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ポルシェ・ケイマン vs スバルBRZ S(フルバージョン)【DST
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Күн бұрын
SUBARU BRZ S vs PORSCHE Cayman
Пікірлер: 154
@YUKI-xv3sq
2 ай бұрын
実際前期は内装も電制も質感が低いですね フルスクラッチで新車300万のFRスポーツを起こそうとすると仕方ないところはあるけど
@susan178210
2 жыл бұрын
これの後に新型BRZのあの評価が出たかと思うと非常に感慨深いですね
@dorlco
5 күн бұрын
値段も性能面まったく言って違う車を うたって一緒だよ
@user-sx8fc3hq5i
3 жыл бұрын
これだけ辛口だと、86オーナーとしても正直うれしい。にしても、「TypeRみたいなドツボ」は最高。
@user-lc7nl1hs7f
8 жыл бұрын
BRZボロクソ言われて泣いてるwwww
@orthnsx
5 жыл бұрын
閉めるドアの音から違う。見せしめに比較されていてかわいそう。300マンかけて頑張って買ったのに、何となくこういうイメージで見られるのもかわいそう。
@user-ok1wo2tj1o
10 ай бұрын
安っぽい車が嫌いなんだろうな。清水さんの理想がポルシェやBMWにあって、そこからどこが足りていないか、での評価をしてる気がする。 まあ実際に安く作ってる車だし、それは全く否定しないけど、バックギアの入れ方まで批判するのは、ちょっとびっくり。 シフトノブを下から中指と薬指で挟んでバックギアに入れると、普通にスッと入るんだけどなあ。 走行評価については、まあ仰る通り良くはないんですよね。 荒れた路面でびっくりするぐらいバタつくし、ラフにクラッチ合わせるとすぐスキール音するし、ブレーキ止まんないし、エンジンうるさいし。 個人的には、そういう荒っぽさも含めて、「かつてのスポーツカー」的な所有感と操作感を求めたのかな?とも思ってました。 まあオーナー評価なのでダダ甘なのはどうしようもないんですけどね。 まあ250万円から買える車と、600万円でも買えない車で比較すればこうもいなるか、という感じです。 だからこそチューニングかな?BRZはそういう車だし。 足変えて、ボディ補強して、何なら外装も変えて、そういう楽しみ方がある車だと思ってます。 ノーマルでも最高!Sはもっと良くて、GT4は感動モノ!なチューニングの必要もない最高なポルシェと比べると、まあ見劣りしますよね。 でも、そういうBRZだから好きになったんだって、改めて思いました。
@user-dk4el3pp3v
4 жыл бұрын
BRZ絶対200馬力も出てねぇよなw
@mearil
8 жыл бұрын
まあ、値段も違うから質感からして違うんだろうなぁ…いっそのことレクサスとかと比べたらいいのかもしれないけど もっとも、BRZをショートストロークをいってる辺りはちょっと怪しいけど、BRZのFA20は86×86でだからスクエアじゃないの?
@bassmaniajya
4 жыл бұрын
EJ20と間違ってますね!
@user-vz5qg3km2g
6 ай бұрын
トヨタとのコラボでなく純粋にスバルだけでBRZを作っていたらポルシェより安価で素晴らしい車が作れていただろうな
@ihsotih
8 жыл бұрын
トヨタがフロアマット三枚重ねが出来るようにアクセルペダル短くしたってのが素晴らしいな。 そりゃルマンでポルシェに勝てないわけだわ。
@user-ik2ky6kf4u
6 жыл бұрын
BRZのD型新車購入で所有してますけど、良い車です。これはトヨタの広報が悪い。ケイマンに勝てるわけない。内容も価格も違いすぎる。言ってることは、そんなに間違ってない。BRZは、あくまで300万代で乗れるお手軽スポーツカー。それでいい。ケイマン並の内容になれば、価格もあがる。 個人的なこと言えば、自分が新車で買えるスポーツカーはこれかロードスターしかなかったんです。
@chaikagome9725
3 жыл бұрын
賛同します。完全にトヨタの広報がおかしいです。ケイマンと比較になるはずないし、ましてや勝てるはずがない。 >BRZは、あくまで300万代で乗れるお手軽スポーツカー。それでいい。 おっしゃる通り。
@tsukurao8240
8 жыл бұрын
86乗ってるけど言いたいことはよく分かるなあ。 満足したいならチューニングしろってことなんだろうけど ノーマル状態だと全てにおいてちょっと足りない
@user-pp3tv2tk4c
8 ай бұрын
ポルシェのピストンかじりはトヨタビッツ(だっけ?)の技術を得て(パクって?)改善されたよねぇ。 自分としては耐久性が高いか、故障率が低いか、修理費用が高いか安いかでバトルしてほしいわ。 結局クルマって壊れないかどうかだと思う。 ドイツ車乗ってると定期的にバカみたいな修理費をお布施として請求されてイヤになった。
@BasueMP
8 жыл бұрын
リバース入れるとき下から指通してリング上げれば簡単に操作出来るけど…
@inukoiji
5 жыл бұрын
動画中で言及してるスポーツカー論は傾聴に値するね。いかにドライバーにストレスを与えずに走らせられるかが肝。 日常、公道でスピードを出さない運転をしていても自分の思う通りに動かせる車、車体の四隅、4つのタイヤに自分の神経が伸びていくように感じるのがスポーツカーです。(だから軽トラも候補になりうる) スポーツカー=サーキットなどでタイムが出せる車 ではない。 タイムを出そうと思ったら軽いがやわやわな車にがちがちのサスつけてハイグリップタイヤを履かせて、ボディをよじりながら走らせてもそれなりに出せてしまう。
@kissyan0
3 жыл бұрын
車格も歴史も違い過ぎる比較ですね、、、
@bianchi5229
7 жыл бұрын
BRZの購入を考えてる者ですが 車には決して詳しくも無いですしこの様な他の車との性能差を実際に撮影して動画として記録に残してくれるのは非常に参考になりますよね BRZが叩かれてますが確かに仕方内部もありますよね(笑) しかし私はこのデザインが好きですね まだBRZ購入もしてないですが何処をどう改善すれば良い車になるのかが想像が膨らんで楽しいです。
@taiyakimogmog
6 жыл бұрын
具体的に何がどう違うのかが忌憚無くコメントされてて興味深いですね。
@user-gu6jk2zw5d
3 жыл бұрын
BRZは、おこチャマ仕様かー。 とっつぁん坊や
@user-bx8wz7qb4o
4 жыл бұрын
86やBRZは40代~50代によく売れていると聞きます。 世代的に若い頃、スポーツカーに乗りたかったけど買えなくくて、子育てや生活に少し余裕が出来てやっと夢だったスポーツカーを購入する、でも買えるのは320万のBRZ 。 ファミリーカーより早い程度のエコタイヤ仕様の2ドアクーペでも憧れのスポーツカーです。 大切に乗っているのだと思います。
@bmfox1423
6 жыл бұрын
どちらも乗った事あるけど86BRZで世間でいうほど悪くないと思う。値段の分ポルシェのが良いとしても日常の乗りやすさの中にスポーツ性を持たせている辺はただ速さだけの他の国産よりもスポーツカーの原点突いてると思うね。シフトにも不満は感じなかったし。
@taiyakimogmog
5 жыл бұрын
僕もドイツ車に乗って初めて高速安定性なるものの意味が分かった。それまでFFのレビンやデミオで十分だと思っていた。
@yossytube0190
5 жыл бұрын
これ、1.6のターボエンジンだったらどんな評価になるんだろうね。初代86も軽量だったけど「ハイパワー」ではなかった。これも1トン切るぐらいの車体にしたらもっと軽快に速くなる気がする。ポルシェも車重と戦ってる気がする。
@user-el1zj6qi7t
8 жыл бұрын
ケイマン超えたら、今頃は超人気だったね
@sousuke3862
4 жыл бұрын
髙梨航平 いやそうとも限らん
@user-ir3xc7hj8n
3 жыл бұрын
ケイマン乗ってみてみ。飛ぶぞ
@nissy31y98
5 жыл бұрын
価格差考えれば頑張ってる。欧州車で2ドアクーペを新車で200万台では買えない。 日本国内で販売しているだけ有難いよ。
@nori4833
4 жыл бұрын
86でしょ?正常進化だと思うけどね。カローラのクーペだよ?確か章男が86乗る奴はどうせチューニングするからタイヤとか拘らなくて良いって言ったとか。だからこの車のベンチマークはAE86。
@ptcharo5503
5 жыл бұрын
清水「サイドブレーキ引いてドリフトして喜んでいるようじゃ、まだまだお子様かな」のくだりで、 このくらいの時期(テスト時)に土屋圭一さんがこの車を好評価していたのを思い出しました。 やはりBRZ・86はドリフト走行もある程度は考慮して開発されたのですかね? スポーツカーに対する思想が清水さんと土屋さんでどのくらいの違いがあるのかは分かりませんが、 この2人が車雑誌で接点のあった若かりし時代に、仲が悪そうだなあと勝手に思っていたのでなんか感慨深いです。 遠回しに土屋批判をしたのかな?と勘ぐってしまいました^^; ただ、改良を重ねた最新のBRZ・86はかなり良くなったようですね。個人的にはすごく好きな車です。
@nori8437
8 жыл бұрын
転売なしでポルシェかBRZくれるって言われて、BRZ選ぶ人はいるのだろうか?
@portfolio.redfox4886
5 жыл бұрын
ーnori いないわ(笑)
@gtc4v127
5 жыл бұрын
redfox gowen RRこそがポルシェと言う人もおるからなぁ。 911じゃないポルシェより国産の意欲作に、という層も少なからず存在するかな。
@rider371
5 жыл бұрын
BRZ欲しいんですけど…w
@kondouyou
5 жыл бұрын
維持費も出してくれるなら…
@brzhv3710
5 жыл бұрын
維持費考えたら…ですね。
@buriburiboy
8 жыл бұрын
余剰性能は安全性能
@lycanthrope68
8 жыл бұрын
ケイマンを超えた?、トヨタの人酒の席で。酔ってたんじゃない?
@user-cd2bp1xx5r
5 жыл бұрын
lycanthrope68 寝ぼけてると思います。
@tadaaccess
8 жыл бұрын
この動画の評価を見ても、日本人は事実よりも感情なんだなあーと痛感します。わたしはもし自分の持っているクルアが酷評されても、事実は事実として安全の為にありがたい情報として取り入れ、GOODの評価をします。
@user-io6xt9bw2s
4 жыл бұрын
ウェットの旋回ブレーキに溝少ないタイヤなんて露骨だねぇ…これはひどい。
@user-ik2ky6kf4u
6 жыл бұрын
BRZのバックギアの入れ方違うwワイングラスを持つように持ち上げて入れたら一回でスムーズに入ります。 しかも、これはギアの入れ間違いが起こりにくいメリットもあるし、そこは評価ポイントのような気がするが。
@youki_kimi137
4 жыл бұрын
ウェット旋回で結果がいいのにBRZの方が点数低いのはなんなの?笑
@tigers1968zxc
4 жыл бұрын
まさに同感! この評価おかしいです。さらにはケイマンはタイヤが摩耗してたとか言い出す始末。言い訳するならテストすんな。
@zakitaka
8 жыл бұрын
このテスト結果で出たBRZのネガな部分は、純正タイヤの性能不足分の影響がほとんどではないかと。 逆に言えばタイヤ性能の差がポルシェと近い物だったら、評価が全然違ったものになりそうですね。 それでも、一般道を常識的な速度でドライブしていれば純正エコタイヤでも十分楽しめますよ。 バックギアは最初は確かに操作しづらいけど、慣れれば気にならなくなります。
@user-if3by4qf9z
5 жыл бұрын
実質350万と700万の車を比較しいぇ購入するユーザーがいるのか別として最初からポルシェ>BRZありきのレビューはとてもフェアーとは思えないんだが。 むしろウエット路面の制動距離が値段が半額以下のBRZに負けているのは大いに問題だ。
@yoshi31sw
5 жыл бұрын
それなのに、ウエット旋回ブレーキ性能でもBRZよりポルシェに高得点つける謎。清水和夫のレビューは昔からたくさん見てきたけど、彼は基本的に国産車が嫌いなんだよね。
@user-el1zj6qi7t
8 жыл бұрын
いっつも思うけど、このシリーズ、いっつも、比較する車種がおかしすぎるwww
@ajapanese8156
5 жыл бұрын
車種選択からして、お子様だね
@user-fd6bq2oe2y
4 жыл бұрын
御子様批判している御子様
@KohdaiAoyama
8 жыл бұрын
ポルシェが良いはわかるのですが、例えばBRZのバックギアの入れ方など、それこそ日常での安全性と使い方にこだわったものだと思います。私はこのギアは誤操作を防ぐという点からとても良いものであると思いますし、使っていて操作性が悪いとは感じたことはないです。安心してギアチェンジできます。 BRZとケイマン、そもそもターゲットやフィールドが違うもの同士比較しているのも、どうかなと思います。トヨタの方は、決してポルシェケイマンの性能を超えたとは思っていないと感じます。 オーナーとしても、何だか不満を持ってしまう動画です...
@user-ju6if9rk2z
5 жыл бұрын
86、brzは純正ホイールが残念過ぎる
@user-cj8pj9iw2r
3 жыл бұрын
流石にかわいそう
@sunakuzira5
4 жыл бұрын
600万円の車なんて普通の人は買えません(´・ω・`)
@yodajedimaster5482
4 жыл бұрын
買えないんじゃ無くて、買わないだけだよ
@user-qg6sf6sb4v
3 жыл бұрын
@@yodajedimaster5482 家賃光熱費etcよーするに車に回す金がないんでしょ?それを買えないと言うんですよ
@yodajedimaster5482
3 жыл бұрын
@@user-qg6sf6sb4v ほんとに欲しけりゃ買うよ。そこまでじゃないんじゃない?
@Taxonomy506
8 жыл бұрын
出た。やっぱりポルシェが負けるとタイヤのせいww
@torusein555
8 жыл бұрын
TOYOTAがだいぶ邪魔してるな
@user-ke2sm5ib6l
8 жыл бұрын
細かい作り込みが甘いって話は分かりますが、 さすがにお値段倍以上の車両比べるのはいかがなものかと バックギアの入れ方はさすがにいちゃもんレベルで失笑でした
@shinachikuful
7 жыл бұрын
ポルシェを超えていいのはポルシェだけ。負けはない。そういうことになってるメーカーなんです。
@user-ke9wg2bk3q
8 жыл бұрын
トヨタに関わると碌なことがないという証明だなw
@tsu1237
7 жыл бұрын
観光スポット スバルは貧乏だから関わらないとやっていけないからね。
@t-zir
8 жыл бұрын
国産のスポーツカーがサーキット走行だけ考えてるのでなく、サーキット走行モデルも出してるってのが正解かとw。そしてそれらが公道走行にもほぼ支障ないものがほとんど。ただ、ポルシェレベルではないだけ。
@user-sp1ll7dy8f
4 жыл бұрын
清水和夫もここのコメントしている人も、みんな勘違いしている。 半分以下の値段なんだから、ケイマンと同じレベルの訳ないだろ。 (メーカーの一部の人の営業トークを真に受ける方がどうかしている。) 86はベーシックな部分はお安い値段で提供しますから、持ち主がそれぞれの経済状況に応じて カスタムしてくれという車だよ。 それと発売後何年も経過した車と発売直後の車を比較して、技術力がどうこう言うのも違うよ。 車に限らず発売後に小さな変更を繰り返して、性能は向上する。 ハッキリ言って、日本の車文化で一番レベルの低いのが年寄りの評論家とその話を鵜呑みにする一部のマニアだと思う。
@user-sp1ll7dy8f
3 жыл бұрын
@KEI 1726 そのスポーツカーとしての水準をきちんと定義することなく、いたずらにケイマンと比較して批評しているからね。 子供っぽいレビューだよ。
@icecreamny5
7 жыл бұрын
めっちゃポルシェ擁護してて笑えてくるw
@user-cd2bp1xx5r
5 жыл бұрын
apple luxe このおじさんはポルシェのインストラクターでドリフト講習してる人ですよ。
@melochanne
5 жыл бұрын
@@user-cd2bp1xx5r そんな人がインプレしてもまともな評価になるわけないじゃん? 中立じゃないんだから
@user-ze4wb9xy8d
4 жыл бұрын
コメント欄のケイマンと比べてとか値段が違い過ぎるとか文句つけてる輩たちよ。そうじゃなくBRZ単体の評価をしてダメだししてるんだよBRZのノーマルの性能が値段に沿ったそれなりでしかないとゆうことなだけさ。
@VQ35HR
4 жыл бұрын
倍以上値段の違う車が比較対象になるわけない。関係ないが13:21の操作を見てるともうお爺ちゃんなんだなって感じがした、清水和夫も70近いんだものな…。
@user-my3ow5sp5u
3 жыл бұрын
値段差考えてみなよ、くだらない。
@Ponta6170
3 жыл бұрын
ウェット性能はポルシェの負けなのに、なんか言い訳だらけでワロタ
@RON-zd1xp
4 жыл бұрын
ケイマンこんなもんでしょ。911系とはリヤサス違うし。 Z34の方がコーナー速いって話もあるしね。 でもBRZと比較するのはねぇ。 BRZのタイヤはミシュランでも普及モデルのプライマシーでしょ? ケイマンはポテンザRE050なので6歩山だろうが格上。 BRZがPS3とか旧いがPS2ならウエット旋回じゃケイマンもっとはっきり負けてる。
@user-go7qz9rh5k
4 жыл бұрын
両方の車を乗ったことありますが、ケイマンは700万近く出してこのスペックかよって残念な気持ちになった記憶があります。 (両方を公道とサーキットで走らせました) この評論家って毎回、日本車をディスりたいだけなのかな?って思います。 BRZの純正タイヤはエコタイヤ、ケイマンと同じタイヤを履いたら全て上になるのではって思ってしまいます。
@aq4367
8 ай бұрын
ないない😂
@user-kc4gl9lx4p
8 жыл бұрын
バックギア!スコスコ入って前に進むつもり?私はまったく問題なく出来ますが!この人からきちんとした情報聞けないなー、他の動画何個か見ましたけど!
@kokohorevowwow
8 жыл бұрын
結局、スバルと言いながら見た目だけでなく中身もトヨタなんですね。
@frphts2415
7 жыл бұрын
まぁそれが今のスバルのレベルだから
@masaechi6510
4 жыл бұрын
BRZと86の功績は,初めて車を買う若者が買える値段でリリースしたこと。 価格で考えればポルシェ・ケイマンの完全な負け。
@user-mv7tz5ch6o
4 жыл бұрын
日本大好きさん達が騒いでて笑う
@user-dv6sf5uh5i
8 жыл бұрын
コメントしてる人、日本のどこでそんなスピード出してるんですか?サーキット走行を基本に考えるのが、日本の実情にも合ってると思いますし、当たり前だと思います。もっと低いスピードレンジで、楽しさを求めてるのが国産スポーツカーだと思いますし、重くてハイパワーしか求めてない外車になんて何の魅力も感じません。。
@ohirunetnvomanmaru
5 жыл бұрын
BRZはFFベースのリアサス使ってるからどうしたって···
@user-gw7vg8hv1d
5 жыл бұрын
ウェット旋回テストに関して BRZはミシュランタイヤがゴミ ケイマンはタイヤ以前の問題 「ポルシェどうしちゃったの?」じゃなくてこれがポルシェ(笑)
@banbab321
6 жыл бұрын
ドイツでの新車取材時にすごく歓待されてるからね〜。そりゃ結果が悪ければタイヤのせいでしょうw。ポルシェは実際いい車だけど、法定速度前後で走って楽しいのは圧倒的にBRZです。
@greeen1803
8 жыл бұрын
ポルシェのタイヤが6分だからとか言い訳してるのがアホくさ
@user-gv9bo3kr7z
6 жыл бұрын
ケイマンに実用性とな
@user-jr7qy2hy3j
5 жыл бұрын
BRZならアルピーヌA110と比較してほしかった
@brzhv3710
5 жыл бұрын
デビューしてません
@user-os9jc4mj3o
4 жыл бұрын
この評論家何にも分かってないな。
@ex-4755
5 жыл бұрын
土屋さんはニューハチロクもBRZも持ってないですよね。それが全てを物語っているような。
@brzhv3710
5 жыл бұрын
まあ土屋さんはホットバージョンのA110 VS BRZ STIの回で、「本当に良い車だよねぇ」を4回程連呼してましたがね。 その動画はこちら。 kzbin.info/www/bejne/g6TVf4Rjga9-ncU
@ex-4755
5 жыл бұрын
なるほど! これから土屋さん他いろんな方々がどんな風にいじるのか勉強していきたいです!
@user-ej1nk4nr1v
4 жыл бұрын
@@ex-4755 今は持ってるみたいですよ 前期型の中古を購入されたそうで
@Yossy704
4 жыл бұрын
排気系と足回りの前期ライトチューンで 筑波走ってましたね。
@user-yt8xn4fl5p
8 жыл бұрын
ポルシェの犬かよ
@kaerumac1814
4 жыл бұрын
小学生レベルの言い訳、朝日新聞並みの捏造で笑える、国籍を疑いたくなるレベルだわw
@user-zo1zz5co4t
Жыл бұрын
日本車なんてこんなもんよ
@user-gadgetgachi
8 жыл бұрын
ケイマンを超えたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 僕は公道のほうが大事だと思うし、サーキットで走らないから日本のスポーツカーとは無縁だねwwwww
@brzhv3710
5 жыл бұрын
日本の公道ならポルシェなんて見栄張らずにBRZ乗った方が賢いと思うんですが。
@brzhv3710
5 жыл бұрын
あとwは付けすぎて馬鹿丸出しですよ
@w1g00
8 жыл бұрын
ドライバーが下手なだけ
@bmfox1423
6 жыл бұрын
ちょバカスwww 日本人トップクラスプロドライバーwww でも日本人プロのレベルが低いから国産スポーツはダメなのかな
@user-cd2bp1xx5r
5 жыл бұрын
w1g00 あはは、物を知らない素人さん、清水和夫さんはポルシェのドリフト講習G -FORTHのリーダーです。しかもラリードライバー時代は古いレオーネで溝落としで曲がっていたプロ中のプロですよ。
@melochanne
5 жыл бұрын
@@user-cd2bp1xx5r 所詮老人 昔と今ではスピード域もタイヤの性能も違う
@user-tf8or3wu7t
4 жыл бұрын
@@melochanne こらこらガンさんディスるな
@user-ik2ky6kf4u
6 жыл бұрын
価格が違うから比較する車ではないね。この手の車は、ドライバーが育てる車だから。ケイマンと同じ額をチューニング費をかけたら良い勝負になる。
@nisiyosinori
5 жыл бұрын
brzをそんなにチューニングするならケイマン買えばいい。
@hal8492
4 жыл бұрын
西良徳 そう思う人も居ますが そうは思わないから カスタムパーツがいっぱい出てて数百万かけてカスタムする人がそこそこ居ます
@hal8492
4 жыл бұрын
ひっどい動画だねwww
@bmfox1423
7 жыл бұрын
RR欠陥言ってるやつポルシェが市販車ではサーキット無敵なのに遅いわけないw ケイマンはサーキットでも街乗りでも全てにおいて上を行ってる BRZも改良を重ねて行けばもっとよくなってケイマンと同等になる日が来るかもしれない
@ELS-dm7xk
6 жыл бұрын
欠陥とまでは言わないけど、正直色々きつくなっては来てますよね。911RSRはMRになりましたし。
@motorbayern5161
5 жыл бұрын
スカルハート迅帝 一年の前のコメントですが、MRはマンタイレーシングですよ RSRも駆動方式はRRです
@glideonthevibes7121
7 жыл бұрын
この人は八六/BRZの開発コンセプトを解っているんだろうか? ケイマンとは全くスピードレンジも違うし求めるものが違う。FRの不安定さを楽しむ車だし、100km/hよりは低い速度で、日本の峠のコーナリングやジムカーナを楽しむマシンのであって、サーキットでどうニュルでどうって車じゃないでしょ。 この人には、AE86のコンセプトの継承って発想はないんかな?
@daiharu9987
5 жыл бұрын
glideon thevibes AE86の継承(尚エンジンはボクサーの模様)
@user-dv6sf5uh5i
8 жыл бұрын
評価してる観点が全くずれている。 意のままに操れる=高性能なブレーキや加速性能っておかしいでしょ笑 リアを滑らせて、アクセルだけで向き変えられる。そういうことだと思いますけど? この動画のおっさんスバルに恨みでもあんのかね?
@bmfox1423
6 жыл бұрын
じゃあなんで国産スポーツカーは国際レースやルマンでポルシェにボロ負けするんですか?
@ELS-dm7xk
6 жыл бұрын
それはポルシェのノウハウの凄さが大きいと思いますよ(笑) 911で長い期間レースしてるのは伊達じゃないって。ただ国産もやられっぱなしじゃあないでしょう。古い話ならマツダや日産。最近にしてもバサーストでgtrが中々健闘したようですし。
@ELS-dm7xk
6 жыл бұрын
それに今年のル・マンはlmp1は邪魔さえなければ勝ててたかも分かりませんからね。
@bmfox1423
6 жыл бұрын
と言う事はレースではポルシェにボロ負けでも市販車ではポルシェより素晴らしい車を作れると言う事ですね。
@ELS-dm7xk
6 жыл бұрын
市販車で素晴らしい定義って言うのは難しいけれど、例えばポルシェなんかは昔からスポーツカーメーカーで売ってるからかなり思いきった車を作れるんです。RRなんて素人じゃ扱えないでしょう。対してGT-Rは昔から言われていることですが「下手でも速い」ということです。FRベースの4駆は安定感がダンチですから。首都高の暴走族を例に上げると最高速ランナーにしても第二、第三世代問わずGT-Rは多いです。GT-Rは最高速は4駆が仇になって余り伸びない車なのですけどね。つまり限界を捨ててでもキャパは太いほうが良いと、確実な危険を切り抜ける力がGT-Rは強いということです。アテーサの考えの元は959が作り上げた4駆スポーツカーの構想だというのにポルシェは993のターボまで採用しなかったですから。考えの違いとしか言えないでしょうね素晴らしいというのは。
@onioni1024
8 жыл бұрын
大した功績ものこしてないおっさんの言う事を鵜呑みにする事はねえな。てかこの人が日本車に対してそこまで辛口ならなぜ製作側に協力して自ら貢献しようとおもわないのか不思議の思うひといないのかな?裏があるんですよ裏が。
@bmfox1423
6 жыл бұрын
ISF LFA ちょスバルにめっちゃ貢献www
@user-zd9qy4fp4i
8 жыл бұрын
まだ外車オタクの評論家が居るのですね。排ガスでインチキしたメーカーからかなりもらっているせいか、国産車の悪い所ばかり取り上げてケチ付けているように感じます。見る価値のないインプレッションでした。
@bmfox1423
6 жыл бұрын
冬野紳士 一日本人評論家にメーカーから金貰えると思ってるの?
@user-cd2bp1xx5r
5 жыл бұрын
冬野紳士 あはは、物を知らない素人さんですね。ポルシェ乗ってから言いなさい。
@fernvonderwelt8821
8 жыл бұрын
トヨタがいいボディ作ってもエンジンがスバルじゃな。ケイマン相手ならジェネシスもってこないとね。
@brzhv3710
5 жыл бұрын
笑わせんな。
@user-sg7hu9mp2v
5 жыл бұрын
BRZ乗り ジェネシス結構良いっすよ
@piggy2004jp
4 жыл бұрын
86は、ボディもスバルです。
@hal8492
4 жыл бұрын
いや スバルは良いエンジン作れるよ このエンジンダメだと思うなら トヨタのせいだよ
22:53
ポルシェ・ケイマンS vs ポルシェ911カレラ(フルバージョン)【DST#062】
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Walter Röhrl tests the McLaren F1!
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开门竟然看见这一幕,看我怎么拿奖牌揍你#funny #cutebaby #萌娃 #搞笑 #twins
一只小妤宝
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Tony Stark vs Two F-22 Raptor Fighters in the movie IRON MAN (2008)
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スバルBRZ × ポルシェ 718 ケイマン GTS 4.0(ウェット旋回ブレーキ)【DST♯142-05】#DST #142
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販売台数たった〇〇台…トヨタ1の人気車だったのに、とんでもない理由で購入者が後悔すると言われている最高傑作を解説【ゆっくり解説】
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