Стоит ли брать бюджетный BMW X1 E84 за 1,5 млн? Плюсы и минусы.

Рет қаралды 15,663

Күн бұрын

Пікірлер: 49

@videocopy286 6 ай бұрын

Приобрел BMW Х1 2013г (Е84) в рестайлинге с мотором N20. Из основных проблем этого двигателя - цепи ГРМ и маслонасоса, а также планки успокоителей. Планирую поменять из вместе с мск ближе к 100 тыс. км. и забыть про это. Почему не стал покупать всеми хваленый дизель N47? Изначально версия с этим двигателем была на порядок дороже при схожей комплектации и состоянию. Я прикинул, чтобы отбить в 0 разницу цены при покупке между дизелем и бензином, мне нужно будет ездить на машине минимум лет 5. И это я учитывал только расход на топливо, без текущего обслуживания. Затем, прокатившись на N47, не смог привыкнуть к шуму и вибрации на холостых. Такое ощущение, что находишься в дизельной маршрутке. Двигатель громко работает и в салоне ощутимые вибрации. Справедливости ради, стоит сказать, что во время движения все не так плохо. Я хотел машину не для понтов, а для удовольствия за рулем, относительно неприхотливую и практичную. Не нужно искать в этой модели премиум уровень по качеству отделки и т.п. Главное преимущество - это технологии BMW, которые достались Е84, а именно: - платформа BMW 3 E91 - развесовка 50/50 - полный привод Х-драйв - сервотроник (острый руль и хорошая обратная связь) - АКПП ZF 8hp45 - продольное расположение двигателя - клиренс 20см - отличное качество покраски и коррозионной стойкости - спортивные сиденья и удобный руль (у меня спорт версия) - легковая посадка за рулем Про такие вещи как полный электро-пакет, биксенон, двойной климат и т.д. не буду писать. Зависит от комплектации. У меня есть. Теперь про минусы или особенности. На мой взгляд, могу выделить следующее: - Расход топлива (98 или 100): зима город, пробки периодически = 18л; лето город, пробки, активная езда = 14,5л; загород лето, скорость от 80км до 150км = 8л. - Местами скрипит и брякает пластик (у меня обшивка багажника и на панели в одном месте, думаю проклейка полностью решит проблему) - Обслуживание более дорогое, нежели у корейцев и японцев - Нет штатной запаски/докатки - Трескается сенсатек на сиденье По факту, что ожидал получить от машины - получил. Это не первая моя BMW, поэтому и купил осознанно. Да можно было купить корейскую повозку типа Kia Sportage или поджопник наподобие Ford Focus, Toyota Corolla. Но! Эти машины и близко не дадут такого кайфа за рулем как этот Х1. Машина своего рода слипер, волк в овечьей шкуре. Не выглядит агрессивно, но может дать прикурить многим авто на дороге. В версии 2.8 всегда едет 6.5 до 100. Ты всегда быстрее 80% потока. Повороты на высокой скорости и с минимальными кренами (E84 построен на базе E91) - не проблема. Ну а по внешности, всегда можно поставить красивые 18 или 19 диски + есть обвесы М-пак и другие тюнинг конторы. Тут уже на любителя… Какой можно сделать вывод? Живем один раз, и если есть возможность получать больше удовольствия и кайфа от езды на том же автомобиле - я буду это делать. Не куплю лишний раз пива, а залью 100-й бензин и прокачусь с ветерком. Оправданно ) Жизнь - это эмоции и впечатления, а не то, как ты сэкономил на заправке 300р, тошня на Kia Ceed 1.6. Поэтому старайтесь получать больше позитива и удовольствия от всего, что вас окружает. В моем случае - от езды на BMW X1. Никого не хотел обидеть, это мои сугубо личные мысли, всем отличного настроения и успехов во всем!

@arturr8736 6 ай бұрын

Уважаемый зритель, спасибо за такой подробный и детальный рассказ. У меня к Вам очень большая сердечная просьба о помощи. Подскажите пожалуйста с выбором, если это у Вас не первая БМВ, уверен есть на что опираться. Я стою пере выбором, 1я серия: F20, от 2012-17 года, то есть только зад. приводные) или F10 (хоть рест, хоть дорест...) и Х3. Скажите пожалуйста, на Ваш взгляд, в чем преимущества х1 относительно этих моделей...? По поводу х3, там наверное обслуживание ощутимо дороже, ну и задний ряд гораздо просторнее. По поводу 1ки, у Х1 полный привод и чуть выше, но зато она наверное гораздо эмоциональнее. А F10 смотрю исключительно потому что влюблен во внешность! Поделитесь пожалуйста своим взглядом и мнением. И кто из зрителей прочитает, тоже пожалуйста скажите, что думаете по поводу моих раздумий... Заранее всех благодарю.

@videocopy286 6 ай бұрын

@@arturr8736 Берите на полном приводе, исходя из состояния/бюджета. Чем лучше состояние и свежее машина будет ее и нужно рассматривать. Зимой полный привод дает весомые преимущества.

@videocopy286 6 ай бұрын

@@arturr8736 BMW X3 c трехлитровым дизелем.

@arturr8736 6 ай бұрын

@@videocopy286 Спасибо огромное. Блиииин, но наверное ее ценник как и у е70 уже...🙂 А F10 не рекомендуете...? ))

@videocopy286 6 ай бұрын

@@arturr8736 мне нравится скорость. B58 там нет и дизеля 313 л.с. тоже. Поэтому не вижу для себя в ней смысла. Хотя машина неплохая.

@Yaro7777 5 ай бұрын

Машина очень достойная за свои деньги,по шумке,эмоциям,престиже,езде

@andrejzacharov2636 5 ай бұрын

Как владелец автосервиса рекомендую. Регулярно обслуживаю 2 машины. Дизель 105 и 135 квт, полный привод. Единственный минус это цепь в заднице. Но сделал и забыл мин на 150 тысяч км. Тачка огонь. И если вы посмотрите на TÜV report , то это единственный надёжный BMW.

@jamilakumacheva Ай бұрын

Спасибо за этот комментарий!

@zonshin154 Ай бұрын

а сколько примерно стоит "сделал и забыл" под ключ? И для бензинового и для дизельного двигателей 2-литрвых?

@andrejzacharov2636 Ай бұрын

@ примерно 2.000€ с хорошими запчастями и чешским уровнем цен на работу. В Германии дороже, в Украине дешевле.

@maksim14684 3 ай бұрын

По трассе на 100-110 км/ч у дизеля расход 4,5 - 5 литров. У меня такая машина. Экспериментировал, ехал 80 км/ч по трассе на круизе (доустановлен) - расход 3,8 литра на сотню. Ехал так около 60-70 километров.

@romarivideo6067 2 ай бұрын

Тачка огонь!!!Но на полном приводе только

@aleksandrpopko2030 5 ай бұрын

Podskazite,estj li problemi s mehaniceskoj 6stupkoj,u menja viskakivaet pervaja peredaca,ostaljnie vkljucajutjsja ok. 2.0diesel 2011 god. Cto mozet bitj? Mashina neubitaja.

@ОнлинеАнлине 2 ай бұрын

У меня 14 года задний привод 2 бензин 245 кобыл Машина идеал На трассе равных мало

@jeanneoone3593 6 ай бұрын

Езже на бмв x1 n20b20. И это прекрасная машина, и паренек говорит правду она очень надёжная если ее не ебать. У меня с нуля машина сейчас пробег 177 тыс и она не разу не подвела. Это реально надёжная машина. Цепи поменял на 135 тыс

@PRO-hp3mn Ай бұрын

Ноунэйм хочет вернуть какой то формат😁😁😁

@ГЛАВКАМ 28 күн бұрын

Сходи в уголок кулачок потренируй и вернись добрее 😀😀😀

@Yaro7777 5 ай бұрын

Была 8ступка полный привод 2 бензин,расход город 15л город,трасса 8.5 Сейчас 2 дизель задний привод 180сил+- 6ступка расход город 11 трасса 7.5

@ГЛАВКАМ 5 ай бұрын

Не дох*я 15 л?

@ekparam5072 5 күн бұрын

@@ГЛАВКАМ у всех разные города и пробки. У меня октавия 1,6 ест 14-16л/100км по городу в будни, а вот в выхи или ночью по пустому городу уже 9,5 л.

@videocopy286 6 ай бұрын

Про прошивку - полный бред. Человек некомпетентен в этом. Абсолютно.

@OneMtechnic 6 ай бұрын

Мы как раз такие после прошивки раз в месяц приезжают делаем перебор ) дизель без проблем можно шить )

@videocopy286 6 ай бұрын

@@OneMtechnic Не знаю, что вы там перебираете, но n20b20a из 184лс. спокойно шьется в заводские 245лс. Это факт. Именно на Х1 это точно делается безопасно. Попробуйте возразить.

@ВиталийСавченко-й9с 3 ай бұрын

Возражаю! Именно дизель шьётся. Бенз нет, только с доп опциями.

@ВиталийСавченко-й9с 3 ай бұрын

@@videocopy286Поршня видоизменённые верси два ноль, и версии два восемь на ДВС n20. Иначе бошка лопнет. Так что возражаю! А вот дизель пофиг!!!

@BETEP011 Ай бұрын

@@ВиталийСавченко-й9ссогласен и турбина другая и поршня

@СерегаСерёга-д8м 3 ай бұрын

Только не N 20, X 1 у меня не было,хотел купить но передумал не нравится мне его внешний вид вообще,была Е 90 с ДВС N 52 B 25 етот мотор я не советую,описывать почему не буду те кому надо и так все знают,что это за геиорой,ну были 2 Е 90 с N 46 B 20 этот мотор не плохой налог не большой,156 л.с все пишут что мало я не знаю где они летают или на гонках участвуют,я сделал грамотный выхлоп и сделал стейдж получилось около 170 л.с мне хватало с головой на каждый день супер мотор,дизеля я не люблю и в РФ стараюсь не связыватся с ними плохая солярка и умирает он быстро и главное сразу в отличии от бензина,но самое главное что ремонт дизеля будет в два раза дороже а то и в три чем бензин,так что самый нормальный варик N 46 жрать много не просит и на каждый день лучший вариант

@ДенисФил-102рус 5 ай бұрын

Спасибо ребята за обзор, полезно. Присматриваю такое авто, бензин, автомат хотелось бы)

@Yaro7777 5 ай бұрын

В видео ты путаешь 184 лс говоря что его можно прошить до 225лс, это скорее о дизеле, и 2.0 бензин это 245 лс идут по заводу с 8зф. бензин это Америка и дизель Европа,возможно в рашке все по другому