Skoda ENYAQ: Battery limit, mileage bug, wheel camber, car wash, puddle light & more

[@CB-nu6es]

Ein Waschstraßenmodus wäre „simply clever“. Schick wäre auch eine Funktion, die das automatische Abschalten diverser mit der Zündung gekoppelter Systeme verhindert, nur weil man kurz den Hintern vom Sitz hebt.

[@andreasbraun982]

Hallo Matthias, vielen vielen Dank für die super Aufklärung zum ungleichmäßigen Reifenabrieb 👏🏻 besonders bei den Vorderrädern endlich 💨 bis dato habe ich diesen negativen Umstand auf das hohe Fahrzeuggewicht geschoben! Denn bereits nach der zweiten Sommer/Winter Saison habe ich in zwei Sommer/Winter-Vorderräder investieren müssen a 500,- € und das nur wegen dem übermäßigen, hohem seitlichen Abrieb bei den Vorderrädern und das nur mit 30.000 km! So eine ungleichmäßige Abnutzung habe ich noch bei keinen meiner Autos gesehen, sehr ärgerlich! Dank Deiner tollen Information darf ich dann bei der bestellten Generation 2 auf eine kleine Ersparnis hoffen 🙏🏻 Sehr gute Arbeit Matthias 👏🏻 wenn wir dich nicht hätten 💨 bitte weiter so 🥂 und die Probleme mit der modernen e-Technik werden erträglicher, zumindest für einen Teil meiner Familie 😉

[@KlausB-q7g]

Vielen Dank Matthias für ein weiteres interessantes und informatives Video auf Deinem Kanal. Die Hinterreifen bei meinem ENYAQ iV80 (05/21) waren nach ca. 25.000 km innen total abgefahren, so dass ein Reifen schon Luft verloren hat. Nach Diskussion mit der Werkstatt kamen wir darauf, dass die Brigdestone Reifen neu generell innen eine um 2,5 mm geringere Profiltiefe haben. Ich habe dann Michelin E Primacy Hinterreifen aufziehen und den Sturz nicht kontrollieren lassen, da meine Winterreifen von Michelin bei gleicher Laufleistung ein normales Verschleißbild zeigen. Die Sommerreifen von Michelin habe ich ca. 10.000 km gefahren, ohne dass ich innen einen höheren Verschleiß feststellen konnte. Vorne habe ich noch die Bridgestone Reifen drauf, die außen noch ausreichend Profil haben aber nach dem kommenden Sommer wohl auch fertig sind. In der Mitte wäre die Profiltiefe noch länger ausreichend. Das Ganze könnte also auch ein "Bridgestone-Phänomen" sein.

[@Dennis-qi6vw]

Hallo Matthias, da das Thema bei der 12V Batterie bei mir auch aktuell ist, gebe ich mal meine Erkenntnisse hier preis. Vorweg: Enyaq Coupe RS MJ 23 mit EZ 08/23 Version 3.6. Da ich in letzter Zeit hin und wieder die Warnung "12V Batterie Schwach" angezeigt bekomme, habe ich mich mal dem Thema angenommen. Habe mir einen Batteriewächter selber gebaut der nur die Spannung misst und seine Vorsorgung aus einer andere Quelle bekommt. Hab erst mit OBD Adapter angefangen, aber wenn dieser angesteckt ist, geht der Enyaq nicht komplett schlafen. Das BMS der 12V Batterie hat in den 16Monaten schon über 2200Ah rein und raus gemessen! Das sind über 30Ah pro Woche also mehr als 1 Zyklus bei der 49Ah Batterie. Ich habe zwar auch eine Dashcam die hin und wieder im Pakrmodus mitläuft, jeodch bin ich bisher nur knapp 7.000km gefahren. Zieht aber nur ca. 0,4A aus der Batterie. Was ich in den letzten 3 Tagen gemessen habe ist folgendes. Ich habe gesehen das der Enyaq in unregelmäßigen Abständen aus dem Tiefschlaf gerissen wird (mal alle paar Stunden, mal 1-2x pro Stunde). Dabei werden mehr als 70W aus der Batterie gezogen für etwa 3-5min. Meine Batterie ist jetzt über das eine Jahr schon so schwach geworden das es ausreicht wenn der Enyaq 5x aufwacht und die Batteriespannung während der Wachphase auf unter 11,8V singt. Das triggert bei mir das zuschalten des HV Akkus um die 12V Batterie nachzuladen (Spannung geht auf ca. 15V hoch). Das dauert etwa eine Stunde. Ich denke die Dauer hängt davon ab bis der Ladestrom zur 12V Batterie unter ein Limit gefallen ist. Dann geht der Enyaq langsam wieder schlafen und die Batterie hatte wieder seinen 12,8V Ruhespannung. Da mich diese ständige aufwachen stützig gemacht hat, hab ich mal bei mir und meiner Frau die MySkoda App beendet (Übersicht letzte Apps nach oben rauschieben, das diese "beendet" wird). Das hat erstmal nichts geändert. Ein Tag später habe ich dann die alte Version der Skoda app deinstalliert und die MySkoda App in der Appübersicht richtig gestoppt (Einstellungen->Apps->Myskoda->Stop erzwingen). Nachdem ich das gemacht habe ist der Enyaq auch nicht aufgeweckt worden für über 12h. Ich habe nochmal im Internet gesucht, und gefunden das es in der MySkoda App einen Menüpunkt gibt "Profil->Fachzeug aufwecken". Das war bei mir aktiv und dafür gesorgt, dass das Auto ständig geweckt worden ist, obwohl die App aber nur ganz selten überhaupt geöffnet wird. Nachdem ich diesen Punkt deaktiviert habe, bleibt auch der Enyaq ruhig bis ich die Seite über runterschieben manuell aktualisiere. Was mir auch aufgefallen ist das der Enyaq während das nachladens über ein Batterieladegerät auch ständig aufwacht weil es einen Stromfluß detektiert und dann viele Steuergeräte wohl hochfahren lässt. Das sorgt dafür das z.B. ein Netzteil mit 6A Ladestrom nicht ausreicht um die Batterie aufzuladen, da das AUto in der Zeit mehr Strom verbraucht als zugeführt wird. Selbst wenn das Auto im tiefsten Schalf ist und die Motorhaube geschlossen ist und ich den Akku mit mehr als ca. 1A nachlade, wacht das Auto innerhalb kürzester Zeit wieder auf. Ich kann nur vermuten das es ein Schutz ist, das alle Steuergeräte hochfahren sollen und dann wieder ein runterfahren gertriggert werden soll falls mal Steuergeräte das schlafen gehen nicht mitgemacht haben. Dabei hätte man das aber sicherlich so programmieren sollen, dass nur Verbrauch gewertet wird und nicht einen Ladung (Stromrichtung beachten :)) Ich habe jetzt einen Termin für den Januar wo meine 12V Batterie getestet und ggf. getausch wird. Zusätzlich hat mich der Servicemitarbeiter schon informiert, dass das Update auf 3.7 in der Werkstatt drauf gespielt wird sowie ein DCC Update noch erfolgt. Ich habe gedacht aufgrund deiner Bereichterstattung das es over the air kommt. Pustekuchen, doch other the autohaus. Der Ablauf in der Werkstatt bzgl. 12V Batterie ist wohl: Prüfen ob Messgerät direkt ein Defekt der Batterie ausgibt, falls nicht 24h an Ladegerät der ein Kapazitättest macht. Dann entscheidet Skkoda ob die Batterie getauscht wird oder nicht. Ich habe das ganze etwas im Grafana mitgetrackt. Falls du ein paar Grafiken brauchst für dein Video, denn melde dich einfach mal hier. Grüße Dennis

[@nic7898]

Sehr interessante Infos, bei mir wacht der Skoda zwischendurch auch völlig grundlos plötzlich auf. Ich habe jetzt im Profil das "Fahrzeug aufwecken" deaktiviert. Mal sehen, ob es hilft.

[@mvtomasello]

Wow, danke für den detaillierten Bericht! Ich habe die Option zum aufwecken schon lange deaktiviert aber die Meldung bekomme ich immer noch. Nicht so oft wie früher, aber trotzdem eine neue Meldung jedes Mal dass ich Auto entriegle - Kessy funktioniert überhaupt nicht mehr, ich muss das Auto mit der Fernbedienung öffnen. Ich muss es noch am Skoda Support melden. Mal schauen. Danke nochmals und LG aus Zürich 😊

[@Dennis-qi6vw]

@@mvtomasello Gern geschehen, ja das mit dem Kessy ist mir auch schon aufgefallen, und das ist erst in den letzten Wochen dazugekommen. Deutet also auf einen sterbende Batterie hin. Die Meldung mit schwacher 12V Batterie wurde mir im Auto angezeigt. Die Nachricht in der App hab ich so länger schon nicht mehr gesehen.

[@mvtomasello]

@@Dennis-qi6vw hmm interessant.. Ich habe die Meldung im Auto nie gesehen! Ich bekomme nur die Nachricht in der App. Ich habe übrigens auch eine Dashcam die im Parkmodus läuft. Und mein Enyaq ist ein MJ 2024 (software 4.0). Ob das eine Rolle spielt...

[@hairyporter6736]

​@@Dennis-qi6vwBist du zufällig im Enyaq Forum aktiv? Und wenn nicht, darf ich deinen Text dort im 12V Thread posten?

[@kona6812]

Waschstraßenmodus, habe ich mir auch schon gedacht! 😄 Mir geht das Piepen in der Waschstraße heftig am Wecker und ein ungutes Gefühl ob der Wagen nicht eine Notbremsung erfolgt.

[@Karl_Squell_aus_Krombach]

Das mit der Heckklappe war auch mir neu, gleich wieder was mitgenommen aus dem neuen Video!

[@tyo0815]

@@Karl_Squell_aus_Krombach da muss man sich ja ne Anleitung ins auto legen was man vorher alles deaktivieren und nacher wieder aktivieren muss... Hat was von einem Flugzeugstart. Skoda BITTE über einen Button, genauso wie ein Campingmodus etc. Das ist doch keine Raketenwissenschaft...

[@xmds2062]

Danke Matthias für dieses Video/ den Kanal und für die Unterstützung für uns Škoda FahrerInnen! 25.- für ein Mittagessen sind per PP raus!

[@Speicherelektrisiert]

Vielen Dank für Deine Unterstützung!

[@robertb8524]

Also wenn man sich das hier alles anhört, hat man inzwischen wirklich Zweifel, ob man das richtige Auto gekauft hat?! 😮 Mein Enyaq RS ist von 10/2024 mit SW 5.2. So viele Bugs und Fehler hätte ich bei einem Auto aus europäischer Produktion wirklich nicht erwartet, muss ich sagen. Echt erschreckend und es zeigt sehr deutlich, dass die aktuellen Probleme im Hause VWG wirklich selbst erzeugt sind!

[@luettmatten]

Wer sind wir? Die ENYAQ Community! Was wollen wir? Waschstraßenmodus! Waschstraßenmodus! Waschstraßenmodus!

[@heisenbergw.w.7153]

Mal wieder tolles Video ❤ ich bin Nummer 101 mit denselben Leichtweitenregelungsproblemen. Ich war bisher innerhalb von zwei Jahren vier Mal in der Werkstatt. Beim vierten Besuch gab's ein neues Steuergerät, was bisher tatsächlich, toitoitoi, den Fehler langfristig gelöst hat, obwohl ein Skoda Mitarbeiter ebenfalls meinte dass es ein softwareproblem sei und ein neues steuergerät nur zeitlich begrenzt hilft...

[@mikediener3518]

Das leidige Thema 12V Batterie raubt mir noch den letzten Nerv. Heut stand ich das erste mal vor einem komplett verschlossenem Auto. Nach öffnen mit dem Notschlüssel gings dann wieder. Keyless Entry funktioniert so gut wie nie! Echt geil, wenn man mindestens 10 mal am Tag aus dem Auto aus und einsteigen muss. O-Ton von der Werkstatt, wir dürfen nichts machen, solange kein Defekt an der Batterie feststellbar ist. Ich muss also erst liegen bleiben. Außerdem wurde festgestellt, dass ich mehrmals am Tag die APP nutze, was aber nicht stimmt, ich nutze sie eher selten. Aber mal ehrlich, wozu ist eine App gut, die man nicht nutzen darf? Ich bin mir nicht sicher, wann die Batterie überhaupt geladen wird. Kurz nach dem ich eine Stunde gefahren bin taucht das Problem auf genauso auch kurz nach dem Laden. Für mich hat die Software das Laden absolut nicht im Griff.

[@dao1202]

Bitte wechsel die Werkstatt. Ich bin zu meiner Werkstatt hingegangen und diese wurde auf Kulanz sofort getauscht. Bei mir waren "nur" die komfortfunktionen ausgefallen, ich konnte also noch normal fahren. Es ist also einfach Blödsinn was deine Werkstatt erzählt.

[@Taxobot0815]

Hallo Matthias, ich bin derjenige dem das mit der Waschstraße passiert ist. Vielen Dank das du das Thema aufgegriffen hast. Das mit dem AutoHold hatte ich bereits als Favorit hinterlegt. Diese Meldung beim schalten in N kommt bei mir nicht. Ich werden mal in den Einstellungen suchen. Ich habe übrigens die Firmware 3.2 falls das eine Rolle spielt.

[@FranktheTank1893]

Aus diesem Grund wasche ich in der Waschbox seit Jahren. Fahre in keine Waschanlage mehr und wenn in eine wo man nciht durchfahren muss

[@mgngie3596]

Ich habe auch 3.2 und die Meldung kommt immer in N, wenn ich diesen beim Stehen einschalte. Den Favoriten habe ich vor 1,5 Jahre beim Neufahrzeug quasi am 2. Tag gesetzt.

[@juergenschoepf2885]

Immer interessante Updates, danke dafür! Unser iV80 hatte zwar schon enorm viel aber die Pfützenlichter sind immer noch die ersten. Nachdem das 3.7 Update mit sehr viel Mühe zum laufen gebracht wurde (3+4 Wochen Werkstatt) hatten wir bisher keine Macken mehr! Mal abwarten ob die Akkuheizung für 3.x noch kommt ehe der TÜV den Kopf schüttelt.

[@jdegroot11]

Vielen Danka Matthias, wieder eine sehr gute video, sehr hilfreich.

[@alwinkruijt8260]

Tyre wear on inside to complete flat happened too. @20.000km on both 20" summertyres ans 19" all seasons. My tyrefitter changed the angle as suggested from-2 to -1.

[@matfid]

Sehr schönes Video wieder viel gelernt, weiß jetzt auch warum ich Selbstwaschboxen Nutze 😁. Zum Thema Werbevideo, richtig so sicher ist sicher. Hat mich bisher aber nicht gestört und wirds wohl auch nie geht ja um den Content und der ist nun mal wirklich gut. Weiter So 👍

[@antonioPaulino]

Excellent as always. Please keep it going

[@StefanGerber]

Interessantes Video wie immer. Besten Dank dafür. Es scheint als haben wir mit der SW 3.7 ein neues Thema, dass der Enyaq nur noch kurz mit 11kW AC lädt und danach die erste Phase trennt. Ich habe schon viel gelesen, dass andere Benutzer auch mit 11kW beginnen und das Auto reduziert dann auf 7kW. Ich konnte das mit zwei unterschiedlichen go-e Wallboxen und dem Juice Booster 2 nachvollziehen und sehe, dass die Phase 1 auf 0.5A runter geht, während die anderen zwei Phasen mit 15.5A weiter laden.

[@Speicherelektrisiert]

Ich schaue mal, was ich dazu in Erfahrung bringen kann

[@profipfuscher3162]

Das hatte ich die Tage auch 2x kurz hintereinander. Laut Anzeige des GO-E war beides Mal die 2. Phase im Leerlauf. Da es da ziemlich nass war, habe ich es ein bisschen auf das Wetter und Kontaktprobleme geschoben. Ich kann aber nicht sagen, dass das ein Dauerproblem ist, der Enyaq ist 13 Monate alt und das kam vorher noch nicht vor, und seitdem auch nicht mehr, ich hab seitdem extra drauf geachtet.

[@alwinkruijt8260]

Carwash happened to me too. A huge racket when the tyres bumped over the dragbar. All blaring alarms and red lights of the installation and two nervous cleaners that needed to reset the system. Will never happen to me again 😂

[@robertb8524]

Und in dem Zusammenhang kann ich auch noch von einer sehr brenzligen Situation neulig auf einer Autobahnfahrt in Kollonne berichten. Ich hatte alle Assistenten eingeschalten und mein Enyaq hat automatisch den Abstand und das Tempo gehalten. Als es dann aber zu einer abrupten Bremsung der Fahrzeuge vor mir kam, hat der Enyaq zwar wild herumgepiepst, aber nicht bzw. nicht ausreichend stark gebremst! Wäre ich nicht sofort auf die Nebenspur ausgewichen, wäre ich dem Vordermann vermutlich komplett hinten drauf gekachelt! Ich hatte großes Glück, dass die Nebenspur gerade zufällig frei war und traue den Assistenten von Skoda jedenfalls nicht mehr über den Weg. Mein Rat: Abstand lieber größer einstellen und sich auf keinen Fall auf die Assistenten verlassen. Sehr schade im Jahr 2024!

[@Shakarri]

Meine Pfützenlichter sind auch gerade dabei, sich aufzulösen. Werde es bei der Terminierung zur anstehenden Inspektion ansprechen.

[@abraxastulammo9940]

Habs angesprochen beim letzten Werkstattbesuch...stand dann fast 3 Wochen bei denen wegen was anderem aber Pfützenlichter wurden in der Zeit nicht gemacht. 😐

[@Karl_Squell_aus_Krombach]

Macht Euch einen Gefallen und informiert schon heute Eure Werkstatt. Warum? Falls ihr am Rande der Garantie seid, schont das die Nerven durch Diskussion der Übernahme und zum Zweiten, das Teil muss bestellt werden und manchmal geht es nicht so schnell…

[@elvn4933]

Unser 22er Cupra Born hat in der App einen Schalter "LV Batterieschutz aktivieren" der die 12V Batterie ab einem bestimmten schwellwert einfach kurz aus der HV Batterie nachlädt. Ich habe so bereits tagelang eine Kompressorkühlbox auf einem Festival betrieben und währenddessen ca. 5kWh indirekt aus der HV Batterie gezogen. Unser Enyaq hat diese Funktion nicht, obwohl es die MEB Plattform offenbar unterstützt. Der kleine Born ist damit ein besseres Campingauto als der Enyaq :D

[@Speicherelektrisiert]

Da hat Seat/Cupra richtig gut mitgedacht!

[@mathiaslahns1946]

Das Problem mit dem Pfützenlicht habe ich auch ziemlich häufig, bisher dachte ich das Symbol schmilzt durch eine zu starke Spiegelheizung.

[@haraldlehbauer800]

Habe ebenfalls das Problem mit dem Reifenverschleiß

[@andreasehring78]

Eventuelle Erklärung für den km-Bug: früher konnte der ausliefernde Händler bis zu einem maximalen km-Stand von 100, den Gesamtzähler einmalig auf 0 zurücksetzen, damit sich der Kunde bei Übergabe denkt, er wäre der erste, der in den Sitz furzt! 😂 Vielleicht geht das heute auch noch und hat dabei keinen Einfluss auf die Langzeit-km!? Wie gesagt, nur eine Vermutung!

[@MarkusZiltener]

Ich kann das so nicht bestätigen. Das Auto war noch nie in der Werkstatt und ich schreibe seit der Übernahme (mit 307km) Fahrtenbuch. Aufgefallen ist mir das nur, weil der Eny auf einer Strecke von 14km auf dem Gesammtfahrstrecke gar nicht gezählt hat und und seit dem, der Versatz stetig grösser wird.

[@maikklebs6479]

Also ich hatte alle vier Sommerreifen innen abgefahren bei einem Kilometerstand von ca. 78.000 Kilometer. Aufgefallen ist das bei der Hauptuntersuchung nach drei Jahren. Dabei wechsel ich im Winter auf Winterreifen. Dank deinem Tipp lass ich das durch meine Werkstatt mal prüfen, denn wenn der Sturz geändert werden kann ist das deutlich Verschleißfreier. Ich habe die 21 Zoll Felgen. Bei dem 19 Zoll Winterreifen habe ich das Problem komischerweise nicht. Der Luftdruck war aber für die Sommerreifen immer im geforderten Bereich.

[@Kasimir234]

Bei mir wurden im Dezember 2022 das erste mal bei meinem Enjaq die Pfützenlichter getauscht. Das Fahrzeug war damals 15 Monate alt. Nach weiteren 15 Monaten ging das Pfützenlicht auf der Beifahrerseite erneut kaput. Die Werkstatt hatte zunächst eine kostenlose Reprratur angeboten, nach getaner Arbeit dann aber frech eine Rechnung dafür gestellt. Nach langer Diskussion brauchte ich die dann nicht bezahlen. Im November ging dann erneut das Pfützenlicht auf der Faherseite kaput. Diesmal weigerte sich die Werksatt direkt, das kostenlos zu reparieren, obwohl die vorherige Reperatur noch keine 2 Jahre her war. Bzgl. Beschwerde soll ich mich an Škoda wenden.

[@romi6921]

Hallöchen, habe einen Enjaq Jg 12/2021, 3.0. Sommer 2023 wurden beide „Pfützenlichter“ getauscht. Diesen November erneuter Defekt, recht. Habe bei meiner AMAG-Vertretung Defekt angemeldet und Austausch beider Projektoren gewünscht. Wollten zuerst auch auf den Ablauf der Garantie hinweisen. Nach kurzer Diskussion wurde dies dann bestätigt dass ich nichts bezahlen müsse.

[@DaveChimny]

Was bei einem Waschstraßenmodus ebenfalls fehlt: Fenster und Schiebedächer automatisch schließen, Spiegel anklappen, Außensensoren deaktivieren und die Keyless-Öffnung deaktivieren. Sonst geht das Auto ständig auf und zu, wenn man z.B. in der SB-Box draufsprüht. Immerhin kann man dort per Schlüssel absperren und dann kurz noch die Sensorfläche berühren - dann ist das Auto einmalig nur wieder per Schlüssel zu öffnen.

[@DaveChimny]

Zum Thema Pfützenlicht: Ich fand das Muster schon immer unpassend. Einmal wurden sie schon ausgetauscht. Jetzt lösen sie sich wieder auf. Die bleiben jetzt einfach so (hab eh keine Garantie mehr). Bald sind da nur noch zwei große runde Lichtscheine - das ist eh am besten.

[@DaveChimny]

Thema "Werbevideo": Du nennst Produkte, Apps etc. und hast Affiliate-Links. Allein das reicht schon, es zu kennzeichnen, da der finanzielle Anreiz gegeben ist.

[@nic7898]

Genau das Problem mit der schwachen 12 V Batterie hatte ich gerade auch. 2 Skoda-Werkstätten teilten mir auf meine Nachfrage mit, dass die Starterbatterie nicht (!!!) von der Hochvoltbatterie nachgeladen wird, sondern nur beim Fahren. Ich bin jetzt ziemlich verwirrt. Du sagtest, man soll es gar nicht erst soweit kommen lassen, dass die 12 V - Batterie zu schwach wird. Nur, wie stelle ich das denn an? Die Werkstatt meinte, ich soll mehr fahren. Für mich absoluter Humbug. Das musste ich in den vergangenen 50 Jahren seit ich Auto fahre, noch nie. Bin ich denn jetzt im Mittelalter angekommen? Ich habe mir jetzt erstmal vorsorglich ein Ladegerät gekauft.

[@tyo0815]

Absolut unglaublich sowas... Die sollen das im standby nachladen und gut ist, das ist ja der sinn von nem elektroauto.

[@Dennis-qi6vw]

DIe 12V Batterie wird auch bei jedem Ladevorgang mit aufgeladen. lLso wenn man die 12V Batterie mal zwischen laden will weil das Auto lange steht. Mal das Auto etwas zwischen laden. Da reicht schon 1h aus.

[@Goofy599]

@@Dennis-qi6vwnein leider nicht. Ich fahre beruflich und lade täglich und habe das Problem trotzdem ständig. Auch direkt nach einem Ladevorgang 11kw von 20-80% kommt die Meldung und die Heizung lässt sich nicht starten. Also wird die 12V Batterie wohl kaum mitgeladen.

[@nic7898]

@@Dennis-qi6vw Wenn es so wäre, wäre ich sehr froh. Das Problem ist nur, obwohl ich das Auto immer mal auflade, auch über mehrere Stunden, ist die Starterbatterie trotzdem 2 - 3 Tage später leer.

[@Dennis-qi6vw]

@@Goofy599 Dann besorg dir mal den OBD Adapter oder ein Multimeter. Von wann ist dein Enyaq? Schau dir mal meinen Beitrag hier in den Kommentaren an.

[@Marek92]

Hallo Matthias, bei mir sind die Differenzen zwischen Langzeitspeicher und Gesamtstrecke >50Km. Heißt also, mein Langzeitspeicher zeigt über 50Km zu viel an. Gerne sende ich dir dazu morgen ein paar Bilder. Viele Grüße und fröhliche Weihnachten, Marek.

[@Speicherelektrisiert]

Danke für die Info und ich freue mich schon auf die Bilder

[@ulfbecker2409]

BTW - Motorhaube 🤔 Fronthaube 😉👍

[@NicT_CH]

Bei meinen 80x ist da immer noch ein Motor darunter, ein E-Motor 😉

[@essmx101]

Moin. Das Problem mit der 12V-Batterie hat nicht nur der Enyaq. Auch mein ID.7 Bj. 11/2023 musste im Oktober wegen der defekten (tiefentladenen) Batterie in die Werkstatt zu VW. Im Motor-Talk ID.7 Forum gibt es dazu auch mehrere Beiträge. Es scheint auch eine TPI für das Problem zu geben, also scheint es ein größeres MEB-Problem zu sein? Ich habe eine neue AGM Batterie bekommen und bin gespannt, wie lange die jetzt hält. Vielleicht besorge ich mir den von dir vorgeschlagenen Batteriewächter. VG aus Hamburg

[@Speicherelektrisiert]

Danke Dir für die Info, dass es auch bei der ID-Familie vorhanden ist. Wahrscheinlich wirklich ein MEB-Problem

[@Plsr_gtc]

Danke Matthias für das Video und die vielen Infos und Tipps. Was mich mal interessieren würde, in wie weit bei anderen Enyaq Fahrern es probleme bzgl. Fahrwerk gibt. Ich hatte auf Facebook schonmal was gesehen, dass es bzgl. der Koppelstangen wohl schonmal zu Problemen gekommen ist und da wohl auch seitens Skoda nachgebessert wurde weil es da wohl bekannte Mängel gibt. Bei unserem tritt seit kurzem ein Poltern auf und ich würde gerne, wenn ich zum Händler gehe, ihm ggf. Damit konfrontieren kann, dass es da ggf. eine Regelung von Skoda gibt. Bevor er mir die Kosten komplett aufs Auge drückt obwohl es vllt. günstiger geht. 😉

[@mathiasspecht1937]

Bei meinem Enyaq musste ich auch die Reifen wechseln, da die Innenflanken abgefahren waren und dies wohl durch einen falschen Sturz verursacht wurde. Zusätzlich mussten die Stabilisatoren gewechselt werden, da die Lager ausgeschlagen waren. Reifen durfte ich natürlich selbst bezahlen und die stabis wurden kurz vor Garantieende von Skoda übernommen. Dennoch bleibt aufgrund des verfrühten Reifenwechsels ein bitter Beigeschmack, ob der Sturz vom Werk her nicht falsch eingestellt war. Lapidarer Kommentar der Werkstatt: "Das liegt an dem Gewicht der Elektroautos." - ja, nee is klar

[@christopht8460]

Ich nehme an das die unterschiedlichen Kilometeranzeigen aus verschiedenen Steuergeräten ausgelesen/angezeigt werden und die können abweichen. Mein Firmenwagen hatte das auch.

[@bember5037]

Wenn ich preheating habe und im Winter eine längere Fahrt auf der Autobahn mache, mit Zwischenlandung, was ist dann besser? Preheating direkt zu Beginn der Fahrt, damit die Batterie während der Fahrt warm ist und weniger verbraucht oder wirklich erst zum Laden. Im Winter wird der Akku eh nicht richtig warm. Das einzige ist warum nicht zu Beginn zu erwärmen, das er abkühlt während der Fahrt. Die Heizleistung müsste ja gleich sein ob zu Beginn oder erst zum Laden.

[@Speicherelektrisiert]

Ich habe noch keine vollständig belastbaren Tests gemacht (das Video steht noch auf meiner Liste), aber bereits bei ca. 2° Aussentemperatur hält die Batterie zwischen zwei Ladevorgängen die optimale Temperatur nicht mehr, daher neige ich dazu zu sagen dass es besser ist die Heizung erst kurz vor dem Laden einzuschalten. Je leerer die Batterie, desto kürzer die Heizleistung da eine niedrigere Temperatur ausreicht, um dennoch hohe Ladeleistungen zu erhalten da die Batterie beim laden mehr Zeit hat ebenfalls warm zu werden und im unteren SOC Bereich auch etwas kälter mit hoher Leistung geladen wird. Das sind leider recht umfangreiche Testreihen, um hier wirklich das Optimum zu finden

[@bember5037]

@ Danke für die Antwort. Über die Weihnachtstage habe ich einen Enyaq bis mein neuer endlich kommt. In der Zeit fahre ich einige km auf der Autobahn. Ich werde es mal testen.

[@robmexx]

Ich warte noch auf das OTA. Habe 3.6 und still ruht der See. Das Gleiche bei meinen Kollegen, die wie ich, den Enyaq als Dienstwagen nutzen (15 Fahrzeuge).

[@Andreas2981]

Danke für den Hinweis auf den OBD-Adapter - ich habe den auch (in einem baugleichen ID.4): Der Adapter aktiviert sich wirklich hervorragend von selbst wieder. Allerdings löst er - steckengelassen - die Alarmanlage aus. Deshalb muss ich den Stecker leider doch immer ziehen & wieder anstecken.

[@Speicherelektrisiert]

Das passiert, wenn der Adapter aktiviert wird nach dem abschliessen des ENYAQ. hier greift die Alarmanlage, da sie davon ausgeht das hier jemand manipulieren will. Meistens passiert das, wenn das mit dem Adapter gekoppelte Smartphone zu nah am Auto ist.

[@marcschindhelm6429]

Reifenabrieb: Bei meinem Bj. 2022 RS Coupe sehen alle 4 Sommerräder exakt genau so wie auf dem eingeblendeten Bild aus. Hätte mein Mechaniker nichts gesagt, dann wäre es mir vielleicht nicht aufgefallen. Er meinte Profil in der Lauffläche ist noch Top, aber mit den innen liegenden Flanken schaffe ich kein Sommer mehr und riskieren einen Reifenplatzer. Am 17.12.24 ist unsere erste Inspektion. Mal schauen was Skoda dazu sagt, dass 4 Sommerreifen im Wert von ca. 1.100€ jetzt hin sind, aber noch 2Sommer + x halten würden. Kilometerstand ist jetzt 41.000km stand heute.

[@peterle987]

Kilometerstand: von meinem alten Skoda weiß ich, daß der Gesamtzähler im Steuergerät nur auf einem 100km bzw 10km Zähler basiert. D.h. dort steht nur z.b. 205drinnen, was dann als 20500km angezeigt wird. Wenn man tatsächlich erst 20478 drauf hat, erscheint es so. Also prüfen, ob der Langstreckenzähler auch mehr kann als 100er Schritte - wie vor 20 Jahren schon teilweise so gewesen. 12V Akku: Warum zum xxxxx können die (egal welche) die 12V Batterie nicht gleich als LFP Akku ausführen. Dieser permanente Zyklenbetrieb der 12V Batterie im Alltag killt jeden Bleiakku und klar, sind die dann alle 2.3 Jahre Schrott. Und nicht selber welchseln zu können ohne weiteres ist auch wieder nur ein Versuch die Werkstätten zu füttern, denen jetzt die Abzocke mit dem Motoröl wegfällt. Sollte das Nachladen aus der HV nicht verhindert sein, wenn Zündung aus und versperrt? Das scheint ja der Fehler zu sein. D.h.: Motorhaube auf, Auto absperren und es sollte sicher sein - oder?

[@retomusterle2419]

Danke für das spannende Video. Habe einen neuen Enyaq RS und kriege keine klare Aussage von der Garage betreffend Schneeketten. Schlussendlich wurde mir ein Paar für >500.- als das Passende angeboten. Was empfiehlst du, um in den Schweizer Bergen bei Schneekettenpflicht ausgerüstet zu sein?

[@Speicherelektrisiert]

Du hast mit dem RS einen Allrad, somit brauchst du nicht zwingend Schneeketten für unsere Berge hier. Wenn Du permanenten Allrad brauchst, stehen Dir zum anfahren der Traction Mode zur Verfügung oder generell einfach in den Sportmodus schalten. Im Sportmodus hast du beim beschleunigen eine Verteilung 30/70 (front/heck) und beim fahren 50/50. Damit bin ich bisher hier in der Schweiz überall klar gekommen, auch auf komplett verschneiten Pässen. Habe dazu vor drei Jahren ein Video gemacht, wo ich zeige wie gut der ENYAQ damit klar kommt. Wenn Du Strecken mit Schneeketten Obligatorium fährst, dann würde ich zur Marke Pewag greifen. Die haben passende für alle Reifendimensionen und Felgengrössen beim ENYAQ. Alternativ taugen auch die Original von Skoda was, sofern Du sie bekommst (leider oft nicht lieferbar).

[@abraxastulammo9940]

Für preheating muss man wohl auf Skoda (statt Tesla) Sexy Buttons warten, die die integrierte aber nicht aktivierte Heizfunktion einschalten kann. 😅

[@G0bus]

19:57 ich würde das Batmanzeichen wählen 😢

[@hairyporter6736]

Die ID Modelle sind auch von dem 12V Thema betroffen, also ein MEB Problem?

[@tyo0815]

Ich versteh das Problem nicht, die sollen einfach bei schwachen stand nachladen und gut ist. Für was hat man denn so einen Riesen Akku? Wenn das zu oft im kurzen abstand passiert eine Meldung, dass die Batterie überprüft werden sollte und gut ist. VW stellt sich bei allem was die Software betrifft an wie der erste Mensch, unglaublich.

[@TheTurbotommi]

14:34 Kilometerstand. Vermutlich hat die Werkstatt eine längliche Probefahrt zurückgesetzt.

[@h.i.9423]

Hallo Matthias. Ist dein empfohlener OBD Adapter Pro2s mit A Better Route Planer kompatibel? Wäre sinnvoll wenn ich mir den bestellen möchte.

[@jackrodenbusch]

Ich lass die Ladeklappe einfach entriegelt. Stört beim Fahren nicht und ich komme immer an. Ich bin so froh, dass es nur ein Firmenfahrzeug ist. Privat gibt es nur (T) da funktioniert einfach alles was wichtig ist. Und nein, ich bin kein Fanboy

[@jrcommander]

Bezüglich des technischen Aspekts: Akkus können wieder aufgeladen werden, Batterien jedoch nicht. Sollte der Energiespeicher im Niedervoltnetz regelmäßig aufgeladen werden, oder ist ein Austausch erforderlich?

[@markusmuller341]

Mathias wie kann ich mich an Skoda wenden? Ich (und mehrere andere neue Enyaq-besitzer laut Foren) haben das Problem, das wir keinen Hauptbenutzer erstellen können und auch keine Updates beziehen.

[@Speicherelektrisiert]

Ich kläre das über meine Kontakte, da ich hier etliche Meldungen erhalten habe zu dem Problem. Da wird der normale Support nicht so viel helfen.

[@familiekohne2399]

Ganz viele Themen, die mich betreffen: 1.) 12V Batterie... mir wurde gesagt, dass der Wagen immer runterfährt und Kessy im Tiefschlafmodus nicht funktioniert läge an meiner, am OBD Stecker angeschlossene Dashcam, #stiller Verbraucher. Also musste ich ohne die Chance auf 2. Erneuerung (1× wurde die 12V im Rückruf getauscht) wieder vom Hof fahren. Ich fahre im Übrigen einen der ersten Enyaq aus der 1. Generation, Update auf 3.7. 2.) Sturzeinstellung... mir wurde vor 4Monaten gesagt, dass die Werte trotz massiv abgelaufener Reifenkanten im Toleranzbereich liegen würden und ich nur eine Adjustierung auf meine Kosten vorgenommen werden kann. Ich Übrigen würde ich ja Spurplatten (1cm pro Achse) fahren, die ebenfalls dafür verantwortlich sein könnten... mich würde interessieren, ob es wohl Sinn macht nochmal vorstellig zu werden und von der Information auf bis zu -1° nachzustellen (mein Enyaq hat im Übrigen noch eine gültige Anschlussgarantie) ... WAS WÜRDEST DU MIR EMPFEHLEN MATTHIAS, oder auch andere Community-Leidensgenossen...??? Aktuell werden bald die Koppelstangen erneuert und Teile des Getriebes erneuert und neu eingepresst, alles im Rahmen der Anschlussgarantie, Gott sei Dank.... Spiegelprojektion wird ebenfalls zum 2. Mal getauscht... Gibt es eine Möglichkeit einen Carscanner zu nutzen, ohne das ich den Steckplatz der Dashcam aufgeben muss?

[@AyatollahRodriguez]

Meine Sommerreifen sind nach 18000 km vorne auf den Außenseiten komplett runter. Also Slick. Und zwar ganz außen, da wo der Reifen normalerweise gar nicht auf der Straße aufliegt. Skoda interessiert das nicht, da auf Achsgeometrie nur 6 Monate Gewährleistung sind. Ein schlechter Witz. An den Winterreifen sieht man, dass es da auch anfängt. Mitte Januar lasse ich das durchmessen. Der Werkstattmeister (freie Werkstatt) meinte, so was hat er noch nicht gesehen. Ich nehme an, das ist nicht nur falscher Sturz.

[@Andreas-gm5oo]

Hallo Mathias, Wir haben den ICar pro 2S. Leider können wir ihn nicht angesteckt lassen, weil bei Annäherung des Schlüssels an den Enyaq die Alarmanlage los geht.

[@Speicherelektrisiert]

Das ist richtig, sofern Dein Telefon noch mit dem Adapter verbunden ist. Der ENYAQ, wenn abschlossen und noch nicht im "Tiefschlaf", denkt dann jemand versucht über den OBD-Port das Auto zu manipulieren. In Wirklichkeit versucht nur Dein Telefon sich zu verbinden und das Adapter noch Strom hat, reagiert er.

[@ManaPeschi]

Ein interessantes Problem, das nun bei neu ausgelieferten Enyaqs (auch bei meinem) auftaucht: ist die Lichtanimation angeschalten, geht Coming home / leaving home nicht mehr und der Enyaq "summt" nach dem Abschließen ständig. schaltet man die Lichtanimation ab, geht CH/LH wie gewohnt, auch das Summen hört nach dem Abschließen auf.

[@Speicherelektrisiert]

Nehme ich auf meine Liste und schaue was ich in Erfahrung bringen kann

[@ManaPeschi]

@ Mega! Danke! Hab erst einen Termin Mitte Januar bekommen. Ist nichts sicherheitsrelevantes, deshalb ok. Aber eventuell gibts ja etwas, was man versuchen kann. Lichtsensor Empfindlichkeit umstellen und zweitschlüssel ausprobieren hab ich schon versucht (wird im skoda Community Forum vorgeschlagen)

[@Tigse1968]

Radsturz: ich kann bestätigen, dass wir das bei unserem Enyaq (02/22) auch hatten und sich die Reifen frühzeitig verabschiedeten.

[@Andi_mit_E]

Wenn es doch nur schon einen Hersteller gäbe, der einen Waschstraßen-, Hunde- oder Campingmodus hat. 😆

[@jenskortmann3094]

Ich habe auch regelmäßig das Batterie Limit Problem, was ein Smart charging mit Tibber unmöglich macht. Eine Frage zum Batterie Booster. Genügt für den Enyaq die 2000A Version, die vorausgewählt ist? Laut Rezension konnte ein Nutzer damit sein E-Auto nicht starten. Ich möchte mir das Gerät vorsorglich kaufen.

[@Speicherelektrisiert]

Aus meiner Sicht sollte diese vollkommen ausreichen, da es beim Start des ENYAQ nicht auf die Stromstärke ankommt.

[@dasmusikradio]

meinegüte immer Probleme mit den AKKU.😉

[@FranktheTank1893]

Mit der 12V hab ich keine Probleme. Derzeit aktuelle "Probleme": Pfützenlicht schon getauscht, rechts nähere ich mich einem weißen Ball (würde mir sogar reichen, brauch kein Logo, aber links will nicht mehr, das hält, ja Skoda ist es bekannt aber geändert wird nichts, wird genau der gleiche Mist wieder verbaut), Lenkradhanderkennung mit aktivem Travel Assist Probleme. Kann kaum noch mit TA fahren. Ladeklappe fühlt sich komisch an, vermutlich kommt bald das Problem, dass diese nicht mehr aufgeht. Akku: Zelle 27 ist auffällig. Tja und das habe ich dem Händler gemeldet, habe sogar noch Neuwagenanschlußgarantie. Antwort war erst mal: Denken Sie bitte daran, dass Sie sich außerhalb der Garantie befinden und wir hier eine Kulanzanfrage stellen müssen. Hab ich erst mal gelacht. Meinem Händler dann geschrieben, dass ich doch noch Garantie habe. 1 Tag später haben Sie das dann im System gefunden. Klasse, wenigstens. Zum Pre-Heating:; vermute, dass wird auch vor dem nächsten Winter nicht kommen. Genauso wenig wie die Akkutemperaturanzeige, Ladefilter, etc. MY21 ist EoL, ich glaub gar nichts mehr und habe mich damit jetzt abgefunden. Wenns doch anders kommt, toll, aber nach 3 Jahren sucht und findet man andere Lösungen (Car Scanner, PUMP oder ABRB). Den OBD icarpro 2S habe ich jetzt auch schon seit paar Monaten, der ist gut, der verbindet sich automatisch mit Car Scanner. Kann ich auch empfehlen.

[@ThomasZielke-y4q]

Hallo! Bei meinem Enyaq ist der Langzeit Kilometerstand 20000km höher als der eigentliche Km-Stand!!!

[@didis8255]

Montags erneut Termin beim Skoda Händler wegen dritten Mal Leuchtweite und zweiten Mal Pfützenlicht. Wegen Preheating bei 3.x .....das hieß es schon Anfang 2024, dass was kommen soll, ich glaube nichts mehr von den Worten Skodas.

[@burkhardmischek933]

Hallo, fahre einen 12j. alten Skoda. Man könnte meinen, mittlerweile haben viele europ. Autobauer verlernt noch Qualität zu liefern. Ist egal ob E oder Verbrenner. Wenn es nicht so traurig wäre, müsste darüber nur noch lachen.....

[@abraxastulammo9940]

Ich kann nur noch 70 auf ner 100er Landstraße nachts fahren weil die Leuchteweite ganz unten ist, sonst zu unsicher! Bitte per OTA beheben, Skoda, für Werkstatt habe ich keine Zeit.

[@eins8037]

Hab jetzt zum 2. Mal das gleiche Problem. Beim ersten Mal wurde in der Werkstatt ein Update für das Steuergerät gemacht. Jetzt, nach OTA-Update von 3.6 auf 3.7 ist das Problem erneut aufgetreten. Jetzt muss laut Werkstatt gemäß Vorgabe von Skoda das Steuergerät ausgetauscht werden. Ohne Werkstatt wird das bei dir wohl nix.

[@Karl_Squell_aus_Krombach]

Freunde, das geht nicht über OTA, da ist das Steuergerät defekt oder blockiert. Fahrt direkt in die Werkstatt und macht Lärm, das ist sein sicherheitskritischer Defekt.

[@eins8037]

@@Karl_Squell_aus_Krombach Wie ich geschrieben habe, beim ersten Mal ging es ohne Austausch des Steuergeräts, damals noch mit Software-Stand 3.6. Nach OTA-Update auf 3.7 trat der Defekt zum 2. Mal auf. Jetzt muss offenbar das Steuergerät getauscht werden. Hab mir provisorisch die Leuchtweite manuell einstellen lassen. Könnte eigentlich so bleiben. Eine Leuchtweitenreduzierung hab ich noch nie gebraucht.

[@Karl_Squell_aus_Krombach]

@@eins8037 Das habe ich verstanden, aber Abraxas möchte das per OTA haben und das wird nix. Die müssen das in der Werkstatt anklemmen, hat es bei Dir beim ersten Mal geklappt, konntest Du froh sein, denn viele andere im Enyaq-Forum hatte da schon den ersten Tausch gehabt. Auf alle Fälle mal toi toi toi, dass es vielleicht nun mal bald gelöst ist. Ich habe die Matrix-LED, die waren einfach nur zu tief eingestellt...

[@ghostbaster6679]

Ich habe einen Skoda Elroq bestellt und glaube nachdem ich den Beitrag gesehen habe, es war evtl. Eine Fehlentscheidung. Oder sind das alles nur wenige Einzelfälle?

[@ReAlTub3]

Bin jetzt paar E Auto Marken durch und muss sagen, dass der Enyaq zwar grundsätzlich gut ist, aber gleichzeitig die meisten Zicken macht. Würde mir keinen Skoda oder VW mehr kaufen. Empfehlen würde ich eher Hyundai/Kia, wenn man eher ein traditionelles Fahrzeug sucht - die machen das einfach schon länger und haben eine mega gute Garantie. Und auch ein Tesla macht deutlich weniger Zicken in den neuesten Generationen.

[@heino8619]

Aber warum kaufen dann so viele den Enyaq, bestimmt nicht weil er so schlecht ist ​@@ReAlTub3

[@Foolsking]

ich kenne keinen Kanal, der bei anderen Marken so "den Finger in die Wunde legt" und auf Probleme hinweist. Ich habe auch einen Elroq bestellt und mache mir hier erst mal keine Gedanken: Das Auto ohne Fehler wird man nicht finden. Ich finde es hier eigentlich ganz praktisch, dass man hier zumindest Hinweise bekommt, worauf man achten sollte. Ansonsten gilt auch hier eine Grundregel meiner Frau:: Das meiste, vor dem man Angst hat, findet nicht statt.

[@ghostbaster6679]

@@Foolsking Die Frauen haben ja meistens Recht und das hoffe ich auch in diesem Fall. Ich bleibe also Optimist. Mir bleibt auch keine andere Wahl, da die Bestellung verbindlich ist. Am 15.03.2025 soll das Teil geliefert werden.

[@Speicherelektrisiert]

ENYAQ und ELROQ sind gute E-Autos und kein Auto ist perfekt. Mängel gibt es immer und überall und nicht jedes Fahrzeug ist von allem betroffen. Über 250'000 ENYAQ sind ausgeliefert worden bisher und einen Rückruf gab es bisher nicht. Mein Kanal ist kritisch und zeigt Schwächen auf, auch wenn diese teilweise nur einige dutzend oder hundert Fahrzeuge betreffen. Zudem gibt es bei den übrigen Marken nicht viele oder keine solcher Kanäle und ich bin sicher, da liesse sich genau so viel finden. Sieh es auch einmal so: Selbst ich habe nach meinem ersten ENYAQ direkt wieder zu einem weiteren gegriffen. Aber ausschliesslich "Jubel-Videos" helfen nicht, um Produkte zu verbessern und umfassend zu informieren. Von solchen Videos haben wir schon mehr als genug. Warte mal mein ELROQ-Video nächste Woche ab, ich zeige ihn im winterlichen Tschechien von allen Seiten und ich war ziemlich begeistert.

[@SaiTorrKalFas]

Uhm 12V Battery Voltage 15.1V ist aber ein bisserl auf die hohen Seite oder?

[@svenwaibel7007]

Altern sollte nicht das Problem sein, mein Auto ist nicht mal 3 Monate alt und die Meldung kommt auch. Ich denke, dass das Nachladen aus der HV Batterie nicht richtig funktioniert.

[@keko9617]

Gleicher Fehler mit dem Gesamt KM stand. :) ist bei mir auch falsch

[@oskarbutler2286]

Reifenabrieb bei Skoda! Leider sind bei Skoda (und VW?) unterschiedlich Reifendimensionen pro Achse und somit ein tausch untereinander nicht möglich um ev. ein kompletten Satz Neureifen zu planen. Identisch Reifen bezüglich Alter und Modell finde ich sinnvoll! Zudem verstehe ich nicht warum die Räder immer grösser werden wo ja auch die Spitzengeschwindigket vom Fahzeug limitiert werden. Ladekosten und Verbrauch ist immer ein Thema auf dem Kanal. Unterhalt/Service-Kosten kann ich beim Kauf beeinflussen, wird aber bei den Tests schlecht kommuniziert.

[@dariuspeczek6341]

Mein Enyaq 60 Coupé Software 3.7 Bj. 2024 ruft immer wieder selbstständig den Pannenruf an. Hat jemand von euch schon so ein Problem gehabt? Was soll ich in so einem Fall tun?

[@jrnfrom6460]

Ich habe den Problem mtl mein Licht auch.

[@blitzimtank2919]

Reparatur Pfützenlicht bringt nix! Meine 2 ten waren nach 3 Monaten wieder durch- lasse wie es ist!

[@Oppzilla]

Moin Matthias, das Problem mit der Leuchtweitenregulierung ist jetzt richtig nervig. Habe mein Enyaq heute aufgrund deines letzten Community Video zur Skoda Vertragswerkstatt gebracht. Die hat mich gerade angerufen und das Problem ist zur Zeit nicht Lösbar. Es wird daran gearbeitet und so lange muss man mit dem Problem leben. Echt ärgerlich, weil das Licht in der niedrigsten Stufe fest hängt und die Sicht deshalb total bescheiden ist.

[@profipfuscher3162]

Da würde ich der Werkstatt aber was husten. Gerade jetzt im Winter ist es im Dunkeln mit defekter Leuchtweitenregulierung ein übler Blindflug. Ich hatte das Auto 2x in der Werkstatt deswegen. Beim ersten Mal wurde was gemacht, keine Ahnung was genau, aber nach ein paar Wochen wieder das gleiche Problem. Beim zweiten Mal sollte es dann in einer halben Stunde so nebenbei erledigt sein, und dann stand er 4 Tage in der Werkstatt und es wurde das Steuergerät getauscht. Seitdem geht es jetzt erstmal wieder. Leider musste ich dann noch ein drittes Mal in die Werkstatt, weil nach dem Steuergerätetausch der zweite Schlüssel, der nicht mit in der Werkstatt war, nicht mehr funktionierte und neu angelernt werden musste.

[@abraxastulammo9940]

Für Aus- und Einbau der Batterie hat die Werkstatt 150 EUR genommen 🙈

[@Dennis-qi6vw]

Keine Garantie mehr?

[@abraxastulammo9940]

@Dennis-qi6vw War was anderes...dies nur zum Thema man kann sie nicht eben mal selbst wechseln.

[@HUSFLORIAN1]

Reifenabnutzung: Meine Meinung - keine Runfkat fahren. Die haben aufgrund der harten Flanken keine Chance den Sturtz zu kompensieren. Hätte das bei meinem BMW. Reifen innen auf Kakasse, außen 3mm

[@Peco773]

Hat eigentlich jemand auch ein quietschendes Bremspedal bei Kälte?

[@SteffenK-sf9tm]

Ja! Meiner ist gerade mal 11Monate alt und das Bremspedal quietscht wie bei nem Oldtimer.

[@tyo0815]

@@SteffenK-sf9tm also bei meinem R107 quietscht da nix.

[@SteffenK-sf9tm]

​@@tyo0815 sorry! Das sollte auf keinem Fall abwertend gegenüber Oldtimern sein! Habe selber noch nen Oldi in der Garage. Wenns mal bei nem Oldi quietscht,dann darf der das natürlich-aber bitte nicht bei einem Neuwagen. Oldigrüße ✌️

[@mikediener3518]

Das ist bei mir leider nicht nur bei Kälte, sondern ständig. Total nervtötend. Auch noch zu hören, wenn das Radio läuft. Scheint wohl der Hauptbremszylinder zu sein laut Werkstatt. Wobei ich stark der Meinung bin, dass es der Bremskraftverstärker ist ist. Bremspedal ist es definitiv nicht.

[@Xemel]

Hat noch jemand Probleme mit defekten Lüftungsauslässen?

[@MartinKli56]

Ich habe natürlich auch die standard Fehler des Enyaq. 1. Pfützenlicht 2. Spinnen in der Heckleuchte. Meine Werkstatt hat es abgelehnt dieser auf Garantie zu reparieren. Jetzt ist mein Enyaq 3.5 Jahre alt, vermutlich habe ich jetzt keine Chance mehr. Und die Ladeklappe ist mir auch mal beim Rausfahren aus der Garage aufgegangen und natürlich muss ich die Reparatur selber bezahlen. Nie wieder Skoda oder VW Autos .... Klarer Fall von "Warranty Scam"

[@abraxastulammo9940]

Cupra hat 5 Jahre

[@Karl_Squell_aus_Krombach]

Das ist mies, beides sind bekannt Fehler, die Skoda auch so anerkannt hat. Ich würde die Werkstatt nochmal drauf ansprechen, ggfs. mal den Skoda-Kundensupport kontaktieren und/oder in die EV-Lounge freundlich, aber laut reinbrüllen, manchmal hilft das ja...