NISSAN ARIYA. Плюсы и Минусы. Электрический автомобиль будущего.

Рет қаралды 32,287

5 ай бұрын

Обзор электрических автомобилей от владельца электромобиля. Сегодня у меня на темт драйве Nissan Ariya 2023 года.
На гребне волны будущего с Nissan Ariya 2023 - 2024! 🚗🔋
Прыжки в эпоху электромобилей - от космического дизайна до мгновенного ускорения. Узнайте, почему Ariya взорвет ваше представление о том, как должен выглядеть автомобиль будущего.
Не пропустите - будьте готовы к шоку от электрической революции!
#тестдрайв #автомобили #nissanariya #nissanariya

Пікірлер: 173

@Watschall Ай бұрын

У меня ниссанчик. Автор немного ошибся говоря о том, что японцы тоже попробовали зайти на рынок электромобилей. Они самые первые зашли на рынок с моделью ниссан лиф.

@Stennigamesrus Ай бұрын

Точно. 👍

@vadimx6015 17 күн бұрын

зайти , это реально быть в тренде, а не с батареей на 40-60 км

@Watschall 17 күн бұрын

@@vadimx6015 Погугли какое авто был признан электромобилем года в Европе.

@aixdentist9568 7 күн бұрын

@@vadimx6015Да? В каком году вы живёте? Nissan Leaf е+ проедет по WLTP комбинированным цикле 385 км

@vadimx6015 7 күн бұрын

@@aixdentist9568 а реально ещё меньше, а зимой как я писал, но этот2024 год выпуска, а прошлые ? Я их имел ввиду

@user-ij2tz3ff7e 5 ай бұрын

У меня ID4 , очень доволен, но внешний вид Ниссан мне показался на много круче .

@user-by4eg1vu9x 4 ай бұрын

Продал я ID4 недавно , разочаровал запас хода зимой при постоянно вкл печки . Да и слабоват он при разгоне , ходовку сильно слышно , не то пальто . Тестировал нисан , машинка реально поярче во всём , но тест это тест , не более .

@sergor5616 4 ай бұрын

@@user-by4eg1vu9xПопробуйте Сонг 07.2023+ Флагшип - будете приятно удивлены!

@user-kg4hf2oh3l 5 ай бұрын

Здравствуйте! Посадка удобнее чем в id4? Или высоковато сидишь?

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Мне посадка понравилась больше чем в Id4. Хотя тоже высоко сидишь но не так как в ID.

@user-kg4hf2oh3l 5 ай бұрын

@@Stennigamesrus спасибо,удачи вам! У меня тоже id4 полный привод

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Спасибо.

@Dmytro123 Ай бұрын

Де ви робили карплей на Нісан?

@user-tu6ii8zd1f 3 ай бұрын

Хочу такой авто

@defend00r 5 ай бұрын

Омода какая-то) Как вам слайдер «кпп», На фольце удобней когда рядом с рулем?

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Слайдер напоминает старую Нокиа 😁 Переключение на ID4 было скачало не привычным, сейчас привык и нереально удобно.

@user-zn2qk6vx6w 5 ай бұрын

👍👍👍

@user-vq3vr5by8r 5 ай бұрын

Китайский зикр 001 при заявленных 600 км летом по трассе 120-130 км.ч проезжает 300 ! Без пассажиров. С полной загрузкой 200 км ! При расчете поездки на электричке всегда учитывайте загрузку авто. Каждый пассажир минус 20-30 км пробега.

@xrom1743 29 күн бұрын

Тут скорее лобовое сопротивление играет роль и формула квадрата скорости, ведь заявленный пробег измеряется на 80 - 90км/ч, а при увеличении скорости в 2 раза лобовое сопротивление увеличивается в 4 ре и более раза, следовательно расход топлива сильно выше и это касается всех машин и самолетов

@artemrya3585 3 ай бұрын

Видео надо смотреть на 1,75х, иначе засыпаешь) Авто понравилось. Для города-пригорода, если есть своя розетка на 15 квт и хотя бы несколько зарядок в городе - самое то. Ценник почти гуманный.

@Stennigamesrus 3 ай бұрын

Я снимаю и говорю без спешки, чтобы слушая люди могли подумать а кто-то и поспать, а кто хочет быстро, то для этого и есть скорость 1.75 😁

@user-ix8sh1ps4q 3 ай бұрын

Как у нее подвеска? Если сравнивать с Тигуаном, например?

@Stennigamesrus 3 ай бұрын

Тигуан существенно меньше поэтому я бы не сравнивал напрямую. Но по жесткости сказал бы одинаковые.

@dmitry9463 5 ай бұрын

Я так и не понял какая батарейка в автомобиле в котором ехал автор данного видео. И какой привод, полный или передний?

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Сказал же что большая и привод передний. 😉

@IBmusic_vector 3 ай бұрын

знаю только про одну комплектацию на 90кв

@user-nv9nz7io8r 4 ай бұрын

Очень понравилась Ария, но когда только садишься, то первым делом смущает высота выдвигающегося подлокотника, лучше-бы он двигался не в перед и назад, а вверх и вниз. А так в дверях очень низко, в сравнении с центральным. Пересел в Хтрейл, две руки на одинаковом уровне ложаться. Вот теперь и задумался...

@Stennigamesrus 4 ай бұрын

Думаю что быстро сможете привыкнуть.

@IBmusic_vector 3 ай бұрын

4:30 это очень удобно - отсунул назад подлокотник и водитель сможет выйти через правую дверь, припарковавшись впритык слева к стене, чтобы воришки не забрались.

@Stennigamesrus 3 ай бұрын

Согласен.

@user-nw6nx1cy1o 4 күн бұрын

А главное !!! Самое главное !! Если рост 1.90м !! То локоть упирается куда ??? А если девочка рост 1.5 ??? Ей нужно максимально вперед !! Или єто не будет для нее подлокотник !!!

@sabittagiyev1429 5 ай бұрын

Владею Hyundai Ioniq 5, считаю электро авто очень удобно, но как единственный авто в семье не подойдет, также нужно иметь доступ к розетке чтоб заряжать

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Все еще зависит и от кол-ва км в день.

@TheJDMApple 3 ай бұрын

Я заметил в "самом демократическом центре планеты" ))) довольно разбитые дороги. Как Вы оцениваете плавность хода Арии?

@Stennigamesrus 3 ай бұрын

Плавность я бы не назвал. Хотелось бы мягкости но зная что у японцев всегда чуть более жесткие в отличии немцев авто. Поэтому мне он был чуть жестковат но это имхо.

@maxod7519 2 ай бұрын

а может скинуть фото хуже дорог с центра вселенной? почему такой мерзкий ты тип))

@user-vs5mj2vn7x 5 ай бұрын

У меня кросовер Ниссан питерской сборки . И я давно присматривался к Арии . Но . В плане электричек , по моему китайцы уже обошли Ниссан .

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Для каждого разные понятия «обошли». В дизайне, пробеге на зарядке? В чем именно вы считаете?

@user-vs5mj2vn7x 5 ай бұрын

@@Stennigamesrus В дизайне точно . В емкости батареи точно .В быстрой зарядке точно . В тормозах точно . В управляемости не знаю , не ездил .

@user-xk4mp8dh4q 5 ай бұрын

Дак сейчудо собирается в китае

@xrom1743 29 күн бұрын

@@user-vs5mj2vn7xа в ремонтопригодности или вообще возможности такового (есть специалисты, опыт?) в наличии и доступности запчастей?

@user-fi6ch8nh3g 2 ай бұрын

Круто жду

@Stennigamesrus 2 ай бұрын

Удачи.

@FromRussiaWithL0ve 5 ай бұрын

В начале про демократию это был хейт? 🙂

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Именно так. 😁

@user-hnv 3 ай бұрын

👍 привет из Киева!))

@Stennigamesrus 3 ай бұрын

Привет из Вильнюса.

@user-id7yx6vu2z 5 ай бұрын

так что лучше ariya или id4?

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

В новом видео подробно объясню свою позицию. Я бы брал себе ID4. 😉

@user-id7yx6vu2z 5 ай бұрын

@@Stennigamesrus согласен , мне пока не заходит такой дизайн от инопланетян

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

@@user-id7yx6vu2z Мне дизайн особенно внутри очень зашел, а вот управление и как стоит на дороге не понравилось.

@juozasvysniauskas6701 3 ай бұрын

sitoks geras ir puikus automobilis, a papasakoti sugebejot tik apie kilometrus, procentus ir nieko daugiau. prastesnes apzvalgos nesu regejes. sekmes ateityje!

@juozasvysniauskas6701 3 ай бұрын

p.s. esu dares daugybe test draivu su ivairiausiais auto, bet jei reiketu susukti video itariu gautusi dar prasciau nei pas jus...

@juozasvysniauskas6701 3 ай бұрын

p.s. 2 jei norit daryti idomius video galiu parekomenduoti pasimokyti is Daug DeMuro yra ir ruskaja versija yra net to paties Nissan arya, i sveikata.

@Stennigamesrus 3 ай бұрын

Mano kanalas tiems kas perka ir kam svarbu (kaip kaškada buvo ir man) reali rida bei niuansai, o reklama aš žiūriu kitur. 😉

@Stennigamesrus 3 ай бұрын

Peržiūrų bei siekėjų kiekis parodo kad toks formatas domina tuos kurie perka, tiesiog kiekvienam savo auditorija.

@abroi1992 5 ай бұрын

Название красивое*АРИЯ*

@user-nz1qz6ey3c 5 ай бұрын

Почему не сообщили о дорожном просвете в см? Почему не сказали о плавности хода, хоть бы в сравнении с id4?

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

О плавности ходи с управлением как раз сказал в конце. Может неясно объяснил. 🙁

@kornilovandrei7618 4 ай бұрын

Очень хороший авто можно сказать все отлично но но все портит два минуса это цена и ужасная подвеска от уазика

@Stennigamesrus 4 ай бұрын

Подвеска действительно странная.

@electro4838 5 ай бұрын

Чуть было не купил его , но BMW IX оказался всего на 2000 евро дороже , и вопрос был решен в пользу BMW...

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Это как же был бит iX чтобы быть только на 2К дороже ?

@electro4838 5 ай бұрын

Не , не битый , всё в порядке , просто не понимаю что у nissan с ценообразованием , и комплектация у BMW простая , без стекла в крыше , без had-dab дисплея , и без передней камеры...и 40-я

@user-ew5ri9fl2w 5 ай бұрын

@@electro4838 г

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

В Литве iX самая бедная комплектация без ничего стоит 81800 евро. Это на 25К больше чем Ниссан или ID4

@electro4838 5 ай бұрын

Так а что Вы не заказываете из Германии , с mobile de , цены от 47 000 евро , вам они вообще без проблем продадут , это для России и РБ целая пляска с бубнами ...

@igorsidenko9475 5 ай бұрын

Где то я прослушал это было авто с 87 батареей?

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Да. Это с большой

@maksymborisovich2291 15 күн бұрын

@@Stennigamesrus передний привод?

@IgorS-kl4rg 5 ай бұрын

Вроде речь 80% заряда касается только быстрой зарядки а на медленной можно и до 100%...

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Автопроизводители утверждают что всегда 80%.

@MrBambinoP 5 ай бұрын

Всегда. На быстрой 80-90% упоминается в контексте того что после этих значений быстрая зарядка по сути перестаёт быть быстрой...

@user-ld1co7pk9v Ай бұрын

Электромобиль, это уже ОГРОМНЫЙ МИНУС и я уверен, что они не приживутся. В целом по салону для меня есть БОЛЬШОЙ плюс, это то, что коленный сустав правой ноги не упирается в консоль и можно сидеть в раскорячку. Ещё один МИНУС салона, это передняя панель приборов с монитором, а именно, он бликовый, бьёт бликами по глазам. Блики от солнечного света или от света освещения города, это сильно раздражает за рулём. Есть неудобства связанные с обзором панели приборов..... я лично ношу очки при чтении или при работе с компьютером, НО за рулём я без очков езжу и что бы рассмотреть приборы или монитор компьютера, надо одевать очки, это напрягает. и ни кто об этом не думает из производителей! Очень важный момент, это удобство при посадке и высадке, т.е. желательно что бы не нагибаться. А вообще то говорят, что лучшее, враг хорошего. Комфорт и удобство старых автомобилей 50-60 годов, это было просто и доступно и без этой электроники и турбо надувов.

@Stennigamesrus Күн бұрын

Про очки : при дальнозоркости (как я понял в вас такое) не представляю решения, ведь не может же панель быть в месте от водителя. Блики сейчас у всех авто, давно не видел чтобы их не было. Почему? Не понимаю. Видимо мода, поэтому приходится постоянно протирать. Хотя есть решения - матовая пленка на эти детали. Но это уже другая история.

@sndvc 3 ай бұрын

Эдакий электрический мурано, давно хотел такой, но думаю по деньгам не потяну!

@Stennigamesrus 3 ай бұрын

Точное сравнение. Желаю успеха в увеличении доходов.

@radiykutluev4685 3 ай бұрын

Самые демонократичные западные власти слишком торопятся. Лучше, когда перемены происходят естественно, плавно и постепенно. На ближайшие годы будущее, это моторы на МЕТАНе. Далее время покажет... Эта япономашина ARIYA, которую собирают в Китае, мне нравится, но в нашей деревне практичнее E-NV200.

@michaelchudinov 25 күн бұрын

6:50 про багажник мало пользуемся хаха! Насмешило. Мне в магазин сходить пару раз в неделю уже 400 литров багажа занимают пакеты с едой для семьи. И это я уже не вожу с собой детскую коляску. С коляской минимум 500 литров на каждый день багажник нужен. В путешествие от 550 литров. Один из основных критериев выбора машины.

@Stennigamesrus Күн бұрын

У нас уже дети выросли. 😉. Хотя в автопутеществия катаемся и любой кроссовер имеет достаточный багажник, что Ария что наш ID4

@user-zo2yd5dh2l 3 ай бұрын

Велюр на панелях все портит, будет вид неряшливого салона затертого. По нему провел рукой и ворс уже лег не равномерно.

@Stennigamesrus 3 ай бұрын

Есть выход - бережно пользоваться. Ведь рукам то приятно прикасаться. 😉

@xrom1743 29 күн бұрын

Так комплектация похоже такая

@jdgjdfggvfdgbvcbh9605 4 ай бұрын

220-320, 350-360, чо это, где нормальный ответ по расходу. Можно же сказать сколько Кв/ ч на 100км зимой и летом и сколько при 90км и 110км соответственно, такой расклад же информативней и доступней.

@Stennigamesrus 4 ай бұрын

Простите, но на электрических авто удобнее именно не расход, а кол-во сколько можно проехать.

@jdgjdfggvfdgbvcbh9605 4 ай бұрын

@@Stennigamesrus Простите именно расход говорит о возможности приодалении некоторого расстояния.

@Stennigamesrus 4 ай бұрын

В бензине и дизеле да, но в электричке это не работает. В Тесле один счет расхода в ID4 другой и размер батарее уверен что не все владельцы будут помнить чтобы пересчитать. 😉

@xrom1743 29 күн бұрын

Около 20 кв /100 км в среднем, без крайностей

@computerclubzp 4 ай бұрын

Один из самых слабых обзоров этой модели, можно реально заснуть. или я проспал или автор даже не назвал, какая комплектация авто, полный или монопривод. судя по подлокотнику, а там видна автопарковка, на китайских это признак 4вд топ, а значит у нее расход естественно выше, чем у переднеприводной.

@Stennigamesrus 4 ай бұрын

Говорилось что передний привод. Главная цель обзоров не крики и данные которые я могу прочитать на сайте, а реальный расход и скорость зарядки. Все остальные в рекламных видео о которых вы и говорите. 😉

@user-it5oo1br7i 3 ай бұрын

Та сейчас под заказ пригоняют за 28 тыс$

@Stennigamesrus 3 ай бұрын

Из Китая?

@defend00r 5 ай бұрын

Внешностью он нравится, 9 из 10. Но у ниссанов беда - они снаружи лучше чем внутри)

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

В данном случае мне внутри больше нравится.

@AlexDaCT 5 ай бұрын

Вот это вы зря, у меня Nissan Leaf второго поколения, внутри больше нравиться, чем в Прадо

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

IMHO: Leaf мне лично только 3-й внешнее похож на автомобиль.

@AlexDaCT 5 ай бұрын

@@Stennigamesrus извините, третий - это тот , который анонсировали?

@MrBambinoP 5 ай бұрын

А у Теслы что выглядит лучше из этого?))

@user-xd1ly1ib8r 4 ай бұрын

0:42 8

@user-lh8tw8rc5w 5 ай бұрын

Скоро эти електрички будут по цене, как китайские фонарики, каждый год можно будет менять,

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

😁

@ahiles472 5 ай бұрын

Разве это плохо?

@user-kd9uf2yq7q 3 ай бұрын

В Европе цена ария 60 тыс. Доларов. В рф 30 т. Доларов. Под ключ. Могу продать в Европу за 45 т. Дол

@Stennigamesrus 3 ай бұрын

У вас Китаец?

@Arezan2277 Ай бұрын

Вот ты умник, ахахах, 30 тыс у тебя в рф это даже дорого для китайской арии ) в Украине 25-27 тыс

@xrom1743 29 күн бұрын

@@Arezan2277это не цена, а разтаможка в 50% стоимости

@flex3065 5 ай бұрын

Не до 25, а до 35го.

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Именно 25

@simbiozful 5 ай бұрын

Перёд не нравится🤔

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

А в целом внешний вид как вам?

@simbiozful 5 ай бұрын

@@Stennigamesrus внешний вид,8 из 10..да и багажник мал и это,при отсутствии переднего 🤔

@simbiozful 5 ай бұрын

@@Stennigamesrus эта машина,как по мне, позиционируется,как второе авто в семье (детей в школу возить,в магазин и на работу ездить),причём,с большим достатком,так как, подавляющее большинство семей,с трудом, один купить, могут или не семейному,человеку🤗.Даже не представляю,семью,едущую на отдых или путешествущую,в этом авто🤔

@user-kd9uf2yq7q 3 ай бұрын

Кто ты откуда

@Stennigamesrus 3 ай бұрын

Литва. Вильнюс.

@user-wn6xb3rq2z 4 ай бұрын

Расход топлива электрического 🤣🤣🤣

@Stennigamesrus 4 ай бұрын

😉

@user-zr3yu7jo3v 5 ай бұрын

У китайского производителя 90 кВт а Европа 67 кВт у вас какие-то неправильные данные

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Что именно неправильно?

@igor_ok7971 5 ай бұрын

Ждём дешёвый зелёный водород, а пока только дизель.

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Не дадут ждать. Придумают закон и все спокойно пересядут либо в общественный транспорт либо в электрички.

@Dima-qm5iw 4 ай бұрын

За эти деньги лучше взять Tesla Model Y, у Вас будет полный привод, 514 лошадей и гарантия 8 лет, или 195 000 км, максимальная скорость 250 км/ч, в салоне кожа- рожа, деревянные вставки!

@Stennigamesrus 4 ай бұрын

2 года назад мы вибирали между Tesla Y и ID4 и все плюсы о которых выговорите действительны только в теплых Штатах Сша. В Литве например все это только слова. А о коже я вообще помолчу. 😄

@Dima-qm5iw 4 ай бұрын

@@Stennigamesrus Ну я живу в Швейцарии, для нас ещё норм!

@Stennigamesrus 4 ай бұрын

В Швейцарии надо на ETron GT кататься :)

@Dima-qm5iw 4 ай бұрын

@@Stennigamesrus Зачем, когда можно что-то лучше купить? Тесла во всём практически обходит своих конкурентов, батарея разве что заряжается чуть медленнее чем у Е- трона, айоника.

@Stennigamesrus 4 ай бұрын

Тут уже дело вкуса. За 70К хотелось бы от Теслы и салон по лучше и звукоизоляцию. У вас в Швейцарии дороги отличные подвеска еще терпима, но в Литве я пытался настроить себя что нахожусь не в Жигулях когда выбирали между Y и ID4.

@igor_ok7971 5 ай бұрын

Путешествовать на электроавто всё ещё нельзя.

@user-yz7md6nj1p 5 ай бұрын

Путешествую на электромобиле регулярно, делаю остановки, примерно раз в 3-4 часа, так же как и на авто с двс. Когда спешил, за день получалось проезжать 1250 км, но это по автобанам,и это с ночевкой в отеле. Зимой немного меньше выходит проезжать, но в целом, не так уж критично….

@igor_ok7971 5 ай бұрын

@@user-yz7md6nj1p Остаётся узнать с какой Вы едите скоростью, и сколько требуется времени на зарядку хотя бы 80%. Ехать три часа со скоростью 100 км/ч, потом час заряжаться, если повезёт найти быструю зарядку, это не путешествие, а мазохизм какой-то. Я на дизеле еду 1000 км со скоростью 140-150, останавливаюсь только один или два раза на туалет и покушать. Когда еду в отпуск на море, наблюдаю огромные очереди на заправках, машины заправляются дизелем или бензином в течение пяти минут один-два раза в день, а теперь представьте , что будет, если машины будут в основном электрические? Это сколько должно быть зарядных станций на одной заправке, чтобы пропустить такой машинопоток.

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Путешествуем по 5000-6000 км и все отлично. Правда на ID4 😉

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Все очень быстро движется. 2 - 3 года и забудем что новый авто можно выбирать не электрический.

@igor_ok7971 5 ай бұрын

@@Stennigamesrus Заряжаться через каждые три часа и ехать со скоростью 100 км/ч может для Вас и нормально, для меня нет. Для дальних расстояний электроавто на данном этапе развития не подходит, в будущем автомобили скорее всего будут на зелёном водороде, Германия уже планирует инфраструктуру для этого.

@user-il9mp3vj4b 5 ай бұрын

А почему самая демократическая власть не дала вам выбора на чем ездить и оставила только самый экологически грязный вид транспорта? Топливо уголь и древесные опилки, батареи, утилизация которых уступает по сложности только ядерным отходам. Где ваша демократия,

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Так это и называется демократия 😂

@nevnikay1122 5 ай бұрын

Друг, надо отталкиваться от общей картины в целом. Есть опыт Китая с их государственной стимуляцией электро и гибридов. И как результат - в Пекине люди сейчас регулярно видят настоящее солнце, а не размытое жёлтое пятно через сизую дымку🤷‍♂️ Всё нужно считать.

@user-il9mp3vj4b 5 ай бұрын

@@nevnikay1122 Китай не собирается переходить на 100% электротранспорт, как сейчас пропагандирует ЕС. Небо над Пекином затянуто пылью если ветер с пустыни и нет если ветер с моря, где вы нашли связь с электромобилямм?

@nevnikay1122 5 ай бұрын

@@user-il9mp3vj4b стыдно признаться, я не совсем понимаю ваш посыл …🫤 Не факт, что выхлопы от 6 млн автомобилей с ДВС, зарегистрированных в Пекине, более вредны для окружающих чем выхлопы от … 6 млн электромобилей?🤔 Я же говорю, надо ознакомиться с данными об экологической обстановке: а) было такое-то содержание веществ в воздухе на конкретном участке города; б) стало такое-то содержание веществ в воздухе на этом же участке города.

@Stennigamesrus 5 ай бұрын

Правда за наш комфорт заплатят Африка куда буду закапывать аккумуляторы как сейчас делают с ветряными мельницами. Хотя может найдут как перерабатывать.