Станция УЭЛ, очень хитрая ошибка 43 Вычисляем, смотрим по схеме.

Приветствую всех!
Подписывайтесь на телеграмм канал:
@SeregaRedLift_bot
Туда выкладывать видео буду раньше. Также там можно обсуждать насущные проблемы прямо в чате. По возможности сразу буду стараться отвечать.
Приветствую всех! В данном видео будем работать с ошибкой 43 (разрыв цепи безопасности), но не все так просто оказалось. Разбираемся с данной ошибкой, способы вычисления и решения проблемы. Также смотрим схему!
Всем приятного просмотра! Всем добра!)
Если Вы хотите помочь в развитии канала или просто поблагодарить автора в материальном виде:
Яндекс Деньги: 410014764788907
Сбербанк: 4276 1609 8445 2087 Сергей Юрьевич Ч.
Буду благодарен!))

[@NikolosDavis]

В последнее время сам сталкиваюсь с интересными неисправностями и мысль проскакивает: «а может видео записать», но как правило после нескольких часов потных раздумий, ни о каком видео уже не вспоминаешь, так что респект за контент

[@--.6453]

видиео часто помогают)) иногда сам подзабываю- потом гляну, и вспоминаю и нахожу) да и другим коллегам помогает и это очень хорошо)

[@СергейКалугин-р8о]

@@--.6453 еще как помогает😊

[@--.6453]

@@СергейКалугин-р8о это замечательно))

[@Andrey-sergeewitch652]

Красавчик. Хорошо рассказал. Удачи тебе коллега

[@--.6453]

благодарю)

[@ВикторКурбанов-ы9ж]

взяли на обслуживание два таких УЭЛа грузовик и пассажир, оба с проблемами, грузовик стабильно раз в день останавливается между этажами на полушахте с людьми и открывает кабину, потом закрывает а пассажир раз через раз не едет на этаж по приказу а гонит на крайний верхний, может сталкивался кто то? уже поменял и датчики скорости, и цпу менял, ничего не помогает, безшунтовки лифты, по поводу грузовика есть мысль что шлейф мозг делает, как раз в районе полушахты шлейф с семисотыми и пятисотыми, как будто вермишель, походу потянули при монтаже🤷‍♂️

[@okhtyarov]

Честно говоря на всех станциях проверяю перемычкой где пропала цб, от ул до иностранных. 😅

[@--.6453]

тоже хорошее дело) главное перемычкой не промазать)))

[@konstantinafaf2829]

Кто в аварийке постоянно работает, тот такое встречал. И потому сначала ищешь перемычкой, а потом уже мультиметр берешь. Бывало дуск также терял контакт, хотя он вообще никак не нажимается, кроме проверки.

[@--.6453]

Ну да чаще у аварийка такое бывает) у меня редко такое было так как обычно механик разбирается сам...

[@СветланаКаменева-в7ч]

Механик красавчик)) в приямок в падлу лезть легче электронщика вызвать 🤣🤣🤣

[@--.6453]

всегда так, когда есть электронщики)))

[@СергейКалугин-р8о]

Согласен, 68 или 75в. Тож перимычкой пользовался или откидывал отдельные цепи и прозванивал. Контролька кстати тож в таки ситуация помогает 🙂

[@--.6453]

у меня кстати подобная хрень была на частотнике эмотрон на плате сопряжния. Когда мерял -24в сигнал приходил на скорость- но по факту скорость не включалась)

[@СергейКалугин-р8о]

@@--.6453 видешь суслика? -нет А он есть!😉

[@--.6453]

@@СергейКалугин-р8о ну да) вроде мелкий, а проблем до фига)

[@nikeexe11]

Вот из-за таких коварных неисправностей, выработал привычку «прозванивать» цепи безопасности простой лампой, даже светодиодной (вполне хорошо светится даже от ~110). Под нагрузкой получается наверняка точнее, без наводок и ненужен стрелочный прибор, а лампа есть в каждой МП и Шахте.

[@--.6453]

У каждого свои методы)) тоже когда то так тыкался))

[@elco1945]

@@--.6453 Первое время всё записывал в отдельный блокнот(в основном работал на релейках тогда). Потом забил на это занятие. Когда твой уровень позволяет анализировать ситуацию с первых минут присутствия на лифте, записи не особо то и нужны, но последнее время часто попадаются ситуации, когда и весь накопленный опыт не спасает, снова начинаешь тупить как и раньше. Может снова начать записывать уже?...

[@РоманСидоренко-ф3п]

Наводку выявит небольшая нагрузка. Удачи!

[@--.6453]

согласен, но не всегда можно сразу сообразить на этот счет) мультиметру доверяют 99% людей)

[@spk_410]

Хм... Занятно. )))

[@--.6453]

да, я тоже по началу озадачился немного))

[@elco1945]

Что может в 43 быть хитрого? Тут и тестера не надо. Перемыкаешь проводом контрольные участки и смотришь как реагирует плата. Хотя до этого я просто проверяю все ключевые концевики в ЦБ и все стоповые кнопки(кабина, крыша и СУ). Очень редко в появлении данной ошибки виновато что-то иное кроме них. Вот 44 реально хитро проявляется и причина её ловится не всегда с первого раза.

[@--.6453]

Большинство механиков пользуются тестером, для определения отсутствия напряжения и проверки (так работают обученные кем то специалисты) а проводами и лампрчками и всякой другой подобной импровищацией действуют люди на собственном Опыте, таких людей как правило мало))

[@elco1945]

@@--.6453 Конечно, ходить на заявку без тестера это моветон. Кто знает, какие замеры придется проводить? Просто уровень данной неисправности довольно низкий и даже не требует для диагностики каких то спец средств. Хитрости тут нет никакой.

[@--.6453]

@@elco1945 и тем не менее многих может спутать)

[@АлександрБ-б2ъ]

Хитрая ошибка это когда плавающая, возникающая только в отсутствии механика. Или когда схемы нет, а те обрывки инфы что имеются, допустим на испанском языке. А это, конечно запарка, но в два лица делается без особого напряга.

[@--.6453]

Согласен 😅 но иногда сбивает с толка, когда померял и все вроде как есть,а по факту нет)

[@ДенисНезачем]

у меня таких станций нету, но как то на дежурстве приехал на такую же (а может и не такая, но три тумблера управления, как здесь). Я тогда очень сильно удивился, когда из машинки отправил его вниз, а он там двери открыл. Что за бред? Это алгоритм такой, или там был косяк в станции?

[@--.6453]

косяк станции если станция точно такаяже..

[@UNDERGROUND4042]

Заземлите шлейфа

[@--.6453]

там есть земелька... этот адрес сам по себе странный. на нем модули тоже не работают адекватно (менял, но не помогает-уходят в ошибку), поэтому там реле стоят, которые безотказно работают уже 6-8 лет.

[@Механик-л4г]

Серега сегодня хотел оформить платную подписку на твой канал в телеге , чето платеж не проходит , постоянно пишет техническая ошибка, я житель республики Белорусь , может че подскажешь...

[@--.6453]

не могу так сходу сказать... нужно понимать на какой стадии, и попробовать с другого аккаунта.. а возможно ,что то с оплатой если страны разные..

[@Александр-и8ю4ъ]

А почему ещё 44 мигает?

[@--.6453]

Потому что не сбросили) сбросить нужно, она не уходит. Либо сеть, либо мп2.

[@Andrew-xw2mr]

А у меня стрелочный тестер, на наводку не реагирует.

[@otval_ochka]

Вот это да!

[@--.6453]

Немногие ща такими пользуются

[@--.6453]

Ага и такое бывает

[@elco1945]

Тоже предпочитаю стрелку, хотя электронный тоже есть, но с собой его не ношу на заявки, он только для особо сложных неполадок.

[@BaiamanBaktyiaruulu]

Кто знает 45 ошибку как устронить

[@--.6453]

есть без ЧП, то датчик скорости на ограничителе. есть с ЧП лифт то нужно смотреть причину- либо она всегда висит при включении станции - нет готовности 014 провода до платы управления... если при движении возникает, значит самая частая причина- разрыв блокировок ( кратковременный)

[@ЧЁРТОВЛИФТОВИК]

Каждый день такую хрень делаю это бытовуха

[@--.6453]

не каждый делает это каждый день эту бытовуху))

[@Тигр-ю5ю]

Зразу видно. Кулібіни працюють, шмаркля на шмарклі. Ніякої культури виробництва. Перемички заборонені. Ви ідіоти !

[@--.6453]

ясно понятно что перемычки запрещены) У вас есть свой вариант вычисления подобной ошибки? :D расскажите свой вариант, для поиска быстрого ) даже интересно)

[@Тигр-ю5ю]

@@--.6453 Пошук несправності мультиметр. Я коментую по ходу ролика. В УЛ 43 помилка це завжди ЦБ1 (прилади безпеки). Ви знайшли несправність у вимикачі натяжного пристрою. І по ролику вкінці було сказано - він зараз поставе перемичку і підніметься. Тому я обурився. Багато ел.механіків, які самі ж на своїх перемичках страждають. Будьте обережні !!! Хай вам щастить !

[@--.6453]

@@Тигр-ю5ю суть той перемычки была лишь для проверки та или не та цепочка в разрыве, далее напарник тупо почистил и все контакт... он так и сделал перемкнул проводом на конечнике- я посмотрел что цепь собралась, далее он убрал провод и почистил конечник.. потом проверили и он пришел в мп, после уже запустили лифт) к сожалению есть варианты ошибок при которых невозможно запустить лифт физически ( возможно только с помощью перемычек) , а если знаешь как грамотно пользоваться всеми методами то ничего в этом страшного нету..

[@user-mt6bq8o]

Должна быть программа! хакерам закажи они сделают !😂

[@--.6453]

я сам как программа))))