Speedzone teszt: Škoda ENYAQ iV: Ha valami kell, akkor ez legyen!

Kedvezményért kattintsatok erre a linkre: surfshark.deals... vagy használjátok a SPEEDZONE kódot, hogy 83%-al olcsóbban előfizethessetek a SurfShark VPN-re, amihez most 4 hónap jár ingyen a Black Friday akció miatt, December 31-ig!
www.autohitel.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
A technika már bizonyított, a formaterv sem megosztó és az ára sem a csillagos égen van. Azért persze ez sem tökéletes, pár hibája is van és az árlista is trükkös. Nézzük meg a Skoda Enyaq-ot, vajon kinek éri meg ez a modell.
#speedzone #skoda #enyaq

[@danielszabo-pal2685]

ez 18-ért vagy egy i30/Ceed SW 7,5-ért... vagy Octavia kombi 10-ért, vagy Mazda 3 sedan 9-ért... ez az autó NEM ÉR ENNYI PÉNZT!!!! ettől függetlenül ültem már benne, nagyon tetszik, kiváló autónak tartom, és az elektromos hajtással sincs problémám, de ennyi pénzért soha! persze ha összehasonlítjuk egy Model 3-al akkor látszik, hogy ez össze van rakva, nem a ganéról kikukázott anyagokból rakják össze... szóval ha a Model 3-hoz mérjük, és nem mondjuk az Octavia-hoz akkor lehet benne valami.

[@akoskatona2046]

Model 3( meg úgy általában a Tesla) menüje,supercharger hálózata, navija, informatikai része, hajtása, fogyasztása, akksija sokkal sokkal jobb, cserében az összeszerelés gyengébb, de százszor inkább Tesla mint bármelyik vele egy áru német, sőt kia ev6 , ioniq 5 is sokkal jobb kocsik ennyiért. De halkan megjegyzem nem is egy kategória a 2, inkább a model y lenne.

[@jozsefnemet3777]

Nem is lesz rá "Ennyi pénzed" soha :)

[@laszlopatkos2800]

Göbi Doki tesztjeit mindig jó nézni, mert hiteles, szakmailag felkészült, korrekt.

[@odorkristof2457]

Végre egy teszt Göbivel!! Felbecsülhetetlen 😁

[@nagyabonyiattila]

A fehér varrás az első ülések hátulján, mint az ökörhugyozás. :) Az fedélzeti számítógép meg lehet vagy 10 éves, 15:45-től Göbi megnyomja a klíma gombjait 10-15x, az a szerencsétlen rendszer meg még 10 másodperccel később is lépked XD

[@RichardB1997]

Brutálisan jó megjelenése van. Nem is értem, hogy 'engedheti' a VAG, hogy ennyivel kívánatosabb autót Skoda név alatt forgalmazzanak. Minek venne bárki ID4-et..?

[@steverose88]

Nem csak szebb, olcsóbb is, ha ebből tudnak eleget gyártani, azt az id4 megérzi...

[@RichardB1997]

@@steverose88 És jobb is véleményem szerint. A szoftver, a fizikai gombok, kicsit minőségibb hatást keltenek, legyen bármennyire is fiatal generációs az ember. Tényleg nem tudom, hogy az ID4-et hogy gondolták komolyan a mai világban Teslák, Ioniq-ok társaságában, és most még konszernen belül is van tisztán jobb autó.

[@zsoltih2540]

Amilyen módon összehányták az ID szériát, a VW-nek az lehet a célja, hogy a konszernben a VW legyen a legsilányabb márka, a Seat és a Skoda pedig a VW felett legyen bőven.

[@interstellar.overdrive]

Szerintem meg ocsmány.

[@dnc3861]

@@RichardB1997 én sem tudom mit gondolták. Konszernen belül itt van ez az olcsóbb, minőségibb skoda enyaq ugyanazzal a motorizaltsaggal. Én szeretem a vwt csak az nem vw már. Régen golfot használtam 1.6tdi t. Ma superb limuzint 2.0 150lr. Nagyobb, kényelmesebb, ugyanaz a minőség mint a passatban (kollégám azt kérte) csak éppen neki csak a comfortline fért bele szovet ulessel annyiból mint nekem a style szint, bor karpittal. Amit régen tudott a vw a régebbi octaviahoz képest az kiegyenlitodott, sőt ha id.4 et hasonlítom ossze ezzel márkajelzes nélkül, azt mondom ez a dragabb, premiumabb cucc

[@StupekAndrasProjects]

"sportoljunk villanyautóval; persze, késsel meg harcoljunk" :) - Göbi Úr, csúcs vagy, hajrá, csak így tovább! :) :)

[@akoskatona2046]

Tesla model 3 performance simán tudja a sportolást. Plaid S meg 1020 ló...

[@MrBucann]

Legkozelebb mikrofont ne a kabat ala... 😉

[@gaborandik731]

Hiába a legjobb brigád, ezt a hang dolgot még mindig nem tudják megoldani, érthetetlen.

[@sziryboy]

Abban a jelenetben Márkus László dühödik be, és szed szét egy fotelt :-)

[@500gabor]

"Akkor most mondd el nekem, hogy MI KERÜLT EZEN A FOTELON 7200 FT-BA?!?!" Zseniális. :D

[@tiborgemesi9189]

kzbin.info/www/bejne/qp3RoqV6f8SApdU

[@szcs5643]

15:45 nél mi a francot csinál a hőmérséklet szabályzó...???? :)

[@petergimesi4437]

sokkal érdekesebb kérdés az, hogyan lehet e mellett így, szó nélkül elmenni. szeretem a speedzone-t, minden nap nézem, de ez elég tré szerintem. beleálltak az őszinteség imidzsébe, őket nem veszi meg senki, így nézzük az autó teszteket, a műhelyes alkatrész összehasonlításokat. nem azt akarom ezzel mondani, hogy a skoda (vw) pénzeli az adást, de sokkal kisebb hibákért van, hogy percekig savaznak egy autót. itt meg 20.000.000Ft-ért 3-4 másodperces késés a klímapanelen, és egy szó nem esik róla? mindig végig vannak nyomkodva a tesztekben az agyon látott infotainment-ek, itt meg semmi? (talán mert lagzik?!) hogy vegyek így a jövő héten azmt terméket? :)

[@Yamahas]

Nem találta a helyét 🤣

[@nizzan91]

15:45 nézzétek ahogy a hőmérséklet ugrál össze vissza mikor Göbi már rég elvette a kezét :D Ezért kellett eltűntetni a klíma panelt?

[@lehelzelenka207]

2 tonna feletti járművekre zöld táblát nem engednék feltenni. Melyik párhuzamos univerzumban tekinthető egy ilyen autó zöldnek? Hát csak gumiból annyit eszik (egyik az hogy 19"-21", a másik hogy ekkora tömeg alatt kopik mint a suli radír) hogy utol éri a belsőégésű motoros 1.4 tonnás autó karbantartási költségét.

[@Chukyka]

Ha emögött mész nem halsz meg tűdőrákba.

[@lajoshorvath6768]

Ezt az 50 kW-os tölthetőséget honnan vettétek? Alapban AC-n 11kW-os töltési teljesítmény van minden kivitelhez, a kisebb akkuhoz DC-n pedig 110, a nagyobbak pedig 125 illetve 135 kW-os töltési teljesítménnyel jönnek.

[@yetimano1]

Specifikációt nem sikerült értelmezniük, a DC gyorstöltési idő van megadva 50kW esetére, illetve ahol van 120 v. 125 kW ott az is egy sorral lejjebb. (AC töltési idő és kapacitás meg egy sorral feljebb) skoda.hu szerint a töltési kapacitás: - 50 kWh akku: AC 7,2 kW , DC 50 kW - 60 kWh akku: AC 11 kW , DC 120 kW (máshol DC 100 kW -ot írnak) - 80 kWh akku: AC 11 kW , DC 125 kW

[@Spirit_81]

Göbi a karburátorhoz ért, nézzük el neki!

[@sandorvonzas4586]

Ez az autó sokkal jobban néz ki mint az ID4. Nem egy kis autó, ránézésre egy igazi családi utazóautó. De, 250 km hatótáv nagyon kevés. Egy nyári 1000 km-es utazáskor kétóránként 30-40 percet eltölteni töltéssel legalább két órával megnöveli az utazás idejét. Nekem egy középkategóriás dízel kombim van, ami egy tankolással 800-850 km-t megtesz, 5 perc alatt meg lehet tankolni és egy 1000 km-es utat meg lehet tenni egy 20-30 perces pihenő közbeiktatásával. Én az elektromos autók igazi életterét a városi közlekedésben látom, ahol viszonylag kis távolságokat tesznek meg kis sebességgel, de ez az autó oda méreténél fogva nagy.

[@lg.studio]

Pontosan. En sem ertem miert ilyen bohom autokba nyomjak a villanyt. Ezt a sok akut, varosi autokba kellene tenni, es azokat gyartani. Nem ilyen felesleges balnakba. par hate vezettem epp egy ilyen enyak 80-at .. Nemmondom kenyelmes, csendes, furge. De se varosban sem hosszu utra nem praktikus.

[@belavarga4457]

Teljesen egyetértek

[@belavarga4457]

Félre ne értessék imádom a skodát de ez egyszerűen feldühít! 2Tonnás semmire sem való oké szép ,de ennek van ám lábnyoma mivel hasznavehetettlen csecsebecse.....20000000ért Szabályosan felhúz Ezért ha műszály lenne ennyit kiadni pl alfa gulia

[@borspeti]

Csak az évben egy hét miatt tartani tökéletesen feleslegesen egy autót nem kicsit butaság. 1-2 hétre simán ki lehet bérelni egy másik autót ha mindenképp 1000 km-es vezetéssel akar valaki szopni.

[@lacilaci8685]

És 160 a vége. Mikor a pályán el kell engedned az F Astrákat, III-as Golfokat akkor biztosan tudod, hogy hibáztál mikor ennyiért nem egy dízel Mercedes-t vettél.

[@cs5799]

11:20 besírtam :DDD

[@adriannsk5702]

kzbin.info/www/bejne/a4XEZKZ5esqFpLM

[@zoltanbeladi9332]

😂

[@szabolcsczekman]

Kész vagyok teljesen, annyiszor visszatekertem... Tiszta hülye ez a Göbi! :D

[@Volcsanyigabor]

Jól néz ki, de azt azért nem tudom a németek meddig tudnak versenyezni a szarrágással... Vegyél hozzá töltőkábelt... 20 millióba nem fér bele. Feketére fényezett fékdob... Érted sport edition dobfékkel. Nem a minőség, minőség érzet... Ez nagyon igaz.

[@gaborjanosi7022]

Egy átlag embernek nagyon drága Magyarországon :-)

[@istvansebestyen5016]

Húsz-huszonkét millió a ma kínált ENYAQ egyedek.

[@krajczarlaszlo9138]

A videó tetszik, Göbi mester jól beszél! Túlcsicsázott, túlárazott, volkwagen módra! Ha már konfigurálható, akkor miért csomagban rendelhető a felszereltség??? 🤑🤑🤑🤑

[@ianyname1736]

Ettől a surfshark indokolatlanul bevágott reklámtól úgy kiestem a flow-ból mint Peti haverom mikor elfogy a kokain a dohányzóasztalról, de még cápázik az összetekert húszezressel.

[@Gianniz27]

Bármennyire is jó a maga nemében. A totális zsákutca és átverés megtestesítője akkor is. (elemes autó).

[@bg11LL]

Ebben akku van, nem elem.

[@kovacszoltan9196]

Fos

[@lajgutpeter]

Annyira látom magam előtt az olyan embereket, hogy 'ennek nagyobb a csomagtartója' 😂 ebbe most nagyon beleéltem magam, annyira jól átadtad Göbi! Kicsit azonosultam veled. De tényleg, mi kerül azon a kábelen annyiba!? 😲 Rakd egymás mellé a 390 ezreset meg, a mondjuk 6 ezreset! Látod benne a sok százezret?! A lényeg hogy nagyon jól sikerült ez a bemutató is!!

[@bg11LL]

Kéne egy elérhetőség arra a 6 ezer forintos töltőre.

[@mikloshorvath3466]

Nagyon pozitív személyiséged van. Bírom a búrádat. Nagyon jók a videók. Gratulálok.

[@sandortamasmegyeri8872]

Na a mérnök :D Pont ugyan ezen gondolkoztam, a BMW iX bemutatója alatt, hogy ebből a 110kWh-s akkumulátorból egy egész értelmes távot ki lehetne hozni egy kis motorral (akár valós 600km-es hatótávot, ami már majdnem eléri azt amit egy nap alatt szívesen vezet az ember). DE az autógyártók nem így gondolják... Így továbbra is csak játszani jók ezek az autók.

[@bg11LL]

"110kWh-s akkumulátorból" Milyen 110 kWh-s akkuról beszélsz? "600km-es hatótávot, ami már majdnem eléri azt amit egy nap alatt szívesen vezet az ember" Bp-München 660 km, 7 óra a fenti Skodával.

[@sandortamasmegyeri8872]

@@bg11LL a BMW iX elérhető 110kWh-s akksival ;) Igen, ezzel 7 óra egy normális autóval meg 6, mert azzal mehetsz simán 160nal, Németországban 180-200zal, ezzel meg 130-140 felett drasztikusan csökken a hatótáv. Aztán azt veszed észre, hogy a 400km már csak 250...

[@bg11LL]

@@sandortamasmegyeri8872 Azt a megnyert egy órát meg elszórakozod részletekben a benzinkúton. Mivel Németországban napi 36 kilométer az átlagfutás, nálunk meg annyi sincs, ez kevés ember szociális problémája. "mehetsz simán 160nal" 130 lesz az, 180-200-zal meg Németországban se tudsz érdemi távolságot megtenni. BTW, 200-nál a legkisebb fogyasztású dízel is elkér 12 litert, a normális autó meg még többet, szóval az órabér nem lesz jó.

[@leonhungary9102]

@@sandortamasmegyeri8872 Mindenki a német autópályával jön, de aki sokat megy rajta, az nem hajt 200-zal :) 20 éve vagy akár még 10 éve is igazad lehetne, de amekkorát nőtt a terhelés a pályákon, Én már annak is örülök, ha 130-at mehetek folyamatosan

[@sandortamasmegyeri8872]

@@bg11LL ajánlom a Waze-t és akkor mehetsz itthon is nyugodtan ;) nem tartod fel a forgalmat a 130-cal tötymörögve...

[@maxhamilton8204]

Kiváló bemutatás: részletes, reális és szellemes. Feliratkoztam.

[@Mermete8]

ha ilyen kocsim lenne tuti Konyaknak hívnám

[@korneltoth9339]

Márkus László, fotel. Pompás a videotok, vagy mi, kontent! :-)

[@vzozo]

Mennyire gáz, hogy a hőfok szabályzó össze vissza ugrál a nyomkodás befejezése után is!

[@reluxa]

És az is furi, hogy Göbi szó nélkül hagyta...

[@Kristof_Kertesz]

20 millióért legyen fasza az ajtóbehúzó!

[@peterbiro2266]

Nagyon jó megközelítés az eszköz, illetve célközpontúság...! Egy Volvo xc90 és egy Toyota Prius között vacilálok. .nyilván az egyiket a szívem a másikat az eszem diktálja...

[@leonhungary9102]

volvo ;)

[@GBIGBIGBI]

Szuper jó teszt lett. A gombok és a normális hőfokállító nekem nagyon tetszik. Ha a tablet elsüllyedne a műszerfalba, mint a régebbi Audiknál az lenne a legszuperebb.

[@tamaserdi5426]

Belekezdtél valahol abba, hogy csak fél óráig lehet felvenni a kocsiból a maximális teljesítményt... aztán a gondolat nem lett befejezve, és a következő mondatokkal mindjárt ütötted is ezt a kijelentést, azzal, hogy korlátlanul lehet autópályán a max tempóval közlekedni. Bocs, most akkor ez hogy van? Továbbá a Skoda legjobb feature-jének bemutatása is elmaradt: a bal első ajtóba rejtett Skoda esernyő :)

[@Chukyka]

aliexpreszröl kell megrendelni a type2 "vésztöltöt" kb 60 ezerért kapható. Bár Ehhez az autóhoz már falitöltő "dukál" (11 kw) Belső tér sokkal szebb mint az id4-é. szerintem erre videóra gondoltál: kzbin.info/www/bejne/goavf5qwjqytgsU

[@Redbull0000]

Egy jó dízelmotorrak például Makarska x óra. Ezzel x+3 óra. Erről ennyit. Amúgy szép csak még nem jó.

[@bg11LL]

"Ezzel x+3 óra." Feltéve, hogy a jó dízellel PET palackba hugyozol és parizeres szendvicset tolsz. Ez főleg azoknak lehet probléma, akik naponta járnak Makarskába.

[@newthug1316]

Göbi neha a farzsebeben felejti a mikrofont, de azert szeretem❤😂

[@attilaeros4759]

Ez legalább kinéz valahogy! Végre kezd eltűnni a design-ból, hogy elektromos, akkor ortopédnak kell kinéznie. Sőt, nekem ez jobban tetszik, mint pl. a Kodiaq.

[@redsea2758]

a hatótávval nem lennék ennyire optimista, mondjuk éppen most 0 fok körüli hőmérsékletben, autópályán, rendesen fűtve, 130km/h-val meglepődnék ha eljutna Pestről Debrecenbe (230km)

[@bg11LL]

130-cal necces, 120-szal sima liba, de egy 10 perces töltés csodákra képes Debrecenig.

[@leonhungary9102]

@@bg11LL Ugye ez egy 20 milliós autónál vicc. 230km-es hatótáv autópályán 130-as tempónál.

[@bg11LL]

@@leonhungary9102 Nem nagyon vágom, hogy milyen összefüggés van az ár és a hatótáv között. Egy Dacia Dokker simán többen tud egy tankolással, mint a Bugatti Chiron. A szabályokat betartva mennyivel érsz hamarabb Debrecenbe bármilyen autóval?

[@leonhungary9102]

@@bg11LL Elektromos autokrol van szo… de szegyen hogy az autoipar a toltesi idot szorakoztatova tetelevel foglalkozik a hasznalhatosag rovasara. Ha egy leirasban az van hogy 400km hatotav annak nem a legjobb 50 kilos tesztpilota lejton gurulva kellene megadni, hanem a torvenyes tempon megadhato minimumot…

[@kovacszoltan9196]

Ez egy fos

[@szerintem]

Az orra és oldala stimmel, de az a Ssangyong szintű hátulja... méltatlan az autóhoz. A skodákba mindig beletesznek valami diszharmonikus formai elemet, nehogy már jobban nézzen ki a vw-nél...

[@bondjames7867]

A passatomba is ilyen választo csomagtér rolo volt 15 évvel ezelőtt:)

[@zoltannovak]

Hangra figyeljetek oda légyszi!

[@flycorvus]

Jöhetne, de nem ezzel a bódéval, hanem egy három ajtós, kétszemélyes dobozos pickup változatban. Nekem legalábbis..

[@Lagguage]

Erthetetlen ez az eroltetett villanyauto pushing a speedzone iranyabol...

[@kovacszoltan9196]

Pénz beszél

[@Order89Hun]

Én éreztem csak a keserűséget a videóban?

[@jozsefmalinoczki7744]

Szia Göbi. Csak a nyomrult teljes értékű pótkereket sajnálják ki!!!

[@horgaszpeti]

Emberünk nem tud beszélni, de legalább a kocsi szép!

[@balintfilipanics7896]

11:21től rakjátok be a lejátszási sebességet 0.25Xre, 😅😅😅

[@szaszy1990]

Csak én latom benne a felfújt MK4 mondeot?

[@Turbo_TechnoLogic]

Franko meg minden tenyleg de...20 millaert egy Skoda? :D

[@UnkleDzso]

Összecsapott, felszínes lett a teszt, egy csomó dolog kimaradt. (futómű, hogy viszi a motor a 2,1tonnát - és ehhez képest a gyengébb nagyjából mit tudhat /pl. gyorsulási adatok/, infotainment, vezetést / parkolást segítő rendszerek, kamerakép, zene, csomagtartó - rögzítő fülek - pótkerék, rakodó helyek a sofőr körül, USB csatlakozási lehetőségek, töltési idők, fékezési "élmény", váltó fülek a kormány mögött mire szolgálnak stb...). NEKEM, nem adta ki, többre voltam kíváncsi. Göbi stílusát bírom, de ez max 60%-os lett.

[@laszlozsoltnagy4828]

Abszolut egyetértek!

[@Yamahas]

Nagyon jó teszt, köszi. 🙃

[@a.f.1587]

Bocs de a felétől nézhetetlen. Akik meg fülessel nézték azoknak meg R.I.P. :D

[@istvanerdelyi4639]

Nekem is jobban tetszik ez, mint az ID4.

[@ZeGa002]

Csak nekem van bajom megint a hanggal? Csak az én fülemet zavarja? Amúgy a teszt tetszik, de a hang.... :(

[@zsoltpragai5041]

Lemértem a ford fiesta csomagtartó szélességét 100 cm.11:39

[@zsoltd5116]

19:45 "a szó amit keresek, a minőségérzet. Nem az igazi minőség.. .." Aha, teszem hozzá, meg az 'autóérzet'. Nem az igazi autó, hanem úgy néz ki.. üvegkristályos szellőzőrács, dobfék mint a Trabantban, üzemanyagtank hiánya stb

[@kobzol69]

áruld már el mi a gondod a dobfékkel ... elektromos autóról beszélünk. A legtöbb elektromos sőt hibrid autóban 2-3 fokozatban állítható a rekuperálás ... ergo rohadtul nincs szükség 4 darab óriási féktárcsára .. ami gondozást igényel. Olcsóbb, fenntarthatóbb, megbízható ...

[@zsoltd5116]

@@kobzol69 2t + tömegű kocsival autópályán 130-180km/h vészfékezésnél a rekuperálásal mire mész?

[@laszloriegl8391]

@@zsoltd5116 arra hogy nem megy 180-at és a villanymotor fog akkorát hogy hogy érdemben lassítsa a tömeget hát még ha rásegítesz a fékkel.

[@bg11LL]

@@zsoltd5116 Nem nagyon ismered a villanyautó és a dobfék működését...

[@gotoco.]

11:22 tiszta El Bandi :) , mas az arat latni valaminek es mas kifizetni azt

[@markhorvath5469]

Szép BMW lett ez a Skoda :)

[@spanifej]

Szerintem csak oldalról nez ki jól.. ☮️🙃

[@duster-turak8541]

Jó-jó. De ha összetörik, mennyi rá egy ilyen új lökős? Gyerekeknek jó játék. Engem speciel a skoda utastér világítása baromira idegesít. Végigfut az a kék csík a műszerfalon, ajtókon, körbe az utastéren... Nem beszélve a kiálló tévéről a műszerfal közepén. Na hát az is elég zavaró helyen van. De nem vagyunk egyformák. Biztos veszik majd ezt is mint a cukrot. Én járok azzal ami van, addig amíg gázolaj is van.

[@Mermete8]

az a tablet engem is zavarna masszívan. A minimum 14 millióba nem fért bele h lejjebb beintegrálják a műszerfalba szépen. jóhogynem tapadókoronggal rögzítették az ablakra. nyilván ajándékba elfogadnám akár libafos zöldben is de aki ennyi pénzt felharákol az életéből érte az lássa már a forgalmat legalább. ne kelljen kanyarlátást növeszteni

[@duster-turak8541]

Igen. Erről van szó...

[@bg11LL]

@@duster-turak8541 Próbáltad az autót, vagy csak a fotelből?

[@szabolcsschradi3924]

Mindenki szidja az uj BMW veséket, ez a Skoda nagyon tetszik, de az a fekete muanyag “menzás tálca” az elején….az valami borzadvány. Mintha valaki direkt el akarta volna ronditani vele az amugy szepre sikeredet formát.

[@zsoltd5116]

És éjszakai vezetésnél milyen prímák azok a szemedbe világító tálcák... Hogy kevésbé lásd a felfestés nélküli rojtos útszegélyen bandukoló sötét (ruhás) gyalogot. Sakk matt.

[@rolandnagy6911]

Göbi! Az esernyő…!☝🏻😆

[@resurectionresurection8216]

kzbin.info/www/bejne/jHm6nH18rdhpd9U Itt mi történt a kijelzőn? Göbi nem is mondott semmit :) Szánalmas, hogy ilyen hibákat nem tudnak kijavítani egy 20 milliós autóba! Ha meg nem tudják megoldani, tegyenek bele vissza tekerőt és az működött.

[@Pityuri77]

Már most üzenem azoknak a kedves leendő Skoda tulajoknak, akik az autópálya belső sávjában szeretnek haladni az agresszívebb megjelenés miatt, hogy ne erőlködjenek, mert tudni fogom, hogy a kis 1.6-os benzines autómmal lehagyom őket végsebességben. 🤭 💪 😎

[@mindtricky]

Azt hittem "doki" a beceneve.

[@zolleegaspar8073]

10:00 ..... téged eltalált. Kavics, te kő.

[@torvik0128]

:D

[@norbnagy85]

Minap nézegettem a Momban a Tesla Y-t. Ha ezt felszerelem rendesen, akkor is "csak " 1 Misi a különbség, jó-jó ha alkudunk a Skodánál lehet... De valahol letisztultabb a Tesla, és állófűtés, nagy hatótáv....Elgondolkodtató...

[@zoltan526]

ha minoseget keresel azt nem egy teslanal fogod megtalálni. az anyagok, az illesztesek, elektronika, a draga szerviz. inkabb egy kia vagy skoda.

[@norbnagy85]

@@zoltan526 illesztések rendben voltak az Y-nál, minősége semmivel sem jobb az enyaknál. Ev6ot. Jövő héten nézem meg. Ezek mind személyes tapasztalatok, nem videókból leszűrt vélemények. Sorento és a Superb is 70E után kopogott. Ennyit a minőségről. Sorentoról váltottam Superbre. Van tapasztalat. Az Y azért nagyon egyben van. Személyesen ültem benne.

[@Vision64]

@@zoltan526 Az anyagok, illesztések, elektronika a Skodánál jobb, mint a Teslánál? Te végignézted ezt a videót? Okádék fröccsöntött szar ennek az autónak a fele.

[@norbnagy85]

@@Vision64 én élőben ültem mindkettőben, annyira nem rossz, de hozzáteszem h Superbem 50E km után már recseg a belső illesztéseknél. A Teslanal nem tudom mi a helyzet. Itt jön az Enyaq Y közötti minimális árkülönbség. Azért a belső rendszer, az aksi vezérlés, a hatótáv, légellenállás a tesla felé billenti a mérleget.

[@Vision64]

@@norbnagy85 Pont most nézem a Csíkzone-t, esélyesnek tartja az év autója címre az Y-t a minősége miatt.

[@toromon31]

Márkus vert szét egy fotelt. :-)

[@GR-kn7mt]

Nocsak, lehet azért tervezni egész jól kinéző elektromos járműveket is..

[@bencze465]

Haha, ez a cím. Videóra már szükség sincs, szar és kész :D

[@MrDerew79]

Mi kerul ezen ennyibe!?? Hat a munkasok kifizetese +a vam, stb.

[@Chukyka]

Union belül nincs vám.

[@tamaspeterkiss8298]

Ez vagy a KIA EV6 (= Ioniq 5)?

[@robson4567]

Annyira nincs hangulata ezeknek az elektromos auto videóknak .... (Van ez is benne meg az is de ahhh semmi nem olyan mint régen ..semmi élvezet

[@repairandservice]

az autó ok!! az ára nem ok!! Sőt vicc, hol van itt a sporolás lehetősége ezzel a bekerülési árral. A "környezet tudatosság" inkább márka név lett!

[@Chukyka]

ekkora akkus autó (még) sehol nem olcsó. Majd ha kinaiak bejönnek az az EU-s piacra akkor lemennek pár év múlva.

[@kovacszoltan9196]

Àtverés ez

[@valentinhock3346]

Az új autók fényezése miért ilyen narancsos?

[@ML25KGY25]

A vizesbázisú festék miatt. A régi nitrolakkok ezerszer jobb minőségűek.

[@valentinhock3346]

@@ML25KGY25 köszi!

[@YELLOW-Official]

Erika Elenyák. XD

[@kovacszoltan9196]

Dugnàm

[@zekebali]

Király!

[@supla9127]

Magas a pofája, rövid az orra a potrohához képest. Kombisuv. Méregdrágán … Szép sportos kombit is csinalhatnanak elérhető áron

[@yupp555]

Ahhoz képest, hogy SUV, a földön hordja a hasát, szóval a lényegét ezzel el is veszítette... Használhatatlan divatkacat sok pénzért.

[@ML25KGY25]

Skodát kell venni. A VW egy túlértékelt valami. Messze nem ér annyit mint amennyibe kerül. Ez az egész termékpalettára igaz. Népautó.. nekik kéne fapadosnak lenni... A Seat megújulása viszont tetszik. Pofás, dögös lett az új dizájn.

[@ElDiablo024]

Skoda is az már bocsi

[@janeee0110]

@@ElDiablo024 magyar pénztárcának biztos az

[@ElDiablo024]

@@janeee0110 annak igen, viszont 20 misiert lehet sokkal jobb járgányt venni Nem az életszínvonal oldalról nézve is túl van árazza

[@ML25KGY25]

@@kovacszoltan9196 Te sem ültél az utolsó öt évben Skodában. Minden tipusuk ott van kategóriája élvonalában.

[@bg11LL]

14:35 Azok a varrások....

[@attilakerekes3109]

Ennyi zsizsegest 😂

[@ElDiablo024]

Dobfék, 20 misiért, köszi hello 🤣😂

[@szabadipeter]

Látom nem érted miért van rajta dobfék. Azért mert a villanyautokat nem a fék lassítja hanem a villanymotor végzi és a dobfék elég ahhoz hogy kiegészítse ja és 1 év után nem rohad be ha nem használod. Csak ezért, de olyan laikus vagy, hogy fogalmad sincs az egészről és épp ésszel bele sem gondolsz abba amit le írsz. Gondolom az elektromos hajtásról meg fogalmad sincsen, hogy lehet vezérelni és meg állítani (fékezni) egy villanymotort fék nélkül.

[@ElDiablo024]

@@szabadipeter KA azt a nagyon okosat

[@ElDiablo024]

@@kovacszoltan9196 🤣😂

[@michelekalmandi8211]

20 000 000 egy autoért nem sok, hanem rengeteg.

[@imre314]

Ez szebb mind egy VW. Nincs rajta az a "bena" nemet Design.

[@akosszilagyi5682]

20 centis teszt!? kzbin.info/www/bejne/ipKzhqmIlNB3oKs

[@attilanagy5305]

Nem kell!!XD

[@belavarga4457]

Nekem Octavia kombim van. De pár dolog zavar Hogy van képük ennyit elkérni érte 400000 egy kábelért? Én szeretek konfigurálni 25000000nál állt meg. Előbb vennék superbet mint ezt. Ja az 1993 van gyártott swiftem 1 tankkal elment 420 km t Hihetetlen mintha totál hülyének néznék az embereket 380 km ez vicc

[@Chukyka]

Nincs annyi (400 ezer) type 2 kábel 50-60 ezer ft. Nem kell mindent elhinni. Egy 11 kw os 3 fázisu falitöltőt is már 200 ezer ft. Ez a skoda is annyival tud tölteni.

[@ALIENwoods]

Ez egy BMW iX, ja nem ;)

[@vasingerke]

Gobi itt az a Márkus László video amirol beszeltel: kzbin.info/www/bejne/goavf5qwjqytgsU

[@norbo0183]

NEM JÓ GAGYI mind mostanában az összes

[@marcellmolnar3539]

A kristály hűtőrácsot megnéztem volna…

[@balazsalmasi8711]

Ennyiért már normális autót is lehet venni nem egy Skodát!

[@kovacszoltan9196]

Ennyiért fasza Mergàt adnak

[@zoltanriczu2129]

Octaviám van megvan az 1m

[@lajoskadar346]

Egy év +10 millió...vicc tényleg...

[@akoskatona2046]

Ennyiért több jobb is van a piacon szvsz.

[@bg11LL]

Megemésztetted a Li-Ion akkuval szerelt Toyota hibrideket?

[@666Blackhead]

Ha nem lenne elektromos akkor lenne igazán jó.

[@bg11LL]

Octavia? Az nem elektromos.

[@kovacszoltan9196]

Fasza TDI vel lenne jó

[@666Blackhead]

@@bg11LL Erre értettem nem az a octviara

[@Chukyka]

Ott a kodiaq meg a karoq vagy mi az nem elektromos. Kb ilyen méret. Mindenkinek a szája ize szerint.

[@bg11LL]

@@666Blackhead Az Octavia pont ilyen tágas, pont ekkora csomagtartóval. Az nem jó?

[@joocsaba8998]

Márkus László

[@MPTR137]

Márkus László és Almási Éva

[@antalfeketehazi2072]

Fotel és Márkus László...

[@petshopb]

Valamiért BMW re emlékeztet

[@mazeofcar1111]

Kizártnak tartom, hogy 390 ezer a kábel. A Mercedesnél 55000 Ft.

[@peterkalmar3159]

55 - ért az ali - ról se tudsz EVSE - t venni. A Merci gondolom inkább beépíti nagyrészt az autó árába. Ettől függetlenül nagyon sok a 390 az EVSE - ért, de hát a gyári kiegészítők sosem olcsók.

[@mazeofcar1111]

@@peterkalmar3159 Szerintem egyenesen nevetséges összeg.

[@monorijozsef]

Egy hónapja vettem egy 11kW-os EVSE kábelt egy 3x16-os csatival (ipari piros) a végen 187 ezer ft-ért. Az biztos, hogy az ilyen kiegészítőket nem a szalonban kell megvenni!

[@mazeofcar1111]

@@monorijozsef Igen!

[@gpzkawasaki3006]

Lopakodo hulla szállító😂