Сравнение ТКР применяемых на ЯМЗ 236 и ЯМЗ 238

[@jackn374]

Можно на старый "чядящий" 238Д поставить ткр от 236 ямза( Чехия CZ к36 8801 и к 36 9714 или ткр 122, ткр 100 04... )- будет ходить если масло нормальное и не поподает в него дт или антифриз. С 236 турбой будет меньше дыма, появится второе дыхание. Проехал на ткр 122 больше 100 тыс.

[@ПавелКурган-к3ы]

Ткр от 236-го на 238-ом будет работать на оборотах привышающих максимально допустимые,следствие быстрый износ+на максимальных оборота просто не будет хватать производетельности компрессора. Дыма и обагащеной топлевовоздушной смесси не будет! 1-е при недостаточной производительности не будет избытка давления,значит турбокоректор не сможет увеличить подачу топлева! 2-е нет у дизеля топлевовоздушной смесси! Дизель сжимает воздух а топливо впрыскуеться в конце такта сжатия. Оба варианта работать будут но кпд будет ниже,а в одом из вариантов пострадает и ресурс. Конечно лучше ставить то что рекомендует завод. Очень часто турбокомпрессор теряет половину своего рессурса еще при монтаже и первом запуске,а оставшийся ресурс гробит не коректное обращение с турбированным двс. Двигатели с ткр требуют определенный порядок дествий при их эксплотации, которыми большинство принебригают. А сажа которая грызет подшипники скольжения,помоему бред.

[@en33333]

Про потерю мощность ткр , из личного опыта. Пришлось мне работать на маз 64229 с самосвальным полуприцепом, возили по 30 тонн. Маз вообще не ехал , что с 10 т. , что с 30 тоннами. Проверка тнвд , форсунок, компрессии все в норме , масло не берет но и не едет . Год я мучался , надоело , решил разобраться. Мысли были ,что турбина не работает(не слышно свиста)но почему ,масло не бросает, люфта на роторе нет(!). Снял ткр завезли на проверку, все гуд. Маз как не ехал так и не едет. Случайно увидел на складе новую чешскую турбину , привезли напарнику , уговорил механика дать мне на пробу . Установил, о чудо маз поехал. На новой турбине есть люфт, а на старой небыло, что заметил . В какой то книге была информация, что при превышении критического значения дисбаланса ткр не выходит на нужные обороты.

[@Попов_Артем]

да,турбы разные 100%,но если переделать сифоны и выпускной тракт ,то турба от 238 на моторе 236 будет работать в полном обьеме

[@ЭрикКазарян-е5й]

Объясните пожалуйста конкретнее что надо сделать

[@Попов_Артем]

@@ЭрикКазарян-е5й выпускной тракт без задержек что бы был ,живой пример мерс актрос А еще лучше с нержы сварить весь свап

[@jackn374]

Есть понятие плотность выхлопных газов, этот пораметр тоже влияет на "раскручиваемость" ротора турбины.

[@jakhirak382]

На 7601(236 раздельные головки), поставил турбину чехия с 7511(238 раздельные головки), результат всё ГУД!!!

[@ВалентинаЛюндуп]

Э

[@виктор-ж6ъ5ф]

Стоит чешка с 6ки на 8ке прёт дай бог ставлю с восьмёрки падает тяга на передачу, проехал больше 500тщ. На шестёрочной, с восьмёрки лежит в запасе , минус шестёрочной греется движок на оборотах после 90 км.чс. сечение маленькое а так сем лет полёт нормальный.

[@ТоликГришанин-и3р]

Подскажите пожалуйста у вас какая модель двигателя?

[@АлександрТараканов-х3г]

А марку турбин не назвали... плохо...

[@АлексейГаврик-й2ж]

От того что турбина не дадаёт надува двс ,двс тянуть будет хуже но турбина из строя не выйдет ,учите мат часть

[@ЭрикКазарян-е5й]

Есть желание поставить турбо от 238 на 236(тоже турбо) не жертвуя ресурсом новой турбы и ресурсом двс(машина автокран).Что нужно переделать,что турба 238 раскручивалась на 236 двигателе?

[@jackn374]

Ставил друг на 236не2 турбину от 238 (Чехия к 36 8701), - двигатель не тянет вообще, стояла с завода к36 8801(нача бросать масло). Купил ткр 90 с его слов, двигатель так не тянул с завода

[@agro-mehanik344]

А можно поставить турбину на ямз 238 ак, на котором из завода не должна стоять турбина

[@ЕвгенийРуденко-щ8ж]

Одна вода, лучше бы рассказал какие турбины можно ставить вместо ТКР 100 которая мало ходит или чешки которая на 6581 не справляется

[@фермер34-х8т]

Все понятно но ничего не понятно.... в чем визуально заница то?????

[@СаламатМукенов]

Какая марка турбины должна стоять на ямз 236не2

[@АлександрМатросов-п4л]

dizel'_7774 2 года назад на ЯМЗ 236НЕ2 ТКР90-14

[@Александр-р5х]

Я на него от хово ставил, подходит по креплению и тянет лучше

[@user-6x6truck]

Ткр-90 у меня с завода стоит на 236не2

[@en33333]

На 236 не(де) чешский ткр CZ k36 9714, k 36 8804 . Или от Турботехники ткр 90

[@ruslanalimkulov4943]

На камаз простой 740 можно поставит такие турбины

[@ВиталийЧихавиев]

Так можно поставить турбины

[@НиколайЕмельянов-ы5э]

можно ли проворачивать улитку турбины?

[@en33333]

Можно

[@ASP120AR]

Если не докручивает значит давление ниже и следствие опять сажа и повышенный износ.

[@РамзанТайсумов-й8ы]

Он сам не в курсах

[@DimaDima-mz6wn]

Что может быть если установить турбину на простой ямз 236 без замены поршней ?

[@sibmotornsk9679]

Есть риск получить задир поршней из за высокой температуры и линейного расширения поршня с выше предусмотренного теплового зазора. Простыми словами если не вваливать и не давать нагрузку то ниче не будет.

[@АлександрРомановский-г6э]

Ездить и радоваться! На атмосферник ямз 238 ставят турбину и форсунки турбовые, получается ямз 238нд 3 как к700. Кировцы долго ездят?? И твоя шестёрка попрёт!! Ещё зажигание попозже поставить..

[@jackn374]

Товарищ на маз 5433 с двигателем 236 м поставил турбину от Кирова, возил в полуприцепе по 14 тон, за год два коленвала пополам. Шестёрку и так тресет, очень плохо сбалонсирована, да ещё дополнительную нагрузку в виде турбины. С его слов двигатель тянул лучше восьмёрки. Не советую ставить турбину для увеличении мощности, (больше воздуха - больше топлива) если только убрать чёрный дым из выхлопной без изменения настроек тнвд и возить по 8-10т.

[@ДмитрийПаустьян-м8ф]

6 минут не о чём

[@РоманШалкин-ъ7е]

Чувак, про корректор по наддуву не слышал?

[@павелрыбакин-ш7щ]

Одно название корректор

[@ТРОХИМЫЧ]

ну так какую ТКР нада на 238

[@ЮрийЛиманский-н2п]

ТРОХИМЫЧ ТКР-100

[@serjeykisa]

@@ЮрийЛиманский-н2п у меня стояла "Турботехника" ТКР 100 на 238ом.. после ремонта правой ГБЦ заменилмасло и турбину,поставил ТКР100 Фирмы "ДЕКОРД" ... вроди по марке такая но её неслышно совсем .. если корректор накрутиш то всёравно дыма больше а наддува как на старой нету

[@jackn374]

Лучше турбина Чехия к 36 8701

[@ДмитрийМальцев-о2в]

Дядь ты лабуду несешь по поводу выхода из строя турбины из-за сажи. Сажа попадает во втулку и получается болтанка... Вопрос где масло. Есть конкретные параметры : избыточное давление во спуске на разных оборотах двигателя Это моё мнение

[@alexgor7744]

Он не лабуду несёт, он просто безграмотный долбоёб.... Наддувный двигатель нельзя сразу глушить. Должен проработать на холостых 2-3 минуты для остывания турбины. Турбина работает от выхлопных газов и очень сильно разогревается. При работе масло на турбину подаётся под давлением и не перегревается. При резком глушении дв-ля масло перестаёт поступать в турбину а остатки масла просто коксуются из-за высокой температуры турбины. Кто не верит может плеснуть маслица на турбину или на выхлопной. Всё очень просто,но многие предпочитают ебаться с заменой ткр.

[@vvanazr7072]

Не о чём

[@павелрыбакин-ш7щ]

Глупее видоса даже подумать не мог ,что увижу.Турбу ставить можно любую ваабще,мотор литраж.Если по правильному,есть формулы.На практике,выхлоп количество,наддув количество.главное не переборщить.Если попал,добавляешь колер,машина летит

[@DENtonar]

Бредятина,не о чём.

[@Ансор.1997Солижанов]

Это фсё херня

[@ВикторГрабовец]

Бред.

[@andreianfalov2825]

чё ?,

[@ДенисТаланов-п8с]

Херня. Толком ни о чём.