Старый КрАЗ или новый Урал НЕКСТ 6х4. Сравним?!

В этом ролике мы субъективно сравним старый КрАЗ и новый Урал НЕКСТ 6х4 , самосвалы.
Страница Сергея Орлова в ВК: orlowse...
Подробнее про КрАЗ: www.uralst.ru/...
Подробнее на Урал-Некст: www.uralst.ru/...
Самосвал с задней разгрузкой КрАЗ 65055 , 2012 г.в., грузоподъёмность 20 тн, колёсная формула 6х4, объём кузова 12 м3, задний борт, подогрев кузова.
Самосвал новый Урал NEXT 73945-5121-01 с задней разгрузкой, колёсная формула 6х4, грузоподъёмность 15,6 тн, объём кузова 10 м3, 328 л.с., ЯМЗ-536, КП ZF, платформа ковшового типа с обогревом, бак 350л., шины 315/80R22,5, тахограф.
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
многоканальный тел: [phone]
сайт: www.uralst.ru
e-mail: [e-mail]
Наш канал на youtube: / uralspectrans
____________________________________
Наш сайт: www.uralst.ru/
ВКонтакте (группа): uralst.ru/USTvk
Одноклассники: uralst.ru/OK
Twitter: / uralspectrans
Facebook: / uralst
Instagram: / uralspectrans
Linkedin: uralst.ru/Link...
____________________________________
#КрАЗ #УралNEXT #УралИлиКраз #Сравним #НовыйУрал #6х4 #Самосвал #КразСамосвал #Урал6х4 #НовыйУрал6х4 #СамосвалУрал #КрАЗ7634НЕ #Kraz255 #Kraz #Урал #Краз #Fiona #Тайфун #Грузовик #КраЗ #КРАЗ #Самый #Лучший #СовецкийАвтопром #ГрузовикУрал #КременчугскийАвтозавод #АВТОКРАЗ #КременчугскийСамосвал #ЛучшийКРАЗ #SovietTruck #ПроАвтомобили #СоветскийАвтопром #АвтомобилиСсср #СтарыеГрузовики #ГрузовыеАвтомобили

[@ГадкийЯ-ж5к]

И снова куча комментов от кучи мегаэкспертов 99,9%котопых некста в живую ещё не видели да и про КрАЗ слышали только из Мимино))зато гонору ,зато гонору.а по делу.краз проверенная десятилетиями машина,сам лично работал на кразе наливнике в начале своей карьеры,а Уралу ещё все предстоит ,всё ещё впереди,и заранее обсирать его как некоторые недалёкие умом комментаторы делают,могут только эти недалёкие умом )))

[@UralSpecTrans]

Вот я тоже читаю комментарии и иногда волосы дыбом, такое ощущение что у нас страна нытиков, хамла и ненавистников всего что их окружает. Иногда пишите человек которого стоит уважать за его не лёгкий труд в тяжёлых условиях, но после того как он выскажет в комментариях свои мысли и обосрёт всё и всех, морально попробует всех унизить, о каком уважении к нему может идти речь?!

[@ГадкийЯ-ж5к]

УралСпецТранс к сожалению это так ,у нас в стране такая традиция ныть по поводу и без повода.а комментарии...уровень аргументации большинства деятелей ,говно потому что говно и все)))и сидит такой гордый собой! высказался))) начинаешь предметный разговор ,в ответ агрессия и оскорбления,просто не хочется ваш канал захламлять мусором и срачем,так то можно было поставить на место особо ретивых,которые копируют тексты с других ресурсов и выдают как свои мысли)))

[@viacheslavrodin4370]

Гадкий Я Согласен на 100%! Просто в шоке порою бываю от того как наши люди с упорством мазохиста любят очернять всё своё, подобострастно молясь на "забугорное". При этом абсолютно не зная, "изнутри" эту самую там жизнь за бугром. Начинаешь рассказывать о том, как там действительно: не хотят ничего слышать, вера в то что "за бугром" мазано всё мёдом, а у нас одно гов...о не даёт им смириться с тем что мир, он устроен немного не так как это представляется со своего дивана. Я уже не говорю о уровне дискуссии, когда в трёх словах пять грамматических ошибок вперемешку с матом.

[@UralSpecTrans]

Как я рад что у нас есть еще адекватные люди в стране, я уверен что их много у нас, и в том числе в рядах наших подписчиков, они молчаливы (мне кажется зря), но я уверен их правоту и большенство!!! Хотя и диванные аналитики - это наш ценный ресурс, ресурс в продвижении, мы на по их спинам (комментариям) медленно и верно стремимся вверх, к своим целям по продвижению и раскрутке канала)))

[@MrDozer1967]

@@viacheslavrodin4370 Давненько было... Появился первый "Патриот", еще из совсем первых. Несколько человек ходят вокруг, цокают восхищенно языками и гадают: немец, японец, американец? Но все равно красавец! Я их ткунул носом в эмблему и подошедший водила объяснил, что это УАЗ... Тут же они обосрали машину с ног до головы!

[@ИльяИльич-о5з]

Я уже 10 лет, каждый день работаю на кразе 72 года! Каждый день! С деревянной кабиной и скажу так это супер надежная машина. Проста как тапор. Грузоподемность 16 тонн?? Ха ха ха. Грузоподемность ограничена только воможностю колес! У нас стабильно грузят 25.

[@vadimdamanskij901]

Кто на КрАЗах лет 20 отработал тем мужикам надо было золотой медалью награждать

[@ВячеславФедоров-ы3ь]

Лучше сразу путевками в санаторий, где будут лечить от геморроя и межпозвоночной грыжи.

[@1idolenok1]

пришлось как то поработать на таком кразике, относительно нормальная машина, правда немного доработал его, поставил сидушку пневмо и на правой двери эдектростеклоподъемник, и и бесшумкой все обклеил, и нечего, нормально как то было, хотя работал на вахте по 12 часов в день и 15 дней в месяц, точнее 10-12, после вставал на ремонт и подгатавливал машину сменщику, как не как каръерные поездки давали о себе знать. Это не 255-256, где кабина была деревянная и нечего там толком не сделаешь, тут уже просто немного доработать и будет вполне относительно нормально

[@СергейГлухов-т8х]

Орденами сутулого награждали

[@stanisavzarembs3479]

@@СергейГлухов-т8х с закруткой на спине.

[@kraftfahrer4696]

20 лет!?Тогда посмертно...

[@ИгорьШепелев-т7ы]

Батя в сибири 10 лет отработал на самосвале-не спорю, тяжеловато на нем,но надежный,грузили и по 20,30 тонн, все вытаскивал, а ярославская восьмерка неубиваемая-шедевр,эталон.

[@АлексейПарамонов-б4с]

Как уже написали "сравнить несравнимое ". Краз не встанет в карьере из-за двух окисленных проводов, никто не знает его фактическую грузоподьемность (сколько не грузи - ему похрен), никакой мочевины и всякого евроЗЛА. Да и с запчастями проблем пока нет.

[@user-6x6truck]

Тоже мне расскажешь, сколько было случаев перелома рамы у кразов от перегруза, мосты разваливались

[@user-6x6truck]

С запчастями для нексто тоже особо проблем нет

[@АлексейПарамонов-б4с]

@@user-6x6truck с дури можно и х.. сломать.... А некст который в кадре, несерийная машина и запчастей на него нет вообще

[@user-6x6truck]

@@АлексейПарамонов-б4с чойта она не серийная?

[@UralSpecTrans]

Уже серийная

[@Вераназарова-ы2ц]

Кразик, все Союзные стройки поднимал, "золотая машинка", честный, суровый трудяга!!!

[@UralSpecTrans]

Согласен !

[@СергейШамовнев-х4д]

Все они честные трудяги.

[@Роман-с2ш1о]

старый добрый краз за год сколько простоит в ремонте и обслуживании, а сколько гсм сожжет и выльет на землю? сейчас не союз, люди начали считать деньги, а работяги не хотят гробить здоровье за копейки

[@Влюбин]

@@Роман-с2ш1о правильно, значит электрокраз❗

[@samodelkinvoyak]

@@Роман-с2ш1о Ти на йому працював? Якщо ти валянок, то і за день будь яку машину вгробиш, я на самоскиді за два роки лише раз стояв в ремонті, міняли гідропідсилювач, при тому що на машині два водії, робота позмінна, і лише планові ремонти (обслуговування) заміна масел, змащення підшипників в ходовій, колодки і т.д, але це має відбуватися з кожним автомобілем будь якої марки.

[@Иванком-н7н]

урал некст сравни с новым кразом ,разница будет офигеная в плюс краза

[@Сальник-б2ш]

да тоже самое новое старое

[@777kanon777]

Я за КРАЗ

[@igoriisid8463]

kzbin.info/www/bejne/iXaWmpWeaKdgeLs

[@Уран-о5с]

плюсую

[@krvahal6071]

+

[@7606]

Урал е космически кораб в сравнение с Краза който е Ведро .Единственото което си заслужава Уважение в Краза е Двигателя ,ЯМЗ 238 Д . Всичко останало е отдавна остаряло .

[@kolodaplay8637]

@@7606 писать научись а потом критикуй

[@БОРНЕГОСУЛИНОВ]

В ДАННОЕ ВРЕМЯ Я РАБОТАЮ НА КРАНЕ НА БАЗЕ ТАКОГО КРАЗА. ДА КРАЗ СИЛА-ТРУДЯГА КАК ПРОСТОЙ МУЖИК.

[@ИльяИльич-о5з]

Я работаю на кразе 74 года!

[@РусланЖук-я5б]

У тебя наверно хвост за тобой волочится уже и походняк как лом проглотил

[@НаталияГромовик-р6п]

Я , как водитель со стажем 35лет ,скажу что вашему Уралу до КрАЗа как от забора и до вечера

[@MEPMEXOH]

Почему?

[@belomorcanal]

из увиденного я бы так не сказал.

[@MEPMEXOH]

@@belomorcanal да просто она за украину топит. Тут очевидно что урал лучше! Надёжнее, экономичнее, комфортнее и безопаснее! Краз хорош для тех, кто на них работал когда то, это воспоминания, они всегда тёплые! Ностальгия и все такое! При этом вспоминают как матерились тогда, и то с улыбкой! Сейчас все по другому, машины другие, люди другие!

[@ЩуренковВладимир]

Ваш Краз уже фсе.

[@seregaserega3381]

От вашего краза скоро и стен не останется.

[@kasselmouse6555]

Я очень люблю Урал, но вот этот КрАЗ лучше чем новый Урал

[@user-il2gl1jc9d]

Ну этот краз получил какие-то доработки, а урал, он ещё не доработан,,, уралу это ещё предстоит.

[@Aleks-34-u8v]

@@user-il2gl1jc9d урал уже устарел

[@user-il2gl1jc9d]

@@Aleks-34-u8v ты не сравнивай доработанный краз и недоработанный урал

[@Aleks-34-u8v]

@@user-il2gl1jc9d Ок,этому уралу уже лет пять, пора бы уже доработать. Хотя как можно сравнивать старый советский КРАЗ из металла, с новыми пластиковыми поделками от урала,.

[@Григорий-ь5ф]

Кабина тесновата в УРАЛе

[@ИванИбрагимов-в1б]

Сам работаю на точно таком же Кразе, я за КраЗ✊👍

[@thegrandtour205]

Современный Краз делался на костях советского, а советы просчитали и вложили огромный ресурс и запас прочности в машину. По этому на протяжении всей жизни Краз и славился надежностью и работоспособностью. Современные автомобили это уже не те Кразы, Камазы и Уралы, в современный автомобиль не влаживают такой запас и такую работоспособность. И на баме Кразы выполняли больше работы чем Татры и Магирусы. Сам работал на 256 Кразе и на 260 - м и Краз 260 проехал 1миллион 800 тыс км.

[@СергейПиманов-ы3ь]

Газелевскую кабину можно было для УРАла усовершенствовать. Машина, которая работает в основном на короткие расстояния не на большой скорости, не нужен такой наклон стекла, уменьшить угол и обьем пространства в кабине увеличился бы. А так, ради экономии кабина смотрится как то не сбалансировано, можно даже сказать уродливо!

[@ВасяУасяКот]

видно ты ничего не понимаешь в этом,менять угол это значит разработать новую кабину,нужно будет и двери менять и крышу и тд,а это многомиллионные расходы на разработку и запуск производства,если было бы все так просто Урал бы сам разработал новую кабину,да что там говорить,камаз ставит кабину от мерса,а свою кабину 40 лет штампуют

[@mylt1k37]

Перепутал мужик турбины с моторчиками отопителя,вот это обзорчик,прям ТОПЧИК))))

[@Grayurals]

Кразюка молодец!!! Много сделал в своё время!!!)

[@samgidney7562]

Беру КрАЗ)

[@UralSpecTrans]

Ищите Краз, может найдёте

[@alexsandrpavlenko5502]

Предложения конечно заманчивое,чтобы купить Урал,но все-таки лучше купить проверенный временем КрАЗ. Зачем этот китайский Урал???

[@UralSpecTrans]

А что в нем так много китайского, кроме мостов? Да и эти мосты понадежнее карзовских будут

[@alexsandrpavlenko5502]

@@UralSpecTrans Если Урал отработает столько как КрАЗ,тогда это другое дело. А так просто это всего лишь слова.

[@ЮрийДенисенко-я4ф]

Во-первых у этого кразика двигатель 7511.10,мощностью 400 л. с.. Во-вторых эта модель краза офигенная, сам работал на нём, машина супер, мощности двигателя хватает чтобы и прицеп ещё таскать. А Урал неплохо выглядит, но мне кажится что 7и литровый двигатель розкрученный на максимум долго не проходит

[@RUS-yt7zc]

Краз очень крепкий его любили эксплуатировать, он приносил деньги очень жаль что их мало на дорогах РОССИИ!!!!!!

[@user-6x6truck]

Тогда не считали расходы на гсм.. Сейчас врядли к ним проявишь ту же симпатию

[@MEPMEXOH]

Сейчас он ни к чему

[@РусланЖук-я5б]

Кто его любил? Попробуй найди водителя на него. Как услышат что краз бегут не догонишь

[@ОлегИванов-с5й]

​@@РусланЖук-я5бхорошая машина краз, на урал найди водителя 🤣🤣🤣от уралов вообще все крестятся 😂

[@МояФамилия-х5ц]

Работаю на кразе250 атмосферник 1994 года, был раньше длинный бортовой, переделали под самосвал. Еще есть краз 260 турбо , был трал но переделал под лесовоз, пред как танк с

[@flagman210]

Опыт не пропьёшь, все четко, с чувством, с толком, с расстановкой. Что Сергей, что Вадим - эксперты палец вверх. Приглашайте чаще этих чуваков на обзоры

[@vitalpv9875]

Краз лучше выглядит, правда дубовый и простой, а урал выглядит как пластмассовый китаец и сырой по двигателю

[@crocodilegena3219]

Эта пластмасса крепче, чем метал у краза , плюс не гниёт

[@KAPACb75]

Он и есть частично китайский. Мосты, коробка и т.д.

[@igoriisid8463]

причем старой модификации КРАЗ на уровень лучше - этого Урала - собранного рукожопыми из китайских с добавлением с европейских !

[@user-ej4mr8sv4k]

Он гораздо хуже даже китайца

[@ДмитрийСоловьев-я9ф5е]

Старый Урал лучше

[@ТагирАбдурахманов-ы5и]

Что же это хорошо что отдают дань уважения КРАЗу - суровая машина для суровых людей в суровые времена..., не зря его "людоедом" прозвали. Про УРАЛ-Некст пока сказать нечего... оболочка на вид неплохая, но репутацию ему ещё надо зарабатывать и зарабатывать. Оле горячий кавказский привет, Константину здоровья, ребятам спасибо за весьма интересный ролик. С удовольствием смотрел до так сказать последней секунды!

[@ОльгаСтепанова-б7у]

Тагир Абдурахманов спасибо 😊

[@timoxa6976]

Первая машина это краз, любой водитель сможет догадаться))

[@korwet2701]

Урал в новом обличии говнище , а вот Краз уважуха

[@АлександрМоскалев-й1п]

А мне нравится Урал

[@ДмитрийВолков-о7э]

Ну почему нравился))) Мне он до сих пор нравится

[@cavansirqemberov4672]

КРАЗ ВЫГЛЯДИТ ОЧЕНЬ ПРАКТИЧНЫЙ И СКРОМНЫМ.

[@Happy-ov1sh]

Сравнивая машину 70-х годов и наших годов, складывается впечатление, что движение развития идёт не вперёд, а куда от в сторону. Писать можно долго все плюсы и минусы, но в скупе приобретая все + за эти годы, приобрели современные машины и много минусов. И человек в здравом уме, который подстраивается не под то, что мы имеем на сегодняшний день, а действительно желающий процветанию стране и нашего народа поймёт о чём я пишу. Если совсем в кратце и бестактно истолковать, у руля автозаводов (и не только) сидят засидевшиеся бездарные личности желающие только набить себе карманы. Можете считать это сугубо моим субъективным мнением.

[@AlexVarikoZ]

интересно что будет с этим уралом через 30 лет эксплуатацыи))))) а краз ещё достаточно бодр)

[@АлександрСтепановичЗайцев]

Краз это краз,а некст это оно и есть,понимающий поймет.

[@макси-ж2н]

Заехайте в карьер на стройку на обоих и все поймёте сами

[@романказагашев-д6ж]

Ни что не вечно под луной, так и с Кра3ом , только мне кажется что он надёжней

[@salahhsalahovich3238]

Я ездил на камазе с кразовским,всегда боялся перегруза,потому что тащил всё что положишь

[@ВасяУасяКот]

не кразовский а ЯМЗ 238

[@ПетрМарцив]

Эти машины можно сравнить только путем работы в карьере в течении хотя бы 2 лет. Все остальное, ерунда. Было бы интересно еще сравнить новый Урал и 40-летний Магирус. Наверняка победу одержал бы Магирус.

[@KonstantinPro]

Это точно

[@Віталій-з8з]

КрАЗ никогда не использовал китайскую ходовую, только кабину безкапотную и КПП

[@avtoman_007]

Магирус лучше всех был на то время, даже сейчас у людей остались те Магирусы которые Бам строили и они еще на ходу по сей день! Поэтому делайте выводы.

[@слепойсамурай]

КрАЗ-это сила!Мне всегда нравилась в авто брутальность...

[@МихаилМихаил-к8ы]

Классный мужик ,грамотный 👍интересно рассказывает

[@СергейСергей-м6с]

Урал хорош как военный грузовик или лесовоз по таежному бездорожью это не для карьеров машина

[@user-lk8kd3fs1p]

Работал на КрАЗе миксер был, КрАЗ моща.

[@АлександрЛесков-о4ы]

Ты молодец

[@ДенисКовальчук-о2ч]

Чё их сравнивать и базарить по порожнякам, надо грузить и на отыпку и все будет ясно!!!!!!)))))))

[@IvAnDrEv]

Хороший монтаж. Качественный уровень видео становится всё выше и выше, что не может не радовать.

[@ОльгаСтепанова-б7у]

Иван Андреевич спасибо 😘

[@bykvskijjevgenijj]

А что спорить? Это как сравнивать ваз2101 и весту. Технологии лезут во все. Мы же не ездим на форд т, 21 волгах, а хотим прогресса. Так и крузовики. Краз образец старой школы. Простота его козырек. Некст это современный продукт, который во многих наших условиях нах..не нужен. К сожалению усложнение конструкции не есть гуд как по мне

[@Andron153]

Технологичности в урале только двигатель, на который повесили cr и экологию следом подтянули, а кабина на данном шасси, абсолютно никудышная, снова никакой заботы о водителе, капот должен открываться вместе с крыльями и точка.

[@makswell19g69]

Я на таком работал,с турбиной + кпп МАЗ.супер КрАЗ

[@РусланЖук-я5б]

Кпп ямз это вообще гемор еб..ый. щас водилу даже на маз не найти, а на краз тем более

[@СуперМегаКрасавчик]

Этот не просто КрАЗ, а супер КрАЗ. Два ямз 7511 400 кабыл, мкпп 8 ступка с черепахой, имено у этого КрАЗа минус в подъëмном цылиндре, он расположен как на старых кразах, а так машина пушка❤❤❤

[@ЯзнурДавлетшин]

Дядя Сергей на Кразе стоит двигатель с турбиной и интеркулером- это уже ЯМЗ 238ДЕ2 или 7511.

[@АлександрЦыганов-е7е]

Краз он и есть выносливый и неприхотливый уважуха

[@bahtiyarbekturov3086]

Сравнения должны проводиться по рентабельности в работе. Вот тогда выявиться , кто круче. Но я думаю КрАЗ мужская машина, да Урал тоже хорошая машина ((( но китайские комплектующие, все отношение меняет.

[@ВсёОбовсём-в7м7о]

Согласен. Когда смотришь на эту красату-аж дух захватывает, но когда понимаешь что всё китайское-сразу настроение падает... Смотрится супер! Посмотреть бы на него лет так через 10 после работ на серверах.

[@АлександрДавыдов-б2д]

Маз-король,камаз-стиляга,колхида-б...ь а краз-трудяга !!!!

[@7517583]

Из звука мотора все ясно!

[@ДмитрийВолков-о7э]

Здорово, земляки! Давно вас не было. Уже соскучился)))

[@UralSpecTrans]

Привет. Отдыхали)

[@БезПонятия-ю5е]

@@UralSpecTrans надо не отдыхать ,а авто нормальное делать!

[@UralSpecTrans]

@@БезПонятия-ю5е ну хорошо, пошли авто делать

[@Ужасныйужос]

Что лучшё покажёт эксплуатация.

[@ActivatedUgol]

Помню как в начале 90х у нас в ПАТП ездил КрАЗ-техпомощь (судя по картинкам из интернета и моей памяти) КрАЗ-6322, как же мне нравился свист его турбины, восторг просто неописуемый был!

[@Alex-su3zc]

у нас в киеве техничкадля автобусов и тролейбусов катаеться 255

[@andreysosynov6381]

Конечно КРАЗ! Нашли что сравнивать! Для вы цену сравните и сразу все вопросы отпадут!

[@ОлегАндреев-ч6ш]

Работаю с карьера имею свой краз, купил за 500000 и вложил 500000 , машинка просто зарабатывает , проблем вообще с ней нет, окупился через год, а урал сколько стоит? в районе 10000000 , а заказчику пофиг на какой привезут песок и окупится он нуууу очень не скоро, а по живучисти и рентабельности краз будет получше многих иномарок не смотря на свою типа древность...

[@АРТЁМКейбаш]

Меня везли с роддома в 79 на этой прекрасной машине. Да и батя на работу брал с собой постоянно.

[@Алексчелябинский]

Краз простой как 3 копейки, можно и зимой зделать если сломается, а Урал весь в электронике

[@SemenSkate522]

Да лучше я буду в электронике работать в тишине чистоте и в комфорте , чем на этом простом как 3 копейки с вибрацией , шумом весь в мазуте, особенно после работы на японце смотришь на Кразы и на Камазы как на прошлый век , видно что иномарки явно делали для людей а наш автопром для рабов)) Работал на них на всех еще и Белаз зацепил )) так что знаю все не по наслышке ))

[@ВасяПупкин-п3д8ш]

Урал некст да он весь в электронике а Урал 4320 вот это машина.

[@user-6x6truck]

@@ВасяПупкин-п3д8ш некст тоже имеет абривиатуру 4320, и класический 4320 тоже в электронике весь)

[@ВасяПупкин-п3д8ш]

@@user-6x6truck 4320 у него почти нет электроники!

[@user-6x6truck]

@@ВасяПупкин-п3д8ш ой как ошибаешься))

[@ДенДен-б3о]

Кабину новую нужно было на Урале делать как на зил 4331, а не эту х.... ту

[@ШахрустанАрсланалиев]

Куплю такой Краз!!

[@user-nt6hc2so3j]

КрАЗ256Б1 с конвейера не променял бы ни на какие Neksty! Пусть он с поросенком,раздаткой,ву-ву-ву,но это зверь!

[@AA-fu6rg]

Мне кажется что КрАЗ лучше и в грузоподьемнасти и много чиво там

[@ГадкийЯ-ж5к]

A A грузоподъёмность такая же чИво ещё много?

[@user-6x6truck]

А много чИво, это чИво?

[@mikailakar2893]

Работаю на заводе КРАЗ с 2009 года, не разу не видел и не слышал что на КрАЗ начали ставить китайский двигатель, 300%ложь, насчёт новой кабины безкапотной, которая делаеться по лицензии MAN в Китае да это правда, ну моторы. Ямз делаются не посредственно на самом заводе, а часть комплектующих компонентов покупают в Белоруссии на заводе МАЗ !!!

[@orseg]

а двигатели Weichai на КрАЗ не ставят? Или эти грузовики только опытные?

[@mikailakar2893]

@@orseg Ну может в безкапотной версии и ставят, и то я думаю что это еденицы, ну в капотной версии точно с этим мотором нету !!

[@Shrek13076]

Кабина на нексте фуфло ,а КрАЗ это легенда.

[@СашаМариношка]

У нас понастоящему советский КрАЗ, мы даже не перекрашивали, хотя так сильно по весомости не исполюзуем при перевозке, в основном при привозе сломаных троллейбусов

[@СашаГоловин-я7г]

Урал 6х4? На кой это позорище? Это все равно что лыжник с одной ногой

[@РусланК-х4л]

По молодости работал на КрАЗе . 256 б1, пять. лет. Так же в армии служил на лаптёжнике 255. Могу сказать, что машина давольно таки надёжна. А с такой кабиной ( металлической) в те времена комфорт,, после деревянной был как в легковой. 😁

[@александрлагутин-б4з]

не кразюку я не накакои урал не поменяю

[@ИванИбрагимов-в1б]

Этому Уралу ещё расти и расти🤷‍♂️

[@vladimirovsienko426]

Я 21 год на КрАзе самосвале отработал. Хорошая машина

[@BudynekHilkiewiczrus]

а сейчас?на иномарке ?шагаешь

[@vladimirovsienko426]

ВСУшник. Автобазу закрыли, сейчас на автобусе

[@BudynekHilkiewiczrus]

@@vladimirovsienko426 на Украине?

[@vladimirovsienko426]

ВСУшник. Да

[@victortikhonov5480]

Потому как лучше ничего не видел ,КрАЗ это убиуца шоферов ,да и Урал не лучше ....

[@ПетяПетров-л7х]

Крутое видео, красивые подводки (на первых минутах красивые кадры с машинами под музыку). Обзор класс!

[@UralSpecTrans]

Спасибо, старались

[@SuperSergei1956]

Мотор похоже ЯМЗ-238НД - 330л/с, КПП ЯМЗ-238 - 8 передач.

[@Сергей-ф8с7ь]

ДЕ -2 с курьером.330л.с

[@Евгений-с7р]

уралу нужно; 1) кабину расширить так как водительское сидение протирает обшивку сзади 2) переделать рулевое колесо т.к. оно маленькое может выбить пальцы. 3)летят кранштейны крепления бака от тряски . 4) на пробеге 200 с копейками км начинает вызодить из строя турбина. 5) нужно периодически подтягивать крепления радиатора т.к. он раскручивается отходят нижнии соты и появляется течь..

[@ЕгорКоломиец-щ6и]

Добрый день, как по мне таки видео классное, только одна проблема, вы берете и сравниваете машина с разными двигателями и разными годами, возьмите старый урал таких же годов и такой же двигатель и увидите в чем разница. КрАЗ это техника которую не стоит ровнять с другими машинами. И в видео было сказано что машины начали делать в Ярославле, посмотрите на те машины которые делали, они разве похожи на КрАЗ? А так понравилось, "красивое описание" новой "ГАЗЕЛИ" категории "С")))))

[@АлександрСоловов-з1п]

В Ярославле делали 200-е модели двухтактные 4х2 и 8х2, потом они стали называться МАЗ200 и КрАЗ 200, после переноса производства в Минск и Кременчуг соответственно. Поэтому они были похоже, но время на месте не стояло и у каждого завода, естественно была разная Линия развития, но двигатели, коробки передач и коробки отбора мощности, а также мосты - производились в Ярославле. И для УРАЛа тоже. Это потом уже, когда СССР купил лицензию у США и стал производить КАМАЗ, то многое поменялось и для УРАЛа тоже.

[@Влюбин]

Это чо за эксперт хренов косит под Лужкова❓

[@ШахрустанАрсланалиев]

Добрый день! Дядя правильно говорите я пахнул этим топливом наш добрый Краз👍👍

[@pmak6074]

Поделили страну, и отделённым частям наше производство отдавали. Правильно, а потом ещё и разделили по намеченному плану: что сказать - офигенно!

[@ЕвгенийОмельченко-с6ц]

Тоже мне сравнение.... сравнили древний КрАЗ и новый Урал. Ждем сравнения нового КрАЗа а Урала некст!

[@ОльгаСтепанова-б7у]

Евгений Омельченко у нас в России новый краз - редкость

[@orseg]

Мы представили новый самосвал Урал NEXT с помощью сравнения со старым КрАЗом, не более.

[@CyberDen1981]

А чем новый КрАЗ от старого отличается? Всё тоже самое. Что внешне, что в начинке. Да и не древний он. 2012 года выпуска сказали же.

[@coyotne]

@@CyberDen1981 новый краз на 80% китайский

[@dmitrykopotilov2655]

КрАЗ - есть...а вот Урал - "может быть"

[@ЩуренковВладимир]

Краз закончил свое существование , банкрот.А Урал живее всех живых.👍

[@БезПонятия-ю5е]

@@ЩуренковВладимир ты что курил?если они живы то чтоб и ты так в проценте эквивалентном жил!

[@ИльнурАхмадишин-ч5у]

плюсы краза . 1 рама дубовая под нагрузку 15-18 т . 2 двигатель ямз . зарекомендовавший себя. унифицированный .3 простая топливная 4 ремонтнопригодный. в поле.

[@АндрейТерещенко-м8у]

двигатель ямз можно почти считать вечним двигателем но ребята ето добрий первий маковский двигатель и ето доказано вашими росийскими програмами

[@АбрегНагоев-т6и]

Лучше старый Краз чем новый потому то то что старый выдерживает новый не может уже проверенно

[@strutynski]

Молодец мужик!!! Не обосрал старичка Краза!

[@volodymyrnekhoda7017]

В следующий раз сравнивайте свой УрАЛ с аналогичным по классу Мерседесом, Вольво или Дафом с Ивеко или Сканией с МАНом

[@dvoreckix]

Китай.... Больше, ничего не надо знать. Я 255 выгоню (Пофиг за саляру) Но 255 это Легенда. А это что такое?!

[@WW-ij9hz]

звук двигателя ЯМЗ на КраЗе (ЯаЗе) просто как бальзам...

[@alexalex-ul5wq]

Работал также на Урале! Я не помещался в кабине!)))

[@UralSpecTrans]

На старом?

[@alexalex-ul5wq]

@@UralSpecTrans Да на стареньком Кразе я ложился в рост

[@alexalex-ul5wq]

@@UralSpecTrans )) На Урале мне мешали ручки дверей))

[@ШахрустанАрсланалиев]

Мне серовна Краз нравиться и такие Кразы есть в Челябинске на Севере

[@Kyky1125]

КрАЗ более харизматичен, но время берет своё. Урал выглядит удобней и комфортней. Да и не зря же краз называют людоедом.

[@mantgm2533]

Ярославцы решили отбить рынок сбыта))

[@БорисГодунов-п1д]

Краз Магирус Татра Сила!!!!

[@АланКабулов-ж1й]

Борис Годунов 1000%%

[@dmitrykopotilov2655]

Все водители Уралов и КАМАЗев вездеходов, после Татр отказываются ехать

[@РусланЖук-я5б]

А работать пойдешь на него, на эту силу?

[@МихаилМихаил-к8ы]

Наклон стекла Урала специально слепили что бы проще разбить при погрузки груза ))) видно малолетние студенты слепили дизайн кабины,которые далеки от реальности процесса грузовика !

[@UralSpecTrans]

Унификация кабин Урала и Газона

[@СтасБейлинсон]

кразы еще работали на стройке тоннеля под ламаншем

[@timoshin_aleksey]

А ещё при постройке пирамид

[@СерегаОрехов-ц1ж]

@@timoshin_aleksey за ламанш не знаю. А вот в Африке были это точно.

[@user-yg5gs5vk2y]

Строили тоннель и саркофаг и всё остальное-факт!

[@russiashuravi1225]

КрАЗ силён потому как у него сердце Ярославское!!!

[@ТерпуговВиталий]

Вот,что я думаю,сколько же можно заводу Урал тянуть резину ??Имея такой потенциал дальнобойный тягач изготовить не так сложно!А людям ведь он нужен!!Всё есть и кабина и двигатель,спалку можно рачширить ,как на америке,в сети уже давно эскизы маячат,только слепой их не видел,но у нас это неподъемная тема...кстати говоря я ни разу в живую не видел Урал Некст,вот так.

[@alanmalan2644]

Типо уже год как есть тягач силельнвй из урала

[@АфоняБорщов-х5ы]

Рынок поделен думаю , камаз себе взял этот куш по перевозкам , а так же продажные чины которые не дают развивать, + иностраное засилие. думаю урал несможет конкурировать, маз тоже позиции теряет.короче говоря сделать то сделают ну рынок поделен.

[@ТерпуговВиталий]

@@alanmalan2644 ,нужен нормальный тягач со спалкой как на Кенворте и Петербилте,с седлом пониженным,с пневмой,это же бл..ь возможно,это же не космический корабль построить!Штампы есть металические от фургона Газель некст,готовый спальник,крыша тоже высокая есть,сколько можно лепить горемыку!!?Китайцы уже делают тягачи лучшие по всем характеристикам,очнитесь от спячки!!А то будет как с Зилом,одни воспоминания....

[@aleksandrisakov5753]

@@ТерпуговВиталий ,нахуя нужен этот урал нахуйст,когда есть вольва-комфорт,безопастность-безопаснее мана,ивеки,дафа и прочих,проходимость и прочее,нах нужно это уебищо спаренное с немцами и солянка...проходимая?)))Да вольва шоссейник даст пизды скорее при норм бездорожье этому переебанному уралу с zf,мостами китайский ман с двиглом хуй пойми каким)))Урал СССР уже точно в лету канул,у этого проходимость хуже мана и ивеки,а тягачи шоссейные так-вольву они точно не обгонят...)))

[@АлексейТаннер]

Спасибо! Очень содержательно и интересно!!!

[@vladimirkrysenko]

Вспомнить стоит только одно... Коробка передач на кразе

[@Andron153]

Что не так с ней или так

[@ШахрустанАрсланалиев]

Как говориться одним словам Краз моя кровь душа моя мне это машина очень нравится 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@John_Aaa]

Удивился когда услышал что ваш Краз 12 года выпуска, выглядит он как будто ему лет 20

[@UralSpecTrans]

Сергей ошибся , 2002

[@навигатор54]

Интересно,через 5 лет на новом Урале кабина так же блестеть будет или прогниет?и движок сколько турбин сменит если тот же останется.а что изменится на Кразе?

[@orseg]

Кабина так же останется блестеть. А мотор, если его правильно эксплуатировать, будет работать надежно.

[@СергейМороз-ш6х]

Преимуществ у Урала никаких, только на обслуживание будешь попадать

[@БорисБ-о8п]

"КРАЗ" - надëжность, проходимость!!! В СССР и сейчас сохранил много жизней (и мне)!!! УРАЛ - пока не знаю.

[@mAz-1976.]

Здравствуйте. А я за новый Урал. Комфорт в кабине многое стоит. В нем же водителю работать! Константину привет! И не болеть. С ним всегда весело.

[@UralSpecTrans]

Спасибо! Привет передадим.

[@mAz-1976.]

@@UralSpecTrans хотелось бы все таки спросить ув. Сергея Орлова, какую машину выбрал бы он???

[@orseg]

@@mAz-1976. из этих двух? Урал NEXT, но с мотором ЯМЗ-653

[@mAz-1976.]

@@orseg спасибо за диалог. У меня на МаЗе мотор 536. На 270. Л. С. Вожу по 10-11тонн. Хватает с лихвой. По тех паспорту рассчитан на 12т. Но у меня один ведучий мост. Его легче крутить.

[@Bo0m1x]

Оля продолжайте экспериментировать с операторством(ракурсами и тп), главное ютубовскую стабилизацию не используйте, я вас молю