メルセデス・ベンツ GLB 250 スポーツ × BMW X3 xDrive 20d xLine（ダブルレーンチェンジ【DST139-04】

ドイツのコンパクトSUV対決!! 注目を集めて頂上したメルセデス・ベンツGLBに対するのは、幅広いBMWのモデルラインアップのなかで、存在感を放つX3。登場時期な部分を加味すればX3が不利な部分はあるかもしれないが、なかなかの好勝負を繰り広げた。
取材協力／ビー・エム・ダブリュー
　　　　　メルセデス・ベンツ日本
◼️SPECIFICATIONS
メルセデス・ベンツ GLB 250 スポーツ
車両本体価格（税込）：6,960,000円
全長×全幅×全高：4650×1845×1700mm ホイールベース：2830mm
トレッド（前/後）：1600/1610mm
カタログ重量：1760kg（フロント1000kg リア760kg）
最小回転半径：5.5m 乗車定員：7名
エンジン型式／種類：直列4気筒DOHCターボ
内径×行程：83.0×92.0mm 総排気量：1991cc
最高出力：165Kw（224ps）/5500rpm
最大トルク：350Nm（35.7kgm）/1800〜4000rpm
燃料タンク容量：60ℓ 燃料：無鉛プレミアム
燃費　WLTCモード：12.0km/ℓ
駆動方式：全輪駆動
トランスミッション：電子制御8速AT
サスペンション形式：フロント マクファーソンストラット　リア マルチリンク
ブレーキ：フロント ベンチレーテッドディスク リア ディスク
タイヤ：ブリヂストン アレンザ 001
カタログタイヤサイズ：フロント&リア 235/45R20
テスト車装着サイズ：フロント&リア 235/45R20 98W
トレッド残存：左前6.27mm 右前6.26mm 左後7.01mm 右後6.91mm
BMW X3 xDrive 20d xLine
車両本体価格（税込）：7,420,000円
全長×全幅×全高：4720×1890×1675mm ホイールベース：2865mm
トレッド（フロント/リア）：1600/1615mm
カタログ重量：1870kg（フロント910 kg リア980 kg）
最小回転半径：5.7m 乗車定員：5名
エンジン型式／種類：直列4気筒DOHCディーゼル
ボア×ストローク 84.0×91.0mm 総排気量：1995cc
最高出力：140Kw（190ps）/4000rpm
最大トルク：400Nm（40.8kgm）/1750〜2500rpm
燃料タンク容量：60ℓ 燃料：軽油
燃費　WLTCモード：14.0 km/ℓ
駆動方式：全輪駆動
トランスミッション：電子油圧制御式8速AT
サスペンション形式：フロント ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット
リア マルチリンク
ブレーキ：フロント＆リア ベンチレーテッドディスク
タイヤ：ミシュラン ラティチュード スポーツ3
カタログタイヤサイズ：フロント＆リア 245/50R19
テスト車装着サイズ：フロント＆リア 245/50ZR19 105W
トレッド残存：左前 7.22mm 右前7.41mm 左後6.82mm 右後6.98mm
#GLB#X3#DST

[@minato7896]

Aクラスベースのシャシーで1700キロオーバーだと運動性能はきついかなと思ったけどそこはESPでカバーしてるんだね

[@kt-fs3ql]

BMWはコンフォートモードだけでテスト？？？

[@tikataka349]

公正に見て、言い訳は色々あるだろうが、BMWの方が上だな。

[@john_mjro]

X3の動きをGLBと比較したコメントが見られたけど、X3をMスポーツにした上で比較して欲しかったなあ…。

[@jetstream0011]

GLBはESPのブレーキが強すぎて、アンダーステアが出ていますね、もう少しμが低い時がどの様な制御するのか気になります。 今回みたいな制御だと2個目はアンダーで直進しかねない動きだと思います。 X3は、さすがのBMWでもこれだけ車高が高くて重心が高いのに乗り心地も良くとなると、ストロークの押さえ込みが難しい 様ですね、やっぱり物理の法則には勝てません。

[@r4he189]

BMWはブレーキオフでバネが延びる事で荷重が抜けてしまいステアリングレスポンスが悪いように見えますね。その点メルセデスは荷重がかかったままのステアリング操作になってるのでレスポンスが良いんだと思います。映像で見る限りはメルセデスの方が優れてるように見えます。

[@yanegasira]

BMWの方が良く見えるけど。

[@user-pn5zg7he7g]

レクサスがGLBと同じ挙動したらボロクソにたたきそうな気がする

[@garycamilo7657]

a tip : you can watch movies at flixzone. I've been using them for watching lots of of movies these days.

[@damianpreston3389]

@Gary Camilo Definitely, I've been watching on Flixzone for since december myself =)

[@kendallarian3887]

@Gary Camilo yea, been using flixzone for since december myself :D

[@o-wizard3121]

なぜX3 Mスポと比べない・・・

[@achar8651]

なぜBMWはモード変えずに🤣

[@舞舞]

質問です。 緊急回避の時にアクセルからブレーキに踏みかえてから、ハンドルを切ることは普通なんですか？ そんな場面に遭遇したら先ずハンドルを切ると思うんですが・・・

[@TS-san]

場合によると思いますよ。たとえば、前に大型のトラックがいて、そのトラックの前方で事故とかがあり車が止まっていた。トラックがよけた後に、あわててブレーキを踏んだけど間に合わないからと隣レーンへよける、とかもありえますし、逆にブレーキすら間に合わないのであればいきなりハンドルきることもあるでしょうし。ハンドル切るのが最初とは限らないでしょうね。

[@TS-san]

5年後くらい、ダブルレーンチェンジの走路を自動認識してダブルレーンチェンジ前に自動減速する車が出てくるかもわからんね。

[@117riki8]

最も安全なのはスピードをら落とすことですからね。 そうなってもおかしくはないてすよね、今のADASを見てると。

[@yononakachaban6]

RAV4PHVのムーステスト褒めしてたけど、ヨーロッパで低評価でしたよね 何が良いのか、本当なのか嘘なのか分からないですね 同じ車種でも車によるんだろな 本当に同じ条件じゃないと、客観的、信憑性に欠ける

[@pilotsport4264]

デザインが死んでる。