Speedzone műhely: Audi-fényszóró: ahogy még sosem láttad

Carclassics Pisti dízel egységének (Audi A8, 4.2 TDI, 2006) elnémultak a kanyarkövető, bi-xenon fényszórói, még a vezérlőegységet is kiütötték. Szétszedtük, megjavítottuk.
#speedzone #műhely #lámpa #audi #a8

[@Adam_Attila]

Miket be nem vállalsz Laci. Ez inkább egy elrettentő videó lett. Nagyon ügyes, jó szakember vagy, felkerültél a listámra, hogy amikor eljön a világégés, vagy a Skynet kora, te leszel az egyik ember, akit elrabolok és viszlek magammal. 😀

[@tothkaroly8176]

Szia Laci! Végtelen türelmed és hozzá értésed van, le a kalappal!❤

[@adorjanandras9013]

Azt hiszem, az előttem szólók mindent leírtak, amit le kellett. Csak annyit fűznék hozzá: Hatalmas respect!

[@krajczarlaszlo9138]

Laci! Valld be őszintén! Te egy mazochista ember vagy! Imádod szívatni magad az ilyen cuccokkal! Viccet félre téve! Itt ismerszik meg az igaz barát!☝️ Be vállalni az órákig tartó szitkozódást, csak hogy megmeneküljön a technika! 👌👌👌🎥👍✌️

[@Lordmotor]

Újfent minden tiszteletem a szaktudásért és a kitartásért! A végén a Terminator fíling nagyon megvolt :D

[@DesignPixelmaster]

imádom az ilyen tartalmakat :) méééég :)

[@baszaskozbendudoloedesapa7648]

Nekem olyan a viszonyom az Audi-fényszórókkal, mint Bajner Bálintnak a magyar válogatottal, de ez egy kimondottan érdemes kontent lett, amin nagyon jól szórakoztam. Szép munka, Laci.

[@izoltancsabaschwezner1546]

Szia !!! Ez nagyon komoly meló. Gratulálok! Nem semmi türelmed van a szaktudásod mellet!

[@Filmmanus]

Profi vagy Laci! :)

[@Ballinho1]

Kia Ceed SW potfeklampa ugyanez, mondjuk kapni, de csak gyárit kompletten 60+e kulfoldrol, ha kiegnek a ledek akkor komplett csere. Viszont 5e-ből, smd ledekkel, ellenallassal es 20x30cm univerzalis ónozott furatú nyákból meg van oldva a panelcseréje 😀 ja és 1e ft a gél pattex ragasztó.

[@zoltanszalai7811]

Egész nap köteget húztam újra, igaz nem lámpát hanem dózer motor köteget, de nem tudtam nem megnézni Pere Úr stílusában is :D Laci, egyébként ha megvan a csati gyártó, TME tele van pinekel. Eddig nem nagyon volt olyan csati amihez nem találtam :)

[@szupe]

Türelem level 1000. Respect!

[@omarasampari]

Szép munka!

[@gabriellaanonim6142]

Sziasztok! Köszönöm szépen! Megint egy érdekes műhely epizód lett. Tamás

[@takacsadamaprilia]

Dicsértessék! Nagyon szép munka. A háttér tudás is megfelelő. Ha egyszer lenne kedved beszélgetni valami hasonló témáról... beszélgethetünk és sztorizgathatunk. Adtál egyébként rengeteg ötletet. Köszönet a hiánypótló tartalomért.

[@zsoltkohut1274]

Á nincs is tulbonyolitva, a világ penze nem elég egy ilyen auto életbentartasához.... Szép munkát vegeztél! Hány orabába kerülhetett megcsinalni?

[@gachan1970]

Le a kalappal👍

[@gmeszi.]

Gratulálok. 👍 Ímádni fogom mikor a led matrix csodák fognak beszani 15-20 évesen és gazdasági totálkár a vége.

[@ferenctoth788]

nem kell hozzá annyi ! 🤣😂...ha optimisták vagyunk, akkor a fele is elég lesz ! 🤣😁

Ha minden igaz per elé is néznek ez miatt a gyártók.

[@ferenctoth788]

@ ...és szerinted...van értelme a fejőstehenet büntetni ??? 😇

@@ferenctoth788 Nem tudom, de nem kis hazánkban indul tán a per, de én is csak hallottam erről. Annyi biztos, hogy brutál áron lehet ezeket a LED lámpákat cserélni ha meghibásodnak, már nem olyan mint egy halogén izzó csere, itt kompletten kell cserélni.

[@shadowdoom6477]

​@pontosan mit tudsz erről?!

[@kommentelek.]

@16:14 Szétszedni szét lehet a csatlakozót. Az már más kérdés, hogy a műanyag hogy törik el, és utána már nem lehet összerakni, max ragasztani. Bár ABS-t meg PP-t ragasztót találni nem is olyan egyszerű. Aliexpressen egészen sok autóipari csatlakozót meg lehet találni pár óra kereséssel.

[@pitecusH]

14:45 Van egy sanda gyanúm, hogy a "gyári technológia" az az, hogy vedd meg több százezer Forintért az egséz modult, egyben... Egy másik modul kapcsán bele is futottál ebbe.

[@istvansoskuti2459]

Ez a Laci egy ügyes gyerek! 😉😁

[@kzsotl1]

Nem lehet kapni ezt a kábelköteget unixba/bárdiba?🤔 nekem g4 golf van mintha láttal volna cikkszám alapján de már nemcesküdnék meg

[@ferenctoth788]

Légyszi, írjatok 1 javítási költséget is, mert a "sok(k) okosnak) csak annyi jött le, hogy ez " javítható" ! 🤣😁köszönöm ! ✌👍

[@attilabalazs5903]

Hehe, persze, hogy javítható ha magadnak megtudod csinálni, ezt kb. soha senki nem fogja bussiness szinten beválllalni, mert nem lehet garit vállalni még arra se, hogy még1x összetudja rakni a lámpát (nem azért mert hüyle, ha nem mert szétporlad) De amúgy nagyon egyszerű mennyi most egy jó autóvillamosági szerelő óradíja? 15-20e ft? Ezt szorozd fel úgy kb. 10-15-el és már meg is van :D

[@mrcadillacv8cadillacv865]

Én meg tavaly bontottam el egy 84'-es dodge kábelkötegét...tele volt jobbnál jobb vezetékekkel ,vizzáró csatlakozókkal ..letakarítottam ,feltekertem . jó lesz még az ,mint az új akárhogy hajtogatom nem törik,ja és nem hajszálréz van benne ami nem is feketedik. A nyavajások képesek voltak egy H4-hez 1,5mm -es vezetéket húzni..refiből meg képesek voltak 4db-ot rakni a jó kis 15.000ft-os kiskocka Hella lámpából,ami fém és üveg. Szóval rohadjanak meg 30-évente ki kell őket cserélni..😛 4-et 🙂

[@highwayman2195]

Én a 77-es Cadillac-be 1 perc alatt kicserélem a fényszórót. Standard kistégla làmpa ment minden GM termékbe kb 15 èvig. Ma is kapni bàrhol polcról $12-èrt. Itt ezek a modern lámpatestekkel meg csak cifràzzàk az okossàgot. Régen se mentek egymásnak az autòk, mert èpp eleget làttak.

[@mrcadillacv8cadillacv865]

@@highwayman2195 Gondolom az ilyen sealed beam egybeépített lámpa ..néztem én is ,talán volt nekem is csak a vetitési képük szimetrikus (mondjuk abba sem halnak meg amerikaiak milliói ) . Nekem is ez a kiskocka van Hella ,meg Boch ..azokban H4-H1 megy ,szerintem is tök jól világít . Ráadásul a felső kettő tompított -refi ,az alsó megy csak refi ami kicsit oldalra van állítva ..úgy követi a kanyart hogy sült őzek vannak a bokorban. Nekem csak egy 86-os Dodge Caravan van ,Cadillac-ok 99%-át imádom ,de nem engedhetem meg magamnak napi használatra sajnos ,csak tátott szájjal csodálom őket 🙂

[@highwayman2195]

@@mrcadillacv8cadillacv865 nekem volt napi hasznàlatban jó pàr évig. Jó kis idők voltak. Nem is volt másik autóm, csak két 1977-es. Nem mintha most anyagi okok miatt nem járhatnék veterànnal napi szinten.

[@_falcon8286]

Egyszer jó lenne egy olyan adás, amiben valamennyire ki lenne tárgyalva, hogy miket lehetne egyszerűbben, javíthatóbban megcsinálni. Ez így zsákutca, ha egy kibaszott lámpa miatt kukázható a több száz jól működő alkatrész.

[@MrJoecool30000]

Jó, lett. Motiváló, hogy van aki a lehetetlent is simán megoldja. A vágás kicsit Tarantiós lett, nem tudom hogy ez direkt van e igy, vagy csak én értelmeztem rosszul? Megy a Like

[@Kombany]

A legfontosabb kérdés: hogyan szedted le róla a lámpa elejét borító átlátszó műanyagot? Sütő és melegítés? vagy ez bontható? Ez egyébként egy szép műszerészi munka volt. Ha leírod, hogy összesen mennyi időt vett igénybe, akkor mindenki láthatná, hogy ez mennyibe kerülne ha valaki piaci alapon akarná ezt megcsinálni..

[@richardviranyi2506]

le kell melegiteni, de egy kis tapasztalat kell hozzá hogy ne károsítsd a lámpa testet meg a búrát. ha ügyes vagy a gyári ragasztót melegitve újra vissza helyezhető a búra. Ha aprólékos vagy akkor elég sok idő...főleg ha ilyen igényesen csinálod.

[@Pety91]

Vannak lámpa felújírással foglalkozó cégek, jóval olcsóbb mintha vadi új gyári lámpát vennél az utángyártott (ha létezik) alapból kukába való minőségű... Egyébként nekem is pont a lámpabúra szétszedése hiányzik belőle. Én tavaly a 2006-os Xenon-os A4-esemen változtatható erenű hőlégfúvóval tudtam szétkapni (de van aki csak berakja a sütőbe), utána meg butillal kell összeragasztani (Sika Lastomer vagy létezik butil szalag is netről). Ja az A4-esen külön szopat pár mini csavar (már nem emlékszem hogy hex vagy imbusz) amihez direkt mini készletet kellett vennem mert alig fér oda... Jó móka, barkács mazochistáknak!

[@Kombany]

@@richardviranyi2506 igen, tudom, de pont ezért lett volna jó ezt is megmutatni, mert ez a legnehezebb benne..

[@gabornagy1942]

Tekintélyes Sz. Roller azt meg kell hagyni! Még jó, hogy javítható.

[@ferenctoth788]

...csak számold ki az óradíját is ! 😇🙃😉

[@csabapetranyi3376]

Nagy pénzt mernék tenni rá, hogy ezeknek a lámpáknak javításából valaki vastagon megél😉

[@pjotr3374]

Erre ne fogadj.....

[@juracsekferenc7112]

Igazándibol az a baj vele,hogy akkora szopàs,amit soha senki nem fog kifizetni.

[@bogyo791225]

Szia a Fiat bravo lámpája sem különb A nagy hő miatt szétégnek a lámpa kábelei

[@kommentelek.]

Kiváncsi leszek, hogy a mostani LED-eseket vajon milyen lesz javítani 15-20 év múlva?

[@atti050]

Annyi időt nem kell rájuk várni.

[@SandorGera-iy5mp]

Robot szem 😆 😎💪👍

[@Balance...]

Kedves László! Szeretném megtudni, hogy a timelapse-ek alatt mely zeneszám hallható. Előre is köszönöm a válaszod! Egyébként imádom az ilyen "szerelős" epizódokat.

[@janoshaasz5219]

Asszem a Shazam-tól a Search... :-)

[@zsoltkohler7096]

A végén a lámpateszthez minek beindítani a motort? Pazarlás.

[@zsolth.2874]

💡

[@timelapsworld3224]

Az olcsósítás és a környezetvédelem jogán olyan kábelt gyártanak amit idő előtt ki kell dobni és újat csinálni. Jaj németek.

[@adriannsk5702]

Lennél szíves azokat a célszerszámokat közelebbről bemutatni, esetleg az elérhetőségükre vmi címet adni? Köszönöm!

[@rakpartiroka]

A Conrad boltjaiban is lehet kapni, én ott vettem.

[@adriannsk5702]

@@rakpartiroka Köszönöm, meglesem!

[@babazsebi1355]

1:44...most hogy jön ide Győzike? :) 11:04....észrevettük , meg azt is , hogy s tizenharmadik perc kórnyékére újra kivilágosodott :)) 17:36...most komolyan Laci?!?! Egy Focus kábelkötegével badge-teleníted meg a szentséges négykarikást? :))) Amúgy speciális szerszámok témakörben érdemes más szakmáknál is körbenézni. Nemrég egy halom csodàs és fura alakú fogóhoz meg mindenféle egyéb kaparóhoz , feszegetőhöz , miegyébhez jutottam egy osztrák fogászati rendelőből.

[@gaborbrassoi4582]

Szia Laci! Előlről a lámpát borító plexit hogyan távolítottad el? Mert ugye az ragasztva van a tokjába

[@rakpartiroka]

Igen, ragasztva van. Pisti szedte le, nem akart beszélni róla 😅

[@gaborbrassoi4582]

​@@rakpartiroka Köszi a választ! Azért Te is kerülted a témát! 😁 Azért az is megért volna egy videót esetleg Műhelyt... 🙂

[@gaborbrassoi4582]

@@chico_real Sokan emiatt nem is fognának hozzá, kényesebb a többi résznél. Respect!

[@2.0diplomas35]

Viszont engem az is érdekelne hogy a végén milyen hőre lágyuló ragasztóval lesz össze rakva, arra az esetre ha netalántán újra meg kellene bontani az egységet

[@pjotr3374]

Nem véletlen, hogy nem nagyon javítják ezeket a lámpákat, nem biztos, hogy szét tudod szedni, anélkül, hogy letörjön valami, nem biztos, hogy össze is lehet rakni, az meg pláne nem biztos, hogy utána vízálló lesz és utána még az sem biztos, hogy jók a motorok.... Rámegy egy csomó munkaóra és nem lehet garanciát adni semmire. Ha valaki ráállna ezeknek a felújítására, akkor lehet megérné, persze nem így, hanem új csatlakozókkal, letesztelve, akkor annak lehet megérné.

[@xera6710]

Le a kalappal, ez hatalmas meló volt. Csináltam már hasonlót, több délutánt szívtam vele.

Teljesen feleslegesen túlbonyolított szerkezet, aminek egy vagyon a gyártása és annyi a hibalehetőség benne, mint egy komplett autóban a 80-as évekből. Ezért kerül egy vagyonba a javítása is, ha valami elfossa magát, ami pedig a technológia miatt bele van kódolva. Szóval a kérdés nem az, hogy tönkre fog-e menni. Tönkre fog. Csak kérdés, hogy 10 vagy 15 év után...

[@_Tinky_]

Jó, de ilyen dolgok és társaik miatt lehet elkérni ma egy átlag autóért 5 millió helyett 10 milliót. A prémiumot meg mindenféle hi-tec kütyűvel felextrázni 40-50-60 millióra. Egy H7-es fényszóróért nem lehet elkérni több százezret. A pénzünkre utaznak.

[@gabika07rh]

Szeva Gyula! Aki egy ilyet vesz a szalonból, azt nem érdekli, hogy mi lesz a konkrét autóval 10 év után. Addigra több, mint valószínű, hogy le fogja cserélni. Szerintem. Üdv! Dzsí

Ebben teljesen igazad van.@@gabika07rh De ettől még szar. Ennyi funkciót sokkal okosabban, sokkal kevesebb alkatrésszel és sokkal kisebb gyártási költséggel meg lehet oldani.

Majdnem jó, amit írsz, de egy kicsit gondolj bele abba, hogy ugyanezt a szolgáltatást mennyivel kevesebb hozzávalóval is meg lehetett volna csinálni sokkal jobb minőségben! Tehát ez a konszern számára is kvázi veszteséges, miközben a vevő sem nyer rajta.@@_Tinky_

[@janosvarga962]

Igen. Van ez a nagy kornyezet megovo torekves, meg a vegso beepitett elavulas. Amugy abbol a retek mennyisegbol nezve, ez az auto egy vizkaros valami volt. Jo lett!

[@rakpartiroka]

Meglett a beázás oka is. A xenon elektronikáját három csavar rögzíti kívülről, az egyik csavarnál eltört a műanyag és rés keletkezett a csatlakozónál emiatt. Nagyobb esőben így már be tudott menni a víz. A másik lámpa száraz volt és ázásmentes.

[@boldo1983]

Jó kis szöszmötölős meló, de megéri :) Azért abba még belegondolni is rémísztő, hogy kvázi minden érintett autó egy időzített bomba elektronikai szempontból (arról már nem is beszélve, hogy emiatt akár ki is gyulladhat az autó) Egyébként pontosan melyik évjáratokat érinti a hiba? Amúgy jelen esetben, illetve a boltban kapható benzincsövek esetében nem üres lózung , hogy "bezzeg régen még volt benne anyag"

[@gergelytoth915]

Ez legalább javítható,nem úgy mint a mai Led-es egysègek.

[@palenikz]

Nem veletlen a Top Gun polo az ilyen teljesitmenyhez. 👍

[@belamiezaszar5878]

Ha ez a 20 éves technika, akkor milyen az új?😱😅

[@szabolcsbenedek5571]

Én pont tegnap vezetékeltem újra a 99-es A4-esem fényszóróját mert a vezetékekről lepergett a borítás

[@attilafeher9725]

A korabeli autók mind ilyenek. Nekem egy Alfa 145 jutott. 2 lámpa újra vezetékelése 2x4h munka volt. Szilikon szigetelesű vezetéket ajánlok. Tovább bírja mint a müanyag.

[@gaborhirka5897]

Basszus, az egész Babettában összesen nincs ennyi kábel meg csatlakozó mint ebben a lámpában! :)

[@jookovacs]

Valamikor 2000 előtt voltam a Suzuki gyárban, ahol a "Small is beautifull" volt mindenhol kiírva nagy betűkkel. Egyre inkább igazat adok nekik. Ez csak egy fényszóró, mégis milliónyi alkatrész, milliónyi hibalehetőség, millió probléma.

[@STUNRICK]

Kb. ugyanez vár rám az E92 úgyszintén bixenon fényszórójában. Még nincsenek semmi gondok, de a kábelozás kb. ugyanígy néz ki 😬😬

[@rezsojuhasz3053]

3:04 "komoly kábelkorbács van" Az biztos, a T-25-ös traktorban összesen nincs ennyi kábel. 😂

[@juracsekferenc7112]

Bekem van egy t 25 óm,amit be kène kàbelezni😂

[@rezsojuhasz3053]

@@juracsekferenc7112 Kérdezd meg Lacit el e vállalja, ezek a lámpák után az egy ilyen keddi tízórai szünet lesz! 🙂

[@gabormartin2052]

Klassz videó. Egy sikertörténet. Csak nem tudni, miket vágott még haza a refivezérlőben a számtalanszor ismétlődött rövidzár. Valószínűleg tett benne kárt, emiatt hiába a vezetékcsere, ami szuper és szerintem esetleg ad a refinek max pár évet, ami alatt spórolni kell új fényszóróra. Ezeket a "fogyasztói társadalom átka" szerkezeteket annyi időre tervezik, ameddig a gari tart. Ez teljesen komoly! Mindent a rövidtávú haszonért, ez a jelszavuk. Az ipar tudna jobbakat gyártani, de ezek, akik mindíg ugyanazok, megbíznak gyengepont mérnököket, akik beletervezik mindenbe a halált, hogy hozzáférjenek a megbízók ott a piramis csúcsán a bukszáinkhoz. Elmehetnének már a Marsra, de végleg. Rám is hasonló vezetékcsere vár. A Xsara-nk ajtajában ugyanígy helyretettem, forrasztottam a pineket, de némelyik kitört a stekkerből. Hónapokig OK volt, de megint leállt az ablakemelés, a központizár. Szerintem áthidalom azt a stekkert. Amig a ma 25 éves kocsi él, addig bírni fogja a vezezékcserélt ajtóköteg is. Nagyszerű, amit csinálsz.

[@YELLOW-Official]

Ez az átka az újrahasznosításnak. Nagyon óvd a természetet, meg mindenki, csak semmi nem bírja. Folyamatos szívások a fejlesztések részéről, mert muszáj újrahasznosított összetevőket használni, csak épp nem bírják a megfelelő teszteket, szinte folyamatos a probléma. Igaz fogyasztói társadalom meg stb. de azért ez ultra gáz, főleg autóiparban, ahol nem olcsóbbak lettek a termékek, hanem drágábbak. De mindenhol igaz, elég csak ruhákat is megnézni, mennyit bírnak. Ide most olyan kisregényt tudnék írni.... 😀

[@Bob.Seishin]

"ha ilyen munkálatokra adjátok a fejeteket akkor érdemes beszerezni... speciális... szerszámokat:" nyugatót elsősorban :DDD én apám 2es fábia lámpáját szedtem szét magasságállítómotor csere végett.... a sajátomnál inkább vettem egy komplett lámpát előlre mindkét oldalra :D még egyszer nem fogok vele elbaszni annyi időt xD csak a műanyag búrát leszedni az elejéről egy laza 3óra volt hogyha nem akar az ember utána 5órát elbaszni a szigetelés kaparásával és utána visszaragasztásával :D

[@xdguluxd]

Kezet foghat a VW group a Mercedessel ebben a témában

[@juracsekferenc7112]

Gondolom ez is bosch,mert a magyar bosch gyàrba jó ideig gyàrtottak ilyen kàbeleket,egy 10 èv utàn lemàllik rola a szigetelès,ès pont.😊

[@komojtalan5938]

Ezt nem láttam a Boschos reklámfilmekben 😀. De tényleg, 1 centért az anyjukat elintéznék. Olyan tesztberendezések vannak, nem jött elő hogy így öregedik a szigetelés? Közben meg a 100 éves vezetékek jól elvannak a belvárosi falakban.

[@A_T_Sanya]

Hát kell hozzá kitartás és Laciban ez megvan :D Amúgy kiváncsi lettem volna hogy időben, órákban ez mennyi munka volt ill hogy mennyibe került. Kemény vagy Laci, én már a szétszedésnél feladtam volna :D

[@rakpartiroka]

Rengeteg :)

[@A_T_Sanya]

@@rakpartiroka latom a vilag penze nem lett volna eleg de meg is ertem :D oltari cumi

[@rakpartiroka]

@@A_T_Sanya Túsztárgyaló Pistinek mindent. Ma (vasárnap) kinyitotta a műhelyt, hogy felkészítsük az agg lakóautómat egy 3000 kilométeres túrára. Szarokkal szívunk, de együtt. Ez fontos.

[@A_T_Sanya]

@@rakpartiroka egyfajta csapatepites es olyannal toltod es azzal a szabadidodet amivel es akivel akarod plane erre lehet mondani h minosegi idotoltes :)

[@rakpartiroka]

@@A_T_Sanya A pontos meghatározás, bizony: minőségi közös idő!

[@_mozrt_]

Mondjuk olyan nincs hogy 3 fazisu leptetomotor, de nem is ez volt a lenyege a videonak.

[@_falcon8286]

Feltűnt nekem is, de régen tanultam már, hogy pontosan emlékezzek az ilyesmire. 👍

[@rakpartiroka]

Jaja, csak fáradt voltam már.

[@miklosmarton6509]

@@rakpartiroka 5 vezetékkel az inkább unipoláris léptetőmotor lehet (1 közös + 4 tekercs). Végállásokat szerintem áramfelvételből néznek inkább.

[@attilagere6186]

Semmi se tart örökké, a műanyagok a legkevésbé. Van benne egyféle tudatosság is, különben nem vennének új autót vagy alkatrészeket ha semmi se porladna el 10-15 év alatt. Lehet választani az újat (jó pénzért) és lehet mókolni több-kevesebb sikerrel.

[@_Tinky_]

Az a kérdés van-e új. Mert amikor sorozatgyártás van akkor készítenek annyit ami kell a gyártáshoz. Utána még egy fél évig működik a gyártósor amikor legyártják a pótalkatrészeket. Ha ezek a pótalkatrészek elfogynak akkor nagy valószínűséggel vége. Többé nem kapható. Már csak azért sem, mert sokszor az évek során a gyártósort is lecserélik (új technológia) így már lehetőség sincs újragyártani. Hacsak egy erre szakosodott utángyártó nem áll rá. De ehhez az kell, hogy az adott példányt olyan autóba építsék be amiből sok százezer készült mert különben nem lesz elég nagy piaca. Nem hozza vissza a felszerszámozás költségét.

[@730221]

Ezt érdemes megnézni! - mondta a művész, és baszott megmutatni!

[@Camari11a]

Erre mondják a srácok, hogy egy öreg prémijumba nem lesz öreg árban az alkatrész. Kortárs kis japánomban összesen nincs annyi bizbasz, mint ebben az egy lámpában.

[@gergelytoth915]

Az újrahasznosított szigetelèsű kábel a Fordoknál is gáz azokon az egèsz kábelkorbács szèt tud folyni,főleg a motortèrben ès a fènyszórókba.☹️

ennyi macera és munka láttán komolyan elgondolkodnék, hogy van-e utángyártott lámpatest előre bekábelezve... :D

[@hard83]

A vége az ütős, hogy ebben az autóban még hány km ilyen szar szigetelésű kábel van. És akkor még igazából el sem romlott az öreg prémium, csak megöregedett. Igazából nagyon sok típusnál vannak ilyen gondok a motortérben amikor egy kis olajszivárgás, kartergáz csöpögés, elmállott szigetelés miatt a motortéri kábelek szigetelése sérül. Igazán szívás javítani ezeket, sokszor még megtalálni is, csak azt tapasztalod, hogy random mód nem megy a kocsi az elején amikor még csak kicsit sérült a szigetelés.

[@torgemarius]

Nem vagy autóvillamossági szerelő azért csinalsz minosegi munkat 😂😂😂😂👍

[@csillekerek]

S akkor megy az, hogy a vacak 2000-2006 -os Francia Fosok. Pedig semmi extra, csak ugyan ez a jelenség. Viszont jó látni, hogy ez egy nagyobb levegővétellel és sok munkával megmentődött. A múltkoriban kérdezték tőlem, hogy meg tudok e javítani egy öregecske (majd 20 éves) házimozi erősítőt, belefotóztattam, gyorsba összeszámoltam, mit kellene cserélni benne, és az mennyi lenne úgy hogy aknamezőre még nem is futok, sajnos mondanom kellett, hogy vegyen egy újat, mert még magamnak is 2x meggondolnám, hogy belekezdjek-e. Már csak az a kérdés, Laci mennyiszer vágta meg a kezét a sok rideg műanyaggal?

[@rakpartiroka]

Talán kétszer, azt hiszem.

[@Mong00se]

mi ez a rémes zaj a végén? xdddd

[@kommentelek.]

Mondjuk nem haveri alapon, amennyi munkaóra rámegy a kábelkorbács javítására, annyiból lehet venni másik lámpát.

[@rakpartiroka]

Még elég drága. Valami nagy számot mondott Pisti.

[@kommentelek.]

@@rakpartiroka Akkor számold ki mondjuk 10.000 Forintos óradíjjal, mennyi volt a javítás?

[@rakpartiroka]

@@kommentelek. 15 biztos nem és 150-et mondott talán, nem emlékszem pontosan. Ez persze akkor éri meg, ha az ember magának csinálja, vagy a barátjának.

[@grabowsky78]

Német prémium? Sajnos közhely, de régen minden jobb volt!

[@szabolcsnagy3213]

micsoda AC s egérpad 😅

[@csabasule2061]

Egy igazi szakember!Itt nem a duma volt....azt bárki tud.

[@sanyiturbucz6674]

Én nem hagytam volna ki a projektorok újrafoncsorozását ennyi idősen nincs olyan h jó mind be van már kicsit vagy nagyon mattulva

[@liberalprogress6654]

szerintem Pere Úr, egy bot, ...nincs valódi ember, aki ezt ne kukázta volna ki :) ...ez így ijesztő :)

[@musikholtriem]

DAS AUTO 🤣🤣🤣

[@tomibmw2992]

Das auto...😂

[@emb3rke]

Miért kell a majom, ha nincs pénz banánra?

[@-gr4phon545]

Azért nem semmi, hová jutott már a kétezres évekre a technológia. És akkor ugye ma hol tartunk az igen komoly bonyolultságú egységekkel... Mélyen meghajolok Rakpartiróka úr előtt a türelméért.

[@tiborhalupka4987]

méghogy letépi-e? inkább a lábad nyomát is csókkal illesse! ekkorát szívni két lámpáért, nem gyenge elszántságot feltételez. mennyi ehhez újonnan egy pár lámpa?

[@fefeeeere9675]

A 91-es Passátomon még rendes rézkábelek vannak.Nem is szívok...

[@viktormerle7882]

Te nem a kopaszékkal voltál anno? Itt jobban fizetnek?

[@rakpartiroka]

Nem a Kopaszékkal voltam, hanem pont úgy a Toralcarnál írtam cikkeket, mint ahogy többiek. Kopasz a barátom, barátunk. Csináltuk a One More Roundot, mert élveztük. Ne láss bele olyat, ami nincs.

[@avajaman]

Kedves László! Le a kalappal a műhelymunka előtt , de a video második felének összerakása kicsit hektikus lett , nem gondolja?🤔

[@rakpartiroka]

@@avajaman Három napig húzódott a két lámpa forgatása, a végen van apró sorrendiségi probléma, de a lényegen nem változtat.