【ディーゼル】メルセデス・ベンツ E220d ステーションワゴンを試乗インプレッション！【4K】

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Күн бұрын

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Mercedes-Benz E 220d Stationwagon AVANTGARDE（ISG搭載モデル）
全長×全幅×全高：4960×1880×1470mm
ホイールベース：2960mm
エンジン：2.0L 直列4気筒ディーゼルターボ
最高出力：197PS / 3600rpm
最大トルク：440Nm / 1800~2800rpm
モーター
最大出力：17kW (23PS) / 1500~2500rpm
最大トルク：205Nm / 0~750rpm
トランスミッション：電子制御9速AT
駆動方式：FR
車両重量：1980kg
（AMGラインパッケージとパノラミックスライディングルーフ装着車）
燃費(WLTCモード)：18.2km/L
車両価格： 955万円（税込）
オプション合計価格： 280万4000円（税込）　
合計価格： 1235万4000円（税込）
オプション
・ AMGラインパッケージ　50万4000円（税込）
・デジタルインテリアパッケージ　40万4000円（税込）
・レザーエクスクルーシブパッケージ　85万7000円（税込）
・アドバンスドパッケージ　59万円（税込）
・パノラミックスライディングルーフ　28万8000円（税込）
・オパリスホワイト（メタリック）　16万1000円（税込）
#メルセデスベンツ
#eクラス
#ワゴン

Пікірлер: 40

@モルソンクアーズ 9 ай бұрын

後部座席レビューあるのは、本当に貴重。

@瑞紀西川 9 ай бұрын

おはようございます。🚌🤱🚍🧑‍🍼🚎👨‍🍼🚐👩‍🍼メルセデス・ベンツのE220d ステーションワゴン、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱

@yukiamg53wagon 9 ай бұрын

やっぱりEクラスは、ステーションワゴンカッコイイですね😊👍✨✨✨✨👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥今度、メルセデスミー大阪さんでEクラスオールテレインに乗りに行きます😊👍✨✨✨✨👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥

@830hamio9 9 ай бұрын

AMG以外の直6出ないかなぁ

@のりさん-s8b 9 ай бұрын

大本命はE300エクスクルーシブじゃないでしょうか。先日、E220dステーションワゴン試乗しましたが、ロードノイズが気になってCと変わらないと感じてしまいました。オプション含めて1200万の車なので、優雅な感じは欲しいところです。

@the7824 24 күн бұрын

国産車ワゴンではレガシーアウトバックが無くなり、レヴォーグくらいしかないからメルセデスのワゴンの存在はありがたいです。

@八丁堀七人 9 ай бұрын

オプション込みでS213のAMG E53と同じくらいの値段付けかあ。6気筒ならまだしも、4気筒と考えると高すぎですね。

@田中太郎-x8n8m 9 ай бұрын

最近のベンツは、本当にかっこいいと思います

@takechannel2325 9 ай бұрын

e350ステーションワゴン出るまで待ちます（笑）今回の会場はどちらでしょうか？綺麗な所ですね。

@yadomania 9 ай бұрын

本国では発売されたので是非日本にも導入して欲しいですね😊

@Veeyan0102 9 ай бұрын

オールテレーンもレビューいただきたいなー🙌

@mmmmm9233-i1m 6 ай бұрын

12:38 他の方も指摘してますけど、左足のスペースが日本車ではありえない狭さですね。大昔からなので今更ですが、典型的な「右ハンドルの欧州車」になっていて、ベストな運転姿勢がとれませんので長時間運転で疲れるし、腰痛の原因になります。ベンツからすれば、ハンドルの左右を逆にするって、多分、難しいテーマなんでしょう。日本車のようにパワートレーン全体の設計をハンドルの左右で支障が出ないようにするよりも、左を優先して設計する方が楽ですし、左しか考えていない分、左の国の人には歓迎される設計になります。北米・欧州・中国が左ハンドルですし、右ハンドルのマーケットはどうでもいいって考えているんですよ。右ハンドル仕様は、最低限かつ最小限の設計変更で作っていて、その結果が、この足元空間とペダルの配置です。こういう極めて基本的なところで雑な仕事をしていて、どこが高級車なんでしょうかね。

@lightweightjp 9 ай бұрын

GLC350e 4MATICのレビューも出来たらお願いします🙏🏻

@fraov2011 9 ай бұрын

アライグマ・グリルより、見慣れたグリルのE300エクスクルーシブで見たかったかな

@ケロロ軍曹カービィ 9 ай бұрын

とても静粛性が高くて凄すぎる!

@ランドローザー 9 ай бұрын

13:15 リアはエアサスですよ。

@tomochiku9205 9 ай бұрын

ホントにぃ？

@lovecars 9 ай бұрын

ワゴンは以前からリアは積載荷物による車高変化を嫌ってエアサスを採用しています

@アッシー_設計エンジニア 9 ай бұрын

お高くなったとは言え流石はEクラス。高級感では無く高嶺の花感を覚えるクルマだと思う。

@zenba777 3 ай бұрын

リヤのエアコンコントロールが出来ないのは、価格からすると、イマイチだよなぁ…あとは、やはりリヤシートバックの角度をもう少し倒したい。。

@c138x 9 ай бұрын

ブリストルだぁー⛳️

@cklasse 8 ай бұрын

ディーゼルですから振動や音があるのはしょうがないです。それを嫌うんでしたらガソリンエンジン車に乗ればいいですね。

@クニトモツネヒデ 9 ай бұрын

GT63クーペ、レポお願いしやす

@marukatsuCh 9 ай бұрын

最近のこの顔あまり好きじゃないなぁ…EQシリーズ含め。メルセデスベンツはスリーポインテッドスターのエンブレムだけでデザインにもっとこだわって欲しいところです…あくまで個人的な意見です。中身は魅力あるのですが。

@SenalAxe 9 ай бұрын

1200万の車に見えない😅

@hyomakun80 9 ай бұрын

そういうひとはギラギラのアルヴェルやクラウンスポーツで満足してて

@3-miyaio-1 6 ай бұрын

そこら辺の車と機能が全く違うから

@madmax-bt7bq 9 ай бұрын

ずいぶんルーフを寝かせてきたな

@今井健太-r6e 9 ай бұрын

いいクルマなのは、十分理解できるが、円安も相まって手が届かない存在。

@user-jv785 9 ай бұрын

君いつもお金ないから買えない。高すぎる。しか言ってへんやんw

@ウナギ犬-o1q 9 ай бұрын

円安は大変

@jeipNavwURtHkkhEzDKY 9 ай бұрын

この手のワゴンを検討する人間はSUVが嫌いなのでGLCは比較検討しないと思います

@のののねねね-z1g 9 ай бұрын

12:38 ダメでしょ

@きつねそば-e6c 9 ай бұрын

何が？

@のののねねね-z1g 9 ай бұрын

@@きつねそば-e6c足元空間の異常な狭さ。トランスミッションのせいで右ハンドル車は最悪。左ハンドル車なら広々。

@Tontei-double 9 ай бұрын

高いけど、ACC おじさんが常に傍にいると思えば安いのかな😅

@mitsurutakahashi1576 9 ай бұрын

左下にSILAZANE50があって見にくいです。せっかくの車映像が遮られます。透明度や位置を変更してください。

@user-op2iu6ps2m 9 ай бұрын

こんな事言い出したら元も子もないないけどこれを1000万超えで買うならレヴォーグでいいんではないかと思ってしまう。これのどこにこの価格の価値があるのか私にはわからない金持ちの世界は凡人にはわからない

@user-yw8zx5bg1e 9 ай бұрын

クラウンエステートのようなSUV感の強いデザインにすれば、売れると思うんだが

@Jyohney0514 9 ай бұрын

めっちゃホイールベースが短く見える