Ставим Турбо Дизель ММЗ на Уаз 469 Уаз Хантер белорусский мотор новая кпп Uaz 469 Hunter обзор

Дизель на Уаз? Белорусские умельцы c Минский Моторный Завод подковали Уаз 469 с консервации поставили новый Турбо 4-цилиндровый дизель белорусского производства на Уазик. Конструкторы ММЗ разработали новый двигатель - белорусский дизельный мотор 75 лошадиных сил Дизель и новая Коробка передач. Если сделать капитальный ремонт, то на Уазик может ставиться и новая коробка передач. Цена вопроса не радует - в сюжете мы назвали цена вопросы, но при желании возродить Уазик это можно сделать.
Что скажут наши зрители? Есть перспектива? Например дизель на Уаз Патриот, поставить дизель на Шевроле Нива или новый движок Турбодизель на Лада 4х4?
Капремонт Uaz может обойтись в круглую сумму - замена двигателя и кпп, но вы получаете по сути почти новый автомобиль? Зато это реально - настоящий внедорожник или не отправляться во все тяжкие, не париться и купить Лада 4х4 или Шевроле Нива?
Уаз обзор Уаз Хантер двигатель коробка передач капремонт
uaz test drive review exterior interior uaz hunter
Автопанорама проект с большой историей. Впервые мы вышли в эфир в 2001 году. За плечами наших тест-пилотов тысячи и тысячи тестов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, обзоры! Сегодня все тесты и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL - наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Twitter, каналы в Телеграмм и Вайбер - более 100.000 человек ежедневная активная аудитория. Сегодня все зрители в интернете и соцсетях, поэтому мы меняемся. Не ищите Автопанорама в эфире одного из белорусских телеканалов, с которым мы сотрудничали много лет!
Мы создаем новые проекты, каждый из которых рассчитан на свою аудиторию. У нас выходят новые проекты на телеканалах ТНТ ИНТЕРНЕШНЛ (Беларусь) и РБК\БелБизнесЧенел - АВТО//ПРЕМИУМ, АВТО//ПРОФИ, АВТО//ПОДБОР, новые форматы на платформе VOKA TV - Автопанорама Большой тест-драйв и Автопанорама Тест-драйв на двоих.
Мы продолжаем развиваться и наша команда растёт с каждым днем.
Присоединяйтесь!
★ ЗАЙДИ НА ГЛАВНУЮ И ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ KZbin ★
Каждый день новые тест-драйвы и обзоры премьер / @autopanoramaapby
Команда Автопанорама сегодня это:
- мультимедийная платформа AUTOPANORAMA DIGITAL: сайт www.ap.by, несколько KZbin каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах - более 100.000 подписчиков ежедневная аудитория ,
- новый проект АВТО//ПРЕМИУМ тест-драйвы и обзоры премиумных авто : специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
- новый проект АВТО//ПРОФИ тест-драйвы и обзоры коммерческих и многофункциональных авто плей-лист на нашем канале • Форд Транзит фургон от...
- новый проект автомобильное реалити-шоу АВТО//ПОДБОР выбор нового авто - цена, комплектация, выбор двигателя и коробка передач, авто для тебя на каждый день специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
- новый проект Автопанорама | Тест-драйв на двоих специальный плей-лист на нашем канале • Тест-драйв на двоих: к...
- новый проект Автопанорама | Большой тест-драйв - подробный обзор и тест-драйв одного конкретного автомобиля • Самые новые тест-драйв... - проект
- путешествия на один день по Беларуси - Беларускае золата: специальный плей-лист на нашем канале • Путешествия на авто по...
АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тесты, обзоры премьер ★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ / @autopanoramaapby ★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ► avtopan... ★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► tvapby ★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Instagram ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Facebook ► / wwwapby ★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224 НАШ НОВЫЙ КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV И НОВЫЙ ПАБЛИК в ТИК ТАК / autopanorama Найди и подпишись #Автопанорама #apby #КомандаАвтопанорама!
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля!

[@АлександрОрлов-к3щ]

Вы на правильном пути, дизель на уаз должен быть с момента рождения, желаю удачи от всей души

[@autopanoramaapby]

Да и в линейке Ульяновского завода нет до сих пор хорошего дизельного движка. Испытания нужны и пробег. И качество!

[@ДенисРыбкин-э3й]

В момент рождения, дизелей небыло почти ни у кого.

[@ОлегДронов-о6н]

Не совсем верно- дизель можно бы было и на уаз, и на 375й Урал-но.... причина была иная)

[@ОлегДронов-о6н]

Делайте подвес кпп на траверсу хантер, кпп адс имеет крепление! Интересна стоимость мотора, как под адс, так и даймос?!

[@ДенисРыбкин-э3й]

@@ОлегДронов-о6н какая? И почему мб и роверы тех времён тоже бензиновые?

[@ИванТалантливый]

Молодцы инженеры ММЗ, активнее надо на рынке. И хотелось бы испытать этот уазик с этим движком. Автопанорама предложите заводу вместе покатать хотя бы 1.000 км. Что скажете?

[@autopanoramaapby]

Скажем, что идея отличная. Но...это гос предприятие. Нам знаете что предложили на МАЗе? Хотели протестировать бусик МАЗ-ДЖАК....говорят покатайтесь по территории предприятия. Снимайте. Как то и не хочется после такого предлагать....

[@Ihar_of_Belarus]

@@autopanoramaapby видел этот бусик белый в конце декабря, в аварию попал, около Тимирязева, на обкатке наверное был

[@vrindavandas1085]

После такого УАЗ будет жить вечно)

[@autopanoramaapby]

Супер

[@ГалымТюлюмбаев]

Молодцы на газель установите и Покажите

[@LLLLLL-O-L-E-G]

прямо с языка снял !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ЛюдвигАристархович-и8ь]

Мотор со стоимостью равной стоимости Японского подерженного дизельного внедорожника-Это класс, вперед Белорусы !!!

[@autopanoramaapby]

Ну прям, за 3.500 тыщи дизельного японца не купишь, даже на запчасти

[@АлекСандрович-з6п]

@@autopanoramaapby херня а не мотор. Это идевательство малолитражное и не надо рассказывать про крутящий момент, этот мотор мертвый и брать его не будут так, как об этом мечтают горе инженеры и 3.5 тыс $ только дебил отдаст. Три литра + турбо + 150 лошадок + 300++ ньютон, потом можно о чем то говорить. П.С. 150 тыс стоит новый умз 4213 который не хуже, а на разницу можешь всю жизнь заливать топливо и не париться или купить еще один движок в запас.

[@vladapet4266]

@@autopanoramaapby не японца так немца возьмёшь, который ещё лям пройдет, а не это рожно 30т

[@neveelandnickbeetz9329]

@Коля Красоткин около 300000 тысяч, плюс доставка

[@ЮрийКасавченко]

Инжерам и конструкторам огромное спасибо!!! А вот менеджерам и экономистам: рано Вы цены "лупити" народ его не знает. КПП или начинку делайте под этот ДВС

[@autopanoramaapby]

Если бы был большой заказ, цена была бы реально в два раза ниже. А так...разовая акция и поэтому ценник такой.

[@ЮрийКасавченко]

Друзья это ДВС надо было делать в 2000-е . А мне зачем 10 движков на один УАЗ или ГАЗель!

[@АнтонРоманов-щ8э]

@@autopanoramaapby это означает что стоимость зап. частей тоже будет очень высока.

[@Алек...дрШу....ин]

Инженеры отработали хорошо. А вот менеджеры отстают получается плохо рекламируют. Этот ДВС для загородных поездок а не по городу вальготно кататься, да и для сельских жителей он конечно дороговат. Лично мне этот ДВС понравился . В нем нет мозгов нет ничего лишнего. Значит будет неприхотлив к топливу . Нет каких-то лишних датчиков, которых постоянно боишься их обломать в условиях бездарожья или постоянно ждеж когда они выйдут из строя, потом бегай ищи их где то в поле или лесу. Короче чем проще тем лучше для определенной эксплуатации ДВС.

[@АндрейЕрмолов-у8т]

Минский дизель всегда славился своей надёжностью!

[@autopanoramaapby]

Если правильно за ним смотреть. Да.

[@AndrejGavriluk]

Если б его было просто , пойти в магаз и купить ...

[@alexcastroll2567]

@@autopanoramaapby За любым двигателем, и вообще за техникой нужно смотреть, если не смотреть то она никакая ходить не будет, у нас случай был с паджеро, вечером оставили с течью масла, а утром водитель пришел не проверил и поехал.... Долго потом на его восстанавливали....

[@dimarachev8702]

Двигатель нужный, но: 1. Очень скудная информация о технических характеристиках на сайте завода; 2. Сделайте пробег на испытание узлов двигателя и трансмиссии, эксплуатация в зимних северных широтах России. Применение на Кубе вообще не показатель; 3. Гарантии год для надежного двигателя и трансмиссии очень мало; 4. МКПП если в комплекте то не менее 6 ступеней; 5. Договоритесь с диллерами УАЗ об установке, обслуживании и гарантии; 6. Улучшите топливную эффективность. Расход минус 4 литра относительно "конского" расхода родного ДВС это не прорыв; 7. Предложите комплекты полной заводской готовности, чтоб не мастера на все руки в гараже подгоняли, а купил и поставил согласно инструкции по установке. Пока нет обоснования установки вашего двигателя.

[@autopanoramaapby]

Спасибо за подробный комментарий

[@КРЫШАМИРА-к4е]

никакие дилеры этот мотор ставить не будут---класс экологичности не тот. Ставить своими ручками придёцца.

[@АлександрБолдырев-о6ы]

Так же хотелось бы увидеть его характеристики точные по расходу. Затраты на ТО. Потому что если расход незначительно меньше а обслуживание дороже, то овчинка выделки не стоит. А с учетом что в России зимой летнию соляру продают, вообще в трубу вылитишь

[@autopanoramaapby]

Есть такое, правильные замечания

[@Leha60rus]

В 21 веке с мотора такого объёма 75лс? Да и для внедорожника? Если бы мотор был по бумагам 75лс, а по факту 150лс вот тогда бы это был мотор.

[@autopanoramaapby]

Это мотор с сельхозтехники, с тракторов. Поэтому тяжёлый и малосильный. Как есть.

[@Leha60rus]

@@autopanoramaapby поэтому на уазе ему явно не место

[@yuriykachanov1636]

А когда на фиат дукато 2.3 дизель 90 л.с. ставят, это норм? Вроде, хватает)

[@Leha60rus]

@@yuriykachanov1636 дело не только в моторе. Нормальный производитель и кпп подберёт и мосты , тогда всё это в комплексе будет оно и работает и тяги хватает.

[@вованпатриот-е8ъ]

ТД 27 для УАЗа в самый раз. Контрактный будет стоить гораздо дешевле этого, да и понадежнее . Проверено годами.

[@autopanoramaapby]

Двигатель ММЗ скорее эксперимент - альтернатива контрактному. Если был был заказ большой и стал бы в серию, был бы реально дешевле а два раза

[@АндрейВавилин-т7ж]

Движек ОГОНЬ! Но дороговато! Ещё я не заметил штатный вакуум тормозов. Тормоза без вакуума на УАЗ просто не мыслимы.

[@autopanoramaapby]

Согласны. Вполне норм, но дорого, так как не серийно ставят, по сути индивтдуальный заказ

[@ВасилийСухих-ж9в]

Спасибо, братья-славяне!

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@kosen5392]

И на ниву еще нужно придумать дизельный двс-будет на расхват

[@autopanoramaapby]

Могут, был бы спрос. Если бы тыщ пять заказали, сделали бы за полгода!

[@leopard3252]

На ниву к9к надо, на 90лс,вот это была бы машина, а тут ребята опять шнягу запихают на 50лс и радуйся по огороду езди на первой пониженной

[@vadimvarakha6883]

Да. Минский двигатель у нас будет пользоваться спросом. Нива, шнива, уазы, газели все.. И не только.. Хороший смотрю двигатель Минские умельцы спроэктировали. Не то что наши рукожопы.

[@alexcastroll2567]

@@vadimvarakha6883 Маловат он объемом, может для 469 будет нормально, но для фермера он маловат.....

[@dimassdimass3819]

500тыс с трудом верится думаю до 300 не доживёт

[@Алек...дрШу....ин]

Для отдаленных населенных пунктов он просто супер

[@autopanoramaapby]

Согласны

[@дмитрий-р1з6и]

Белорусы молодцы!

[@autopanoramaapby]

Ммз молодцы

[@vitaliktyrkin3829]

Классный проэкт👍💪! Нодля нас это дороговато🤔🇰🇿

[@autopanoramaapby]

Согласны

[@ДмитрийМихайлов-ы9ъ]

Задумка не плохая и стоит на уровни 15 летней машины с пробегом под 300т.км у нас я бы взял постный комплект для себя но с АКПП и машинкой но нет сдесь этих машин и соответственно нет снабжения запчастями.жалко машинка очень хорошая "пока едит это танк Т-34 не важно колия или песок или брод главное штоб не остановилась"

[@ВасяРыжий]

И пойдут как пироги горячие

[@autopanoramaapby]

Вы уверены?

[@AndrejGavriluk]

Лет 30 назад, пошли бы ...

[@СерёгаШаман-ч6о]

@@autopanoramaapby с КПП даймос я бы задумался поставить такой двигатель на буханку.

[@ГалымТюлюмбаев]

Давно пора 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@СергейМазаев-х3и]

Так а смысл? На консервации на складах новые движки на 469 ещё в масле! А во вторых, в нашей раше дизель никому не нужен. Как его в минус 30 заведёшь. Поэтому и ездят газики на бензине. И будут ездить. Лучше на Крузак 80 или Патрол движок новый. Тогда логика есть - за 3.000 баксов ...240.000 рублей какой- то смысл появится капремонт делать на крепкие внедорожники. Если ещё гарантия на движок и работу будет год-два то очередь будет.

[@autopanoramaapby]

Вопрос хороший про смысл. С одной стороны у нас в Беларуси начальник всегда прав, с другой стороны - ребята с ММЗ показали, что в принципе могут сделать движок (причем сложный дизельный движок) фактичеки для любого авто. Цена завышена, потому что серия мелкая, по сути штучный товар, но ...если бы был приличный объём ценник естсественно бы снизился раза в два. Мы в любом случае поддерживаем наших умельцев. Да им не просто сейчас и они в поисках идей и вариантов как выжить.

[@ИванТалантливый]

Смысл есть. Ульяновский завод перестал на конвейере ставить дизельные движки. Брали импортные, дорогие и ломучие. А тут свои можно ставить. Молодцы ребята. Если бы менеджеры пошевелись могли бы восстановить линейку дизельных движков в первую очередь на Патриот. Машина для работы. Удачи.

[@МихаилТрифонов-о7н]

Хорошая новость согласен двигатель должэн быть простым в обслуживании надëжным с простым тнвд без всякой электронники, посмотрев на него мне ужэ он нравится

[@autopanoramaapby]

Да, это тракторный двигатель

[@lesmexalex992]

Очень заинтересовала такая возможность поставить на свой УАЗ некомпьютеризованный новый дизель . Надо посмотреть характеристики и возможные варианты.

[@autopanoramaapby]

Это дизелек от сельхозтехники, мало лошадок, но ..как есть

[@niva1.9tdi]

Белорусы сделали, Молодцы. Концепция старая. Этому мотору нужен ТНВД VE распределительного типа. Опережения впрыска нет и динамика будет слабая. Тракторная версия.

[@autopanoramaapby]

Да, именно. Это тракторный двигатель

[@kbiltsetskhlashvili]

Очень круто!! На селе лучшего варианта просто нет.

[@autopanoramaapby]

Вы про дизель?

[@kbiltsetskhlashvili]

@@autopanoramaapby Да.

[@AndrejGavriluk]

На селе уже НИЧЕГО нет .

[@ОлегЗахаров-н3я]

На селе никому денег не хватит его купить😅

[@nukulay2496]

Моя мечта! К тому же вполне реальное

[@МитяГраф]

В идеальном виде 250 тысяч рублей

[@pchelovodim-s-dushoj]

Только для России нужен пакет сопроводительных документов для постановки в ГИБДД изменений, а так техосмотр не пройдёшь.

[@autopanoramaapby]

Завод все документы оформляет на движок

[@the_igor8723]

давно нужно было я бы на волгу поставил

[@autopanoramaapby]

На Волгу? Да ну? Дизель в 75 лошадей???

[@the_igor8723]

@@autopanoramaapby я от мерседеса ставил ом 616

[@the_igor8723]

@@ЕвгенийБ-р9ж а чем он больше

[@artiomkosarikov9103]

ARO уже делали это в конце 70-х (дизели от сельхозтехники на внедорожники). Ничего путного не вышло. Тяжеленный ММЗ требует пересчёта рамы, подвески и других тормозов....Вес ММЗ на 100 кг больше, чем у штатного ЗМЗ - считайте 100 кг лишних на старой раме, тормозах, подвеске....

[@autopanoramaapby]

Есть такое, нагрузки на раму, на оси больше, отсюда износ основных агрегатов автомобиля

[@zhenek16313]

Автопанорама, благодарю вас, что рассказали про такую интересную разработку! ММЗ - целую вас во все дырочки и щелочки! Здоровья вам и вашим близким. Старайтесь родимые, не получилось в Ульяновске, получится в Минске!)

[@autopanoramaapby]

Ого спасибо, ммз конечно заценят ваш комментарий!

[@АлександрСергеевич-й1о]

Хорошо но дорого. Гораздо дешевле от Мерседеса дизель поставить да и надёжнее будет я думаю.

[@autopanoramaapby]

Согласны, но то бушка, а это новый двигатель с гарантией

[@ze7934]

Молодцы !

[@dhzaman130]

Молодцы ребята!

[@ГалымТюлюмбаев]

Вам надо работать на завода уаз а нынешнее руководство уволить вы молодцы давно пора

[@autopanoramaapby]

Давно пора

[@ДедБородед-ъ7у]

ММЗ, молодцы!

[@autopanoramaapby]

Согласны, молодцы, не стоят на месте

[@note5568]

Двигатель обречён на провал . Характеристики дизеля 90х годов . Кому нужен этот двигатель если бензиновый ЗМЗ 405 или 409 и по лошадям и по крутящему моменту выигрывает данный дизель. Для данного объема дизельного двигателя минимум 100 лошадей и 300 крутящего момента. Это минимум.

[@ЕвгенийШиянов-х9п]

Дизеля старой конструкции тоже имеют свои преимущества - простые, неприхотливые, надёжные, нетребовательны к качеству топлива, ремонтопригодные. У современных иномарочных дизелей характеристики высокие, но они и очень сложные, и дорогие, в обычном гараже не отремонтируешь, ресурс меньше, заправлять только качественным топливом. Богатство выбора - это хорошо.

[@autopanoramaapby]

Так и есть. Двигатель старый и тракторный

[@autopanoramaapby]

Но мы то уже в 21 веке?

[@atlantisendeawour1959]

Инженеру Респект!!! Еще в России бы такой дизель был!!!

[@autopanoramaapby]

Так этот мотор и был, на сх технику ставился, а вот ребята с ммз решили так его применить... Реально нужен?

[@atlantisendeawour1959]

@@ЕвгенийБ-р9ж А что у нас в прошлом УАЗы с ммз ездили?????!

[@alexeygorsky]

Класс ! И на Джили надо ставить ! Даёшь дизель на АТЛАС !

[@autopanoramaapby]

Ха-ха-ха в 75 лошадей

[@Denis86_Gelendgik]

На Газель такой надо, а ни каминс с дорогущими запчастями....

[@autopanoramaapby]

Согласны абсолютно, хороший вариант. Но не мало мощности?

[@Denis86_Gelendgik]

@@autopanoramaapby Да лошадок 120-140 былоб...лучше

[@Denis86_Gelendgik]

@@autopanoramaapby Вроде как будут форс. версии до 140 л.с.

[@АлександрШаповал-д8ю]

Молочаги Братья🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒💪💪💪💪💪

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@subbaza74]

Молодцы желаю удачи.

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@pavelosiichuk5993]

У меня пассат б5 1.9тди также работает как трактор две турбины и 130 сил

[@autopanoramaapby]

Да, только вашему пассаату сколько лет?

[@АлексКо-й6т]

За 3000$? Ужас! Сколько можно японских б/у движков купить? И накотать миллионы километров.

[@autopanoramaapby]

Бушка без гарантии, а тут гарантия заводская

[@ilukha_Indian]

Супер 💪🏽

[@autopanoramaapby]

Согласны, ммз молодцы!

[@Spiderman-tl5wq]

цена очень высокая.

[@autopanoramaapby]

Да, согласны, высоковата

[@РусланВалерьевич]

Маленько доработали бы и предложили бы УАЗу в серию. А то бензиновый жрет много.

[@autopanoramaapby]

Так это тракторный дизель. Куда дорабатывать?

[@ОлегЗахаров-н3я]

За такие деньги я лучше 4 новых движка умз 421 возьму и раз в 5 лет менять буду. Или котрактный тд 27 или QD 32 поставить, тоже намного дешевле обойдется. Пол ляма за движок-очумели совсем!

[@autopanoramaapby]

Если точно то 3.500 долларов США, это около 300.000 российских рублей, но новый и с гарантией. Дорого?

[@ОлегЗахаров-н3я]

@@autopanoramaapby как поможет гарантия на дороге, в нескольких тыс километрах от вас? Были у уаза попытки дизеля ставить, ничего не прижилось. То бошевская аппаратура, то еще какая то была, не живет она долго с нашим топливом. Еще вдобавок турбину воткнули, еще одно стабое место, 30-40 тыс и начнет маслом плеватся.

[@александрбарсуков-и4м]

Здесь рядный тнвд, который на дерьме робит и не жалуется

[@ВикторНик-т5о]

На уазик есть 409 не плохой мотор на газу очень экономично и ходит 300т км без особых проблем

[@autopanoramaapby]

Газ не всегда гуд и какая разработка? Заводская?

[@ВикторНик-т5о]

@@autopanoramaapby 409 рассчитан на газ с завода

[@ВикторНик-т5о]

@@autopanoramaapby почему не всегда гуд газ всегда гуд в разы меньше Нагара ресурс двс выше есть метан это вообще лучшее топливо масло после 5тыс остаётся по цвету таким же но высока стоимость оборудования губит метан

[@ВладимирПогорельских-е5н]

На газу через 100000 км клапана надо делать

[@oleg_vasilk]

Есть идея для завода Можно сделать 2хцилиндровый мотор с реверс-редуктором для маломерных судов, ибо этот мотор сделан на основе 3х цилиндрового двигателя. И ещё назовите пожалуйста марку и модель турбонаддува

[@autopanoramaapby]

Спасибо большое за идею и за вопрос. Уточним у ММЗ

[@viktorkorolev4403]

Средняя цена рабочего УАЗа в 3 раза меньше стоимости этого мотора. А с КПП в 5 раз. И какой водитель УАЗа может сибе такое позволить?

[@autopanoramaapby]

Согласны, но здесь скорее ставка на гос заказ

[@ДмитрийДмитрий-е6г]

господа, он же не соответствует евро нормам рф, вы его не сертифицируете никогда

[@autopanoramaapby]

Почему не соответствует? У нас жк единые нормы сертификации в таможенном союзе?

[@dvikharev]

Вам сертификат нужен или дизельный двигатель?

[@dvikharev]

@@ЕвгенийБ-р9ж ну да как же мы жили то раньше без сертификатов и ездили по дорогам общего пользования?

[@maximmaxim7274]

разработка безусловно интересная, НО есть нюансы 1) какого евро их выхлоп? 2) цена за что? если я пригоню старый уазик в беларусь, там поменяют мотор, как я появлюсь на техосмотре в россии? 3) закажу комплект из рб в рф ,как это оформляется? 4)гарантия рб в рф как работает,ну если ваще работает? а так то всё норм

[@autopanoramaapby]

Вопросов много, но все решаемы. Вам нужно связаться с минским моторным заводом. Разрулят. Не быстро, конечно

[@Aleksandr_Malunov]

Добавьте ещё 100 тыс. на сбор документов и регистрацию изменений

[@neveelandnickbeetz9329]

За 6000$ не проще купить новый уаз?

[@руслангаджиев-х8л]

3000 зеленых за мотор??? Зачем нужен этот автомобиль когда можно купить старую тойоту

[@autopanoramaapby]

Хорошая старая Тойота меньше 10-15.000 зелёных стоит не будет, а здесь скорее показательный пример, что можно поставить на УАЗ

[@руслангаджиев-х8л]

А матор тойоты хуже?

[@АлександрБолдырев-о6ы]

Основная проблемма 402 двигателя это слабая динамика на разгон. Поэтому его многие владельцы уаза и начинают менять на другие агрегаты. Тяги у 402 двигателя более чем достаточно. Например в уаз головастик если загрузить в два раза больше заводской нормы вместо тонны больше двух, он прет без проблем, максимум в горку третью включишь. Плюс у этого дизеля уже видно сразу минус если установить в головастик. Этот дизель в два раза тяжелее 402 двигателя. А с учетом что у головастика и так проходимость страдает из за того что перед тяжелый а зад легкий, будет еще хуже. И поэтому, если динамика этого дизеля на разгон примерно такая как у 402 двигателя. Тогда работа в этом направлении, бесмысленна

[@autopanoramaapby]

Спасибо за комментарий, толково

[@neveelandnickbeetz9329]

Проще и дешевле 409 про,поставить

[@ЮрийФролов-п5е]

Пожелать чтобы дизель был аналог диз трако МТЗ д 240но в половину меньш размр и с меньш весом что важн на его ттх и ему небудет цены потому как диз мтз80 очень дюжкий удачн двиг

[@autopanoramaapby]

А где взять?

[@Biboran.]

Хорошо бы разработку бы сделали д-260 150 л\с и крутящий 680 ньютонов такой бы двигатель по габаритам был бы идеальный а особенно с 9-ти ступенчатым автоматом

[@autopanoramaapby]

Ого, нашим автомат, да 9 ступеней??? Вы что, не потянут. Это как в космос прилететь

[@Biboran.]

@@autopanoramaapby Но ведь у нас в хозяйстве есть мтз 3522 с 12 ступенчатым автоматом в чём проблема поставить немного другой модели?

[@Biboran.]

@@autopanoramaapby Просто вы наверное не в курсе как и 90% автомобилистов что на заводе можно напрямую заказать что угодно я например заказывал ларгус 5 мест 1,6 16 клапанный на 6-ти ступенчатом автомате ещё в 2019 году в Тольятти

[@Biboran.]

@@autopanoramaapby Так же и много уазов по миру ходит с дизелем форд и автоматом ещё с 2015 года просто в СНГ об этом мало кто знает ато и вообще не догадывается

[@АлексАникачаров]

@@Biboran. И какой автомат установили, позвольте Вас спросить? Производителей АКПП в мире очень мало......

[@ГеннадийСвиридов-т4э]

Если для УАЗа подходит значит и для Волги подойдёт.У меня Волга стоит без мотора, теперь можно оживить.

[@autopanoramaapby]

Давайте, расскажите как получится?

[@ГеннадийСвиридов-т4э]

@@autopanoramaapby у УАЗа и 29 Волги 402 движок ставится,значит и крепления подойдут.

[@ЖеняПолковник-и8л]

Инженерам завода есть резон попробовать запустить работу этого двигателя в связке с элетромотором, где дизель питает электродвигатель, а тот приводит в движение ходовую часть транспортного средства. Таким образом можно снизить вес дизеля до оптимальной величины, подогнать под евростандарты.

[@autopanoramaapby]

Хорошая идея, но дорого

[@jj07jj21]

Нет, цена все перечеркивает. Для большинмтва это дорого, к сожалению

[@autopanoramaapby]

Да, к сожалению дорого. Согласны

[@ИланасаКулмаханов]

У меня сомнение не взяли ли они двигател трактора не много изменив не подают ли как новыи матор уж очен шумныи матор как трактора

[@autopanoramaapby]

Так и есть, это движок тракторный, но доработанный

[@ИланасаКулмаханов]

@@autopanoramaapby было время помню ставили движки мтз на автобусы пазики и ездили все что новое хорошо забытое старое вот думаю как у него с выхлопом поставиш такои матор тебя регулярно будут тормазит в эко постах

[@Leha60rus]

75лс слишком мало для уаза. Не смотря на то что и дизель. Только штатную резину таскать и по лёгкому бездорожью.

[@autopanoramaapby]

Согласны, маловато будет

[@saschasascha-th8wv]

А почему Ульяновский завод не озаботится таким симбиозом с братской Страной, а лепет старьё - прожорливое ????????????????

[@autopanoramaapby]

Вообще-то это тракторный дизель, выпускается сто лет. Вот и вопрос почему так?

[@СотникСотников-в1м]

Браво!

[@Ашпаринный-т1ь]

Мы дождались Белорусский ₽ с Русским одинаков! И так вопрос сколько стоит в данных реалиях?

[@autopanoramaapby]

А у нас все в долларах. В обзоре озвучена цена. 4.500 долларов США

[@АлексейМарков-й3у]

Молодцы! Где купить?

[@autopanoramaapby]

Только на заводе в Минске

[@ВикторВасильев-т6ф]

Сделайте дешевле по цене. В 2 раза. И движок будет на расхват. СНГ будет покупать особенно монголы. Газель волга уазы. И темболее для фермеров это хорошая машина. Надежность это главное и + под капотом ржавчины не будет. вечная смазка всей машины)))

[@autopanoramaapby]

Согласны, цена высокая

[@АликИванов-ъ3е]

Уверен что стоит баснословных денег. Это конечно двигатель от МТЗ-80 доведенный до совершенства.

[@autopanoramaapby]

Про совершенство, это конечно ирония. А цена 3.500 долларов США с учётом замены. Не дёшево.

[@АлександрСеверин-к1р]

Всё хорошо , только почему нет видео как все это едет по бездорожью , в песчаном карьере и т. д. Городской цикл эксплуатации , расход топлива . Хотелось бы увидеть как в реальных условиях это работает. По моему мнению потенциальных покупателей надо искать не только на выставках но и сделать пару роликов для Ютуба с выше описанным содержанием. А может организовать автопробег с Минска на дальний восток

[@autopanoramaapby]

Супер. С Минска во Владик...Мы за. Но ММЗ гос предприятие, ему не нужна ни реклама ни идеи. Даже предлагать смысла нет.

[@ffffffgg5955]

И дохуя вы эти моторы продали по этой цене. За тыше баксов мощного японца можно взять и прослужит он больше. ХА!!!!

[@autopanoramaapby]

Пока вот один на УАЗик поставили,но перспективы есть.

[@ВладиславПетинов]

Конечно молодцы но это уже не новшество,с мерса движки ставят, так это уже не классика а трактор.

[@autopanoramaapby]

Да конечно, с трактора движок. Но проверенный

[@ВладиславПетинов]

Да конечно-же дизель намного надежней, но это на любителя. У меня есть УАЗ но ставить на него дизель не хочется, Я на УАЗе езжу на охоту,рыбалку в гости одним словом отдыхаю, Я люблю эту машину.А для работы у меня фольксваген транспортер дизель.

[@sssr1987sssr]

Интересно.

[@autopanoramaapby]

Согласны

[@СапаралиТургунбаев-э7ы]

Здравствуйте сколько будет стоить двигатель? 3000доллар в сборе с польный новеснойом,У нас Киргизии 90%горы много уазы.удачи вам долнейшие просвитание .

[@autopanoramaapby]

Да если точно то новый двигатель 3.500 долларов, с заменой двигатель и коробка передач 5.000. Киргизии большой привет!

[@muktarsakiev7981]

Молодцы Белорусы давно надо было выпускать тепер козлик на расхват будет

[@autopanoramaapby]

А цена не смущает???

[@muktarsakiev7981]

@@autopanoramaapby дизел есть дизел чем бензин по любому экономия по корману

[@vl6028]

Дизель нужен Уазику 100%

[@autopanoramaapby]

Вот, есть. Цена не смущает?

[@александрбарсуков-и4м]

Если устанавливать с завода, то цена вряд ли больше змз будет, так как обьем приличный.... Проблема у этого двигателя в расходе, ее надо обязательно решить, много кушает! На уаз его нужно ставить с рядным тнвд, нормы евро похоже уже не так актуальны ))

[@ВладимирКарпенко-ц2х]

Главное патрубки Белорусского производства !!!!!!😅😅😅😅😅

[@autopanoramaapby]

Точно

[@валерасонаев]

Сделать не вопрос . Переоформить замучеешся.

[@autopanoramaapby]

А всем проблема? В Беларуси решаемо

[@валерасонаев]

Замена двигателя допускается только в лицензионной мастерской . Если в тех паспорте номера нет .поменять можно но менять бензин на дизель . Только мастерской с лицензией . И замена тех паспорта .

[@Biboran.]

Хотя змз тоже ведь тракторный мотор в одно время видел эти двигателя установленные на тракторе и 1 раз видел на шасике

[@autopanoramaapby]

Да это с сельхозтехники дизель

[@ФедорКоротков-н1ч]

В серию,дизеля постовлять на завод ,разбирать будут эти хантеры,буханки незаменимые авто,деревнях сельской местности,охотников,рыбаков! Оживет завод! Для нивы еще,дизель придумали бы,надежный экономичный,сам взял бы!

[@autopanoramaapby]

Так можно на ніву, на ладу гранту, но это тракторный двигатель ему сто лет в обед. Сейчас 2022 год, а не 1922

[@ОлегДронов-о6н]

Иногда езжу на газ 3309, мотор типа 245й или ямз , скоростные мосты,....245е не хуже Ярославского!

[@autopanoramaapby]

Спасибо за информацию. А на дизель бы поменяли движок?

[@ОлегДронов-о6н]

@@autopanoramaapby... У меня 2 газ 69х, один с силовой установкой т. с патриота, второй сток, но с мотором 24д, вот на нем бы сменил мотор на дизельный, т. к часто езжу по лесу и бездорожью. Только сейчас купить и поставить дизель оочееь дорого.....

[@АсетовЖасулан-н3б]

Салаиалейкум из Казахстан , как купить такой Движок не нужен ли Вам Дилиры .?

[@autopanoramaapby]

Большой привет Казахстану. Уточните пожалуйста на Минском моторном заводе. Возможно нужны.

[@seyranfeyzullayev6325]

Почему нельзя было трубу вытащить на верх чтобы холодный воздух заходил в двигатель

[@autopanoramaapby]

Это уже шноркель? можно и так доработать. Но это ж дорожная верисия, а не внедорожная.

[@Kazak_Starover]

А на УАЗ 3159 барс такой двигатель встанет нормально?

[@autopanoramaapby]

Нн факт, это тракторный движок

[@user-wk5og4gg9p]

Поэтому он такой тяжёлый, неужели нельзя сделать легче, почему не скопировали "Шнайдер" который ставили на газели в 90х

[@autopanoramaapby]

Это двигатель с сельхозтехники, поэтому тяжёлый и маломощный. Зато свой. ММЗ

[@ВениаминПетров-и8д]

Сколько такой двс в России будет стоить?

[@autopanoramaapby]

В Минске на заводе ММЗ цена 3.500 долларов США по курсу.

[@ffffffgg5955]

Чувствуется Срусская рука. Без Срусских посредников двигатель на половину дешевле

[@autopanoramaapby]

Хз... ха-ха ха

[@vodia1964]

Не соглашусь насчет капремонта бензинового движка.. До 500 и больше тыщ км и бензиновый проходит.. 5500долларов??? Да ну на...

[@autopanoramaapby]

Не совсем так, 3.500 долларов США двигатель и двигатель плюс коробка передач 5.000 долларов США. Но это все новое и на все гарантия заводская

[@АлександрБолдырев-о6ы]

Также интересует точная цена этого предложения. Потому что например новый инжекторный 409 двигатель стоит 160-170 тыс рублей. Если им заменить 402 двигатель уазик будет летать как ракета. Импортные бу двигатели это уже вопрос другой, можно купить и за 30 тыс и за 150 тыс рублей. Поэтому интересует точная цена

[@autopanoramaapby]

Точная цена озвучена. 3.500 долларов США новый двигатель с заменой и 5.000 долларов США двигатель и коробка передач с заменой.

[@АлександрБолдырев-о6ы]

Не примите меня за человека который хочет все раскритиковать. Но помоему это бесполезная затея, ремонтировать старый уаз за эти деньги. Тем более на них не алегархи ездят

[@Biomechanika163]

На Патрик я бы такой поставил.

[@autopanoramaapby]

Да интересно. Был же дизелек, да не пошёл...

[@александрбарсуков-и4м]

Уазу НУЖЕН дизель с мокрыми гильзами, а то что было это не то....

[@Al-vu6qr]

Ценник, конечно, не гуманный - хоть бы долларов на 500 меньше сделали. Но меня больше интересует юридическая сторона вопроса: вот купил мотор, поставил, а техосмотр на переоборудованном в гаражных условиях автомобиле как пройти? Ехать в МРЭО, а оттуда на сертификацию, если не скажут, "ехай в зад и верни всё как было"? А сама легализация переделки, если разрешат, сколько денег потянет? И почему только уаз, а не до кучи "волги" и "газели"? Спору нет, разработка и идея хороши, но вопросов очень много. Думаю ММЗ не хватает грамотного маркетолога: надо придумать не только продукт, но и поработать над его продвижением. Например заводу нужно предложить потребителям услуги по переоборудованию их машин своим мотором с выдачей соответствующих документов, по которым ни у МРЭО, ни при прохождении техосмотра вопросов бы не возникало не только у нас, но и во всём "таёжном союзе". И цену чуть пониже, ещё пониже... Что бы госы и, особенно, частники к вам потянулись. Агрессивную рекламную кампанию на весь СНГ, если дело встало на поток - цену ещё ниже, может тогда что и получится. А то так и будет ещё один моторчик для ещё одного тракторчика.

[@autopanoramaapby]

Цена такая потому что нет объёмов. Пока это единичные заказы. Если бы был хороший опт, на 100.000 например движков, ценник стал бы гораздо приятнее. Подождем?

[@Al-vu6qr]

@@autopanoramaapby Да. Как в известном фильме: "Будем ждать... Будем ждать..." (пока невеста умной станет) Но, ведь , можно и не дождаться. Жаль. А идея-то хороша...

[@АлексейКлыпин-н1д]

Да, по оформлению, ни слова не сказали.?

[@идол6473]

ваши начинания нужны хочу спросить дизель на уаз мощнее есть или нет хотелось бы так около 200-220 л.с

[@autopanoramaapby]

Нет, это с сельхозтехники дизель. Тяжёлый и маломощный. Но есть такой.

[@neveelandnickbeetz9329]

200 лошадей? Дизель на уаз,

[@МитяГраф]

А если учесть что он для уаза то это не доступно для основной массы врадельцев уаза в России да и в Белоруссии я думаю 5 тысяч долларов это не мало.

[@autopanoramaapby]

Согласны, дорого. Но если был бы большой заказ, то цена реально была бы меньше

[@СотникСотников-в1м]

ГДЕ купить!?

[@autopanoramaapby]

На заводе ММЗ

[@СибирякСибирский-р5и]

Молодцы! Какая стоимость комплекта на УАЗ? Где можно купить в России

[@autopanoramaapby]

Только в минске, цена за движок 5.000 долларов США

[@zsoltmeszegeto4658]

Mmz4dti motor az uaz hunter, uaz buhanka és buhanka variációk, valamint az uaz profi ideális motorja lehet.

[@autopanoramaapby]

До сих пор не хорошего дизеля на УАЗ, вот конструкторы. Ммз и предложили свой вариант.

[@ЭдуардХозяинов-т6ж]

Приват можноли этот дизель ставить на корейскую коробку заран спасибо

[@autopanoramaapby]

Нет, он заточен на уаз или на иаэракиоры беларус.

[@mihail7570]

Ребята молодцы. Только с мощностями нужно поработать. 74 силы маловато конечно. 140 хорошо. А вообще очень даже неплохо. Мы ждали этот мотор. И он нам нужен. Потому что ЗМЗ 514.10 это просто кошмар а не ДВС. По этому ждём ваш ДВС с нетерпением

[@autopanoramaapby]

Так это тракторный дизель, просто примастырили на УАЗ

[@СветланаПетровская-е8п]

цена какая и где она и он без турбокоипрессора возможен ли или другой нужен

[@autopanoramaapby]

Это тракторный дизель, мощность небольшая. Цена по заводу была 5.000 долларов с коробкой

[@Roman_strannik_dv]

Вижу ролику 2 года, есть ли какие-то выводы по поводу оценки:+/- и тд. Есть возможность купить движок и поставить на свой авто ну и сертификат на переоформление?

[@autopanoramaapby]

Ничего не происходит. Как было так и есть, испытали на уазике тракторный дизелек и на этом всё закончилось. Про установку моторов в массовом потоке не слышно

[@Roman_strannik_dv]

@@autopanoramaapby Жаль, видимо не прошёл испытания какие-то, успокою себя так, сделали бы уже копию qd-32 или td-27 под штатные посадочные места и пустили бы в массы🤔

[@Машиныидругое-я3н]

Це треба було робити , 109 років назад , лісопет вони придумали , а на горбатий запорожець там нічого не придумали.

[@alexcastroll2567]

Ну они хоть что-то придумали, и то уже хорошо.....

[@autopanoramaapby]

Точно