Станция УЛ , ошибка 45 отслеживаем проблему, устраняем, забыл до записать регулировку ДШ (ролики).

[@vsepro1oo]

Не смотря на невыносимую духоту в МП,в луже пота,таки поймал я эту ошибку и это благодаря твоему видео, спасибо большое Серёга

[@--.6453]

Поздравляю с победой)) красавчик)) рад что помогло))

[@Amaston]

Уменя такая же беда сейчас. Таакая же станция, но лифта больничный распашник с лифтером. Видел сам, как моргал светодиод ДК (маркером кто-то зачернкнул и написал Тормоз) из-за чего контактор мог разорваться. Но при повтором прогоне контактор также разорвался, но светодиод не моргал. Начал дальше смотреть и заметил, что онигдв плата сопряжения в частотнике тоже могла не дать сигнал при старте. И так и было, пока нк постучал по ней. Вывод: 45 это общая ошибка и возникает в случае отклбчения контактора. Вот и надо искать то, из-за чего он может отклдчиться, проще говоря нужно переюрать полстанции

[@--.6453]

Именно это я всегда всем тоже говорю))) мне говорят что нужен наладчик ошибка 45. я сразу говорю ищите ЦБ и Дш самые частые ошибки причины, а 45 следствие и результат остановки)

[@KahrlamovAleksey]

Очень познавательно, спасибо за видео!

[@--.6453]

Пожалуйста!)

[@АлександрАлександрович-м2ц]

Спасибо тебе Серега.

[@--.6453]

не за что)

[@СергейКалугин-р8о]

Идея с релюхой 👌🙂

[@--.6453]

Ага)))

[@АлександрСергеев-я9е]

на трансформаторе слабый контакт колодки 220 - 0в, где на сами обмотки болты. С лицевой стороны не видно, сбоку слева. Сними транс, увидишь. Протяни их

[@--.6453]

я его протягивал- не помогло, поэтому фазу следующим действием пересадил на другую, потом отследил что она иногда плавает..

[@АлександрСергеев-я9е]

@@--.6453 снимал трансформатор или сбоку отверткой подлез?

[@АлександрСергеев-я9е]

@@--.6453 там с завода слабая протяжка, монтажники не трогают эти клеммы, только лицевые протягивают, к которым крепятся провода станции.

[@--.6453]

@@АлександрСергеев-я9е зачем его снимать если есть отверстия через которые клеммы замечательно откручиваются)) открутил достал провод и обратно прикрутил..

[@--.6453]

@@АлександрСергеев-я9е с завода согласен на изоляцию часто делают

[@ЕвгенийЮрьевич-р8м]

Лифт стоит в точной с открытыми дверями, на пу3 45 ошибка, ЧП данфос. После отключения и включения линейного пускателя на секунды 3 переходит в НР, и снова вылазит 45я! В чем причина Сергей???

[@--.6453]

проблема скорее всего спящего режима и прошивки, из за которых станция управления не успевает "отдуплиться" и выдает ошибки либо 45 либо бывает 44. От завода даже теперь есть официальное письмо и рекомендация на включение пускателя основного линейного на постоянку (всегда включеным)...

[@ayanshakirov08]

Доброго времени суток.У меня тоже ошибка 45,ошибка выходит когда лифт трогается.Но не едет 45 вылазывает.Пускатель поменял,там контакты были горелые,не помогло.Неболшои откат есть,при движении.Может причина в этом.Как решить,подскажи...

[@--.6453]

не ехать он может если, тормоза не включатся, либо просто кабину зажимает, либо в момент старта рвется цепь безопасности или дк или дш. также если не пройдет 1 фаза.. ну на самом деле вариантов полно различных... нужно смотреть рвется нет что-либо я бы с этого начал, и на тормоза бы обратил внимание. 45 ошибка она общая и из за нее лифты крайне редко встают.. обычно это совершенно другие ошибки и проблемы.

[@ayanshakirov08]

спасибо.за совет.пойщем по вашим советам.

[@--.6453]

@@ayanshakirov08 не за что)

[@Dmitro_RF]

Про ролики, в корне не верно (именно для этого привода). Все должно быть наЕборот. Отводка должна быть ближе к Левому ролику, примерно в соотношении 2 к 3. Парадокс, но это так. Удачи.

[@--.6453]

отводка как раз таки тянет правым роликом и открывает.

[@Dmitro_RF]

@@--.6453 Смотри вокруг, смотри в себя. Удачи.

[@СергейВасильев-я1ц]

Серёга привет. Вопрос по наладке, все расключил по схеме, есть нюансы на счёт КБРП, разработчик сказал установить диод по матрице. Шахта откалибровалась. Только кабина не идёт от пульта ревизии с диодом КБРП. Где искать причину, помоги пожалуйста.

[@--.6453]

Здравствуйте, цепочка кбр работает на разрыв. 🙂 Разработчик фигню сказал.

[@--.6453]

Смотрите видео "полная матрица УЛ" там я каждую клетку показываю на схеме, на матрице, и провожу имитацию. Вам поможет это видео.

[@СергейВасильев-я1ц]

@@--.6453 Спасибо за совет. Только посмотрел видео про разбор матрицы. Отлично рассказал и показал. Себе сделал пометки, в какой части завтра смотреть причины.

[@--.6453]

@@СергейВасильев-я1ц уверен вы справитесь))

[@АлександрЛобачев-м8ж]

Серега , чуток добавляй звук в видео !

[@--.6453]

Ну уж как снимается на телефон) а так звук максимальный ставлю

[@Айзерероблокс]

Здравствуйте можно такой вопрос !ул ошибка b5 иногда ошибка выскакивает в чем может причина

[@--.6453]

Здравствуйте, по описанию это что то с 601-608 в матрице. раз у вас b5 то следовательно, возможно неисправность по 605, обычно либо диод какой то "протекает" либо обтрон (но это редко). Так же бывает такое что 501-508 подсаживает. Проверьте напряжение на 501-508 относительно - L ( должно быть чуть меньше 24в - 21-22в), если все отлично и везде есть, проверьте диоды по 601-608 на плате. Также возможно, что по 605 если смотреть на матрице много что есть- кнопка открытия, кнопка закрытия, кнопка отмены и ДТО ( в каждой кнопке и датчике тоже есть диод- возможно там неисправность. Видео по проверке 601-608 kzbin.info/www/bejne/fZ-7i2qsjLKFnbM

[@Айзерероблокс]

@@--.6453 спасибо большое

[@--.6453]

@@Айзерероблокс пока что не за что))

[@Механик-л4г]

Коллеги подскажите пж есть ли еще какое назначение датчиков верха и низа (двэ,днэ) на УЛ кроме регистрации кабиы когда она потерялась "FF"

[@--.6453]

это единственное предназначение этих датчиков, чтобы лифт не улетал в приямок или под потолок. также как вы и сказали- служат для определения крайнего местоположения

[@Механик-л4г]

@@--.6453 И еще они наверное служат для перевода лифта на малую скорость на крайних этажах , это верно ?

[@--.6453]

@@Механик-л4г это нет

[@Механик-л4г]

@@--.6453 Серега благодарю , и ще у меня есть один вопрос , а для чего нужны RC цепи которые на пускателях устанавливаются ???

[@--.6453]

@@Механик-л4г фильтры это , от всяких скачков. Без них контактора могут дрыгаться.

[@rockdrumer644]

первый раз вижу такую схему чтоб кабина рвала плату пск. Это какаета самодельная сборка? Магилювлифт такие станции не выпускала.

[@--.6453]

почему? всегда было такое 64 заведен в цепочку питания на БС и МС через симистерные ключи ( защита от включения движения при открытых дверях)

[@rockdrumer644]

@@--.6453 просто по такой схеме если разорвется кабина в движении выбьет код 45 в место 46. По сути такая схем вводит в заблуждения... У нас в Белоруссии я не одного лифта не видил с таким исполнением.

[@--.6453]

@@rockdrumer644 46 появляется только в точной остановке.. А в 45 уйдет обычно при кратковременном размыкании ЧП отработает и сигнал готовности пропадет , в памяти будет скорее всего 44 , но так как 45 является старшей ошибкой , то она будет висеть.. Ну и плюс еще от прошивки зависит всеак реализовано.. 46 ошибка обычно проявляется в момент закрывания дверей в зоне ТО , и если кабина не собралась то будет пытаться открываться , и если не получится то встанет по 46 .. По-моему как то так.. Недавно делал 46 , вставал потому что микрушки плохо нажимались при закрытии..

[@Andrew-xw2mr]

Поймал таки, Серёга! Но при просадке фазы должна срабатать ПКТС и в память ПУ-3 ошибка 90. Или я не прав?

[@Механик-л4г]

Так Серега же тройку и 240 перемкнул , 90-я исключается...

[@Andrew-xw2mr]

До того как он перемкнул ПКТС, ошибка 90 в памяти ПУ-3 должна быть.

[@--.6453]

если сработка кратковременная то плата может неуспевать зафиксироваться

[@UNDERGROUND4042]

Мне больше интересно как датчики капели подключили в кабине а блок вывели в станцию Или это связь?

[@--.6453]

это связь ремонтная, а так по сути через подвесной цепляют все что хотят) другой вопрос решение проблем помех.

[@ЯнКолас-з6к]

На лифтах с частотниками это выход из положения а вот на двухскоростных на долгую перспективу так делать не нужно.

[@--.6453]

Что именно не совсем понял)

[@ЯнКолас-з6к]

@@--.6453 менять местами фазные провода только на дверном или только на главном автомате.

[@--.6453]

@@ЯнКолас-з6к разницы абсолютно никакой.. Кака разница с какой фазы запитано освещение или двигатель . меняя фазы , придется и на двигатель менять тоже чтобы направление не изменилось

[@ЯнКолас-з6к]

@@--.6453 если поменять местами фазы на рубильнике то разницы никакой не будет, за исключением того что двигатели будут вращаться в другом направлении. А вот если к примеру поменять провода на дверном автомате, не меняя на главном, то нужно не забывать что он подключается к тем же фазам что и главный. И в случае какого то запаздания отключения ( например подмагничивания) иногда будут встачаться противоположные фазы и будет бить автомат. Особенно нежелательно менять среднюю фазу L35. Да это не так часто будет происходить (в зависимости от интенсивности пользования) может раз в день а может 2 раза в месяц но это происходить будет.

[@--.6453]

@@ЯнКолас-з6к ну хз ни разу подобного не было... Меняя фазы автомата соответственно фаза на кабине меняется... Иначе двигло будет в обратку крутиться..

[@Механик-л4г]

Тогда получается и тумблер " СЕТЬ " под подозрением...

[@--.6453]

все под подозрением когда глючит напряжение на транс)) который отвечает за все остальное))

[@ИльяТитов-д2х]

Карманный осциллограф надо для отслеживания такой плавающей ерунды. А ещё нафиг ваабще на лифтах с полностью частотным приводом (и главный привод и двери) реле контроля фаз? Частотник-же может в довольно большом диапазоне работать. А тут контактор на входе частотника что-ли стоит? А нафига, по идее по инструкции производителя входное питание на частотник ваабще рвать нельзя... Вроде обычно контактор безопасности на выходе частотника ставили и он включался перед включением главного привода и отключался после наложения тормоза...

[@--.6453]

этот контактор вроде выключается при спящем режиме... зачем контроль фаз- не знаю) скорее просто стандартная сборка шкафа и как дополнительное устройство отслеживания просадок.. так как частотник уйдет в ошибку и все, а реле будет видно когда фаза плавает- включится выключится- опять включится и т д)) предполагаю так)