2023 Tesla Model Y review & test drive

I drove the best selling car for 2023 - Tesla Model Y Long range! Check out what makes it so successful and how it drives in the city, on a twisty road and on the highway!
--------------------------------
► Like our Facebook page here: / superchargedbg
► Tesla Referral: ts.la/vassily31306
► TeslaFI Referral: www.teslafi.com/signup.php?re...
► Support the channel here: mercury.streamelements.com/ti...
--------------------------------
#Tesla #modelY #longrange

[@nikolanikolov3771]

Много добре поднесена и важна информация. Гледам те от самото начало на канала. Бих искал да видя и видеа и тестове в студени дни. Продължавай все ⬆️

[@superchargedBG]

Много благодаря!

[@boni1970]

Аз харесвам много модел У. Ако сега трябваше да купувам, щях да си взема нов Y LFP на задно само. Мой приятел има такава и съм очарован от нея. Прекрасно пространство, LFP батерия, която се зарежда безпорблемно до 100%... Това че е на задно въобще не ме бърка, цял живот карам коли само на задно, не съм имал никакви проблеми

[@user-sp9zs9fi4v]

а защо не с двата мотора и NCA батерията? Тази разлика от 100 км в пробега не те ли бърка?

[@boni1970]

@@user-sp9zs9fi4v Разликата от 100км е доста условна, защото ЛФП батерията на дълъг път се зарежда по бързо до 100%. В БГ не ме бърка въобще.

[@andreylekov8428]

На пръв поглед LR е по-добре, но човек като се заинтересува и се оказва че изборът не е чак токова прост. За мен RWD е по-прагматичното решение. Аз заложих на него, защото в ежедневни условия това че може да се зарежда на 100% реално ги приравнява като пробег. От техническа гледна точка никоя литиево йонна батерия не й харесва да е на фул заряд. И все пак, LFPто толерира много повече това, деградира много по-малко, има над двойно повече цикли, харчи по-малко енергия на км, има по-евтина застраховка и износва много по-бавно гумите, които хич не са евтини. Освен това случих на Берлинска с BYD батерия, чиято крива на зареждане е доста по-плоска отколкото на LR, който на книга има по-голяма скорост на зареждане. В реални условия на път RWD с BYD батерия може да вкара повече енергия/км за единица време а LR има повече капацитет, който обаче отнема повече време да се запълни. Никакви проблеми през зимата, на дъжд и т.н. Супер кеф само на задно и по-пъргаво влизане в завоите заради по-леката предница, в която няма електромотор. И ВСЕ ПАК, аз живея в страна, където рядко пада сняг и има Суперчарджъри навсякъде. В БГ тези 75-100 километра екстра рейндж и AWD при непочистени пътища през зимата може би осмислят повече LR. Това което не осмисля LR където ида е е разликата в ускорението. RWD е предостатъчно бърза за семейна кола и превъзхожда много спортни коли като тяга и ускорение. Ако скоростта е приоритет по-добре малко отгоре за Performance.

[@user-sp9zs9fi4v]

Благодаря. Караш ме да се замисля.@@andreylekov8428

[@KamenMarkov]

@@andreylekov8428 Браво, за пръв път да видя толкова адекватен коментар. И в БГ не са проблемни километрите, почти няма пътуване, където да трябва да заредиш със SR, а с LR не, особено ако тръгваш след работа например и LR-а ти не е на 100%, защото пазиш батерията и не я държиш дълго време заредена над 80%. Зарядни има достатъчно и тук, може да не са на Тесла, но са почти толкова надеждни. За непочистените пътища също не мисля че ще е проблем, освен ако колата не се кара само в зимен регион :) Проблемът с LFP-то идва в намаления реген зимата и дори пролетта (всеки път, когато температурата е под 20 градуса общо взето). Поне при CATL батериите, не знам на BYD как се справя.

[@oneistar6661]

Много яко видео и въобще всички твои видеа са много информативни :) Никога не съм влизал в или карал Tesla, скоро взимам моя MY :)

[@superchargedBG]

Много благодаря! Ще останеш много доволен!

[@georgi_dimitrov_dimitrov]

Браво, както обикновено много добро и информативно видео на най-добрия електромобил в момента (поне според мен), естествено има, какво още да се желае и подобри (няма идеална кола), но определено ако имам възможност (най-вече финансова) не бих се замислил даже, това е колата (и марката)!

[@superchargedBG]

Благодаря!

[@plamendoychinov9606]

Мисля че 2022 нататък имат двоен стъклопакет и на задните. Защото каза , че са единични. Ако искаш го провери за инфо. Ние чакаме сега 2022ра със сензори, ще я видя ( Берлинска 11 месец), но това са моите спомени.

[@superchargedBG]

Няма двойни отзад на тези години, даже и Хайланд 3 не е двойно стъкло отзад, а е стъкло+изолация.

[@plamendoychinov9606]

Благодаря. Заблуден съм значи.

[@emogrigorov5615]

Браво! Страхотно видео! Станах фен на Теслите по край твоя канал и гледам с удоволствие всичко свързано с марката.Иначе аз карам най-хубавата кола на света-служебната, повече от 20 г.Според мен е задължително да имаш гараж,за да си купиш електричка.Скоро карах такава уайка на един клиент-уникална е.При всички положения това е бъдещето на индустрията.Бъди жив и здрав и продължавай все така.

[@superchargedBG]

Много се радвам и много благодаря за хубавите думи!

[@triblev]

Дългоочаквано ревю, захващам се 🎉

[@iliamladenov960]

Не само Тесла си планира маршрута...при мойто Шкоде си работи с ABRP(и не само планира маршрута веднъж непрекъснато го корегира спрямо условията, а зарядните станции може да ги сменяш ако примерно искаш да замениш Финес с Ел драйв и то с жестове на дисплея...) ... Колеги с Тесли се оплакват че кофти ви връща в насрещното когато държи лявата лента... Цитирам "Заради тъпия автопилот дето дърпа волана в насрещното като изпреварвам. Първоначално реших че съм нарушил маркировка, но не, прави го и на перфектно правилно изпреварване спазвайки идеално маркировката." И "Потвърждавам. И при мен се случва като изпреварвам в насрещното с ляв мигач и като тръгвам да се прибирам в дясната лента без мигач ме бута да си остана в насрещното 😁. Малко е тъпо, щото докато си в насрещното, трябва да спреш левия мигач, да пуснеш десния докато се опитваш максимално бързо да извършиш изпреварването. Това е на ръчно управление, без никакъв автопилот."

[@Vvvvvvvvvvvvvvvvb]

Бравооооо

[@meta-universe]

Каква е разликата от модел 3 highland и модел Y относно окачване, мекота на возене, комфорт, шум в купето?

[@superchargedBG]

По всички тези характеристики модел 3 хайланд е по-добър, чувствително. Освен може би позицията на седене, много хора предпочитат У, защото е по-лесно да седнеш.

[@andreylekov8428]

kzbin.info/www/bejne/f2rFimalZZirp9Usi=CWzqEBTBeQli8nui Според измерванията на този Тай викинг Халенд се доближава до i4 като шумоизолация, което е впечатляващо. Ще се отнася до комфорта теслите от 2023 имат подобрено окачване и едва ли е коренно по-добре от тях.

[@kkoychevthevillan]

30:40 Подгряване на батерията и изключване на автоматичните чистачки е напълно възможно при използването на уникалният български продукт на Enhance, които по цял свят ги знаят!

[@superchargedBG]

Да, разбира се, но говорим за готово решение от Тесла :)

[@kkoychevthevillan]

@@superchargedBG да, но не пречи да казваме и как може да се случи ;) Особено като не струва много (на фона на автомобила). И дори и да не си спонсорират от Enhance.

[@dimitargruev5225]

Страхотно видео отново.

[@superchargedBG]

Много благодаря!

[@user-rl6ux7zz7n]

👍 Твоите видеа по принцип са интересни , но много си личи че залиташ по T 'слата . Очакваме подробно сравнение с конкуренцията !

[@superchargedBG]

Да, все пак си купих Тесла за себе си. Принципно се опитвам да съм съвсем обективен при всички марки, които пробвам и винаги не спестявам положителните неща (както и отрицателните).

[@user-sp9zs9fi4v]

Поздравления за клипа! Продаде ли твоята 3-ка? Да не планираш да взимаш У-ка?

[@superchargedBG]

Благодаря! Не, малко вероятно е да взема въобще У, но още не съм я продал.

[@user-kl8ey7xt2e]

Таэи кола от която е ревюто продава ли се

[@Bodurow]

Има ли възможност за използване на Waze освен през Сафари?

[@superchargedBG]

Има възможност за браузерна версия на Уейз, която показва шапки и разни други предупреждения, но няма звукови функции и ти не можеш да съобщаваш за неща. Върши работа.

[@anexcho]

Има възможност от Андроид телефон посредством приложението TesAA. Работи без никакъв проблем и изкарва Android Auto на Тесла екрана.

[@user-kl8ey7xt2e]

Каква е раэликата между пълен автопилот эа който доколкото энам се доплаща над 3000 евро и само автопилот

[@superchargedBG]

Има 3 нива - това, което е в колата по подразбиране - автопилот, после "подобрен" автопилот, който може да самопаркира и да се пристроява в ленти на магистралата и "пълен" автопилот, което е full-self driving екстрата, която в България не работи и струва около 10-12 к евро.

[@mitkomitev5560]

Има ли модел У термопомпа и андроид ауто или е само с appple car play?

[@superchargedBG]

Модел У е с термопомпа, но няма нито Carplay, нито Android auto

[@user-or3xf4mh7j]

Мерси мнооого, страхотен канал. А модел три има помпа доколкото знам , там как е положението с андроид и епъл?

[@superchargedBG]

Благодаря! Нито една тесла няма карплей или андроид ауто. За момента има алтернативи, но не са от производителя. Модел 3 има термопомпа след 2021 мисля и то не помня точно кой месец, но 2022 вече със сигурност имат.

[@pilot3794]

А хемороиди лекува ли? За един приятел питам😊

[@superchargedBG]

Не, но мога да те свържа с дерматолог!

[@kkoychevthevillan]

Мъри отдавна говори пред Дани за взаимоотношенията Тесла - Финес. Накратко: ще стане, ама "един Илън" знае кога...

[@onstagesessions8866]

Возил съм се на модел Х и въпреки въздушното окачване возеше супер дървено. Това не ми се мисли по Софийските дупки какво ще е...

[@superchargedBG]

Нищо не е, съвсем нормално вози. Ако си свикнал със S класа или ситроен само да се возиш може да ти се стори по-твърдо, да.

[@angelapostolov3273]

Добро ревю Ама по добре си Ходи със Мишо за КлЯнове по интересни клипове стават😂😂😂

[@superchargedBG]

Ахахахахах

[@StefanHPetkov]

Особено след последните намаления в Европа от началото на тази седмица, това продължава да е най-добрата колата, която получаваш за парите си. Подгряването може да се реши сравнително лесно със секси бутоните, но и се надявам скоро да можем да виждаме станциите на Финес и Елдрайв на картата и този проблем да отпадне. За мен единственият и най-голям проблем е липсата на комфорт на возията на този автомобил. Аз изчаках да излезе модел 2023 с т.нар. "комфортно окачване", но в никой случай не бих го определил като такова, не мога да си представя преди 2023 какво е било :)

[@superchargedBG]

Аз карах три версии на модел 3, разликата във возията е преекспонирана между моята и предишната. Хайланд няма нищо общо, обаче! Новата модел У ще е като хайланд.

[@anexcho]

Просто нашите пътища са мега зле 😢

[@plamendoychinov9606]

Доколкото знам много зле. Ние чакаме такава от 2022 ще я сравня с М3 от 2021 , която карам.

[@andreylekov8428]

Трябва да си луд за да си купиш нещо друго след последните шокови намаления 😂 В момента Y RWD е по-евтин от Highland RWD 😅

[@andreylekov8428]

Адекватно комфортно е при 2023 като се има предвид колко спортно се държи колата. Всеки който идва от спортно BMW не би се оплакал.

[@valerivalev5962]

Музиката гръм!

[@superchargedBG]

Да, това парче супер много ме кефи! :)

[@baligo3760]

@@superchargedBG Пусни си го вечер в тишината, докато дъщеря ти спи набилзо и ще преосмислиш забележката.. сериозно - гласът едвам се чува а музиката вика съседите

[@GantchoG]

Сега остава само Model X ;)

[@anexcho]

Определено има нужда от ъпдейт относно Финес и Тесла. Ако трябва да се организираме и да направим някаква онлайн петиция или да спамим някакви мейли на някой в Тесла.

[@superchargedBG]

Може и до това да прибегнем в един момент :)

[@user-kl8ey7xt2e]

Твоята Тесла продаде ли я не виждам обявата

[@user-kl8ey7xt2e]

Колко минава с едно эареждане

[@superchargedBG]

Зависи от тока, къде го сипеш :D Ще има и тест на пробега скоро!

[@kkoychevthevillan]

Грубо казано от 300 до 500 км

[@user-kl8ey7xt2e]

Ако не иэминава едни 400 км с едно эареждане въобще не ми я хвали иначе иэглежда добре

[@iliamladenov960]

България я минава на длъж и шир... "Ама как стигаш до морето? " - по фланелка и шорти стигам...

[@iliamladenov960]

​@@superchargedBGда много сте прав колега.. Има разлика в тока... "Сипах" тОк в Швейцария и минах 460км магистрално 130км/ч на пилот... Тук в Бг-то ни цакат в електроните... 😂😂😂😂

[@vladpopov2831]

Най-много ме дразни, че не я купих по-рано :). С автопилота внимавайте много и крака винаги на газта, че понякога кове спирачките без причина!

[@superchargedBG]

Да, като че ли малко намаляха тези спирания без нищо последните 3-4 месеца.

[@earthlingmarto7277]

Модел У LR е 384 конски сили, а не 514

[@superchargedBG]

ev-database.org/car/1619/Tesla-Model-Y-Long-Range-Dual-Motor ето спецификациите.

[@earthlingmarto7277]

en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_Y

[@superchargedBG]

@@earthlingmarto7277 Повярвай ми, 380 кс на 2 тона купе няма да направят 4.9 сек от 0-100 км. ч. Моята кола е 1840 кг, 300 кс. и с по-малко челно съпротивление и постига 6.10-6.2. Няма физически закони, в които по-висока, по-тежка и по-широка кола да прави секунда и и малко надолу с 80 кс отгоре!

[@earthlingmarto7277]

@@superchargedBG Ако твоята кола е M3 SR то тя е 283 кс или 100 кс по малко, още повече твоята кола има само задно а тук говорим за 4х4. Предимството на 4х4 пред задно задвижване е огромно при 0-100. Това което не е от голямо значение при този тест е въздушното съпротивление. То става фактор при скорости над 100км/ч. Тежестта има значение съгласен съм но 150кг не е толкова определящо. Последно ако МYLR беше 514 тогава колко трябва да бъде перформънс варианта който прави 0-100

[@superchargedBG]

@@earthlingmarto7277 да, и е консистентно с разликата между ЛР на модел 3 и Перформънс на модел 3. Около 20 конски силi.

[@vasilvelkov4122]

Почти съм сигурен, че не изчислява денивелация.

[@superchargedBG]

Бъркаш, адаш. Една от малкото марки, които го взимат е. Виж още какво смята: www.teslarati.com/tesla-factors-battery-on-arrival/amp/

[@vasilvelkov4122]

@@superchargedBG съгласих се, да. Останал съм с грешно убеждение, заради едно ревю на Cybertruck в което не калкулираше правилно ренджа заради прикачения товар.

[@iliamladenov960]

Добре че са нашите момчета от Енханс... да им подобрят някои недоразумения на Тесла...

[@superchargedBG]

Факт! Няма шанс да си купя Tesla без тези бутони вече :)

[@iliamladenov960]

@@superchargedBG да... как може да махнат мигачите...съвсем идеални EV няма все някакви глупости имат при различните марки... Дано при новата Y си ги върнат мигачите и окачването да е малко по комфортно... Ще е супер оферта... Вече новата 3-ка прилича на автомобил... Това с многото конски сили в нормалния живот не са ти нужни... Повече от 350к.с. За Ev са достатъчни...Те масово да се научат да шофират... Че едно кръгово не могат да минат...

[@superchargedBG]

Хахах много истини има в този пост! :)

[@user-kl8ey7xt2e]

Хубава кола ама 100 бона са си 100 бона

[@user-fp2fv4qy3q]

100 бона с лекота достига един голф ! И то с доста по-малко коне 😮

[@paco9713]

Радиусът на завиване е ужас, едно от нещата, които много ме дразнят

[@superchargedBG]

Интересно, не ми направи впечатление, явно защото съм свикнал при моята...

[@ikerkenezov]

Ръчките били от Мерцедес. К'ви глупости говориш бе мен. Т'ва беше при Tesla Model S от преди 12 години.

[@superchargedBG]

:D И тогава пак беше от Мерцедес! :) Даже доста повече неща в Модел С преди 12 години.

[@user-kl8ey7xt2e]

Харесва ми големия багажник като тръгнеш на дълго пътешествие няма нужда да търсиш хотел лягаш си отэаде и пренущуваш хахахаха става а

[@SpyZip]

Въпрос на вкус, но за мен е доста грозна и отвън и отвътре ...

[@superchargedBG]

Съгласен съм, това е строго индивидуално, аз обичам по-изчистен дизайн и това ми пасна! След година каране имам известни задръжки към паркета, но все пак не ме дразни дотам, че да го сменям.