СТАВИМ ХОЛОДНЫЙ ТЕРМОСТАТ НА М54 (И M52TU)! BMW БЛОГ РОМАН ЩЕРБАНЬ ///

В продолжении темы подготовки к сезону М54 BMW Е39 530 моего друга - сегодня ставим холодный термостат! Верней обычный, но с небольшим народным "тюнингом" =)
Проблемы с которыми столкнулись, номера запчастей, и как все решилось - в том видео!_)
Мои контакты:
instagram / shcherban.r
drive2 www.drive2.ru/users/00888/
vk roman00888

[@user-jx5uf5yg7c]

Сижу целый день смотрю твой канал) все суперпупер по существу и по делу, нашёл ответы на многие вопросы, на которые не было однозначности на форумах. Очень полезно и продуктивно. Красавчик

[@RShcherban]

Спасибо большое, очень приятный и мотивирующий отзыв!!)) 👍😉

[@pooridler8587]

Наконец-то новое видео!

[@RShcherban]

Стараюсь ускорятся с выпусками)

[@user-gw3yz9cp6z]

Вот уже интересный контент пошёл))

[@RShcherban]

Стараемся!)

[@user-zt3cq1go1p]

Если шарика нету можно и пару маленьких горошек размером в спичечную головку из парафина, желательно косметического. Если с шариком как то не получится то вынуть оттуда уже не сможете. Бывает и шток отдельно продается длиннее на 4мм чем сток, 1мм минус 4 или 3 градуса точно не помню. Я закинул парафин и уже 4 года, полет нормальный.

[@staskozhemyakin8597]

Подскажите пожалуйста, а железный шарик стоит из нержавейки или обычный, если обычный он может ржаветь и позже клин давать?

[@maks-fj6ej]

Доброго времени суток! У меня е39 м54б25 . Сделал данную процедуру! Никаких танцев с бубнами всё легко и просто ! Температура стала в диапазоне от 90° до пиковой 93° выше не поднимается ! На ходу средняя температура у меня 91°-92°!

[@RShcherban]

👍

[@user-rs7kx2xl9f]

А подскажи, термостат такой же как и на видел ставил?

[@user-ts2le4sx6x]

Где найти шарик 4 мм, пожалуйста? Из какого подшипника его извлечь?

[@user-ky9kf5rq8m]

Ром привет, нужен совет) есть е 39 м54б22, стоит брать? именно много ли нюансов у движка? За ранее большое спасибо) За канал 5+)отличные полезные видосы)))

[@RShcherban]

Если общее состояние машины хорошее и нет требований к динамике то конечно стоит, М54 один из лучших двигателей BMW за всю историю_) Нюансов у него практически нет, мелочи которые легко устранимы, он даже никакими болячками не страдает. Максимум что на него можно согрешить это задубевшие маслосъемные колпачки, виной всему высокая рабочая температура. И коксование колец если водитель "пенсионер". Но все это решабельно, при чем вполне не дорого. МСК меняются не снимая гбц, кокс в камере сгорания убирается 4-5ю заменами масла в интервале 3-4тыщи км, и ездой на высоких оборотах. Из необходимости для этого мотора - удаление катов, переход на холодный термостат. Могу долго говорить об этом.... Спасибо_)

[@huligan0959]

В чем это может быть связано помпу менял холодный термостат поставил но нечего не изменилось

[@Tormoza006]

Роман приветствую! Ты же истинный бмвшник, может ты сталкивался. Е39 M54B30 2002г. Проблема с рулём, на холодную руль тяжелый сильно, если вправо повернуть раза два, то в правую сторону становится лёгкой, а в левую пока полностью машина не прогреется остаётся сильно тугим, после полного прогрева, руль в левую сторону сначала как-бы закусывает (т.е как будто упирается, потом рывком освобождается, и уже крутится в эту сторону также как и вправо) Крестовину рулевого вала сегодня поменяли, никакого эффекта нет. Поддомкрачивал передние два колеса, так - руль крутится легко как на заведенную так и на заглушенную. При добавлении оборотов двигла никакой разницы нет

[@RShcherban]

Привет, либо насос гидроусилителя умер, либо рейка.

[@user-zp1eu5rw1w]

Лично не проверял а с м57,сама вставка не подойдёт там открытие 88 градусов

[@user-jx5uf5yg7c]

Рома, вопрос конечно не по теме да и так себе, в принципе) но, учитывая твои знания и опыт, подскажи пожалст. Я не нашёл ничего конкретно на форуме Где на фаре е39 дренажные отверстия для циркуляции воздуха? Снял и разобрал фару чтобы всю промыть почистить, собрал и поставил на место. Теперь небольшая даже влажность, потеет очень сильно

[@RShcherban]

Привет, ты не герметично собрал фару) Дренажка в углу фары возле поворотника)

[@user-ps8kz9ko6l]

Роман у вас поставленный термостат вехр made in italy? Как получилься как закрываеться там поставит шарик, у меня тоже вехр made in Italy, незнаю польностю закрывается?

[@RShcherban]

Термостат ставили не мне, вся инфа что знаю на этом видео…

[@sashamoto9788]

Роман, нужно как-то электронно прописывать холодный термостат? Или поставил и поехал?

[@RShcherban]

Поставил и поехал) Можно сток термостать перепрограммировать на раннее открытие - но это полагатся на безотказную работу нагревательного элемента. Сомнительная затея, новый механический механизм уж просто за тофтологию - куда лучше)

[@marteniden3373]

Не правильный термостат купили для переделки. Переделывать нужно ориг, он не остается открытым

[@user-kn2pc1ww7j]

Ромчик, там нужно заменить шток. +1 мм к длине штока = примерно 2,5 градуса к температуре. Грубо говоря шток должен быть длиннее на 2 - 2,5 мм

[@RShcherban]

Ну он впаян вроде там..._)

[@user-ce2hr3so5e]

Взял машину с холодным м54 b30, летом кайфоввл температура в среднем 88 градусов была, зимой начались небольшие проблемки в плане температуры практически на 10 градусов меньше стала 72-78 и печка нормально не грела, поставил оригинал печка жарит но и температура естественно в среднем 96, на пике до 100 доходит. Теперь вот думаю на лето обратно холодный поставить, хотя по трезвой мазохизм получается, каждый сезон переставлять)))

[@Prydiys]

Нужно кататься на холодном, сколько той зимы !!! )

[@user-ce2hr3so5e]

Так то да, но примерно как с зимней резиной, за всю зиму может один раз пригодится) вот мне хватило одной не комфортной поездки с нормально не отогревающемся лобовым стеклом))

[@RShcherban]

Что то у тебя там не то сделано было, у нас сейчас как видел зима и с прогревами проблем по итогу нет вообще, мотор на холостом за 10 минут выходит на рабочую температуру 88-92 градуса.

[@user-ce2hr3so5e]

@@RShcherban Взял такую, видимо было что то не то. Кстати, хотел спросить. Прогревались она не долго, но вот рабочая температура при -10 примерно была 72-78 градусов если без пробок, при стоялове и выше поднималась. Суть, хотел поинтересоваться, скажем при 75 как дует печка? У меня было слабовато, поэтому и поменял термостат. А летом ездил наслаждался, предыдущая 39 у меня закипела разок, помпа потекла, вот после этого у меня в голове постоянно темп двигателя сидит)))

[@asiya_1307]

Вначале ролика, что за музыка?

[@user-se9zb2qt5k]

На е39 m54 c переделанным "холодным" термостатом езжу уже 5 лет, рабочая температура 89-91 градусов, стабильно зимой и летом. Прогревается быстро, но со стандартным не сравнивал. Печка греет отлично, даже на х.х и температура двс не меняется (89-91). В первый год эксплуатации с "холодным" термостатом, обратил внимание, иногда летом на трассе при скорости 120-140км/ч, температура кратковременно падает до 80 градусов (по 7-му тесту на приборке), потом видимо термостат пытается поднять, но выше 85 неохотно подымается. Средний расход газа 12-15л (акпп). Интересно узнать опыт у коллег по поводу этой переделки.

[@Tekhno_05]

Все правильно сделал! Переделал и забыл!)) Просто у некоторых руки не из того места

[@user-ro8nh8ez1q]

Второй год тоже езжу с переделаным Вахлером! Точно все так же как у пользователя Иванова! Вот прям один в один.. е39 м54 б25.

[@user-yn3lf9bq4x]

Тоже хочу поставить холодный

[@larisastashko9838]

обязательно после сборки модернизированного термостата необхоимо погрузить механическую часть в кипяток на несколько минут . через несколько минут нижняя тарелка закроется и по мере нагрева термостат начнет открываться . все вынимаемиз кипятка . термостат остынет и закроется . после этой манипуляции термостат активирован и полностью готов к эксплуатации .

[@RShcherban]

О, новая басня про «активацию термостата», круто.

[@larisastashko9838]

@@RShcherban ну басня не басня а вся манипуляция была произведена буквально вчера в соответствии с этим алгоритмом и сегодня установлен термостат . все прошло на ура без всяких непоняток и нервов . машина прогрелась и прокачалась система сходу без контрольнх заездов .

[@jusup24]

Тоже самое хотел сам написать. Но оказываеться до меня уже испробовали этот метод. Получаеться парофин выходит и тем самым корректирует новую длину штока

[@RShcherban]

Это делается просто для проверки его работоспособности

[@090Funtom]

С таким зазаром зимой в машине будет холодно и двигатель не будет падать на холостые обороты, опираюсь на собственный опыт, е60 м54б30.

[@marcopolo1046]

Все нормально! Машина от запуска двигателя до выхода на рабочую температуру тратит 10 минут, печка работает как обычно (жарко). По холостым тоже все нормально. E39 Мотор M54B30.

[@Mikhail_Koks]

Походу видео не до конца досмотрел

[@RShcherban]

Досмотри пожалуста ролик до конца.

[@090Funtom]

@@RShcherban Роман привет! Рад что у вас термостат все таки закрылся, у меня же термостат заклинил в открытом положении, по этому было холодно, зимой двс прогривался градусов до 40 по инпе.

[@user-rs7kx2xl9f]

Привет, подскажи как летом ведёт себя этот термостат? Как температура?

[@RShcherban]

Отлично! 93 градуса четко держит)

[@user-md1zi4fp2g]

Где-то видел,что покупают вахлеровский обычный термос дешёвый и из него берут шток уже такой как надо

[@pixmaip2222]

Behr, сделанный в Италии, нельзя переделать в холодный, более того, его нельзя разбирать, он имеет другую конструкцию.

[@trustme2413]

И он впринципе хреновый

[@pixmaip2222]

@@trustme2413 у меня меньше года проходил, потом заклинил в открытом состоянии.

[@levongrigoryan5555]

здравствуй Pоман. то тоже проблема с шариком у меня случилась, чашечка термостата полностью нe сидит на месте, если не сложно можешь сказать вы что сделали что термостат начинал закрываться нормально

[@RShcherban]

Ничего, он сам захлопнулся... попробуй его сильней прижать, ток аккуратно

[@user-ew8ps9es7d]

Knecht/Mahle, TM1397 не подходит для доработки нужен ориг или behr ориг , у них по другому устроен термостат в отличии от mahle. И в mahle китайская куйня щас с надписью маде италия

[@user-um8jr8gp2r]

Шарик на холодную полностью не встал на место...после прогрева парафин прогрелся затем остыл пружина продавила шток вместе с шариком и все встало на свои места.п

[@Prydiys]

А на N62B48 , возможно поставить холодный термостат ? Кто знает ?

[@RShcherban]

Как минимум его можно перепрограммировать через dis)

[@extr1IvIch1k]

Так поставь тоже холодный термостат!!! Не с родными показателями открытие при 97 оС, а с температурой открытия 85 или 87 оС точно не помню, у меня мотор м54б22 !!!!

[@devilrider5895]

Поскажи пожалуйста что именно делал? Тоже м54б22 щас темп по компу 95-97 максимум как понизил?

[@SamSung-ew5nj]

Доброго времени суток вам подскажите пожалуйста у меня е39 м54 как правильно прогнать воздух с системы заранее спасибо

[@RShcherban]

У меня на канале этому посвящено отдельное видео

[@Tekhno_05]

Он не открывается раньше,он всегда будет чуть открытый,если подложить кусок металла

[@RShcherban]

Нет, мы сняли и по итогу он был защелкнут герметично. Эффект холодного термостата происходит от большего коэффициента открытия.

[@Tekhno_05]

Роман Щербань ты заливал воду через трубку на снятый термостат?

[@RShcherban]

@@Tekhno_05 Работы производил не лично я.

[@user-zt3cq1go1p]

@@RShcherban не от большого коэффициента открытия, а от раннего за счёт длинного штока которая раньше упирается

[@user-gf1cg4oj9i]

Привет! В N46 тоже можно этот шарик поставить?

[@RShcherban]

Не знаю(

[@user-vt5nx7sx8y]

После закидывания шарика кладем в ёмкость и поливаем кипятком 3 минуты шарик на месте все закрыто идем ставить

[@user-se4xq5fu3n]

Привет. Рома. Я. Тоже . Так. Сделал . Не. Как. Воздух. Не могу Выгнать

[@user-ww7zq4gd6n]

Сегодня пытался переделать точно такой же термостат. Вместо шарика поставил проставку на 4 мм. При сборке резиновая прокладочка до конца не села. Разобрал снова, чуть подбил проставку металической спицей не сильными ударами, прокладка села глубже. Теперь интересно, будет всё это работать или нет?!

[@RShcherban]

Если ровно собрал то будет.

[@user-ww7zq4gd6n]

@@RShcherban Благодарю за ответ!)

[@dimgav2557]

Работает?

[@edgarsaqanyan7844]

Рома привет,спасибо за инфу,на моей е39 гоняю с 92 т.км,уже за 6 лет, почти 300 т.км накатал...но уже больше года давит масло из под клап-ой крышки менял прокладку кл.крышки несколько раз(думал из за прокладки) не помогает..всеравно сопливит с переди з боку((не знаю кто что думаешь...может это быть из за КВКГ?уже думаю менять кл.крышку с прокладками,а она стоит дохрена....с этой вентиляцией вроде проблем не было,короче не менял не трогал...заранее спасибо

[@denzeldima1]

Да Квкг

[@user-zn4sm3vv8c]

Может из за износа поршневой повышенные карьерные газы? И давит масло из прокладок. Что за мотор?

[@edgarsaqanyan7844]

@@user-zn4sm3vv8c м54 b25 не думаю...не в моем случае по крайней мере..

[@user-jx5uf5yg7c]

Была такая проблема! Вообще установить прокладку клапанной крышки правильно ещё та задача. В итоге делал все по тису: 1. Промазывал НУЖНЫМ герметиком НУЖНЫЕ места. 2. Закручивал болты динамометрическим ключом через крест от центра Все, проблема ушла.

[@RShcherban]

Привет, скорее всего квкг подклинивает. Рекомендую просто его удалить и вывести выход картерным газам в атмосферу. После этого все сопливые прокладки заменить, на верочку можно и витей промазать для душевного спокойствия)

[@alexandroleo6398]

Почему я это смотрю, если предпочитаю 124-е?

[@RShcherban]

:))))

[@user-jj1se3tf9y]

50 градусов температура показывает что делать взял mahle? Холодно подскажите.

[@RShcherban]

Не закрывается термостат

[@user-zt3cq1go1p]

У этого терм, конструкция другая как у вахлера, купите бехр он хорошо поддается переделке.

[@huligan0959]

Подскажите пожалуйста кто знает

[@huligan0959]

Здравствуйте скажите пожалуйста какая температура должна быть бмв е 46 на двигателе 2.8 вот летом у меня на большом скорости подниматься температура 🌡до 98 102 а при включеном кандере 105 107 чем больше скорости тем выше температура

[@RShcherban]

Пробку расширительного бачка менял?

[@huligan0959]

Уже устал их менять

[@RShcherban]

Хорошо. По обдуву как? Вентилятор корректно охлаждает? Если он не выходит на пиковые скорости то и мотор грется будет. Радиатор если не мылся то советую помыть. И снаружи и изнутри (каналы продуть под давлением), а радиатор забивается внешне грязью по низу, в кассете.

[@huligan0959]

@@RShcherban вроде помыл почистил радиатор 2 года назад у меня слетела веска муфт и поломал радиатор капот и все что есть вокруг потом поменял радиатор поставил электронную винтелятор и вроде работает по режимами даже слышно бывает в машине как оно работает

[@huligan0959]

А это может быть сам радиатор виноват

[@user-ps8kz9ko6l]

У меня Термостат тоже такой made in italy, получиться или нет? купил 16000тенге, если не получится там шарик не выйдет, деньги на ветер уходит

[@RShcherban]

Сложно сказать…

[@zaharofffff]

Зачем? Е60 м54б30, черногорские перевалы, жара 35, кондей, температура по сервисному меню 91-93.

[@RShcherban]

Может до тебя уже сделали подобную операцию а ты просто не знаешь этого?...

[@zaharofffff]

@@RShcherban нет, я сам его менял. И на старом было тоже самое. Менял для профилактики.

[@andreslavinskiy2667]

Wahler, тоже можно сделать холодным, если мозги работают

[@user-ce2hr3so5e]

У меня холодный wahler

[@user-fn2bo5xb8s]

Подскажите как?

[@user-ce2hr3so5e]

@@user-fn2bo5xb8s машину взял с таким. Летом кайфовал, а вот зимой выше 78 не поднимался, это максимум и печка норм не грела. Поставил обычный и мысли летом обратно холодный поставить

[@user-fn2bo5xb8s]

Ясно спасибо

[@MrKaisersuzi]

а на сколько градусов стало температура с переделанным термостатом?

[@marcopolo1046]

Доходит до 90 и падает до 88-87. Теперь рабочая температура в этом диапазоне.

[@arturvaravin9497]

Почему я увидел это видео лишь просел того как точно так же попал на другой вид термостата ( код все совпадает) закинул шарик и он не закрылся (термостат) я два дня пытался выговорить шарик в итоге понял что изначально сделал фигню и просто выкинул термостат 😭

[@user-vt5nx7sx8y]

Ну и лопух просто нужно было погреть его

[@user-cv3zc5qs3c]

Шарик не туда кинул

[@BMW525li]

а как быть с обычным М52?

[@user-zp1eu5rw1w]

Не как там нормальное открытие ,максимум это корпус с м50

[@user-zn4sm3vv8c]

Там просто меняется на термостат на 80градусов. От м30 вроде. Если надо дам номер детали

[@Andrei85kot]

подбираются от старых моторов по размеру. есть и 87, и даже 83 градуса...

[@user-wu4vr6ix2e]

@@user-zn4sm3vv8c а какой номер термостата от м30, хочу на м52 поставить.

[@user-zn4sm3vv8c]

@@user-wu4vr6ix2e термостат TX 27 80D

[@rnd8855]

Так шарик получается сработал?

[@RShcherban]

Да, все отлично, решение рабочее, можно смело повторять_)

[@user-jb8bc5vi8l]

А на сколько упала температура?

[@kosmossman9957]

Так сколько температура получилось????

[@marcopolo1046]

@@user-jb8bc5vi8l по стандарту температура открытия 97. После доработки выше 90 не поднимается.

[@marcopolo1046]

@@kosmossman9957 выше 90 не поднимается.

[@user-gf4ti9fh1s]

а для чего?

[@user-jx5uf5yg7c]

Чтобы продлить срок жизни двс и его резиновым компонентам)

[@user-wv1ei1ls1c]

Надо всё делать программно!

[@user-wv1ei1ls1c]

А теперь у вас будет повышенный расход топлива! Так как мозги думают что ещё не прогрелся двс , в след за этим моторное масло не будет выходить на температурный режим на котором оно должно нормально работать, срок замены масла уменьшается, так как оно портится за счёт неправильной работы топливо-воздушной смеси из-за не догретого мотора

[@RShcherban]

Ну что ж, с момента выпуска видео и замены термостата владелец авто прошел кучу тыщ км и как бы весь сезон. Спешу огорчить, расход в городе 12-13л, масло на режим выходит (залито rock oil), топливо воздушная смесь правильная - свечи осматривали. Так что не занимайтесь ерундой, мы все правильно сделали.

[@090Funtom]

По моему мнению чем меньше колхоза тем дольше ходит.

[@user-jx5uf5yg7c]

Ну не всегда. Ведь все мы знаем о тонкой грани между надежностью, маркетингом и евро-стандартами для экологической безопасности. Из всего лепится машина) если исходить из «колхоза» узлов, созданных исключительно для, например, сертификации системы под евро-стандарт) то почему бы не заколхозить?

[@090Funtom]

@@user-jx5uf5yg7c с системой охлаждения у бмв шутки плохи, а насчёт эко норм, то без катализатора машина едит гораздо лучше, я на своей на пробеге 250т вырезал, заметно лучше поехала, ну можно ещё и квкг переделать тоже экология в эту зиму он у меня перемез один раз причём при оттепели, масло выдавило из датчиков Ванос.

[@user-jx5uf5yg7c]

@@090Funtom выдавило после кастрации квкг? Или на стоковом устройстве? Квкг - это наверное последнее, что в моем моторе осталось)) ну из разряда экологии. Вот у Ромы есть видос, где все подробно показывает, но у меня всегда по этому поводу вопрос возникал, а хватит ли противодавления, чтобы картерные газы сами по себе уходили в атмосферу? Ну всм в коллектор они нагнетаются разряжением коллектора, а если шланг кинуть на улицу, не подмёрзнет ли к примеру патрубок? Ведь расстояние от самого маслоотделителя до выхода наружу приличное. Не будет ли проблем на этой магистрали? Хватит ли давления внутри картера, чтобы Газы пропихнуть в нужном количестве. Может как-то глупо описал, но руководствуюсь теми знаниями, что есть у меня) ИМХО вообщем)

[@marcopolo1046]

@@user-jx5uf5yg7c Вот и я думаю, как быть с КВКГ! Убирать вообще или менять на новый.

[@user-jx5uf5yg7c]

@@marcopolo1046 масложор есть? В коллектор масло закидывает? Мотор сизоватым поддымливает?

[@vampirede4894]

Для переделки термостата такой конструкции в него нужно парафин добавить, а не шарики металлические в него пихать бемевешники блин🤦

[@user-wv1ei1ls1c]

Это всё колхоз!) благодаря нагревателю в нём можно прошить открывания термостата на любую температуру!

[@RShcherban]

Можно и так и так.

[@viktorviktor3624]

@@RShcherban нельзя . потому как это две разные системы . одна рабочая это собственно механические пружины и электро система - аварийное открывание при несрабатывании механической части . вторая часть страхует первую .

[@ilqarabasov3427]

Ето не оригинал behr ,и етой термостата не сможеш делат холодный

[@arturvaravin9497]

Я тупо выкинул 4 рубля в мусорку 🤦‍♂️

[@user-rs7kx2xl9f]

Не подошёл термостат?

[@arturvaravin9497]

@@user-rs7kx2xl9f подошёл, просто тарелка сначала не закрывалась я думал я сломал его и выкинул, увидел видео офигел и снова купил новый 🥲

[@user-bh4yx6cs1j]

Все это ерунда. Машина все равно будет стремиться нагреть двигатель до нужной ему температуры.

[@RShcherban]

Ерунда - это данное высказывание 😉 Двигатель продуцирует определенное количество температуры и все)

[@user-bh4yx6cs1j]

@@RShcherban все должно быть на своих местах, как это изначально придумано инженерами БМВ. А когда люди начинают все подряд колхозить какими то шариками, палками и прочей ерундой, это уже не БМВ. Ну чисто моё мнение. А так кому что конечно. Колхоз- дело добровольное.

[@kosmossman9957]

kzbin.info/www/bejne/rYSuiYKEo7hmaZY Моя семерочка740))))

[@trustme2413]

Этот термостат на видео говно ,мейд ин итали, он даже в закрытом положении продувается , надо бехр мейд ин германи , а это ноунейм , лучше ориг потратить деньги

[@RShcherban]

И? По сей день этот термос работает топово.