Стара Tesla Model S или нова Model 3?

Първо ревю и тестдрайв на Tesla Model S в канала! Карах една изключителна кола на фотографа Бони Бонев, който ми разказа доста от тънкостите при тези по-стари Тесли. Направихме сравнение между по-старичък Model S и по-нова Model 3. Както винаги проверихме как се кара в града, в планината и по магистралата, смяхме се и смесихме жанровете ревю и подкаст :)
Съдържание:
00:01 Интро
01:05 Спецификации
02:09 Екстериор
06:40 Багажен капацитет
07:48 Интериор
12:48 Градско каране
17:22 Детски болести на модела
39:41 Каране на магистралата
52:43 Зареждане
53:47 Каране в планината
1:00:42 Заключение
--------------------------------
► Харесайте Facebook страницата ни тук: / superchargedbg
► Tesla Referral: ts.la/vassily31306
► TeslaFI Referral: www.teslafi.com/signup.php?re...
► Подкрепи канала тук: mercury.streamelements.com/ti...
--------------------------------
#ModelS #tesla #review

[@dimitargrozev6029]

Изключително полезно видео. Събеседникът е отлично информиран и запознат в детайл с модела. Говори много увлекателно и разбираемо. Поздравления, клипът се е получил чудесно!

[@superchargedBG]

Благодаря, радвам се, че го намирате за полезно! Бони е страхотен и освен, че познава модела, познава колите като цяло, което си е важно!

[@VAYK79]

Бони да прави собствен канал, няма какво да се ослушва:))))

[@IvanGergov93]

Изключително добро видео с много полезна информация.Човекът е интелигентен и технически грамотен и даде наистина информация за всички важни неща които съпътстват купуването на една използвана кола. Браво

[@superchargedBG]

Много благодаря!

[@TheGGerchev]

Това видео още повече ме нави на стар Model S!

[@r85moto51]

Много полезно и интересно видео.Изгледах го на един дъх.Много добре информиран и запознат с детайлите на модела събеседник! Браво

[@miroslavpenkov2465]

Чел съм коментарите му и на други места, точно такава информация е важна от личен опит.

[@superchargedBG]

Много благодаря! Надявах се да е полезно за бъдещите колеги!

[@M-TRON]

Господа, свалям ви шапка! Най-ценното видео, снимано някога за Model S и за прохождащия електромобилист. Хората разсъждават с готови фрази по темата коли на ток, защото нямат личен опит, нито информация от първа ръка. Господин Бонев сподели наготово есенцията от години ровене, четене и опит, които ви спестяват маса време, главоболия и пари (идея си нямате колко). А Supercharged BG за пореден път вади световен коз от ръкава 👍 Когато Model S стана Кола на годината 2013-та, всички бяха единодушни: това е най-доброто МПС, създавано до момента в конструктивно и технологично отношение. В друго измерение спрямо всичко останало (да, еди кое си Волво е минало 2 млн. км, след като е изгорило 7000 цистерни гориво по 30 тона, с КПД под 30% и параметри спрямо Tesla-та като на магаре спрямо Космос). Тогава флагманът и върхов модел беше именно този: P85+ в лимитирана серия под 10,000 броя. Колата, която влезе в гаража дори на Брукс от DragTimes и след която никой автомобилен журналист нямаше съмнения накъде отиват нещата. Последната само на задно и (според мнозина) най-забавната за каране от всички. Впоследствие оценката за най-добра кола на планетата я взе Model X ("яйцето на Фаберже в автомобилния свят"), Model 3 с Octovalve и Track mode ("най-добрата кола, която сме правили досега" - по думите на Мъск; и по-добра от BMW M3 на писта, според Top Gear). След това Model Y, който добави просвет, вътрешен обем, пета врата и Camp mode. И стана най-продаваната кола в света пред Корола. И понастоящем Model S Plaid с цена и възможности без аналог (Tesla Plaid Channel с документирани 1000+ старта без авария). Благодарности и успех!

[@superchargedBG]

Много благодаря, получи се много приятен разговор и предпочетох да направя дълго видео, вместо да махам ценни съвети и опит!

[@modLight2]

Много приятно за гледане, много информативно и полезно. Поздравления за канала, поздравления и към госта!

[@superchargedBG]

Много благодаря!

[@user-xh2rj4ll8l]

Много полезно видео.

[@Vvvvvvvvvvvvvvvvb]

Впечатляващо видео с прекрасен събеседник. Идеята за сравнението на двата модела е идеално за колебаещите се. Информацията която дава човека е безценна.

[@superchargedBG]

Факт, много смислено се получи и информативно!

[@GantchoG]

Браво, точно това видео очаквах от канала по някое време. Весели празници и поздрави от един фотограф който също си търси model S. ;)

[@superchargedBG]

Много благодаря! Желая весели празници и бързо да намериш перфектната С-ка!

[@vandala87]

Много добро и информативно видео.Бих искал и пробега да сръвните между двете коли.Супер е клипа

[@superchargedBG]

Благодаря! Със сигурност ще направим едно видео на тест на пробег!

[@user-xh2rj4ll8l]

@@superchargedBG Здравейте отново. Във видеото Бони беше категоричен че избора на Tesla втора ръка трябва да е от EU. Може ли тема или инфо за разликите с американски и канадски и защо не се препоръчват от него. Мисля че ще е също толкова интересно и полезно. Благодаря предварително.

[@KamenMarkov]

Браво за видеото, Бони доста помага на стари, нови и бъдещи собственици в групите и е добре да го чуеш и в подобен формат! Model S е доста по-голяма и удобна кола, според мен не са сравними с 3 :)

[@superchargedBG]

Много интересно беше, честно казано за мен със сигурност отново бих избрал същата кола ако ги сравняваме. Има предимства и недостатъци във всеки избор.

[@georgi_dimitrov_dimitrov]

Много се забавлявах с поредното интересно и добре направено видео. Изключително много ми хареса интелигентността и информираността на госта, но аз лично си оставам на мнението, че определено ми допада повече минималистичноста и иновативността на модел 3 пред модел S (това разбира се е лично мое мнение) . Също така искам да спомена и това, че видеото е по-дълго, което много ми допада, аз лично харесвам да гледам дълги и подробни видеа, особено когато участниците са на подобно (както е тук) високо ниво. Очаквам през 2024-та година още много видеа свързани с електрическите автомобили.

[@superchargedBG]

Много благодаря, Георги!

[@k1bernet1c]

Браво. Добре развиваш канала. Сега следва да сравниш по стара Х с У

[@superchargedBG]

Благодаря! Ще го направим в някой момент :)

[@AntonNovakov]

Благодаря за видеото! Интересно сравнение.

[@superchargedBG]

Много благодаря!

[@Miroslav_Petrov]

Много добро и информативно видео.🎉

[@superchargedBG]

Благодаря!

[@dimitargruev5225]

Отново страхотно видео.Весели празници.

[@superchargedBG]

Много благодаря и весело посрещане!

[@iliamladenov960]

Най добре е да имате.... Нова Тесла S.... Който и да е модел... Новото си е ново.... Има много информация за дефектите (детските болести на модела) много е хубаво да се прави ревю със собственика и той да е обективен... Човека първо се е запознал с нещата в детайли....и отделно е много технически грамотен....

[@superchargedBG]

Така си е! Дай боже всекиму по една нова Ска :)

[@svetlinkunchev4818]

Страхотно видео, много информация. Аз също съм собственик на модел S 2014г. от Август 2023г. и за сега съм много доволен. Бих желал ако може да се свържа със собственика за обмяна на опит, понеже имам някой въпроси.

[@superchargedBG]

Благодаря! Можеш да го потърсиш във Фейсбук, по името в групата на Тесла собствениците. Бони е доста деен там.

[@endemor3746]

Добро видео с адекватен събеседник! Винаги е за предпочитане стара Sка пред нова 3ка, премуим модел срещу бюджетен модел.

[@huiputka1]

Не винаги, ако си под 40 :)

[@mishomishev3283]

като и смениш батерията и главата ще ти побелее

[@endemor3746]

⁠@@mishomishev3283😂😂😂😂😂😂😂😂😂 явно ги разбираш нещата, щом казваш ;) ще си ги караме с ремонтирани батерии и бели коси

[@user-sp9zs9fi4v]

Бравооо!!! Чудесен клип! Благодаря ви

[@superchargedBG]

Много благодаря и се радвам, че ви е харесал!

[@user-tz1cl9qu2m]

Много яко и полезно видео!!!Браво!!!

[@superchargedBG]

Много благодаря!

[@bbhsoft]

Много як гост евала

[@superchargedBG]

Благодаря, да, Бони е супер!

[@user-ic1lg5qp9v]

направи едно сравнение между 3 и У

[@endemor3746]

те са една и съща кола с различна опаковка :)

[@user-kl8ey7xt2e]

Каэваш батерията и мотора нямат проблеми

[@luxoriusbg]

Поредно различно и интересно видео! Весело посрещане на новата година!

[@superchargedBG]

Много благодаря и весело посрещане!

[@srebrintachev9249]

Много полезно видео. Може ли да дадеш мнението си за 2017 S 75D или 2019 3 performance на еднакви км. и цена коя от двете е по добрият вариант

[@superchargedBG]

Благодаря! Трябва да си отговориш на въпроса кое е по-важно за теб - возия и повече физически контроли за управление или уникално ускорение и по-съвременни технологии с минималистичен дизайн. За мен този избор винаги ще води към модел 3 перформънс, но много хора искат да си имат копчета, лостчета и всичко да е пред тях на таблото, което не е лошо!

[@boni1970]

75Д е доказано здрава кола. Там също има варианти за мощността, зависи коя версия е

[@boni1970]

37:35 Ето за това ставаше въпрос. Масово е, всеки 3-ти пуши повече или по-малко и децата го дишат във висока концентрация докато ходят по тротоара и пресичат. Чисто престъпление е това .

[@superchargedBG]

Най-лошото е, че такива подобия на коли минават технически преглед!...

[@user-jz1sy1xj8x]

@@superchargedBG Всички знаем как...

[@user-xg7si9oy9o]

Продаде ли тройката?

[@user-kl8ey7xt2e]

Един електромобил ако е направен както трябва батерия и мотори беэ проблем трябва да иэдържат едни 500000 километра че и повече при положение че Тесла се води топа на електричките всичко под теэи километри сгъне ли е тотал щета

[@mishomishev3283]

номера е да се зарежда вкъщи няма да буам 30 км за супер зарядни

[@user-kl8ey7xt2e]

Добре е эа 10 годишен електромобил

[@user-kl8ey7xt2e]

Аэ търся мнения на хора които притежават такива 10 годишни Тесла и по стари и са с ориганалната батерия и мотори да кажат как е колата и като пробег ако има такива да споделят

[@Miroslav_Krastev]

Такива дълги видеа колко много харесвам.... Браво поредното яко и интересно видео! Ако може да качваш и една идея по-често ще е супер, но знам и колко е трудно да се обработват клипове, особено дълги! Мен лично модел 3 ми харесва повече,особено перформанс! Ама може и лонг рейндж ,но не и стандарт рейндж ! Друго нещо,което ме учуди е 250 000 км пробег!!!!! Хубаво е да се знае и какво е сменяно и ремонтирано за тези 250 хиляди километра

[@boni1970]

Аз я карам около 50 000км и не съм правил нищо с изкючение на една планка на заден тампон в началото . Преди мен по гаранция на 190 000км са оправени детските болести на първите Тесли - уплътнения на батерия и мотор. Тесла ти слагат реновирани от друга кола, твоите ги правят и ги слагат на друга кола:) За това имам официални документи. Също така са рециклирани предни въздушни възглавници. Сменен е компютъра с новия, но това не е точно ремонт, а е ъпгрейд. Ремонтиран е DC-DC модула заради един резистор, който спира работата на климатика. За други ремонти не знам.

[@Miroslav_Krastev]

@@boni1970 Предполагам всичко това е платено от гаранцията.... а ако не е така,каква сума сте заплатили за ремонтите?

[@boni1970]

@@Miroslav_Krastev Да, по гаранция. Аз откакто я карам - съм дал 150лв за задния тампон, 200 лв за смяна на ксенона с лед, друго не съм правил

[@superchargedBG]

@miroslav И аз обичам да гледам и правя такива видеа, но учудващо малко хора ги оценяват и гледат. Все пак се радвам, че има и такива и ще продължавам да ги правя за вас!

[@miroslavpenkov2465]

Ако не е по гаранция не ми се мисли колко ще струва ремонта. ​@@Miroslav_Krastev

[@MiroslavMladenovTodorov]

За мен лично щеше да ми е интересно да кажете каква е разликата на модел s р75/85/90/100

[@boni1970]

75, 85,90,100 показват капацитета на батерията. Купето е едно и също. P е пърформанс версия с по-висока мощност. + е допълнителен пакет свързан предимно с окачването. D е вариант с два мотора. Всички батерии са взаимозаемняеми без 100. Тя не може да се слага на другите версии без преработка на конструкцията. 85 по принцип се заменя с 90. След 2015г проблемите с упътненията и течовете при батерии и мотори са решени. При ранните версии на 85D с два мотора има проблеми с предните полуоски. Най-безпроблемни са 75D и 100D.

[@MiroslavMladenovTodorov]

@@boni1970Благодаря за информацията и весели празници 🍻

[@user-kl8ey7xt2e]

Колко върви нова Модел 3 лонг рейндж нова и Модел У лонг рейндж нова колко пари

[@chitarliev]

Здравейте, може ли да ви помоля за кординати на фирмата предлагаща соларен навес :) Предварително благодаря :)

[@boni1970]

Нещо не ми дава да вкарам линк тука:) Търсете фотосолар бг

[@user-fp2fv4qy3q]

@@boni1970от доста време Ютуб реже споделянето на линкове , дори ако споделяш нещо от самия Ютуб 😂

[@user-xh2rj4ll8l]

Здравейте, може ли повече инфо за автомобилите втора ръка от EU, както и такива от Америка и Канада. Разбрах, че Бони не е много Ок за такива автомобили, но като цена мисля че са в по-приемливия сегмент. Какви са недостатъците, какво да очаква новия собственик от гледна точка на поддръжка, ремонти по такъв автомобил. Интересува ме също дали е вредно малкото каране имам предвид 100-200км на месец. Предполагам че наличието на гараж не е безинтересно. Такава информация считам, че ще бъде много полезна за човек който обмисля покупката на такъв автомобил. Интересуват ме повече автомобили модел S например от 2014-2016г. Благодаря Ви предварително.

[@boni1970]

Здрасти, вносът от САЩ е рисков, не знаеш какво точно получаваш. Специално за Тесла, за да бъде пълноценна в Европа, ще трябва да дадеш още доста пари за да преправиш модулите за зареждане и доста други неща. А ако е била удряна ще имаш приключения с частите и не се знае какво ще излезе като щети. Дори и да не е удряна си приготви тук още около 4-5000 Евро, върху цената от САЩ. В крайна сметка разбира се, всичко зависи от цената и състоянието . Малкото каране не виждам защо да е вредно, но ако ще караш 100-200км на месец реално не си струва да купуваш кола: ) По-добре да си наемаш като ти трябва.

[@user-xh2rj4ll8l]

@@boni1970 Благодаря за вниманието

[@lubogrigorov4583]

Здравейте, по запознатите с Тесла ще може ли да споделие мнение. Тесла 2021SR за около 30000 евро или Тесла 2021LR за около 34000 евро, заслужава ли тази разлика в цените, колата ще се закупува от сайта на Телса, колата предимно ще се кара градско в София и един път в месеца на по-дълго разстояние, ще съм Ви благодарен да споделите мнение, Весели празници!!!

[@boni1970]

SR си струва ако е с LFP батерия. Тези батерии са по-сигурни, имат по-ниска деградация и се зареждат без проблеми до 100%. Ако не ви притеснява, че SR е само на задно и не карате по зимни планински пътища, това е добър избор. Търсете обаче SR+ 2022г, батерията е малко по-голяма.

[@lubogrigorov4583]

⁠​⁠​⁠​⁠@@boni1970Благодаря Ви, но как да разбера кой автомобил е с такава батерия?

[@boni1970]

​@@lubogrigorov4583Трябва да го пише в спецификацията или по Vin

[@user-kl8ey7xt2e]

Колко пари върви

[@boni1970]

Между 20 и 30 000 Е, в зависимост от състоянието

[@bobsinn]

Тесла след коя година е ок втора ръка да се вземе?

[@superchargedBG]

Model S гледай от 2015г., модел 3 аз лично те съветвам да вземеш след 2021-ва.

[@bobsinn]

@@superchargedBG Интересно хм идея за видео как да изберем втора ръка тесла или въобще електричка. Още съм далеч от покупка на ел кола, но ми стана интересно. Мерси

[@superchargedBG]

Това е хубава идея!

[@danimper2517]

Ще е интересно да ѝ направиш магистрален тест! Също освен адептера за CSS зареждане трябва ли ѝ нещо друго да се направи? И какво ви е мнението за Българските обяви на Model S от тези години за 37-45.000лв? Благодаря! :)

[@superchargedBG]

Да, ще направим един тест задължително! Не, само да има ЦЦС или с адаптерче. Ами не съм гледал скоро, но те съветвам да гледаш в Германия или други държави.

[@danimper2517]

@@superchargedBG Добре, благодаря. Просто от Германия е доста повече занимавка… Иначе ако искам да проверя дали е хакната и тем подобни как мога да го направя това? Лека Вечер! 😃

[@boni1970]

​​@@danimper2517 Ако купуваш стара S, задължително Европейска и ако е 2013-2015г ти препоръчвам да е с документи за сменена батерия ,ревизия от Е нататък, с нови уплътнения, контактори, заряден порт и кабели. Моторът да е с U ревизия. Тогава няма да имаш проблеми. Ако не намериш такава, най-добре търси S90D с малкия мотор отзад или 75D с остатъчна гаранция. MCU2 задължително. И CCS ъпгрейд + преходник. Всичко на цени 35-40к лева е с голяма вероятност да ти излезе 50-55к после :) Приложението да работи, да са минали последни ъпдейти. Да я провериш с OBD, там излиза всичко от компа.

[@danimper2517]

@@boni1970Значи не всяка Model S може да се зарежда с преходник? Трябва ѝ някакъв допълнителен модул

[@danimper2517]

@@boni1970За Model 3 2019 SR или LR на 100.000км какво ви е мнението? Имат ли толкова “детски болести”? Там поне се зарежда на CSS без проблем.

[@user-kl8ey7xt2e]

2013 или 2015 година е

[@boni1970]

Октомври 2013

[@user-kl8ey7xt2e]

А эащо Модел С има беэплатно эареждане доживот на суперчарджъри а Модел 3 няма таэи екстра

[@superchargedBG]

Защото като е била нова е била двойно колкото модел 3.

[@rado088]

Убедихте ме да си купя Тесла… :)

[@user-kl8ey7xt2e]

Колко километра иэминава с едно эареждане

[@boni1970]

С 90 км/час около 400-420км, със 120 около 350км, със 140 около 280-300 . Новите модели са по-икономични

[@user-xh2rj4ll8l]

@@boni1970Здравейте, може ли повече инфо за разхода при използване на климатик. Чета /главно от явно незапознати/, че при използване на климатик, пробега значително намалява. Действително ли е така? Отделно имах запитване в коментарите тъй като останах с убеждение, че не препоръчвате автомобил втора ръка от Америка и Канада. Какви са минусите?

[@user-xh2rj4ll8l]

@@boni1970Къде да намеря повече инфо за Tesla model S

[@user-kl8ey7xt2e]

Таэи Тесла коя година и месец е точно

[@superchargedBG]

2013, но не знам месеца

[@user-kl8ey7xt2e]

На таэи десет годишна Тесла энаеш ли колко и е деградацията на батерията

[@boni1970]

Знам да. 9%

[@user-kl8ey7xt2e]

Това е добре може да я караш още 10 години

[@user-hw6dv8uh6u]

Имам Опел Ампера която е на повече от 500 000 километра, и деградацията на батерията е 14,8 % .От голямо значение за състоянието на батерията е да има принудително отопление и охлаждане на батерията , голям резерв на батерията която не се ползва и деградацията ще е минимална.

[@user-kl8ey7xt2e]

Тоест Термопомпа ли

[@vaskoch6992]

Много хубаво ,само дето информацията за потреблението на ток е страшно невярно,ако сега изведнъж станат 1милион електричките няма да имаме ток да си пуснете пералнята в определени часове ,на 100к електрички мрежата и тока ше са на предел .

[@boni1970]

Това не е така и Норвегия го доказва. Няма никакви проблеми, а карат предимно на ток. . Кое не е вярно:) Средно новите модели харчат 15квч/100км. 1000км - 150квч. Все едно китайска духалка 2кв да работи по 2-3 часа на ден, ще ми харчи на месец, колкото колата. Или бойлер 3кв да работи по 2часа на ден. Идеята е, че колите могат да зареждат предимно нощем докато спим на ниска мощност и само да допълват ако се наложи на магистрала. Ел колите са изключително икономични като разход на енергия. Информацията за потреблението е абсолютно точна. Разбира се няма как сега изведнъж в БГ електричките да, станат 1 милион, това са процеси във времето, с които се развива и инфраструктурата. Хората правят паркинги със соларни покриви на хипермаркети, офиси, обществени паркинги и тн. Зареждаш от слънцето докато си на работа, в магазина, на разходка... или вечер докато спиш и общото потребление е ниско.

[@Vvvvvvvvvvvvvvvvb]

Това не е така. За производството и дестилацията на един литър нафта се изразходват мин. 1,6 КW елктроенергия. Сега нека посмятаме кола която харчи 10/100 нафта колко киловатчаса ток ще освободи като престане да зарежда нафта и започне да зарежда ток. Дефакто баланса на потребелението ще си остане същия. Ползите обаче за мрежата ще са неимоверни. Мрежата ще се балансира в пъти по добре ако към нея има прикачени акумулатори и дори още по добре, ако в бъдеще такива акумолатори имат реверсивнна функция както при Хюндай. Всички пикови спадове ще бъдат укротени. Сега да помислим кога оснсовно ще възникне това потребление от тези 1 милион коли. Най-често нощем когато всички останали потребления са супер малко в едно домакинство или жилищен квартал. Иначе да прав сте ако ИЗВЕДНЪЖ както пишете, станат 1000000 би било проблем заради самата инфраструктора на мрежата ни и знаете че ИЗВЕДНЪЖ няма как да се унищожат 1 милион ДВГ и да се пуснат 1 милион електромобили. Което означава че, с увеличаването на бройката и ифраструктурата ще се променя.