Сравнение японского и китайского редуктора снегоуборщика.

Вскрыли корпус редуктора снегоуборщика Honda и были приятно удивлены. Редуктор как новый. Вот это качество!!!

[@user-tx4yk7eh3q]

Ребят, давайте по порядку. У хонды руль справа (кто не в теме, посмотрите) 😂 вернемся, у хонды, редуктор в масле, в ване, надежность намного выше чем на сухую. Второй момент, посмотрите передаточное число, тут дураку понятно, что соотношение разное, поэтому и нагрузка выше на китайский, подводим общий вывод. 3~5 шт китайского происхождения, против одной хонды.. Дело не в производителе, а в запасе прочности... Сейчас интересуюсь собрать своими силами, но по цене выйдет как китайский. В чем логика, думаю очевидна, в надежности. Уйти от редуктора, и чуть повысить производительность, и по подсчетам, это нам под силу... Спасибо всем, кто в теме, и тем кто даже и с этим не согласен 😂

[@Abertygh]

Шестерня моего Ариенса с аллюминиевым масляным редуктором после нескольких лет как у Хютера примерно. Хотя редуктор в масле, масло как положено по уровню и оно даже фирменное красное L3. То есть секрет долголетия у Хонды все-таки не только в использовании масла вместо ep-00. Конструкция важнее будет.

[@user-ve8pc9et7f]

Так и в китайский можно много трансмиссионки в редуктор добавить и он дольше ходить будет. У них и проблема в основном в том, что литол раскидывает и пятно контакты начинает работать без смазки. Да и шестерня у Хонды на вид стальная или чугунная, а не бронза браш как у китайцев.

[@user-ux7is9oc5v]

Из китайского редуктора трансмиссионка вытечет. Проблема как раз в литоле. Нужно использовать EP-0 или EP-00. Она не такая густая и не твердеет на холоде. Лучше смазывает в итоге.

[@Nik11151]

@@user-ux7is9oc5v Вот тебе и искусственное устаревание вещей, искусственно заложенные дефекты в конструкцию. Мир одноразовых вещей.

[@user-ve8pc9et7f]

@@user-ux7is9oc5v , у меня китайский снегоуборщик, причём из самых бюджетных типа "лидер", " Мастер" и т. п. Правда он почти весь на подшипниках. Я его прямо новый весь разобрал и заново собрал и смазал (кроме двигателя). В редукторе шрус сильно разбавленный трансмиссионной ликви моли. На выходе редуктора сальники стоят, т. ч. ничего не вытечет. Ремни сразу заменил на бошевские (там оба клиновые). И сразу капот для двигателя сделал. Еще забор тёплого воздуха от глушителя сделал (воздушный фильтр стоит). За год из поломок- трос на подвижную каретку хода порвался тот что внутри - пока наростил куском. По времени работы хз, но около 12 литров бензина съел- раз 10-12 им где-то по часу чистили. Что касается смазки редуктора, то я заметил, что у тех кто трансмиссионное масло туда добавлял даже не разбирая редуктор- у них шестерни целые, а те, кто литолом или просто шрусом смазывали уже шестерни менять приходилось. А вообще снегоуборщик- классная штука и очень сильно облегчает ручной труд.

[@zeekruz]

Бронзовая шестерня как раз нормально, другой вопрос с какой бронзы она сделана, какой имеет профиль и как смазывается. У хонды шестерня тоже бронзовая, только другая марка. Сами подумайте, стали бы китайцы делать шестерню с дорогой бронзы если можно заменить ее на металлическую. Я сначала тоже плевался, но потом немного углубился в вопрос и мнение поменялось. Скоро нас ждут пластиковые шестерни, так что (ツ)_/¯. Просто нужно после обкатки заморочиться, снять редуктор, почистить от того что там "приработалось" и набить или залить нормальную смазку. Если держит - трансмиссионку, если нет - шрус или ЕР, что то из этой оперы.

[@Dimka_777]

@@user-ux7is9oc5v вытечет через что? само собой стык половинок загерметить

[@user-rz3il7bw9r]

Вы ещё редуктор шнекоротора МС-59 не видели...

[@user-ts1xj6wc7l]

Дело даже не в китайцах, а в цене. Не возможно до бесконечности удешевлять. Что у китайцев заказывают, то и привозят. Китайцам скопировать с Хонды не составит труда, но цена будет другая. Лет наверное 10 назад ценились двигатели Субару, Хонда, на Лифан плевались. Сейчас Лифан это хорошо, нет у людей денег на дорогую технику.

[@user-ve8pc9et7f]

10 назад двигатели лифан только появились и статистики по ним особо не было. Сейчас почти всё клоны Хонды работают без проблем, а стоят в разы дешевле Бриггса, Хонды или Субару.

[@user-ts1xj6wc7l]

@@user-ve8pc9et7f Не бывает такого, в разы дешевле и также. Вот вам конкретный пример в ролике.

[@user-ve8pc9et7f]

@@user-ts1xj6wc7l , если дело касается коммерческой эксплуатации, то фирменные движки могут быть выгоднее в плане надёжности и вообще в принципе выполнить работу в срок (если учесть поломку оборудования). Но и то на стройке бывает дешевый китайский двигатель проще и намного дешевле поставить, чем чинить фирменный. Или как говорит мой друг: болгарки диолд и девольт со строительных лисов одинаково падают, вопрос только в цене их замены, но при работе в цехе девольт выгоднее, т.к. простоев меньше. Так и с двигателями: при более менее нормальном обслуживании (переводческих мыть и чистить ребра охлаждения, следить за максимальными оборотами, менять своевременно воздушный фильтр, свечу и масло, и не лить в бак всякую гадость), то дома Вы вряд-ли китайский аналог хонды ушатаете. Если что, то у меня дома и бригс и субару и лифан и лончин есть) И поломок пока у бригса больше, но они мелочи типа засорения карбюратора, штуцер на отстойнике выскакивал и т.п. Бригсу 15 лет, свеча пока родная), остальным поменьше.

[@damirdamirov9564]

@@user-ve8pc9et7f Полностью согласен с вами! Как отец говорил "Любая техника любит ласку и смазку", если своевременно проводить то регламентные работы техника будет работать долгое время- но об этом многие умалчивают!

[@user-ts1xj6wc7l]

@@user-ve8pc9et7f Если техника используется два часа в год, то естественно на долго хватит. Но на хорошую технику дешёвых китайцев не ставят.

[@user-ry6dt3gn8h]

Есть масла и есть пластические смазки. И то и другое имеют право на применение. Заметь в КПП, заднем редакторе используют масла. В ШРУС, крестовине, редукторах дрелей, перфораторов, поворотных кругах кранов - пластические смазки. Они также используются в устройствах где высокие обороты и температуры. Так что не всё так однозначно. К

[@user-rz3il7bw9r]

В редекторе дрели смазка используется, потому что сальников нету! А как шрус работает - посмотрите, анимации полно! В трансмиссионные редуктора и агрегаты приводов заливается только жидкое трансмиссионное масло! Масло, блеать, а не солидол!!!

[@user-fb8fv9bb1r]

Спасибо за сравнение! Масло в редукторе на весь срок службы в хонде или нужно когда-то менять?

[@user-ux7is9oc5v]

Сюда залезли ради интереса, проверить состояние редуктора и наличие масла. Как раз в этом снегоуборщике мы устраняли течь масла из коробки скоростей лет 5 назад. Снегоуборщик отлично себя чувствует и продолжает служить хозяевам. В этот раз нужно было просушить воздушный фильтр и поставить срезной болт.

[@user-fb8fv9bb1r]

@@user-ux7is9oc5v у них разве есть воздушный фильтр? Значит примерно через 5 лет может потечь коробка

[@user-ux7is9oc5v]

@@user-fb8fv9bb1r фильтр поролоновый стоит. Что там с течью было и откуда текло уже не помню.

[@user-cj6uc8gb1p]

А сколько можно редукторов купить!!!

[@user-so3jo7xd8n]

Неужели не видно, что в первом варианте стальное червячное колесо, только на нём проведено антизадированное фосфатирование.

[@listentome6640]

Подскажите пожалуйста параметры масла.

[@user-rz3il7bw9r]

75w90 GL-5. Грамм 60.

[@user-ep4br3gj9x]

А какую смазку посоветуете в китайский редуктор?

[@user-ux7is9oc5v]

Ep-0 или ep-00. Посмотрите у меня на канале есть видео про неё

[@user-lk1do8pp4u]

@@user-ux7is9oc5v а возможен такой вариант, залить масло в китайский редуктор?

[@user-ux7is9oc5v]

@@user-lk1do8pp4u думаю вытечет. Не пробовал.

[@demmann914]

Чтоб было понятно EP-0 , это в литол масло добавлено до текучего состояния, как желе получается. Я так делаю.

[@user-gz2vs8xi9x]

@@demmann914 мы к этому же пришли, иначе шестерня за сезон в хлам

[@user-rz3il7bw9r]

Ключевое слово - МАСЛО. МАСЛО, БЛЕАТЬ!!! Лейте масло в кытайский редуктор, и он проходит как хондовский! Не слушайте вы этих монагеров, у них одна задача - план продаж.

[@user-il4ez4om1o]

Хутор этот вообще дерьмо техника

[@Duetist]

Вы даже не поняли разницы, а разница в вязкости смазки,китайскую по стенкам разбросало,а эта вязкая синтетика трнсмиссия!Ума бы вам и всё бы работало))

[@user-rz3il7bw9r]

Ум в 91-м на макдональс и пиво с консервантами променяли... Ни одному школяру в СССР не пришло бы в голову накачивать литол в редуктор.