Sprzęgło WSK 125 przeróbka i usprawnienie gdy sprzęgło ciągnie i źle pracuje Garry odc. 40

W tym odcinku zdradzam patent jak zrobić w WSK 125 sprzęgło które nie będzie "ciągło"
Utwór Fat Caps (autor: Audionautix) jest dostępny na licencji Licencja Creative Commons - uznanie autorstwa 4.0. creativecommons.org/licenses/...
Wykonawca: audionautix.com/

[@przemekpior9292]

Daj jakiś opis jak wykonać taką przeróbkę. No i jakie wymiary łożyska. Świetna robota. Pozdrawiam.

[@szymonrekowski]

Swietna robota. Pozdrawiam serdecznie 👍

[@BartekSaloch]

Garry, każdy twój nowy film oglądam z mega zainteresowaniem, nie przestawaj i nagrywaj jak najwiecej bo dobrze Ci to wychodzi! 😀

[@maciejbajerski6266]

o i widzę wygląd ramy się zmienił wygląda naprawdę git swoją drogą dźwięk tego wydechu jest sztosem

[@przg354]

bardzo dobra robota

[@Skinderr]

O ile w przypadku oryginalnych koszy to aż tak nie jest wymagane, to na współczesnych jest już tragedia i te łożysko musi tam być... Przeróbka tania, prosta i banalna, jak się dobrze pokombinuje to siada p&p bez toczenia i jeszcze rozwiązujesz problem krótkiego zabieraka i spadającej ostatniej tarczy :) Wrzuciłem już do kilku 125tek klientów i jest bajka :)

[@szymo5208]

A można wiedzieć jakie jest oznaczenie takiego łożyska? rozmiar?

[@Skinderr]

@@szymo5208 oznaczenie to zależnie od producenta, ale potrzebujesz łożyska i podkładek o wymiarze 20x35.

[@RetroMania06]

Do czwórki chyba takie samo mogłoby iść cn?

[@HubertWasilewski-mw7rl]

Hd ​@@szymo5208

[@katarzynalutek2885]

Toczy się koszyk sprzęgła czy też tryb tatcz lekkonpodebrac???

[@michagrajek1265]

Super😊

[@komzi2238]

Super pomysł właśnie zamówiłem łożysko i bieżnie jak przyjdą to też będę przerabiał

[@user-sm6ek5nc1d]

Hej podeslesz link jakie łożysko zamówiłeś

[@lokcio1]

W kartingu w czasach klasy młodzieżowej ;) miałem kosz na łożysku kulkowym ,bez żadnej podkładki ,była dorobiona inna piasta przynitowana do kosza jeszcze lepsze rozwiązanie bo jeszcze lżej się kręciło niż na tulejce ;)

[@Skinderr]

Patent kartingowy jest fajny i prosty, ale nie widziałem jeszcze wersji pod starter - jak do motocykla to tylko jakiejś wyścigówki, do cywila temat trochę upierdliwy :)

[@lokcio1]

@@Skinderr no racja ;) z tym że obrót kołem na stojaku wystarczyło by odpalił ;) ehh to były piękne czasy !!!

[@krzychu7725]

To może powtórz test paliwa, przy okazji można by wlać olej do mieszanki z estrami i np. zwykły miksol, fajnie by było gdybyś tablice dał na usztywnionej podkładce bo trochę wpada w rezonans podczas pomiarów i hałasuje.

[@Yansi_Nemo]

Moczysz w oleju tarcze KORKOWE przed założeniem aby ich nie przypalić zaraz po założeniu jak są jeszcze w pół suche i nie nasiąknięte dobrze olejem.

[@wiesiuwiesiu8017]

Jak paluszkiem to w porządku 😅

[@Motodiably625]

o dobry patent

[@przemo8249]

Swietna robota , a jaki lancuszek sprzeglowy dawałeś ? Ja slyszalem kiedys aby wyeliminować rozciąganie sie lancuszka to ktos zamienil na taki od Mercedesa niby pancerny co Ty o tym myslisz ?

[@krzysztofskrzypkowski956]

Jak zawsze super ;) Moglbys kiedyś poruszyć temat fenomenu Simsona ? Z kad sie bierze jego cena i mozliwosci tuningowe? Simson do remontu jest droższy niż honda nsr 125 ktora jest juz w standardzie fajnym sprzętem. Pozdrawiam

[@Ziomaczek]

Bo na całym świecie popularne zrobiły się przeróbki Simsona , wtedy producenci zauważyli że jest duży popyt na części tuningowe to zaczęli produkować coraz więcej części , oraz corazj więcej nowych wynalazków jak większe cylindry sprzęgła i tak dalej. No a ceny Simsonow się wzięły stąd co ceny motorynek. Ludzia się w głowie pokręciło że stary 30-40 letni złom jest dużo warty i wystawiają za chore pieniądze , potem leci jak domino że ktoś zauważa że średnia cena Simsona to 4-5 k to on też za tyle wystawi.

[@przg354]

Nie ma fenonemu w samym motorze.. Byl troche lepszy jakosciowo niz konkurencja, wiec sie cieszyl dobra opinia. Cieszyl sie, wiec duzym zainteresowaniem, a i firmy tuningowe znalazly dla siebie kawalek pola do popisu no i tak jedno nakrecalo drugie nawzajem. Sam motorower to nic nadzwyczajnego

[@krzychu7725]

@@Ziomaczek myślę, ze potencjał Simsona jest w skrzyni biegów, zrobisz w nim 40km na tej samej skrzyni, wsk czy inny popularny motocykl zaraz się coś ukręci w napędzie i trzeba połowić silnik, do tego stopniowanie skrzyni jest złe, do jakiejś hondy nie ma gotowych setów i tutoriali w necie. Prawda jest, że ludzie patrzą na średnią cenę w necie i za tyle samo wystawiają, mało tego jest 3 firmy w Polsce co skupują sprzęt zabytkowy dostępny sprzęt i potem wystawiają za 2x drożej manipulując tym samym cenami.

[@giecelor]

Zrobila sie moda na DDRy a ludzie ktorzy to mielibza młodu kupuja przez sentyment. Kiedys planowali głowice etc a teraz stac ich zeby zrobic igłę, kupic tuningowe klamoty i poczuć czasy młodości 😁

[@krzysztofskrzypkowski956]

Sam kiedyś miałem Simsona i go przerabiałem. Musiałem go sprzedać. Chciałem teraz kupić ponownie ale ceny wybiły mi ten pomysł z głowy niestety. Miałem Jawke Simsona i WSK gil. Przewagą Simsona była tylko 4 biegowa skrzynia dlatego nie potrafię zrozumieć dlaczego ceny wąchają się od 7 do 15 tys.

[@arno3245]

dzien dobry. po pierwsz bardzo podziwiam Twoje starania , jest to kopalnia wiedzy poparta testami. odnosnie sprzegla nie zgadzam sie do konca ze to lozysko daje tak wiele poniewaz zabierak ma przewidziany luz fabryczny w tym miejscu i nie powinien sie zacierac jezeli jest w dobrym stanie , czy tam dziala jakas wielka sila ktora dociska zabierak do kosza? dziala jezeli frezy na zabieraku sa zuzyte ! moim skromnym zdaniem problemem z tym ze sprzeglo ciagnie jest zuzycie frezow w zabieraku i miejsc w ktorych pracuja koncowki przekladek w koszu sprzeglowym i tyle. sprawdzone robilem tak kiedys zwykla katowka i pilnikiem, dziala lepiej jak nowe pomijajac fakt ze to robota na krotka mete bo nieda sie tego zrobic dokladnie trzymajac katowke w rece

[@Skinderr]

Akurat w przypadku 125 sprzęgło będzie się zacierać a luz zanikać - w momencie wciskania sprzęgła popychacz działa na ostatnią przekładkę, która oparta jest na sprężynach zamkniętych blachą z otworami i koszyczkami zablokowanymi pierścieniem na obwodzie kosza... W ten sposób właśnie dociskasz kosz do zabieraka, wytwarza się tarcie i powoduje ciągnięcie sprzęgła. W 175 działa to inaczej bo sprężyna z kielichem i tą tarczką dociskową siedzi na wałku, tam nawet kosza nic nie dociska bo pierwsza przekładka opiera się na zabieraku a ostatnia dociskana jest właśnie przez te wytłoczoną blachę właśnie do pierwszej na zabieraku. Wciskasz sprzęgło, sprężyna się zaciska, luzuje blachę i tarcze z przekładkami a kosz dalej obraca się swobodnie.

[@Garry1200]

Skonder bardzo dobrze to wytłumaczył 🙂 Co do seryjnego rozwiązania to tak rowki smarujące muszą być żeby film olejowy w tym miejscu był, do seryjnego zamulonego silnika nie są potrzebne takie rozwiązania ale do porobionych które kręcą trochę wyżej już to wszystko wysiada

[@wkzarci]

o cholera moj patent z przed lat w wsk 175 w koncu ktos wpadl na ten sam pomysl :)

[@grzegorzg7404]

I jak się jeździło?

[@wkzarci]

@@grzegorzg7404 jezdze do tej pory we wszystkich moich wsk i jawie 350 ts :) po prostu lepiej dziala sprzeglo nie ma szarpniecia (wsk) jak czasem bylo gdy sie wrzucilo 1 bieg gdy stala dluzszy czas. W silniku rozwojowym (wsk200) mam wiekszy koszyk z podwojnym łancuchem i tam to jest podstawa istnienia lozyska oporowego.

[@grzegorzg7404]

@@wkzarci o I to jest komentarz 👍

[@user-sm6ek5nc1d]

​@@wkzarci Hej w jawie 350 ts też tak masz? A trzeba coś przerabiać?

[@wkzarci]

@@user-sm6ek5nc1d to zalezy jaki masz luz miedzy koszykiem a zabierakiem, ale trzeba podtoczyc w koszyku zalezy od luzu jaki jest

[@tadeuszkwiecien1804]

Ehh to sprzęgło w WSK 125 . Pierwszy raz naprawiałem je w wieku 13 lat. Podejrzewam, że dzięki niemu jestem teraz kim jestem i wiele rzeczy umiem naprawić sam :)

[@TheBartexxx]

Patent fajny napewno wykorzystam, a masz jakieś sprawdzone linki sprzęgła? Bo mi na tych 9 sprężynach teraz co chwile rwie linki...

[@Garry1200]

Hmmm ja używam tych dostępnych na rynku. Niektóre mają wkłady teflonowe i chodzą wyraźnie lepiej. Ale najważniejsze to przed użytkowaniem wlać trochę oleju w pancerz żeby to swobodnie chodziło

[@user-fj3ks4pe4x]

Czy jest możliwość kontaktu z Panem? Chodzi o ulepszenie sprzęgła na łożysku igiełkowym. Byłbym bardzo wdzięczny o jakiś kontakt.

[@Garry1200]

Witam Garry Performance na FB lub [e-mail]

[@wiktorgk]

Będzie jakiś odcinek że sprzęgło będzie miało 9 sprężyn?

[@januszmodzelewski4807]

Jaki jest numer tego lozyska oporowego?na kosz sprzęgłowy

[@axidus11]

Dobry patent możesz podać jakie oznaczenie ma te łożysko

[@grzegorzg7404]

Na tym łożysku nie ma podanych wymiarów

[@Yansi_Nemo]

@@grzegorzg7404 No ale jakieś oznaczenie fabryczne chyba ma, nie?

[@leszek504b]

Wygląda jak FNTA tylko jaki rozmiar? 2542?

[@grzegorzg7404]

To łożysko kupujesz w częściach osobno bieżnie i osobno koszyk z igiełkami. Średnica wewnętrzna 20mm po zewnętrznej 40mm

[@user-sm6ek5nc1d]

Poda ktos link do takiego lozyska

[@jankowalski-wsk-fso]

Garry, a jak pomiar względem niezmodyfikowanego sprzęgła?

[@Garry1200]

Nie robiłem że względu na brak powtarzalności

[@tomaszzysk1372]

Teraz zrob w wsk 175. Mam problem ze sprzegłem nie wiem juz co poprawic

[@neumaticwolf5983]

Jake sa wymiary tego lorzyska ?

[@krzysiekwsk1967]

Istnieje możliwość wysyłki kosza do takiej przeróbki???

[@Garry1200]

Tak proszę o wiadomość na Garry Performance na FB lub [e-mail]

[@slav8820]

Wystarcza docisk z WSK M-150 założyć i już jest wyraźna poprawa. Można też z SHL M-06 lub z WFM M-50.

[@ukaszlewandowski8545]

Witam.Podpinam się pod temat sprzęgła i pytanie jak ten docisk od wfm bądź schl wygląda,można jakieś zdjęcia podesłać?

[@Jakub-ji5ip]

Standardowo: Niedziela, kościół i Gary

[@Rafael-fw1xk]

Zapomniałeś o popychaczu xD

[@DrezynaWaskotorowaBieszczady]

w końcu ktoś głośno powiedział o moczeniu tarcz w oleju. Swoją drogą bardzo spoko patent z tym łożyskiem

[@RaRa-jf3ii]

Oczywiście trzeba moczyć tarcze żeby kotek naciągnął oleju w silniku tylko dolną część jest w oleju Ale gdy jest korek scisniety przez tarcze nie ma mozliwosci żeby kotek naciagnal olej. Jego malo rzetelne testy i jego zdanie nie jest żadnym autorytetem bo ma przeciętną wiedzę

[@DrezynaWaskotorowaBieszczady]

@@RaRa-jf3ii korek przypadkiem nie jest niezatapialny właśnie przez to, że nie nasiąka?

[@RaRa-jf3ii]

@@DrezynaWaskotorowaBieszczady tak samo jak aluminium nie ma w porach oleju. Nasiaka i dobrze trzyma olej w sobie

[@user-ci7jm7tr9r]

zrobilem 175 garbuska 48 tys inigdy nie robilem ze sprzeglem , co wy tak niszczycie te motocykle

[@grzegorzg7404]

Potrzeba matką wynalazków

[@Garry1200]

Dzięki za ogarnięcie tego kosza ☺️

[@fanatikrider4050]

@grzegorzg7404 z chęcią kupił bym taki kosz

[@grzegorzg7404]

@@fanatikrider4050 jak na razie powstał tylko 3

[@grzegorzg7404]

Ty chcesz nowy czy reanimować stary kosz ?

[@fanatikrider4050]

@@grzegorzg7404 może być nowy lub mogę stary swój wysyłał kwestia dogadania

[@warsztatuadka7065]

Ciekawe jak się rozleci to łożysko :D szkód narobi więcej niż pożytku

[@Garry1200]

W Japończykach seryjnie są stosowane takie łożyska i wszystko chodzi długie kilometry

[@warsztatuadka7065]

@@Garry1200 w praktycznie większości rozwiązań stosowane jest łożysko oporowe :) tak tylko poruszyłrm temat wski 😁

[@Sonecznik.]

Do tego pasowało by jeszcze wrzucić tarcze ceramiczne bo oryginał to patologia

[@simpepsi]

Tylko po co, zwykłe najtańsze korkowe wytrzymują przy normalnej eksploatacji 40tys.. Jeśli nie więcej..

[@kasia5717]

👍🦆

[@tramwajarz12]

ahahha

[@Yansi_Nemo]

Nie ma to jak botowi podszywającemu się pod babe przypiąć serduszko 😉

[@kasia5717]

@@Yansi_Nemo I tu się mylisz nie jestem botem .Ani ruską onucą, co ostatnio jest modne. Oraz poprawne politycznie. Jestem 68 letnim samotnym samcem. Ze wioski. I słoma mi z buta czasami wystaje. A że obecnie modna jest pomaranczowa czy różowa tęcza, to do koloru mam rudego kociaka za buistonoszem. Dowiedziałęś się???