Устанавливаем Фильтр на 10мк, 2000 Бар, перед форсунками Common Rail

[@StoKovsh]

Здравствуйте! Благодарим за комментарии, отвечаем на самые интересные и провоцирующие!:.. 1. Ссылка на товар kovsh.com/shop/fuel_filter_separators/filter_assy/filt_uvelichen_emkost_02-01_20/t/tabs/common 2. В зимнее время при сжатии в тнвд солярка нагревается до 60 градусов, так что парафины мгновенно растают. 3. Магниты раньше ставили, и оказалось что на электромагнитных форсунках, особенно Delfi , из за намагничивания солярки падают предвпрыски.. 4. На заводах ставят щелевые фильтра в форсунки, недавно у нас было видео на эту тему. 5. Если ТНВД не разваливается, то фильтра хватит минимум на 20тыс, для ориентира фильтр сеточка на клапане УВД, забивается через 50 тыс, так у него площадь фильтрования в десять раз меньше. 6. За всё что мы делаем, тестируем и продаём отвечаем и гарантируем. Так чтоб многие автомобилисты понимали, автомеханику всегда выгоднее ремонтировать автомобиль по технологии, без головняков, и с приличным временем по нормочасу. Но не каждый клиент это "потянет" , и автомеханик начнёт деградировать на тупой замене запчастей. А эта история уже не про нас..

[@СергейАзаров-щ5р]

Доброго дня, хотел сделать заказ, но в поле форма оплаты нет вариантов, поэтому далее не пропускает система для подтверждения заказа

[@СергейАзаров-щ5р]

Вообще в РФ есть возможность отправки?

[@StoKovsh]

@@СергейАзаров-щ5р Отправляем по всему миру. Оформляете заказ и отправляем УкрПочтой (самый дешёвый вариант доставки).

[@StoKovsh]

@@СергейАзаров-щ5р Благодарим, обнаружили БАГ. Завтра исправим. Напишите пожалуйста менеджеру на WhatsApp [phone] Вадим

[@ВладимирПятин-с3ъ]

Добрый вечер! Прицепил большой ниодимовый магнит на фильтр, прилип не оторвать, дизель d20dt, через некоторое время заметил, что форсунки под нагрузкой стали стучать, неужели нет пред впрыска!? Завтра сниму, или всё таки распылителям конец?

[@юрийсиплый]

Блин ну просто фанаты. Это как надо любить свою работу , чтобы до такого уровня изучить принцып работы топливной аппаратуры. Просто МОЛОДЦЫ!!!!

[@spiridovichan1]

Благодаря Ковш мой фиатик добло пробежал 150+ т.км, продан и благополучно эксплуатируется вторым хозяином. В авто Два топливных, подогрев, все рекомендации ковшей по чистоте обслуживания . И главное что у них на сто я ни разу не побывал.. Главное не пускать менять топливный фильтр мастера по уши в грязи )))) спасибо Вам СТО КОВШ!

[@Ришат-ь6н]

Шел 2020. Производители хитрили как могли и делали топливную аппаратуру максимально недолговечной. И только СТО КОВШ допиливали системы и делали их надёжнее. 😄

[@ГеннадийКовалев-и2б]

Спасибо вам !!!! что нам раскрываете глаза в мир топливной системы. С большим уважением к вам.

[@artemberezikov5248]

Уважение, отличные специалисты.

[@ВладимирЯковенко-б2з]

Самое опасное , как пишут про комонрейлы, это топливо с воздухом. Я на своем обыкновенном дизеле сделал наливку соляру в тнвд из микробачка под капотом самотёком. В бачок давит насосик до фильтра. Автоматика на этом деле. Не стало ни каких сбросов топлива в бачок, заводится с утра с пол оборота, стопроцентно отсутствует воздух в соляре, мощность соответственно не падает от возможного наличия воздуха.

[@АлексейЛуговой-н5й]

Молодцы хлопцы!!! Так держать!! А теперь скажу еще одну причину появления стружки. Это для справки. Все дело в качестве топлива! И как бы это не показалось парадоксальным, но чем качественнее топливо, тем больше будет стружки!!! Поясню.. Чем качественнее "солярка" тем она "чище", в смысле в ней меньше соединений серы, парафинов и прочего "мусора", который придает топливу смазывающие свойства. Ну и естественно, чем меньше этого " мусора" тем хуже смазывающие свойства.

[@bruedickinson8755]

Чем больше смотрю этот какнал(не плохой канал),тем более понимаю- нужно брать бензин!!!

[@ДмитрийДмитрий-х8я1ы]

🤣бери,там гимора еще больше...

[@МирчоГалава]

Влюбился в дизель, на кроссовер и джипари только дизель, а бензинки там ну минимум от 3х литров

[@OlegBatenko]

Дизель если убит в хлам тода вопросов нет, но если машина в норме то никакой бензин не сравним.

[@Максимтрэйм]

Свечи, катушки, провода, форсунки, насос, обратка, эбу.

[@bruedickinson8755]

Убедили! Дизель! 😁🤘

[@ЕвгенийМорозов-щ1ф]

А если перед фильтром тонкой очистки ставить клапан- дотчик . Например идет 6 атмосфер давление при сопротивлении бумажный фильтр тонкой очистки где-то +1 атмосфера и ельи фильтр забивается по логике давление повышеться перед филтром и датчик клапан сигналезирует владельцу водителю лампочкой со звуком на щитке приборов что пора менять фильтр😊

[@detroitdiesel2481]

Если подкачивающий насос гонит струшку то происходит две вещи: струшка летит в форсунки и струшка попадает между роликом и толкателем плунжера что провоцирует заклинивание самого ролика внутри тнвд и последующим мгновенным износом ротора и всех трущихся деталей.Последнюю проблему никто решать даже не собирается

[@mayday5365]

Со слов кокан улыбнулся, это же тампон Тапакс😁😁

[@gharibkhotamov7458]

Спасибо вам! Спасибо вам! Очень хороший совет! Мы давно устали от ремонт форсунка!

[@VladR61]

Магнитная обработка снижает плотность, вязкость, поверхностное натяжение и увеличивает степень дисперсности дизельного топлива, что приводит к образованию в топливовоздушной смеси более мелких капель, их перемешиванию с горячей газовоздушной средой и в итоге к более полноценному сгоранию топливовоздушной смеси. Для повышения эффективности магнитного воздействия на топливо следует подобрать оптимальные режимные параметры в каждом конкретном случае. Влияние воздействия постоянного магнитного поля исследовано в трёхсекционном магнитном туннеле, и определены необходимые параметры условий обработки дизельного топлива по критериям расхода топлива и содержания моноксида углерода. Диз. топливо не магнитная жидкость, после воздействия постоянного магнитного поля, остаточная намагниченность диз. топлива, нулевая и поэтому никакого воздействия на электромагнитные форсунки не оказывает. Если Вы докажите обратное, то это тянет уже на открытие.

[@Ресторандома-ы5р]

Здравствуйте являюсь вашим поклонником, вы просто боги дизелей!!! Помогите разобраться я ваш коллега но ума не хватило разобраться мотор транзит 2.2 сделал их очень много и тут сюрприз собрал мотор грм выставил дилерским кондуктором форсунки клиент делал у вас поэтому сомнений быть не может завел без морды и радиаторов все ок, собрал и тут сюрприз хлопок во впуск потом запуск холостой супер при попытке дать газ троение детонация и клубы белого дыма не антифриз!!! Как не сгоревшая смесь постель рокеров ок, в грм еще не залез но никогда не слышал чтобы на этих моторох перескакивала цепь, помогите пожалуйста

[@alexodessa9872]

Доброго времени суток, канал супер все подробно, много интересной информации, не так как у некоторых ваших коллег, приехал все меняем: тнвд, педаль газа все ставим механику и все будет круто, Благодарю вас ребята нашел проблему сам благодаря вашим видео, развития Вам и всех благ:)

[@ВиталийСилко-е7е]

Ребята,вы спецы,жму Вам руку!

[@vitalibuzdugan2223]

Ребята вы крутые . Прекрасное подача материала

[@mralex5885]

На видео видно что на поверхности этого фильтра очень много торчит волосков, как они себя ведут при эксплуатации? Мне кажется на первых 50 км пробега они все попадут в форсунки.

[@drive8064]

На одном дыхании! Весьма полезное видео! Спасибо.

[@boon725154]

не прошло и 20 лет как наконец-то, хоть кто-то начал делать такие фильтра для 1.5 дЦи - правда почти все они уже на свалках)) Осталось озвучить цену девайса - если реальная , то можно заказать

[@nikolasgetmanskiy5742]

Ещё не все!! Вы посмотрите сколько Renault Megane б/у с Европы напригоняли с моторами 1,5dci! А ещё сколько в Киеве на такси берут!!!! Рай для топливщиков!!!!

[@владимирруденко-р3у]

Молодец Ковш, мозги хорошо работают, как на проблеме коммон-рейел с минимальными затратами получить максимальную прибыль. Идея сама по себе правильная, но само техническое решение, совершенно безграмотное, своего рода бомба замедленного действия и когда рванёт, форсункам уже не что не поможет.

[@ivanskryabin5940]

Грязюку и волоса мастер натряс, пока трубки ВД гнул)

[@StoKovsh]

Так грязь попадает при каждом сьёме топливной аппаратуры, на всех СТО,просто никто не смотрит под микроскопом, спохватываются тогда уже когда форсунки клинить начинают. Мы все двигателя и топливную моем, ультразвучим, и как видите всё равно волосок затесался..

[@МухамедМухамедович-д5й]

Спасибо огромное за Ваш труд ! Очень познавательно и технически грамотно описано, досмотрел до конца даже не являясь специалистом по обслуживанию автомобилей, да и авто дизельного нет, просто очень интересно узнавать про нюансы работы дизелей.

[@alexadenkofff6240]

Очень нужная вещь.двоих знаю, которые пострадали от отсутствия этого фильтра

[@ВолодяДуборенко]

Вот это профессиональный подход!

[@СергейТерентьев-ь3ь]

Думаю нужен отстойник с мощным магнитом

[@dmitry_sever]

Я бы сказал и отстойник с магнитом ниодимовым

[@aleksandrkrivcov7152]

Очень хочу приобрести такой фильтр, вместе с трубками на мой автомобиль. Заместо штатной

[@Yourrelaxation30]

Но ваше изобретение супер, молодцы

[@dmitry_sever]

Красавчики!!!! У меня есть китаец , грузовик, и вот тоже думаю про магнит в рампу поставить, искал тех у кого мысли сходятся, вы вообще молодцы, даже фильтр поставили. Супер!!!! В ближайшее время свяжусь с вами, закажу фильтр!

[@dmitry_sever]

Посмотрел цену на сайте. :) Талантливые вы люди: 6700 рублей стоит . Ахаха! Токарь любой выточит такой фильтр дешевле в 10 раз.

[@huaweip8618]

Магнит не все металлы притягивает от тнвд, тннд тоестть подкачка на тнвд у неё металл не магнитится толком, сплав

[@sergejsergej777]

В рампе и так стоит маленький магнит

[@сергейкопейка-п4ж]

Спасибо вам ! Очень познавательный ролик ! Доходчиво объяснили !)

[@yuragolovin8875]

Хорошая идея , но такой маленький фильтр нужно на каждую фарсунку или делать большой и выводить в свободное место. В раму тонкие неодиомные магниты по всей длине, на против выходов на форсунки.

[@АндрейНиколаевич-б2щ]

Молодцы ребята если ввести эту тему то можно не плохо зарабатать.))) при цене елемента фильтра в 50 р. Это не плохой вариант.

[@sto.kovsh.diesel]

Штаб-квартира производителя этого фильтрующего элемента находится в Великобритании. Это высококачественные вставки, но не дешевка.

[@МаксимМихайлов-ц9э]

Когда смотрю ваши видео, мне всегда нравится как четко человек обьясняет свои мысли. А как в этом фильтре обжимается сам фильтр-чулок, вроде как одели, а что мешает грязюке залетать мимо фильтра, она как раз там и скапливается в нижней части. И напрашивается вопрос как с таким классным фильтром машина будет дружить с дешевой соляркой, которую мы в трактора заливаем и покупаем на местных НПЗ по 30 рублей?

[@slavik177]

да знают производители все, гонка за эффективности и производительность, ключевое бюджет

[@юрийфиланович-у5в]

Очень интересно и познавательно. Спасибо. Буду тщательней относится к обслуживанию своего автомобиля.

[@ВикторФёдорович-з7ш]

Ну какой таксист станет вбухивать деньги раньше времени, он её продаст да и все, а идея просто класс

[@АндрейНиколаевич-б2щ]

Так на моторе камминс на экскаваторе так и стоит фильтр после насоса перед рампой и если до конца фильтр не затянуть то его срывает давлением. Эксковатор хюндай 290 робекс.

[@kirillshestakov4430]

можно поподробней, поискал этот фильтр на камминс QSC 8.3 ничего нету

[@АндрейНиколаевич-б2щ]

@@kirillshestakov4430 здравствуйте! Там не такой фильтр который указан в видео, там стоит обычный в металлическом корпусе.

[@АнатолийУлитко]

Молодец!Слушаю и учусь.

[@alexanderrak7540]

Спасибо за интресную и полезную лекцию.

[@ДневникОдесскогоспаниеля]

саненг актион 2 дизель пробег 120 тыс. С удовольствием купил бы комплект переоборудования.

[@Pavel.G.]

Какой в итоге ресурс этих фильтров ????? Какой интервал замены.????

[@StoKovsh]

Этот фильтр выполняет такой же функционал как щелевые фильтра в топливной аппаратуре. Пока всё относительно хорошо работают. Если двигатель работает хорошо, Рекомендуем заглядывать в него раз в 20000км, или заглядывать как только начинаются проблемы с топливной аппаратурой. Разрушающийся ТНВД не сможет долго выдавать рабочие характеристики но в это время фильтр будет улавливать остатки разрушения, и на форсунки стружка не пойдёт, как только начнутся перебои в топливной, необходимо сразу заниматся диагностикой и проверкой. В противном случае если начинать насильно (с эфира) запускать и ездить до упора, то количество стружки может превысить обьём фильтрующего элемента и его разорвёт и форсунки с клапаном УВД получат смертельную дозу стружки. Ordnung muss sein «Порядок должен быть везде и всегда»

[@ViktorCirka]

Спасибо большое за вашу роботу!!! Хочу увас заказать ремонт форсунок и ТНВД с Ауди А4 б8 2.0 TDI с современным електро насосом подкачки. уже менял новый тнвд и форсунки проехал 15000 км и снова стружка и три форсунки умерли ваше изобретение просто супер !!!

[@СергейАзаров-щ5р]

Наконец- то, урааа, молодцы мужики!!! Мне нужен на Рено Мастер 2,2 дизель. Сколько стоит, как можно заказать!? К кому обратиться?

[@detroitdiesel2481]

В ровно есть разборка

[@edabracadabra2673]

Спасибо за видео, очень интересно и познавательно!

[@чинила-в5ч]

Добрый день, почему тогда в современной аппаратуре delphi на peugeot 2.0 HDI, например peugeot traveller так быстро умирают форсунки если подкачивающий насос стоит в баке, А не на ТНВД и по идее никакой стружки не должно быть.??? Благодарю за ответ.

[@pavelmiroshnyk2575]

Спасибо автору за познавательное видео, профессинальный подход. Снимаю шляпу. П.С. Автору было бы неплохо поработать с речью, убрать некоторые слова паразиты. А то имеем целую бочку супер меда, и хоть и каплюшечку, но дегтя :-). Прошу на меня не обижаться за этот коммент. Возможно Артем из канала К-пауэр как раз этим и берет аудиторию - рассказывает очень грамотно, четкая речь как с телевизора, но по сути он информации дает намного меньше чем автор этого видео. Желаю всем добра и успехов.

[@TMFIxiJu]

Так рюбятки, че плохого🤣

[@ВладимирЯковенко-б2з]

Лишь бы фильтр сам не расслоился и не забил форсунки) Короче пылесос для денег эти современные тнвд

[@РомаКабинка]

Вы не поняли, на каждую трубку подачи от реила на форсунку надо установить по фильтру (не дорого, баксов 100 за штучку)

[@ANDREIRASSOMAXA]

@@РомаКабинка не путай народ, он нужен 1 от тнвд до рампы

[@МаксБоб-л2г]

Очень полезное видео, но не услышал ни разу ещё один очень важный параметр, как качество, а так же температура топлива, которые по своей сути и вызывают износ той же подкачки, чем выше оптимальной, темпера топлива, тем хуже её смазывающие свойства. В жаркие периоды системы охлаждения обраткой в бак просто не достаточно

[@alexeyg.4896]

Это правильная тема, скоро до Ковша она дойдёт. Пока самое лучшее и простое, чтобы понизить температуру ДТ летом, это ездить на полном баке, чтобы обратка не могла сильно нагреть ДТ в нём.

[@Berkov1]

А если на новой машиге к вам приехать - вы сможете расписать доработки и сделать чтобы у владельца ещё лет 5 голова не болела?

[@rus2721]

У жены взял тампон, у токаря сделал такую приблуду, и продаю по 88у.е. бизнес

[@hobbydz]

Спасибо очень познавательно

[@КириллБелоглазов-я9ф]

стружка 1-2микрона , разве этот фильтр её сможет удержать?

[@-7-7-7-7-7-]

Тема магнитного сепаратора и намагничивание солярки не раскрыта))

[@АртемЗолочев]

Можно у вас приобрести такой фильтр?

[@НиколайКотенёв-к4я]

Простите, то мешаю деньги зарабатывать, но оцените то, что сделано у меня. Я убрал стандартный фильтр с 4 входами/выходами и грушей. Вместо этого 2 микронный большой фильтр (перед ним и за ним пластиковые автомобильные фильтра для контроля за чистотой) и обратка сразу в бак. Да, новая стружка попадает в форсунки, но ее не так много. И еще, может проще один ваш фильтр поставить перед рампой?

[@сергейдиренко]

НЕОДОВЫЕ магнимт будет собирать стружку алюминевую или медную ?система коммон раил если на топливный фильтр прихимичить мошный неодовый магнит он будет собирать стружку ? НО Я ПОНИМАЮ ЧТО СТРУЖКА МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ТОЛЬКО металическая но и с других металов которую не берет неодовый или обычный магнит так есть смысл химичить туда магнит . ответьте пожалуйсто я попробую сделать филтр на лазерном принтаре и внизу под бумажным фильтрующим элементом установлю мошный магнит

[@andreimaiorov5901]

25 мин додумались дизельщики😂. На мерсах такая новая система уже в 70х была.( Всё новое хорошо забытое старое!)

[@Максисмчс]

8:30 знакомая тема.у самого модус и мучительная комонрело. У кого МОДУС ставь лайк.посмотрим сколько нас

[@vvgalusha5875]

Магнитный элемнт дополнительно надо внедрить, типа неодимовых , малееькии мощный. Как аариант.

[@АндрейНиколаевич-б2щ]

И этотого фильтра будет хватать часов на 100. А может и меньше. Так как некоторым людям похеру на грязь. Пока форсы не встанут.

[@НИК-х4й]

Тим кому похер, той морочиться не стане, а фільтр насправді штука класна, хто в темі, той зрозуміє і "ЧИСТОТА" зайвою не буде, тим більше знаючи якість нашого пального...

[@РоманРоманов-ж9м]

Спасибо за ликбез!!. Лайк. Если не трудно подскажите пожалуйста, рено логан 2 2017г.в , там какая система стоит новая или старая. Мотор к9к 612. Буду очень благодарен за ответ. Спасибо.

[@АндрейНиколаевич-б2щ]

А на подкачивающем насосе там стоит магнит и фильтр который тормозит стружку. На моторах Исудзу.

[@mamedovich562]

Стружка не магнитится (

[@detroitdiesel2481]

@@mamedovich562 что ты такое пишешь?

[@dmitry_sever]

Первый раз слышу про магнит в насосе. Не подскаешь модель насоса и двигателя?

[@АндрейНиколаевич-б2щ]

@@dmitry_sever привет там на всех насосах эксковаторах хитачи 3 серии. Стоят магниты.

[@АлександрАлександр-б5л]

Фига себе какие тонкости показали...Замутили спасение форсунок.Получилось.На бегемоте форсунки с заменой 100 тыс.+тнвд.+промывка всего.200 тыс. получается.Полстоимости авто.Мне по миниму обошлось.Всё с разборки.100 тыс.А был бы этот фильтр-копеечное дело.Попавшие на ремонт топливной системы из-за стружки ждем скорейшего завершения экспериментов,и возможности приобрести фильтр.Я первый)))А неодимовый магнит?Может быть он тоже может помочь?Куда бы его прилепить?

[@АлександрАлександр-б5л]

Сам себе отвечу:Наверняка польза будет,если на подачу,или обратку поставить фильтр с магнитом.А в идеале перед форсунками,на этот фильтр,что автор ролика испытывает.Вот как только магнит себя поведёт...Давление же.

[@МаксимЛанчик]

Интересно как покажет этот фильтр себя зимой когда соляра загустевает. А именно когда происходит 1-й запуск.

[@commonrail9251]

Это хороший, и значемый, и решаемый вапрос, для этого уже придумано дополнительное устройство.

[@ЕвгенийЕ-э4ш]

@@commonrail9251 ждём дополнительное устройство для дополнительного устройства

[@commonrail9251]

@@ЕвгенийЕ-э4ш Даполнительное устройство, это 1.новый нассос, фильтры, промывка, ремонт форсунок итд Это самообман! Защитиш форсунки от стружки,, Эта болячка вылезит в другом месте, вот пример : Как будет синхронизирыватся дачик рампы и дозатор?

[@abilqafarov7083]

​@@commonrail9251 зашитиш фарсунки зашитиш и бак и насос и деньги в кармане останутса.привет из Баку👋

[@Леонида-ы4в]

Господа, я бы не стал выкладывать это видео... )) Потому что с трудом могу допустить попадание грязи в ТНВД после топливного фильтра, но не лобкового волоса )) если только механик не помыл руки после туалета перед операцией внедрения фильтра ))

[@Леонида-ы4в]

@@boday4637 ))

[@huaweip8618]

Да, но е ли тнвд начал рассыпается, тоестть тннд она же подкачка, в ней образуется стружка и эта стружка прямиком идёт на форсунки,

[@Леонида-ы4в]

@@huaweip8618 я не про стружку, а про лобковый волос

[@valeri_nosov174]

Уважаемый друг!А теперь хорошо подумай и назови, причину появления такого количества грязи, в этом ТАМПАКСЕ?Правильно - это коррозия и отходы металлобработки ,при изготовлении корпуса этого чудо-фильтра.Нет в насосе черного металла!!

[@АлександрУлятовский-э6й]

Стоит сепаратор перед фильтром тонкой очистки.раз в 2 мес промываю.говнища оч.много.

[@GogaSemen]

Спасибо за работу

[@commonrail9251]

А как будет синхронизирыватся дачик рампы, и дозатор,? При молейшем зассоре? Вы же работаете с прошивками, понемаете что это самообман!!!

[@ВладимирЧикалов-и5г]

И ещё перед каждой форсункой по фильтру… все топливщики безработные станут

[@ded_baitan]

Ага, пока наш народ изобретает как в кенго поставить фильтр от КАМАЗа чтобы сэкономить ,топливщики без работы не будут, хотя с ценами на сто , покупая дизельную машину нужно покупать книгу о топливной системе и набор инструментов, потому что все заработанное уйдет на сто )

[@mamedovich562]

Думаю достаточно перед рампой поставить

[@ПарфеновАлександр-с1ь]

Топлевщики знающий своё дело, без дела никогда не останется))) И хороший топлевщик будет ездить на бензиновом авто))))

[@yuragolovin8875]

@@mamedovich562 думаю быстро забьётся

[@yuragolovin8875]

В раму тонкие неодиомные магниты по всей длине, на против выходов на форсунки.

[@gochagamsahurdiya8225]

Ставьте систему от МТЗ и голова болеть не будет 😁

[@ВалераТихонов-з9к]

Молодцы

[@rhinostroker2440]

Забыл сказать, лень ролик искать, поменял несколько моторов и ремней на пантера екоблю, всегда передний сальник кидает масло минут 5 потом асе приходит в норму.на полу ровная красивая полоска остаётся.

[@Сергей-н7с1ч]

Любознательно

[@AsdAsd-gh3bj]

интересно конечно. молодцы. можно узнать маркировку микроскопа? наверно что то электронное?

[@Orehov_Anton]

Вопрос к автору канала!!! 25:48 - т.е. чтобы исключить проблему прорыва скопившейся грязи через фильтр тонкой очистки, нужно ставить перед этим фильтром дополнительный фильтр грубой очистки??? Т.е. по итогу конструктивно получится точно также как и на обновлённой версии топливной системы Denso? Или если оба фильтра (грубой очистки и тонкой очистки) находятся по давлением до 5 кг (как современных мерседес и фольцваген), то дополнительный фильтр грубой очистки не поможет??? Что можете тогда в этом случае посоветовать кроме установки фильтра перед рейлом???

[@pinc-poni]

Очень Хороший обзор👍🤟 Как пройти у вас онлайн диагностику?

[@region87]

Благодарю!

[@romanivanov2410]

Огонь. Супер.

[@ВладимирЗинченко-щ8о]

Круто. Мне понравилось, хоть цена конечно не демократичная. Фильтр в комплекте с трубками.? Задумываюсь о покупке.

[@VladR61]

Вещь нужная и очень полезная, но сам ваш фильтрующий элемент вызывает очень большие сомнения, своего рода мина замедленного действия. Сам уже 5 лет эксплуатирую подобную систему на двигателе D4CB, система Бош, перед рампой стоит магнитный уловитель из двух кольцевых магнитов, изменений в работе двигателя не отмечено. ТНВД переделан, установлена проставка между корпусом ТНВД и корпусом насоса подкачки,с отводами на фильтр. Фильтр используется на основе авиационных из запечённых микрошариков пропускной способностью 4-6 мк.

[@ОлегВалерьевич-с7ф]

Если насос кидает стружку, тот проблему с насосом установкой фильтра не решить.

[@СергейАзаров-щ5р]

Позволь не согласится с твоим коментом. Установка такого фильтра-- решит проблему, но частично. ТННД гонит стружку в очеееень малых дозах. Если тннд погони стружку в большом количестве, то только замена его. И здесь есть большой плюс этого фильтра, перед тем как установить новые форсы, не надо всю систему промывать(кроме рампы естественно !!!). Меняй фильтр и будет счастье!

[@андреймаксимов-д4е]

Господа,а почему данный фильтр или большей пропускной способности поставить между насосом и рампой?

[@RTM1011]

Молодцы!

[@ВалераКозленок-г5р]

Ну и как жили форсунки без этого фильтра?

[@sergeyk89]

Толково!,Наглядно!

[@Drillmechanic]

Почему бы не устанавливать фильтр тонкой очистки (с неодимовыми магнитами) внутри рейла или крепить непосредственно до рейла, чтобы не вибрировал фильтр?

[@Magaz-ng9ct]

А алюминиевая стружка куда?

[@Drillmechanic]

@@Magaz-ng9ct Тогда уже городить байпас отвода стружки (prevention kit есть уже на рынке для тнд Bosch CP4).

[@васярабцевич]

Как можно такой фильторок в Беларусь заказать

[@boon725154]

это самый главный вопрос и цена

[@commonrail9251]

Пишите мне я вам расскажу.

[@васярабцевич]

@@commonrail9251 нужен такой фильторок на хундай терраксн 2.9

[@commonrail9251]

@@васярабцевич данный фильтр будет выпускается с аварийный клапоном ждём.

[@АндрейОстапук-м5х]

@@васярабцевич сам катаю на таракане 2.9 автома 2002г,, Брест

[@artiomgrigonis9916]

Как можно преобрести таких фильтров?

[@Danabek95]

Стенды Корейские тоже в наличий для проверки и Диагностики

[@Vigam-q6q]

Огласите ввесь список, с ценами пожалуйста!

[@Александр-у5н3ш]

2500, четыре форсунки это 10000 грв, если я правильно понял. Замена допустим через 10000 км, в чем рациональность этого изделия? Насос восстановленный дешевле стоит.

[@эпицикл1971]

Здравствуйте скажите пожалуйста при разрушении насоса нужно ли менять рампы,и теплообменник ?или можно промыть.

[@Rubin-servisZt]

Всего за 60 км и столько гавна. Теперь ясно почему Делфи так часто ложатся!! Спасибо. Закажу на стенд.

[@олегкорольчук-в5т]

Здравствуйте СТО Ковш.Спасибо за Ваше полезное видео.Подскажите пожалуйста как правильно выставить угол опережения на ТНВД на фольксвагене т-4 с мотором AJT 2.5TDI.И возможно поставить такой фильтр на т-4?

[@O.G.O.s.a-s.h.a.70]

Дякую за відео. Питання ... банальне ... "на сучасних авто....." .. з якого року починається сучасність. В мене Віто 639 .... воно сучасне ... ? мені слід розглядати встановлення такого фільтра?

[@nikolaibonev7422]

Подскажите пожалуйста когда появятся данные фильтра на Форд Мондео МК3 tdci?

[@Kicknadza]

Откуда взялись 10 мкм в названии видео, если в самом видео (2:13) вы утверждаете, что "производитель НЕ УКАЗЫВАЕТ качество фильтрации"?😂

[@olegkin2940]

Позновательно! Страшно!

[@ДенисБулавин-я4ь]

Здравствуйте,а из кого материала вы изготовляет это фильтрующий элемент,и возможно приобрести этот фильтр у вас?

[@ПетрКоровин-э2ц]

Спасибо большое