후륜들은 못따라오지?! 폭우 속의 맞대결 아반떼N vs RS3

[@수호수호-d6g]

재석이형 관상들은 운전을 다 잘하는건가,, 진짜 비오는데 컨트롤 미쳤다..

[@mattk.5857]

이분은 유재석이 맞는데 무슨말씀을

[@Abuji_Mohashino]

재석이형들 특징) 포르쉐 탐

[@326Bit]

이분 틸다스윈튼 임

[@UI007]

재석이형 강의 잘 들었습니다. 형말고는 이런 주행관련 내용 잘 전달해주는 유투버가 1도 없습니다. 영원하라!! 🎉

[@Masin071]

무도때부터 운전은 도맡아 하더니 ㅋㅋ

[@N_TuNer]

​@@Masin071ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@blackrainstorm1]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Yobiwan94]

캬 RS3 소리 정말 끝내주네요 .

[@Masin071]

강병휘님 리뷰는 참 편안하게 조리있게 이야기 해주셔서 좋음

[@yellowmaple]

전 병휘형이 RS3를 타는 모습을 늘 기대하고 있었슴니다. 해치백이 아니라 아쉽지만 ㅠㅠ

[@에헤-s1k]

준비물 병휘님급 운전실력

[@brucecho2943]

비오는날의 비교라 극한까지 발휘 못한 부분은 아쉽지만, 그 상황서도 극한으로 체험하시며 비교해주시는 영상을 보며 역씨 병휘형 이구나... 무릎을 치고 갑니다 ^^

[@OMG-r3j]

자동차는 마차가 근본이니, 전륜만 구동하는 FF야 말로 자동차의 근본이지.

[@StationB]

크…센스….❤

[@Illyasviel_von-einzbern]

그렇게 따지면 경운기가..

[@suminlee5396]

@@Illyasviel_von-einzbern 경운기는 소 ㅋㅋ

[@sws-dl8ki]

@@Illyasviel_von-einzbern 전륜구동 오픈카 근본... 경운기XG

[@ylj832]

마차는 뒤에 끌고다니는 트레일러죠.... 말은 네발이고 뒷발이 더 강하니. 후륜기반 4륜으로 보는게 맞지않겠습니까

[@Taeny_Stark]

오 따끈한 영상! 행복한 명절 연휴 되세요

[@Wheeliebo2]

RS3가 해치백으로 들어왔더라면이라는 아쉬움이 있긴하지만 진짜 성능대비 가격이 정말 괜찮게 나온것 같아요

[@Mr.servant]

글쵸! 해치백이었다면 진짜 고민도 안 하고 질럿!!!

[@롱뾰로롱-g9m]

1억미만 다 씹어먹.. 아니 1억중반 까지도 ㅎㅎ예전에 rs3 사고차량 4천에 떠올려다 말았는데 떠왔으면 큰일날뻔했네요ㅋㅋ

[@성동갚]

​@user-ce8hc5mk9m기통수가 rs3가 위인데

[@성동갚]

@user-ce8hc5mk9m경주용 차인가요? 배보다 배꼽이 더큰거같은데ㅋㅋ

[@yoonbs]

우리나라는 해치백들어오면 망함

[@tcmjohn]

스피커로 듣는 중인데 사운드 퀄리티 좋네요

[@IQ139]

하..드라이빙스킬 진짜 예술이다..갖고싶다.

[@김운수-sb1]

N처음 나왓을때 '에이 전륜바리가 뭐 해봤자지' 햇는데 지인의 벨엔 타보고 '와 이게 전륜맞냐' 싶을정도로 신세계였죠. FF방식의 편견이 깨지는순간이었습니다.

[@kph665]

전륜에서 흔히 느껴지는 강한 언더가 느껴지기는 커녕 가속하면 오히려 뒤가 슬슬 말려 들어오는게 신기했죠

[@user-Moonhoney]

전륜 스포츠카가 타다가 후륜 스포츠카 타면 무서움

[@Masin071]

LSD 크으으으으

[@user-zr4bz5zy8k]

이번 페리아엔 부산에서 시승했는데 elsd하나만 보고사도 될정도

[@카마로-e9w]

​@@kph665느낌만 그런겁니다 전륜은 턱 인 아니면 코너에서 안 말려들어가요

[@e0min]

와 RS3 엔진소리 무엇? 가속성능 무엇? 직렬 5기통이 왜 비엠의 직렬 6기통 소리보다 우렁찬거죠?

[@박쿄-h2q]

Rs3는 진짜 갖고싶은 차 중에서 베스트입니다...

[@박철홍-b9z]

rs3 시승기 궁금했는데 드디어 올려주시는군요~ 다음에 rs3만 따로 자세한 리뷰해주시면 감사하겠습니다~rs5, rs6,rs7과 비교 시승도 좋을것 같아요.

[@Fitzglish]

비가 와서 리뷰 장면들이 더 맛깔나게 찍혔네요. 알못이지만 강병휘 선수의 운전은 비올 때 더 멋져 보여요!

[@곰탱이-f9k]

1:08 짚신 신으면 왠지 잘 어울릴거 같아요.

[@choi2no]

80~90년대에는 전륜구동이 최신기술이였다 ㅋㅋ

[@uch-sasuke]

잘아시네요 원래 차량구동은 후륜이 먼저 나오고 전륜이 그 뒤에 나왔습니다.

[@hyunyoung-zv8ys]

그때부터 원가절감이 시작됐죠 그전에 후륜차들은 어차피 부자들만 샀죠

[@SeheraZard1]

오일 쇼크가 낳은 산물이죠.

[@seongsoolee7393]

아반떼 n 이 국산차 코너링은 최고 인가요? 전륜방식 중 최고 일것 같은데 사륜awd나 후륜 보다 좋은지 궁금하네요~

[@ushyuk]

프로가 전륜 기반 무시할게 아니라 해도 굳이 기어나와서 후륜이 어쩌고.. 사륜이 어쩌고... 전륜이 낫다고 한 것도 아니고 무시할 수준이 아니라는 건데 참.. 세상이 팍팍하니 심성들도 팍팍해져서는..

[@kph665]

다 지 말이 맞다고 하는데 ㅋㅋㅋ 다 본인만 최고인 시대

[@loveyoumaxin]

그래도 돈이 깡패라고 rs3 매력 넘치네요 소리부터 확 끌어당깁니다 ㅎ

[@지서미]

아N 진짜 좋음.. 타기전까진 모름

[@크리스캉]

RS3스포츠백 들어옴 좋겠어요. ㅠㅠ 진짜 최고다. 재미차 최고.

[@Nong-Rock]

캬...비오는 날 병휘형 pd님들 고생 많으셨어요!!

[@StationB]

감사합니다~ 촬영 하는데 호우주의보 문자가 오던 날 ㅜㅠ

[@Nong-Rock]

@@StationB 명절 잘 보내십시요 형님 ^^ㅋㅋ

[@SK_RAISON]

최정원 대표님의 벨로스터n 3100 이 순수 ff차량이지만 이 차량의 커스텀 세팅 마냥 순정 출고 사양에서 앞쪽의 타이어의 폭을 더 넓게 가져가는 전륜기반의 차량을 실제로 보는날이 올줄은 상상도 못했습니다 그만큼 여타 기존 아우디의 고성능 모델들 대비 마지막 내연기관이라 이를 갈고 경쟁 차량을 의식해 좋은 평가를 받고 싶어 엄청 공들인 모델처럼 보이내요 ㅎ

[@승천이]

영상과 너무 다정하고 자세한 실감나는 리뷰 잘 시청했습니다 감사합니다^^❤❤

[@fantavii]

문득 생각난건데 홀수기통 엔진은 필연적으로 좌우불균형이 있을거 같은데 세로배치 예시가 있나요? 가로배치로 앞뒤진동으로 만들면 어떻게든 상쇄 가능하겠지만 좌우불균형은 답이 없을거같아서..

[@조준희-h9t]

4기통의효율, 6기통의 부드러움 둘다 애매해지죠.... 그래서 5기통은 거의 사장된거라 보심 됩니다(3기통엔진들이 많아진거처럼 효율중심으로 변한게 제일 클겁니다) 5기통 FR타입은 쌍용(벤츠설계) om662엔진이 대표적일겁니다 그당시 디젤엔진치곤 굉장히 부드러운엔진회전질감을 가지고있죠 전륜처럼 우겨넣지않아도 되기에 내구성도 좋은엔진이었습니다

[@hilarydevey_incheon]

가즈아!! 해피추석되세요!!^^

[@쾌걸조로-v5v]

레이서가 직접 평가하는 RS3 리뷰 정말 기다렸는데, 드디어 나왔네요 ^^ 엔진사운드 설명하는 단계에서의 미소하나로 아반때N과는 급이 다르다는 설명이 끝난것 같습니다 ㅋㅋ M시리즈말고, 그냥 3시리즈랑은 비벼볼만한 차가 나온것 같네요. RS3 7천만원대면 가성비굿인듯....

[@취객운전사]

와;; 저렇게 비가 많이오는데 촬영하느라 고생하셨네요 ㅠㅠ 그리고 타이어 세이브!!!!

[@kph665]

댓글들 보니 또 어질어질한데 레이스계의 산전수전 다 겪고 이차 저차 오만 차 다 경험 해본 사람이 괜찮다 하는데도 타보지도 않은 방구석 전문가들이 또 뭐 후륜이 어떻고 사륜이 어떻고 전륜은 어떻고 진짜 이것저것 다 경험하고 직접 비교 해보지도 않은 사람들이 단편적 경험가지고 왜이렇게 조롱하고 비아냥 거리고 으시대는지 이해가 안되네 그렇게 아는척 하고 어쩌고 저쩌고 댓글달면 맘이 좀 편한가? 반박시 니 말이 다 맞음 ㅇㅇ

[@판우-p4s]

아반떼 디자인은 진짜 잘뽑았다

[@도네이션-j3o]

RS6 아반트가 내 드림카이지만 그나마 마지노선의 아우디 RS3.. 갖고싶다

[@doctort1899]

압구정 날라리랑 콜라보 하면 너무 재밌을 것 같아 형을 아스팔트날라리로 말이지

[@StationB]

pd: 유명산 날라리는 어때요?

[@추상인간]

카메라가 좋으니 화면이 아름답네요

[@A8Dn]

개인적으로 내연기관 AWD N 모델이 없는 게 좀 아쉽긴 하다. N 브랜드가 몇 년만 빨리 출범되어서 AD 때부터 N 브랜드가 나왔다면, CN7 아반떼 N은 FF기반 AWD 모델도 볼 수 있었을지도...

[@HYUNDAIN20202]

4륜을 넣기엔 부족한 출력.. 그렇게되면 무게도 늘어날 뿐더러 출력도 모자란느낌남. N브랜드의 의미가 없어짐. 280마력으론 전륜이 최선이고 가장 재밌음 elsd가 있음으로 굳이 4륜이 필요한가? 싶음. 굳이4륜을 타고싶다면 스팅어3.3 4륜 추천..

[@김지환-o1k2w]

​@@HYUNDAIN20202란에보도 있고 wrx도 있는데 280마력으로 모자란 이유가 뭐임?

[@곽정규-y7k]

​@@HYUNDAIN20202스팅어나 G70 도 2.0 터보에 AWD 있지 않나요..?

[@자유로운영혼-f8t]

​​@@곽정규-y7k비교가 안맞는거 같아요 스팅어 g70은 서킷돌리라고 나온차가아닙니다 Gt를표현하며 스포츠가 가미되어있는거지요 반면 n브랜드자체가 서킷타라고 만든차입니다 태생자체가틀려요 4륜넣으면 무게 늘어나 퍼포먼스가 떨어집니다 그렇다고 3.3엔진을 넣자니 판매간섭과 안팔려서 이겠지요

[@곽정규-y7k]

@@자유로운영혼-f8t 아 하긴 프리미엄 세단으로 누가 서킷 돌리겠나요 ㅋㅋ

[@KG5VC15]

아반떼N, RS3 다 너무 멋진 차들이네요. 근데 왜 이번 리뷰 다 보고 나니 후륜 마렵죠?

[@user_hong]

운전잘하는형.. 드리프트가 시작되면 가장 해맑으신듯...^^

[@HONG2-f9p]

어느 수준부터 가능한지는 모르겠지만, 프로급레이서들이나 그 이하 수준이라고 해도 하중이동을 할 줄 알겁니다. 하중이동으로 드리프트도 하고, 코너링에서도 빠른 속도를 유지하기 때문에, 예를 들어 하중을 뒤로 주면, 후륜의 경우 접지가 늘어서 급가속이 가능하고, 하중을 앞으로 주면 앞바퀴 접지가 늘어서 운전대의 감도를 높인다던가 하는데, 전륜구동의 경우는 하중을 뒤로 주게 되면 앞바퀴가 헛도는 사태가 벌어지기 때문에, 찐 환자들에게 재미를 줄 수가 없죠. 그리고 전륜의 타이어를 크게 쓴것은 영상에서도 설명했지만 레이서들이 무식하게 큰 전륜 타이어를 써서 효과를 보는 경우를 기사에서 본적이 있습니다. 다만 이렇게 하면 앞이 무거워져서 핸들을 둔하게 움직이도록 셋팅을 하지 않으면, 심각하게 중심을 잃어버릴 수 있을 것 같습니다. 전륜은 앞에 무게 쏠려 있기 때문에 앞바퀴라는게 토우가 각도가 유기적으로 움직이거든요. 핸들을 돌려보면, 약간 한박자 늦게 핸들이 움직이는걸 경험하게 되는데, 토우각이 움직이면서 한박자 늦게 핸들을 따라가는 것으로 보입니다. 전륜의 경우 갑자기 핸들을 꺽어버리면 무게 때문에 발란스가 흐트러지니까 좀 둔감하게 한게 아닌가 생각이 됩니다. 토우각의 움직임 자체가 큰게 아닌가 생각이 되네요. 전륜은 다 그런것 같습니다. 후륜이라고 해도 차가 육증하면 좀 둔한 경향이 있습니다.

[@정우주-u8x]

설명 스무스하게 잘하는건 병휘형이 짱인듯😊

[@xmax2930]

아반떼 진짜 이뻐졌다..

[@loby366]

RS3 세단과 해치백 차이가...둘중 어떤게 성능이 더 좋은가요?

[@독사운드]

같은차인데요 해치백은 구조적으로 리어가 짧으니까 코너링에 세단형보다 우수하다 정도인데 큰 차이는 없슴다.

[@바밤박tv]

엔진 사운드 캬~ 좋네 좋아

[@jhpark245]

마!! TCR도 출전하는 양산차 먹었봤나!!? 지긴다이가!!

[@user-CruisingStar]

rs3 엔진음은 진짜..후 우라칸은 못 사지만 저건 어찌저찌 노력하면 중고로 데려갈 수 있지 않을까..?

[@StationB]

우라칸 사운드를 1/5 가격에!! ㅎㅎㅎㅎ

[@thunderbolt86]

나도 운전 잘하고 싶다... ㅠ

[@ylj832]

진짜가 나타났다

[@김운수-sb1]

연습하세요

[@batulee4477]

​@@김운수-sb1허허허;;;

[@electrichicken]

40초대 나오는 도사님이.. 얼마나 더 잘해야되나요..

[@HF_HighFidelity]

디자인은 개취 영역인지라 언급하자면 RS3는 해치백이 이쁜 듯

[@wslkcnwlk]

아엔 s3 bmw 235i a 35 amg 정비 유지 측면 그리고 엔진내구성같은 기술 능력을 종합적으로 고려하면 뭐가 젤 좋나요

[@Gogi_Zoaham]

내구성은 차뽑기+평소운전습관에따라 갈리고 정비는 닥 국산차죠. 넘사. 당연한 소리임

[@조준희-h9t]

아n 잘만든 차량 맞습니다 유지비는 당연 국산이죠 ㅎ 그리고 성향도 약간 다른게 아n은 서킷을 염두로 만들었다 할정도로 서킷용이라는 느낌이라면 기타 차량들은 데일리용 스포츠차량 또는 펀카 입문차량쪽의 느낌이 더 강합니다, 그 윗급차량들이 성능이 더 좋지만 데일리로써 포기해야하는 부분이 발생하지요 아n도 데일리는 가능하지만 솔직히 일반도로에서 타고다니기엔 좀 편한느낌은 아닙니다

[@wslkcnwlk]

@@조준희-h9t 넵 감사합니다 좋은밤 되세요!

[@김태우-v2h]

어엔입니다 as는 국산을 절대 따라갈수없습니다

[@Sirius_A804]

나의 현실 드림카, 아반떼 N

[@myu_HANAVI]

cla는 어떤가요 둘에 못끼려나..?

[@jangseok0912]

Cla가 들어오면 아엔이 빠져야죠 마력대부터가 안맞죠 브랜드 수준도 안맞고

[@myu_HANAVI]

@@jangseok0912 rs3가 440마력인데요?

[@장동욱-c3s]

항상 유익하고 재미있는 영상 감사합니다. 아반떼 N과 RS3를 비교? 시승으로 올려주셨는데요. 이번 영상을 보면서 의문점이 좀 들어서 댓글로 질문 남겨놓습니다. RS3가 아반떼 N보다 스티어링 감각이 떨어진다고 말씀해주셨는데, 제가 생각하기에는 물론 RS3가 4이상과 달리 맥퍼슨과 전륜 265 타이어를 쓰긴 합니다만, 콰트로인 아우디 차량의 전반적 특성으로 생각이 되는데 RS3가 유독 스티어링 감각이 떨어진다는 말씀이실까요? 맞다면 어떠한 이유일지도 좀 궁금합니다~ 추가적으로, 물론 아반떼 N과 RS3 자체가 단순 비교대상이 아닌건 알 고 있으나, 전반적 이해가 없다면, RS3가 아반떼보다 나은게 엔진음밖에 없다는 느낌으로도 보일 수 있을거 같아서(스티어링 감각이 떨어진다는 말씀은 비교군으로 적어주셨기에 말씀드립니다. ) 혹시 이 부분에 대해서는 추가적으로 덧붙일 말씀이 있으실지 궁금합니다. 드라이빙 스쿨에서도 한번 뵈었는데, 항상 응원합니다.!

[@최자유-s6p]

올바른 대답을 얻으려면 올바른 질문을 해야하는데 참 깝깝하네. 멍청한 애가 겁니 유식해보이려고 억지로 꾸며서 질문한 느낌이네.

[@thinking4050]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@야무진-j4x]

rs3가 더좋다는 답을듣고싶은거 아닙니까?

[@이종민-t8s1p]

13:57 약간 우라칸 소리가 들리는데 반갈한 엔진이라 그런가요 ㅋㅋㅋ

[@WITHAUTO]

전륜도 두차가 보여준 것처럼 충분히 빠를 수 있고 재미있을 수도 있습니다. 하지만 때때로 설명이 필요하죠.

[@user329e93oiiIiIiiI]

마치 s클래스 안사고 7시리즈 샀을때 설명이 필요한거처럼 고성능 펀카사는데 왜 전륜베이스 샀냐 설명이 필요하죠

[@rennylee1315]

전륜 only는 마력수 한계가 있으니까... 펀카로는 후륜이 더 좋은건 사실이긴 하지. 전륜을 선택하는건 재미나 성능보단 실리적인 이유잖아? 연비나 실내공간이나...

[@김찌니-d2r]

오프닝 진짜 멋있네요 bb

[@flossy717]

으아아아 재밌게 보겠습니다 ㅎㅎ

[@pstarke1066]

차값이 정확히 2배군요ㅎ 아이오닉5 N과는 같은 가격이고

[@미친사람119]

아 RS3 디자인이 완전 갠취야...

[@놀고있지]

정말 rs3구매하고싶은치량같아요

[@하오-j1l]

이보다 더 완벽하게 분석할수 있을까 보조영상들도 완벽하고 ᆢ

[@lyrith2422]

RS3가 아이오닉5N보다 뉘르에서 10초정도 더 빠르죠. 국내에 들어오는 1억 언더 차 중에서 제일 빠른 편.

[@skylinewan7654]

강병휘선생님!! 혹시 튜닝카 리뷰 같은 컨텐츠는 어떨까요? 차종 상관없이 시청자들의 달리기튜닝카를 리뷰하고 어떠한점을 더 만지거나 수정해아할지 그러한걸 이야기하는 컨텐츠도 엄청 흥미롭고 재미있을것 같아용!!! 제차도 맞게 셋팅을 한것 인지 궁금하기도 하고...

[@StationB]

안그래도 그런 내용 구상중입니다. 지원 하시겠습니까?

[@skylinewan7654]

@@StationB제차가 크루즈 1.4인데 이러한 느린차여도 상관없다고 하시면 저에게는 엄청 영광인 시간이 될 것 같습니다!!

[@펭귄stroke]

수동이랑 오토랑 어느게 재밋습니깡??...

[@1SOMPA1]

Rs3 아n 둘다 정말 좋아하는찬데 미쳤다

[@marilynkang]

RS3... 현실적인(?) 드림카 후우

[@후드-c6o]

수동 사고싶다....왜 왜 사고 싶을까

[@user-et8sg5cb4u]

병휘님 패널티때문에 4등되서 너무 아쉬웠습니다... 포스트에서 근무하면서 지켜봤는데요..ㅠㅠ

[@EunsangJo]

오 유느님 자동차 유튜브도 하시네요!! 역시!!!!

[@joyfulsprint]

페리아n 드뎌 다음주 출고...얼른타고싶당

[@toyou8097]

ㅋㅋㅋㅋㅋ드러운거타노

[@k2h2o3]

Rs3 엔진음 미쳤다…

[@ljcpower2]

람보 우루스랑 엔진 소리가 난대요..

[@bankon1731]

m3 rs3 아n 현대 마지막 내연기관 고른다면 아n으로....젊은이들이여..얼른사요~~

[@jihojang]

수동 면허를 취득했지만 바로 자동으로 운전을 시작해서 지금은 생소하네요.

[@JJE]

남들 DCT로 리뷰할때 수동으로! 여억시 믿고 봅니다.

[@danielk3590]

왜 이 두차를 비교해놓은거죠? ㅋㅋㅋㅋ

[@junlee7763]

아반떼N은 토크스티어 현상이 나타나나요?

[@osi9031]

네

[@엘빈-l6z]

RS3 해치백만 들여와 주면 진짜 좋을텐데.. 유럽에서 인기가 있으니 한국은 세단 재고만 들여오는..

[@그누가]

I30n이 없는 한국에서 벨n 마저 단종이라니... 용서가 안되요. 현대...

[@ANGEL-st9xr]

RS3는 ㄹㅇ 가지고 싶다....

[@Bro-Goose]

벤츠 a45 cla45s가 빠졌네요 전륜기반 4륜

[@Gukakochul]

아 영상 맛있다!!

[@Yunki]

아니 권총썸네일 어디갔어요!! ㅋㅋㅋㅋ

[@Kimkibo-v4i]

누구시지 ...

[@performanceblue24]

TCR의 베이스가 되는 차량들이네요 ㅎㅎ

[@carsketmin]

최근 현대와 시간을 자주 보내시면서 느끼신게 많아 이러한 영상을 올리셧다고 생각됩니다 아마 n브랜드를 개발하면서 모터스포츠 팬들이 원하는 것둘을 현대도 알고있을 거라고 생각합니다. 다만 현실의 벽이 유럽보다 너무 큰게 문제인것같아요 하나씩 국내 모터스포츠 인식을 개선하고 업계를 키우다보면 rs3와 같은, 어쩌면 그걸 넘어서 전용 플랫폼을 갖춘 스포츠카를 만들어주길 기대하고 있습니다 ㅎㅎ

[@AngryJWS]

rs3 이랑 아반뗴n이랑 가격차이가 2배네...

[@Travel-aje]

킬러가 총을 이상하게 들고있어

[@StationB]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@ihj2607]

와 드립력 ㄷㄷ

[@LCH0228]

개인적인 생각은 FF가 기술적으로는 더 어렵다고 봅니다 구동과 조향을 한축에서 다 해결해야하니까요

[@sundaysaint8438]

알라딘 폼 미쳤다

[@dolmihyun]

9:14 디자인 뭔데 지린다

[@김태훈-g5y]

브금 뭐에요?

[@pskim1282]

병휘형 마성부르크링 다녀오셨네요 ㅋㅋ

[@KIMILDDONG]

제가 이번 9월에 RS3를 판매하면서 처음 만나보았는데요! 지금 강병휘님께서 말씀주시는 내용에 대해 100% 공감 합니다ㅋㅋㅋㅋ 자동차공학적인 측면으로 다가갔을때 정말 형식적인 움직임과 뻔한 결과를 보여줄 것으로 예상했는데 예상이 틀렸었습니다 엔진음과 급가속 급정지시에 느낌, 급 코너에서 돌아오는 피드백까지 이건 정말 여유가 된다면 사두고 오래오래 타고 싶을 정도였습니다. 아반떼N 차량도 궁금헀었는데 같이 리뷰해주셔서 감사드리고 항상 잘 보고 있습니다^^

[@OrangeNet]

아엔은 기껏해야 마후라로 승부보는데 RS3는 순수 엔진음으로 승부한다라...차이가 역력하네요 뭐 별수 있나...가격부터 거짐 2배 가격인데 RS3가 한수 위인건 당연하고...;;

[@xxyou53xx]

아이고 유재석형님... 후륜으로 드리프트 그렇게 재미 있어 하시고 전륜바리 무시하면 안된다 그러면 누가 믿습니꽈ㅠ 형님 86타고 두부 던지시는거 아직도 박제되있어요

[@lilliliilillll]

조선의 탑기어 스테이션 비 ㄷㄷ

[@TheGoo1991]

결론은 벨엔 짱

[@cbrw3779]

이렇게보니 아n 가성비 미쳤군요 근데 rs3를 타고싶습니다..

[@rnsrpdlfgkr]

RS3, 아N 둘 다 너무 매력적입니다~ 그러나 둘은 비교 대상이 아니라고 생각합니다.😊

[@ljcpower2]

그냥 해보는거죠. ㅎ

[@토실-z3x]

280마력이랑 400마력이니까 어쩔수없죠 대신 가격차이가 있으니깐요

[@kimchaeng9988]

캬 근본 수동

[@zz-.-yeo]

N 타고있고 N브랜드 응원합니다만 RS3는 한체급 위가 아닌가 생각합니다 ㅠㅠ