Speedzone használtteszt: Mercedes-Benz E300de (2019): Tudnak ezek, ha akarnak

EuroFleet - Prémium Használtautó Centrum: www.premiumhasznaltautok.hu
A dízel hibrid nem könnyű műfaj, ahogy a középkategóriában sem egyszerű versenyképes autót tervezni. A Mercedes felvette a kesztyűt és megpróbálta - ahogy náluk ez lenni szokott, nem lett rossz az eredmény.
#göbi #mercedes #e300de

[@pitecusH]

Baszki, most eszméltem rá, hogy én olyan régóta követlek benneteket, hogy emlékszem (és láttam is) ennek a típusnak a tesztjét, amikor az még újautó-teszt volt. :D

[@potface]

Pistával.

[@Deam0007]

Olyan rég nem volt...

[@RoBullMr]

Igen, nekem is ez ugrott be. Akkor 15,5 millióra konfigurálták a végén az alapárat. Ez most 85k km és 16,5 millió, majdnem fapadosan (analóg műszer stb.) Az újautó pedig elég jól felszerelt volt ehhez képest. Változó idők.

[@markambrus4614]

@@RoBullMr Nem jelenti feltétlenül azt, hogy drágább lett. Euróban nézve is biztos nőtt az ára az infláció miatt, +hiányok stb, de forintot nem érdemes nézni, annyira xar valuta.

[@petermolnar8667]

Szerintem jelenlegi infrastruktúra mellett egy ilyen dízel konnektoros hibrid jó választás tud lenni - otthon töltve akár napelemről fillérekért el lehet járkálni helyben, ahova meg nem elég az áram, megéri beröffenteni egy gázolajos motort, és nem kell töltőre vadászni sem 👍

[@mikismirnov4548]

Fasza teszt volt🤗🤗🤗🤗

[@YELLOW-Official]

Csak azt tudom írni, mint a bemutatós tesztnél. Ez egy jó combo. Városban, elővárosban elektronyosan, azon kívül inkább dízel üzemmód.

[@PaulusdeKenezy]

Ha így lenne jó lenne, de nem így van. Városban is simán bekapcsol a dízel. Tehát inkább egy benzines hibrid a jobb választás.

[@YELLOW-Official]

@@PaulusdeKenezy tudod kapcsolni, nem automatában kell hagyni. Hanem magad kapcsolod. Szerintem tudja. Legalábbis, hogy amíg csak lehet azt használja.

[@gabornyerges4801]

Na ez a taliga illik hozzad Gobi!✌👍

[@norbertvarga1966]

Koszi Göbi a videot ! Szamomra kulonosen erdekes mivel ez az en autom volt 😂 ! A Nepitelet-en megtalalhato a velemenyem Mercedes villanyos cimszo alatt. Annyi kiegeszitessel hogy 85ekm-el adtam le, nem volt kesobbiekben meghibasodasa, bar az olajat elkezdte csipegetni illetve zorgott-nyikorgott a muszerfalnal valami a garancialis javitas utan. Koszi meg egyszer.

[@petermolnar8667]

“Mercedes - villam(ny)os” című ítélet? 😊 Olaj hány km-enként, mennyi lett töltve rá?

[@norbertvarga1966]

Igen az az. Ugy 50ekm korul tunt fel hogy majd 1L belement kb 10 ezrenkent - lehet hogy ez normalis de pl. a 330d egy cseppet sem kert a csereperiodusok kozt. Bar igy belegondolva az audi is ker fel litert 10e-kent….szoval nem is olyan veszes.

[@petermolnar8667]

@@norbertvarga1966 Köszönöm a választ, ez a veszteség nekem is egészségesnek tűnik, elvégre egy turbós, csökkentett súrlódású belsőégésű motor régiektől dugattyúgyűrűkkel, ott az olaj normál párolgása, stb stb - majd ha csak villanymotor lesz benne, az nem fog kérni semmit, hehe. Sőt, ugye modern dízelek esetén jelentős probléma ellenkezőleg a szint növekedése, a sikertelen részecskeszűrő regenerációk miatt gázolajjal híguló motorolaj… Szokták mondani, hogy a gyártók 1L/1000km feletti olaj zabálásnál hajlandóak csak garanciában bármit lépni, ezzel nem feltétlenül értek egyet (a fele is számottevő gondot jelent), de ahhoz képest is 1-2 liter 10.000 km alatt inkább csak működési elvből eredő dolog kategóriája. Legalább ken, és nem elégetlen üzemanyag vagy levegőből kicsapódó víz van ott, látszólag jó szintet mutatva :)

[@04bfarkast]

Huhh az a műszerfal nagyon nem illik bele, sajna látszik, hogy ezt nem erre az analóg műszerre szabták. A kis kijelző is bután néz ki a nagy fekete lakkozott műanyagban.

[@O1G73]

Jó kis hideg dízel motorra rá nyomunk pár száz nm-et😂 Azt szeretik ezek a motorok😂

[@panorama4216]

Annyira okos csávó vagy xd Mellette tudatlan mint egy marék szar. Elhangzott a videóban hogy elektromos motor is melegíti a dízel motort, idióta..

[@fehervarilaszlo9385]

Élvezet hallgatni a szöveged.

[@74Zozo]

Jó videó! Csak eszembe jutott,az én Citroen Pallastom. Akkora hely volt,hogy a fiaim machboxoztak a labterben. Szőnyegen!

[@foravar]

A Pallas felszereltség. DS CX XM vllt?

[@tiborsztancs4779]

@@foravar Nem felszereltség, volt olyan, hogy C4 Pallas. Az első generáció szedán változata.

[@richarddrbozar2073]

Sajnálattal néztem hogy opalos a kép vélhetően retkes a lencse …de egyébként a tartalom jó !

[@monikameszaros2833]

Nem rég vezettem egy S - osztályt .....mondta Göbi , és nem azt a tesztet adjátok le ????!!!! 😔Ne már.......! Mikor láthatjuk???

[@andrasvekony3882]

Legjobb Autó

[@estebanmm8868]

LOL !

[@petike884]

Maximális töltőáram korlátozás nem az autó (akkumulátora) miatt van a menüben, nem azt kell vigyázni... ...sokkal inkább, hogy ne égesd le a házadat (vagy ahol épp töltesz, pláne idegen helyen) a Type2 - Schuko kábelededdel töltés közben, mert sosem tudhatod, hogy réz vagy alu vezetékek vannak-e a falban, avagy mennyire igényes a konnektor bekötése, stb... Azért látszik, hogy qrvára nem értetek az elektomos autókhoz, így aztán a plug-in hybridekhez sem! ..., de sajnos nem csak Ti, úgy általában a "régi" autós szakemberek 95 százalékának lövése sincs a dolgokhoz, nem értitek az összefüggéseket ..., ha máshonnan nem is, de az elektromos autózás terén a konkurenciázól (Villanyautósok.hu, h.andrás) tanulhatnátok (nem azt írom, hogy át kell vennetek mindenben a "gyagyaságukat", az "elvakultságukat", félre ne értsen engem senki), de azért ilyen alap dolgokat legalább megtudnátok és nem a baromságot terjesztenétek Sajnos az a baj, hogy jóval kevesebb ember hallgatja vagy nézi pl. a villanyautosok.hu-t, többen Titeket... a lakosság túlnyomó része a Ti hülyeségeteket tanulja meg, az rögzül be, és aztán éveken át pofázzák a baromságokat és szül vitákat Természetesen, akinek az esze van, az ráhagyja a hülyékre, nem vitatkozik velük, csak sajnos így fognak felnőni e téren is a szellemi idióták, akiket nem fogsz meggyőzni utána sehogy sem az igazságról, mert szentig hiszik a hülyeséget

[@Deam0007]

Ebből van kombi ?

[@zalanocsko154]

Van

[@acslajos3017]

Végre diesel , nagyon nagyon tetszik a koncepció. Es talán értelmet is latom , de ezek a 15-20 millás használt autók......kinek van itt erre pénze ? Tudom ez megy .....valami más világban élek.

[@petermolnar8667]

Elfogadhatóbb áron van Volvo V60 is hibrid - szintén konnektoros és dízel

[@acslajos3017]

@@petermolnar8667 Szia. Igen ismerem csak mar mindegyikben van 2-300000km . Nem mernem megvenni…..

[@rakonczayrobi]

Minden tiszteletem a Dokié, de nem nézem meg. Számomra pont olyan érdektelen, mint az x plusz akárhányadik BMW!

Nem az akkut védi a 8 Amperes korlát, hanem a házat. Fékezésnél százas nagyságrendű Ampert tölt bele vissza. Akkor csak kibír már tartósan 16-ot.

[@schmerlzoltan1977]

Az elején azért kezdtem nézni mert meciben nem vagyok othon és azt hittem a 300 d mejelölés egy 3 literes blokra útal bocs mondom nem értek mercihez. Aztán el mondta Göbbi hogy az csak egy 2 literes akkor már biztos csak 4 henger. Aztán arra voltam kiváncsi hogy a hibrid dizel fogyasztása mennyi mert a gyári adatok mindig erösen szépitettek. De ez nem derült ki. Az ára az sok szerintem kicsit de mostanában minden autó drága vagy csak mi keresünk keveset.

[@tamassneider9443]

Nekem 70 e után 3,8 l.

[@petermolnar8667]

A típus jelölés utóbbi talán 20 évben már nem pontosan jelöli a köbcentit semelyik gyártónál, inkább amolyan viszonyítási alap, vagy legalábbis a logikusan következtethető liternek megfelelő teljesítménnyel rendelkezik :) Fogyasztás - Spritmonitor kiváló oldal

[@andsaa4642]

Hát ez drága 16M talán 10M de az sem kevés.

[@devonka9]

Ez egy fapados E osztály , szerintem is 10m maximum

[@rudolfschlosser1]

Nagyon szeretnék egy DE mercit de a w213 visszalépés minőségben a w212-höz képest, amiről nem volt szó, hogy rendszeres az adblue és a nox hiba ami horror tétel es a szelephimba meg a veztengely hiba/kopás... 😪 Arról nem is beszélve, hogy 16M ft ért ez a tesztautó elég fapados, ez nem a nagy kommand hanem a pici...

[@tamassneider9443]

Szia! Ezeket a hibákat általánosságban hány km után lehet észlelni, mert ez enyém 3 év /70 e után hibamentes. Abban egyetértek, hogy a fapados nem éri meg a pénzét. A jól felszerelt viszont igen.

[@MrAtesz24]

2009ben 15 millióba fájt egy új e250 cdi diesel jól felszerelve,ahhoz képest ebben a plusz technikai indokolja a felárat, én mondjuk pont a technikai miatt nem vennék ilyet.

[@simontemplomos]

@@tamassneider9443 Az enyém 2 év/160e km után is az>nem fogsz csalódni később sem. 😉

[@tamassneider9443]

@@MrAtesz24 Egyszer próbálj ki egyet, aztán várom a véleményed.

[@tiborsztancs4779]

@@simontemplomos Ha 160 ezret elment hiba nélkül, akkor az 1 millát is meg fogja futni? :D Csak a bizalmat előlegezted meg neki, az meg érzelmi alapon működik, nulla tényszerűség...

[@janosjanurik2661]

3 különbözően felszerelt E-ben ültem (egyik se full ez tény), de azok a gagyi burkolatok, azok az anyagok... te jó ég. Az az alufóliát idéző aludekor... maradjunk annyiban hogy nem kívántam rá, pedig az egyik még az elborult árak előtt volt, ismerőstöl, 3 évesen 90 ezerrel 9 millióért (200d).

[@simontemplomos]

Megoldás>ha zavar ez a burkolat választhatsz csodálatos, több színű fa közül. Az enyémben matt kőris van, designo bézs-barna bőrrel és tökéletes 2 év/160e km után is.

[@cs5799]

@@simontemplomos Tökéletes de mihez képest? Egy F10-et sokkal jobb vezetni és minőségibb, csendesebb.

[@slevente00]

@@cs5799 szerinted lehet. A számok szerint nem.

[@cs5799]

@@slevente00 milyen számok szerint ?😂nekem volt mindkettő

[@cs5799]

@@slevente00 olyan gördülési zaj van az e merciben az f10-hez képest mintha swiftben ülnék

[@hali1965]

Szerelők értenek ehhez itthon? Kétlem!

[@mindtricky]

"erre költöttek a legtöbbet" Gondolom sokba került kiszámolni, hogy mi mikor romoljon el a megfelelő mértékű szervízköltség végett :D

[@zsoltkohut1274]

Jo lenne ha egy hasznalt teszt nem 2019es auto lenne, igaz hogy használt de ki tudja megvenni?! Kb az autok átlag életkorát kellene tükrözni a használttesztnek😁 Gondolom ilyen öregek nincsenek az eurofleetnel.... Ezeknek a teszteknek max annyi ertelme van hogy a csorok 90% megnezheti, de soha nem veheti meg, de latjak mik vannak....

[@tiborsztancs4779]

Az a baj, hogy egy olyan korú autónál már bármi előfordulhat "előélet" címszó alatt, lehet itt típushibákról beszélni, ha közben volt 8-10 vagy még több tulaja a kocsinak, kihagyott olajcserék, szervizek, karbantartások, javítások, stb. Lehet, hogy felbuzdulnál egy jó vételként, megbízható autóként aposztrofált autón, de belefutnál belőle egy leélt roncsba, vagy legyintenél egy kerülendő típusra, és ezzel életed bizniszét hagynád ki, mert kivételes állapotú, megvigyázott kocsi lett volna, mondjuk a szomszédodban vagy a baráti körödben, rokonságodban. A jó öreg magyar rögvalóság mindent boríthat :D

[@zsoltkohut1274]

@@tiborsztancs4779 Itt a rokonsagban sok embernek már japan autoja van, nem veletlen... Sokmindeninek volt nemet auto is, nekem is, de ez zsákutca volt.... Azt azert lehet tudni hogy az autonak hanyadik tulaja vagy... Meg se néznem aminek már az 5. Van..... Én autom második tulaja vagyok és tudom hogy az elsö is vigyazott rá, és én is probálok... 19éves 380ezer km

[@foravar]

Mert a 20en eves autók java már kuka.

[@zsoltkohut1274]

@@foravar hát az lehet de nekem is olyan van és az autok átlag éltkora 15 vagy lehet több is már...

[@kommentelek.]

Semli gond. Csak hozzal olyan autot aminek max ket tulajdonosa volt.

[@Krikimo]

Két szó, amiért lájkoltam a videót: Göbi és Tányecsku! Az autót meg hagyjuk. Ez nem az a szint, ami ér ennyit és nem az a modell, mint amire a legtöbbet költöttek.

[@gyurka56]

Kár hogy vegyes nyelvezettel készülnek ezek a tesztek magyar helyett.

[@ATTIS54]

Ennek is csak akkor van ertelme, ha otthon/melohelyen tudsz tolteni. De akkor miert ne vennel ennyiert egy Model3-at vagy egy Mustang MachE-t? Azoknak meg van csomagtartoja is. Szoval ez sosem volt egy jo ajanlat. Aki meg hetente tolja a Budapest-Frankfurtot az vesz egy sima dizelt.

[@knightfulcrum2984]

Lehetne egyszer legalább, hogy egy hónapban ne legyen Merga teszt???

[@krisztianfoldi6059]

Kibír 5 évet gond nélkül (jó esetben)aztán jönnek azok majd. Az érték romlásról ne is beszéljünk. A német precizitás és megbízhatóság kezd eltűnni.

[@tiborsztancs4779]

A mai Németország sem olyan, mint régen, ezért a Made in Germany sem olyan már, mint régen...

[@zalanzaja3845]

A többi márka is ilyen nem csak a németek.A tervezett avulás annyira jelen van már az autógyártásban hogy kb mindegyik ugyanazt tudja.

[@krisztianfoldi6059]

@@zalanzaja3845 Sajnos Ez így van. Talán Amerika tudja még a régi színvonalat hozni.

[@biztonsagteknika]

nem gyenge liga...

[@knightfulcrum2984]

Ezt az E300de modellt már három éve bemutattátok(RKZ-740)!!! Tudom, hogy sok modellje van a Mergának, de ez már azért túlzás belőlük!!!

[@laszlonagy2046]

EF-nél a drága is mégdrágább

[@imreokros9156]

Jo, jo. Azert kombiban kellene inkabb. A hatso labter eleg rovid.

[@belamiezaszar5878]

Húú azért az a beindítás utáni, azonnali 3000-es fordulat nem gyenge...🙉😀

[@Laca91]

Hosszú élet titka 😂. Euró 6 hibrid hajtással. Ember legyen a talpán aki Ezt életben tartja.

[@zsoltvician3203]

Kicsit pofatlanul draga ennyiert

[@tiborpataki749]

Voltál mostanában vásárolni? Mert ha igen, akkor tudod, hogy most minden drága. Itt viszont minőséget veszel, hosszú távra.

[@zsoltvician3203]

@@tiborpataki749 attol draga marad

[@szsolti002]

What? 16.5m Ft 3 éves alapfelszereltségű hibridért 😂😂😂😂 nyilván vicc még a szar Ft miatt. Annyiért vadi új elektromos is majdnem kijön

[@pepepetro4392]

A legtöbb pénzt ....?😁 Erre??? A csomag ..tartó ...meg kézzel...vicc ..! 15 éve sok gyártóknál ez már alap ,Nemhogy 1 Mb. -nél....!!!!Az első két perc utáni véleményem... !!!

[@estrophy]

1984-től az összes 124t-nek elektromos volt az ötödik ajtó🤷a Mercinél is ismerik

[@technotronic1054]

belül recseg ropog minden, szégyen

[@tiborsztancs4779]

Kamu, ez nem Tesla. Ez egy tömbből van kiöntve :D