SsangYong Tivoli GLP SUV | ¿Interesa un coche de GLP? | Prueba / Review en español | coches.net

[@joseferreyra88]

Como usuario de autos con glp o gnc acá en Argentina, puedo decir que en ruta es un regalo yo hago 224 kilómetros con 300 pesos y eso mismo en nafta serían 750 800 pesos, y en ciudad el auto no tiene tanto torque por que es muy bajo en gnc en bajas vueltas pero es buenísimo el gnc y la verdad el ahorro es bastante!

[@albertlopezherrera2090]

Mi like por Dalmau jajaja que bien tenerte de vuelta... Sin menospreciar a todos los demás. Sois los mejores, un gran saludo!!

[@adalezcano5948]

Habiendo dejado el Mercedes-Benz GLA 2020 de ser un Cross-Over "Puro", a diferencia de sus anteriores GLA 2015/16 q claramente si lo eran; sólo nos han quedado 3 Cross-Over's "Puros y Originales", que son el Lancia Delta 2009, el Citroën C4 Air-Cross 2012 y el Referente de los Cross-Over's del mercado, que es el motivo de tu vídeo, el ya Galardonado y Laureado: Ssang-Yong Tivoli 2016 y que gracias a tu vídeo, ahora también sabemos que lo podemos configurar con GLP, algo que aumenta aún más la el liderazgo de éste Extraordinario Cross-Over, que sin duda alguna es el Mejor Cross-Over del Mundo... Saludes y Felicidades a Ssang-Yong Tivoli por su Excelente Cross-Over y ha Ustedes por sus Excelentes explicaciones... Thank You Folks in Spain... ;)!

[@David-lj2yo]

Tambien se nota la diferencia de potencia al usar el GLP porque ese vehiculo es grande, pesado y tiene un motor pequeño y atmosferico. Si hablaramos de un vehiculo con mas caballos y/o turbo...No se notaria practicamente la minima perdida de potencia. Otra ventaja del GLP es que hay un ahorro muy importante en el impuesto anual de vehiculos, un 75% de descuento en algunas Comunidades. Por otra parte hay que tener en cuenta que no hace falta comprar coche nuevo para disfrutar del GLP...pues se puede adaptar casi cualquier coche "viejo"...y hay equipos desde 900 Euros. Tambien suelen salir ayudas del estado para coches adaptados...y pueden ser mas cuantiosas de lo que cuesta la adaptacion. En mi opinion son todo ventajas: 1- Mas silencio 2- Menos contaminacion 3- Pegatina ECO 4- Descuento en el impuesto anual 5- Posibles subvenciones 6- Quizas el motor dure mas 7- A la hora de vender el coche se cobra un extra importante por estar adaptado...Asi que se recupera una parte importante de la inversion Si tienes una "Gasinera" cerca...piensatelo ;)

[@LorenZo-rr2iu]

Buenas una duda, si por ejemplo compras un nuevo civic, y le pones un equipo glp, perdería la garantía? Consigue la pegatina eco aún poniendo tú el sistema por tu cuenta?

[@David-lj2yo]

@@LorenZo-rr2iu Si, perderas la garantia...pues estas realizando una modificacion importante tanto al sistema electrico como al motor. Mas vale que esperes a que la garantia caduque. Y si, aunque adaptes tu el coche por tu cuenta....sigues teniendo la pegatina ECO :)

[@LorenZo-rr2iu]

David Vela gracias

[@cochesnet]

Nada más que añadir. Gracias David Vela por la guardia.

[@hipolitoa.gonzalezm.4633]

Totalmente cierto, y mientras el vehiculo consume MAS, mas pronto es el retorno de inversion. Tengo una camioneta Mercedes ML 320 que consume unos 6.5 km/litro y usando el gas apenas se nota el "consumo" en litros (me hicieron una muy buena programacion) y de potencia, no noto ninguna diferencia (ojo, tiene mas de 200 HP).... asi que mientras el auto es mas grande y poderoso, menos se nota y el retorno es casi que "inmediato".... Para mi, el retorno esta para mi en unos 20 a 25 mil km..... cosa que hago en 1 año facil, y si viajo a los Balcanes son 10 mil en un viaje de ida y vuelta... el retorno es con apenas dos viajes (viendo el precio-diferencia de Francia e Italia)

[@diegoalvarez1433]

Bienvenido nuevamente Joan!!! Se te extrañaba, te mando un fuerte abrazo desde Argentina. Por ciento, Excelente nota. Acá en Argentina se usa el GNC para los autos, y el GLP lo usan para los autoelevadores.

[@NicolasGarciaPro]

0:25 error, en Italia no se, pero en argentina no es tan común el GLP, acá es más común el GNC y también que acá las conversiones a GNC no son de serie en los autos, se realizan en talleres especializados para todas las marcas.

[@cmateosa1]

Ya era hora de que hicieses un vídeo tú Joan! Te echaba de menos, para mí eres el mejor, el que más amenos me hace los vídeos, aunque me los veo todos jajaja

[@MaxterMoto]

Grande como siempre dalmau.Me ha gustado el enfoque del video haciendo hincapié y comparando los dos modos de funcionamiento .Tenia casi claro que cambiaria mi diesel por un Kia niro hibrido pero ahora que veo el tema glp mas a fondo .... Ya no lo tengo tan decidido .La gran autonomia combinada es la repera y con la pegatina eco como un hibrido tiene su encanto ...

[@pabloodriozola6257]

El mejor analista se coge las cosas más aburridas. Se nota que es el jefe. RESPETO.

[@pedrocrespoonate2155]

Grande Dalmau, qué bueno tenerte de vuelta! Enhorabuena a todo el equipo por el video, un gran trabajo como siempre!

[@josuatree5135]

Espero q hagas mas pruebas de coches GLP, ya q x sus caracteristicas, precio, durabilidad, consumo real, menor contaminacion.... etc, merece la pena. Por fin en España los particulares tb pueden beneficiarse de este tipo de coches. Un saludo y buen trabajo.😎

[@jalabert23]

Tengo ya casi 3 años mi astra a glp de serie y va de fabula, gasta como el c3 de mi chica diesel (en terminos economicos) pero es mucho mas coche. Estos últimos meses mi padre se ha comprado una lodgy a glp y un amigo ha convertido su coche gasolina viendo el buen resultado que me esta dando y lo económico que sale. Por mi parte no puedo mas que recomendar este combustible. Muy buen video!

[@javierlopez2105]

Quería haceros una pregunta: cuando el Tivoli está funcionando con GLP, ¿el consumo que marca el ordenador de a bordo es el de este combustible o lo habéis calculado a la vieja usanza? Muchas gracias!

[@cochesnet]

No. Sólo marca correctamente el de gasolina. El cálculo (de ambos combustibles) lo hemos hecho a la vieja usanza, rellenando a tope en ambos casos y cotejando importes de un recorrido idéntico.

[@borjasanchezsanz2755]

Buenos días, uno de los datos no es correcto, es cierto que se recomienda utilizar un deposito de gasolina cada cierto tiempo para lubricar las válvulas, pero este sistema de inyección vaporizada lo que hace es inyectar 1 pulso de gasolina cada 8 pulsos de GLP para esta función de lubricar las válvulas, por lo tanto estas consumiendo de los dos combustibles aun que es inapreciable a simple vista. Sin embargo con un sistema de GLP con inyección liquida, es un sistema un poco mas caro por que necesita una bomba en el deposito como la gasolina, evitas el problema de la lubricación de las válvulas (que genera en la mayoría de los casos la conocida junta de culata, que es cara de arreglar) ya que se comporta como la gasolina, ganas en rendimiento y en consumo. Las marcas no apuestan por ese sistema por que aumenta más el precio de venta del vehículo, pero también aumenta la vida útil de ese motor. Pasados 5 años cuando acaba la garantía del vehículo, puede que empiecen los problemas. Saludos

[@ferrari4722]

Consulta directa a Coches.net : Por lo que mencionas en el vídeo, la adaptación a GLP se realiza en España por una empresa especializada asesorada y vinculada a la marca SsangYong... Mi pregunta es: Está el motor de este vehículo reforzado y/o modificado por parte del fabricante para evitar problemas de resecado y lubricación de las válvulas, como por poner un ejemplo hace SEAT con sus modelos a GNC ? Muy buena prueba, como todas las que hacéis. Un saludo. 👍

[@ferrari4722]

Disculpad otro apunte y mi ignorancia... Si realmente el motor del Tivoli GLP no está preparado/ reforzado de fábrica, qué lo diferencia de un Tivoli gasolina que compre de segunda mano con 30 o 40 mil kilómetros y lo lleve a un taller especializado y lo adapte a GLP ? Gracias por todo, un cordial saludo.

[@cochesnet]

Hola El sistema adapta la lubricación del motor inyectando muy pequeñas cantidades de gasolina mezclada con el gas en algunas fases de la combustión para evitar ese efecto que comentas. La única diferencia entre comprar un Tivoli de GLP adaptado por la marca como vehículo nuevo y hacer la transformación a posteriori en un coche ya comprado y aunque sea con el mismo proveedor es que perderás la garantía que la marca mantiene para sus transformaciones de coche nuevo. No hay más diferencias. Saludos..

[@arielroatta6806]

Hola estimado, el GLP en Argentina no es común, lo que usamos mucho acá (Argentina 🇦🇷) es el GNC, lamentablemente no hay autos que vengan ya con esos equipos instalados de serie, se los agregan después y fuera de los concesionarios. Un saludo desde aqui, su programa lo miramos aca también..

[@7sses]

Buenísimo video!!!! Por favor seguid haciendo pruebas de coches con combustibles alternativos!!!!. Por salud, Por economía. Por ecología .......

[@alejandralopezquiroga28]

Muy buen trabajo , como siempre coches.net 👍👍👍👍!!! Sois los mejores !! Hacéis las mejores reviews de coches , todo genial , tengo 12 años y me encantan 😍 vuestros vídeos ... un saludo y un fuerte abrazo 🤗 desde A Coruña. 🤗🤗🤗🤗😜😜😜😜

[@jota_rad1837]

Por la parte de coches.net y como dicen por aquí, sin menos preciar en absoluto al resto de probadores, el Sr Dalmau tiene la capacidad de ser conciso, claro y certero. Consecuencia: que el que disfruta el vídeo queda bien informado. Lo que respecta al coche de hoy; creo que es muy buena opción. Una opción buena que no depende en sí de ella misma, me explico. Será interesante siempre y cuando los gobiernos respeten los precios. En el momento hipotético de que el GLP se popularice quizá vean oportunidad y le “metan” un subidón al precio no dando tiempo tiempo a realizar esos 60.000 kms de amortización. Sí....llamarme desconfiado pero es que estoy tan harto de los devenires de la política 😫 Saludos desde Sevilla!!!!

[@cochesnet]

Gracias por la parte que nos toca.

[@pablocalderon5832]

Hombre Dalmau cuanto tiempo. Gran video 👏😜

[@AutoRevArg]

Tu forma de explicar es impecable

[@tadeoa.sequeirac.8393]

¡Volvió Dalmau! Ya era hora.

[@allehooop]

Que buena valoración! Super didáctica. Muy interesante esta opción. Gracias

[@ismaelburgalesable]

Hola. Supongo que muchos ya lo sabrán pero yo que conduzco desde hace años una Dacia dokker GLP y la diferencia de consumo entre el gas y la gasolina se reduce circulando mayoritariamente por ciudad. Y en cuanto al ruido... Yo diría que suena más con GLP al menos la mía sobre todo al ralentí hace más ruido. Eso sí estoy más que encantado

[@jorgeignacioloray3140]

Hola desde Argentina Quería aclarar q acá no hay glp sino gnc y ya hace unos años q es el combustible elegido por los taxistas debido a su bajo costo El diésel ya no es barato

[@judijaba]

Didáctica prueba para ese gran desconocido combustible. Yo le veo todo ventajas, para rodar ahorras, más autonomía, puedes especular según las oscilaciones de precio de la gasolina, lo del ruido no es una tontería, y el que quiera prestaciones tiene otras opciones. El Tívoli muy original. Lo del tamaño tampoco es tontería. Un Captur o un 2008 son muy pequeños.

[@Luis_Tort]

Fantástico Joan , gracias por el reportaje! perfectamente explicado y sinceramente muy completo!. Por cierto sale bien barato el coche. Un abrazo

[@heberramallo7757]

Un gusto volver a escucharte Dalmau. Por cierto, Canarias también es España 😉

[@kerlock]

Se echaba de menos a Dalmau en las pruebas Buen vídeo como siempre!

[@robertos.4306]

Bienvenido . buen trabajo el coche te muy guapo

[@Consitor]

disculpa mi ignorancia eh investigado y tienes razon por lo visto en los ultimos años las an actualisado a glp perdon deverdad pense que solo eran dos como nos tubieron años y años asi y les felicito con el canal que me aportan mucho perdon por mi ignorancia sorryyy

[@josemariaperezlopez4170]

Perfecta y amena explicación amigo, Saludos desde Elche.

[@antuanSPN]

Con 3000km que tiene el coche ya puede ir bien y sin ruidos como dices en el 7:21 jajaja, ahora, cuando hagas los 60000km en 5/6 años después de amortizar la diferencia (siempre que no suban en ese tiempo el GLP), ya puedes tirarlo a la basura... Estas comparativas (independientemente del coche) la verdad es que están muy bien, estaría chula una de un Rav4 nuevo híbrido comparado a un TSI por ejemplo (Ateca o Tiguan por ejemplo) y un diésel, todos de una potencia similar 👌🏽

[@juanmanueldeblasgonzalez5638]

Interesantísimo video, como siempre. Claro y completo.

[@pablomaister9884]

Que bien explicado todo y el trabajo de cámaras impecable, buen trabajo, como siempre, seguid así cracks.

[@Juan_Carlos_V]

muy buen vídeo, si señor, la verdad que este cochecito es un campeón. Gracias por esta prueba tan bien montada.

[@lukasroman9193]

Me compre una tivoli del año en chile y viene con un ruido al momento de pasar la marcha y quitar el embrague. Segun la concesionaria viiene con ese ruido de fabrica......oviamente no me lo creo....alguna informacion al respecto??? De antemano gracias!!!

[@cochesnet]

No debe hacer ruido al quitar el embrague. Si lo hace, apretando siempre el embrague a fondo, es que algo no anda bien.

[@jtlobito3702]

Joan muy buena prueba explicativa. Felicidades. Un saludo.

[@jesusandreu3556]

Interesante prueba JOAN,,,,,,es para pensarselo,,,,

[@stift18]

En Chile también se usa GLP. Combustible preferido por taxistas y contratistas telefonicos, consigue notorios ahorros en costos. El asunto es que aquí hay homologados varios modelos para usar gas pero la conversión debe hacerse una vez comprado el auto y además se debe pagar impuesto extra por usar dos combustibles, por lo que no es usado en vehículos de turismo, si no que en transporte público y flotas comerciales. Tiende a aumentar consumos respecto al uso de gasolina y el motor está sujeto a mayor desgaste por lo que su vida útil es menor, tal como dice Joan.

[@JuanmaRoc.]

Estupendo video. Creo que seria muy interesante una comparativa entre vehiculos movidos por GLP y GNC, podria aclarar muchas dudas sobre cual resulta mas eficiente. Gracias y un saludo.

[@cochesnet]

Está hecho. Mira: www.coches.net/comparativas/fiat-tipo-toyota-auris-seat-leon-peugeot-308-volkswagen-golf

[@MrOtelotestaverde]

Joan!!! Te echaba de menos!

[@gery4870]

Espero que SsangYong saque pronto su SUV 100% elèctrico ! Buen trabajo @coches.net !

[@rubenvicente2418]

No se mucho de eléctricos pero me quedaría con un Tesla model X o con un Rivian antes que un SsanYong

[@shadowbushi.]

@@rubenvicente2418 a mismo precio😂

[@gery4870]

@@rubenvicente2418 Para no saber mucho, conoces a Rivian !! Yo lo decía para que se dediquen a los EV en vez del GLP. Saludos :)

[@javiergl5513]

Genial vídeo, muy didáctico y ameno. Felicidades!

[@MiguelRodriguez-xi8qq]

Muy buen video con clase de automoción incluida, para esta variedad mecánica que está en auge en nuestro país y que aún tiene pocas estaciones de servicio. Joan,me has recordado aquellos tiempos de estudiante de automoción hace ya más de treinta años.Gracias a todo el squipo.

[@George_s.]

Una prueba muy bien trabajada pero no es lo mismo un motor trasformado en fábrica a GLP/GNC donde se refuerza culata, asientos de válvulas y otros elementos que como bien comentas sufren por el escaso poder de lubricación del gas que una transformación hecha a posteriori por mucho que la marca asuma la garantía. Saludos

[@cochesnet]

En este caso, el kit se ha co-desarrollado en colaboración con Ssangyong.

[@manelmarsellesvidal7401]

Felicidades por el vídeo, Joan. Me encanta lo serios y rigurosos que sois: la información veraz y fiable siempre es importante para aquellos que se puedan plantear la compra de un coche. Gracias.

[@cochesnet]

De nada.

[@PABLO-qp8gu]

Muy bueno el vídeo 👍🤗

[@parchesworld]

Muy buen vídeo !! Bravo por ustedes !!! 👏🏻

[@cochesnet]

Gracias

[@goncaleiro]

En argentina se usa hace decadas, cada vez mas popular, solo que muchos hablan por hablar y dicen que es malo para el motor, yo ya tuve mas de 5 con gas (adaptados, ninguno de fabrica) y ningun problema

[@alejandrofonseca2152]

Muy trabajado y necesario. Gracias!!!!

[@Dagivero]

Interesante, tenia mala reputación con el glp pero viendo esto ya es mas que convincente. Muchas gracias por la prueba e información.

[@anduairsoft]

Esperando con ansias el nuevo SEAT Arona GNC 👌🏼

[@carloscirac8010]

Estaría muy bien esa review, ya que en teoría, el GNC es más económico que el GLP, pero está el inconveniente del número de gasineras de GNC en España. Por cierto, muy buen video !!!

[@gerardfitt15]

Gnc daño motor pierde fuerza glp potencia menos daño motor

[@pajarotronador740]

Buen analisis Joan. Enhorabuena. Tengo un dacia sandero stepway glp y me esta dando sobre todo alegrias en el bolsillo... Es cierto que se nota... Poco pero se nota la diferencia circular entre uno y otro combustible, interurbano sobre todo, pero vamos, yo lo comparo a como circular con el aire acondicionado.. No mucho mas..quiza con un motor mas alegre iria mejor ya que tiene un 900 a 90 cv pero por lo demas me compensa... el impuesto municipal mas barato ... Precio de salida. .. Subvención de una petrolera de 400€ en glp...y el interés mas bajo en el banco por ser eco....

[@cochesnet]

Gracias por compartir tu experiencia que seguro será útil para los usuarios. Saludos.

[@Aristillus1]

En Argentina (mi país) lo que es muy muy popular (y lo viene siendo hace décadas ya) es el GNC, que es el Gas Natural Comprimido. Es igual al GLP? Porq los autos también vienen equipados con esa boca donde va la manguera presurizada...

[@peperac5690]

Renault también tiene el clio 0.9 a Glp se puede conseguir para Particulares en el acabado Limited.

[@cochesnet]

La marca nos confirmó que solo para flotas.

[@peperac5690]

@@cochesnet una pena, la noticia la leí en el foro de coches.net. se habrán arrepentido.

[@jamiro181]

Yo tengo una ssangyong actyon sport la compre nueva ya va a cumplir 10 años y es exquisita el manejo y la potencia del motor diésel a parte tengo una mazda cx5 igual nueva y encuentro que la ssangyong es mucho más cómoda y suave es una cuna

[@pacosuzukiman5974]

Interesante experimento.....desmontando mitos....muy bien

[@sandrabarcelonaeurope]

La pena es que subirán el precio del GLP en cuanto puedan....

[@mibox268]

Al cambio en Perú, Gasolina 95 ->1 Euro/L , GLP -> 0.32 Euro/L , es una buena opción el GLP pero es verdad que algunas piezas reducen su tiempo de vida, aún así a la larga comprando repuestos aún tengo dudas si conviene

[@adrianrodriguezrancano574]

Que tipo de conducción se debe llevar en un glp? En lo referido a cambios de marcha, etc. Es más parecido a un gasolina de baja potencia que a un diesel no?

[@cochesnet]

Exacto. Es como llevar un gasolina atmosférico que, en realidad, es lo que es.

[@adrianrodriguezrancano574]

@@cochesnet muchas gracias!

[@shadowbushi.]

Muy buen análisis....ahora estaría bien lo mismo con GNC. SALUDOS

[@cochesnet]

www.coches.net/comparativas/fiat-tipo-toyota-auris-seat-leon-peugeot-308-volkswagen-golf

[@shadowbushi.]

@@cochesnet Gracias!

[@jmorenoparbcn]

cony que buen resumen. Genial.

[@AlejandroRodriguez-ls8xg]

Un video muy interesante, agradeceros vuestro trabajo, aprendemos mucho gracias a vuestros videos. Un saludo

[@stevenmojica4529]

Like si quieres que hagan un review del lotus exige sport 380 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 Muy buen contenido por cierto 👌🏻✨

[@tomassanchez9552]

👍👍👍👍👍 Sois los mejores

[@isidrotoledovaquero570]

¿A un coche con GLP y gasolina se le puede poner sin problemas la gasolina 98?

[@MarioPerez-nf8ld]

Muy buena prueba. Gracias.

[@_vientodelnorte_]

Muy interesante. Estuve tentado de comprar un Suv nuevo pero teniendo en cuenta que con mi 1.9 Tdi hago 100 km por 6,5 € (con el gasoil a 1,149 a día de hoy) pues esperaré, que además lo tengo nuevo con 75.000 km.

[@elprincesoazul6986]

Cuando funciona a GLP también inyecta nafta en algunas oportunidades? Los equipos más modernos que tenemos aquí en Argentina si lo hacen. Saludos!

[@cochesnet]

Sólo al arrancar y hasta que alcanza la temperatura óptima de funcionamiento.

[@elprincesoazul6986]

@@cochesnet Creo que los equipos de aquí también utilizan nafta en las aceleraciones bruscas para así poder disponer de mayor potencia. Gracias por la respuesta! Los sigo siempre desde Argentina

[@adalezcano5948]

El mejor Cross-Over del mercado y del Mundo... For Large... ;)!

[@hernancruzt]

Acá en República Dominicana se importan vehículos con GLP hace años este mercado lo tienen prácticamente en su totalidad Hyundai/ Kia y estos vehículos cuestan un 30% menos que un competidor del mismo año e incluso puede ser mayor la brecha y llegar hasta un 50% si se compara con sus competidores directos de otras marcas. El tema con el GLP es que su costó es la mitad al de un vehículo a gasolina y el rendimiento es menor en un 25% a 15% dependiendo cada vehículo, estamos hablando de un ahorro de aproximadamente 25 a 35% en combustible mensual y hay casos en que puede ser mayor llegando a ahorrar la mitad. Los dueños de vehículos tradicionales son escépticos y critican estos vehículos por inseguros pero realmente no hay nada que temer.

[@alejandrosanchez3897]

Buenas tardes!! Muy interesante esta alternativa de GLP, aunque no sé si tardará mucho en subir el precio de este combustible, conforme haya más ventas. Comentaros a ver si probáis pronto el nuevo Tivoli 2020, tiene nuevos motores, el de gasolina 1.5 163 CV que también lleva el nuevo Korando tiene buena pinta, ha crecido y se ha actualizado por dentro y por fuera, y a un precio súper competitivo, por ejemplo el segundo acabado Urban, está muy bien equipado en seguridad, tecnología... Y cuesta unos 15.800€, muy atractivo. Ya veremos que os parece cuando lo probéis. Saludos,

[@cochesnet]

Probaremos pronto ese nuevo Tivoli y también el Korando. El precio del GLP lo fija la Unión Europea y estará estable hasta 2022 como mínimo. Saludos.

[@Seth-jn8ok]

Joan , ya que El Glp es mas economico porque no lo usan para hibridos enchufables o no ?

[@cochesnet]

Porque el fin perseguido es el mismo; reducir el consumo. Además, las baterías de los híbridos enchufables son ya muy grandes y añadir un depósito supongo que sería más complejo aún. Pero como poder se podría.

[@luisescuderohernandez6133]

Una idea que a mi por ejemplo me sería útil para comparar la rumorosidad del coche percibida dentro del vehículo, sería medirla en decibelios a determinadas velocidades, con lo que la comparativa entre unos y otros modelos sería exacta y no como indicación de una percepción personal siempre subjetiva. Para mi al menos a la hora de la compra de un coche es también un factor importante el silencio de circulación

[@cochesnet]

Es realmente imposible hacer eso aún con los mejores sonómetros ya que las condiciones cambian de manera notable, esencialmente por el viento y el propio ruido del tráfico que son elementos de difícil control.

[@luisescuderohernandez6133]

coches.net Pero se puede medir en ausencia de viento y tráfico quedando solo la variable del neumatico

[@cochesnet]

¿Dónde para todos los coches? Ese es el problema.

[@lucassantos-juanes4208]

Cuando se realiza una comparativa entre un combustible gaseoso y uno líquido, hay que comparar el consumo en masa y no en volumen

[@cochesnet]

Mira, consideramos que la mayoría de usuarios que vieran este coche, lo que más les interesaría era saber la diferencia en precio. Y por eso lo hicimos. Y citamos litros porque en ambos casos se venden por litros. Saludos.

[@ivanlaguns3731]

En México es común ver vehículos de carga con función de GLP y Gasolina. En los últimos años por el aumento del precio en la gasolina se ha empezado a popularizar la conversión de los vehículos pequeños (Sedan, Turismos, Etc.)

[@tomharper4323]

El booousss molt bé, una classe d'automoció de les bones, bravo Dalmau, entre tu i el farre no sé qui dels dos és més crema! Bon video!!

[@palazon2025]

Gran prueba como siempre. Cuando tenga claro lo que me cuesta la transformación voy a hacer números, si es verdad que el motor no se resiente lo veo muy interesante.

[@antonioprieto-toni]

La etiqueta ECO ¿se mantiene cuando se circula con gasolina en este modelo?. Debería tener una doble etiqueta reversible ....

[@cochesnet]

Todos los coches de GLP tienen esta etiqueta. Es evidente que hay veces que se circula con gasolina pero el usuario, si así lo hace, está perdiendo dinero así que lo normal es que circule siempre en GLP.

[@abelgutierrez4997]

Yo estoy dudando si comprar un Nuevo coche con GLP. Estoy interesado en el nuevo Renault Clio 1.0 Tce 100 cv glp. Hago 130 kms diarios entre ida y vuelta de casa al trabajo y viceversa. Tengo un Seat Ibiza 1.9 TDI 100cv con 488.000 kms del 2004. Y dudo si me compensa un Motor con Glp o Diesel ya que utilizo mi actual coche solo para ir a trabajar. Ya que tengo otro mas grande que usa mi mujer para trabajar y para los fin de semana. ¿ que me podeis aconsejar? Los kms que hago son en autovia. Principalmente y 10 kms por carretera secundaria. Excelente video del Tivoli. Un saludo y muchas gracias.

[@cochesnet]

En los coches pequeños, el GLP tiene menos sentido al tener que pagar más por la transformación pero con los kilómetros anuales que haces, tal vez te salga a cuenta. Si tuvieras una estación de GNC cerca de casa o del trabajo, un Ibiza GNC sería ideal ya que ahorrarías más. Con ese kilometraje (entre 25.000 y 30.000) al año, todavía te compensa un diésel moderno o el coche de GLP que citas. El Clio es una buena opción.

[@abelgutierrez4997]

@@cochesnet por donde yo vivo no hay estaciones de GNC hay gasolineras con GLP.

[@cochesnet]

Entonces, con el GLP y el diésel vas a tener costes de uso similares. Con el GLP tienes la etiqueta Eco (de momento) así que puede ser una buena solución. El ahorro con respecto al gasolina es importante y no sé porque no lo he visto aún, si la conversión a GLP afecta mucho al maletero del Clio (no creo). Saludos.

[@abelgutierrez4997]

@@cochesnet el clio ya viene instalado de fabrica el Sistema de Glp. Me gustaria que pudierais hacer una prueba cuando podais del Clio con glp.

[@abelgutierrez4997]

Entre el motor diesel del clio un 1.5 Blue Dci 85cv intens con pack intens sale con pintura blanca 15.020€ en configurador y el clio 1.0 Tce 100cv glp con el mismo acabado, pack y pintura blanca con 14.384€ hay que contar que Repsol me da 250€ para el glp y al vivir en un pueblo de toledo el impuesto de circulacion me sale por 10€ al año.

[@Eduseveneight]

subaru a glp...interesante, no lo sabía

[@pacosuzukiman5974]

Pero no será el imprezza jajaja

[@Eduseveneight]

@@pacosuzukiman5974 jajaja seguro, estaba pensando en un outback, aunque este creo que solo lo venden en diesel en España.

[@cochesnet]

Toda la gama

[@daniknowls9405]

@@pacosuzukiman5974 precisamente el Impreza lo tiene en el de 114cv

[@marcalcazar3094]

@@daniknowls9405 no será el sti? XD

[@marialourdeschimal2647]

Este tipo de autos son muy buena opción antes de la masificación de los eléctricos y la autonomía con los dos combustibles una maravilla.

[@unaidiazvila5589]

El nuevo Citroen C5 Aircross esta disponible a GLP?

[@cochesnet]

De serie no pero puede adaptarse como cualquier coche a posteriori.

[@cruzdeborgona]

Pues yo llevo seis meses con un Tipo Glp, y estoy encantado, no le noto gran diferencia de fuerza o par motor de un combustible a otro, quizás sea por el turbo, el mío es el 1.4 de 120cv. Eso o que estoy enamorado de él jajajaja, me sale más barato que con la Zafira diésel que tenía antes.

[@cochesnet]

En el Tipo que probamos aquí: www.coches.net/comparativas/fiat-tipo-toyota-auris-seat-leon-peugeot-308-volkswagen-golf no nos pareció que perdiera tanto como el Tivoli que tampoco pierde mucho. Decimos que se nota solo en circunstancias concretas.

[@usercasa128]

buen video, pero para asegurar mas lo ideal seria compararlo con un coche igual pero de gasolina ya que algo de peso tiene que aportar el equipo de glp y ese peso desconozco si se nota mas en ciudad o en carretera.

[@cochesnet]

El peso del equipo de GLP es mínimo. Los tubos son livianos mientras que el depósito, aunque esté lleno, pesa más o menso como la rueda de repuesto que desaparece. En este sentido apenas hay diferencia de peso.

[@temudjin30]

En la República Dominicana el glp se usa en un 70 por ciento en los vehículos privados. Para camiones se usa el diesel.

[@GAbbbbrielllll]

Soy de Argentina, el combustible es muy caro, y la gente utiliza el gas para ahorrar! Saludos.

[@laracroft2243]

Gran video!

[@Luisda1973]

Muy buen video como siempre. ¿Recomendarías Subaru Outback o Forester a GLP?. Gracias

[@cochesnet]

Teniendo en cuenta que ya no hay alternativa diésel en ninguno de los dos, el GLP es una excelente solución en unos coches que no destacan por su bajo consumo. Así que sí, lo recomendamos.

[@Luisda1973]

@@cochesnet¿ Y lo recomendarías o mejor un X2 ó X3 de ocasión?. Lo digo para igualar al precio. Busco buen coche para viajar y aventura con la familia. Un saludo. Muchas gracias

[@cochesnet]

A nosotros el Outback como coche para viajar en familia y hacer pistas buenas de vez en cuando nos parece perfecto teniendo en cuenta además que su precio es competitivo. Un X2 de ocasión será difícil ya que es muy reciente. Un X3 sí. Puedes comprarlo de gasolina y convertirlo a GLP. El ahorro será mayor que en el Tivoli ya que gasta más.

[@Luisda1973]

Perdón, quería decir X1. Muchas gracias.

[@clubcochesnormales6647]

Buen video

[@liangzhu5645]

que es mejor ? diesel o gasolina ? cual contamina mas y porque ?

[@cochesnet]

Los diésel actuales contaminan más o menos igual que los motores de gasolina. Emiten algo más de NOx y menos CO2. Siguen siendo mejores para kilometrajes anuales elevados que la gasolina pero tienen una mala prensa en contra injustificada y son más caros.

[@franciscoapr5007]

Ssangyong ha dejado de mostrar su motorización GLP en su web, ¿es que ya no lo venden?

[@cochesnet]

Sí, si lo venden. Entra en la pestaña modelos y en la segunda fila de los que aparecen está la gama eco. Saludos.

[@ampcabral]

Como sempre vocês inovam. Aí está uma prova bem interessante. Para perceberem o roubo que é aqui em Portugal: GPL - 0,657€; Gasolina 95 - 1,489€ e Gasolina 98 - 1,599€!!!!

[@cochesnet]

Esa es la prueba de que el precio del GLP, al estar libre de impuestos nacionales, se mantiene idéntico en toda Europa y que cuanto más cara está la gasolina, más interesa un coche de GLP. Lo que en España necesita 60.000 km para amortizarse, en Portugal basta con 40.000.

[@balay2]

Varias apreciaciones: recientemente estuve en Italia donde vive mi hija que tiene un Renault Clio GLP y saqué varias conclusiones. La primera que en un coche de poca potencia y viviendo en una zona montañosa no puede pasar de segunda velocidad y con un ruido espantoso ya que tiene que exprimir el motor, así que lo de la sonoridad inferior es muy relativo. En cambio, en el mismo trayecto y usando gasolina el coche podía subir en tercera y sin forzar. La segunda es que allí NO te puedes servir tú el GLP , tiene que ser una gasolinera con trabajadores por lo que no todas valen así que más te vale tener el depósito de gasolina lleno para un viaje largo. Y la tercera es que allí la diferencia de precio es de 2 mil y pico euros por lo que la amortización empezará a rondar sobre los 80.000 kilómetros. Creo que la convencí para que el próximo coche sea o bien de gasolina o híbrido 🤔

[@nmm7905]

Porque la instalación este mal hecha no se puede meter a todos los GLP en el mismo saco yo he utilizado un Clio Business GLP y no había ninguna diferencia de ir en gasolina a ir en GLP , respecto al precio también hay que tener en cuenta que en Italia el precio de la gasolina esta ahora a 1,50€ el litro (bajo respecto a otras épocas) y el GLP esta igual que aquí a 0,65€ osea que la amortización sera antes que aquí y a partir de la amortización el ahorro sera mucho mayor casi el doble, por algo Italia es el país Europeo con mas vehículos a GLP y con diferencia (diferencia de precios GLP/gasolina), alguien se puede confundir pero 200.000 usuarios no...

[@cochesnet]

Impecable explicación. Ya lo decimos en el video. Cuanto más cara esté la gasolina, más interesa el GLP.

[@balay2]

@@nmm7905 Fue mi conclusión tras probarlo durante una semana, todos los coches en llano y a 90 kms/y. van perfectamente pero, como es el caso de mi hija, trabaja a nivel del mar pero vive en zona alta donde el coche saca sus deficiencias. Por eso toda prueba que se precie incluye autopistas, carreteras de montaña y ciudad, los ámbitos en los que se mueven los vehículos normalmente. Que mucha gente los utilice no significa que necesariamente sean buenos o eficientes, tengo conocidos que se compraron un diésel para hacer 10.000 kms al año.

[@Thetayr75]

Utilizar GLP pero fastidia un poco el motor, utilizar de vez en cuando gasolina para que se lubrique. Yo creo que todo esto en un negocio para que gastes más, en mi opinión.

[@sastreriacampfaso]

Skoda y Peugeot también tienen modelos con GLP de fábrica. Y seguro que alguna más que no habéis nombrado.

[@cochesnet]

Actualmente a la venta para particulares (no flotas) solo las mencionadas.

[@eliomuro]

Olá buenos dia. Estoy em Portugal y no consigo descarregar a aplicação de coches de segunda mano. Me podem ajudar. Agradecido.

[@cochesnet]

Preguntamos si hay algún problema al tener un teléfono de otro país.

[@eliomuro]

@@cochesnet si yo vivo em Portugal, y no consigo descarregar app de coches.net. Será que no da para usar em outro país. Agradecido.

[@javiervilla00]

¿Solo una persona a bordo? 10:07 se ve detrás del asiento del copiloto una cámara y una mano sosteniendola a parte de una sombra de lo que parece una persona y el cinturón muy echado hacia delante

[@cochesnet]

Una cosa es la prueba y otra la grabación del vídeo. Por supuesto que para grabar algunos planos van dos personas a bordo.

[@clarafernandez2823]

¿Qué consumo de CO2 tiene este vehículo? ¿Alguien sabe si por encima de 140 gr/km no te dan la etiqueta ECO?