát köszönöm ezt a minőségi videót ez csodálatos

[@binya888]

evvel a hondával milyen közel van a híres autobahn:D

[@matehajdu3308]

Asszony egyre jobb operatőr :D és ahogy a Göbi magyaráz.......ÉLMÉNY nézni minden egyes tesztet veletek :)

[@andraskiss8778]

örülök hogy te mutattad be, király volt. köszi

[@foraynandor]

"úgy fordul mint a vélemény " 😂👍

[@zoltani165]

Imádom az Integrát!!! Ez a No1 nálam.

[@tomekTG]

Engem 2000ben vittek egy ilyennel, volt rally versenyző volt a tulaj. Ez kanyarra van tervezve, csakis pályán hozza ki azt amit tud.

[@yoelmo604]

Az szerintem lemaradt,hogy ebbe gyárilag van önzáró difi,ami ha jól emlékszem "aktív" is :)

[@ELTE2004]

Nem tudtam, hogy Németországban élek... :D Hajrá Monor!!! :D

[@frankthetank3044]

Kit érdekel a kocsi hogy így mondjuk! Meglátjuk önt a képernyőn azért nézzük!!!

[@lalojames18]

Hol vannak ma a japánok ? 😢 Hiányoznak nagyon ezek a legendás vagyis spéci japán autók... 😞

[@molnee38]

mi a gondod pl az új Type R civiccel? siman hozza azt most amit ez a maga idejében

[@laszloblue3611]

Az euró 2 besorolás előtt! 😁🤬😎

[@laszloblue3611]

@@molnee38 Mondjunk a mostani MX5 is jól sikerült.. De ezt is megöli az unio.. különösebb ok nélkül.

[@eszterbacso]

Senkinek nem hianyoznak, max ha ki akarod rakni az ebedet. Japan kutyak

[@_AIex_]

@@molnee38 Az FK8-as Type R bizony nagyon rendben van, nem véletlen hogy egyesek azzal "dobálóztak", hogy nagyon közel áll a ITR-hez. Azonban a 2L turbo motor, már nem akkora mutatvány, 2020-ban, sőt a Mercedes-nek van nagyobb L teljesítményű 2L turbo motorja, viszont akkoriban, szívó motortól 100Le+ / L elég nagy szó volt. Illetve később, 1999-ben az, S2000-ben debütáló F20C motor 122Le / L liter teljesítményét, szivó konfigurációban, csak 11 évvel később, a 458 Itália tudta megdönteni. Mindeközben, olyan modellek voltak a palettán, mint az Accord Type R, Prelüde ,belpiacon nyomaték vektorzós sperr difivel, az ITR, CTR, az autógyártás egyik ékköve, az NSX, valamint az S2000. A 2000-es évek második felétől, sajnos a Honda leépítette a sportos modellek palettáját, maradt hát a CTR, és a 2009-ig az S2000. Ehhez a pedigréhez képest a jelenlegi sport/sportos paletta, kicsit szegényes, bár a Honda nem csinált belőle zsákba macskát, hogy 2000-es évek második felétől, ők inkább a környezet tudatosságra teszik a hangsúlyt (Earth Dream). Ettől függetlenül az FK8 tényleg egy szuper autó, és a Boxter idejét sem puszira futotta meg, a Nürnburgringen.

[@B0CEE89]

Egyre jobban hiányzik a vti-m... :( Ez a trombitálás basszus...

[@zsoltkohut1274]

Még nem neztem meg de nagyon örülök ennek a tesztnek👍 Elvan irva az evjárat Ez nekem is kéne 😭

[@BJani-xp6vv]

Engem nagyon is érdekel, a csomagtartó éa a hátsó ülés.

[@majoroszsoltev]

Hát,nagy pacsi a tulajnak. Grat 👌

[@STiBebi]

Kurva jó hangja van :) Hiányzik belőle egy hatodik, ami leengedi 120-130 körül olyan 3300-3500 közé a fordulatot és máris kiváló CSALÁDI autóvá válik, amivel jó pályázni is, be lehet otthon adni anyunak, hogy miért vettük meg :D

[@TheAchitori]

Azt még megemlíthetted volna hogy 2 frontal készült, a másik a jdm front.Illetve kimaradt a gyári sperr és a vtec is.

[@pogus350]

Megemlítette, hogy az USA-ba Acura Integra. Annyira JDM front, hogy ott is csíklámpát kapott.

[@jerkopatrik]

@@pogus350 nem nem, amcsi piacos is dupla kereklampas, csak a japan belpiacos modellek kaptak meg a gyonyoru csiklampat

[@gergocsermak9570]

A gyári sper difiről nem beszéltél, vagy a brutál vastag stabrudakról elöl-hátul. A fogyasztás relatív, ezekkel lehet 10 alatt közlekedni, de minek :). Egyébként a 96 spec a ritkaság, a 99 utolsó frissítés (a Momo kormányos) a leg “kulturáltabb”. Az ülést szerintem Zsivány csinálta. :D

[@Zotya636]

Göbi tanárúr 👍🏻👍🏻👍🏻 Élvezet hallgatni a sok sok okosságot 😁

[@adam94661]

Remek teszt volt! :D

[@zoltanvarga1868]

Ha egyszer összejön a Honda NSX használtteszthez, kérjük, hogy ne legyen kevesebb a videó hossza mint 60 perc. Legyen jó velős :)

[@Uborkaa91]

De szívesen megnézném ezt a verdát az erőmérőben. :D

[@J4t3k05]

Még ebbe is belelátod a karburátort :D Zseniális!

[@berryie5046]

nagyon tetszik a bemutatási stílusod, olyan mintha édesapám magyarázna:)

[@tiborwinkler4639]

Holnap áthajtok egy tizesen, a C-HR-el, tutira megmondom hogy fej vagy írás. Mióta megvan a gép eltűnt a vesekövem. Nem vicc, most nézték ultrahangon.😊

[@haewien]

Postánál dolgoztam egy ideig, pakoltam ki a pótomat, nézem, EMS csomag, kettő, madeinjapan. Jó nagyok. Na, mondom, ezt megnézem mi. Hát, barátunk Integra alkatrészeket rendelt, és csak a vám 98ezer volt rá (rosszul hazudott:) ). Szóval vannak lelkiismeretes integrások magyarországon.

[@231gabor]

Gen1 NSX -et a népnek, és ha lehet egy Delta integralet 😀

[@attilakopias7586]

Suzuki Alto-ban is 10k-ig van skálázva... :D

[@janoscsirkes1301]

V-T-E-C így tagolva sose hallotam még kimondva :O

[@szabolcs8349]

Emlékszem még hogy kívántam, amikor az autó motoros cikket olvastam, de dizájn ügyileg valahogy nem jött be már akkor se. Az akkori kedvencem a az 1.6-os Civic VTEC volt ha jól tévedek 160 pacival (szintén autó-motor). Az 1.6-os astrák akkoriban kb 90 lovasak lehettek. Űrtechnikának tünt ez akkor. Ma már semmiféle vonzalmat nem érzek a rizsrakéták iránt de azt elismerem, hogy a japók akkoriban sokat csiszolgatták ezt a motort.

[@spurko]

Analóg, nyers, brutális. Az utolsó igazi Honda!!!

[@sondi8888]

Kíváncsi lettem volna a Pista mit mond erről a kocsiról! :)

[@gyulagallai9449]

Like.Aki támogatja,hogy benne legyen az erő mèrőben !

[@tamassebestyen7691]

Azt mondod nevezzem be? 😅😂😂

[@gyulagallai9449]

Már csak az utò kornak

[@tamasbogdan7061]

ezek az autók mutatnak rá a tényre hogy mennyire átmegyünk a vezetési élményből a közlekedésbe, amolyan közlekedő edényekhez és köszönöm hogy én annak a kornak vagyok a gyermeke, akik tudják ezt a videót értékelni, egy 18 éves kölök, szerintem végig azt kérdezné Göbitől, hogy van-e benne Carplay, mennyit fogyaszt és miért nincs benne biturbó...

[@gergoantal1066]

Nem, a 18 éves gyerek fröcsögne, hogy a faterja Passatja meg az ő csippelt füstölős traktor TDI Golfja az jobbat megy.Ez a magyar autós kultúra java.

[@laszloszenes8761]

Bármikor elfogadnám👍

[@nandor29]

Lehetne valamelyik régi Citroenről is videót készíteni? SM, CX, BX, XM

[@peterromhanyi4538]

Három úriember: Taki, Maki és Szaki. :-)

[@PaulusdeKenezy]

9:20 körül. Nem értem, hiszen a legömbölyített alaknak jobb a közegellenállása.

[@gergokosa8272]

Azért kattintottam és toltam egyből like-ot mert Göbit láttam az 5csavaros Integra TypeR mellett... Viszont egy óriási hiba van a videóban...28 perc 10mp? Ez komoly?! Nemár!! Önzőség lenne az órán túli Göbi tesztek bevezetése?!

[@zsolthorvath3029]

Csak a gyári sperdifiról nem esett szó ;)

[@northstar9723]

Kicsit jobban körbe mutathattad volna kivül belül! Amugy köszi!

[@Arraxis]

Remek bemutató, de a "vé-té-e-cé" elszólásnál egy kis darab belőlem meghalt

[@Newdesign35]

Doki ügyesen összeszedte azokat a dolgokat, amiket tudni kell az autóról :). Biztos maradt ki sok dolog azért DE egy nagyon fontos és lényeges pontja az ITReknek kimaradt, amikor a váltóról beszél.. Ez pedig a torsen sper :). Pedig az sok Type-R modelből manapság is hiányzik (CTR)

[@H0llerith]

s2000 tesztet néznék meg tőletek de nagyon! 6g3d után lassan másfél éve szemezek az s2kval.. Végre egy normális japánt is teszteltek :)

[@doki_tanjaadvanture6523]

Jön még japán, figyelj jól! 😉

[@H0llerith]

@@doki_tanjaadvanture6523 Köszönöm, figyelmesen várom a többi hasonló tesztet. Kedvenceim a 2000 elötti Hondák, egy kivételével az s2000. Sajnos már ITRből sem látni az utcákon, csak a nagyobb találkozókon van egy két elvétve.. Számomra ezek a tárgyak jelentik az autó fogalmát. Valahogy nem tudok együtt érezni a kombi diesel 1.9 passatokat és a konszerneket tuningolókkal. Nézzünk csak körbe figylemesen, a VW-nek nincs a Siroocón kívűl sport modelje, persze van r32 Golf , de az mégsem egy külön autó mint pl egy Integra vagy s2k..

[@attilaszemak6730]

Igazi ínyenc!Zsolt most is über profi....a type R...pedig...muzsikál!

[@laszlokiss7790]

Ötlet! A vègèn nèzzetek rà hasznàlt autòs nemzetközi portàlon, ne csak alkatrèszt... mennyibe kerül most... sokan ùgyis utàna ezt nèzik :) èn is.

[@zsoltszabo8702]

Szia mobilen 15ezer euro ami szep allapotu es nincs szetfaragva 🇯🇵

[@andrasslezak6795]

Ilyen birtoklási vágyat utoljára a sulidiszkóban éreztem!

[@laszlopatkos2800]

Göbi for persident!

[@gyorgyelod1660]

Zseni vagy! Álom kocsi ez is s2000 meg nsx mellé!

[@jazzbeez1]

Kíváncsi vagyok, hogy mondjuk 2030-ban milyen ára lesz a hasonló autóknak - persze ha akkor még ki lehet menni vele az utcára - Nem is értem ezt a világot ....A 6000 fős óceánjárókkal mi lesz pl. ??? Egy B-747-300 utasszállító repülőgép több mint 10 tonna (!) kerozint fogyaszt óránként .... akkor mi van ???? ...

[@vibrantvitalityvibes7931]

Jo a video, rentgeteg informacioval! Ha mar ennyi szo esik arrol, hogy mit tud a motor es nyitva van a motorhaz teto, nagy hiba nem beinditani, hogy halljuk is! Nekem is volt szerencsem egy elado Integrat megnezni es bemutatni (amator szinten) a youtube csatornamon, megtalaljatok, ha rakattintotok V logomra!

[@kobzol69]

20:22-nél bezártam a p*rnhub-ot :D Édes Jézusom ...

[@matyin5386]

Miért mi történt? Felgyorsult 130ra? 😱

[@onepairgames]

@@matyin5386 fu de 1 bites vagy

[@mihalkogergely7315]

Próbáltam de így sem szerettem meg a Hondat. Semennyire. De a teszt jó lett :)

[@kardkovacsi]

Elforog az 8900-ig. Amúgy nem a gömbfejek a problémásak hanem pl. nem lehet már kapni jobb első ajtót hozzá. Ha összecsukják akkor vége.