Сравнение наката Фэтбайка с "дорожным" велосипедом.

Очень условный тест , сферический фэтбайк на асфальте соревнуется с таким же сферическим циклокроссом.
На циклокроссе антипрокольная дорожная резина 3 атм, фэтбайк на зубастой 4" ~0.55-0.65 атм ( в сетапе только выехал из леса и покатил по асфальту). Замер средней скорости при движении с сопоставимыми мощностями.
Фэтбайк TIMETRY TT219
Циклокросс Format 2323.
На обоих велосипедах стоит идентичная по классу трансмиссия LTWOO.

[@Vampugol]

Эх, мало просмотров..... МАЛО!!! Любая попытка сравнить велики с помощью объективных цифровых данных, пусть и не "научная"😁в десятки раз полезнее часовых рассуждений о том, как тот или иной вел "ощущается"! Во всяком случае. для новичков - предельно информативно. Цифры - наше всё! "Скока вешаьб в граммах?!"

[@TaKiKoSpbCycling]

Спасибо :) Да, субъективщина она такая, с первым снегом выкатил в парк, вроде неспешно ехал чуть быстрее переходов, вроде легко, а потом глянул цифры а там 250-300ватт. Жаль бюджета в эту зиму уже нет, возникло желание подготовить дочкин грэвел к зимней эксплуатации (по образу и подобию циклокроссов) и закинуть на него паверметр. Есть ощущение, что в некоторых условиях он может оказаться очень даже конкурентоспособным.

[@Vampugol]

@@TaKiKoSpbCycling Я, блин, НИ НА КАКОЙ резине, у нас в Петрозаводске, на гравийнике не рискнул бы)) Подьемы, спуски и всё во льду. Тут фэт нужОн. Шипованный!!!

[@TaKiKoSpbCycling]

@@Vampugol У нас в плоском Питере чуть проще) Я примерно с 14 по 18й год круглогодично катался на работу, на циклокроссе, в целом было приемлемо на шиповке. Но в данном случае я имел в виду, что хочется сравнить езду по выпавшему снегу, когда под ним есть что-то уже слежавшееся. т.е. сравнить две противоположные концепции: фэта который пытается ехать поверх "всего вот этого" и циклокросс, который режет до твёрдого грунта. Как тут в комментах верно заметили, зимой 4" не самое классное что можно было придумать. при общей массе транспортного средства и экипажа в 100 кило, у меня получилось что я пухляк проминаю и трачу на этот процесс силы, но при этом не достаю до твёрдого грунта и из-за этого едется очень не стабильно :)

[@MatieuBals]

​@@TaKiKoSpbCycling Что-то не увидел в видео мощемера.

[@TaKiKoSpbCycling]

@@MatieuBals когда писал интро он на циклокроссе стоял. Если иньересует производитель - sigeyi. Внешний вид в соседнем видео прям в заголовке.

[@Сергей-к1ф9л]

Добрый вечер. А как снималась данные по мощности ? какой-то тензодатчик в педалях ?

[@TaKiKoSpbCycling]

Доброе утро :) Я специально искал на фэтбайк систему с креплением звезды совместимым с sram x-sync, это когда звезда ставится не на бонки а аналогично ротору шимано центр-лок, к шатуну вместо звезды ставится паверметр на котором уже есть крепление под звезду, в моём случае BCD110. Ну а далее всё просто, паверметр подключен к велокомпу и все данные как на ладони. Я бы предпочёл иметь паверметр в виде педалей типа garmin rally xc200, т.к. там больше данных снимается, и перекидвать между велосипедами на порядок проще, но это очень больно в плане бюджета.

[@ЭмильМамедов-е4й]

Вам надо было накачать на фэтбайки колёса побольше.

[@TaKiKoSpbCycling]

Я вроде упомянал в видео, это скорее тест велосипеда в неподготовленном состоянии, как если бы выехал из леса и покатил по дороге. Подкачать можно, но не думаю что кто-то это будет делать в полевых условиях) Да и циклокросс был по давлению близок к грунтовым боевым условиям, там разброс между рекомендуемой для грунта и асфальта не сильно большой по калькулятору давлений. Но в целом да, там запас большой, если обода выдержат, у покрышек маркировка до 2 атмосфер, что конечно было бы чрезмерно)

[@ОлегКраснопеев-и1з]

Я на своём фэте качаю колёса до талого простым насосом даже не зная на какое давление. Трясучка конечно сильная, но и накат хороший (это по городу). Если чуть при спустить колёса то фэт сразу прилипает к асфальту.