Сравнительная таблица основных характеристик ATF.

Ссылка на таблицу: docs.google.co...
Справочно: представленные в видео изображения торговых наименований продуктов взяты из источников находящихся в свободном доступе.
Моя страница на boosty: boosty.to/auto...
Помощь каналу:
money.yandex.r...
Кошелек Яндекс Деньги: 410012278517899
При копировании данного видео, его распространение в свободном и общем доступе ссылка на канал обязательна, ввиду защиты авторского права.

[@autonotepad]

Переходи по ссылкам и регистрируйся для стабильного пассивного заработка: 1. t.me/peer2profit_app_bot?start=1667153747635ebf53c3e03 2. proxylite.ru/?r=4RNLAKE6 3. r.honeygain.me/SEL9905139

[@Евгений-ц7м1в]

Масло mazda ATF-FZ. Цена просто заоблачная. В магазине предлогают Равенол, хотя дилер льёт только мазда.

[@Andrey_Medvedev]

Как можно у вас спонсором стать ? Сбербанк можете сказать ?

[@autonotepad]

Здравствуйте. Попозже я напишу Вам свои контактные данные.

[@Sheleg_Alexandr]

таблица очень поверхностна... по поводу судов, назовите тех, кого знаете лично, кто выиграл эти суды с другой стороны) я в живую ни одного не знаю) В атф, да, важна вязкость, но куда более важен пакет присадок: фосфор, бор, кальций, равно как и массовая их доля, т.к. именно они уменьшают износ. Залив атф по вашей таблице, например, с близкими вязкостями, но с разными присадками, условно оригинал содержит фосфор/бор/кальций 300/120/200, а ваш заменитель 100/50/100, ваша коробка ближе к концу срока ТО начнет стругать металл хорошими порциями(не верите на том же ойлклубе смотрите тесты отработок). И если одномоментно ничего не произойдёт и не сломается(скорее всего вы даже не почувствуете), то нарастающим итогом, через определенный пробег, вы получите проблему повышенного износа со всеми вытекающими 100%. Пример зф8 фосфор/бор/кальций 450/140/500. Например, евройл под него кажется идеальным вариантом, близкая вязкость, чистая база, но 198/74/116. Нужно объяснять что евройл за условно 80 тыс км, которые рекомендует ZF, настругает металла в разы больше(тесты отработок так же в интернете имеются)?

[@autonotepad]

Считаю в такие подробности как химсостав не обязательно углубляться, т.к. этот состав может меняться производителем, т.е. не всегда может быть постоянен. А для здоровья АКПП наилучшим образом влияет чистота ATF, об этом как раз говорит руководитель одного из сервисов по ремонту АКПП, у которых есть канал на ютубе.

[@Sheleg_Alexandr]

@@autonotepad выходит, что вы не эксперт и даже просто детально не разбираетесь в вопросе, но советуете остальным? По-момему это неправильно. 1. это не хим состав, а обычные присадки, которые и являются определяющими касательно вопроса ресурса. Хим состав, это когда вы знаете количество молекул, тип связей, тип молекул и т.п. данного вещества, вот это действительно нам не надо. 2. как производитель может его изменить, если он получает допуск на конкретную рецептуру и блендер ему мешает по конкретной рецептуре? Если он меняет полностью состав например zic атф 4сп и укладывает туда не 320 фосфора а 500, то это уже будет другая линейка или версия и допуск на нее будет получаться отдельно. Например тот же zf6 был который делал шел, теперь zf8 они почти похожи но отличаются как раз этими тремя присадками + еще пару элементов, которые кратно увеличили ресурс масла. Еще пример зик сп4, лф и хт, с виду одинаковые масла, но на деле довольно разные! 3. Ну а на другом канале говорят что оно на весь срок службы, и это показатель? слова с ютуба теперь для нас истина в последней инстанции? Могу сказать точный пробег на котором масло конкретно наносит вред акпп, т.к. проанализировал более 25 тестов отработок по хим составу с наработкой железа, меди алюминия на разных пробегах, разных маслах и т.п. и увидел четкую зависимость(по экспоненте) многих показателей. И поверьте то что вы назовете чистым маслом (на 5-10тыс) км может оказаться уже мертвым маслом с 3 кратным превышением выработки по железу или меди. А то что большинство назовет мертвым(темным) может оказаться вполне еще рабочим, опять же опираясь на хим анализ множества отработок. 4. из п3. как определить эту чистоту не прибегая к лаб тестам? Ответ никак! Только фантазируя и догадываясь. Никто конкретно не скажет менять тогда то и тогда то или при таких то и таких то цифрах. Все остальное догадки. 5. Из того что могу сказать, один параметр, который в интернете не обсуждается вообще, и многие полагают что это только моющая присадка. Но который четко прослеживается в отработках, например кальций, если в атф его меньше 200(например 100-150, а таких масел как раз 90%), то на износ алюминиевых деталей будет приходится кратно! больший износ при прочих равных, в сравнении с атф с 200-300 кальция. Сами понимаете, если у вас кратно(в 2-4 раза) больший износ по алюминию, то жить этой детали минимум раза в 3 меньше чем при нормальных условиях. И данный износ в ближайшие 40-50 тыс км себя может ни как не проявить, давая мнимое ощущение, что все работает идеально. 6. из 5 и складывается стоимость, больше присадок, больше стоимость, больше ресурс. К сожалению это правило не работает в обратную сторону, и плохое масло может стоить дорого.