Почему текут обратки форсунок даже когда они новые

[@Роман-к4ю4ч]

Николаевич набирает обороты👍 Рады что полезные видео стали выходить чаще🤝

[@AlexCRDI]

Такой профессионализм в ремонте авто не может не набирать обороты. Заставим)

[@ЕвгенийСмирнов-щ1ю]

Здравствуйте. Вы просто все молодцы. Мне часто приходиться утверждать моим клиентам эти тонкости. И я им рекомендую ваш канал. Вы в авторитете. Разногласия сходят на нет. Мира, добра и светлого неба всем вам и нам над головой.

[@АндрейАкулич-в2й]

МОЛОДЕЦ👍 Изумительно обосновал, респект Барыг опустил знатно🤣👍

[@brightrain2]

Как всегда все кроется в мелочах . Спасибо !

[@andreysavchenko5710]

Спасибо вам за видео. Сталкивался с этой проблемой на обратке механической аппаратуры. Помимо качества шлангочек, выяснил что стандарты и диаметры штуцеров разные (3,0 мм, 3,2 мм, 3,5 мм 4,0 ...) и когда в очередной раз пришел в магазин, стал покупать (такие шланги обычно на погонный метр продают), то у продавца спросил, а под какой диаметр этот шлаг (мне 3,2 мм нужен был) , на что продавец посмотрел на меня недоверчиво, потом на несколько бухт с этими шлагами и спросил: "А они что разные...?" потом начал читать надписи на коробках и этикетки ... оказалось и вправду разные, а 3,2 мм не было вообще. и только потом мы по каталогу заказали тот который нужен (кстати он был похож по конструкции на шлаг ручного насоса, т.е трубка, сверху оплетка, и сверху еще слой резины) и вот только тогда, я заменил обратку и забыл про запотевание на форсунках

[@erwe1054]

Да, бывает поставят большего диаметра типо хомутик обожмет, че там беспокоиться. А потом ссыт все равно.

[@andreymarchuk6955]

Маслобензостойкий шланг Гейтс с плетёнкой между слоев и оригинальные колечки по Бош - 4-й год "сухо и комфортно".

[@ВаняВасин-ы9д]

Ставлю топливные шланги Гейтс на обратку. Внутри между слоями резины капроновый корд. На механической аппаратуре ходит годами.

[@StoKovsh]

С гейцем мы завязали! НЕ работет, расползается. Перешли на вюртовский шланг, он идеален! правда толстоват немного

[@DfgaCaha]

Спассибо. Внимание к мелочам это важно

[@yuriyYur]

100% согласен,год назад на пяти форсунках штуцерки метал и резинка зелёная оригинал,без проблем уже год 26 еврикоа😊

[@ТимурТоктарбеков-ф4ы]

Мелочь а приятно было послушать Вас!!!!

[@ИванНикандров-с2п]

Идиально подошёлг шланг от жиги опережение зажигания трамплёра на кангоо2 . Два года , сухо)

[@alecseibabih644]

Как всегда полезная информация! Да, текущие обратки это ещё та проблема.

[@ВитяБуцкевич]

Все по делу. Заметил: топливный аккумулятор установлен непрощающий неквалифицированных рук.

[@ВладимирВолков-ж5з]

Спасибо за обзор, ценный опыт.

[@Igor-dg4nz]

Дюритовые тоже достаточно быстро начинают "потеть". Обжимайте концы шлангов обычными нейлоновыми стяжками для электропроводки и будет счастье. Сам намучался с обратками на Мерседесе 1425, с мотором ОМ422. И вот когда дюритовые утянул стяжками, все высохло и я забыл о проблеме.

[@argovinsent7566]

Я термоусадку клеевую ставил, именно клеевую. Очень хорошо держится.

[@Igor-dg4nz]

@@argovinsent7566 термоусадка не вариант, ибо при тех температурах она размягчается. Да и ее термоклей не маслобензостойкий.

[@ОрестШтень]

Туфта повна

[@ОрестШтень]

Усі ставлять нове як шо вони його мають туда лізут якшо форсунці кінець

[@Denis32rusDiver]

Спасибо за Ваши труды и видео 👍👍👍 все очень понятно и наглядно. И хоть сейчас у меня машина с насос форсунками,но следующая будет на. Common Rail ,так что полученные знания пригодятся 👍👍👍

[@ValterEdison]

Спасибо за видео

[@antarktidaxslx3280]

Ну так сними оплётку и ставь шланг без неё если не нравиться. Наружная плетеная оплётка - дополнительная защита от наружных повреждений . Как она может влиять на плотность соединения со штуцером обратки ???

[@77Oi-oHaKyxHe]

Коментарий в поддержку грамотного и вероятно порядочного Украинского Человека..

[@Владимир-э6ж9й]

Спасибо за науку.

[@ЯрославСтаниславович-в2л]

По поводу шлангов полностью согласен, по поводу фитингов нет. На фитинге резинка которая довольно плотно садиться, если правильная резинка, и этот мелкий облой сильно ни на что не влияет, опять таки если он действительно мелкий. Давно использую не оригинальные фитинги и с оригинальными резинками и хорошими шлангами нет никаких проблем.

[@АнтонСтебунов-ы5н]

Я каждый год меняю эти шланги, дубеют и сочатся, спасибо за ролик!!!

[@Александр-ь6ф7ь]

Господи. Моей уже 24 года... ни разу не менял. Крайслер Вояджер 2,5 crd. Было дело лет 8 назад...обрезал сарый конец чтоб плотнее село.

[@SidorenkoVladimir-kc7ip]

Уважаемый Владимир Николаевич,смотрю Вас давно, когда то вы делали акцент на эти моменты,мелочь но она значима.Было волнение очень сильно,как у Вас ? Спасибо за Ваш труд!!!

[@АлександрАл-д1р]

в мелочах, кроется вся соль... Спасибо за опыт.

[@wratyr]

Использую пружинные хомуты или замена резинок и все сухо

[@Alim2801]

Внимание к мелочам рождает совершенство.Многие штуцера на ВКГ,элементы системы охлаждения:штуцера радиаторов,переходников и т.п много где эти огрехи встречаются.Я если вижу огрехи зашлифовываю их,чтобы не было потения,мокрения антифриза или масла

[@НиколайБобров-р2к]

Это вам огромнейшее спасибо

[@88slava123]

В общем проблема такая- После 10-ти часового (или более) простоя машина заводится со второй попытки После 1,2,3,4,5 чаового простоя всё в порядке, всё отлично После 6,7, 8 часового простоя машина заводится чуть дольше надо стартером крутить а 9-10 часов постоит - только со второй попытки заведётся копались в машине три месяца дизельщики-топливники. Ничего не поняли Что уже делали: 1)Заменили топливный фильтр 2)Испытали форсунки на стенде (оказались нормальные) 3)Разбирали ТНВД, заменили в нём низкую подачу. не помогло 4) Заводили машину не из бака, а из прозрачной канистры и топливные шланги прозрачные ставили чтобы видеть где топливо не идёт. Выяснили что почему то плохо идёт низкая подача топлива. Хотя ТНВД в норме и низкую подачу в ТНВД поменяли.

[@88slava123]

Машина Ssangyong Actyon 2013 год дизель

[@Igor2508297]

Став електричний підкачуючий насос

[@88slava123]

@@Igor2508297 она должна без этого насоса заводится. Как она зарводилась 11 лет

[@alexmurza1191]

Как-то залез что-то посмотреть,и сломал одну пластмаску на тройнике. Посмотрел в интернете 23евро, всё с первой до слива на металлическую трубку,хомут и скобы крепления. 30тыс и всё сухо, нету проблем

[@СобирИмомназаров-ц5я]

Спасибо за полезнию информамю круто понял❤❤❤❤❤ хажи.

[@АлексейНечитайло-з7п]

Спасибо за видео! Что за музыка играет в конце? Исполнитель?Очень нравится.

[@sergeykalinovsky5354]

Это не облой, а линия разъема прессформы

[@igorfedorenko826]

колечки обратки на фрилендеры 2. половина течь начинает сразу. пришлось заказать на заводе по размеру и из правильного материала. и ничего больше не течёт.

[@ZAR508]

Спасибки

[@ВладимирВасильевич-в7и]

Эт Вы правильно заме или-оч тонкая!😉👌🏻

[@barbos4795]

Спасибо!

[@vitalii2255]

Hyundai H1 такая же конструкция стоит все ещё родное ничего не потеет. Пробег 160 или может больше если скручен.

[@АндрейТурищев-к6р]

Здравствуйте у меня проблема с тнвд wp44 как с вами связаться я из Воронежа

[@АндрейЧернигов-ы4ъ]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,при каких обстоятельствах, после замены датчика коленвала двигатель перестал запускаться, диагностика пишет о повреждении электрической цепи датчика,на старом датчике та же проблема,но с эфиром двигатель запускается и работает,при отсоединении датчика - глохнет. Двигатель D4EB.

[@famirin]

Расстояние.

[@Александр-ь6ф7ь]

Повреждение цепи это значит датчик у вас Неработает! Чего вы хотите от запуска!? Ищите разрыв!

[@АндрейЧернигов-ы4ъ]

@@famirin То есть убрать резиновое кольцо?

[@Pitbull-Pitbull]

Спасибо.

[@kostya8653]

если проблема в том кантике, то может стереть его наждачкой😊

[@maxd6424]

Можно, але є велика ймовірність отримати обратний ефект, -заглиблення

[@kostya8653]

@@maxd6424 акуратніше потрібно терти

[@user-louzer]

О z19dth у меня тоже постоянно текли,а текут когда форсы сливают

[@AlexCRDI]

Нууууу, долговато запускается движок на заставке. Как вроде бы давления не хватает. Очень режит слух. Отремонтируйте, пожалуйста)

[@ВиталийБорисов-м5я]

Доброго времени суток! Расскажите пожалуйста почему двигатель 2LT очень шумно работает ?

[@meliemela]

Для ответа на ваш вопрос надобно хорошо забашлять экстрасенсу😊 Но даже он спросит, что же вы с ним делали до...?

[@ВиталийБорисов-м5я]

@@meliemela любой 2 lt громко работает

[@renatairmarius123]

Sposobo 👍

[@Тигр-ю5ю]

Дякую !!!

[@romannevazno5147]

🔥

[@Sweet-pb7gc]

Вопрос Владимиру Николаевичу или знающим людям. Двигатель 2.0tdi CR CFHC. Ооочень едкий, удушливый выхлоп. Чем холоднее на улице тем невыносимее дышать возле машины. Расход, тяга и т д без нареканий. Не дымит, разве что в холода белый пар при прогреве. Масло от замены до замены. Экология на месте. Двигатель сток без прошивок.Местные мастера разводят руками. Посоветуйте, кто сталкивался. что может быть причиной. Заранее спасибо.

[@famirin]

Как давно? После чего так стало?

[@Александр-ь6ф7ь]

Ты знаешь ...а может и топливо! Мне раньше тоже часто говорили - что-то у тебя так воняет! А потом как-то всё прошло! Ничего не делал. И да! С холодом было замечено более. 190т.км. Опять же - катализатор! Неизвесно в каком он состоянии. Именно он отвечает за выхлоп! Я не парюсь. Смотри уровень жидкостей и лампочки на приборке. :)

[@Sweet-pb7gc]

Так купил и уже третий сезон езжу. Такой невыносимой запах только при прогреве. Машина нравится, хочу решить проблему. Не в солярке дело. Был в Европе и там заправлялся.

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

​@@Sweet-pb7gcвозможно причина в неправильном опережении впрыска. Только вот не помню точно, позже или раньше чем должен быть.

[@Sweet-pb7gc]

Ну там разрезная шестерня распредвала. Можно попробовать пару градусов подвигать. Спасибо за совет

[@yuragershon]

Откройте секрет про резиновый шланг на хомуте с рампы в этом видео.

[@ГеворгТатарян-г1ь]

Купил новые оригинальные Ленд роверовские , потекли сразу как задолбала эта обратка вонь солярки в салоне

[@ВиталийСелицкий-щ1м]

Здрасвтвуйте! Скажите почему может неустойчиво работать дизель на холостых(как бы троит),после того как при наборе скорости давать обороты более 2500? Разгоняешся до 2500 оборотов на любой передаче,все хорошо. Что может быть?

[@famirin]

БМВ?

[@Александр-ь6ф7ь]

Таки форсы и могут быть! Именно на холостых отчётливо...

[@paul938]

Молодец

[@popovich5]

👍

[@Васявикторович-й2б]

WAG моторы 3.0 серии как пошли. Там обратка под давлением хорошим. Резиновые колечки Только Оригинал. Остальное не работает.

[@viktorsmazurs9741]

Кольцо лучше иногда дальше натянуть на конус штуцера

[@Rouslan4os]

С обратками разобрались,но что там делает шланг на китайском хомуте который выходит с рейла?!?!!

[@Сашок2106Каленчук]

за 15лет спринтер такого неделал

[@shagov]

А прозрачные топливные шланги не годятся? 🤔

[@xname0970]

Нет они быстро портятся из за температуры

[@ks-ek4of]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@alexmurza1191]

Такие шланги не топливные,а воздушные

[@Максим-и7п6м]

Не воздушные, а вакуумные😂.

[@user-mv2qq2bc1r]

Что за чушь. Имею три мерса дизельных. Ничего, нигде с обратки не течёт и не текло. А вы обсуждаете какой- то хлам из под полы под соусом тонкой науки.

[@famirin]

Плюсую. Штатный шланг оригинальный чисто резиновый с оплёткой снаружи, живёт долго и сухо. Аналог Gates то же самое, денег стоит вменяемых в сборе.

[@МаксимСтепан-я3ю]

Вы что уже работаете?

[@grb318]

глупые догадки, тройник сделан в китае

[@EAGLE-u1j]

Нуиня.

[@ВиталийСелицкий-щ1м]

Ниссан икстрейл т30

[@vitalikhulup4757]

Микро саляра

[@РомаТомашев-п7к]

fiat

[@paulfox7401]

Метал гавно?

[@vovabezruchko1200]

Раз в год меняю

[@balukas2345]

16 лет, полет норм.

[@vitalikhulup4757]

Шлангачки

[@OriginalDes]

то есть все таки ковш переметнулся в рашу?

[@ВладимирГоловко-й2ю]

Ви так у Херсоні і є?

[@motronic123]

не пали контору

[@ВикторНиколаевичБрянцев]

На рынке два дурака. Первый покупает, а второй продает. В выигрыше тот кто поимел прибыль…. Нет не подумайте, что это в Ваш адрес. Продавец очень далек от идеально выполненного изделия, а покупатель даже не в курсе какая она должна быть. Продавцу, что важно подешевле купил, подороже продал. А покупателю подешевле но надолго….????? А в этом всем говне специалисту разгребать. На рынке нужно брать тот товар который зарекомендовал себя. Даже Китайский продукт есть не хуже фирменного, а бывает лучше и выхаживает очень долго. Технологии не стоят на месте.

[@ВладимирГоловко-й2ю]

О. Мой моторчик. Уже перевалил за 300000км. Всё ещё заводское.

[@Сергейкрайняк]

1.9cdti 28700км тоже всо норм