Турбина на 2-а бара на мотор ямз 238-д

[@kkoxik8218]

Артем а чем 612601110954 от 612601110988 отличается не знаете ?

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Василий Кохненко Так это серийные номера.Значит партия совпадает.С одного завода.Я человекузаказывл.Последние цифры отличаются.Один в один.

[@kkoxik8218]

@@АртемПоликарпов-х3ъ так получается таже турбина если две последние цифрытолько разные?

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Василий Кохненко Дружище я ошибся в предыдущем ответе.Это номер модификации.Я поднял фото заказанных турбин .Номера такие же как и у меня на видео.Не могу сказать по номеру 0988.Посоветуюсь напишу тогда.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Эти турбины одинаковые.Отличия в повороте улитки горячей части.Это достоверная информация.Но её можно подогнать как надо.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Но на всякий случай если собрался ставить?Ставь такую же как у меня на видосе.Это будет верняк.

[@Apex032]

Тюнинг грузовых моторов это классно. Респект автору.

[@11Noi]

Уважуха брат...человек любит свою работу,не ноет,а сам доводит до ума свой тягач...замечательный подход к делу...

[@ДамирЮнусов-с8ч]

Вы просто МОЛОДЕЦ !!!! Удачи Вам Ю

[@VadRov]

Большущий лайк и уважение за труды. Уважаю рукастых трудяг. Молодец.

[@АлександрЩ-ч4щ]

Мужик тебе респект. Вот блин непонимаю почему мужик на коленке сделал а на заводе нехотят

[@ПростоЯ-н4й]

что ж тут непонятного))) - мужик это делает для своего прока....по бедноте ...ну и из-за "спортивного интереса"поковыряться в железках,а завод ...он ведь нужен для того, чтоб кое кто..откатные бабки в карман набивал..бюджеты пилил... и, "для отвода глаз"зарабатывал копеечку на "создании рабочих мест" и продаже ломучих запчастей))

[@AndyLumex]

238 дрыгателю седьмой десяток пошел если что, вместо него теперь 658. Другое дело, что государство обдирает граждан и им тупо не на что обновиться, вот и лепят из говна и палок.

[@bezverh]

Бывает и на заводе так делают, только вот ресурс падает, и получается одноразовая техника. А потом люди купят и ебутся со свапами.

[@davidbio007]

На заводе не выгодно да если и зделают то и налог ощутимо подымится😊

[@sequoia9002]

Ну вообще напишу так. Автор в первую очередь молодец! Второе: турбина если будет выдавать 2 бара, то здесь как минимум 450 сил будет (если настроена аппаратура) даже не спорьте, в третьих, есть чешская турбина (стоит на Тмз) которая выдает 2.7 бара, это лошадок 600-620. Ставятся на V8 Тмз объемом 17.3 литра. Так что и чешские турбины есть мощные и они достаточно долго ходят. У нас Маз-500 с ДВС ЯМЗ-238д-1, 330 сил, турбина "ТКР-09 ст-11" выдает в стоковом виде на этом движке 1.3 бара (330 сил) по его характеристикам, его можно накрутить максимум на 1.6 бара это около 390-400 сил. Вот к примеру Скании V8, R500, R580, R620 и R730, у них разница в основном из-за турбины, они форсируются под большой бар, под них делают аппаратуру ну и систему охлаждения другую. В основном так.

[@ПростоЯ-н4й]

всех нюансов учесть невозможно,тем более бюджетно))"респект и уважуха" за труды и за то что поделился своим опытом!!

[@studentinteger]

очень приятно смотреть ваши видео. без воды , по дело локанично понятно просто. !

[@вечномолодой-ш4т]

Назначаю тебя министром автопрома России !

[@denden4047]

Мансурова куда А ?

[@вечномолодой-ш4т]

И я!

[@antonrudenko4125]

Проект который доведён до побочного состояния и приносит пользу! Респект и уважуха. Ище температуру масла проверить. Так как при обеденной смеси температура горения выше, возможно и греца иза этого начял

[@gonzales483]

anton rudenko тоже сразу подумал о не хватке топлива и последствие перегрев

[@user55538]

Поддержу, доп охлаждение масла необходимо

[@Sh1neful]

Блин, ребята, очнитесь! Какая смесь? Это дизнльный двигатель!

[@ТимурБатыр-с9я]

На дизеле наоборот, при богатой смеси растет температура. Для снижения температуры, нужно добавлять воздух. И в дизельных двигателях тоже есть понятие смесь, только там другие показатели

[@РоманЗахаров-с9ф]

Sh1neful в любом двигателе внутреннего сгорания есть смесь топлива с воздухом. А как по другому то?

[@darmovoz]

Очень полезное видео . Зимой собираюсь тоже такую турбину поставить. Автору спасибо и удачи в дальнейших переделках.

[@СветланаБезьянова-ч9б]

Артем спасибо тебе что так доходчиво разъяснил успехов тебе

[@paxandeath]

дядька если твои переделки тебе приносят пользу то респект тебе и уважуха !!! А всяких пиздоболов шли на три веселых буквы !!!

[@АнтонМакаров-к9д]

хорошо, что показываешь и рассказываешь

[@ДмитрийТюрин-ы4й]

Че 2 ,3,4 раза то нельзя лайкнуть, молодец , ждём продолжения эксплуатации с обзорами

[@arthurkkk749]

Супер респект)))

[@ВиталийПетров-п7з]

Молодец Артем, отличная работа!!!! УДАЧИ ТЕБЕ ВО ВСЕМ !!!!!

[@КолянКоляныч-й3о]

Пока наши мужики могут такое творить, хрен кто нас победит! Респект и лайк.

[@ДмитрийБашков-п6ь]

Открою тебе секрет - мужики в америке "такое" творят давныыым даавно, и не только такое

[@_U_S_T_mine]

Украина победит

[@albertkilyakov4644]

В системе всех иномарок датчик надува стоит уже после кулера и всех патрубков. Там давление более точнее.

[@Renker048]

Провинциалка Мадонна

[@kolkov18]

это не датчик наддува это датчик температуры отр. газов

[@Jony-86EXT]

Респект тебе и уважуха Братан !!!

[@miller1941]

С меня лайк , ты хороший водител у тебя в кабине приборы как на боинге 😂👍🏻 привет с Грозного

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

АА MILLER Спасибо.Был я у вас три раза.Макароны в сам Грозный привазил. Красивый город отстроили да и дороги, класс.🤝

[@miller1941]

Артем Поликарпов и тебе спасибо , стараемся налаживать жизнь , а так все нормально здесь , да и проблемы тоже как у всех и у нас , приезжайте будем рады и если что то понадобится свяжись в сети , я выложу ролик и если будешь писать под нее я узнаю , ещё раз спасибо

[@danilabaydar8765]

пока_не_досмотрел!_но_ты_молодец!_подписался!)_снимай_больше...

[@polkovnik0075]

Да, вообще красава! Маз у тебя огонь 🔥

[@yarsani4361]

СУПЕР МАЗ!!!

[@Маркуньский]

Ты как всегда красавчик! Уважуха тебе!!! Я хоть и не люблю мазы газы КамАЗы , но твои видосы смотрю всегда

[@progamechanel9787]

Советчик диванные и глопости несут

[@gossadminn4818]

Молодец Артем, сразу видно, что человек с головой на плечах и ровными руками.

[@лняголубков]

Красава руки растут от куда положено

[@Svoi59]

Артём, сколько труда вложенооо! Тебе респект!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Svoi59 Зайду.как тебя забить в ютубе ?Корпус фильтра я тоже нарастил под евро фильтр.только я 13 см добавил к своему.Да мотор дышит лучше.

[@Svoi59]

Артем Поликарпов Просто нажми в моих комментах на мой ник и зайдёш ко мне. Я пока тоже только начинаю выкладывать видосы. Ещё готовлю и выложу.

[@Svoi59]

Артем Поликарпов Вот ссылка kzbin.info.

[@Svoi59]

Артем Поликарпов У меня вот проблема с обработкой видосов. Их много, но они короткие, не знаю как соединить в один фильм для удобного просмотра?

[@wadeschannel4153]

Svoi59 есть хорошая программа powerdirector найди в инете полную версию и там все есть для монтажа на телефоне( ну практически )

[@АлексейГаврилов-т7ы]

Спасибо! Что ответили, удачи в делах!

[@bergt9206]

Сделайте лучше гибкий шланг подвода масла. В любом сервисе по ремонту РВД за 15 минут сделают. И не нужно будет ничего паять, просунуть можно как угодно, да и вибрацию держит в разы лучше жесткой подводки.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

BERG T Отличный совет.воспользуюсь в ближвйшее время.

[@5620-x5e]

@@АртемПоликарпов-х3ъ не меняй у моего знакомого на перевале под нагрузкой лопнул шланг масло разлилось на коллекторы и загорелось потушить успел но кабина на 30% пострадала

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@5620-x5e Спасибо.Учту.Жаль что так вышло у твоего знакомого.Я сделал армировонный шланг выс.давления и гнётся и не рвёт больше.Честно говоря пока доволен.Буду поглядывать за ним.

[@nikolaynenovnenov3113]

Браво, отличная работа! Удачу тебе и всево добрава!

[@adrianocelentano6012]

Красава, Уважуха!!!

[@ЛукаМудищев-х3б]

Руки из нужного места растут!Респект,лайк,подписка!

[@Actaxov82]

Автор просто молодец !!!маз крут!!!

[@horoshihivau3073]

Поршня сзавода закажи от КрАЗ старого образца и будет счастье редукционный клапан зажим через малую в большую турбину дунь 700 лошадей минимум!!!!!!!!!

[@АрланКазак-ж7м]

Артем я из Казахстана ты молодец 👍👍👍👍

[@МашаСамойлова-у2ц]

Бля какой нахуй теперь это маз.... Это мазератти!!!))))

[@Апалонна]

ээээ дядю надо хвалить. он для себя сделал эту надёжность. а значит что это ищё круче!!!!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Антон Самойлов К стати идея не плохая дописать недостающие буквы.Но после установки мер-моста.

[@МашаСамойлова-у2ц]

Конечно! Это реально мазератти;)

[@АлександрБушенков-в4м]

Спасибо за видосы! Ждём продолжение!!!

[@vasylzuev9297]

чувак возьми напильник в руки и будет у тебя SCANIA R730 !

[@valera690]

Класс 👍 руки из того места . Я так и не реализовал эту идею на своем мазике

[@ИванКылосов-г6к]

Молочина

[@ЕвгенийКирсанов-х6щ]

Молодец!Удачи тебе на дороге.Полезный видеообзор.

[@Попов_Артем]

Привет,у тебя ведущий мост на пневмоподвеске?если да,то сам ставил?и от чего прикрутил скинь короткий обзор,у меня мост стоит от ман,без бортовых передаточное 3,7 ,расход топлива упал ровно в 2 раза,мотор ямз 238де2-3,раскрученый до 460 сил,кпп пока 239 стоит планирую зф16 приладить...

[@YYX-u7g]

Артем Попов . А блокировка есть?

[@МихаилГладилкин-з1з]

Братан ты умница! Так держать! Сочувствую во всем!

[@АнчоусМэн]

Молодец!!!

[@kulikoff4767]

коллега продолжай снимать! Здоровья терпения ни фуражки ни монтажки

[@ArtSkyNet]

Heavy Boosted MAZ Мастер с Большой Буквы!

[@ШИРОКУЮНАШИРОКУЮ-т1м]

Молоток !!!Все граммотно и по уму!

[@igrtea]

от себя скажу... датчик EGT нужно ставить до турбины, а не на выходе... до турбины, там идет самая высокая температура, да и ещё и давление, которое способствует росту температуры... До и после турбины, разные температуры

[@ArtSkyNet]

igrtea в даунпайп надо ставить, сразу после турбины. Перед эту куда? на впуск что-ль?

[@igrtea]

в выпускной коллектор или засверливатьгорячую улитку в месте где в неё входят выхлопные газы... попробуй и сам увидишь что температура там иная...

[@igrtea]

+Good Stuff www.google.com.ua/url?sa=t&source=web&rct=j&url=/imgres%3Fimgurl%3Dlh3.ggpht.com/_7w38u8F003E/S3aOAwdx7LI/AAAAAAAAACU/zvlqzQ9gnWE/s640/EGT%252520preturbo.jpg%26imgrefurl%3Dwww.cumminsforum.com/forum/94-98-powertrain/242452-glowshift-egt-gauge-install-2.html%26h%3D480%26w%3D640%26tbnid%3DYn2PZElo3PR5hM%26tbnh%3D194%26tbnw%3D259%26usg%3D__DFws_aQJW0SIVJ2vkmTBQhWeyQI%3D%26docid%3DTPTHJ8NUiqzDKM&ved=2ahUKEwi2r4y9pefcAhUB4YUKHTIKCxAQ8g0wAHoECAQQAg&usg=AOvVaw0lZtZai3b3kFq1Rq8rIqyP например вот так

[@Александр-о5п9ю]

У меня с завода пирометр стоит сразу за тубиной

[@АлексейС-ь7л]

Собственно разница в температуре перед и после есть энергия, часть из которой приводит в действие турбину, поэтому перед более информативно.

[@Варвара-м9ю]

Ты крутой мужик, молодец. Интересно смотреть, давай ещё снимай.

[@тудасюда-щ9к]

Артем ты молодец без базара ! но нах это надо ведь из говна конфету несделать. если поменять мост на гипоидный от мерса потом мотор от него-же, останется тока кабину сменить и мерседес своими руками. типа конструктора "собери мерса сам". Это-же всё время и деньги а когда пожить для себя ?

[@user55538]

эдварт светличный может он и живёт этим

[@НариманКурбанов-ш4з]

Всё верно, знаю тоже таких, не пьют не курят и железки для них всё.

[@ЕвгенийГерцен-ч2ю]

Нариман Курбанов а что в этом плохого?

[@НариманКурбанов-ш4з]

Евгений Герцен Наоборот, хорошо когда у человека увлечение есть.

[@TORizSurguta]

Молодец, приятно смотреть и слушать.

[@vitjahohol9401]

Зашёл смотреть, аж затрясло от этого металлоломах( хозяин не причём, сам 10 лет с таким хламом боролся) жалко человека, но из арбуза ананас не родится. Хоть хрен туда засунь, это МАЗ. Блядь, столько времени, денег, энергии и нервов в некуда. А в остальном мужик молодец 👏.

[@24DAMIR]

плохому танцору яйца мешают . не надо в маза всякую хрень совать . достаточно сунуть зф и подходящий мост

[@VLAD-mf5wl]

@@24DAMIR только мост:ребята купили коробку у вояк,вскрыли,увидели следы ремонта,подняли шум,а им показали,что эта минимальная переделка делает из простой 8ми ступки вечную коробку,включающаюся лучше,чем на иномарках.Что и подтвердилось после установки.

[@24DAMIR]

реклама ходячия ) будут тебе вояки переделками заниматься )))

[@Vigilant888]

@@24DAMIR так мост и коробка это уже половина машины😁

[@24DAMIR]

@@Vigilant888 если на дальняк .то должно быть по взрослому если по месту . третей скорости хватит на мазайке )

[@НиколайБабин-н1з]

Всё интересно. Но вот только неплохо было бы всё красить, совершенно другой вид. Прекрасно и снаружи и внутри, так сказать.

[@Wimkrsk]

Отличное хобби. Комплектуй киты (готовые комплекты для установки на машину без всяких дополнительных покупок) и открывай интернет-магазин. А ремень безопасности себе всё таки сделай.

[@sssr1987sssr]

03:32 после твоего ввёртыша туда во внутрь стружка попала 100 %. И турбине ездец наверное пришёл ? 13:07 Китайская турбина с ресурсом 500 тыс км ? Пха-ха-ха-ха ! Или такие на самом деле существуют ?

[@ГеоргийБуланов-щ2у]

_М_И_К_Р_О_Б_ _М_И_К_Р_О_Б_ глаза разуй, он сверлил после турбины

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Привяжи гаечку на нитку и подвесь перед глушителем увидишь что произойдёт.Тоже самое и со стружкой.Внимательно посмотри сверление на выходе газов.

[@ekozincew]

Вроде турба HX50W, а это Holset. И на дизельном двигателе, где EGT 400-500 градусов, эта турбина действительно может ходить долго. Врядли 500,000 км, конечно, но точно долго)

[@Апалонна]

Здравствуйте мне интересно что азначает EGT и HX50W

[@sssr1987sssr]

EGT и HX50W это набор букв английского алфавита.

[@ЕвгенийБезфомильных]

Молодец 👍, всё доходчиво и ничего лишнего, даже лайкнуть в конце не попросил 😁

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Евгений Безфомильных А чего просить,Слава она сама догонит.Если людям нравится так они сами знают что надо делать.

[@ЕвгенийБезфомильных]

Артем Поликарпов Согласен с тобой

[@Андрей-л6м8ф]

Одно из двух- либо поршни развалятся либо вал.......

[@user55538]

Андрей a них не развалится

[@maxionvgr2334]

Андрей a не пизди

[@ЮрийРожков-р1б]

Ничего ему не будет.

[@MUXIN1971]

Андрей a А если ещё иметь ввиду как наши машины обслуживают и перегружая насилуют то..

[@iron866ironov4]

Андрей a диванный эксперт раскудахтался

[@ДпзПш]

Молодчина рукастый парень

[@user55538]

Чувак ты молодец, нехило заморочился

[@aksjet5557]

Мега супер пупер маз👍👍👍👍👍👍👍👍👍уважуха за прямые руки!!!

[@ОлегАн-й6ч]

Артем Добрый вечер. Подскажите пожалуйста установил датчик буста на маз ДВС 7511 куда его нужно установить правильно?

[@IVANMAGREGOR]

очень полезное видео сделал! так держать это надо инженерам показывать

[@poct3326]

картинка плавает из за "улучшения" которое предлагает ютуб включить при заливке. его можно выключить в настройках.

[@Апалонна]

вам большои респект.

[@НиколайСтародубов-ю8о]

Толковый малый!!!

[@РинатЯкупов-й4ю]

Красива удачи в труду не легком

[@БахтиерШарипов-о4э]

спасибо большое за все ролике

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Пожалуйста,вам во благо.🤝

[@Александр-х1б5ъ]

Работы конечно немеренно .Мне знакомы эти хлопоты еще с 1992года .Я устанавливал две турбины (брал в НАБЕРЕЖНЫХ Челнах с Камаза с двигателем 238 вместе с впускными и выхлопными коллекторами )было две выхлопных два воздухана и два интеркулера за кабиной с электровентиляторами .) Коробка была с ЛИАЗА и задний мост РАБА МАН с какой передаткой не помню .Но расход топлива приятно удивил 26 с пустой двухосной шааландой и 32 максимум с грузом до 30тонн . Двигатель эксплуатировался на масле МОБИЛ САТ .

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Люблю читать такие комментарии.Прикольные доработки.Кстати,мысль поставить две турбины малого сечения очень толковая.Это даёт нам более быстрое воздействие на крыльчатку нагнетателя выхлопными газами.Поскольку угловой коллектор плюс сильфон убирается за ненадобностью,а это позволяет убрать объём коллектора выпускного.

[@Александр-х1б5ъ]

@@АртемПоликарпов-х3ъ Там только с интеркулерами надо поиграться .Я их. установил сзади за кабиной и поток воздуха из за кабины на малой скорости не даёт нужного результата то приходиться ставить два электровентилятора и не слабых .А так схема рабочая но всего по два .

[@sequoia9002]

Артем привет! У меня Маз 6422 стоял тутай с завода, потом поставили 238д1 как я понял такой же мотор как у тебя, а какое зажигание у тебя стоит?

[@Den4ekCheviNiver]

Молодец мужик!

[@Sergey_Savelkin]

Приветствую Артем! Лайк! Может у тебя спрашивали про это, но я не нашел, где именно заказывал эту турбину? Тоже задумал на Кировец, на 7511 приспособить, моя 1,1 с трудом поднимает, а крейсерское 0,8 и турбояма напрягает.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спрошу у поставщика.попробую помочь.пришлю информацию.

[@Sergey_Savelkin]

Спасибо Артем, буду ждать

[@kodtolom]

Тоже подпишусь

[@rustam8717]

@@Sergey_Savelkin От шансимана 336 л.с в районе 17 - 20 т.р есть ещё и намного дороже но эффект тот же

[@Васькаобрезанец]

12 постав и будет тебе счастье на кировце а етих водил не слушай.откуда нах там 400 кобыл.я понимаю тутай поршня 140 4 клапана на цылиндр-а тут теже 130 поршня как на допатопном свиске но насос другой и с 220 кобыл стало 400- бред

[@antonrudenko4125]

Артём! у вас ткр с регулировкой надувного давления? вас не затруднит потестировать свой маз с разным давлением надува, либо разгон с места на время или на каком то подъеме с одинаковым грузом тоже на время.штоб розвеять мнения про смесеобразование

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

anton rudenko Я мост поставлю мерсовский.Скоростной и тогда учту это предложение .Зарубиться в подъём с одинаковым грузом или весом.

[@antonrudenko4125]

@@АртемПоликарпов-х3ъ будем ждать. Спасибо

[@ИванБровкин-е2м]

Вот это Супер МАЗ!!!!!!!!!!!!!!!Удачи на дорогах ! Я за нашу технику!!!!!!!!!!

[@MRVizard-eo1hp]

добрый вечер .я с алматы хотел бы уточнить с какая имен турбину установили просто здесь их как грязи да еще и китаец большой выбор.у меня маз с двс 236не2 в принцыпе 20 тон тянет по равнине а вот собки и перевалы тяжело берет .. но ваша идея на счет турбины от китайца и кулера ✔✔✔✔✔✔и я столкнулся с проблемой постоянно рвет привод вентилятора саму шестерню уже 3 поменял 😨 полностью

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Только недавно понял почему рвёт привод и выходят из строя подшипники.С верху привода есть канал.И на корпусе фильтра есть пробка под квадрат.Так вот эти два канала надо соединить трубкой металической. Это по приводу.Теперь турбина.На Турбочарджер много нареканий.Но удивительно у меня ходит.ХОЛЬСЕТ HX50W ..............0954 ещё один номер ниже.В переди ещё много цифр .Парни брали и не жаловались. И недавно поставили на ямз-236. ВСЁ ПУТЁМ.Если давление надува маловато то корректором подстроишь.

[@MRVizard-eo1hp]

@@АртемПоликарпов-х3ъ способо я тоже разобрался в чем причина и за гребных китаец ..стояли подшипники закрытого типа ... а аригенал другие теперь все норм но теперь встал вопрос с турбине пока денег не накопил .. 😆а так с шансимана поставил кулер стало лучше заметно уменьшился расход топлива с 68л до 50л это уже радует.. скажу почему токой расход тоскаю по 40_50тон на ямз236не2 ... думаю турбину поставлю с кнр истанит норм ... 238 не выдерживает нагрузок после каждого рейса менял пошневую группу ..а ямз236не2 еще не разу не делал видно удачный попал двс ... да на собках и перевалах как камаз но это того стоит

[@МАЗ6422-ч7е]

@@MRVizard-eo1hp6ку евро 2 можно качнуть на 400 сил

[@АртемБарашов-щ8ю]

Конструктора двигателя конечно красавца,заложили надежность для надува в два бара,другое дело сколько будет ходить

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Этому видео уже 2 года.Уже турбина Китай полетела,установил другую от МАНа и ходит очень хорошо мотор.Мотор ЯМЗ-238 сила.

[@ЯўгенУладзіміравіч]

Артём, ТН04077 - это номер термостатов от НИССАНа, подходят, работают как положено, а не со скрипом как Ярославские. И еще одно "ноухау" для зимы. Обратку соляры, запусти через компрессор вместо водяного охлаждения, ну и на лето не сильно повлияет с горяченькой соляркой))))

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.А на сколько градусов эти термостаты?

[@ЯўгенУладзіміравіч]

@@АртемПоликарпов-х3ъ У меня на панели, как встала на 75, так и стоит. А на них самих 77 написано. МАЗовские - фуфел полный! Попробуй кинь в воду и нагрей. Со скрипом пол часа открывается и пол часа закрывается..

[@MAZ.BY2]

Добрый вечер, а куда подсоединить шланг с монометром, чтоб узнать сколько дует турбина

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Во впускной коллектор-штаны.Нужно штуцер вкрутить. И соединить 3м.шлангом тонкого сечения.Я взял силиконовый шланг от опережение зажигания ВАЗ.

[@MAZ.BY2]

@@АртемПоликарпов-х3ъ спасибо вам

[@Мотор-д3с]

Все хорошо! Обрати внимание на топливный шланг проходящий возле турбины, если не хочешь согреть, сделай экран или увиди его в другое место. Он уже весь потрескался от температуры

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Дмитрий Попутько Да.хорошо подметил.Это подача топлива,А там создаётся давление.спасибо.

[@СветланаБезьянова-ч9б]

Артем доброго времени суток , у меня вопрос к вам когда вы установили масляные форсунки 7511 которые с низу омывают поршня давление масла не упало пришлось менять масляный насос или нет

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Очень актуальный вопрос.Я и сам переживал.Так как у меня стоял насос ямз-238Д то давление упало настолько мало,что глаз не замечает. Примерно 0.2-0.3кг.потеря.Было 5,а стало 4,7кг.на ходу .Д-ешный насос такой же что и 7511-й.

[@ВитяГрицкевич]

Здравствуйте,как вам вариант турбины от скании, №1484886 hx55?Только нету вестгейта( на двигатель ямз 7511 индивидуальные головы??

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Отличный вариант.👍Вы первый,кто номера турбины от скании написали.Все только балаболят-"поставь эту,а может лучше вот эту"А номера не дают.У них и у нас посадки одинаковые.У меня то сейчас по характеристикам такая же HX55W. Только сечение 22см.

[@ВитяГрицкевич]

@@АртемПоликарпов-х3ъ Только ещё один вопрос,не будет ли она передувать сильно,и что значит в конце буква W?

[@ВитяГрицкевич]

@@АртемПоликарпов-х3ъ Или её можно будет придушить корректором турбины на ТНВД?

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@ВитяГрицкевич Передува точно не будет,непозволит степень сжатия.А вот число-55 по нему то мы и ориентируемся,на какой объём мотора ставить.Динамика разгона будет начинаться с 1100об,в данном случае.Но при этом верхние обороты ,скажем 1600об.не пострадают.А корректором придушить элементарно,в верхней его части.Но ни кто этого не делает.

[@ЛюдмилаПушкина-у4у]

Братан респект у меня был супер! Поставь ещё два амартизатора на перёд кабины будет лучьше нивовские

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Людмила Пушкина Спасибо.так и сделаю.👍

[@СтепановФёдор-м2х]

Артем, по поводу регулировки корректора, ты скорее ошибся. Выкручиваешь - прибавляешь, вкручиваешь к радиатору - уменьшаешь (гайка ключ на 14, винт под отвертку). Если не так, то аргументируйте. А болт (гайка и болт м6) под крышечкой с двумя болтами ключ на 12 сверху корректора, то да, вкручиваешь к радиатору - прибавляешь, выкручиваешь - убавляешь.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Если честно.В ютубе есть у Артёма Попова видео про эту тему.Вот он всё подробно объясняет.Я слабоват в этом.

[@imis_LV]

super ! tjeba zalatije ruki !!!

[@andreyl4664]

Можно мермопару поставить на выход с турбины через реле. Холодный воздух, больше плотность, выше давление.

[@ЕвгенийКоныгин-ю4р]

Компрессор подачу воздуха сделай отдельно как на вольво, убери все топл болты с дырками, замени штуцерами, будет вобще ракета!

[@despitefaith1]

Артём привет,должно ли масло лить из под штанги ,где стыкуется с коромыслом,поменял коромцсла,сильно текли,всё собрал,отрегулировал клапана,но появилась эта проблема...,коромысла мажутся,но течёт сильно

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Недрлжно масло литься из под штанги.Как и из под регулировочных болтов.Значит место контакта повреждено-выработано.

[@AndrZimmm]

Ох этот тепловозный звук ЯМЗ, каеееф. Я даже наушники специально надел!

[@ДедВано-д9щ]

Приветствую, возник вопрос после внимательного просмотра видео, на 14 й мин. ты расказываешь коротко о регулировки винта сзади, ты не ошибся ,сказав что когда закручиваешь винт увиличиваешь подачу топлива ???

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Возможно и ошибся.Спорить не буду. Я в этом не силён.

[@ДедВано-д9щ]

@@АртемПоликарпов-х3ъ лучше вообще не говорить о чём не знаешь, а то нарегулируют

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@ДедВано-д9щ Я вообще подумываю не делиться своими идеями.Народ злой и неблагодарный.Есть много тем (Определение неисправной форсунки на дизеле за 2 минуты не разбирая)(Ямз-238 на 500л.с.)Буду в одного кайфовать,а остальные пусть сами доходят до всех нюансов.Рекламы у меня нету,я с этого нихрена не имею.

[@ДедВано-д9щ]

@@АртемПоликарпов-х3ъ суть то не в этом делится или нет, это тебе решать, да, не спорю народ злой и не благодарный, но правильно сказать , согласись лучше чем не знающи наболтать, а потом люди мучаться будут как накрутят,лучше сказать что не знаю или вообще об этом не говорить,должна и в спорах рождаться истина, я то просто спросил тебя так или нет регулировать, по твоим словам ты не знаешь вот и всё. Я вот столкнулся с этим винтом, всё перелопатил а о нём и видео почти нету, если и есть то разногласий куча. Ну вот как то так. Так что без обид

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@ДедВано-д9щ Артём Попов есть такой на ютубе.(что то там про корректор он рассказывает)Вот он всё точно и доступно объясняет про эту тему.Хороший парень .Мы с ним на связи.В основном вся регулировка корректора для динамики производится под верхней крышечкой,та что крепится на двух болтах.

[@СветланаБезьянова-ч9б]

Артем здравствуй не подскажешь где приобрел такой датчик который указывает какое давление дует турбина

[@alekceib8447]

По поводу компрессора правильно.у меня на нем пробило прокладку тосол набрался во выпускном коллекторе а я завёл и гидроудар

[@дмитрийк-п8ф]

Артём приветствую!Лайфхак от меня.Мне показалось что у тебя вентилятор работает постоянно,а постоянно работающий вентилятор-это прибавка к расходу топлива до 8 л на сотню.поставь пневмомуфту от американца.У тебя руки нормальные,я уважаю таких парней.

[@denisfilistovich2028]

Артём то что воздуха больше стало сильно не влияет на температуру а вот что с воздухом топлива больше подаваться стало больше мощность больше тепла, с завода расчёт радиатора от мощности делают а ты её поднял значит и охлаждение тоже без внимания не оставляй оно всё взаимосвязано а так вообще молодец удачи!!!

[@МАЗ6422-ч7е]

Denis Filistovich ты в точности да наоборот всё сказал, посмотри канал мазисты-камазисты, там про температуру выхлопных газов

[@bazhen79]

Респект и уважуха!

[@РусланДягель-д5ф]

Артём приветствую патскажы на маз 5516 238де 2 какую турбину можно паставит стоит ткр100 масло стало кидать?

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

К-36-29-01 Чешка.В ЯМЗ магазине.Евро-2я.Могу американскую посоветовать,но это дорого 37000р.И ещё подгонять нужно.

[@bunny135i9]

Главное не давление а колличество воздуха под определенным давлением. Одна турба давит 0.6 бара и мошьность 330 сил а другая на 2 бара 300сил с горем пополам. Надо a/r турбины считать и под нее смесь настраивать.

[@KamazistBaha]

Артём здорова! У меня вопрос, выход газов с двс на турбину с правой левой строны подаются не зависимио друг от друга?тоесть ,имеется ли перегородка в кллекторе при входе на турбину?

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Да,приёмный коллектор имеет посередине перегородку и улитка турбины тоже имеет перегородку посередине.И только на вентиляторе газы встречаются.Поэтому я стараюсь ставить прокладку под турбину с перегородкой.У меня кстати эта турбина недавно кончилась и я поставил от МАНа. Есть видео. (Турбина от МАНа-510л.с на ямз-238д. )

[@gringo987.]

Извеняюсь конечьно нафига турбине в надувной патрубок датчик температуры

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Повнимательней посмотри.Датчик установлен на выхлопном коллекторе а не в системе нагнитания воздуха.Это необходимо что бы знать температуру нагрева поршней.С таким наддувом можно обеднить смесь и расплавить поршни как сдрасти.А теперь всё наглядно видно как дышет мотор. И что ему нехватает.

[@СветланаБезьянова-ч9б]

Спасибо за ответ

[@СерийМоТ]

Хорошо робить )👍

[@sanyaguard6070]

Добрый день. Как с Вами связаться.

[@stek96]

всё шикарно и 2 бара больше и не нужно и так на момент буста чётко проглядывается лёгкая детонация,нужно добавить топлива и тогда будет хорошо

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

stek88 Тоже думал об этом .Сменить настройки в насосе.чуть в плюс.Спасибо.

[@stek96]

кстати,я смотрю после пробных поездок был перегрев горячей части турбины,я думаю надо взять медную трубку,толщиной с мизинец(а может лучше с указательный палец),намотать на горячую часть турбины и соединить её с системой охлаждения на входе и выходе из радиатора,это даст куда больший ресурс турбине и снизит температуру входящего воздуха в интеркуллер,+ более холодный воздух на впуске ещё повысит производительность

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

stek88 То что у тебя возникает мысль отвести лишний нагрев от турбины это хорошо и правильно.Только в случае подачи воздуха эта идея работать не будет.Потому что нагнетаемый воздух разогревается не от горячей части, а от скорости потока.Ручным насосом когда нибудь качал колёса долго? Потом шланг снимаешь с соска так он огняный.Вопрос Почему?Я пытался так салярку зимой подогревать.Намотал медную трубку 5 метров на выхлопную трубу.Эффект получился на 5 %.Тоесть ни хрена. Тоже самое будет и здесь.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

stek88 Друг.а ты тоже такую турбу внедрил ?

[@stek96]

не по этой трубке циркулирует антифриз,охлаждённый заходит прям из радиатора,а разогретый подаётся на вход радиатора по тому же принципу подключают к вебасто и основной системе подогрев бака