쏘나타 한 달 타고 K5 한 시간 시승. 채널이 작아 미안해.

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6 ай бұрын

🚗차량사양
기아 K5 1.6T 시그니쳐
+스노우화이트펄
+마션 브라운
+헤드업 디스플레이
+파노라마 선루프
+컴포트
+ KRELL
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#중형세단 #기아플렉스 #현대셀렉션

Пікірлер: 81

@BaskovIan 6 ай бұрын

와 드디어~~ 잘 보겠습니다~

@banana3571 6 ай бұрын

한달시승기 기대하면서 기다려봅니다

@user-bp6gz1px6p 6 ай бұрын

말씀도 잘하시고 영상퀄도 좋고! 일반인이 듣기에는 최적의 설명입니다.

@user-vb3ec9kd6s 6 ай бұрын

형님 응원합니다. 영상 잘보고 갑니다😮

@65216saaq1 6 ай бұрын

K5 페리 시승기만 기다렸어요 진짜 전 오너의 시승기라서 더욱더… 잘 보고 갑니다

@soomaeng2 6 ай бұрын

영상 잘 봤습니다.😊

@__.g 6 ай бұрын

억텐님은 어느순간 훅훅 오르실거같은뎅..... !!!!!!!! 억텐님 시승지원 많이해죠라!!!!!

@aqumalee 6 ай бұрын

영상 퀄리티나 내용도 좋은데 구독자 수가 많이 늘지 않아서 신기한 채널!!! 영상미는 자동차 관련 채널 중 최고라고 봅니다.

@user-hq3yf7gh4c 6 ай бұрын

기다렷습니다 행님

@Gcd808 6 ай бұрын

갠적르로 디자인은 쏘나타가 이쁘네요 영상 잘봤습니다^^

@entered9 6 ай бұрын

좋아요부터 누르고 감상 시작~

@억텐션 6 ай бұрын

🫰🫰🫰

@yeonuhchobab 6 ай бұрын

여윽시 K5의 왕자!!

@억텐션 6 ай бұрын

왕자..?

@omo4800 6 ай бұрын

저랑은 완전 반대네요ㅋㅋ 전 시트 등받이의 재봉선이 일반 차들보다 윗단에 위치해서 제 앉은키에서는 등이 심하게 베겼어요 페리전에는 둘의 상품성차이가 크지않아서 저도 k5파였는데 이번에 쏘나타페리가 주행성능이 너무나 좋아져서 k5페리는 와닿지않았습니다. 그냥 단순히 딱딱하기만해서 스포티한것도 아니고 승차감도 못챙기고 이도저도 아닌느낌 이었어요

@user-ud4cs7us2v 6 ай бұрын

투싼 신형도 부탁드립니다. 잘보고있어요!

@seon3728 6 ай бұрын

드디어 기다리고 기다리던 K5 시승기!! 짧은 시승이라 코멘트 내용이 아쉽네요. 시승코멘트 내용이 좋아서 구독 하였는데 구독자수가 적다는게 너무 안타까워요ㅠㅠ 시승기간이 길어져서 쏘나타1.6과 K5 1.6의 추천 코멘트 영상도 얼른 올려주는 날이 빨리 오기를...

@mind204 6 ай бұрын

휠디자인 잘나왔네요 ..ㄷㄷ 현기 비교해보면 풍절음 노면소음은 항상 현대가 좀 더 나은거같은 느낌 ... 기아가 소렌토 k5 카니발승리에 너무 취해있는느낌...

@user-rg3fi5mi5i 6 ай бұрын

스포티지 가솔린도 투싼 dct랑 비슷한지 보여주시면 좋을꺼같아요!

@look6312cJ 6 ай бұрын

아이오닉5 한달 시승기 존버중

@user-ww5gx4yl2n 6 ай бұрын

영상 너무 좋은데 제발 떡상 가즈아..

@user-cp5yo5bw9m 6 ай бұрын

쏘나타 2025년쯤엔 dn9으로 풀체인지 할때 2014년형인 더 브릴리언트와 디 엣지를 합쳐서 디자인하면 좋을 것 같네요

@benji_5852 6 ай бұрын

텐션이형 ㅅㅂ!!!!! 이거 기다렸다고!!!!

@Leejaemyong1059 4 ай бұрын

감사합니다 케파갈게요

@googri 6 ай бұрын

기아 K8도 풍절음이 좀 심합니다. 기아에서 적절한 대처가 필요해 보입니다.

@user-yf3vb5yb2f 6 ай бұрын

고가 cls도 풍절음 심한데 쉽게 잡힐까요?

@N0tAngryMan 2 ай бұрын

많은 고민하다 쏘나타 계약함, 예전보다 출고 기간도 많이 짧아졌음 대신 색상이 맘에 드는게 없어; 은갈치 맘에 드는데 매트 밖에없어 ㅠ

@firstlight713 6 ай бұрын

디엣지는 세련된 주행질감 + NVH 장점 K5는 단단한 주행질감 끝. 솔직히 k5 개선된건 최신 시스템으로 교체된것뿐.

@robertpattinson9150 6 ай бұрын

둘다타봣는데 도찐개찐 비슷함

@GP-kp9uj 6 ай бұрын

스팅어와 비교하면 시트의포지션(지상 바닥에서부터 엉덩이닿는곳까지의 높이) 비교가 궁금합니다!!.. 낮은차를 선호해서요

@억텐션 6 ай бұрын

스팅어와 정확히 비교는 안되지만 훅 꺼지는 느낌 들정도로 낮습니다

@j.s6378 6 ай бұрын

왔다 k5

@mrmr.4190 6 ай бұрын

쏘나타 잘 나왔네요.k5 페리는 별로 안 땡김

@user-eq7wg8tr3f 6 ай бұрын

사람들이 무조건 신형 나오면 더 좋아질꺼라고 예상이 되는데 정숙성의 경우에는 더뉴K5(18~20)에 나왔던 차량이 2열 이중접합이 아예없는 모델들도 훨씬 조용합니다. 뭐 대형차처럼 설계,흡음 자체를 완벽하게 해놓고도 이중접합을 써서 더 신경을 쓰는게 과거 이중접합에 대한 내용이였는데 현재는 대중브랜드 차량들은 흡음,차음,설계를 과거만큼 크게 신경쓰지 않고 이중접합 유리 넣고 옵션표에 풀옵은 2중접합유리를 체크해놓는데 이는 뭐 기본기와 디자인을 신경썼고 하중자체가 낮아지다보니깐 이해가 가는 부분들도 있지만 그래도 애초에 기본 설계,차음,흡음을 조금 더 잘해놓았던 LF 혹은 더뉴K5(2세대페리) 같은모델들을 현모델들도 못따라가는것 같습니다.

@user-hd2vp1dk9d 6 ай бұрын

구형 신형다 타봤는데 신형이 더좋던데요 특히승차감

@ISFP2369 6 ай бұрын

구형이 조용하다고요? 그럴리가요.. 제가 구형오너인데 노면소음,풍절음 많이 올라와요..ㅜ

@user-eq7wg8tr3f 6 ай бұрын

@@ISFP2369 몇년식이시죠 이 이전 말고 이이전 더뉴K5(19~20년식 정말조용함)

@ISFP2369 6 ай бұрын

@@user-eq7wg8tr3f 19년식 더뉴k5 1.6터보입니다..

@user-jm7fg6jo5p 6 ай бұрын

사소한 부분이지만 풀옵 기준으로 봤을때 내부에서 k5가 더 좋은 부분도 있긴하더라구요, 패달부분의 메탈소제 , 2열의 이중접합(영상에서 말씀해주신것거처럼 소나타보다 소음이 있다는 단점이 있지만) 앞좌석 선바이저의 자동 led, 조수석의 럼버서포트(허리지지대) 등 그리고... 내부의 전체적인 퀄리티(우드느낌의 디자인, 물리버튼의 크롬 소재 등) 물론 뒷자석 전동식커튼은 소나타만의 장점이구요. 저는 최근에 소나타를 구매하여 타고 있지만 외부는 엄청 만족스럽지만 내부는 k5에 손들어주고 싶네요 ㅎㅎ

@eggong150 5 ай бұрын

제가 딱 이 마음으로 소나타에서 k5로 넘어감 😂

@user-bi3so7pm2s 23 күн бұрын

크루즈 사용할 때 핸들 잡으라는 메세지가 너무 자주 떠요ㅜㅜㅜ

@NamsanTower777 6 ай бұрын

K5풍절음이 많이 들리는것같네요

@aaa................ 2 ай бұрын

케파 하브풀옵일까 소나타 1.6터보 N라인일까? 똥구멍 4개가 너무 내마음을 흔들어 놓는다

@user-xb4gp5wb2r 2 ай бұрын

소나타 vs k5 고민있네요 비슷하긴하네요

@user-yj7kt1hw3x 6 ай бұрын

이중접합 유리가 의미가 없는게 쏘나타는 소음+승차감을 잡으려고 했는지 이번 k5보다 40키로나 무게차이가 나더라구요 그래서 그런지 제가 느끼기에도 쏘나타가 훨씬 조용했어요

@void_faceless 5 ай бұрын

진심 이중접합 의미없음. 전면차음유리기본에 도어만 짱짱하게 잘되있어도 충분하죠. 시속110이상이나 가야 풍절음은 거슬리기 시작하는거고 그 속도 전엔 노면소음이 왠만한차들은 막질 못해서. 그게 더 문제같음.

@user-xj8vl7nx4r 6 ай бұрын

26살 남 퇴사하고 공시준비하려는데 이제까지 모은 돈 3천만원으로 자동차를 구매하려고 합니다. 소나타를 정말 좋게 평가하셔서 쏘나타를 사고 싶긴 한데 완전 깡통으로 (옵션 1도 추가x) 구매해야 할 것 같아 구매가 망설여집니다. 다른 영상에서 말씀하신 것처럼 아반떼 인스를 구매해서 저의 옵션 선호도를 알아보는 게 좋을까요 아니면 급을 생각해서 쏘나타 깡통을 구매하는 게 좋을까요

@lineno2395 4 ай бұрын

형~ 공무원 준비할꺼면 최소 2년은 책상 앞에 있을 것 같은데, 다음 번 풀체인지 소나타에 선수금 넣고 옵션 박은걸 추천할게! 차는 깡통이면 후회하게 되고, 준중형은 기변병이 오더라고

@user-ht4sc3ze1d 6 ай бұрын

케파 소나타 하이브리드 둘중 뭐가 나을까요? 디자인, 가격말고 성능만 봤을때요

@user-ji3wr8fc5f 6 ай бұрын

ㅇㅈ

@user-hd2vp1dk9d 6 ай бұрын

성능은똑같음 취향차이임

@억텐션 6 ай бұрын

취향차이라 시승 추천드립니다

@user-hl7mh5un1j 6 ай бұрын

형 다크서클이 더 내려왔어 무엇이든 쉬엄쉬엄해요 행님

@억텐션 6 ай бұрын

😂😂

@soe-gn7ep 6 ай бұрын

사회초년생인데 부모님 2000 지원 제가 모은돈 1000 해서 차를 사려고하는데 K5추천 하시나요 아반떼 추천하시나요.. K5 중간트림에 컨티랑 옵션 몇개 넣고 세금포함 3700에 끊을려고했는데 아반떼 풀옵이 세금포함 3000정도라 갑자기 고민이 되네요 제가 타던게 12년식 스포티지라 세단쪽은 아예 몰라서 승차감., 차량크기 차이가 클까요?

@yhun1212 6 ай бұрын

1개월 렌트 ㄱㄱ. 이게 가장 정확함

@user-ih1hb7pw9d 6 ай бұрын

여자시면 아반떼 가시고요 남자면 케파나 쏘나타 사세요

@user-ov8xr2lr5l 6 ай бұрын

승차감은 확실히 세단이 부드럽고 좋긴 합니다. 개인적으로는 k5 사서 오래 타는게 좋을 것 같긴 합니다.

@ighybrid 6 ай бұрын

그랜저요

@junesun1748 6 ай бұрын

중형추천이욥

@user-zl2hh7zq5z 6 ай бұрын

이 형은 구독자 언제 오르냐

@억텐션 6 ай бұрын

예전보다 좃습니다..

@user-xf7uh1tj8e 6 ай бұрын

썸넬보고 훅해서 들어왔다

@억텐션 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ🫶

@gogoyogi5377 6 ай бұрын

방금 구독한 구독자인대요 선생님 제가 고속도로 주행보조(hda1)이랑 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 들어간 노블레스 k5를 타고 있는대요 안드로이드 오토로 티맵켜도 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤이랑 고속도로주행보조(hda)될까요? hud는 되는거같은데 제가 자동차전용도로랑 고속도로는 아직 안가봐서요 ㅠㅠ 그전차가 내비가 없던 똥차였어서 티맵만 써봤어서 순정내비를 제가 안써서요 ㅠㅠ

@억텐션 6 ай бұрын

순정내비 안켜도 hda 잘 작동합니다 ㅎㅎ