Если увеличивается уровень масла, то что проверять на Kia Sorento III , engine D4HA, D4HB

[@vladimirmerkulov515]

Не перестою вам удивляться. Все бы так дотошно относились к своей работе. Спасибо за видео.

[@rodionshimanskiy1324]

Спосибо

[@Роман-к4ю4ч]

Срач под капотом ппц.Мне пацаны на ковше двигло помыли в 21году до сих пор чистенькое,только пыль компрессором обдуваю.Но я и приехал с более-менее чистым. Кстати у меня на кадди 12года есть сигнализатор прожига с.ф. на панели приборов зажигается спираль и подается звуковой сигнал,после прожига- тухнет.Абалденная штука.Всегда в курсе о прожиге и как минимум не глушишь машину если нету возможности дать под хвоста. Владимир Николаевич как всегда 👍 Всем мира,здоровья,добра!

[@ГенадийКарасёв-и3к]

Ко мне с этой спиральной люди приезжают на диагностику каждый день, не зная чего оно засветилось Бытует мнение что на ваг светиться спираль это как чек и двигатель переходит в аварийном режим

[@ОлегНосенко-ц5р]

Благодарю Вас за такой профессиональный и педантичный подход к своей работе, за свой более чем двадцатилетний стаж автомобилиста ни разу не сталкивался с таким подходом! Буду придерживаться Ваших рекомендаций.

[@Toretelli]

Большое вам спасибо за ваш труд. Всегда что то интересное для себя нахожу.

[@АлександрТатару-н7м]

Огромное спасибо вам за ваш труд !!! Мира вам !!!

[@puummamusic8185]

Проблематичность новых авто подтверждается в каждом видео )))

[@ДимаДима-й4д6т]

Хорошо когда есть дотошные мастера.

[@VadimMoiseenko]

Приятно вас слышать и видить. Привет с Херсона.

[@IVAN-ZZ]

👍👍👍 , Побольше бы таких грамотных мастеров. Да где их взять 🤔

[@anarbagirov9914]

Здравствуйте! Это сальник тнвд, тоже проверяю таким способам не всегда даёт 100 процентный эффект

[@МихаилИ-ч7ъ]

Привет ставропольского края! Пожалуйста продолжайте очень интересно и нужно!!!!!

[@Олександр-п1щ9и]

У меня В клас мерс W245 cdi 180, Мучался 3 года пока не отшил сажевик и нахрен экологию, Постоянно рос уровень масла, я менял его 3-4 т и оно как вода. Короче эти все экологии евро6 нафиг...Сейчас уровень как вкопан, от замены до замены, одно смущает это цвет масла, как уголь :)

[@musicbox88]

ЕГР обязательно отшить тоже.

[@Олександр-п1щ9и]

@@musicbox88 Заказывал все отшить,и экологию и сажевик.Это я понял как увидел каналы егр и дроссельную заслонку со впуском.Это экологичный выхлоп,но потом какахи чистим и все выбрасываем з землю.Так а где эта экология?...

[@evgeniyzanozin3395]

Не достаточно пяти слов поддержать канал аргументированным комментарием

[@ibragimgurbanismailov9090]

Буду благодарен если в дальнейем будете показывать что куда нужно соединять.

[@ИгорьШишков-к5к]

Спасибо за хорошее видео

[@СержПалыч-ж1р]

А можете выпустить коротенькое видео по поводу турботаймера, в чём вред? Почему Вы против турботаймеров?

[@rodionshimanskiy1324]

Так вроде же объяснили в видео. Сокращается ресурс и увеличивается расход топлива.

[@СержПалыч-ж1р]

@@rodionshimanskiy1324 не убедительно. За 1-2 минуты работы на холостых сильного увеличения расхода топлива не будет. И чего такого критичного происходит при работе на ХХ, что снижается ресурс? Хотелось бы более развёрнутого ответа про вред турботаймера, хотелось бы понять суть всего этого.

[@rodionshimanskiy1324]

@@СержПалыч-ж1р моточасы тикают. Топливо сжигается. За 1-2 минуты каждый раз за день 10раз это 10-20 минут 365 дней это 121 час мотор просто тупо молотит. С расходом в 1 литр в час это 121 литр дизеля за год.

[@MAGAVHEBRON]

​@@СержПалыч-ж1рДумаю низкий уровень давления масла. Особенно на прогретом движке.

[@БоКа-н9п]

​@@СержПалыч-ж1р ну так если у вас мозга нехватает зачем что-то доказать 😢

[@АлександрВойт-ю3р]

Расскажите., если можно, как устроен Ваш воздушный фильтр, на Вашем личном автомобиле.

[@serghiis7700]

В скарбничку знань Ковша: рівнень масла збільшувався через несправний термостат коробки. Дизель довго виходив на робочу температуру (vag+dsg)

[@АндрейКирилюк-с4о]

Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, если увеличился уровень масла зимой в морозы (топливо подмерзало), а летом не увеличивается - стоит ли проверять систему (ТНВД в частности), или пока не лезть? Сажевого нет с завода. Зы: похоже ещё признаки запотевания тнвд снаружи, но летом больше не беспокоит.

[@СергейСидоров-э7б]

У меня на Рекстоне, после ремонта тнвд уровень масла прибавился в два раза после 300 км.

[@Олег5233]

Бывает так, что уровень масла растет из за неисправных лямда зондов, в частности NOX. При этом далжна быть ошибка по ним.

[@Rouslan4os]

Как всегда на уровне!

[@КостяДижур]

С первых секунд подумал о приборе! А тут как тут))

[@Юрий-у8х9к]

На каких заправках рекомендуете заправлять дизель !???

[@Pitbull-Pitbull]

Спасибо.

[@mkudinov]

Подскажите "дать под хвоста" это как? Можно подробнее? У меня тоже эксплуатация пошла с малыми пробегами, хочется держать мотор в тонусе... А так же подскажите, на сколько менятеся уровень масла, в случае попадания в него ДТ? Это прямо явно видно или изменения надо выменять в пределах 1-2мм? По OBD2 видет датчик "[ECM] Engine oil level - last average value", можно ли по нему увидеть этот прирост масла и в каких диапазонах изменения являются нормой, а когда уже надо искать причину?

[@525VaLentin]

100км между регенерациями - сажевый труп. Если пробег менее 200км между регенерациями - будет расти уровень масла. На Kia/Hyundai/mazda/ford - отвратительная самодиагностика сф, регенерации нужно контролировать в ручную. Работа на хх никак на уровень не влияет.

[@barbos4795]

Спасибо!

[@СерыйВолков-ж9б]

Сильно 🤝👍👍👍

[@pelemen.m]

Здраствуйте! А где вы сейчас находитесь? Хотим приехать в гости)

[@michalmichal1901]

Уже приехали😢

[@pelemen.m]

@@michalmichal1901 не понял

[@yra_virsta]

Підскажіть як ви встановлюєте додатковий фільтр високого тиску від тнвд до рампи,де ви прикручуєте кронштейн бо замовив у вас встановив проїхав 2 роки і лопнула трубка.заздалегіть дякую машина рено Кенго 1 1.5 dci

[@Антонивсё]

А что с турботаймером не так? Мотивируйте

[@Деяти]

Про блондинку то это миф😊

[@валералебаков]

сделайте индикатор включения регенерации

[@pay19]

В даному відео перед початком вакумування Ви зганяли пальне. Цікавить чи пальне не може потрапити у вакуматор. Чи раптово створюється розрідження і ДП не встигає по пасти у нього?

[@StoKovsh]

Разряжение создаётся сразу с двух сторон подачи и обратки одновременно, поэтому попадания солярки в вакуумный насос будет мизерное.

[@Alex-gy6ep]

Порекомендуйте этому автолюбителю купить бензиновую машину, с напутсвием, что греть её 15 минут тоже не нужно

[@АлександрЗубок-б1г]

У нас был случай что в е90 бмв человек ездя на работу около 1.5-1,7 км просто конденсатом залил поддон с маслом до самого маслоприемника и он замерз, и однажды его притянули с заклиненным двигателем! Это бенз был! А у другого на таком же расстоянии гольф бенз разжижил масло до «воды» и тоже напимер лампочка давления горела, так что вот, топливо не имеет разници, а грабли по лбу обязательно ударят больно, если неправильно эксплуатировать авто!

[@ГенадийКарасёв-и3к]

По вашему если автомобиль едет в движении то бензин в масло не попадает ? А если стоит работает на холостых то бензин попадает в масло ?

[@АлександрЗубок-б1г]

@@ГенадийКарасёв-и3к конечно же попадает, но нужно время и рабочая температура чтобы успеть испариться топливу, но это к бензу больше относится, соляра просто так не испарится хотя по немногу и она будет испарятся! А при пуске в -5-10 градусов смесь очень богатая и за время прогрева довольно таки много бензина попадет в масло, и если не давать проработаться, а каждый день то и делать что наполнять движок бензином то вот и результат!

[@АндрейОсипов-с3м]

Бензиновый двигатель на паркетниках кия это лотерея.

[@ДарьяКолпакова-р6р]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста кто в Украине может качественно помыть интеркулер изнутри. И ещё нужен сервис по ремонту турбин. Проблема в том что на Iveco daily E6 удалили сажевый фильтр, он рассыпался, а подачу выхлопных газов после сажевого не заглушили. Как результат управление турбиной заклинило патрубки и интеркулер в саже. Помогите пожалуйста.

[@anatolijyanyuk7293]

Цікаво все і детально. А власник явно неправильно експлуатує авто, і щей не під свої потреби його підібрав.

[@НиколайВахрамеев-с1р]

Я вижу прожиг по мгновенному расходу топлива.

[@Alex-gy6ep]

Если увеличился уровень масла то нужно проверять свой манометр)

[@facutinmoldova]

very informative video

[@СергейПетров-я8я2ю]

Подскажите, а какой сальник разделяет солярку и масло?

[@brightrain2]

сальник тнвд

[@ASTISIL]

Да уж только сколько времени нужно тратить на диагностику, поймут те кто этим занимается. Сколько людям говорю что помойте мотор перед тем как лезть в него все игнорируют.

[@ks-ek4of]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@CUBANO82]

Данная процедура даст результат , когда сальнику полная жопа а как правило до этого времени уже вкладыши проворачивает.

[@Saykes1994]

13:08 Вітаю, що ви маєте на увазі під фразою: "Давати під хвіст"?

[@Иван-б2и1й]

давать газу почаще

[@Saykes1994]

@@Иван-б2и1й Це потрібно проговорити, бо кожен розповідає по різному! Різні майстри по різному розповідають, одні кажуть що потрібно на високій швидкості, інші що при мах обертах. Консенсусу немає між ними! Моя думка така, якщо авто виводить температуру оливи, то тільки при досягненні 90 градусів потрібно проїхатися з обертами 3000 на четвертій передачі це приблизно 90 км/год, та проїхати не менше 10 хвилин в такому циклі мінімум раз на тиждень. Якщо температуру оливи не можна подивитися, то після повного прогрівання охолоджуючої рідини, хвилин через десять можна проводити процедуру описану вище! Для двигуна ніяких негативних наслідків це не спричинить.

[@mykolavasylenko2630]

Сучасні дизельні мотори потребують безперервних трасових забігів +50 км в одну сторону і з обретами більшими за 2000-2500. Тільки тоді він нормально може прочиститись. Персонально в мене з'являється відчуття що мотор починає перти, від легенького торкання педалі, після 100 км по трасі в одну сторону, особливо відчутно якщо до цього багато їздив по місті на дистанції 5-15 км і особливо якщо багато стояв в корках.

[@rodionshimanskiy1324]

Крутить больше 3 тысяч оборотов

[@АндрійГіщинський-щ4ы]

Крутити більше 3 тис не потрібно, їхати в повну нагрузку - також непотрібно. Реренерація - це діло часу, електроніка сама налаштує вприск так, щоб була відповідна темперарура випуску. Ваше завдання їхати з обертами від 2 до 2.5 тис і бажано швидкість понад 50-60 км/год. Зрозуміти що почалась регенерація можна по зміні звуку роботи двигуна або підвищений холостий хід або відчуття підвищеної потужності на різних машинах по різному. Досить просто також стати біля вихлопної труби і на відстані поставити руку думаю температуру разів 250-350 градусів і 500+ легко відрізнити. Якщо гаряче варто продовжити їзду хочаб 15-25 хвилин.

[@DA_1978]

Коллеги дизелисты, подскажите. Легковой ди зель совсем не нужно прогревать? Я его и зимой и летом маслаю перед поездкой минут по 15. Но уровень масла не увеличивается.

[@paparazzi8472]

Лето - 5 мин Зима - 10 мин Первые 10 мин поездки - без нагрузки, до 1500 об/мин

[@DA_1978]

@@paparazzi8472 Спасибо!

[@paparazzi8472]

@@DA_1978 Какой у вас дизель и пробег?

[@DA_1978]

@@paparazzi8472 Митсубиси паджеро спорт 3 4n15. Пробег около 30 тыс.

[@rodionshimanskiy1324]

Не нужно вообще его прогревать. Запустил, 5 секунд масло прокачало и поехал.

[@SteshMM2]

Уровень масло всегда высокий. Так это хорошо не надо добавлять его.😂😂😂

[@Alex47433]

ніколи машину не грію. зимою максимум 2хв і потихеньку поїхав

[@КОВАРНЫЙКОТ-б2к]

Тоже масло увеличивалось, удалил катализатор и сажевый, заглушил егр, прошил и все перестало

[@КОВАРНЫЙКОТ-б2к]

@@SergeySergey135s мой тепловоз начал дышать чистым воздухом и не захотел уходить в разнос, и прошили ему нормальные мозги без Греты Тунберга

[@paparazzi8472]

@@КОВАРНЫЙКОТ-б2кНовый сажевик, ЕГР и вперёд ещё +300тыс.км.

[@КириллКапустин-л2е]

​​@@SergeySergey135sегр это дичь экологическая, на ресурсы не влияет

[@dmitrymet]

@@КириллКапустин-л2е он в первую очередь снижает температуру в камере сгорания

[@MAGAVHEBRON]

​@@КириллКапустин-л2еДа ты что, охлажденная срань из выхлопа снижает температуру головки. Пускай засерает впускной коллектор и масло. 😂 Тоже заглушил его нахрен.

[@MAGAVHEBRON]

У меня у Isuzu D Max была таже проблема. Частые, раз в 30км прожиги, кстати это слышно, надо просто быть внимательнее, а в пробке еще и запах есть. В результате повышался уровень масла. Заглушил нахрен EGR и вырезал сажевый фильтр, мозг подправлен. Результат, масло и с той же канистры, долгое время светлее, EGR его сразу засерал, уровень теперь падает 😂 как и у всех нормальных дизелей, подливаю редко, масло на ощуп как масло, а не ссанина какая то. Сделал это на 90, сейчас уже 150. Очковал, но теперь понимаю что сделал правильно.

[@brightrain2]

Это просто вас убедили в том что это правильно и вы морально успокоились , никто в здравом уме не снимает инжектор и не ставит карбюратор на авто , так же и у вас ...

[@MAGAVHEBRON]

@@brightrain2 Меня никто не убедил. Это здравый смысл и практика 60ткм безпроблемного пробега. Пускай в европе этой екодрочью занимаются.

[@АлександрНиколаевич-с7ф]

@@brightrain2 почитатель грэты?

[@brightrain2]

@@АлександрНиколаевич-с7ф Грета нужна , она полезная .

[@АлександрНиколаевич-с7ф]

@@brightrain2 смешно. смешно.

[@ФёдорХатминский]

Умница

[@михаиландриянов-ю7ч]

Причём давление? Не корректно работает свеча дожига. Поэтому уровень масла увеличился.

[@brightrain2]

Вы о свече накала ? От свечи накала масло не увеличивается в современных дизелях .

[@Horse55]

Семь раз отпей, один раз отлей.

[@JDMCARS75]

Дизель даёт в долг

[@upanddown4550]

угу, скажи це мегановодам з к9к😂

[@SMTKoida]

Дизель даёт за щеку всем зажигалкам. Если руки правильные,то нет проблем ни с какой машиной.

[@Dden792]

Вырезать надо всю экологию, а не мучиться с ней. Иначе не покупайте дизеля

[@alexivanov4074]

Дизель і короткі відстані - швидкп смерть екології

[@СлаваЛатушко-р1п]

Малайчынааа

[@dizelrem9301]

Говоришь следить и проверять , перепроверять , контролировать работу мастера 😂😂😂, тебе в Херсоне что то можно было сказать ?или ты кого то слушал? Да вы там вообще не давали некому слово сказать? , я у вас не был не разу и конечно же не буду, , но люди которые у вас были рассказывали отношение к ним . Многие к вам не ехали только из-за хренового отношения к ним .Накидайте лайков бывшие клиенты если я написал правду , потому что я пишу это не исходя с увиденного , а исходя с того что мне рассказывали .

[@StoKovsh]

Как так можно "хреново" относится к культурному и тактичному человеку, который к тебе относится с уважением ??? Или как можно относится к людям хамовитым, наглым и не тактичным??? Просите - и вам дадут, ищите - и найдете, стучите - и вам откроют. Кто просит - получает, и кто ищет - находит, и кто стучит - тому откроют.

[@michalmichal1901]

Так в маздах лейба на моторе наклеена-минимум ,максимум,и сервис.также и на щупе три метки.они с завода знают что уровень будет рости.

[@МарияБогословская-з2в]

А почему он будет расти? У меня как раз сейчас проблема, сажевый фильтр только на 25 процентов забит, стараюсь ездить иногда на больших скоростях, но регенерация еще не включалась ни разу, может там нету датчика который оповещает про включение регенерации? И как тогда понять что регенирация включилась?

[@ПонтийПилат-ч1ь]

День добрий.зробить пособіе по діагностікі в форматі флеш лібо комп.придбаю....