Sprawdzenie położenia i blokowanie wałków rozrządu - Renault Laguna II 1.8 16V

Film przedstawia etap szukania problemu z falującymi obrotami podczas jazdy na luzie oraz dłuższego odpalania. Na filmie sprawdzam poprawność ustawienia wałków rozrządu.
Kup mi kawkę: buycoffee.to/t...
FB: / takimyk.yt
Grupa na FB: / 197538356564931

[@a.t.8297]

Pytanie. Jak zablokować wałki, żeby móc odkręcić centralne śruby kół zębatych walków rozrządu? Dodam, że u mnie blokada wyginała się, gdy na niej próbowałem tej sztuki 🤔

[@Takimyk]

Po założeniu tej blokady po stronie skrzynie nie udało się rozkręcić? Chyba jedynie dużo środka na gwinty i ewentualnie grzanie śrub. Może ktoś ba klej skręcił. Można jeszcze próbować poluzować na biegu i niech ktoś hamulec wciśnie.

[@a.t.8297]

@@Takimyk Dzięki za odpowiedź. Trzeba będzie rzeźbić widzę. Ktoś niewątpliwie to do pierdolił fest, albo na klej. A jakim momentem trzeba później dokręcić koła walków rozrządu?

[@Takimyk]

@@a.t.8297 Chyba podawałem na filmie. Sprawdzę w wolnej chwili bo z głowy to nie pamiętam

[@szczepanikwitold1]

@@Takimyk Zaraz, zaraz, czy kolega odkręca koło KZFR używając do tego tylko blokady znajdującej się na końcach wałków rozrządu, czy źle zrozumiałem ?

[@Takimyk]

@@szczepanikwitold1 jak napisałem w opisie filmu sprawdzałem położenie walków po wymianie rozrządów. W którym momencie o tym mówiłem bo bo nie mogę zlokalizować jaki kontekst był?

[@lukideluk8543]

Filmik petarda wielkie dzięki, chyba spróbuje zmienić samemu koło pasowe wału w moim sceniku 2.

[@tomaszkadur537]

Wszystko ładnie pokazane 👍👍👍

[@firmin2005]

Moim zdaniem na początku błąd był taki że najpierw wkreciłeś szpilkę i zablokowałeś wał w jakimś losowym punkcie a nie w GMP a powinno się najpierw pokręcić wałem by mniej więcej złapać poziom tych szczelinek na wałkach pod tymi dekielkami, potem wkrecic szpilkę blokującą wał, dokrecic odrobinę wałkiem by szczeliny złapały poziom i zablokować wałki rozrządu tym narzędziem. Od razu mówię że nie jestem specem. Dopiero się przymierzam do swojej pierwszej samodzielnej wymiany rozrządu w moim starym Megane i to co tu napisałem zaczerpnąłem z książki typu "Sam naprawiam..."

[@Takimyk]

Właśnie jest tak jak napisałeś. Jak blokowałem wał w poprzednim moim Renault Megane 2.0 8V nie było problemu ze złapaniem punktu a łapałem kluczem imbusowym (ampulowym).

[@franciszekkokatny2935]

10:23 TO JEST CZWARTY CYLINDER! W renault liczymy odwrotnie, pierwszy cylinder JEST OD STRONY KOŁA ZAMACHOWEGO!

[@Takimyk]

Tak zgadza się. Do ustalenia górnego położenia może być bo 1 i 4 są w tej samej pozycji

[@tadeusz045]

Mam pytanie trochę z innej beczki. Dlaczego lewa półoś nie chce mi wyjść ze skrzyni

[@Takimyk]

lewa w sensie ta po stronie kierowcy? Nie powinno z nią być problemów. Odkręcasz 3 śrubki mocujące manszetę i tam jest krzyżak który wychodzi luźno. Nawet podczas prac przy zwrotnicy trzeba uważać żeby nie wyskoczyła i nie narobiła bałaganu bo pod manszetą jest olej. Natomiast strona pasażera jest na wieloklinie i wystarczy wybić broka bo tylko on trzyma półoś na wałku.

[@89carrgo]

Cześć, a czy mógłbyś mi podpowiedzieć co w tym silniku może powodować wyraźne szarpnięcie po opuszczeniu gazu ? Dodatkowo bujanie lewarkiem skrzyni biegów w tym momencie, ale nie wiem czy to ma związek. 1.8 16v pb/lpg

[@Takimyk]

Jeżeli lewarkiem zmiany biegów rusza to raczej poduszka któraś oczywiście jeżeli jest na drążku a nie na linkach

[@zenekwichura2675]

Witam , jakim momentem dokręcasz koło pasowe i czy dokręcasz z włożoną blokadą wału .?

[@Takimyk]

teoretycznie wymagają 20Nm i potem dokręcić o 120st gdzie w starszych autach to samo koło kręciło się na ok 100Nm. Teoretycznie śruba 2 w zależności od twardości ma dopuszczalne momenty od 25 do 130 Nm(ta śruba chyba ma twardość 10,9 więc książkowo 110Nm). Ja dokręcam te 20 i potem trochę więcej niż to zalecane 120 (tak z czuciem).

[@lukaspopovic6662]

Great video. Would you please make English subtitles? I would like to fully understand everything, so I don't make a stupid mistake.

[@Takimyk]

What would you like to know now. I don't know how long it takes me with the subtitles. Currently, I have little time.

[@marekmarkowski4211]

Nieszczlność na kolektorze dolotowym 4 orungi do wymiany plus 2 na przepustnicy ale falowanie to kolektor nieszczelny

[@Takimyk]

Wszystko nowe i sprawdzone. Jak będę miał czas to jeszcze popatrzę wszystko. Na razie muszę odwrócić wałki i zobaczyć czy to nie to.

[@mariusz4935]

Czy taką blokadę wału stosuje się przy wymianie koła pasowego? Silnik 2,0 T F4R Espace IV.

[@Takimyk]

Jeżeli chodzi o blokady rozrządu to nie jestem pewien jak tam to wygląda bo w 2,0t nie ma zmiennych faz. Przy blokowaniu samego walu myślę, że jest tak samo. Jeżeli chcesz wymienić samo koło do napędzania osprzetu(klima, altek i wspomaganie) i zrobisz to ostrożnie tak aby rozrządu nie zrzucić to wystarczy że wbijesz bieg 1 i to powinno starczyć. Najwyżej ktoś może hamulec dodatkowo nacisnąć.

[@Pasja.bmw.e65]

Witam mógłbyś napisać jakiej średnicy i dlugosci jest ten trzpień od walu??? Oraz grubość tej blokady wałków rozrządu??

[@Takimyk]

fi8 5cm długości (bez przetłoczenia). Grubość na zakończeniach 4mm(na wejściu w wałki)

[@Pasja.bmw.e65]

Ok wielkie dzięki mam pytanko czy przy wymianie paska rozrządu w Espace 3 2.0 16v 140km f4r trzeba luzować kadr .Czy mozna zmienić pasek bez ruszania kół wałków rozrządu?

[@Takimyk]

@@Pasja.bmw.e65 chyba chodziło o kzfr. A nie wymieniasz go? W komplecie mam też element do blokowania kół ale go nie używałem.

[@Pasja.bmw.e65]

Tak chodziło o kzfr nie chce go wymieniać tylko pasek i rolki napinacz.

[@Takimyk]

@@Pasja.bmw.e65 niby nie powinno być problemu jeżeli koła są dobrze dokręcone. Patrząc jednak z drugiej strony to tam nie ma żadnego klina i może się okazać, że koło się delikatnie przesunie. Osobiście bym założył blokady poluzował wszystko i po założeniu paska skręcił na nowo. Tak kontrolnie.

[@adrianxxxxk8605]

Witam, wymieniałem rozrząd komplet z kzfr mam wrażenie że jest coś nie tak zrobione. Silnik chodzi na luzie dziwnie klepie jak disel.Zapala normalnie, brak błędów po diagnostyce kom, drgania silnika Jak sprawdzić czy rozrząd jest ok bez rozbierania pół auta.?

[@Takimyk]

Można zajrzeć do walków, nowe kapsle to koszt ok 30zł to można sprawdzić. Czy był wymieniany olej? Auto dopiero kupione?

[@adrianxxxxk8605]

@@Takimyk auto mam już parę lat wszystko było wymienione tz. rozrząd, kzfr oryginalne, paski pompa, rolki koło pasowe olej i płyn chłodniczy.

[@adrianxxxxk8605]

Musiałbym kupić blokady. Mam rozumieć że włożyć boleć, ustawić pierwszy cilinder od rozrządu, w górnym martwym położeniu. Wsadzić blokadę z boku.? Myślałem że jest jakiś sposób sprawdzenia np. za pomocą komputera

[@Takimyk]

@@adrianxxxxk8605 aż tak bardzo nie siedzę w tym żeby wyłapać czy komputer prawidłowo wyłapuje. Jeżeli poczytasz komentarze pod filmem to dowiesz się, że źle liczone ca cylindry przez mechaników. W Renault liczy się od skrzyni i wtedy górne walki są w złym położeniu. Ma to wpływ na podanie mieszanki w odpowiednim momencie. Półksiężyce na walkach są różne więc można wzorować się po tym. Blokady do sprawdzenia nie są konieczne. Wystarczy spojrzeć czy rowki na walkach są równo. Jeżeli jest jakieś przesunięcie to coś jest nie tak. Oczywiście trzeba sprawdzić czy tłoki są w dobrym położeniu. Może dolne koło na wale drgania wywołuje. Mogło się eozwulkanizowac i bicia są. Górna poduszkę można też skręcać na odpalonym silniku.

[@Takimyk]

@@adrianxxxxk8605 O auto pytałem bo czasem po zakupie i wymianie doktorków na olej tak może zacząć się dziać

[@dwyzga40]

Witam interesuje mnie ułożenie walków czy walki były blokowane bardziej w dolnej płaszczyźnie blokady walków?

[@Takimyk]

Wałek rozrządu wydechowy otwierał zawory na pierwszym cylindrze(liczone od skrzyni). Jest to moja obserwacja po znakach na starej głowicy. Niestety nie mam na razie żadnego manuala. Napisz na FB to podeślę zdjęcia.

[@dwyzga40]

Blokady walków rozrzadu sa nie na środku i chodzi mi o ich ułożenie czy sa skierowane w dół mniejszym pół księżyc

[@Takimyk]

@@dwyzga40 A już chyba wiem o co chodzi. Sprawdzę to na starym silniku ale już nie dziś.

[@Takimyk]

@@dwyzga40 mniejsze półksiężyce na górze. Jeżeli dasz je na dole środek wycięcia w wałku nie będzie się pokrywał z łączeniem głowicy z pokrywą.

[@dwyzga40]

Nie masz pewnosci nie pisz . Walki maja być ustawione tak jak pytalem mniejsze na dole większe u góry . Dzięki i nie pozdrawiam .

[@derevlife]

Ничего не понятно😂

[@marektofil2597]

chcesz coś zrobić dobrze to zrób to sam... niestety

[@Takimyk]

niestety też wszystkiego się nie wie i tu jest problem. Człowiek uczy się na błędach niestety. Najgorsze w tych naprawach zlecanych jest brak wiedzy co i jak było zrobione. Uważam, że jeżeli zrobi się samemu a potem wystąpią jakieś problemy to szukam przyczyny ale też wiem co zrobiłem i gdzie mogłem popełnić błąd.

[@marektofil2597]

@@Takimyk Masz rację niestety ostatnio trzeba uważać na machaników bo czasem mozna trafić na kogoś nie tyle co niedouczonego co zwykłego oszusta - Masz może doświadczenie w naprawie mechanizmu elektrycznego hamulca postojowego ? - mój problem wygląda tak kzbin.info/www/bejne/hl7Gcopvhap6rqc - i niemogę sobie z tym poradzić - Dzięki :)

[@Takimyk]

@@marektofil2597 prawdopodobnie słychać cyknie przekaźnika od silnika. Częsta usterka. Wystarczy wylutować stary i zalutować nowy który kosztuje chyba poniżej 20zł. Jak odkręcisz wszystkie te śrubki torksowe to pewnie będzie widać przytopioną obudowę. Pamiętaj żeby odpiąć kostkę zasilającą żeby przypadkiem nie zadziałało z palcami w środku. Jeżeli nie będzie widać to łatwo po słuchu go zlokalizujesz. Zabieram się z kręceniem właśnie filmu z ręcznym bo u mnie raz na jakiś czas nie działa ale działa a czasu brak.

[@marektofil2597]

@@Takimyk U mnie jestety sprawa nie jest taka prosta. Myśle że to jednak nie ten przekaźnik bo zakupiłem nowy cały mechanizm hamulca (uzywany) wymieniłem i problem nie zniknął - był by to podwójny pech gdybym kupił także zepsuty :)))) - już prawie wszystko sprawdzałem - zostało sptawdzić kable wtyczki itd. ale to już zostawie elektromechanikowi :) no chyba że masz jakiś pomysł ? - pozdrawiam

[@Takimyk]

@@marektofil2597 pod clipa podpinałeś? Może coś pomoże. Może wyłącznik po lewej pod kierownicą lub czujnik jakiś(sprzęgło, na skrzyni czy przepustnicy). Ale to powinno ręcznie do rze działać.