Sram Rival eTap AXS - Eagle GX Mullet 1x12-fach Funk-Schaltgruppe - Gravelbike-Testfahrt!

[@LarsRR]

Das Set up ist absolut top! Habe das letzten Monat für meine Frau bei euch aufbauen lassen und. Sie ist jetzt auch Rennrad/ Gravel infiziert. Letzte Woche ist sie nach nur 3 Wochen Training damit den Mont Ventoux von Bedoin hochgeklettert. Absoluter Hammer!

[@chrisr.2371]

Mit der Schaltung Rennrad fahren ? 🤔😉😉

[@LarsRR]

@@chrisr.2371 für einen Anfänger ist so eine Übersetzung wohl die einzige Möglichkeit einen Berg wie den Ventoux hochzukommen. Mit 34/28 ist es einfach viel viel schwerer.

[@ad4300]

Super Video, danke! Eine Anmerkung habe ich aber noch zur Farbgestaltung. Ich habe mal einem Rennradfahrer beim Abbiegen die Vorfahrt genommen. Der sah exakt so aus wie Andre. Scharzes Bike, schwarze Klamotten, schwarzer Helm. Der ist plötzlich wie aus dem Hyperraum vor mir aufgetaucht. Ist aber gerade noch mal gut gegangen.

[@fp3fp397]

Optisch ein absolutes sahnestück

[@Tom_Shtz]

sehr gutes Video mit einer tollen Besetzung. Gerne mehr davon :)

[@deathtoroadies3760]

Super Video ! Da habt ihr den Besten Gravel Piloten an der Hand ;) !

[@erol1234]

Schönes Video👍 Die Schaltung ist echt Hammer.lg

[@flbo7]

Tolle Sache von SRAM. Sehr innovativ. Es kommt einem so vor als wenn Shimano komplett im Tiefschlaf ist. Im Moment sehe ich kein Grund warum noch Shimano kaufen sollte. 🤷🏼‍♂️

[@X2Broster]

Mullet ist auch bei Shimano möglich. Haben sie ein Video auf dem Kanal. Seit der GRX Gruppe aber nicht mehr relevant.

[@MasterTricking]

@@X2Broster Mit einem unnützen Hebel am Schaltwerk, um die Kettenspannung bei Geländefahrten zu erhöhen. Wer steigt denn vom Rad ab, um den Hebel umzulegen? Und wenn ich es an meinem Rad gemacht habe, musste ich ersteinmal das Schaltwerk neu einstellen, weil es nicht mehr sauber auf den Ritzeln lief.

[@simonwiechmann3902]

Was kostet den die Gruppe, so wie sie an dem Rad war, wenn man von grr mechanisch umrüsten wollen würde?

[@SaddlesAndBars]

Große Klasse! #gravel #bikepacking #relentlesssimplicity

[@MrTMSG]

Was kostet das Rad aus dem Video ?

[@flo00]

Am Dienstag dann bitte eine Gravelgruppe vorstellen mit 10-40/44 Kassette ;) das wäre ein Traum!

[@matthiaswojner2121]

Haste gesehen?

[@frankwilkens3742]

Hallo , tolles Video. Möchte auch mein Rad mit der Mullet Schaltung so ausstatten. Man hat ja die Eagle Kette drauf, habt ihr dann bei der Rival Kurbel auch ein spezielles Eagle Kettenblatt drauf geschraubt, oder kann man das Kettenblatt benutzen was ausgeliefert wird. Sind ja eigentlich für die Flattopketten ausgelegt. Gruß Frank

[@ENJOYYOURBIKE]

Ja, ich meine das sind andere Kettenblätter... ich komme aber gerade nicht auf den Namen. Viele Grüße Ingo

[@LukeCripwalker]

Ist die Kurbel ne Wide? Möchte ne xx1 in Kombination mit ner Force verbauen. Wenn ich die Kompatibilitätsliste von Sram richtig verstehe, brauch ich ne Wide oder?

[@tinoschneider6350]

Gibt es das Kettenblatt auch einzeln zu kaufen? Hab bisher nirgendwo Infos dazu gefunden? PS: Richtig böser Aufbau, so komplett in Schwarz. Fehlt eigentlich nur noch die schwarze Eagle Kette ;) !

[@LonDonMunIch2004]

Hi danke für das Video, bin gerade am überlegen auf elektronisch umzusteigen. Mich würde interessieren ob es beim Bremsvorgang schon mal zu Problemen mit gleichzeitigen Schalten gekommen ist? Ich hab noch keine Etap Schaltung fahren können und frage mich, ob man beim zugreifen/bremsen vorher bei schlecht positionierten Griff die Schaltung noch betätigt. Ist die Sorge berechtigt oder Quatsch 🤔

[@theothervalentin]

Muss ich dafür die Rival Kurbel in der "Wide" Version nehmen zwecks breiterer Kettenlinie? oder verträgt das GX Schaltwerk auch die 45mm Kettenlinie von der Standardkurbel? RED bietet ja garkeine Wide Version an. Habe eine Rival XPLR Schaltwerk und würde gerne meine RED Kurbel verwenden, ist allerdings die Standardversion mit 45mm Kettenline. Danke für die Hilfe

[@timo6064]

Super Video, danke dafür. Hab mal eine Frage zu der Gruppe. Habe selbst eine Rival 1 mechanische Schaltung. Ist die alte Kurbel mit dem 12fach Schaltwerk machbar?

[@dubtube6691]

Kann es sein dass ihr die Aufnahmen im Benther Berg bei Hannover gemacht habt? Die Schranke und die gepflasterte Straße kommt mir irgendwie bekannt vor bilde ich mir ein 🤔 yo, sehe gerade das ihr aus Hannover-Linden kommt 🤘 schöne Grüße an meine Heimatstadt

[@ENJOYYOURBIKE]

genau Benther Berg :-)

[@frankk6034]

danke

[@derhilli1517]

Kompetente Infos und super präsentiert wie immer. Andre fährt wahrscheinlich im Auto mit Helm, weil der recht cool ausschaut. Was ist das für eine Marke und Modell?

[@moritzorama]

Optisch dezent, aber sehr edle Optik. Ist das eine Custom Lackierung? Falls ja, könntet ihr den Namen der Farbe verraten?

[@siegfriedv.hammerstahl7919]

Würde ich auch gerne wissen !

[@HilmR]

Vielen Dank für das informative Video. Ich habe noch eine Frage: kombiniert Ihr die Eagle Schaltung mit der (neuen) Rival WIDE Kurbel oder besser mit der "normalen" (nicht WIDE) Kurbel? Geht beides? Herzlichen Dank für eine Antwort!!

[@ENJOYYOURBIKE]

Geht meine ich beides. Viele Grüße Ingo

[@wl108]

Hallo Dan , finde im Shop keine komplette Gruppe , nur Upgrade Schaltwerk ?

[@NihilHumani]

Grüße, danke für eure Videos 🤗 Vielleicht könnt ihr mir ggf weiterhelfen? Ich bekommen meine sram rival gx nicht ordentlich eingestellt. Anschlag oben und unten passen, allerdings bekomme ich das klappern nicht aus der Kette, auch not Micro adjustment. Entweder klappert sie dann in den oberen oder unteren Gängen, auch geht der der der zweite Gang nicht sauber rein. Eine Idee?

[@schneidersven071171]

Was kostet das Rad den

[@jemmimafaustere6448]

Can this be 2x chainring if i buy a sram axs fromt derailleur

[@ENJOYYOURBIKE]

Nope - if you have a rear MTB derailleur from the SRAM Eagle line, you can ONLY have one chainring in the front! Cheers Dan

[@stefankaseberg6495]

Hallo Ihr beiden Fahrradexperten. Da Ihr alles immer sehr gut erklären könnt, hätte ich Mal eine Frage zur Geometrie. Bei einigen neuen 2022 Fahrrädern wie z.B. bei Cube , Scott usw. Ist zu erkennen daß die Sitzstreben neuerdings sehr tief angesetzt werden, diesen Trend scheint Open aber nicht mitzugehen. Deshalb wäre meine Frage, welchen Unterschied macht es, gibt es einen Vorteil beim Komfort, oder wieso gehen plötzlich alle her und setzen die Sitzstreben tiefer?

[@antefilm]

Hauptgrund dafür sind Gewicht u. Luftwiderstand. Je weiter oben die Streben Ansätzen desto mehr Material braucht man, was das Rad entsprechend schwerer macht. Wenn du dir moderne Zeitfahrmaschinen anschaust (Specialized Shiv TT z.B) wirst du sehen, dass das da nochmal ne ganze Ecke extremer ist. Liegt daran, dass je weiter unten die Streben sind desto weniger stehen sie im Wind...macht das ganze auf der Hinterachse aber auch instabiler. Komfort ist sicher auch ein Grund, wobei da am Heck mehr die Sattelstütze für zuständig ist (Auszugsweite). Das ganze ist momentan aber auch einfach ein Trend, bei dem OPEN selbst nicht mitmacht weil sie damit ihre ganze Designsprache kaputtmachen würden. Zu dem erzielen sie durch das abfallende Oberrohr einen ähnlichen Effekt.

[@NicoHofmannDe]

Neben den genannten Punkte ist aber auch der Komfort relevant. Es ist wohl leichter das Carbon so besser flexen zu lassen. Und ein Hersteller hat an seinem Gravelbike, sogar eine Art Federung verbaut. Glaube sogar Scott.

[@stefankaseberg6495]

@@NicoHofmannDe ja Scott hat für 2022 das addict komplett neu aufgelegt, setzt dabei auf tiefliegende Sitzstreben und am Cockpit auf vollständige Integration und ebenso ist es bei Cube. Mal schauen ob sich der Trend bei den anderen Herstellern so fortsetzen wird. Deshalb war ja die Frage welchen Vorteil es bringt und wieso Open diesen Trend nicht mitgeht. Vollständige Integration hat auch den Nachteil von erheblichen Mehrkosten in der Werkstatt und gerade beim Bikepackung ist in der tiefsten Mongolei noch selber schrauben können eher von Vorteil. Also Dan und Ingo hier wäre vielleicht ein Thema für den nächsten Podcast 🙈

[@antefilm]

​@@NicoHofmannDe Ja sicherlich. Das ist das Cannondale Topstone Carbon, scheint soweit ich weiß aber nicht besonders toll zu sein (also dieser Dämpfungsmechanismus).

[@o.p.8461]

Kurze Frage: Welche Felgen und Reifen habt ihr an dem Bike verbaut? Danke vorab!!!

[@bugiz187]

Reifen Wtb Byway 27,5 Laufräder 9th Wave Anath 650 All-Road Alle Angaben ohne Gewähr :-)

[@o.p.8461]

@@bugiz187 @enjoyyourbike Vielleicht kann das Enjoyyourbike nochmal bestätigen/ korrigieren? ;-) Danke!!

[@danielwill8934]

Ich muss mal ganz "doof" Fragen, ist das euer Andre aus der Werkstatt? Habe ihn bisher live nur in zivil und mit Maske gesehen ;)

Hey daniel, das isser ;)

[@renefuchs5753]

Das MTB Schaltwerk kann man sich bald sparen wo Sram die XPLR AXS Für Force, Red und Rivel bringt und die 10-44 Kassette :)

[@chrisr.2371]

Die Explorer geht aber nur bis 44. Bei 15%igen Anstiegen zwar machbar aber da wäre die Mullet schon besser.

[@TheBAYAY]

Könntet ihr mir dazu bitte mal einen Kostenvoranschlag zur kommen lassen jetzt habt ihr mich endgültig! Würde den Aufbau 1 zu 1 übernehmen bloß in der Standart Lackierung

[@ENJOYYOURBIKE]

Gerne, schreib uns am Besten eine kurze Mail und dann sprechen/schreibe wir: [e-mail]

[@Hvranq]

Also ich finde es ärgerlich, dass die keine 11fach eTap mit mechanischen Bremsen gemacht haben. 12 fach kommt für mich am Renner schon wegen der absurden Kassetten Preise nicht in Frage. Und wieso haben die das erste Ritzel noch kleiner gemacht, anstatt feiner abzustufen?

[@X2Broster]

Stimmt schon. SRAM kommt halt aus dem MTB Segment… mehr als ein Basispaket bekommt man nicht bei denen. Find ich persönlich auch nicht soo schlimm, da deren Gravel Serien super durchdacht sind und sie schätzungsweise einen ordentlichen Marktanteil besitzen.

[@h.s.3229]

Hab mich letztes Jahr auch wieder gegen SRAM am Renner entschieden, obwohl ich gerne 12-fach gehabt hätte, stimmen für mich die Kassetten nicht. Ich liebe die 12-25er bei Shimano, schön eng und im Flachland reicht das für alles bei mir und ich habe für gut 50 Euro noch ein paar liegen in Ultegra.

[@X2Broster]

@@h.s.3229 So mache ich das auch. 12-25er Flachland, 11-30er bzw. 11-32er Berge/Gravel mit anderer Kette. Einfach perfekt.

[@h.s.3229]

@@X2Broster genau wie bei mir. Gravel mit 11-32 an 46-30er Kurbel und 12-25 am Renner mit Kompaktkurbel. Für mich perfekt. Bin gespannt welche Kassetten Shimano bei ihrer 12fach Gruppe RR/Gravel bringt.