Speedzone használtteszt: Bolloré Bluecar: Ennél olcsóbban nem autózol. De pénzbe kerül

[@petertoth8187]

Mondjuk egy ilyen után nagyon lehet értékelni a kommentelők által szét fikázott Daciat. Ugye minden csak viszonyítás kérdése.

[@sandorferenczy2994]

Meg az újkori Ladát.☺

[@gaborbakos7058]

off: elképesztő, hogy egyeseknek ennyire durván rossz a helyesírásuk. Ez már a facebook marketplace hirdetések színvonala.

[@laszloblue3611]

Dacián mit lehet fikazni, mibe lehetne belekötni? Szín árnyalat? Abroncs minta? Vagy a töltő kábel, túl hosszú?

[@zoltantoth5962]

@@laszloblue3611 kínai-román-francia együttműködés a villanyautók hátrányaival, előnyeik nélkül.

[@Pete5555589]

Pont ezt gondoltam. Inkább akkor a Dacia. Mondjuk én akkor sem fikáztam.

[@Sztojanov414]

Sok szempontból előnyös, lesznek hason ,konstrukció; csekély fenntarthatóság, szeparálható parkolóhely kiépítésére váró jövő! ..... Ne parkolóházakat kelljen építeni, hanem kis minden napra szolgáló közlekedő ,egységes autót gyártatni, használni, rendszeresíteni! Jó !!!!!!

[@rolandvarga4723]

Klasszikus Top Gear epizód jut eszembe, amikor Clarkson és May Kínában tesztelnek egy 3-kerekű kínai autót 2004-ből.

[@trebihun]

Rengeteg a kompromisszum 4,5 millióért...5-6 milláért már lehet venni 3-4 éves elektromos Hyundai Ioniq-ot ami klasszisokkal jobb autó.

[@Sztojanov414]

Sziasztok, Speedzone szintén! Bocsi, rengeteg melónk van nekünk is ( műhelyeben), nem tudom követni annyira epizódjaitokat , ,,, de; Csik' jól nyomja , köszönjük!

[@top_tether]

Tény, hogy teljes áron a Dacia Spring 3 millióval drágább, de állami támogatással már alig kell rádobni. Oké, hogy sokat bír az akku, de szétesik körülötte az autó.

[@Axter6]

dacia nem esik szét? xd

[@top_tether]

@@Axter6 azért az utóbbi pár évben már nem a 40 wattos izzó alatt teszik össze a Daciakat. Silány az is, de tartósabb.

[@zsoltkis2197]

@@Axter6 nem

[@zoltantoth5962]

@@top_tether a Springnél a kínai minőséget kapjuk :))))))

[@viktorcsanyi726]

@@zoltantoth5962 Ami fényévekkel jobb egy használt francia-olasz kisautóénál.

[@zzzzzz6195]

Első 4K videó. Gratulálok a minőségi ugráshoz! Csak így tovább!

[@szabolcsvarga2557]

Nekem egy kicsit reklám hangulatú. A magyar cég vett száz darabot...eddig 15 ment el...fel kell dobni az üzletet.

[@attilagergoilyes8051]

Talán a szimpla reklám szó még gyenge is, néhol olyan teleshop szerű tukmálás, persze mindennek meg van az oka. Ők is pénzből élnek de kicsit szokatlan ez a formátum főleg Csíktól aki az Alfaromeon és a Mercedes-en kívül nem sok márkával kapcsolatosan el fogult

[@angelpc22]

Céges rohangálós kocsinak tökéletes, pizzás, virágos, javítós, szervizes, bármi alkatrész kiszállító cégnek telephely és X vásárló közt. Este felteszik töltőre.

[@miklosmiklos5941]

Csak most, csak neked... 🖕🙄​@@attilagergoilyes8051

[@DupsideOwnDog]

Őszintén szólva ezek az autók a magyar piacon szerintem eléggé túl vannak árazva, jelenleg a legolcsóbb ilyen kocsi 3,4 millió, miközben franciaországban 5-6 ezer euróért (1,8-2,2 millió forint) ilyen állapotúakat simán lehet venni, akár szövet kárpitozással, ami valamivel jobb ennél, ha valaki beéri 1-2 évvel öregebbel meg pár tízezer kilométerrel többet futottal, az 1,4-1,5 millióért is találhat, 1,1-től pedig már működő példányok vannak. Behozatallal, meg papírmunkával sem lesz ez 3,5 milla. Ezeknél az akksitechnológia kellemetlen abból a szempontból, hogy 4 nap alatt lemerülnek ha nincsenek töltőn, viszont nagyon tartósak, több százezer kilométert bírnak, 1,5-2 millió forint körül meg nagyon kevés a konkurencia, tekintve hogy egy töltéssel a használtak is elmennek 150 kilométert országúton, 250-et városban. Persze az anyagminőség, illesztések nem lesznek jobbak, de ennyi pénzért épp hogy lehet kapni elektromos autót, nem hogy ekkora hatótávval.

[@andrasvendegh9928]

Bollától láttam már ezt a Bollorét.De ez is érdekes volt!

[@peterkocsis8441]

3,5ért azért már lehet venni egy valamire való Leaf-et is. Lehet hogy nem megy el 210km-t, de legalább nem egy toitoi budi.

[@NOM4D20]

Én nagyon technika guru vagyok, rendszergazda és szoftverfejlesztő, mindenem az informatika. De egyszerűen még mindig nincs egy elektromos autó se, ami meggyőzne.Az elején vártam, hogy ez hátha, de még mindig azt látom, hogy egy 800e forintos swift kevésbé kompromisszumos. Ha meg már agglomerációból kell bejárni, egy skoda rapid, vagy bármilyen hasonló autó is biztosan jobb mint ez. Városban meg nemhiszem hogy ezzel jobban tudnál közlekedni, mint biciklivel. Ha valaki azt mondaná, hogy tessék, itt egy ilyen, 800e forint, elgondolkodnék rajta a fent említett swift helyett (vagy csak szimplán), de ez az autó 3.4-3.6 millió hahun...

[@horidebill603]

Nagyon hulladék, minden szempontból. Tulajdon képen használhatatlan, azok alapján amit hallottam a videóban.

[@andrascsatlos8713]

Csík, ez a bünti a Giulia teszt miatt!??! 😁😂

[@tamasboa3613]

Van egy üveg ételtároló dobozunk pattintós tetővel,arra is Pininfarina van írva,ettől az “autónál” különbül néz ki.

[@fdani14abc]

Mennyi kwh-t fogyaszt el egy évben csak az akku fűtése? 5000kWh? 7000kWh?

[@LuighiOne]

7,5kWh/nap 2800kWh/év töltési veszteséggel kb. 150e Ft e-cars.hu/2021/01/22/bollore-bluecar-akku-avagy-a-szilardtest-akkumulator/

[@Attilatetofedo]

Ez a kocsi úgy néz ki, mint az így neveld a sárkányod egyik alfája 😃

[@thomyakadjlife]

Mondjuk futár autónak a legjobb! 😁

[@mihaly1001]

Másra tényleg nem jó, de még futár autónak is jobb lenen ha csak 1.5 misi lenne na akkor azzal hamar visszahozza az árát ;)

[@thomyakadjlife]

@@mihaly1001 Így is hamar visszahozza az árát, mert havi 100.000 az üzrmanyag legalább, ha autóval futárkodsz! Vagyis ha csak az üzemanyag különbséget nêzed max. 2 év a megtérülés! Ha 1-1,5-ért veszed és évente ráköltöd az árát üzemanyagra, meg olajcserére, nehezebben térül meg! 😉 Mielőtt jönnének a TDI az isten, max. 5 liter, örök êlet... megjegyezném 5 literes fogyasztást számoltam!

[@zoltanmargittai5435]

Az ajtó ablak mellett az a tömítés???

[@leone518]

Tömítés volt újkorában! Csak az akkura szól a 400 ekm, a többi így látszatra 40 ekm környékén kuka.

[@laszloblue3611]

Használt autó.

[@laszloblue3611]

@@leone518 Azért ezt az autót, sok éven át, közösen használták a migráncsok. Sőt, voltak hajléktalan libsisek, akik feltörték, éjjeli menedéknek használva.

[@zoltanmargittai5435]

@@laszloblue3611 de ennyi km után?

[@laszloblue3611]

@@zoltanmargittai5435 Nem km, kor függő. 8 év alatt, mehet 38e városban, 18e is, de futár szolgálatnál 350e km is. Pont így fog kinézni. Amúgy ez a példány enyhén sérült is lehetett, de nem mondok semmit.

[@hackerman973]

Lehet, hogy én közelítek rossz irányból, de ha excel tábla, meg olcsón kell menni, akkor valahol a Seicento (használtan kb 300 ezer forint) és a Toyota Aygo (1 misiért szépek is vannak, klímával) tengelyen keresgélnék, aztán lehet számolni, hogy mennyi km-t kell menni, hogy ez az izé olcsóbb legyen (szerintem a világon annyi km nincsen), de még a 39 lovas (29kW) 900-as, ősi nyomórudas Seicento is megy röhögve 120-130-at, és ki lehet vele menni 60-ról (70ről) előzni, bár kíméletlenül vissza kell gangolni, és megtaposni. De ha számolunk: a Seicento fékbetét lehet vagy 5 ezer forint, a tárcsa se több 6-8-nál, szóval elég sokat kell fékezni egy ilyen benzines olasz gyösszel, hogy ne érje meg ehhez képest... 2-3 millió forintból nagyon sok benzin, olajszűrő és váltóolaj kijön, és a villany sincs ingyen, meg azok legalább hunyorítva távolról nézve autószerűek (például gyárilag normális illesztések vannak, meg futnak az élek...). A 8-10 Ft /km és a többi autó 5-10x ennyiért megy: A 40 éves német prémiumom km költsége pesszimista eladási árral számolva (tekintve, hogy nem adtam el, nem is tervezem), pesszimista fogyasztással, lakatolással (amitől rettegni kell, mert egy vagyon), váltócserével (mert perverzül több fokozatot akartam, mint a gyári) együtt sem haladja meg a 35Ft-ot, de inkább csak valahol 30-32 körül mozog, mindezt úgy, hogy benne van jó másfél millió km, de simán lehet, hogy sokkal több, minden műszakit félrenézés meg deákigazolvány nélkül vett, és csak én csavartam bele bő 160 ezer km-t (olykor bőven tonna feletti utánfutóval), ami számításaim szerint jó négyszerese annak, mint ami ebben az izében van. Ja, van futómű, van fék, normális ülés, meg hely...

[@666overlord7]

Hát Csikos ur... Nem tűntél kimondottan meggyőzve. 😂

[@thomyakadjlife]

@László Orsós 100%-ban hiteles, korrekt bemutatás! Aki nem autób*zi annak hibàtlan városba!

[@MPTR137]

@@thomyakadjlife még annak sem. Azért nem árt ha nem.hányinger amiben ülsz.

[@thomyakadjlife]

@@MPTR137 Sokan örülnének ennek a "hànyingernek", de nem mindenki érti az ilyen járművek lényegét... Miért a lehányt, összesz@rt buszok, villamosok gusztusosabbak? Mégis utaznak vele sokan...

[@MPTR137]

@@thomyakadjlife teljesen reális hogy aki eddig busszal járt vesz egy használt elektromos autót,3,5 ért, amit nem tud otthon tölteni a panelban. Az összeszerelés minősége kritikán aluli. Amúgy ez a lehányt bkv járat kicsit túlzás.

[@davidpap9577]

Az első 5 másodpercnél tartok, de már boldogság ül ki arcomra. Nagyon boldog vagyok, hogy 4k-s felvételt láthatok használtteszteknél is! Köszönöm :)

[@RipMe]

Van olyan élethelyzet, amibe ez belefér. Ami engen kissé elriaszt, az a kvázi igénytelenség, ami övezi.

[@laszloblue3611]

Az elektromos autó, egyszerű, puritán. Ettől zöld. Ha nem ilyen, akkor mehetne az ember szívó diesellel is akár. Vagy benzines teherrel.

[@istvandrabik5648]

@@laszloblue3611 Nem puritán inkább putri.

[@laszloblue3611]

@@istvandrabik5648 Puritán, putri csak, ha 2 libsis közt, egy hajléktalan beleszarik. Amúgy élőben pofás, és ha futár, 13-15 órákat megy, rendkívül takarékos autó! Hétvégére, meg ott a nagy, benzin temető. Nekem is van mind2. De eskü, pizzafutár lennék, vennék egyet, meg ami nagy álmom, egy Henessy Viper 1000 Twin Turbo! 😍 1120HP! Azért az 300-350 nél is harap!

[@RipMe]

@@laszloblue3611 Gondolom ennyiért nincs klíma egyikben sem. Fasza lehet ilyen időben futárkodi vele, és araszolni a pesti dugóban.

[@laszloblue3611]

@@RipMe Pesten, dugó? Mi van, karácsony? Mitől lenne dugó? A benzin állítólag drága, és amúgy is munkanélküli mindenki, meg csak 120e, meg már csak 100e keres. Én folyamatosan ezt olvasom. Amúgy az lófasz hogy meleg van, de a kocsinak meleg a hátulja, mert 85 C° van az akksija. De fillérekből lehet vele éves szinten járni, az tény. Én amúgy egy Diesel Puntoval járok, 3,1L mutat, 3100 km után a nagyátlag! De csak vagy 6-8dl, mert 1200 km nél nem nagyon megy többet 40L. És mennyivel olcsóbb..... Sőt, zöldebb! (308e km.)

[@g4b3_28]

Miiicsoda? 4K?! "Nem vagyunk rá méltók!" 🙂 Csak így tovább!

[@hartisti]

Baszmeg ez megint jó lett!!! Köszi a videót!!! Kezdem megkedvelni ezt a kopasz fószert! XD

[@gampejoe9374]

Ennyit magyarázkodni még nem hallottam Csikóst. Szarok az anyagok de olcsók és megtérül, szinte ingyen jársz, olyan mint a villamos csak ezzel tudsz fordulni és bárhová mehetsz 🤣🤣 jézus atyám. Esküszöm megsajnáltam abban a kocsiban. Szegény autó ínyenc Csíket

[@kacsa1st]

aki a múltkori alfát kicsókolta az ízlelje meg a másik végletet is :D :D

[@valyipistakiisszaaszemedet7224]

Na vegre! Itt van a tokkeletes jarmu Lukacs “Az elet iskolaja” Laszlonak, a fillerguritas magyar bajnokanak! 😃

[@laszlogazdag6543]

Késő, már vett suzukit.

[@valyipistakiisszaaszemedet7224]

@@laszlogazdag6543 az max par hetig es par gyenge video erejeig lesz a “legjobbautoavilagon”, de miutan kiderul, hogy 3 liter felett fogyaszt szerencsetlen technika + kulonben is, csaladi okokra hivatkozva lecserelesre kerul majd. 🤦‍♂️😃

[@nepazarolj]

Az a helyzet, hogy egy bizonyos szint felett az ember már nem süllyed egy bizonyos szint alá. :-) A fillérgurításról jut eszembe, hogy az ugye megvan Neked, hogy Teslát sem feltétlen azért vesznek, mert nincs pénzük ezeknek az embereknek benzinre. Hanem, pont fordítva, azért van pénzük mindenre, mert NEM fecsérlik a pénzüket feleslegesen. Az én 4 literes fogyasztásommal mások havi fizetése marad a zsebemben, amit el tudok hasznosan költeni. Na de ezt nehéz annak megérteni, aki fillérgurigatónak nevezi a másikat, aki tudatosan éli az életét. 😎

[@valyipistakiisszaaszemedet7224]

@@nepazarolj Hello Mester! Cukor az elso mondat, sajat? :)Megnyugtatlak, hogy a Teslat nagy reszben nem azok es azert veszik, mert sporolni akarnak, hanem azert mert ujdonsag es van benne jopar olyan opcio, ami egy atlag autoban nincs. Nem mellesleg nem nez ki rosszul sem, eleg komoly a menetteljesitmenye es a hatotavja is. A minosege mar egy masik dolog, de amerikai, naa... Nem tudom mennyi masok fizetese, de vagy nem sok vagy rohadt sokat mesz havonta, hogy ez a “masok havi fizetese marad a zsebemben” keplet kijojjon. Mondjuk biztos sokan kedvelnek az utakon, amikor a megendedett max sebesseg 60-80%-aval mesz, ahogy az a videoidban is lathato csak, hogy “tudatosan elj”. Ha ez a tudatos eletvitel egyik jele es velejaroja, akkor koszi inkabb maradnek tudatlan. Kb. 25 evvel ezelott, meg siheder koromban egy ex-csajom nevelofaterjanak volt egy 2.3-as szivodizel Ford Sierra-ja es nem mellesleg a pali taxis volt. 60-70-el ment a paraszt az M7-esen csak, hogy ne fogyasszon sokat az a pusztulat. Emlekszem az Ikarus tavolsagi buszok sorra eloztek minket a palyan. Nem tudom miert, de mar akkor, gyerekfejjel is ereztem, hogy ez gaz... Na de most mar terjunk a targyra: megvetted-e mar a Bolloret es elado-e mar a Suzuki? :)

[@pterks911]

Nekem kell egy ilyen.☺️ Szerintem tök király. Nekem.

[@Angeloo88]

Hát ettől az oldalbafosott tefjölösdoboztól max a hányinger kap el, inkább járnék egy lefingott Multipla val életem végéig, még az is értelmesebb :D :D

[@gabika07rh]

Valami hasonló gondolat öntötte el a szívem a forgatás alatt. :D :D :D

[@Sztojanov414]

Zsolesz, is,,,, nagyon jó, mint mindig!!! Tisztelet, megbecsülés! Csikós Zsoltnak ! Jó, !!!,,,- egy másodpercre se unalmas ,előadási stílusa!!! Nagyon jó, !! erről a semmit mondó autóról igy műsorozni!!! De ez a jövő, egységes, bétáitok szinte ingyen!!! , ,, mint a zöld bicikli!👍🏻🤭!!!!!

[@horidebill603]

4 év alatt megtérül egy cliohoz képest 😂😂😂😂😂😂. Te tudnád használni négy évig ezt a szart? De őszinte .

[@laszloblue3611]

Én igen, sőt, éjjel 2:50-kor kelek. Valamit, valamiért. Aztán vennék egy MX5 LS1 motorral..

[@laszlotamas2210]

Az értékesítő cégen és az áramszolgáltatón kívül nem látok potenciálisan érdekelt "szereplőt" ezen eszköz kapcsán! :-D

[@999vadasz]

Túlságosan sokat kérnek ezért a extrém módon fapados autóért. Ráadásul nagyon sokat kompromisszumot követel. Ilyen árban nagyon jó belsőégésű motoros használt autót lehet kapni. Ráadásul ahogy többen is írták, ehhez képest nagyon is jó autó az elektromos Dacia.

[@Ethaara]

Nézegettem ezeket hahun, nem mertem elmenni megnézni. Köszi a videót, pont úgy néz ki ahogy gondoltam. A mostani autómat is egy eszköznek tartom, de ez nem az az eszköz, amire cserélni fogom, ennyiért

[@zsoltkohut1274]

Az ablaknál az a perem kicsit furcsan néz ki

[@ratbeee]

13:22 a tömítés szintén válalhatatlan ilyen évjárat és futás után...

[@HunCrazycuber]

El kene engedni a maganszemelyeket akinek csak specialis esetben valo ez a kocsi.. Futaroknak, R1-es munkatarsaknak kivalo lehet! Foleg 68le-re felokositva. (Dacia Spring Allami tamogatassal, netto aron szerintem meg igy is jobb vetel a cegeknek)

[@xxx8756]

Csak éppen nincs!!!!

[@gyorgyvaczi8405]

Szándékosan más színű minden eleme?

[@thomyakadjlife]

Azt nem tudom, hogy Zoé helyett ki venne ilyet?!? A klímás újszerű 4,5 millió, egy i3 500.000-el drágább... (És 300 kg-al könnyebb) Gondolkodás nélkül az i3-at választanám ilyen áron!!! Ha meg az olcsóság kellene i-miev/Ion/c-zero 2 millióért (majdnem 500 kg-al könnyebb is) tudom a hatótáv sokkal kevesebb, de városba jó...

[@xxx8756]

Hol láttál új I3-at 5 milláért?

[@tvamos73]

Szerintem jobb lehet ez robogo helyett, mint a Renault Twizy... Amugy dogoljek meg, nekem kivulrol tetszik. Kar, hogy nincs szine, mondjuk zold, kek, piros, vagy sarga. Az mondjuk erdekelne, hogy egy Dacia Springhez kepest is hitvany a bele, vagy hogy viszonyul? Illetve amire meg kivncsi lennek, hogy a hatso ules vajon lehajthao-e?

[@tonyrulez69]

Az úgy aztán remek hogy 80 fokon kell tartani az akksit, és többszáz W-ot fogyaszt óránként. Havi többezer forint elszórva csak erre...

[@xxx8756]

Nem arra van, hogy fűtsd és nézd hanem, hogy használd akkor meg mi van elszórva? A megtett távolságra eső költség a fogyasztás!!!

[@tonyrulez69]

@@xxx8756 Napi 24 órában azért nem sokan vezetnek, csak napi pár órát max. A maradék időben pedig vagy 200-300W-ot tolsz bele, vagy kikapcsolod teljesen és következő indulásnál vársz 6 órát hogy felfűtsön.

[@Andras889]

11:06 milyen autóval mész el 1200 liter benzinnel 150 000km-t? itt egy nullával elszámoltad magad, az 8 deci / 100km lenne. 15 000km alatt térül meg az 500 000Ft

[@jonas699]

Igen egy kicsit cikire sikerült az a számolás, mert ha csak 6 literre is csak 20 000km. És ez fix 400ft al kalkulálva. Lesz az még több is :D

[@MrEdemszki]

Igen, nekem is ez tűnt fel. Ráadásul ez pont a legfontosabb számolás, ha mással hasonlítja össze az ember... Ettől eltekintve viszont imádom és tisztelem Csík tudását és szakértelmét!

[@jonas699]

@@MrEdemszki mondjuk így a megtérülés is hamarabb van

[@kristofbacsiestengokapitan5512]

Vegyétek figyelembe hogy folyamatosan 80 fokon tartja az akksik hőmérsékletét a beépített fűtés, azért az nem kicsit rontja a gazdaságossági mutatót...

[@jonas699]

@@kristofbacsiestengokapitan5512 igen elég gáz. Legfeljebb ilyen futár autónak tudom el képzelni ha ki adja a hatótáv.

[@YELLOW-Official]

Azért jó pár Seicento alkatrész is van, pl a fűtéskapcsoló panel, beltér venti motor, stb.

[@gaborbodo8960]

Többnyire Lancia Y elemekből építkezik a belseje, sztem az ajtó nyitója is az. Mondjuk ha azt nézem, hogy egy új Ligier mopedautó mennyibe kerül, ennyiért ez ajándék. Ha azt nézem, hogy 2-3m plusz karbantartásért mit kapok ami nem villanyos? Cégbe, dolgozni, futárkodni hibátlan. Privát használatra? Hááát, nem tudom mi venne rá arra, hogy megvegyem...

[@ratbeee]

Ezt nem egy Cliohoz kéne hasonlítani mert az 4 méteres ez meg csak 3.3m. Ez inkább Lupo vagy Up kategóriának tűnik ... 3.5m. 3 éves Up 3misi 75Le 5ajtó! 865Kg

[@kalmannegazi5950]

nyiregyen is tudnak szervízelni?

[@hard83]

Hát inkább a Dacia feléra, az nem egy ekkora foshalmaz. 2-vel több ajtaja is van. És az se 6,5-7, ha lejön belőle állami támogatás.

[@xxx8756]

Kérlek szerezz nekem Daciát állami támogatással. Sajnos támogatás nélkül sincs, csak várólista van

[@Inferiis]

futárautónak el tudnám képzelni. Éjszakára bent hagyod tölteni, nappal meg szerintem elég a 200 km

[@FrodoTEST]

Akkor már használt Zoe, Up....

[@tzigruu5960]

Nem éppen témábavágó, de párezer forintért eltávolítható a fibrióma/darab. Minden nagyobb autósportál költségként is elszámolhatja... :)

[@foldikornel7606]

Nagyon mutatós az a díszléc a jobb oldali ajtón az ablaknál. 😄 Mint a Dunántúli dombság. 36e km után. 🤔

[@FDToth2x]

Ilyen autokkal nem nagyon mennek evi 10-12 ekm-nél. 3,5-bol priust veszel kb, es annak az uzemeltetese nem sokkal drgabab, de legalabb minosegibb, megbizhatobb es nem kell toltogetni

[@kristofbacsiestengokapitan5512]

Hajtogatja ezt a sokat megyel vele dolgot, amikor legjobb esetben is 250km a hatótávja és 6 óra alatt tudod újratölteni... Olcsó üzemeltetésnek meg rendesen betesz hogy folyamatosan 80fokon kell tartani az aksik hőmérsékletét. Beltere elképesztően igénytelen, sugárzik belőle a gagyiság érzés.Nem életszerű hogy az ember egy ilyen szarkupaccal autózzon évi 50K kilométert, legfeljebb fél évet adok bárkinek aki ennyit autózik és tele lesz a töke, zéró felhasználói élményt nyújt ez az autó. Imádom Csikós tesztjeit stilusa miatt, itt úgy érzem valamiféle anyagi együttműködés van az eladó cég(Greenzone..hu ha jól emlékszem a videó elejéről) és a Speedzone között, azt parancsba adták Csik-nak hogy tessék kúrva pozitívan hozzá állni a teszthez...

[@xxx8756]

@@kristofbacsiestengokapitan5512 Csak azt számold ki, hogy étterem tulajdonosként mit vennék a futáromnak? A futárnak minek is klíma, hogy minél többet töltsön beteg szabin? Nálunk a napi megtett km a futárautóval 180-210 km tehát kb 6000 km/hó, eddig minden autónkat lelakta a futár, merthogy bocsi itt koccantam ott koccantam és legfőképpen a nem tudom ki volt... tehát a 6000 km az 6l fogyasztásnál 360l üzemanyag ami alap hangon 150000ft ennek az autónak a havi töltése ha nem ingyen töltőzöm 900kwh tehát kb 30000 ft. ez azt jelenti, hogy én 1 futár autón évi kb 1400000 ft takarítok meg javítás, olajcsere, és parkolási díj nélkül. Így a vételár azaz 2690000 ft nettó pont 2 év alatt csak az üa költségből megtérült. Amennyiben javítást és parkolást is számolok akkor ez jóval rövidebb idő. És lehet, hogy gagyiság érzés sugárzik belőle, de nem gagyi hiszen akkor a Párizsi használatban nem évekig bírta volna hanem napokig. Az anyagi együttműködéssel kapcsolatban is tévedsz szerintem, mert ehhez képest a TC vagy a Players cikkei és videói sokkal megnyerőbbek voltak, tehát ha anyagi együttműködés volt akkor a Csík teljesített eddig a leg satnyábban.

[@endrefarsang5203]

Ugyanennyibe kerül használtan a Renault Zoét, meg a VW e-up is, ehhez képest mindkettő egy Maybach

[@andrewsz8552]

Magyarországon Bolloré helyett Bolondé néven kellene forgalmazni :D

[@arpadjakab136]

visszatöltés van motorféknél ?

[@xxx8756]

Igen

[@khamsinn]

az árán kívül leginkább az az állandó fogyasztás zavar, egy nagy kihasználtságú car-sharing esetén talán, de otthoni autónak?! Én hiszek a villanyautózásban, de ehhez az autóhoz annyi kompromisszum kéne, hogy felejtős szerintem.

[@novakszabolcs4141]

Ennél már csak akkor lehetne rosszabb ha áramot vezetnének a vezetőülésbe

[@zsoltcsikos323]

😃

[@jonas699]

Elég röhejes, hogy ha használod ha nem észlelhető merülés van. Ráadásul a telefonom gyorsabban tölt kb.

[@luxbeci2]

Ezek alapból adnak sugárzást minden benne ülőkre életveszélyes egy tesztjén mondta a srác a narancsos vezeték érintése életveszélyes

[@laszlomori2861]

Illesztési hézag van rendesen 😅

[@gergelyzimmermann4956]

Csak illesztési hézag van.. 😂

[@Pete5555589]

Melós: Főnök, mekkora legyen az illesztési hézag? Főnök: Igen!

[@horidebill603]

Hát ez nagyon úgy tűnik, hogy egy szponzorált videót kellett csinálni.

[@technotronic1054]

elkell adni a maradék 85 db fostalicskát :D

[@gabika07rh]

Hidd el, hogy nem kaptunk érte semmit. ;)

[@horidebill603]

@@gabika07rh ki vagy ? Te vagy csík úr?

[@peterkalmar3159]

@@gabika07rh Az úgy már nagyon gáz. Mondom ezt villanyautósként. Csikósnak nem valók a villanyautók, a múltkori e-C4 "teszt" is vállalhatatlan.

[@HerBen88]

Már csak 85 db ilyet kell eladjanak.

[@horidebill603]

1600 kg ez a fos két emberel. Az M4 BMW 1800

[@okoskis1846]

Megvenném ezt a hitvány terméket.. annak, akire haragszok..

[@gergodezsi9515]

Hát, szerintem aki tömegközlekedés kiváltására keres autót, az millió alatt nézelődik, sokszor fél millió körül, nem 3,5 milliónál. Tudom hogy jó a villany városi használatra, és azt is hogy ne autóbuzi szemmel tekintsünk rá, de akkor sem értem a létjogosultságát. Akit nem érdekel az autózás és spórolni akar, vesz egy priust, akinek busz helyett kell, az vesz egy yarist, corsát 700 körül. Lehet hogy 16 - 18 éves autók, de jobban össze vannak rakva, mint ez.

[@robertn.5414]

Következő reklám egy korpásodás elleni sampon lesz?

[@storchbalazs8051]

Szerintem amire kitalálták,arra tökéletes. Én bevállalnám ilyen közlekedőedénynek.

[@lmonoki]

Csak azt is számold be, hogy ez soha nincs "feltöltve"- még ha tele az akku, akkor is szívja a hálózatot az akkuk fűtésére. Külön nyűg hogy nem hogy gyorstöltés nincs, de még a lassú is csigalassú. Meg mi van ha mennél haza a melóból Monorra, Vácra - tök nyugiban hogy hazaérsz mert van még plusz 10 km is benne - de belefutsz egy baleset miatti terelésbe, és ott rohadsz le vele otthonról 5 km-re. Hívhatsz trélert hogy hazavitesd a talicskádat - mert nem opció hogy elgurulsz egy gyorstöltőhöz és 20 perc alatt beletöltesz annyit hogy hazaérjél. Ez kizárólag városi használatra való.

[@thomyakadjlife]

@@lmonoki Ha otthon vagy 0%-ot merül, ha az utcàn napi 10%-ot, egyedül akkor kompromisszum ha ritkàn használod!

[@thomyakadjlife]

@@lmonoki Ha a 250-300 km-ből csak 5-10 km-t hagysz rá, akkor nem az autó rossz, a tulajdonos hülye! Ha napi 100 km-t mész akkor is marad tartalékba 50-100 km ha "bajba kerülnél" emiatt nem igaz amit írsz!

[@kristofbacsiestengokapitan5512]

Nem kell menned vele addif könnyen mondod ezt. A könyöködet nem tudod nyáron kilógatni az ablakon mert belevág az ablaküveg, kijelző körül lötyög a műanyag keret, kézifékről meg annyit hogy azért a ló facának is van vége...Ez nem fapados, hanem valami hihetetlenül gagyi és igénytelen.Fapados az amikor olcsó anyagokat használnak, de vállalható a végeredmény(autósimogatón Sipos Zoli kis elektromos kis autói ilyenek).Ez már bőven a gagyi kategória, olcsó anyaghasználat szódával elmenne, de maga a belső tér kidolgozottsága is borzalmas, teljesen üres az autó beltere, nincs egy normális műszerfal, akárhova nézel az autóban az életkedved is elmegy, folyamatosan érzed hogy egy igénytelen szarkupacban csücsülsz. 80 fokon kell tartani az aksik hőmérsékletét meg elég rendesen leróntja a gazdaságosságát...Használt elektromos autó 1000x jobban megéri, lásd Autósimogató.

[@xxx8756]

@@kristofbacsiestengokapitan5512 Te sajnos nem értetted meg a lényeget. Az aksi annyira szar fűtve meg nem gazdaságos, hogy a hülye Mercedes és a legtöbb elektromos busz gyártó ezt építi be!!! Ez annyira gagyi, hogy több éves nyüstölést kibírt Párizsban, Londonban.....úgy, hogy bárki, bárhogyan, bármikor, és bármire használta! Nem a cég fuccsolt be hiszen 3 akkumulátor gyáruk van, és tömegével adják el az aksikat, hanem a városoknak nem jött be, hogy pl Párizsban 4000 parkolóhelyet foglaltak, és csak a forgalmat növelték, mert nem az bérelte akinek amúgy is volt autója, hanem az aki valami okból kifolyólag ma nem akart tömeg közlekedni. Tehát ha valamire pont jó az pont a futárkodás mert nagyon gazdaságos, és a futáromat nem szórakoztatni és luxusérzéssel szeretném ellátni, hanem inkább rendesen szeretném megfizetni amiből kedvére vásárolhat luxust! És ha tudsz nekem olyan olcsó, gazdaságos, minimum 200km hatótávot tudó autót ami még ennél szebb és jobb is, kérlek jelezd mert biztosan vásárolnék párat!!!!

[@HoffmannSandor]

Ezt elég erős túlzás autónak nevezni 2021-ben

[@sandorferenczy2994]

Ez az. Késett vagy 40 évet.

[@MrSmog92]

köszi a tesztet jot rohogtem! szepen fogalmaztad meg h ez a fillerbaszok autoja :-D

[@Lazz-1006]

Szia Zsolt. Én nagyon jót nevettem . Kicsit hunyoritani kell 😁😁😁. Akkor inkább BKV 😂. Éves szinten 15.000 forint és klíma is van ,ráadásul gyors . Nem egy olyan dolog amire adnék 3.500.000 Ft 😂

[@xxx8756]

És a felejthetetlen élmény a büdös összevizelt csövessel együtt utazni, és össze dörgölőzni megfizethetetlen (-:

[@Lazz-1006]

@@xxx8756 Igen valóban, vannak dolgok amit el kell viselni Az éremnek két oldala van. Szóval ha választani kellene akkor tuti.,hogy nem azt az autónak nem mondhatni járműt 3.500.000 Ft ért. Azt kell cáfolni amit a Csikós Zsolt mondott . Akinek van esze nem megy azzal a csodával 150.000 kilométert hogy nullán legyen 😁😁😁😁

[@totuhun]

Két dolog: 1. Ez a fajta akkumulátor milyen előnyökkel rendelkezik? Gondolom a folyamatos használat és töltés mellett az a hátránya, hogy folyamatosan merül, az eltörpül, de mi az előnye? Olcsóbb? Kisebb/könnyebb? Lehet ezt nagyobb járműveknél, mondjuk trolinál vagy villamosnál, esetleg vonatnál alkalmazni, ahol nincs folyamatosan felsővezeték? 2. Ez az "e mellé kell másik autó" egy rossz beidegződés szerintem. A fél adás arról szólt, hogy mennyit spórol az ember az elektromos autóval, de azt biztos egy második autóra kell elkölteni? Ha Barcelonába nem is, de a horvát tengerpartra leginkább autóval megy el az ember. Az elektromos autóval a benzinen megspórolt pénzből nem jön ki egy egyhetes autóbérlés? Valaki ezt is megvizsgálhatná egyszer.

[@xxx8756]

Pont az akkumulátor a lényeg! A Bolloré-nak 3 akkumulátor gyára van a világon, és ennél jobb ár érték arányú akkumulátort még senkinek sem sikerült gyártania. Nem azért van nekik 199 éves 79000 embert foglakoztató cégük, mert nem értenek a dolgokhoz. Az akkumulátor tesztelése volt a cél az autókkal és az be is vált hiszen több mint 300 millió km-t tettek meg. Az eredménye pedig az, hogy a Mercivel szerződtek, hogy az elektromos buszaikba ilyen aksik kerülnek. Ezen kívül napelem parkok és szélerőművekhez építenek belőle akku parkot, tehát rengeteg előnnyel rendelkezik ez az akksi. 1, nem robban, gyullad...mert szilárdtest LMP 2, minimum 3x annyi töltési ciklust tud mint a többi akksi 3, sokkal olcsóbb az előállítási költsége a nagyon egyszerű gyártási technológia miatt 4, 20 év élettartam, kapacitás vesztés nélkül az rengeteg!!!! És mint ahogy az előzőekben is írtam, 1 futárautóval évi 1,4 millió forintot spórolok meg csak az üzemanyag költségen! De nézzünk magánember példát. Aki csak kevesebb mint fele annyit megy mint a futár, legyen csak évi 500 000 ft megtakarítás az üzemanyagon, ahhoz még jön a parkolás, és karbantartás. Szerintem már ez is szép összeg rohangászós kocsinak! És igen a megtakarításból bőven lehet a vakációra autót bérelni, sőt sokkal alkalmasabb autó is lehet választani, merthogy ugye nem szeretnék kis városi cirkálóval vakációra menni, de nagy luxus limuzinnal sem a belvárosban parkolni!

[@miklosmiklos5941]

Mér' akarsz rádumálni?! Érdeklődni jöttem...

[@andrascsatlos8713]

Bollorés srácok: Pininfarina, nem tudsz pandamopsz villanyautót tervezni. Pininfarina: fogd meg a söröm... 😂

[@sbecosti7052]

Az erzesem az hogy at akarod venni Pista helyet, es ra kontraztal a Dacia Spring-s videojara, Csikos Ur...en birlak teged is...nagyon ....de legyunk oszintek, ez egy Fos, az elektromos auto egyik gyomor rontasa

[@newthug1316]

Jo kis alternativanak tunik, de azert azt a gumikedert az ablaknal az ajton megneztem volna kozelebbrol, eleg erdekesen nezett ki a vagokepen😅😂

[@petertoth8187]

Még ha csak az lenne a legnagyobb baja...

[@lajostkacs8900]

Szerviz van, ha gond van?

[@zoltantoth5962]

- Pistám itt van a nyakamon 100 vacak dodzsem, segíts már egy videóval boostolni az eladásokat. - Oh bazz ebbe be nem ülök, de Csikós jön nekem 1-gyel... :D :D

[@laszloblue3611]

Pista szereti a valóban zöld autókat. Csak ingázásra, ha nem lenne más, simán járna 2 személyes picike autóval is. Van, és az Olaszoknál is lesz idén, 2030-as modell*, még idei gyártásban. Az az autó, tényleg 10 évet ráver, minden kis ingázos autóra!

[@bg11LL]

Az első lökhárító gumipókkal került fel?

[@endlosz]

Határozottan szép, de az a Tescos dísztárcsa eléggé szúrja a szemem. Pont az aggromelációs bejárok szennyezik a legjobban a levegőt, mert ők azok, akik az 5 méteres 2 tonnás BMW-jükkel 3szor annyi helyet foglalnak el az aszfalton, mint amekkora szükséges lenne egy ember számára. 11:50 ennyi idősen már ilyen a kéder?

[@prosztodrosztgarage]

kialakult bennem egy kép ennek a cuccnak a felhasználói köréről és azt sajnos nehéz lenne pozitív felütéssel tálalni. Persze közben még nincs igazam feltétlenül. Kulcskérdés, amit akár Csikós úrnak is fel lehetne tenni. Magadnak, vennéd?Járnál vele,használnád? (Én nem, pedig napi 30 km max. az ingázásom,oda-vissza,ráadásul napelemesek lettünk nemrég)

[@vargabus]

Elmondta, hogy magának venné-e.

[@trebor920620]

Pár év múlva 1-1,5-ért szemet hunynék a tulajdonságai felett, de ez ennyiért szerintem nem éri meg. Inkább veszek egy 1.2-es puntot 500-ért, és abban még klíma is van

[@Chukyka]

Kb annyit is ér. Többet nem karcsú teljesitménye miatt. Dacia spring majd lenyomja az árakat.

[@atasnonsense]

39:04 ezzel meg kell tervezni az utat, ha pl a Balcsira akarsz vele menni, akkor csak oda mész vele az első napon és nem a pályán, hanem ráérősen, a "kis" utakon és több napra menj vele, ugye, hogy éjszaka tudd tölteni...egyébként meg nem arra találták ki, mivel városi megosztó autó volt eredetileg, szóval inkább városban használható gépjármű...ne ezzel akarj lemenni a tengerpartra...stb... :-)))

[@Paranoid.Android.]

A franciákat megihlette a Puli?

[@thomyakadjlife]

A Puli ennél is 10x hitványabb volt. Na meg 8x akkora a hatótàv 😂

[@Attila880805]

A Dacia támogatva 4.5 de még 6.5 millióért is jobb vételnek tűnik mint ez. De lerí a videóról hogy reklám mert úgy próbálja Csík eladni mint valami rossz MLM-es 😂

[@raczjanesz74]

Nagyon izzadság szagú volt ez a videó. Ezt az autót úgy beállítani, hogy megér 3.5 millát. Arról nem is beszélve hogy a hahun én csak lizingel láttam árulni amikor néztem, irracionális díj ellenében. Lehet azóta ez változott. Ennyi pénzért inkább egy leaf.

[@xxx8756]

@@raczjanesz74 Te azt sem tudod mit láttál? Kérlek nézd meg a hahun: elktromos, 2016-tól, 3,5m-ig és már találtam is neked leaf-et 2016-os 178000km olasz autó ami taxiként volt használva. Jó vásárlást

[@kovcsrob]

A teszt jó. Jól rávilágít, hogy ez az elektromos "autó" mekkora átverés. Mekkora átverés autónak hívni. És, hogy ez egy mennyire jó eszköz. PL elugrani vásárolni. Elvinni a gyereket suliba stb Ha meg messzebb kell menni, akkor előveszi az ember az autót. De ehhez az kellene, hogy egy autó mellett ilyen izét is megvenni, tartani ne kerüljön sokba. (a csekkek ne úgy jöjjenek, hogy neked két, három autód van. Van egy autó a családba és két izé)

[@HoffmannSandor]

150.000km azért nagyon nem 4 év egy átlag usernek :)

[@flame04ful]

Hüüüüüü! :) Akkor lehet azt mondani, hogy sokat fogyaszt kevés használatnál! Hétvégén meg a másik autómat használva is fogyaszt🙃. NEM KELL! 😝

[@Gerresu]

Csak kalandvágyból venném!

[@zoltantoth5962]

egy próbapert megérne, hogyha valaki megveszi és nem jön össze a reklámozott 8-10 Ft/km alapvetően mert folyamatosan fűti az akkukat.

[@tromf]

1/5 - 1/10 üzemanyag költségben egy átlag belsőégésűhöz képest? 50-100Ft/km 5-10eft/100km, az jelenlegi üzemanyag árfolyamon kb 12.5-25 literes átlagfogyasztás. Megnézném azt az ekkora méretű autót ami ennyit eszik. Nem fair egy 🐳 Mercivel összehasonlítani ezt a pici kocsit. Inkább fele-harmada az üzemanyag költség.

[@hackerman973]

@@tromf a km költség nem csak üzemanyagból jön össze. Értékvesztés, karbantartás...

[@GreenCash1]

Csíknak.: ICE az angolul a belsőégésű motor. internal combustion engine. Norm pedig normál. Ezért a normálban erősebb, ICE módban pedig hozza a belsőégésű karakterisztikát.

[@SilverGhost1996]

Én inkább kifizetném a nagyobb összeget egy normálisabb benzinesért .. de hát ugye nem én vagyok a célközönség. Mindenesetre, fájdalmas volt a lelkemnek ezt végignézni :D

[@SilverGhost1996]

@@chico_real bírom Csíkot, valahogy nem tudom kikapcsolni ha kicsit is érdekel a téma, amiről beszél.

[@SilverGhost1996]

@@chico_real de megtett minden tőle telhetőt :) Arról beszél, hogy ez az autó nem a speedzone nézőinek való, de gondolom ez volt a mostani szponzor.

[@minidreschi2]

@@chico_real Bérlős kocsinak, vagy Virágszállítósnak jó, (ételfutárt azért nem mondanám mert ott egyértelműen a biciklik - motorok az uralkodók) de egyénibe bejárósnak még így fillér spórólásnak is? Hááát. Necces.

[@TheSzirbik]

Ha ez az autó 2016-os és 3,5 millió, akkor inkább legyen 4,5-5 millióért egy 2014-2015-ös i3-as, amibe a kinézetén kívül nehéz belekötni, és legalább megy is. Ráadásul álltában nem merül le. Ez az autó a szememben kb 2 milliót ér.

[@gyorgy-h5w]

Ha 40 ezret megyek egy évben, akkor inkább a diesel mint ez vagy a benzin clio, és akkor nem kell aggódnom a hatótáv vagy a klíma, esetleg a nyomaték, de még a hely miatt sem, szóval ez még mindig nem a best buy nálam. Igen, a dieselre kell költeni. És akkor?

[@lacibh]

7 percig néztem. Lemerül állásában. Hát beszarok... Kár érte.

[@totyvfts]

Nézd 30:00 perctől , még nevethetsz is :D

[@SzZS-c4g]

Nekem erről egyből az a 45-el csettegő 4 kerekű izé jutott eszembe amit sokan használnak még országúti forgalomba is, hogy oke...50 köbcenti, régebben nem is kellett rá B jogsi, (valszeg ez már változott...de nem tudom..) és a 14-99 évesig minden korosztály hajtja... mert "autó"... :D

[@tomotoeu9627]

Ez nagyon gáz ( pedig villany 😉 )

[@hard83]

A Clionak 5 csillagos töréstesztje van, csomagtartója, klímája (ebben az sincs), ESP-je, stb, stb. De vegyél 1,2-ért egy ClioIII-at....

[@pearce1644]

Annyival jobb egy elektromos kerékpárnál hogy nem ázol benne. Mondjuk a kédereket elnézve ebben sem vagyok biztos. Ja, a bringa nem merül le állásában

[@sandorgera5570]

Dolgozni eljárni tökéletes....😉

[@888bgk]

Én is akartam már villanyautózni. Ennyiért vettem Amperát, való igaz hogy 2012-es, de még dupla ennyi idősen is prémium, ezt az autót a 90-es évek eleji autókhoz tudnám hasonlítani. 1légzsák, privát hév, nyomogombok 1987-ből? Mondjátok, hogy ez fizetett teszt volt, vagy némi trollkodás,mert nyilván autósként nem értelmezhető, de hidd el az Excel táblát kattintgató is észreveszi a vissza a jövőbe érzést, és az igazi igénytelenséget...ez nem puritán, ez egy valódi ütni-vágni való car-sharing kocsi, ennyi pénzért inkább pöfögök a dízelben, 8 légzsákkal, Bose hifivel, 5* toresteszttel, 5l fogyasztással, mint ebben a konzervdobozban. Mindenesetre köszi a tesztet, a rossz példát is meg kell mutatni!✌️

[@krisztiankiss1034]

Kicsit problémás ez az akksi...😂 De a 400.000km garancia az már nem rossz! Boltba járni meg dolgozni jó lehet😅😅 Dobozos "villany roller+++"😂 Azért az a csomagtérajto... Pfffff😂😂😂😂😂

[@manch6061]

Van egy sejtésem, ami szerint millió kitétel van, amikor nem érvényes ez a gari. Azt is erősen gyanítom, hogy a harmadik tulajdonos sehogyan sem érvényesítheti.

[@zoltantoth5962]

remélem nem a megszűnt carsharinges cég vállalja az akku garit... :D

[@attilabalazs5903]

Ez egy ipari hulladék az ostoba töltési megoldássával együtt carshareingre esetleg jó lehetett, személyes autóként használni baromság. Esetleg pizzát kihordani vagy ilyesmi, de nem nagyon van meg a racionalítás. Az új clio vs használt villamos konzerv meg nevetséges, és ezt a kedves szerző is érezte, egy új garanciális autó vs egy használt mocsok minőségű szemét.

[@sandorferenczy2994]

Szerintem is max pizzahordásra jó, de arra is túl drága.

[@chirsbeee]

Nem sokat spórolsz az aksi miatt, amelyet 80 fokon kell tartani. Akkor már jobb vétel egy kis Peugeot Ion, ennél még olcsóbb is. A csomagtartó zsanér pedig botrányos, az mindent elmond.

[@toromon31]

Csodálatos pukipárna. Csodálatos futárautó, ha van hozzá garázs és 2,5 milliós támogatással ingyen lenne. Az M0-ra is jó dugóban.