Kombit, amíg lehet! (Speedzone S10E21)

Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @speedzonehu
Nincs sehol készletes? Nálunk van! www.eurofleet.hu/keszletes-ta...
www.axial.hu
www.olajshop.hu
/ speedzone
www.speedzoneshop.hu
Három világ, három kombi, egy család, egy fapados Ignis áráért.
#speedzone #kombik #octavia #astra #focus

[@olivervarga1]

Megnéznék egy ilyen adást Mondeóval, Passattal, Superbbel, Insigniával, Mazda 6-tal is

[@vojtkolaszlo4272]

Támogatom.

[@tamasbaranyai5813]

Szinten támogatom !!!!

[@maldrikdaniel6389]

Én is!

[@peterpelek5205]

Csatlakozom az előttem szólókhoz.

[@Elek.Univer]

+Hyundai i40-el

[@flame04ful]

Imádom Göbit ÜDV! Ha valamikor meg se szólal, akkor is az arca beszél és lényegében így is sokkal jelentősebb a véleménye, mint ha túlkiabálná a "csacsogót".👍💪

[@janoskiszti294]

Ha a csacsogo visszább vene a Fábry dizájnceteres dumát talán nula lenne 🤔 de viszont szerintem az a sok sufni vagy a rejtett parkolási lehetőség tök felesleges úgyse lesz kihasznalva! Üdv 🤝🍻

[@flame04ful]

@@janoskiszti294 ÜDV🤝🍻! Kivéve nagyobb városokban (5 centizve) például Pesten, de ott meg sajna sokan kopptól- koppig parkolnak.

[@istvantoth2079]

Flame stab.stb.....Van ,aki egesz sokatmondoan tud hallgatni is.Ilyenek lehettek a kozepkorban ,akiknek kivagtak a nyelvet.Ha maid lesz elszamoltatas a lll/3-asok buneiert ez megnyugtato itelet volna.

[@flame04ful]

@@istvantoth2079 Ne igyál többet nyugtatóra! :)

[@istvantoth2079]

@@flame04ful De kevesebbet se,mert az aranyt a haziorvosom allitotta be gyogyszereszemmel valo konzultacio utan.Miert...tan csak nem te vagy egyszemelyben a Felulvizsgalo Bizottsag?Mert ,ha azt hiszed,, akkor gyere le gyorsan a szerrol,mert ugysem hasznal.

[@pressing1977]

Octaviaból még az 5 ajtós is simán elég szinte bármire. Nagyra nyílik a csomagtér ajtó.

[@adamdurucz1249]

Pont egy hete vettünk egy fordot a 120 lovas 1.5 el, van mellette egy fiesta, ugyan ezzel a maszkal. Hátul sajnos arra kellett rájönni, hogy mögöttem(185cm) nem sokkal több a hely a fókában mint a fityóban és én is hiányolom hátulról a légbeömlőt, meg vagy egy 12 voltost vagy egy-két usb-t. A nagykijelzősből hála az égnek hiányzik a gomberdő. Nekem van hátul könyöklő is. Én már most szeretem. Most pénteken jártam vele a Bakonyban, megtámadtam egy két kanyart és nem kérdezett sem a kormány sem a futómű. A fordos közösség nagyon befogadó és segítőkész, csak ne kérdezd meg hogy az a sárga/piros ritka fogaskerék (hópihe) milyen hibára utal, mert azt fogják mondani hogy mind a 3 váltót ki kell cserélni😂😂

[@matteo11450]

Felszereltség függő a zseb az ülésben meg a könyöklő hátul, de nálam a Focus a nyerő hiába szürke hétköznapi autók én elkezdem keresni benne az "élvezetet" (tudom nem mindenki ilyen) ami egyedül a Focusban található meg a futóműben.Erőben kb ugyan az mind, nem kell nagy csodát várni a csomagtartó engem személy szerint nem izgat hogy 450 vagy 500 liter, 4 ember cuccai simán elférnek ezekben az autókban.Jó kis teszt volt, csak így tovább.

[@Medic365]

Pontosan 👍👍👍👍

[@istvanmolnar532]

1,5 évig egy új, 2019 végi Octavia Style-t hajtottam, szép autó, jól felszerelt volt, egyértelmű előnye a praktikum mellett, hogy marha nagy a hely benne elől, hátul és a csomagtérben is. Negatívum, hogy már 10 ekm után kezdett pár dolog zörögni benne (pl. jobb magas hangszórónál valami) és ülés is nyikorogni kezdett 15 ekm-nél, pedig jó utakon használtam a 80 kg-mal. Most fél éve egy 2017-es 1.5 dízel 120 lovas Focus van (90 ekm-t futott), futóműben sokkal jobb, üléspozi is 100x jobb (nekem, nem szeretek magasan ülni, Octaviaban nem lehetett eléggé leengedni az ülést), ergonómiában az is jobb, hogy a navi fent van, nem lent, mint az Octiban. Focus nem zörög és ez is jól fogyaszt. Negatívuma csak az, hogy hátul kisebb, a csomagtartó is kisebb, de így is elég, inkább onnan a praktikus részletek, kampók és tárolórekeszek hiányoznak. MK4 Focus ebben már jobb. És igen, használtan bő 1 Mft-tal olcsóbb a Focus Mk3, mint az Octavia 3

[@luxbeci2]

Én nem vennék Fordot a Samaramat nem adnám oda érte ami most 2-3 milliót er

[@istvanmolnar532]

@@luxbeci2 így szép világ ;)

[@Blazs120gl]

Szvsz ez az Octavia volt az utolsó, ami normálisan nézett ki. Itt még nem gurult el a csehek gyógyszere. Amikor a rövid életű trendek elszállnak, ezek a letisztult, időtlen formavilágú autók még mindig vállalhatók lesznek.

[@J-Kimble]

Csak a motor kezd el széthullani 7 év után. Tele van műanyaggal és lerázza magáról az összes műanyag alkatrészt. Nekem 6-os golfom van, 1.6 cr-tdi. Szép, jó tartós a belső, a motor hibátlan, mégis havonta van szervízben, mert mindig valami műanyag szar eltörik, elfárad, ereszt stb. Még ez se lenne gond, 10+ éves autónál, de VAG-ok hírhedten nehezen szerelhetők, így ezek a filléres alkatrészek is munkadíjjal együtt már súlyos százezrek. Havonta. Ezek után inkább Ford bármelyik napon.

[@LocutusH81]

Köszi a tesztet, igazi aktuális, és hiánypótló! Tényleg az a helyzet, hogy a fordból ugyanazon árért sokkal jobb felszereltséget kapsz, és ha valaki megbarátkozik a dizájnnal, akkor műszakilag sincs semmivel több baja, mint a másik kettőnek. Sőt. A futóműve sokkal jobb, és szinte önmagában a szélvédőfűtés is el tudja adni, az annyira sokat jelent télen. A kormányfűtés meg olyan, hogy majdnem többet használom mint az ülésfűtést :) Pedig itt most a ford volt a háromból a legszerényebb kivitel. Mert amúgy létezik benne hátsó könyöklő, rendes kijelzős középkonzol is meg minden (amúgy a kis kijelzősbe semmilyen sync/szoftveres truváj nincs, csak a nagy kijelző a sync3, az tud tükrözni, navit stb). Amúgy ha megnézitek, a fordba befér egy fél raklap méretű doboz hátra, még ha nem is tűnik úgy. Sajnos erre áldoztak pár centit a hátsó lábtérből, ami viszont kicsi. A fejtámla rúdjának oxidációja asszem 1 évig volt szériahiba. De pl az ajtó alján lógó tömítést 8 éven át nem tudták rendberakni :) (szélzaj, ha nincs visszaragasztva rendesen lásd 1:06:06-nál!) Annyit akartam még hozzátenni, hogy a lapos szélvédőnek (és emiatt nagy műszerfalnak) is megvan az előnye. Több mint 200 ezer km, és 2 focus alatt sem kaptam olyan kavicsot, ami megbántotta volna a szélvédőt. Ami nem utolsó szempont, főleg, hogy fűtött, és drága. Az octavia meredek szélvédője sokkal érzékenyebb a kavicsokra. Ami igazán érdekes lenne, most egy köv tesztben egymás mellé tenni mind a háromból a legújabbat :) Nekem ott még mindig rezeg a léc, hogy a focus, vagy az octavia kéne jobban, de az astra továbbra sincs sehol a másik kettőhöz képest... (Amúgy megint nagyon búgtatok a mély tartományban a beltéri részeken.)

[@palfijozsef2]

Én 2004 tavaszán vettem egy új Ford Fiesta 1.4 szívó benzinest (80LE), ami gyári 15"-os alufelnis, manuális klíma elektromos ablak elöl, szervó és ABS. Azt hiszem vezető és utasoldali légzsák volt benne. Na ez került 2004 tavaszán-nyár elején 3.250.000 Ft-ba. Még1x hangsúlyozom, hogy ez 2004-ben volt. Na az akkor piszok drága volt. Ha most nézzük, akkor az a 6-7 milla nagyjából ugyan az. Annyi, hogy ma már a teljesítmény sokkal nagyobb. A másik pedig, hogy a futott km nem mind1 hogy városban annyi, vagy országúton/autópályán. Főleg dieselnél. Most egy 2011-es Skoda Octavia kombim van 1.4 TSI Elegance, vagyis minden is van benne, ráadásul 6 sebességes kézi váltós. 2016-ban vettem 2.8 milláért 74ezer km-el, most van benne ~106ezer km. Az Octaviát csak ajánlani tudom.

[@okorfalvi]

2015 Ford Fiesta 1.25 trend technology új ára 3.200.000 Ft volt. Magyarul most drágulnak vissza a 20évvel ezelőtti szintre az új autók.

[@gerrardsteven2135]

rakd bele a faszodat!!!!!

[@davidcsik9761]

2013-as Octavia 1.6 TDI 77 kw, legkevesebb fogyasztás 3.8 l, átlagfogyasztás 4.5-5.0 l, autópályás fogyasztás 5.4 l. 1 tank 1000 km.

[@galiczbalazs]

Szuper teszt! köszönjünk. Octavias tábort erősítem (2016 Octavia Combi 2.0 CR, 344ezer km-es!), egy pillantra sem bántam meg, soha. Volt alkalmam egy újat, 2022-est is vezetni Németországi oda-vissza ut során, de mégis vártam a pillanatot és örömmel ültem vissza a sajátomba. Szintén egy hasonló teszt nagyon népszerű lenne 7 ülésesekből (Zafira, Touran, S-Max ?), véleményem szerint

[@jozsefboros1648]

Pista a Ford műszerfalnál teljesen igazad van!!! Ezt én sem szeretem benne!! Nagyon jó lett megint az adás! Köszönjük fiúk! 👍👏

[@endroo93]

45:30 Fiúk! Ebben TÚRATANK IS VAN!!! 1250 km, tapasztalatból! Üdv, egy területi képviselő :D

[@torvik0128]

Meglett a magyar Richard Hammond :D (legalábbis méretben) Köszi, és szívesen!

[@MrArpadzentai]

Sziasztok! Nekem kb 1,5 éve van O3 5 ajtósom, igaz 1.4 tsi, de szóba került az 1.6 cr tdi is. A Focus Mk3 nekem is szóba került pont a futómű miatt, de a nagyobb csomagtér és a nagyobb hátsó hely miatt nekem inkább az O3-ra esett a választásom. De a Fordot jobb vezetni! Jobb a kormányzása is lényegesen. Viszont a csodálkozó harcsa orr nekem annyira nem begyere. Jégkaparó mindig kéznél van, és tele van az autó tárolórekesztekkel. Tudja a telefontükrözést is, és letisztult a beltér. Én nem bántam meg hogy az Octaviat választottam. Szerelőm is úgy adta vissza, hogy ez egy új autó, ( 86.000 van most benne ) vigyázzak rá. Gond eddig nem volt vele semmi, de túl nagy dolgokkal nem is számolok. Ja és teljes értékű pótkerék van benne!

[@gaborszeleczki693]

Sziasztok! Én új kora óta egy 2018-as Ford Focus 1.5Tdci 120-le kombit használok céges autóként. Mindennap Cegléd és Budapest között ingázok, nagyon meg vagyok vele elégedve. Idén Áprilisban megy első műszaki vizsgájára, új kora óta szigorúan 10.000km / olaj szervíz. Most van benne 153.500km. 140.000km -nél volt vezérlés csere. Minden 20.000km után gázolaj szűrő csere, eddig semmi műszaki gondom nem volt. A kopó alkatrészeken kívül semmi műszaki gond nem volt vele. Mindenkinek csak ajánlani tudom, én nagyon vigyázok rá. Már már beteges ahogy óvom és karbantartom. Üdv:. Szeleczki Gábor

[@istvantoth2079]

Gabor Szeleczki...Ahogy te megbecsulod a verdat,neked Toyotat nem is szabad venni,mert tulel teged.

[@benyusyouth]

Göbi és Pista miatt végig néztem, de nem volt könnyű, nem tudom hogy lehetne elérni, hogy parkoló pályára tegyek a srácot. Csíkkal ez egy nagyon színvonalas adás lehetett volna.

[@remixpizzazabalo]

Utánpótlás nevelés van. A Pista is volt kis hurka.

[@jack19870505]

majd beletanul, nem csinálja még annyi ideje az ipart, mint Pistáék

[@jamie25jamie]

Nem fog beletanulni, ez valakinek vagy megy, vagy nem. Ha tanulni kell, mar regen rossz. Pista, Göbi profik zsigerbol. Felkeszultek, elvezik, tudjak.

[@Balu027]

Focusból komolyabb motorok mellé már elől-hátul tárcsafék járt, de olyan, hogy akárki vezette, első pár fékezésnél csak bólogatott. Amúgy kicsit overkill ugyan a Focus gomberdeje, de most egy Octavia MK4-ben visszasírom. A kapcsolók nagy része azért értelmes funkciókhoz tartozik, a klímapanel fölötti számsorhoz pl gyorshívásokat lehet rendelni. Sok dologban tanulhatna a Skoda a Fordtól, pl hogy kell értelmes multikormány elrendezést csinálni.

[@ferencbakcsi9001]

A Focusban a vezetési élmény egyszerűen nagyon jó. Sok más sokkal drágább autóban keresheted, és nem találod meg. Precíz a kanyarban, jól fekszi az utat, jó a visszajelzés a kormány szintjén, jó a fék, és a váltó is. Az, hogy leszóljuk az ablakfűtést, az egyszerűen vicc, az az egyik legjobb dolog benne. A csomagér is elég jó már egy 4 tagú családnak. A beltér lehetne nagyobb. Na és nézzünk egy generációval újabbat, mind a beltér, az infotainment, mind a csomagtér jóval nagyobb.

[@gabornagy7582]

A skodát és a focust a mi cégünknél hajtották! Bárki aki megveszi bármelyiket jól jár vele mert a szervizek mindig időben megvoltak, és a sofőrjei vigyáztak rájuk mintha a sajátjuk lett volna!

[@davidtrp8335]

A Ford életében lehet, hogy pista volt a legkárosabb... Nem tudom hogy lehet valaki ekkora paraszt, hogy hideg motorral veri más autóját...

[@andrastrager4138]

Nem mindegyik cégnél vigyáznak a sofőrök a kocsikra... Sajnos tapasztalat. Amikor beültem a céges Octavia 3-ba, másféllel jobb fogyasztást produkáltam, mint az előtte volt átlag. Pedig nem extra könnyű a lábam. De ennek ellenére nagyon egyben volt a kocsi, jobb volt vezetni, mint amiket eddig vezettem, igaz az nem túl nagy merítés. Egy Opel Combo-t vezetek aránylag többet, abból a magasan ülés az hiányzott, de csak a megszokás miatt. Egyébként teljesen rendben van és még a szedánnak is táncolni lehet a csomagtartójában :D

[@diamant8421]

a padavan háttérbe szorult csik jöhetett volna

[@petranyibalazs809]

Engem már zavar.

[@tzoli7223]

Jó volt a teszt köszönjük. Persze ki, hogyan van bekötve úgy voksol a markák között. Csaladban van két Octavia én 16éve Focust hajtok, páromnak Opelje volt. Szerencsés vagyok, mivel mind a harom tipust vezethettem évekig, de én Fordos maradok Forever!

[@gerrardsteven2135]

ÉN MEG OPELES!!!!!!!

[@jozsika98]

Én tavaly vettem 1.4t 150 le igaz nem kombi,hanem 5 ajtós változatot 51000km volt benne, és innovation felszereltség,aminek tök más a belseje, és 4.3 millió volt. LED mátrix fényszóró a nagyobbik kijelző elől hátul radar, és kamera stb... Van benne még hátul is ülés fűtés,és két usb. Egy ilyen példány már mindkettőnél jobb vétel szerintem, és árban is ugyan azon a szinten mozog kb. Legalábbis tavaly sikerült ennyiért hozzá jutni,de idén is van 5 alatt hasonló. A videóban szereplő Astra nagyon fapados, ennél szerintem nincs is lejjebb, azért nincs benne semmi. 😄

[@kobakitsh1529]

A fordhoz pár plusz adalék: - nem CSAK dobfék van, a 120 lovas verzió már tárcsafékes - hátulra is fúj levegőt, igaz a középkonzolon nincs légbefúvó, de az első ülések alatti elég jól szállítja a levegőt - totál gáz a kis kijelző, de légyszi ne hasraütésre ötleteljetek. A Sync 3 jó. Tényleg. Csak épp azt csak a "nagy", 8 colos kijelzővel párosították. Tehát ha kicsi a kijelző, az sync 2 v. 2.5, vagy épp mit találnak ki rá. A lényeg, hogy Microsoft winCE alapú cucc. Új korában is kukaérett volt, és mostanra már belement vagy 10 év a konstrukcióba. Sync 3 pedig QNX alapú (Blackberry származék). Szokták mondani, hogy csúnya, de minimum egyszerű a kinézete, ami félig-meddig igaz, de a használata gyors, nem akadozik. - fejtámla pálca: tényleg gáz - csomagtér rögzítőfül: lehet nem ideális, de működik. Heveder simán átfűzhető rajta és tart rendesen Plusz egy kérés a csomagtartó kapcsán: ha már teszt, légyszi mérjetek és hozzatok infókat is. Bocsi, de a katalógusadatokat - mint a nevében is benne van - mindenki ki tudja nézni a katalógusból. EZ nem infó, legalábbis nekem ez a rész a szófosás kategóriája, kukázható simán. Ha már tényleg fontos a csomagtér - mint ahogy sokunknak tényleg az - nem lenne olyan nagy dolog fogni egy mérőszalagot és autónként 3 adatot lemérni. Miért is írom ezt? Saját személyes tapasztalatom volt, az octaviaval, hogy egy külföldi lerohadás során, a más autóba (akkor még nem ford) bepakolt és elvitt csomagokat konkrétan nem tudtuk hiánytalanul hazahozni egy octaviaval. Szerintem simán ügyesek a németek, jól számolnak, ismerik a standard-eket is, hogy mi mibe számít bele, és mibe nem. Aztán a kivitt cucc fele meg ott maradt Olaszországban, mert az a "hatalmas" csomagtér a konkrét centik kapcsán mégse adott ki annyit, amit más típus meg igen.

[@Tordai_David13]

15:48 Nagyon jó! 🤣🤣🤣 Egyszerű, de üt! 🤣🤣🤣

[@matraibuckalako]

34:00 Én kiszoktam kötni a Rotakapát amikor a mamához megyek rotálni :-), a karosszéria vezérlőhöz nekem is becsurgott a víz kb 400E Ft bánta márkakereskedésben. Igaz nekem régebbi van és azon van hátul tárcsafék.

[@matemak2644]

Kicsit bosszantott, hogy a Focusnál olyan dolgok lettek az elején leszólva, ami felszereltség. (Nyilván az adott példányból készült a teszt, tényleg idegesítő hiányok, de eskü, ilyen alacsony felszereltségű Focust azért keresni kell. :) nem is láttam még olyat amiben hátul nincs könyöklő, meg 12 volt, meg a csomagtérben is hiányzik a rögzítő fül. Engem lepett meg, hogy van ilyen, még szemüvegtartó sincs és a dobfék... :O. (5 Focus volt nálam ebből a szériából), és használt autóban is ilyet kerestem). A beltér tényleg szűkös. Az el van kalapálva rendesen. Elől kényelmes, de magam mögé ülve, azért nem jó. Persze a felszereltség viszi felfelé az árat. Egyébként az Octavia is szimpatikus, ültem pában, sajnos vezetni nem vezettem. Üdv, egy elfogult Focusos! :) Köszi a tesztet!

[@marcellvegh4729]

Pista, az Octavia csomagtartójában, amit említesz, mint "péló", az tényleg praktikus, mert pont azt a 20 centit jön lefelé, amivel én alacsonyabb vagyok az átlagembernél 150 centis magassággal. Azt a "kötelet" elérem, de a benyúlós "lyukat", ami a kedvenced, amin sokat szoktál rugózni, azt viszont rendszerint nem, a külső karosszériát, ahol régen csapták le a kombi csomagtérajtókat, mint az ólajtót, azt meg pláne nem.

[@laszlozsoltnagy4828]

Nekem SRi Astram van. A felszereltseggel nincs bajom. A komfortot a hatso ulesen azert javitottam azzal h epitettem be szivargyujtot hatra. Es ha mar ugykodtem akkor tettem be 2 extra usb csatlakozot is.

[@razsa]

Focusba van az 1.5 TDCI bol 120 lovas verzio is, hatul tárcsafékkel, az az ideális a kombihoz.

[@reggeles]

Pont ilyenem van. Elégedett vagyok vele nagyon!

[@andrisbacsi777]

Nekem is a 120 lovas van és imádom :)

[@popy888]

Csatlakozom, nekem is ilyen van és tényleg remek autó. Nem tudom nektek hogy áll a fogyasztás, de nekem sokkal kevesebb mint az videóban szereplő, 4,6-4,7 inkább városon kívül járkálok.

[@andrisbacsi777]

@@popy888 Én többet városozok, egy literrel több az én fogyim, mint a tied kb.

[@endroo93]

Szerintem meg minimum 2 liter ideális a kombikhoz.

[@sultansmith]

Komoly teszt, köszi srácok! :)

[@zedmoulder]

Családban van egy 2015-ös Focus Kombi! 70 ezer km-el lett megvéve alapfelszereltséggel 3,5 millióért még 4 évvel ezelőtt. Szerintem egy teljesen jó autó! Legjobb pozitívum a váltó. Vajpuha és pontos!

[@Gyugyo-m7p]

Nekem volt egy régi focusom, de van a családban öreg fiesta, mindegyiknek nagyon jó a váltója!

[@r.cs.2424]

Opel Csomagtér 540 LITER hivatalosan ... szval egy kombi tesztnél nem ártana felkészülni ilyen adatokból, mert nem mind1... főleg ha 50L-t tévedünk pont a Te csomagod nem fog beférni🤣🤣 ... 21:05....

[@pucoka4272]

Úgy lehetne tökéletes összehasonlító teszt ha a felszereltségek is hasonlóak lennének. Az én J astramban van zseb az ülés hátán. Pedig sima Enjoy. Ez az astra nem túl jól felszerelt szerintem.

[@Konstantin1318]

A K Astra itt szerintem is fapad felszereltség volt. Az én J-m is jobban felszerelt pedig az se csúcs

[@zalanocsko154]

Ez egy fapad volt H astramba is van zseb hatul. Nekem van k is abban is van mint ahogy tolatokamera is sot magatol tud parkolni is.....

[@balintmajor5416]

Rendben, de mondtak mindegyikhez árat.

ÁR!

[@adamnagy9911]

Az ára ugyan az mint az octinak.

[@kommentelek.]

@6:49 Igenis érezni a különséget multilink vs csatolt lengőkar. BTW ebben az Octaviában is volt hátsó multilink futómű a 2.0L motorokkal szereltekben.

[@csabatrajter5913]

Meg az 1.8 tsi be

[@andrastrager4138]

A sima 2.0-ás dízelben még a csatolt hátsó futómű van, csak az RS-ekbe (az erősebb 2.0TDI és a 2.0TSI), meg az 1.8TSI-hez járt a független hátsó felfüggesztés (nekem is az van az 1.8-asban)

[@adriandanmarin8651]

Sziasztok!Első sorban, Kolos, megszídtalak a Prius teszt miatt, ne haragudj, nem volt semmi személyes.Ebben a tesztben egyébként tök jó voltál, így tovább, fog ez menni.Másod sorban, személyesen érintett a téma, hiszen nekem is egy pont ilyen színű astrám van, 2018ból.Az Octaviával kapcsolatban nem tudok semmit hozzátenni a témához, a fordról annyit H rohadtul szűk hátul, lábtér semmi ahogy doki is jelezte.Az opel meg, na...én kombit szerettem volna, dízelest.Kipróbáltam az erősebb 136 lóerőst, valahogy nem jött be.Hsngis, rángat, 3000 felett semmi ereje, alatta egész szépen muzsikál, jól megindul aztán elmúlik a varázslat de nagyon.Végül(mivel egy gyerekem van csak), egy 5 ajtós Astra K-t vettem(1.4, 125 lóerős).Valahogy ennek a motornak, lehet a kissé súly miatt is, sokkal kellemesebb a működése, jobban húz, 7 litert esetleg városban télen éri el, átlagban olyan 5.5-6.5 közé simán le lehet vinni.Szerintem ez egy jobb motor mint a dízelek, igen, én is hallottam H majd előjön az "lspi" , széthull stb, arra is van megoldás (5w30 dexos 1 Gen2, vagy 0w20 olaj kell bele).A legjobban az lepett meg, hogy hátul mintha rmtagadabb lenne, fejtér okés, a csomagtartóba sokkal több fér el mint látszik.Az enyém magasabb felszereltségű mint a tesztautó, a nagy navi van benne, Android autó, apple car play gînd nélkül működik, van elől-hátul radar, kamera,EGR űlés stb.A hátsó ledes lámpák meg a Külső króm betétek miatt, 17es felni vel egyszerűen rohadt jól néz ki S megy mint a meszes, német pályán 217nél 5500at forog:)

[@gerrardsteven2135]

danke Opel THE BEST!!

[@markvarga8044]

Kolosnak ez most érezhetően izzadságszagú volt és ez még mélyvíz neki.

[@jozsefhorvath6389]

Azért az őregek mellett nehéz szóhoz jutni!...meg talán tiszteletből sem beszélt sokat. De pista adja neki az ívet!....szerintem egy fél év múlva a srác egy tompa kiskanálal kis tudná majd venni a pistánk szívét :D

[@markvarga8044]

@@jozsefhorvath6389 Értem, hogy nehéz szóhoz jutni mellettük, de ahogy mások is, én is a D. Andrist tudom felhozni, a TC-n már volt is hasonló összehasonlító tesztje és a különbség nekem ég és föld Andris javára.

[@zsoltih2540]

Igazából sokkal több gyakorlati és elméleti tudása is van ezekről az autokrol Kolosnak, ahogy én észrevettem. Csak nem tud annyira szerepelni, mint Pista. Szerencsére.

[@jonas699]

Meg ugye ő húzta a rövidebbet az astra vezetésével. :)

[@balintborbas3700]

Mondhattok Pistára bármit de amiket szól hát nem egyszer nevettet meg 😂 királyak vagytok hajrá Kolos!

[@Kocsis_Robert]

azt el kell mondani, hogy sok minden felszereltsegfuggo. az osszehasonlitas bizonyos pontjai csak a konkret tesztelt darabokra vonatkozik, nem altalanosan a tipusra. nekunk ilyen opel van, csak benzines, es nagyon szeretjuk, a belteret kulonosen. van ulesfutes, kormanyfutes, radar elolhatul, kamera, tehat ez is tud boven eleg lenni. pontatlansag volt, hogy a csomagtarto nem 490, hanem 540 literes, nem mindegy. kiemelnem az elorehatra mozgathato konyoklot, ami szerintem az egyik legjobb kenyelmi feature, illetve az android auto megletet. a hatso ules teszteleset felnottek altal sosem ertettem, ki ul hatra? 😃 3 felnottes csalad ritka.. a gyerek meg elfer hatul minden autoban. szerintem ebben a formaban ez a video felkeszuletlen es osszeszedetlen volt. miert nincs egy szempontlista, amin vegigmentek? miert csak igy talalomra.. ezek hol hangzottak el?: ulespozicio, konyoklo, usb portok, kesztyutarto, android auto, kormanypozicio

[@Sla-Y1986]

A 3 kozul, a Fordot vinnem. Ok, hogy jobb az Octavia. De csunya szegeny. A Focus szep (szerintem) es annyi hely van benne, hogy a csalad elferjen kenyelmesen, es azert sokkal olcsobb is, hogy a merleg fele billenjen. Koszi a videot.

[@istvantoth2079]

Sla Y...Egy az izlesunk,mert a Skoda tenyleg csak olyan "csehszlovakos",tehat akinek tetszik ezeknek a feelingje az a szocializmusban ragadt, mint a Fidesz szavazok tulnyomo resze.De ez igy termeszetes./A csunya nok is ferjhez tudnak menni./

[@norbertn5130]

Csúnya az Octavia? Melyik bolygóról vagy?

[@gergelyhorvath2368]

@@norbertn5130 az összes Octavia ronda szerintem is! A belterük komor, ingerszegény.

[@ricsajpeti]

16:56 Az Opelnel is van akasztó, csak ott a motortérbe rakták a hővédő lemez alá 😁

[@gerrardsteven2135]

balfasz te idióta!

[@dezsi1982]

8:32 "Aki meg olyan rácuppan szájjal azt lehúzza" 🤣🤣 🤣

[@kuruczkrisztian]

A Tipo kombi 4 év alatt megduplázta az árát. Természetesen az akkori és a mostani új autó árról beszélek.

a fóka is. 4 éve 6 körül vette a cég (-áfa), most ugyanazt a felszeretlséget nem kapni meg 11 alatt. :/

[@ATTIS54]

Nem tudom, a Kia Ceedem 80-tol viszi a hatodikat, es imadom, mert annyival is nagyobb a csend. Sztem nekem hianyozna az Octaviabol. Viszont a hatso legbeomlokert nagy plusz pont. K Astra volt nalam, hal istennek csak harom napig, valahogy az egesz kocsi kellemetlen (ami azert erdekes, mert a korabeli Insignia egy nagyon klassz cucc). Focus Mk3-t meg vezetni jo, fasza futomu, franko valto, jo kormanyzas, de az utaster szuk. Gobi: masfel literes palackot elnyeli a Kia Ceed terkepzseb is (de a Vitara is) szoval ez ehhez meg nem kell Skodat venni. Pista: kormanyfutes nalam a napi rutin resze novembertol marciusig, ahogy az ulesfutes is.

[@gerrardsteven2135]

mi a kurva anyád bajod van az Opel astra K -val!!!!!!!

[@andrastrager4138]

Ehhez a motorhoz is lehetett 6-os váltót kérni, a Greenline felszereltséggel adták (Octavia). Nekem 1.8TSI-vel van hatos váltóm, a kijelző alapján 60-tól egyenletes tempónál már kéri a hatodikat, amit picit túlzásnak tartok, de 70-nél már okés. 50-re akkor mehet az ötödik, ha tényleg elérte az 50-et, inkább picit felette (53-55kb).

[@istvantiborborgos7546]

Az megvan h az opel 1.6 cdti software-jet valoszinu hamarosan kotelezo modon frissiteni kell Nemetorszagban? Valami emisszios visszahivasrol van szo...

[@frxtrader3227]

Szevasztok Csinálhatnátok egy kisauto tesztet is. Pl: Clio 3, Grande Punto, Yaris....aktuális lenne a mai viszonyok között.

[@istvanszel4519]

Annak ellenére, hogy K Astrám van, elhiszem, hogy az Octavia a legjobb a három közül, DE! A videóban bemutatott astra egy nagyon alap verzió. Nekem egy innovation felszereltségű van. Van körbe radar , tolatókamera, kormány és ülés fűtés elől,hátul. Hátul 2 usb, könyöklő,illetve fakk az első ülések hátán , aktív sávtartó automata vészfékező rendszer stb. Ja, és a csomagtartó nem 490 liter, ahogy elhangzott, hanem 540.Ledöntött ülésekkel pedig 1630 liter. Egy kicsit más így nem? Az ülésdöntés hátul egy gombnyomással működik 40-20-40 arányban. Arra pedig szerintem egy gyártó sem gondol tervezés közben, hogy hogyan visznek el hátul egy bogár motort. Szerintem ez nem szempont. Ráadásul én az octáviát az insigniával hasonlítottam volna össze, kategória szerint. Maradok továbbra is lelkes nézőtök.

[@adamnagy9911]

De az tesztben szereplő octavia es astra egy arban vannak.

[@istvanszel4519]

Így van! A skodánál az extrákat, és az okos megoldásokat fizeted, az opelnál pedig a kevés kilómétert.

[@zsolttanka3461]

Ne kilométert vegyetek!!!

[@viktormikulas8903]

kategória szerint az insignia a superB kategóriájában lenne, úgy hogy a videóban pont jó az összehasonlítás

[@istvanszel4519]

@@viktormikulas8903 Szerintem a superb octavia egy ugyanolyan sportosabb modell, mint az insignia gsi.

[@HDCFORLIFE]

Túl sok volt itt az okoSKODÁs, FORDuljatok még egy kört az autókkal, akkor majd rájöttök hogy az Astra sosem kOPEL, csak szétrohad a g...be. Ja és király volt az adás!

[@torvik0128]

😃 király

[@de4ler]

civic combi ? 1.6i-DTEC ?

[@andrastrager4138]

Egyszer a céges Octavia szedánt használtam, röhögve belefért minden IS, ahogy ma szokták mondani. És rettentő kényelmes volt vezetni is. Minden kézreáll, kellő méretű a multimédiás kijelző, de nem túl nagy, könnyű eligazodni benne. Nagyságrendekkel kényelmesebb volt, mint bármelyik autó, amit eddig vezettem. Egy dolgot hiányoltam, a tolatókamerát, szerintem az jobb, mint a radar, még akkor is, ha nincs rajta semmi, csak egy egyszerű kamera. Autópályán hosszabb távon elférne benne a hatodik fokozat is a váltóban, ha az ember beáll egy állandó 130-ra. (1.6-os dízel volt az is, ötös manuális váltóval) De így sem rossz, csak lehetne még jobb is :D Ami még idegesített, hogy ha az ember megemeli a kupplungot, az autó megemeli a motor fordulatszámát. Nem tanulmányoztam a kiskönyvet, hogy ki lehet-e ezt kapcsolni, de amikor Budapesten mentem keresztül a dugóban, kifejezetten zavart ez a funkció. Ezeket leszámítva tényleg nagyon jó autó, baromi kényelmes és halk. Kollégámnak a videóban szereplő Focus benzines változata van, az messze nem volt olyan kényelmes, mint az Octavia. Sőt a sógorom Astrája (ami itt is bemutatott, olyan) se érte el azt a szintet. Igaz, ott a bepakolt cuccok miatt amúgy is alig fértem be. Viszont az is jó halk autó. Én ha vennék, biztos, hogy inkább picit többért, de az Octavia-t venném. Akár szedánban, akár kombiban, és valami közepes felszereltséggel.

[@palmaliget3824]

Jó lett 😁😉

[@zalanocsko154]

Azert azt tegyuk hozza hogy a k nal amiket szidtak pl nincs tarolo rekesz a hatso ulesen, ez csak a fapados verzioknal van igy 1 el fejebb mar van ugyan ugy rekesz a konyoktartoba ajtoba bal keznel tarolorekesz a kormany mellett, bár ez kicsit szorszal hasogatas mert nem tudom ki akar 20 liter vizet vinni magaval rekeszekbe....

[@adamnagy9911]

Igen de a tesztben szereplo octavia es astra egy arban vannak

[@andrewsz8552]

@@adamnagy9911 Ilyen erővel egy 4 milliós garázzsal is összehasonlíthatták volna őket :D Azért van egy árban a skodával, mert 100.000 Km-rel kevesebb van az Opelben, nehéz felfogni? Magasabb futásteljesítménnyel nyilván olcsóbb lenne nála ilyen alapfelszereltséggel. Ráadásul ez csak a szponzor túlárazott autói, az nem mérvadó szerintem :)

[@p.t9660]

Mind 3 jó és kényelmes auto , ízlés kérdése már kinek melyik szimpatikusabb.

[@peterpelek5205]

Sziasztok! Nagyon jó volt a teszt, de engem érdekelt volna a csomagtér hossza ledöntött üléstálákkal. Ha már kombit teszteltek. Így 5 pontból 4-et adok. A like természetesen ment.

[@gumirock]

Megkérdezhetem hogy ki ez a kölyök az öregek között? Fiatalítssátok a csapatot ? Egyszercsak megjelent néhány videóval-teszttel a csatornán.

[@l.t.2554]

Általában így szoktak, hogy kellett volna bemutatniuk, 1 hónapig csak a lábát utána a derekát majd a felső testét, hogy folyamatos legyen a bemutatása? :D

[@gumirock]

@@l.t.2554 Nem,de egy bemutatkozó videót azért elbírt volna a csatorna.Ki fia borja,hogy esett rá a választás,apuci gazdag és cserébe szponzorálja a srácokat? Ilyesmire gondoltam,mert olyan nincs hogy nulla tapasztalattal,ilyen fiatalon(a tojáshéj még ott van a sejhaján) bárkit felvennének egy népszerű autós csatornához,ha csak valaki nem tolta alá a szekeret.

[@DRIVENhu]

@@gumirock Leszek majd Q&A-ben🤟

[@ricsajpeti]

20:30 Az Octaviát lehetett dupla csomagtér padlóval kérni, ott a felső állásban egy síkban van a nyílással és a ledöntött üléstámlával.

igen, ezt a Golfban is nagyon szerettem. a fedél alá elfért egy rakás cucc, tartalék folyadékok, szerelős cuccok, összehajtott szatyrok nagybevásárláshoz, összetekert polifoam, pokróc, rengeteg cucc és effektive még mindig maradt egy rohadt nagy csomagtér, nem hányódtak szanaszét, meg nem is zörögtek.

[@ricsajpeti]

@ Igen, és könnyen variálható, egy mozdulattal alsó és felső állásba tehető, ki sem kell venni hozzá. Ráadásul három részre osztott, ezért úgy is lehet hajtogatni, hogy válaszfalként ketteosztja a csomagtartót, én így használom legtöbbször, bevásárláshoz legjobb😉

[@tamaslitz7609]

Jelenleg egy 2019-es évjáratú Opel Astra K kombit használok 1.4-es benzinmotorral (125 LE) új kora óta, (korábban egy szintén új 2014-es évjáratú J Astra kombit hajtottam 1.6-os dízelmotorral (136 LE), amit nagyon szerettem). A K Astra hátrányai: a könnyebb karosszéria miatt autópályán iszonyúan zajos, és érzékeny az oldalszélre, normális hangerőn beszélgetni vagy rádiót/zenét hallgatni teljesen esélytelen, csak mormogás hallatszik a négy gyenge minőségű hangszóróból... Az ülései "katasztrófálisak", már akár 100 km megtétele után is sajog benne a derekam, az ülőlap rövid, zsibbad benne a combom, tisztára, mint egy honvédségi stokedli... A műszerfal teteje két sebességtartományban zörög, 50 km/h-nál és 130 km/h-nál. Az ajtózsebek nincsenek kibélelve, így minden zörög bennük, szinte még egy mikroszálas törlőkendő is... A beltéri műanyagok illesztései inkább egy Picasso képhez hasonlíthatóak, nincs két párhuzamos vonal, a bal oldali A oszlopnál több, mint egy ujjnyi hézag tátong, olyan mint valami mókusodú...A klímapanel alatt lévő telefontartóba maximum csak egy tollat lehet rakni, mást nem, egy kanyarnál a telefon rendszerint "érintőirányban" távozik az anyósülés előtt lévő lábtérbe. Csak egy db USB port van az autóban, az is a könyöklőben fedél alatt. A menürendszer tragikusan lassan és átláthatatlanul működik, a telefontükrözés (vezetékkel!?) az Android operációs rendszerrel csak néha-néha, szökőévenként hajlandó működni (leginkább sosem). Amit a legjobban utálok, hogy a biztonsági öv magasságát nem lehet állítani (ezt először el sem hittem, amikor beültem)...!!!??? Emiatt az optimális ülésmagasságban az öv vágja a nyakamat (úgy néz ki utána a nyakam, mintha egy csaj kiszívta volna...), ha viszont emiatt magasabb pozícióba állítom az ülést, akkor meg semmit sem látok a középső visszapillantó tükörben, ugyanis azt meg nem lehet eléggé széles tartományban állítani, így állandóan "biccegetnem" kell a nyakamat, mint egy tyúknak, ha a mögöttem lévő forgalomból valamit látni akarok (az utasaim biztosan azt hiszik, hogy tikkelek...). A korábbi J Astrában még lehetett övmagasságot állítani... A fékrendszer hatásfoka kritikán aluli...szinte annyi távolságot kell tartani, mint egy régi autónál, ha nem akarok az előttem lévő autóra rácsúszni. A hátsó sorban nincsen könyöktámasz, és az ülőlapok tényleg nagyon rövidek. A környezet valóban ingerszegény ott hátul, jobb ha az utasaim hoznak magukkal mobiltelefont, mert beszélgetni úgysem tudnánk a zajszint miatt...A fényszórók állandóan bepárásodnak, emiatt éjszaka inkább nem is közlekedek, vagy igyekszem még világosban hazaérni. A csomagtartóban már nincsenek kihajtható akasztókampók, mint pl. a régebbi J Astrában, és a rolót nem lehet egy pöccintéssel feljebb csúsztatni, így mindig teljesen fel kell csévélni, ha ki szeretnék valamit venni. Ez is volt a régi J Atrában. Ezeket a praktikus dolgokat miért kellett megszüntetni a modellváltással? A fényezés nagyon gyenge minőségű, a madárürülék akár 1 nap után alapozóig marja a festékréteget, mintha nem is lenne lakkréteg az autón. A tetőlemez ugyanúgy benyomható, és "huppog", mint anno egy Wartburg esetén. Összességében az autó szerintem rosszabb minőségű, mint a korábbi J Astra. Azért írok néhány pozitívumot is a K Astrával kapcsolatban: Az autó a gyengébb benzinmotorral is jól vezethető, viszonylag jól gyorsul, Mo-on teljesen elegendő a teljesítménye. A motor csendes, viszonylag jól fogyaszt, átlagban kb. 6,5-7 litert. A középkonzol gombjai sokkal jobban átláthatóak, a váltót jól lehet kapcsolni. Az A oszlopnál sokkal jobb a kilátás, abszolút nem holtteres (ebben a J Astra életveszélyes volt!). A hátsó lábtér hatalmas, és a csomagtartó mérete is teljesen megfelelő. Az első- és a hátsó parkolóradar jól működik, és a tolatókamerát is szeretem, bár az meg állandóan bepiszkolódik. Összességében szeretem, de azért egy Octavia-val én is elégedettebb lennék, hiszen azt is sokszor vezettem már.

[@Kocsis_Robert]

nekem is ilyen autom van, csak 150LE. nem ertek egyet sok dologban, amit negativumnak irsz. szerintem nem zajos, hanem baromi csendes! igaz en regi swiftbol ultem at, viszont halkan lehet beszelgetni minden korulmenyek kozott! a hangszorok szama felszereltsegfuggo, 4 hangszoro csak a fapadban van, az enyemben 6 van es nem a legmagsabb szintu felszereltsrg, ES kivaloan szolnak, remek basszussal, ami nem recseg. minden egyes alkalommal android autot hasznalok rajta, hiba nelkul mukodik. ha xiaomi telefonod van, akkor probald ki egy masik markaval. nekem oneplusszal priman megy. Van hatul konyoklo. Vannak hibai ez teny, sok dologgal egyet is ertek, amit irsz, illetve lehetnek egyeb bajai is, de ez boven egy nagyon jo autó szerintem. en pl azt a kivulbelul undorito fordot soha nem valasztanam.

[@tamaslitz7609]

@@Kocsis_Robert Próbáltam már én is a 150 LE-s verziót, az ég és föld, tényleg sokkal jobban megy, de normál közlekedéshez ez a 125 LE is elegendő. Amit most használok, az sem fapados (elöl-hátul parkolóradar, hátsó kamera, ülésfűtés, kormányfűtés, alukerék, króm csomag, dupla digit klíma, 4 elektromos ablak, fényre sötétedő belső visszapillantó tükör, elektromos fűthető tükrök, esőérzékelős ablaktörlő, automata fényszóró, stb.), de továbbra is tartom, hogy zajos a kocsi, és az autópályán szinte baleset veszélyesen szélérzékeny, illetve az ülései nagyon kényelmetlenek. Az AGR-es ülések biztosan jók. Nekem csak az volt a csalódás, hogy a J Astrám sokkal jobban összerakott és átgondoltabb koncepciójú autó benyomását keltette. A hangszórók problémáját a közeljövőben próbálom orvosolni. A Ford számomra sem jelentene opciót, abszolút nem tetszik, de ez ugye szubjektív, és nincsen tapasztalatom Fordokkal.

[@Kocsis_Robert]

@@tamaslitz7609 az ules az enyemben is sztem ugyanaz, nem a legjobb, es a derektamasz hianya nagy hibapont..

[@matyasdombi7448]

1.6-os dízelt hajtok több, mint egy éve. Szerintem nézesd meg a futóművet, biztos valami kerékcsapágyat, vagy valamit ki kell benne cseréltetned. Igaz, én corsából ültem át, de 130-150 autópálya tempónál is normál hangnemben tudunk beszélgetni az autóban és végtelenül csendes. + Szeged-Bovec távot megtettük bármilyen probléma nélkül, és a korábbi típushoz képest hátul is jóval kényelmesebb/tágasabb.

[@truck191]

Az astra 180000 el 2 misibe se kerulne. Hogy a faszba lehet osszehasonlitani egy octaviaval, aminek dupla az ara.a faszer nem egy balna mercivel hasonlitottatok ossze?

[@thomyakadjlife]

Akkor az Astra dízeles feeling, az Octavia meg elvesztette dízel jellegét?!? 😂😂😂 Nem rossz ez, csak a jó nem ilyen! 😋

[@istvantoth2079]

Jo a Skoda ,csak az a baj ,hogy Skoda.A tobbi dicseret stimmel.Maradok a Made in Japan-nal,mert ott nem csusszanok be egy "sok beszednek sok az alja" fele kelepcebe.Igaz,hogy dragabbak,de a rutinos szerelom szerint tartanak is! Esetenkent dupla annyi ideig, mint barmi mas.

[@Chellowsky]

Ne mondjátok már el mindenkinek, hogy nem lesznek kitiltva a dízelek, ennek köszönhetően lehet még autót venni emberi áron.

[@gerrardsteven2135]

azért rizikos mikor fogják hogyan korlátozni őket ,akár magasabb adó formájában is...........

[@Daniel-jm5ge]

A kisfiú kicsoda?Csak mert nem sokat nyomott a dologba, vagy még felénk? A skoda amúgy a 3 közül a tuti.

[@gerrardsteven2135]

opel a tuti

[@johnnyhunter6841]

Jó ez a főcím :) Csík néz ki a legjobban :)

[@davidcsik9761]

Köszi szépen :)

[@rttsdde7253]

174 ezer km sokat futott autó?? de amikor a 4 éves bmw-be van kétszer ennyi arra meg folyik a nyálad Pista? :D

ez hol is történt meg és hogyan jön ide? hallgattad is, amit mondunk, vagy csak ide akartál írni valamit?

[@tomferramenti686]

@ 174 ezer van az autójában amit múlt héten vett....ezért tüdőzte le a mondottakat...nézd el neki... :)

[@attilabazso2496]

2017 végi 1.6 CRTDI Octaviával Szhely-Ulm oda-vissza osztrák autópályán 130, német autópályán kb. 140-es tempóval 4,9-es fogyasztás... Csak be kell lőni a tempomatot és hagyni menni. 🙂

[@istvantoth2079]

Attila Bazso...Szekelyudvarhely es Ulm nem semmi tavolsag.Ha legkozelebb utazol ,ne kapcsolj tempomatot es ird meg ide ,hogy mennyit sporoltal./Kivancsi lenne ra mas is rajtam kivul../

[@attilabazso2496]

@@istvantoth2079 Szombathely, nem Székelyudvarhely. 🙂 Tempomat nélküli Octaviával 5,1 lett az átlag 2 évvel korábban.

[@istvantoth2079]

@@attilabazso2496 Az sem rossz,de ugy ertesultem az ismeroseim es a szerelom altal, hogy ha ugyanazzal az autoval megyunk ,akkor a tempomat bekapcsolasa eseten minimum fel literrel tobbet fogyaszt.Forditva ez nem is lenne eletszeru a valamit valamiert logika alapjan sem./Persze egy rossz jobb lab meg nagyobb meglepetesekre is kepes.

[@attilabazso2496]

@@istvantoth2079 Más autóval is az volt a tapasztalatom, hogy tempomat használatával kevesebbet evett az autó, hiszen állandó fordulatszámon járt a motor, az elektronika ehhez állította az ehhez szükséges legalacsonyabb üzemanyag mennyiséget, nem volt felesleges gyorsítás-lassítás. Automata váltós autót nem használtam, de katalógus adatok alapján az eszik többet a kézi váltós autókhoz képest.

[@istvantoth2079]

@@attilabazso2496 Ez igy igaz az automata valtokra vonatkozoan.Kiveve a hybrideknel.Ott viszont kijon a tempomat+fel liter,de igy is joval kisebb a fogyasztasuk az elektronok "joindulata"miatt.

[@Dorax75]

Pista: Opel Astra Sports Tourer lesz az, nem Caravan. ;-)

[@laszlobalogh7112]

mintha nem lenne édesmindegy.

[@gergelyb1409]

2021 Augusztusban vettem egy 150hp 1.4 TSi Leon ST-t 3,5 millióért 2017 márciusi, nem FR de full LED, jól felszerelt, 138.000 km. Áldom az eget, hogy nem vártam....októberben 4 alatt már nem volt!!! Dízelek olcsóbbak, de kegyetlen ez az egész elmebaj.

[@gergelyb1409]

@@flame04ful ez a komment értelmetlen 😅

[@gaborszcsny]

Ügyes vagy :) 😂😅

[@gergelyb1409]

@@gaborszcsny Te meg kretén😂

[@gergelyb1409]

@@gaborszcsny köszcsi

A dízeleknek nem nagyobb a szervíz költsége mint a,benzinesnek?

[@user-hk6ke7id7q]

Ki hagyta jóvá ezt a gyereket? XD még viccesebb ha egymás mellett álltok. Kinek a kije? Miért kell egy ilyen jó csapatot igy elcsorbitani?

[@andrewsz8552]

Ahogy látom, Csík protezsálja leginkább őt :)

[@MrPoczok]

Tényleg nem akarom bántani, de egyszerűen képtelen vagyok megszokni Kolost. Azt engedjük is el, mikor az egyik snittben miközben Göbiék beszélnek a motorról, ő a háttérben a telefonját nyomkodja, de egyébként sem tesz sokat hozzá, csak a monoton hangján néha ismétli Pistáék utolsó szavát és elmondja, amit a felvételen látsz. Tudom, majd "belejön". de én nem látom benne azt az alázatot és felkészültséget, amit pl. a hasonló korú, vagy fiatalabb Draskovics Andrisban.

[@theRabbit007]

Nekem ugyanez a Focusom van,csak az 1.6benya 4henger és mindent kibír, gyönyörűen fut, a futóműve messze veri az Octaviat meg többit ebben a kategóriában. Ami nagyon jó,hogy kicsi a hátsó lábtér, nekem 2gyerek utazik ott, cserébe a csomagtartó jobban pakolható és széles,simán bemegy a babakocsi váza meg a mózese egymás mellé. Aránylag kényelmes is, ahányszor Skodában ülök,mosolygok,úgy érzem,az lentebb van egy kategóriával. Ami még negatívum, az a váltó, na a váltó részleget fejbe kólintanám,mert minden Fordban,hulladék, főleg az 1-2fokozat, az RS-t nem tudom,talán kivétel. Ez a motoros benzines 8alatt sosem eszik,szóval ez ilyen. 4éve vettem majdnem minden extrával 5M-ért,ma nevetek,hogy egy Suzuki van ebben az árban.

[@ferencbocskai7181]

Ha dízelt vettél volna, az meg nem enne 6 felett.

[@viktormikulas8903]

Az octavia sokkal jobb autó, minőségben, helykinálatban stb. .. Hátsó futómű jobb a fordban ez igaz, de ahogy a videóban is elhangoztt nem sokan mondják meg a különbséget. Elhiszem hogy ha ilyen autód van véded mert szereted, de ettől még objektíven nézve az octavia jobb autó, nem véletlen drágább is.

[@tamascsarmasz7082]

A váltókat szétszedés nélkül sokkal jobbá lehet tenni, váltóolajat túl kell tölteni 4-5 dl-el, vagy egy Xado adalékot bele. Rengeteg autón csináltuk már.

[@danielhajnal8010]

Neked aztán bejött az élet, van egy kurva gyenge focusod, aztán magyarázod itt, hogy milyen marha jó kocsi. Ügyes vagy nagyon, irigyellek.

[@csabasimon2657]

Az összes fordos kapaszkodik a futóműbe… megértem, valamibe kell. Azért minőségre nincs ott, mintvegy octavia. Lehet mondani bármit. Lehet vitatkozni, hogy esetleg a focust érdemesebb-e megvenni az ára miatt(a tesztben szereplő kocsikról írom, mert újban egyértelműen nem, mert majdnem egyformák). Kishaszon gépjárműben is zongorázni lehet a különbséget. Az előző munkaeszközöm caddy volt, 150 et tettem bele probléma mentesen. Kisebb felszereltségű volt, mint a mostani ford, de nem csőrgött-zörgött és nem szarakodott a rádió meg a telefon kapcsolat(új kocsikról beszélek).

[@remixpizzazabalo]

Minden autóban annyi extra van (hátul is) mint amennyit a megrendelő új korában kért. És pont. A felszereltség nem lett össze hasonlítva.

[@attilaratkai3102]

Kerületi képviselősen 🤣🤣🤣👏

[@bondjames7867]

Nalam a skoda a nyerő...teljesen rendben van, formailag is még a focus talán de az opel nekem nem bejövős...

[@gerrardsteven2135]

akkor kapd be a faszomat!!!!!!!

[@mihalyjaro9868]

London Budapest tàvon 1,6 credit 4,7 àtlag , nem kell sporolni sem , 1-2 ember plus csomaggal. Szoval 1000km lazan egy tankkal!

[@tamaspapai4921]

Gondolom, már 120 ezren leírták, de az Ignis nem ötmillió-négyhatvan, hanem négymillió-öthatvan.

[@balazskovacs1743]

Egyszer csinálhatnátok egy Octavia 5E kombi, Golf 7 kombi, Leon 5F kombi használt tesztet mondjuk a 2.0 dízellel.

[@BuraiCsaba]

Ez érdekes lenne! De akar 1.6 -al is. Elég sokunknak van belőle..

[@zsoltjenopapp6318]

Németek megcsinálták anno. Octi nyert.

[@balazskovacs1743]

@@zsoltjenopapp6318 igen, azt láttam de az ha jól emlékszem az újautó teszt volt. Olyan 180-200 ezer környéki autóknál is megnéznék egyet. Amolyan tartóssági tesztet.

[@zsoltjenopapp6318]

@@balazskovacs1743 Én ezt a 3 autót szinte csak érzelmi döntésnek érzem hogy ki melyiket veszi. (Nekem octi 2.0 crtdi van). De az 5e octival megint picit okosabbak voltak a csehek 2013 ban, mert a tengelytáv 5 cm el nagyobb mint a Leon vagy a golf 7. Persze a golf 8 platform már ezt vette át 2020 ban.

[@zsoltjenopapp6318]

@@balazskovacs1743 szerintem használtan sem lenne számottevő különbség. ...Seat kivülröl pofás, de belül Nekem nagyon nem. Ez az octi picit nálam passatos belül, főleg bézs színnel

[@katalinvaradineszabo969]

A Skoda logó az szárnyas nyilat ábrázol, jobbra tartva!

[@kissn8888]

Az nem ablakmosó, hanem hűtő kiegyenlítő. Viszont még hiba, hogy nem jelzi ha kifofogy, mert a szenzor felfelé áll és akkor is van előtte víz ha a tartály száraz.

[@Gyugyo-m7p]

Mikor a végén Pistáék mennek a focussal és Kolos mellette ül, az olyan mintha a gyereket elhozta volna kocsikázni .. :-)

[@miklosvarga884]

göbi elegans,pista szokásos nagyarc (fegyverszekrénye is van,többen kérdezték.....)kolosnak még nagy a kabát... 5-ből 3-as

[@laszlokocsis5862]

Nem tudom mivel keresed a kenyered. Valószínű te sem úgy kezdtél dolgozni, hogy mindenki seggreült a gyönyörtől és könnyedén szaladt minden a maga útján. Kolost valószínűleg nem ufó szülte, így néha bizony vér- és húgyszag fogja kisérni az elején. Ahogy ez Göbinél és Pistánál is megvolt anno. Néhány hónap és megtalálja mit adhat a többiekhez...🙃

[@Milan-mh2kn]

30:57 Szerintem a 2000es évek beli Vw Sharan viszi magasan a helyet a baszott nagy műszerfal ügyében.

[@Samedi3]

Igy igaz, az egy komplett hõcsapda.

[@symbiote6540]

Biztos írták már, de a Swift / Ignis az 4.580-4.590, nem 5milla. :)

[@OliverVtv]

Sports Tourer. H volt az utolsó Astra caravan

[@agyas23]

Na és akkor segítsetek. Ez mind euro6 ha jól értelmeztem. Skoda 1.6 cr tdi-t nézegetek de az euro5. 2013-16 között mert azok annyival olcsóbbak is. Sokat számít az új motor, vagy az euro5-el is ennyire boldog lehetnék hosszú évekig? Skoda Rapidokat nézegetek 2016 előtt, mennyire érdemes elgondolkozni az újabb motoron? Tudom tudom szeretik nagyon a "régit" is, de úgy mégis, megéri az euro6?

[@zsoltjenopapp6318]

2014 után sztem már euro6.

[@agyas23]

@@zsoltjenopapp6318 Én úgy tudom 2015től van diesel euro6 az 1.4 és a 1.6 115 paci. Ennek ellenére 2016ban is látok 105pacival ami ha jól tudom még euro5. És 2015en még nem láttam 115-el csak 2016tól ami meg már majd 3 misi. Helyette kifoghatnék egy euro5öt 1,9-2ért. Szóval akárhogy nézem, megéri tökugyanaz 8000ezer vagy millióval drágábban hogy ne euro5 legyen hanem euro6?

[@zsoltjenopapp6318]

@@agyas23 2015 öst néztem 1.6 crtdi 110 lovas már eu6. Lehet hogy igazad van hogy a 105 lovas az eu5, de ezt nem tudom. Na meg a mo-i forg.helyezés lehet 2015 és a gyártás meg talán még 2014.

[@zsoltjenopapp6318]

2.0 crtdi nél kb 2014 töl lett eu6

[@zsoltjenopapp6318]

Bocsi kb 2016 tól

[@langaleta]

Az IGNIS egy ideje 4.560.000 Ft. Igaz, akciósan, de csak regisztrálni kell, és már is megvan a kevésbé durva ár. Így sem olcsó, de nem tudom, miért kell a tisztelt csapatnak hantáznia.

[@Gyugyo-m7p]

Egy Ignisért az is sok ...

[@gerrardsteven2135]

@@Gyugyo-m7p így van...................

[@EuroLime]

A kisfiam kérdezi, hogy szerepelhetne-e ő is egyszer az egyik műsorban.

[@balazsbori9984]

Az eleje hasonlít annó tc igenis 3M mit lehet venni dologra abba is Pista volt

[@HolloZoltan82]

1:01:12 de van a kesztyűtartóban

[@tomferramenti686]

Amúgy ki ez a fiúcska a Vályiékkal?

[@tiborsztancs4779]

Autósámán padavanja :D

[@andrewsz8552]

Úgy tűnik, Csík protezsálja nagyon :)

[@kimboca]

A Focust választanám a szívó 1.6 Ti-Vct motorral.Ja, hogy ilyenem is van...:)

[@gerrardsteven2135]

akkor kapd be!!!

[@Kisfonok]

Autóbontóba dolgozom. A Skoda kárpitozott ajtózsebéhez megjegyezném, hogy egy BMW M2 COMPETITION modellbe ami alsohangon 28 millió, annak az ajtózsebe nem tartalmaz kárpitozást!!!

[@andrewsz8552]

Akkor gondolom láttad a videón, hogy milyen kopott és koszos volt már ebben a skodában az is, nem beszélve az első ülésekről :)

[@96lenard]

A Fordon az a hegesztő pálca ottmaradás az mindegyikbe ilyen csak az egyiknél raknak rendes chrome-os kampót a másikba nem :D

[@alexsierra2282]

Igazábòl csak a Pista és Göbi szerepelnek benne. 💁🏼

[@gaborjuhasz84]

Fel fog nöni a kissrác is, aki a konkurenciától jött…

[@jymre_]

Pista nagyon emlékeztet édesapámra aki ha hátul ül mindig fogja a kapaszkodót.

[@filmtabletta]

"Kicsi motoros dízelekről fogunk beszélni." Ok. Később találkozunk!

[@zoltanpap4696]

Nem kérdés,hogy a Fordot

[@g4b3_28]

Kolos magában valahogy jobban működik. Ide Csík kellett volna harmadiknak.

[@balazsbori9984]

Csík egy kicsit jobban beszol és ellenkezik

[@MN72]

0:05 -nél megmondtam az eredményt!..mondjuk ha az Astra olyan szar ,hogy a pi-ba lett év autója?Legközelebb egy közel egyforma felszereltségi szintű, benzinest kellene összehasonlítani ezekből az életszerűbb lenne!...pacsi!

[@Fiatbravasx1]

Összehasonlítottatok egy fapados kocsit két jól fölszerelt autóval ez a Kolos meg fojamatosan azt keresi mikor tud valami negatívat mondani. A multkori teszten amibe 1 autó márkát leszámítva ugyan ilyen kocsik voltak ott nem voltak olyan negatív problémáitok mint most.

[@adamnagy9911]

De ha egyszer egy arban vannak a piacon …

[@Fiatbravasx1]

@@adamnagy9911 Ha már piac van ennél sokkal jobban felszerelt is.

[@matyusv]

Önmagában az is szomorú/gáz, hogy 2015/6/7-es modellben, ha fapados, ha nem, nincs hátul könyöklô, nincs befújàs, nincs kapaszkodó. Szánalmas, hogy egyáltalán ilyen létezik.

[@andrewsz8552]

@@matyusv van kapaszkodó.... kutyáknak és gyerekeknek nem kell könyöklő, ez direkt a legolcsóbb alapváltozat volt, ezért lett céges is.... Aki használta az meg nem vigyázott a beltérre annyira, és gondolom a kuplungot se tökéletesen kezelte ,stb..... ezért teljesen értelmetlen volt az összehasonlítás....

[@seaanemone200]

A teszt jó, a három, egymás szavába vágó tesztelő idegesítő.