Mercedes-Benz E220d Stationwagon AVANTGARDE【新型・試乗】待望の日本上陸! もうSクラスの背中が見えた

「やっぱりディーゼルだよな」とE220dに試乗。新世代 MBUX、ADASの進化を実感しながら、極上のドライブを満喫する。最初に導入されるモデルはすべて1000万円以下と、プライスも魅力的だ。
＃Eクラス ＃W214 ＃Mercedes-Benz
ラインアップ
・セダン
E 200 アバンギャルド：¥8,940,000
E 220 d アバンギャルド：¥9,210,000
E 350 e スポーツEdition Star：¥9,880,000
・ステーションワゴン
E 200 ステーションワゴン アバンギャルド：¥9,280,000
E 220 d ステーションワゴン アバンギャルド：¥9,550,000
海外試乗の模様はこちら
• 新型メルセデス・ベンツEクラス（W214）【...
◾️Mercedes-Benz E220d Stationwagon AVANTGARDE(ISG搭載モデル)
車両本体価格(税込)：9,550,000円
全長×全幅×全高：4960×1880×1470mm
ホイールベース：2960mm
トレッド(前/後)：1630/1645mm
車両重量：1930kg
乗車定員：5名
最小回転半径：5.4m
エンジン型式/種類；654M直列4気筒DOHC＋ターボ
内径×行程：82.0×94.3mm
総排気量：1992cc
最高出力：145kW(197ps)/3600rpm
最大トルク：440Nm/1800-2800rpm
燃料タンク容量:66ℓ（軽油）
ミッション：9速AT
燃料消費率(WLTCモード)：18.2km/ℓ
サスペンション形式　フロント：4リンク リア：5リンク
ブレーキ　フロント：ベンチレーテッドディスク　リア：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：フロント＆リア225/55R18

[@maku3375]

横からのデザイン、とても美しいと感じました。欲しい。

[@user-eq7iu3pt4z]

正直インフォテイメント系は日本車が遅れているというよりかは、ドイツ御三家が非常に進んでる。 追い付くのがやっと

[@yukiamg53wagon]

新しいEクラスカッコイイですね😊👍✨✨✨✨ オールテレインも楽しみ〜ですが、さらにAMGのモデルのE53も4MATIC＋で四駆なので1番期待がAMG-E53が楽しみ〜です😊👍✨✨✨✨👏👏👏✨🔥🔥🔥🔥

[@user-eq7iu3pt4z]

Eクラスが昔のSクラスだとすると、 今のSはどうなっちゃうんですかね… 昔のマイバッハかな

[@SG-th2np]

全長5m以下、全幅1.9m以下で収めてきたのは良いですね。5シリーズは超えてしまったので。

[@ks-vq5er]

5はサイズ以前にデザインが酷すぎますね。BEVと共用だから床下にバッテリー積むスペースもあるせいでものすごい腰高感が出てしまっているし。

[@madmax-bt7bq]

リアがシューティングブレークよりになりましたね

[@user-dl2ug1tw3f]

清水さんはディーゼル好きなイメージですね✨

[@LopLemmon]

直噴じゃなくてEGIのEじゃなかったでしたっけ。

[@wyasshii]

ガソリンエンジンって2リッターでしたっけ？1.5リッターだと思ったけど。

[@ks-vq5er]

両方ありますよ？

[@ikina-ojisan]

円安と日本よりは製造コスト高で　日本での販売価格は高いですが 向こうではカローラ程度のファミリーカーでしょ？

[@user-sw4lp1qp6q]

純エンジンだけで電気仕掛けはプラスコストが乗っかるだけ。 しかも保証期間過ぎて電気仕掛け部分が壊れたら、その時点の車両残存価額を越えてしまう修理費用という問題点があることを忘れてはいけない。 輸入車のハイブリッドは要注意だと思ってます。

[@joekoms4402]

EクラスがセンターFWならCクラスはアンカーですかね。するとSクラスはセンターバックになる。ちなみにFF系のAやGLAもCLAもメルセデスではサイドバックで落ち着きなく上下運動してる感じw

[@brooklynyas2761]

清水さん、結構知ったか振りするイメージです。ちょっとルー大柴風な表現しますね

[@user-wc6yt1yx3f]

オールテレインな

[@KM-bw4nd]

本当に車わかってんのかなぁ 横文字ばっか間違って使うなよ😂

[@gu5800]

救命救急医です。前席センターエアバッグが標準装備されていない。残念です。

[@user-ng8mw7tp1m]

10月頃の第一回目の年時改良でセンターエアバッグが付くそうです。

[@user-ye3hl7jc5e]

ダッシュもメーターも何もかも光って写り込んでいるし、ハンドルにはメッキ部品だらけで、目障りで仕方ない。

[@111ponde111]

実物はそんな嫌な感じはしませんでした

[@akira8335user]

ベンツと BM のディーゼルは壊れるからだめです。 新車のうちはいいですか 5万キロ位走ると故障が必ず出ますからね

[@user-up1vg3dx6z]

持っていますけどディーゼルご紹介ないよ！ 知ったかぶりやん！

[@user-up1vg3dx6z]

知ったかぶりやん、僕ディーゼル乗っているけど故障無しです

[@user-Toki.]

w205、w213、g21とディーゼル乗りましたが205の時にO2センサーの異常だけで故障はなかったですね。 詰まりなどの問題もありますから乗り方にもよるのかもしれませんが。

[@akira8335user]

@@user-Toki. O 2センサー 高いやん

[@akira8335user]

@@user-up1vg3dx6z あなた新車で買ったんじゃないですか？ 中古車だと3万キロから5万キロくらいのものですよね。 メルセデスは BM よりも壊れないとは聞きますが 壊れた時のパーツ代や煤の清掃費用が ガソリン代より遥かに高くなっちゃいますよね！ 燃費が良くてディーゼルを選択したのに意味がなくなっちゃいます。

[@user-ef4tr6td1s]

確かに便利です　が、大きなお世話的な機能、デバイスも・・・ホントにソレ必要ですか？みたいな。カーブレイターにマニュアルとは言わないまでも、便利なものに楽しさがない。変かな？