Speedzone használtteszt: Ford S-MAX (2018), Volkswagen Touran (2018): Eltűntek egymás között

[@soosjanosorg]

Én 9 évig jártam S-maxszal. Flottás volt az enyém is (3 éves), nem igaz, hogy rondán öregszik, ha rendszeresen takarítod (nem csak a szervíz nyalja ki 2 évente), nem látszik meg rajta semmi. Az anyagminőség tényleg nem nagy szám, átlagos, úgy, mint egy Ford. Sima mezítlábas Trend 2.0 dízel, 7 személyesem volt. A rolót sajnos nem tudod eltenni a kocsiban, ez nagy hibája, illetve az akasztók hiánya. Király a futómű és megy, mint a seggbelőtt ármány. Fenntarthatósága gazdaságos, nem kér sok pénzt. Az üléseket úgy variálod benne ahogy akarod, ha kellet a csomagtartóban a hely, a három gyereket teljesen előre tudtam tolni és úgy is kényelmesen elfértek. Jelenleg Skodám van, praktikusabb, de pl. az ülései gyatrák, a Fordé százszor jobb volt. Tény, hogy a Volkswagen nagyon minőségi beltereket készít, de azt is láttam már lelakva, nyilván azt se takarították. Kár, hogy megszűnik ez is, meg a többi egyterű is.

[@petermolnar8667]

Látom itt a háttámla elnyeli a fejtámaszokat - a jó öreg Golf 4-nél találtuk ki azt a módszert, hogy mivel ott a felhajtott ülőlapba kellett átrakni a fejtámlákat, így azok és az első ülés közé pont be lehetett szúrni fektetve a rolót :D Skoda ülés - így próbálnak a minél drágább extra ülések felé piszkálni, nekem az Octavia 2 volt emlékezetesen kényelmetlen, kezdve a rövid ülőlappal.

[@gyorgy-h5w]

Így van, 2-300 ezer km meg sem látszik rajtuk, de persze rengeteg a csavart órás, ha rojtosra van kopva, akkor már fél millió is lehet bennük, na meg persze használat függő, ahogy írtad is, le lehet lakni kis futás alatt is.

[@bgggabor]

Kicsit lehúzósra sikerült a fordos vélemény. Most veszek egy hat éves C-Maxot olyan mint amit a szalonból húztak ki. Szóval ez így egyáltalán nem igaz.

[@soosjanosorg]

?? Mi a lehúzós??

[@bgggabor]

@@soosjanosorg A riportban a riporter amit mond a Fordos kopásokról.

[@csabaistvan5298]

A Tourannal az első gondolatom az volt, hogy a videón keresztül hallani, hogy zajosabb belül. Nekem 2015-ös már faceliftes focus kombi cégesem van, a beltérhez annyit tennék hozzá, nem mindegy, hogy ki használja. Nekem irgalmatlanul izzad a tenyerem, meg is ette a kormányt meg a váltógombot még úgy is, hogy takarítom a kocsit, de az összes autóm ugyanígy járt sajnos. Másoknál láttam sokkal jobb állapotban lévőt. Én az s-maxot vinném

[@pressing1977]

Nekem 2021-es 7 személyes touranom van 1.5 tsi-vel. Nagyjából már ismertem a motort az előző Octaviából, bár ott még 1.4-es volt. Elég jól mozgatja a közel 1500 kg-t és nem fogyaszt sokat, ha az ember ésszel vezeti. Nálam 6 liter a vegyes fogyasztás, de hozzáteszem nem is taposom neki, mintha nem lenne holnap. Tényleg nagyon jó az ergonómia, egy pillanat alatt bárki kiismeri rajta magát. Én is imádom az állítható könyöktámaszt. Hogy miért nem lehet ilyen minden autóban? Az ülések nem annyira kényelmesek. Még elől sem. Nem arról van szó, hogy úgy kell kikanalazni pár száz km-es út után, azért annyira nem rossz, de ültem már kényelmesebb ülésben. Vezetni egész jó, megkockáztatom, hogy jobb a futóműve, mint a skodának volt. Talán egy kicsit lehetne csendesebb autópálya tempónál. Bár az is igaz, hogy a korábbi nem egyterű autóim sem voltak csendesebbek, tehát hozza az átlagot, csak az ember már valahogy mindig egy kicsit többet vár az újabbtól.

[@gyorgyraffael5615]

Még több ilyet!!! Göbi és Pista mindig nagyot alakít🤝

[@peterforgo6918]

Hali! Egyterűm van 2012-es Sharan. 3 gyerkőcnél nagyon nincs más lehetőség ( persze lehet vitázni ezen ), új autót szerettem volna, de a lehetőségek elég szűkösek. A gyártók a nagycsaládosok torkán a teherautókat akarják lenyomni bazi sok pénzért és extra lista emiatt elég csenevész. A 7 üléses SUV-ok szóba sem jöhettek mert talán a Q7 az egyedüli ahol 3 gyerekülés elfér egymás mellett. Ez talán a legfontosabb egy sok gyerekes családnak, hogy elférjenek azok a bazi nagy gyerekülések, vagy integrált gyerekülés legyen benne mint a Sharanban már az első generációban is rendelhető volt. Igazat megvallva baromi megutáltam az autó gyártókat, hogy csak teherautó platformban kínálnak olyan autókat ami az egyterűeket kiváltja. A gyerekeimet szeretném furikázni és nem egy csomagot.

[@csabakezer5988]

Abszolut eggyet értek veled igaz nekem 4 gyerek van de a 3 esetibe is a gyerekülések a SUV okba eggyáltalán nemférnek el! Csak a tgk alapúak vannak Caddy Berlingo de ott a harmadik sor katasztrófa ! Legalább az Alhambrába jó a 3. sor is! Vagy maradnak a kisbuszok Costum Multivan V osztály! Ami legjobb lenne az új multivan dehát 30millió ! Úgyhogy marad az Alhambra vagy a Sharan. Mondjuk én még újan rendeltem 2 integrált üléssel Xellence fullos öszkerék dsg 2.0crdi 2020 as még támogatással

[@waalakee]

Peugeot 5008-ba is elfér hátul a 3 gyerekülés. :)

[@peterbiro2266]

egyetértek.

[@peterforgo6918]

@@waalakee biztos van olyan ami elfér, de nekem a hordozó meg a két Römer nem fért el az 5008-ban.

[@Belnirke]

Jellemzően mindenki a 3 gyerekülés problémával jön, azonban el kell keserítsek mindenkit: a 2007es Fiat Puntoba is befér hátra a 3 gyerekülés. Tapasztalat.

[@davidh.1299]

S-max St line használok 3 éve. 2literes 190 le. Automata 8 sebességes 7 üléses. 2 gyerekkel babakocsival gokarttal snowboardokkall mindennel mindenhová megyünk általában rohadt sok cuccal és mindenki kényelmesen befér. 800 - 1000 km 2 megállással probléma nélkül levezetunk és fitten szállunk ki a kocsiból. Komfortbol fasza 5ös! Vezetésre nincs panasz teszi a dolgát igás ló! 7 - 7.5 l eszik dinamikus vezetés mellett. Amit még kell szokni az a távolságtartos tempomat. (Előző autómban volt mind a kettő adaptiv még rendes - jobb volt) 80.000 km tettem bele szervíz ár érték arány 👌 Amit a Pityu is mondott remélem a váltóval nem lesz nagy zür... Sajnálom,h nem gyártják tovább... Az ST Line kifejezetten pofás kis spoiler itt-ott nem sok pont elég, beltérben piros varrás a börrel jó kombó. Mi a minőséggel meg vagyunk elégedve nem hasznalodik annak ellenére, h a gyerekek "gyürik" rendesen. Összességében jó autó majdnem olyan jó mint a müsorotok😉

[@kernzoltan6905]

menüben állítható, hogy sima, vagy radaros tempomat legyen.

[@kisharsaany]

Nálunk 2011-es 1T3 Touran van 1.6 CRTDI-vel. Én 200 cm, feleségem 187, az autók durván 90%-a vezethetetlen, mert egyszerűen nem tudom eltekerni a kormányt a térdemnél. A Turcsiban teljesen kényelmes, magasan ülünk, oldalra is hatalmas a tér. Kényelmesek az ülések, rengeteget lehet variálni rajtuk, pl.: anyósülés teljesen ledönthető, a hátsó üléssorból ha kiveszünk egy ülést, a szélső kettőt beljebb lehet tenni (videóból kihagytátok), van tárolórekesz a lábtér alatt, a kormány alatt, a konzolokon össze-vissza, a csomagtartóban is többféle. Van egyébként potom pénzért gyári bringatartó amit a csomagtartóba lehet tenni, két 29er vagy gravel bringa gond nélkül tud a csomagtartóban utazni. Mi az egyik legjobb gumival megyünk, gördülési zaj minimális van. Meg nem mellékes, hogy van egy 40 kilós német juhászunk, akinek a 100 széles, 80 mély, 71 cm magas boxa simán befér és még a kutya meg 5 személy kényelmesen el tud menni kirándulni. Ezt nem sok SUV tudja és főleg nem ennyi pénzért. És a végére a fogyasztás: 5-5,5 liter 700 kilónyi térkővel az utánfutón itt a Mecsek-Tenkes környékén. :D Nagyon sajnálom ezt az ostoba SUV trendet, ha nyugdíjazni kell majd egyszer a Turcsit, lesz fejvakarás, milyen autó lesz legalább ennyire praktikus és kitalált. Sok választás a jelenlegi gyártási terveket nem lesz.

[@RichardB1997]

Szerintem ez picit most elnagyolt teszt lett. Kicsit úgy jön le, hogy nem ismertetek meg az autókat egyáltalán teszt előtt, a belsejerol én megnéztem volna szívesen egy külön 5-10 perces blokkot, tarolokrol, műszerfal kialakításáról kozelikkel, stb. Ettől függetlenül köszönjük :)

[@zoltandienes6578]

Javaslom egy zajszíntérő beszerzését! Jó a műsor! Csak így tovább! Mivel sokat járok hosszú uton, nekem nagyon számít az autó zajszíntje! Nem volt S-max -om, de volt Mondeom (2011), a kettő sok dologban megegyezik. A Mondeo csendessége kb. egy 3-as e90 BMW -vel egyezik! (egyidőben volt a kettő) Nemrég vettem egy VW Jetta -át (2015). Na ennél is rendesen bejön az utastérbe a gördülési zaj 60 km/h felett. 😢 Már az eladásán gondolkodom. Ja és volt Focusom (2007) és Mondeom (2011) 200-300 ezer km-nél újszerű beltérrel.

[@Dixeinsteinss]

Az S-Max az a Mondeoval közös padlólemezen van, futómű szinte ugyanaz, a rugók és szilentek keménysége a különbség. A Galaxy is ugyanerre a padlólemezre épült.

[@zolko84]

Sziasztok! Én nagyon nézegettem anno a Sharant, 7 személyeset, hogy bővülni is tudjunk (4 személyes Passat CC-t kellett eladni, mert 5-en lettünk). Aztán a totális apuka felett győzedelmeskedett bennem a férfiúi hiúság és vettem egy Audi A6 Avantot (3.0 V6 tdi). Ebbe is belefér még hátra a 3 gyerekülés. Nem bántam meg, igaz ha tovább bővül a család, nagy gondban leszek, mert nagyon szereti mindenki az Audit (még a feleség is, aki kezdetben hallani sem akart róla), jogosítvánnyal viszont csak én rendelkezem...

[@zoltankovacs176]

A fordok vèdelmèben csak annyit,hogy a cèges fordjaink sok százezer kilomèter után is èpp belső kárpit elemekkel rendelkeznek.Igenis számít ki használta!

[@expamandro]

egyet értek!

[@ATTIS54]

Fiestaval mentem 4 evet, 70.000 km, de naponta 10x szaltam ki-be. Semmi nem latszott rajta ebbol.

[@Derively]

Nálam is Fiestának 250 ezernél újszerű a belseje, egyedül a vezető ülés bal oldali combtámaszán a gyári szövet van elvékonyodva, mert sose volt huzat rajta.

[@devayandras]

A 2003-as Alhambrámat meg akarták venni alólam. Kicsit baldachinos már a tetőkárpit, itt-ott le van koccolva a festék, lassan a kuplungja is csereérett. Elgondolkoztam. Aztán arra jutottam, hogy három gyerekhez, biciklitúrákhoz, ágy-szekrény-kanapé stb. szállításhoz, igazi mindenesként nem tudok jobbat. Úgyhogy azt a pénzt, amit az eladási árhoz hozzá kéne tennem hogy lépjek valamerre, java részét inkább ráköltöm, és gatyába rázom. Hosszú távon jobban járok. És imádom, nehezen találnék mèltó utódot. Sajnos a 2010 utáni Sharanok sem tudják azt a teret mint az előző szériák.

[@tibormolnar6424]

Köszönjük a tesztet,klassz volt!Szerény véleményem szerint egyik sem ér annyit amennyiért hirdetik de hát ugye a "piac".....szigorúan a két bemutatott autót nézve a VW mellett semmi sem szól,egy dolog kivételével mindenben jobb a Ford az az egy meg a powershift!NA azt nem!Mellesleg van ott egy ugyan ilyen smax kézi váltóval 2016-os,alacsonyabb felszereltséggel 5,8-ért 165ezer km futással!Na arra nagyon kiváncsi lennék mit mondanátok mert szerintem az egy okosabb választás mindkettőnél.

[@tibormohacsi6464]

az elszálló új auto árak magával huzzák a jó állapotu használtakat is, ezek még 10 év mulva is jo autok lesznek ha lesz gazdája - bár kétlem mert sokan igénytelenek :)

[@SAABo86]

Nem vagyok Fordos, viszont én az Smaxot venném. Valahogy nekem otthonosabb a belső tér. A Touranban valahogy az olcsóságot éreztem (gondolom hogy a highline jobban néz ki). Az Smaxban lévő bőr nekem az amerikai taxik hátsó ülését idézi. Inkább szövettel venném, illetve manuális váltóval. Imádom ezt a kategóriát. Espace, galaxy, touran, alhambra stb. Szívesen venném ha valaki felajánlana tesztre egy Toyota Sienna-t, illetve csinálnátok tesztet róla. Ez egy korrekt teszt volt. Köszönöm!

[@szerl_drake]

S-Maxom van, ugyan ezzel a motorral, 6-os kézi valtóval 2011-es évjárat, 7 személyes. 1 éve használom 3 gyerekkel, 2 gyerekülesben egy nelküle. Kényelmes tágas elférni benne, a fenntartása azért nem olcsó annyira, van egy pár típus hibája érdemes utána nézni. Én szeretem mert szerintem egész formás a funcióhoz képest. 😁

[@petercsongradi]

Pista úgy néz ki mint egy öregember ezzel a copfos séróval. + 20 év. Üdv és pacsi! ;) :*

[@Tom_M4gnum]

1 perce nézem, de már a bevezető megérdemli a like -ot! :-) Mekkora igazság! RESPECT a Speedzone -nak! Boldog Új Évet Kívánok a stábnak és a nézőknek is! :-)

[@GyD777]

3 éve vettem egy jól felszerelt VW Tourant, olcsóbban, mint ennek a hirdetett példánynak az ára a videóban. De nem adnám el, nagyon szeretem! Olyan színben vettem amiben még ez a forma is tök jól néz ki (carribean blue metal). 3 pici gyerekem van, szóba se jöhetett semmilyen SUV, mikor nézelődtünk, mert azok második üléssorában nem fér el 3 gyerekülés egymás mellett. Itt simán, ráadásul a vezető ülés kivételével mindenhol van isofix (még a harmadik üléssorban is)! 1.5 TSi-vel 7 litert eszik átlagban. Az, meg hogy mennyire praktikus: 3 gyerek és 3 kicsi gyerek bicikli egyszerre befér, plusz én meg anya. Én már sokaknak ajánlottam, mert király ez az autó! Voltunk már 1 hétre nagymamával plusz mi öten a Balatonon is, és minden csomagot elnyelt így is az autó, pedig akkor a harmadik ülés sorban felhajtott egyik ülés miatt kb. lefeleződik a csomagtartó, de még így is működött a dolog. Bátran ajánlom!

[@totya979]

Nekem is ez van csak 2019-es. Nálunk 4 gyerek van, a legidősebb most 18, és ő szokott leghátul ülni(kb. 186cm) és simán elfér, úgy hogy előtte a 184cm-es öccse ül(lassan 17 lesz). Az igaz, hogy ott az alacsony ülőlap miatt a térde közel hónaljban van, de nem zavarja 😆. Nagyon praktikus autó, de az ülései messze nem olyan kényelmesek, mint az MK3-as Focusomnak!

[@steverose88]

@@totya979 192 centimmel én is beültem hátra, és meg voltam lepődve. Nem kényelmes, de ha kéne, 1 órát elutaznék ott

[@petermolnar2660]

Sziasztok! Nem pont ezekkel, de a nagytestvérekkel van tapasztalat, én egy ilyen motoros Galaxyval mentem 4 év, 92ekmt, feleségem pedig kb. 30ekm és szinten négy éve használ egy 1.4 TSI sharant. Hogy miért egyterűek? Négy gyerek és rengeteg cucc. Sajat tapasztalat megerősíti a VW pedansabb, belterét és a TSI motor (ez meg a régi kettős feltöltésű sok nyavalyas verzió, de már mindene kijavítva) nagyon csendesen mozgatja és a sharanbam a gördülési zaj szinte nulla. A galaxy viszont dinamikusabban vezethető, jól harap a dízel és a váltó meg hibátlan. Cserébe a dízel csörgősebb mint más dízelek. Futóműben, úttartásában egyertelmuen érezhető a Ford előnye, a vw simább utakon kápráztat el a csendes motor-gördülési zajjal, de úthibák ön el pattog.

[@lionheart6300]

Fiat Multipla-m van több mint tíz éve.Facelift,imádom egész Európát megjártam vele.Horgász autónak vettem akkor,most újra megvenném vadi újan.Nagyon szeretem.

[@cs5799]

cabrio?😂

[@gyorgy-h5w]

Ha megbarátkoztál a külsővel akkor jó, nekem nem kellene, még ha problémamentesen is megy el egymilliót ...

[@lionheart6300]

Én ugyanígy vagyok a Tourannal.

[@peterfrohlich8302]

Szevasztok, nagyon örültem, hogy végre a kompaktvan kategória került terítékre. 2015-2017-es tesztekben harmadikként az Opel Zafira is versengett. Egy szubjektív összehasonlítást különbözö karakterisztikájú motorokkal, felszereltség konfigurációval és nem bemutatott gumiabroncs typus/méret használattal (gördülési zaj) nem tud egyáltalán reális képet mutatni a teszteredmény. Ezt a tesztkritika rovatba, az autóktól függetlenül jegyzem meg. Négy éve használok egy 2.0 TDI 150 lóerös Tourant. Pont az apróságokban rejlö rengeteg pozitívum az, ami a mai napig örömmé teszi a használatát. Ilyenek mint: évente 2 x Navi update ingyen Discover Pro Multimedia Jukebox 10GB hely az összes kedvenc zenéknek. Elektromosan kihajtható vonóhorog Dynamikus LED fényszóró (reflektor) asszisztens "Dynamic Light Assist" (Az elöttem menö, vagy szembe jövö dinamikus „kisötétítése“ a reflektorfényböl) Kanyarkövetö fényszóró Nyitható panorámatetö Elöredönthetö anyósülés háttámla elektromos beszéderösítés (a hátul ülök is hallhatják az elölülök beszélgetését) stb... Céges autóként többször használok Ford S-Max-ot is, de akár mennyire is próbálom ugyanazzal a vezetési stílussal a szintén 150 lóerös TDCI nem igazán fogyaszt kevesebbet a 6,5-7,0 liternél, a Touran 5,5 literes átlagával szemben. Aki hozzászokott az intuitív VW/Audi kezelhetöséghez, annak a konkurrens typusokba ülés mindíg kérdöjelek sorát okozzák a földön kívüli filozófiai megoldások, melyek kezelése olykor-olykor a vezetésbiztonságtechnika határát súrolják a hosszabb figyelemvesztés következtében. Legyen az a navigáció, rádió, vagy az asszisztensek beállítása, konfigurálása menet közben. Menettulajdonságra, utazási kényelemre, megbízhatóságra ezek az autók kategóriájukban és sokszor azon felül is egy nagyon magas szintet nyújtanak. Kiválasztásuk egyéni ízlés, hosszútávú márkatapasztalat és nem utolsó sorban az ár a meghatározó. Nekem a variabilitás, pakolhatóság, gazdaságosság és nem utolsó sorban a kényelmes beülési magasság, nomeg a mindenhova velem utazó versenybringa (állítva elsö kerék nélküli elhelyezése) voltak a vásárlási szempontok. Egyébként a VW-nél újonan még konfigurálható vásárolható a Touran, igaz már csak kevesebb fajta és gyengébb motorokkal. www.volkswagen.de/de/modelle.html/__app/touran.app

[@tamashunyadi3168]

Mk1 S-maxom volt kisgyerekkel sokat mentünk hosszú távokat. Az egyik legpraktikusabb autóm volt. Imádtam.

[@szilagyig1]

2013-as S-Maxot használok, 3 gyerek, 2 kutya, 5 ülés, 2.0 TDI, automata. Nagyon szeretem, de nem érdemli meg. Valóban gyatrábbak az anyagok benne, kopik erősen. Nagyon praktikus, tényleg mindent elnyel, kényelmesek az ülések, jól felszerelt, stb. Kutyákkal együtt tudunk vele utazni (ahhoz azért mér kell egy tetőbox is). Viszont! Az automata váltó nem jó. Illetve nagyon jó, csak nem megbízható, és hát drága játék. Állítólag a 2015 utáni modellekben már tartósabb. Sajnos volt gondom a dízelmotorral is, megtanultam nem bízni a Fordban. Sharan kesz az utód, hamarosan.

[@Filmmanus]

VW Sharan volt a tulajdonukban pár évig. Ugyan az kicsit nagyobb mint a bemutatott típusok. 1.9 TDI, BVK motorkód, automata váltó, 7 ülés. Az üléseket kivéve akkora csomagtartó volt, hogy a Hold is belefér szinte. Szerettük. 2006 évjárat volt, közepesen felszerelve.

[@ATTIS54]

Almát az almával… A Touran párja C-Max, nem az S. Az S-Max minden dimenziójában egy számmal nagyobb kocsi, mint a Touran. Ez a vágóképeken is nagyon jól látszik. Szóval azt a plusz 300 ezret vastagon megéri, maximum én keresnék egy szövet kárpitos példányt, esetleg.

[@p.t9660]

Alapvetően igen de ugye a C-maxba meg nincs 7 ülés. Szerintem egyébként Ford csinlta jol van egy jol használhato 5 üléses C-B Max. És van egy 7 ülésesknt is használhato S-Max / Galaxy. A VW pont a semmire nem jo legalábbis 7 ülésesként ez Touran értelmezhetetlen. Még gyereket se ültetnék oda hátra. Hely meg 0.

[@gergelyb1409]

A Sharan meg ahhoz képest nagy.

[@adam8752]

@@p.t9660 Van C-max 7 üléssel, úgy hívják, hogy Grand C-max. :)

[@ATTIS54]

@@adam8752 Nálunk tudtommal nem árulták.

[@ATTIS54]

@@p.t9660 Abszolút értem, hasonló árban két, ugyanolyan korú, akár 7 üléses buszlimuzin. De ettől még el kellett volna hangoznia, hogy ezeket egy méretkategória választja el egymástól, az S-Max láthatóan egy táncterem a Touranhoz képest. Ez ordító szerkesztői hiba. Göbi teljes szétesettségét, az operatőri munka hiányosságait, az igénytelen zenekeverést most nézzük el. Ez az anyag sok sebből vérzik… de mindenkinek lehet szar napja.

[@macskamati]

Páratlan páros!☺️ Szuper videó köszönöm!

[@matyasfarkas1080]

Köszi a videót! 170ezer km-t futott 2016 Sharan-unk van 2 gyerekkel. Ami a legfontosabb: a két gyerek (most már egy és két évesek) közé be kell ülni egy felnőtnek hoszabb utakon. Néztem grand picassot, smaxot, galaxyt, tourant de ezt csak a Sharan/Alhambra tudta. A Touran hátsó ülései nem egyformák! A középső keskenyebb, ez egy fontos info szerintem. Az egyterűek legfontosabb tulajdonsága, hogy valóban el kell férnie 3 embernek a hátsó sorban, tehát tényleg 5 személyes (vagy 7), egy kombi 4 személyes. Nálunk be kell ülni két isofixes ülés közé hátra valakinek. Most már egyre kevésbé, de mikor mondjuk 6 hónapos és 1,5 évesek voltak akkor természetes volt. Családban volt 2009-es smax 5 évesen 230ezer km-rel mindenhonnan hámlott az ezüst (gombokról) és fel voltak hólyagosodva.

[@keresztescsaby]

S-max-om van, hátul 2 Isofixes gyereküléssel. középen vígan elférek, téli ruhában is. Nem kell ehhez Sharan/ Alhambra

[@e34daniel14]

Pistán a műsorok elején már látni, hogy melyik autó mellett teszi le a voksát. Itt azért a végére elbizonytalanodott,ami azért sokat mond. A Mondeok és az smaxok kormányát cserélték gariba,ha elkezdtek foszlani. Valószínűleg ezt a példányt egy kézkrémes vagy fertőtlenítős kéz használta. A powershit 😁 tényleg elhullik 200e km környékén, én ezt mondjuk mk4es időszakból tudom, kíváncsi lennék hogy megfelelő olajcsere mellett meddig bírják ezek. Köszi a tesztet, nekem színvonalas volt, Pista is sokkal jobb, hitelesebb, mint amikor túl van pihenve (hibrid civic teszt).

Szinte biztos, hogy a lúgos kézkrémek eszik meg ezeket a dolgokat.

[@Meeetya77]

Az ismeretségi körömben van mindkettő, de a Ford messze kényelmesebb, és jobban felszerelt autó. Fordot két taxis ismerősöm használ, mindketten dízelt. Az egyik egyhatos, míg a másik kétliteres Ghia felszereltségben. Egy időben köpködtem az Escort utáni Fordokra, de amint elkezdtem egyre többet utazni utasként a Smax-al döbbentem meg a kényelmén, praktikumán és menetdinamikáján. A Touran-ról a gazdák nincsenek túl jó véleménnyel, pedig ott van benzines is használatban. Mindkettő csúnyán öregszik, szóval lehet köpködni mindenre, de nem olyan gusztustalan, szerintem.

[@petermolnar8667]

Gyerekekkel gondolom amortizálódik minden rendesen, mármint UAZ-on innen 😁

[@csabakezer5988]

Igaz nekem egy Seat Alhambrám van 2.0 crdi 7sebességes dsg 2.5 éves 91000km 4 gyerekkel naponta 100-150km jár vele a feleségem a 10kmre lévő városba visszük őket suliba,edzésre stb. ezért sok a rövidtáv! Eddig az autó hibátlan volt! December 19.-én a Dsg úgy döntött hogy egy sebességet ad előre és semmi több, sajnos a mai napig nemtudjuk a hiba okát pedig garanciális , igaz jöttek az ünnepek, de azért jó lenne tudni a hiba okát, reméljük a ezen a héten meglessz!

[@endlosz]

Amikor a 90' évek elején megjelentek egyterű tervek összegyűjtve gyártóktól (még a BMW-nek is volt) egyből beleszerettem. Lehet, hogy szokatlan az ízlésem, de nekem ez a forma az autó forma. Meg ugye a mikrobuszok, az első Vito számomra a legtökéletesebb forma. Aztán megjelentek a későbbi C4 Picasso-k...........

[@csabahorvatics]

29:50 Milyen a kétterű autó? Furgon? Teherautó? Más kétterű szerintem nincs. Hacsak nem csinálunk zárt vezetőfülkét a buszhoz.

[@sarimiklos3159]

Nekünk van egy 17 éves MK1 Focusunk aminek még mindíg normális beltere van. Mellé jött egy 15-ös 2.0 tdci MK5 Mondeo kombi aminek megint csak nem volt lelakott belseje és annak sem pattogott a lak meg hámlot a borítás. A Mondeot váltotta egy Hybrid Galaxy aminek reményeim szerint megint csak nem lesz nagy gáz a beltér öregedéssel. Akik ennyire letudják lakni a belteret azok elképzelni sem tudom mit csinálnak vele.Elég nagy család lettünk ezért váltottuk a Mondeot. Praktikumban imádjuk. A Mondeo sem volt kicsi de abba azért a gyereket bekötni nagyobb macera volt. A 2.5 benzin a hybrid hajtással számomra teljesen élhető. Barátok leszünk reményeim szerint elég hosszú időre

[@matyusv]

Van a közelemben pár Ford, a ház előtt pl egy C-Max, de a belseje szerintem is gáz. Az, hagyján, hogy 10 féle szín van csak az első ülés előtt (fényes króm, sejem króm, fényes fekete, matt fekete, sötét és világos szürke, fényes világos szürke, még világosabb szürke az oszlopok borítása), elöl puha ajtókárpit kilincsvilágítással, hátul kopogós szar, mindenféle fény nélkül, de a krómozott részek mindenhonnan hámlanak, 2013-as az autó, és első tulaj.

[@robertmonori9102]

Tarkónk adja a hátsó ütközési zónàt! :D

[@maczosek01]

Köszönjük szépen a videót!

[@istvanfarkas9819]

B. Ú. É. K! MINDENKINEK! Ford szerintem jobb... Praktikusabb és szebb. Eszrevételezném hogy Vályi Úr időnkénti közönségessége tükre a kulturális szintjének. Ráadásul kényszeresen szerelmes a saját hangjába... Van hova fejlödnie Göbölyös Úrhoz! Intelligencia, szakmai hozzáértés és kulturált beszéd!! Nagy a szakadék köztük.

[@lajostakacs9132]

Ezt most mint összehasonlító teszt nem nagyon tudom értelmezni, mivel nem egy kategória. A Ford C-Max Long van pariban a VW Tourannal, a Galaxy meg a Sharannal, Ford S-max pedig egy kicsit kupésított Galaxy, még a használatijuk is ugyanaz, más kérdés hogy a kisebb VW Tourannal van árban egy magasságban egy S-maxxal... De speciál mindegyik jó autó, van vagy volt közelben mindegyik.

[@matyasmeszaros2891]

Köszi a videot! Számomra eddig ez volt a leghasznosabb videó…tavaly be szereztünk egy touran t a 2 kicsi gyerkocunkhoz és epp ez a kettő auto közül választottunk az utolsó körben. Sajnos nem vagyok maradéktalanul megelégedve a Tourannal. Félre ne értsetek szinte lehetetlen belekotni ha celekozkent tekintünk rá. Mi oldalra és középre rakjuk a gyerekuleseket így könnyen hatra lehet ülni mellejuk. Elférnek az ülések is és jómagam is a 90kg mal kényelmesen. (Középre nem tudnék beulni). A probléma epp az hogy ahogy Mondták ez egy nagy golf ellenben az S Max egy nagy Mondeo és amellett hogy tágasabb fel mérettel minőségibb kényelmesebb és csendesebb. Talán biztonságosabb is ha azt nézzük kb 200kg mal nehezebb. Így utólag meg jobban is tetszik a Ford szóval azt hiszem megyek is nezegetni ….:) Üdv Szlovákiából!

[@zoltanpraga9220]

Sziasztok. A menetzajra visszatérve,sajna nagyon oda kell figyelni a gumiválasztásnál a dB értékre.Télire válltásnál döbbentem meg én is,hogy a téli gumival amit feltettem sokkal halkabb az auto gördülési zaj szempontjábol. Valamint utólagosan lehet szigetelni az autókat mondjuk ket doblemez kb 60 ezer.Es a menetzaj min -30 ,40 % .

[@GamePChu]

Az S-Max-al kapcsolatosan lemaradt, hogy a második üléssorban 3 db teljes értékű ülés van. Ez ma már ritkaság..Vagy már nem is létezik. Sajnos igaz..Ezeket kinyírták… ☹ Köszönet a videóért!

[@everyz79]

sajna tényleg ritkák, de pl a Citroen C5 Aircrossban van, ráadásul még tologatható is a hátsó üléssor. Viszont ami itt (is) gáz, hogy a magas karosszéria ellenére is az én átlagos magasságomhoz képest is szűkös a fejtér hátul

[@LocutusH81]

Szerintem az s-max jobban is néz ki, meg a kétezres dízel is jobban illik ezekhez. Plusz a helykínálata is sokkal jobb. Ok ez a példány, amit teszteltetek, lelakottabb, mint a touran. De nekem volt touranom még az első szériából, és 100e-nél abban pl nem volt már gomb amin olvasható lett volna a felirat. A VW ugyan valóban nagyobbat lépett előre beltér minőségileg, de azért nem annyival rosszabb a ford, mint ez a lelakott példány mutatja. Amúgy most így elnézve benneteket ezekben, nekem az tűnik fel leginkább, hogy mindkettőben rengeteg a felesleges fejtér :) Ami lényegében holt tér... talán ezért mozdultak inkább a magasabb üléspozicio felé a suvokkal.

[@matyusv]

Persze, hogy jobb a helykínálata, nem is egy kategória a kettő.

[@zoltanbeladi9332]

20:42 Egy hétig F1 van,oszt annyi! 😂🙋🌞

[@flycorvus]

Gyorsabban használódik a Ford beltér? Húsz éves Focus Ghia a napi járós autóm, aki először ül bele, meg szokta jegyezni hogy milyen frankón egyben van a belseje.

[@gyorgy-h5w]

Igen, ahol elhasználódik, ott olyan a tulaj .. vagy vissza lett tekerve csillió km-t.

[@tamasbaranyai5813]

Imadom amikor ketten készítik a tesztet, imadom amikor ilyen autókat mutatnak be! Csak a vw 🤘🏻

[@hujuj]

24:50 Pista hátranézett és viszhangzott 🤣🤣🤣 Tényleg hatalmas ez az autó.. 👍🖐

[@borzajanos]

a világ legpraktikusabb járművei. helyettük van suv. nagy kerék (ráz, helyet foglal), nagy hasmagasság (magas tömegközéppont, ráz), nem lehet olyan jó helykihasználása egyetlen suvnak sem, mert a fizika ugye nem megbacható.

[@walterfilms9163]

Olyan jó làtni, hogy Nagybácsa mellett krúzoltok, a gyerekkoromat idézi ❤️

[@Hocke81]

Bácsa kicsit messze még innen, ez az "abdai" ut....

[@walterfilms9163]

@@Hocke81 ha a vágóképeket megnézed akkor van külső felvétel a 813-ason. Ott éltem 10 évig, szóval tudom :D

[@kisszoltan3951]

Legenda azt mondja, hogy eltévedtek Ikrényben és azóta is ott köröznek. Soha nem jutottak el Bácsáig.

[@Hocke81]

@@kisszoltan3951 Én is pont így gondolom….

[@kisszoltan3951]

@@Hocke81 Mindig a " repülős bermudaháromszögben" köröznek. 😀

[@qwertzqwertz3220]

Az S-MAX sokkal nagyobb, mint a Touran. Sokkal több extrával. A nagyon kevés utolsó családi autók közül az az egyetlen, amit személyautósan lehet vezetni a nagy méretei ellenére. Egy nagy baja van, hogy Fordból van. Mindig elbaszódik benne valami. Ennek ellenére nagyon szeretjük. Apa, anya, 3 gyerek, 2 gyerekülésben, hátul kutya dobozban, és minden csomaggal 10,8 l/100km (2.0 Ecoboost 240 ló) ésszel hajtva. Full kényelmes, full praktikus családi autó. Minden nyűgével együtt szeretem. A jó qva anyját az európai autóforgalmazóknak, hogy nincs már többé családi autó. A nagycsaládosoknak be kell érniük a kibaszott kisteherautókból visszacsaládiautósított fosmotoros lomokkal... Egyébként meg nem csak a 3 gyerekes családosokkal baszik ki az autóipar, hiszen az összes mai, 5 személyesnek hazudott autóba sem fér bele 5 felnőtt, vagy 2 gyereküléses gyerek, plusz közéjük nagymutter! A hatótávok ismeretében meg az e autó rossz irány. És mindez jelenleg aranyáron! Szóval én inkább veszek perpill 2db 5 éves családi egyterű Ford S-Maxot, mint 1db használhatatlan szar SUV-ot.

[@mesterhopka2401]

Sziasztok . Igen volt Renault Grand Espace IV autóm . MINDENRE TÖKÉLETESEN ALKALMAS VOLT ! MINDENRE ! Kivétel a gyorsulás , és a csajozás . De nem is akarsz vele csajozni , mivel benne megtaláltad a tökéletes asszonyt . ( FULL EXTRA VOLT ) És sajnos többet ilyen , ilyenek nem lesznek .

[@belaistvanantal7982]

Én a 2008-as Galaxy-m 2015-ben vásároltam 165.000km-rel, de meg vagyok vele nagyon elégedve, csak a hátsóajtó minimálisan volt karcos kistestű kutyatulajé volt A mostani 380.000km ellenére nem látni rajta, hogy annyira öregedne a belsőtér, rohadni sem rohad. Sokat járok vele külföldre, ezért kellett a nagy tér a pakolhatóság miatt, van hogy 5-en van, hogy 2-en jövünk sok csomaggal és hát a 2 üléssel kb: 2 köbméter az autó. Rengeteg a hely/ pakoló rekesz (ajtózsebbe 2db 1,5literes palack /oldal, 6db tetőrekesz) kényelmesek az ülések még 1400km után sem úgy száll ki az ember akit agyonvertek. Ha majd egyszer lecserélem, akkor csak fiatalabbat szeretnék, de lehet Sharan vagy Alhambra is.

[@charles_king]

Az egy másik autó

[@zoltanzadeczki3680]

Huhú, abban az időben, már majdnem hozták a Citroen c4 grand szintjét! Gratulálok!

[@kisharsaany]

A középre helyezett műszerfallal szerencsére nem boldogultak. :)

[@zoltanbeladi9332]

33:08 What's that sound? 🙋

[@petermolnar8667]

Pici felületi rozsda a fékeken, pár napot/1-2 hetet áll mostani párás időben és ilyen - fékezel egyet-kettőt és elhagyja, nem hiba.

[@skypatrik]

Pista! Láttalak ma a KEN BLOCK videóban! Nagyon jó volt! Mondjuk sokat változtál pacekra! Hol a régi Pista?

[@gaborv.i.1550]

A Göbièt vennèm!😁👍

[@csababalogh4649]

Nem akarom megbántani a két urat,de máskor egy kicsit jobban felkészülhetnének az általuk bemutatott autók adataiból.A nézők lenézése, ha azt gondolják,hogy rutnból majd valamit rögtönöznek, és gyorsan lemegy az a pár perc.

[@gabriellaanonim6142]

Köszönöm szépen! Tamás

[@sheekerz]

Sziasztok! A hétfői Speekzone adás hova lett??🤔🤔

[@foravar]

hangover

[@petermolnar8667]

Pisztácia kifogyott, speakzone nem is volt.

[@sheekerz]

@@foravar ...?? 🤔🤔

[@petermolnar8667]

@@sheekerzszilveszter utáni másnaposságra utalt

[@remixpizzazabalo]

Random kereskedő: “S-max igen van. Ja, hogy 7 üléseset keres? Tudok +2 ülést 100’000Ft-ért. Van téli kerek szett is +100’000Ft 😁 “

[@everyz79]

Anno mi is pont ezért választottuk a Seat Altea XL-t. Tágas utastér, tologatható hátsó ülések, nagy csomagtér. 11 év után eladósorba kerül, de helyette még nem találtuk meg az igazit. S-Maxból már csak hibridek vannak (0-1,5 éves autót keresünk), nem olcsóak 45-50ezer €. Ahogy a Touran sem olcsó, bemutatóautók 35-40ezer €-ért. Alternativaként fogunk most épp kipróbálni egy BMW 220i Gran Tourert, 1 éves bemutatóautó, ami tavaly februárban futott ki a kínálatból, és olcsóbb, mint a Touran. Kíváncsi leszek.

[@petermolnar8667]

B48 motor egész jól sikerült az eddigiek alapján 👍

[@kornelpaltesz4064]

Ez nem igaz hogy annyira öregszik az s-max, enyémben 200.000 van és meg sem látszik az ülésen, az viszont tény hogy a kormánybőr botrányosan rossz minőségű. Sajátom 2.0 tdci biturbo, annak azért vannak típus hibái mint pl a vízpumpa, motor olajnyomás szenzor stb… Az adaptív fényszóró meglepően jól teszi a dolgát, sosem villognak. Van mk1 is a családban, nagyon praktikusak imádjuk őket.

[@davoiddj]

Hány Isofix van ezekben a második sorban azt tudja valaki?

[@k.o.t.o.n.]

Az én 330watt tapu laptopomat is tudja 330wal tölteni ?

[@YELLOW-Official]

Futómű és jól néz ki. Ennyi az előnye a Ford-nak. De nekem beülve olyan idegen az összes.

[@feiaadam]

A gördülési zaj margójára: a Sharan lenne az Smax, meg a Galaxy ellenfele. A Tourant meg a Cmax-hoz kell hasonlítani.

[@expamandro]

Nekünk 2011-es C-max-unk van, de olyan mint az új. Az elhasználódás legkisebb nyoma sincs rajta. Nem tudom ezeket hogyan használják... C-Max-ban minden ülés tolható, könnyedén ki-be rakható. 11 éves a fűtőszál a szélvédőben de kifogástalan!

[@kisharsaany]

Gondolom elég sok S-Max, Galaxy szaladgál munkásautóként, ez lehet az egyik ok az óratekergetés mellett. Mielőtt a Turcsi lett, megnéztem nagyon sok Fordot és valóban szinte az összesnél voltak kopások a kezelőszerveken (ugyanígy jellemző az elhasználódás pl. a 2010 utáni Mazda 5-re is - meg a rozsda...).

[@k.o.t.o.n.]

Hany 80 kilos kaukazusi fer be ledontott ulesekkel, es nem ledontott masodik ulessorral?

[@karolpolena4379]

Nálam a Ford a nyerő, ha tetszik a Pistának ha nem...

[@zoltanberegszaszi9293]

2023-ban mertek egyterű teszttel nyitni? Respekt! Mellesleg én is óvom az enyémet ahogy tudom, mert látom mennyire zuhan a kínálat.

[@BendeIstvan8112]

Én őszintén abban bízom, hogy pár éven belül ez a SUV-őrület elmúlik, és sok más területen, így az autóknál is visszatérnek az ésszerű karosszéria típusokhoz. Az egyterűekre nagy szükség van, mert eleve személyautónak lettek tervezve (ellenben a mai haszongépjárművekből kialakított családi dobozokkal).

a gördülési zaj egyébként lehet, hogy nagyon a gumikon múlt. nálam a focus és a golf közül egyértelműen a golf volt a csendesebb, mind szélzaj, mind gördülési zaj terén. ott pedig egymás után volt ugyanaz a hankook gumi mindkét céges autón.

[@gyorgy-h5w]

A golfban jobb az üvegezés, nekem is volt golf 6, semmi máshoz nem hasonlítható, csak a prémium márka olyan csendes még.

[@JP13698]

Fényviszonyok kár, hogy ilyenek voltak. De a bemutató hibátlan!

[@Lazz-1006]

Klassz adás volt .

[@messziroljott1516]

tetszett :)

[@de4ler]

szuzuki SWACE mikor ?

[@tiborsztancs4779]

Azt miért teszteljék? Egy az egyben Corolla...

[@de4ler]

@@tiborsztancs4779 ez a két autó meg nem ugyan ?

[@balazsszeghy3944]

Valaki aki ért hozzá írja már le nekem, mi a kulonbség a Galaxy és az S-Max kozott?

[@petermolnar8667]

2.0 TDCI vonalon amúgy “sunyiban” lecserélte a jól bevált PSA motort saját tervezésű új Panther/EcoBlue-ra, az újabbik már AdBlue-s, illetve a köbcenti és olajban futó vezérműszíj elárulja.

[@janiantal498]

Csak kérdem, mikortól meddig volt "PSA" a "tdci"? Kb mk4 mondeotól meddig? Ha ne adj isten tdci-t akarnék venni.. Köszi

[@petermolnar8667]

@@janiantal498 durván 2018, de típusonként változó, illetve talán a biturbo némelyik mintha maradt volna PSA. Melyik típus érdekel konkrétan? (Akar más márkák is, amik szóba jönnek.)

[@janiantal498]

@@petermolnar8667 köszi! Semmi komoly, csak eljátszottam a gondolattal, hogy a következő lehetne egy régi Kuga... Szal bőven '18 előtti...

[@Tordai_David13]

Tegnap volt Szpíkzone? Vagy az is már csak a tagoknak jár? Csak érdeklődök, nem kötözködök!

[@zoltan_gom]

nem volt tagoknak sem, egy posztban jelezhették volna hogy ne várjuk.

[@Tordai_David13]

@@zoltan_gom Yeee yeee... Szimpatikusabb lett volna...

[@banditamass7873]

A tsi motor nem kerülendő? Vagy ezek már jobbak?

[@petermolnar8667]

3. generációs, szíjas vezérlésű van benne, mai viszonylatban kiforrott és nem különösebben problémás, kb a kokszosodás maradt, ami lassan minden gyártónál jelen lesz. Cserébe majdnem olyan keveset tud enni, mint egy dízel.

[@shadowdoom6477]

@@petermolnar8667 Attól mert nem ismersz olyat ahol van szivószelep leöblités,még nem azt jelenti hogy nincs.

[@petermolnar8667]

@@shadowdoom6477 hajaj, ismerek, sőt, pont a konszernnél :) Mondjuk már abba is hagyták, csak a GPF előtti utolsó sorozat volt így…

[@shadowdoom6477]

@@petermolnar8667 melyik is?!

[@petermolnar8667]

@@shadowdoom6477 példa kedvéért golf 7 1.8-2.0 TSI kettős (szívócső és direkt) befecskendezéssel jött, de a 8 már GPF és csak direkt megint

[@bbali9706]

Arról, hogy némelyik suvban milyen magasan ül az ember, csak az jut eszembe, hogy Toyota Previával beálltam egy Skoda Kodiaq mellé, és a Skoda teteje volt szemmagasságban, úgyhogy szerintem az, meg sok másik nem annyira magas.

[@gergelyb1409]

33:08 -nál az mi volt???

[@petermolnar8667]

Felületi rozsda a féken, pár napot/1-2 hetet áll mostani párás időben és ilyen - fékezel egyet-kettőt és elhagyja, nem hiba.

[@gergelyb1409]

@@petermolnar8667 aha, vágom a jelenséget, nekem így bedadogni azért nem szokott

[@zsoltminich4361]

Az S-Max a Galaxy ikertesója, tehát az Mondeo, nem Focus műszakilag, lásd tengelytáv, ami 2850 mm ugyanúgy. Úgy tudom.

[@zoltanhegedus5727]

Jó volt a műsor. De...! S-max-Sharan C-max-Touran Nem egy kategória a kettő.

Galaxy a Sharan

[@steverose88]

Nem teljesen, mert a Touran szerintem nagyobb, mint a C max kicsivel

[@matyusv]

@@steverose88 C-Maxból van Grand. Galaxy és a Sharan pedig egykutya.

[@bntts]

Havernak Grand Voyagere van 3.8 v6 éa hatan horvát tengerre is simán elmenne vele. Jó, tetőbox kell, mert 6 személyel már kicsi a hátsó csomagtartó, de ez legyen a legnagyobb probléma.

[@danielhorvath1025]

Egyterű de nagyszerű.

[@bt2898]

4 misiért adtak egy 2020as berlingo xl t 7szem. 1.2 turboval. sose adom el.😌

[@atesz7761]

Ez a 1.4tsi 150le verzió már egy szuper motor, nincs lánc probléma, szíjjas vezerlés és kis fogyasztás. Szebb a Ford, de minőségibb a Volkswagen.

[@gergelytoth5055]

Az S-Max egy kicsit nagyobb , az utastér széltében biztos . Azt látszik ahogy ültök benne.

[@flomaster0315]

Sziasztok mikor lesz Rc s rész pl.:teherautós? Mint az rc drift autós videó.

[@kzsotl1]

Turan az én szememben szebb, annak ellenére hogy Fordos vagyok.

[@SaNyIkArCsI]

Miért nem lehet kimondani, hogy mennyit fogyaszt? Értem én, gugli a barátom, de azért nézem meg ezt a videót, hogy nagyjából mindent megtudjak róluk. Másik kérdésem, hogy mik azok az egyterűek amikben jól el lehet férni akár 7 felnőttel is? 120kg 186cm vagyok, anyuék 2010-es Galaxy-jában kényelmesen elfértem hátul. Nekünk egy 99-es Alhambra van még, abban is elférek, bár a fejtér picit kicsi nekem. Kíváncsi vagyok, hogy mik ezek az autók, amik még hasonlókat tudnak, mert most már lassan szeretném lecserélni a 23 éves dízel temetőt egy pár évesre (max 8-10)

[@kisharsaany]

Újabb Galaxy, ProAce, Opel Combo, esetleg Citroen Grand C4, a többit próbálgatni kell, vagy maradnak a kisbuszok. Én ezek közül a 2 literes dízel Galaxyt választanám, rendesen karbantartva 600-700 ezer km simán benne van. ProAce-szel voltak gondok, Opelnél egyik motor sem az igazi, Citroennél az AdBlueval elég sok probléma volt.

[@SaNyIkArCsI]

@@kisharsaany nagyon szépen köszi :) én a Galaxy felé azért húzok picit, mert sok van belőle, van választék és ezáltal az áruk is pöppet olcsóbb mint pl az Alhambráké, pedig az újabb tolóajtósak is tetszenek.

[@janosmate5531]

A divat és a profit győz a józan ész felett.A városi kisautók is kihalnak lassan,de a városi terepjáró megmarad.

[@tiborsztancs4779]

Józan észből megél egy autógyártó?

[@janosmate5531]

@@tiborsztancs4779 Megélhetne ha nem az ész nélküli igényeknek próbálna megfelelni.

[@tiborsztancs4779]

@@janosmate5531 Micsoda??? :D Az igényeknek való megfelelés hozza a profitot. Azt fejlesztem, tervezem, gyártom, amire igény van. Amire nincs, abba minek invesztáljak? :D

[@zsoltvass98]

Sziasztok mitörtént Pistával az Újévben

[@LocutusH81]

Azért a zene hangerőtől néha a szar hűlt ki bennem :P Elég vad kilengések vannak ebben hangerő ügyileg...

[@steverose88]

Valaki cáfoljon meg, de a Touran visszalépés beltérben az elődjéhez képest. Műszerfal szebb, de a sok kis apróság mind gagyibb. Hátsó lábtérből eltünt a tároló, hátsó ülések rettentő gagyinak, vékonynak néznek ki, csomagtartó mintha kisebb lennne, és nagyon tagolt

[@flomaster0315]

Köszi a videót!

[@marcellvegh4729]

Pista, emlékszel még "előző életedből" arra a 200 ezer forintos összehasonlító tesztre, amiben egy nagyon lelakott Volvo 850-est (vagy mit) hasonlítottatok össze egy A Omegával, meg egy első generációs, 1980-as évekbeli (bár a konkrét kocsi talán pont 1990-es, vagy 1991-es volt, de az a kocsi akkor futott ki) Mitsubishi Space Wagonnal? Nekünk volt az a szériás Space Wagonunk (meg A Omegánk is, pont a Mitsut váltotta az Opel, valamikor 25 éve). Az volt az egyik első hétszemélyes egyterű, de egy mai szemmel nem túl nagy autó. Te a közel 190 centiddel hogy fértél el abban az öreg Mitsuban leghátul? Jobb volt, mint egy A Zafira (ami, ugye, egy G Astra), amire minden magasabb férfi tesztelő azt írta újkorában, hogy 150 centi felett senkinek nem ajánlja, mert még véletlen sem lesz kényelmes? Vagy a régi Space Wagon már nem is az S-Max-Touran-Espace szellemi elődje lett volna, hanem az Galaxy-Sharan-Alhambra-féléké?

[@andrasjuhasz3947]

Sharan tulajként, azt tudnám mondani lelkesítő tényezőként, hogy a tágasság -mozgékonyság- praktikusság háromszögének kellős közepén helyezkedik el ez a gépfajta. Az autópályát nem tudod felgyűrni vele, viszont mindezért kárpótol az a hatalmas potenciál, amit csak a fantáziánk korlátoz le.

[@emb3rke]

És szereted a Sharant? Én a Touran vs. Sharan között vacillálok.

[@andrasjuhasz3947]

@@emb3rke igen. Pont a konyhaszék szerű ülések miatt. Tényleg jobban esik a derekamnak. Plussz, a mai kocsikkal szemben sokkal jobban kilátsz minden irányban, mert nagyobbak az ablaknyílások. Tágas. Az enyém egy mk1 facelift. Nem bántam meg. Annak ellenére sem, hogy rálocsoltam tavasszal pár százezret, de én évente kb 30.000-t gurulok és így hipp-hopp visszahozta az árát. Egész pontosan melyik tulajdonsága érdekel? Mi volna a döntő szempont?

[@BaLee29]

VW praktikusabb, de a Fordot sokkal jobb vezetni❗️

[@irenbesenyei827]

4:25 - Tudjátok, hogy kell felkonferálni úgy egy 40 perces videót, hogy az ember ne nézze végig xD

[@ferenccsevi8279]

2016 mondeom 4.8millio 2016 smax 7millio jól le esett az ára