Уменьшение расхода масла и бензина на лачетти

[@СерёжаДемидов-э5ь]

Видео оказалось очень познавательным! Теперь я точно знаю, что за мастера работают на ВАЗе!

[@АлександрПрытков-ж6н]

Я уже давно на своем горьком опыте убедился, что нельзя лезть в рабочую вещь. Любую, не только двигатель. Если как положено работает то нечего и лезть. А то, это потом дорого обходится. Вплоть до замены.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

так яж никого не заставляю)) я делюсь с миром результатом моих экспериментов) конкретно этот считаю удачным.. и уже примерно 1,5 года езжу с этой доработкой..

[@АртемПеров-о8к]

@@BacuJluu_CepreeBu4 тоже шарик хочу поставить весь впуск в масле , стоит ли ?? 225 000 км пробег

[@BacuJluu_CepreeBu4]

@@АртемПеров-о8к попробывать то можно.. продолжит во впуск плеваться или ехать перестанет - то значит кап ремонт мотора надо делать..

[@АртемПеров-о8к]

@@BacuJluu_CepreeBu4 весь впуск в масле и так

[@ТихийГражданин]

@@АртемПеров-о8к Поставить масло отделитель между дросселем и выходом картерных газов Себе ставил-масла на много меньше во впуске

[@ЮрийГанькулич-т1ч]

Расход зависит: от массы автомобиля стиля вождения веса шин лобового сопротивления состояния дорог манеры езды свечей топлива проводов катушек используемого масла загруженности багажника воздушного фильтра размера колёс климатических условий и.т.д

[@СергейКутявин-с9ъ]

У меня 295 т. Пробега все и без колхоза гуд, 10 на сотню зимой, с прогревами и не глушу пока в машине жену из магазина жду, а она зараза туда как за смертью ходит((

[@user-jr6zb8id7j]

Господи спаси и сохрани ! 😥

[@hunterhunter4842]

Наши руки, не для скуки. Не суйте руки туда, там всё до вас давно сделали, сначала немцы, потом корейцы. Если машина исправна ,Нахера её курочить? Жор масла? Ремонтируйте двигатель! Большой расход?купите машину поменьше. Лачетти конечно не чемпион по экономичности,но исправный автомобиль, в пробках более 10 не потребляет, причём в глухой пробке с кондиционером. Сейчас откровенно хуевых машин не делают,есть неправильный выбор. Вам надо и чтобы ехала как БМВ, и жрала как мышка.и всё это с кожей,деревом и музыкой крутой! И за трояк.Так не бывает.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

вот ты какой брюзгучий)) ну не согласен - пройди мимо... согласен-поставь лайк) а инженеры придумали запланированное старение..чтобы к 100-150ткм пробега нужно было покупать новую машину) а я колхозник))) и за трояк хочу сделать еще экономичнее) у меня и было 10л/100км.. а сейчас 6-7л/100км.. масло не ест.. вообще... не дымит.. в любой мороз (до -27С пробовал) - заводится с 1-го раза.. а едет она так-же как и стоковый лачик... но на колесах 195/65р15 - э ото на 5см в диаметре больше штатного 195/55р15..

[@hunterhunter4842]

@@BacuJluu_CepreeBu4 я не брюзгучий,на точно таких же колёсах, так же едет, только у меня уже 210000км. При нормальной езде жрёт также. Только с вентиляцией картера шутки плохи,подавить сальники

[@BacuJluu_CepreeBu4]

@@hunterhunter4842 ну емае) ну я же 35 раз уже сказал - что у нас 2-а шланга!! ДВА!! и длинный я не трогал! картерные газы спокойно уходят по длинному, и через длинный и короткий в обход дросселя нету подсоса воздуха на хх..и по периметру слегка влажная прокладка клапанной крышки (которую я последний раз менял в начале осени 2014г.! но правда в 2-3 колодец слегка течет((

[@hunterhunter4842]

@@BacuJluu_CepreeBu4 с прокладкой по-моему ничего не сделать толком,слишком сложная форма,я уже и приклеить её хотел разок

[@leonleon7806]

@@hunterhunter4842 прокладку не покупай джиэмласкую бери элринг или виктор рианз и на десятку закручивай динамометрическим ключем

[@Michael-jw6cd]

Куда деньги на лечение скидывать?

[@kokobrais]

поздно...

[@Vofka42]

Это точно

[@ВикторБелоглазов-к7ж]

Я езжу с таким датчиком от Газели (водяной) уже 7 лет и экономия ощутимая.У меня на смешанной езде по городу и межгород составляет 6,6 литра на 1.4 обьём двигателя.Думайте сами ставить или нет

[@артурбамбурин]

все ок ! но надо доработать ! поменять место расположение дад как сделал Игорь Грак , но без всяких трубок от вдшки и заглушить трубку которая идет на диофрагму открывание заслонок в пускном коллекторе ! и будет вам счастье ! у меня на АВТ-16 УПАЛ РАСХОД НА 2 Л ! ТРАССА 6.3 ГОРОД 8.2 ! Я ДОВОЛЕН ! ботовой комп очень помог в переделке !!! советую попробовать !!!

[@BacuJluu_CepreeBu4]

это следующий этап.. а пока мне нравится - что обороты после бросания педали газа - при переключении - падают плааавно... я успеваю включить след передачу - а мото как раз на эту 1т оборотов и замедляется - т.е. нет резкого уменьшения а затем увеличения оборотов... нагрузки на коленвал и шатуны с пальцами боолее плавные..

[@артурбамбурин]

на автомате все плавно стало переключать ! даже иногда не пойму на какой передаче еду !

[@Роман-ш2ы7р]

да нужно зимой сделать воздух теплей, а не датчики колхозить. Переделать забор воздуха из тёплого места. Тогда смесь бенз - воздух будет лучше.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

еще раз - чем воздух холоднее - тем его больше проходит через клапана в цилиндр - объем удельный у газа зависит от температуры.. а у меня датчик впускного воздуха подогревается антифризом - и эбу максимально мало бензина впрыскивает(мозги то думают что воздух горячий и его приходит в цилиндры мало)) на грани детонации.. из-=за этого и достигается повышенная экономия... воздух теплее делали для карбюратора - где бензин испаряясь - и безтого холодный воздух остужал - что приводило к обмерзанию карбюратора... а тут то инжектор, и давление бензина в магистрали около 3 атм...

[@Роман-ш2ы7р]

Вы хотите сказать что форсунка впрыскивает пар? Нет к сожалению это весьма крупные капли. И показатель выхлопных газов по мелким частицам с выхлопе, существенно хуже чем у карбюратора. Топливо до сгорания просто не успевает испариться

[@BacuJluu_CepreeBu4]

никак нет) не пар, через 4 отв диаметром около 0,05 мм (50 микрон) за 0,0021 сек (2,1 милисек) под давлением около 3 атм - бензин попадая в пониженное давление (в 3 раза меньше его текущего состояния) начинает интенсивно расширяться-кипеть - получается парообразная взвесь - с ооочень малыми каплями - которая и будет гореть тем лучше/быстрее/экономичнее (нужное подчеркнуть) чем больше воздуха(кислорода) есть для реакции.. ну а показатель в выхлопе да еще и по частицам меня волнует мало.. т.к. мертвые камазы с арбузами/мусором/металлоломом и икарусы из южных республик с мертвыми тазами из тех-же республик загрязняют окружающую среду гораздо дольше/больше..

[@BacuJluu_CepreeBu4]

но! в Ваших словах про забор теплого воздуха есть зерно истины - которое я какнибудь обязательно реализую и проверю - как лучше/экономичнее)

[@МихаилГребенюк-ь8ъ]

@@BacuJluu_CepreeBu4 и как ?

[@REDisyz]

Эбу не только по этому датчику смесь фотмирует. Так же влияет дад, мап, лямбда итд

[@kokobrais]

не подкидывай ему идеи,а то карбюратор будет лепить!

[@cyberuser8766]

Ахах, ска

[@ОлегНужненко-н4у]

Дад датчика нет в лачике, только мап сенсор

[@ДимитрДронов]

А я наоборот рекомендую подачу холодного воздуха в мотор Наверно про тему "холодный впуск"(Cold air intake) слышали В простом случае снимаем уплотнительную резину которая поперёк авто между лобовухой и моторным отсеком и тем самым обеспечиваем продувку моторного отсека Особенно летом это помогает - машина перестаёт тупить в пробке Но когда под напором моешь машину ,то резинку ставим назад И также отключаем подогрев заслонки если есть У меня знакомый термоизолировал(намотав материал вспененный каучук, но важно какой) воздушный фильтр ,ДМРВ и трубу до заслонки - говорит что расход упал с 20 до 14 литров в городе (инфинити 3,5 литра V образный - там 2 возд фильтра ,2 ДМРВ) Про шланг тонкий картерных газов который ты перекрыл - его функция создавать разряжение в моторе чтоб масло не текло со всех щелей

[@crazymax4925]

Холодный впуск делают по другому...))) Применительно к Лачику = www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?p=1054476739#post1054476739

[@ДимитрДронов]

Согласись что мною предложенные методы(убирание резинки и обматывание термоиз.материалом) универсальны и работают всегда и в пробке и тд)(а не только когда скорость больше 60-ти) и не требуют больших трудозатрат Кстати я не совсем понимаю варианты которые продают на ибее (трубы всякие металлические) под именем Cold Air Intake Kit Они же будут ещё сильнее греть впускной воздух - они ж из металла Вот если бы они сделаны были бы по типу термоса - чтобы две трубы одна внутри другой и между ними возд промежуток - вот это уже другое дело было бы

[@crazymax4925]

это полумеры = от основного недостатка (забор воздуха из под капота) они не избавляют... для полного понимания, есть пара видео с приборами по эффективности переноса точки воздухозабора на моих бывших машинах: kzbin.info/www/bejne/oJbCaKWGoZalq68 kzbin.info/www/bejne/omfdlqmveNFrqLc с 16.00 особенно хорошо видно, как под разгон t на впуске падает (на штатном такого не будет, впрочем как и самой динамики разгона относительно переделки)

[@СергейНовиков-ю9ч]

Насколько мне известно датчик входящего воздуха нужен только при старте,во время работы двигателя он не учитывается,эбу смотрит на дад,дроссель,лямду. Зря ты заглушил сифон! теперь у тебя масло будет лить изо всех щелей на клапаной крышке. На этом двигателе на расход сильно влияет дад,лямда и смотри вакуумные трубки.

[@ТимурЖакин]

Две трубки через тройник. Затем вынести до воздушного фильтра. Если из картера будут выходить две трубки. То и напор в них будет меньше,и вероятность вылета масла тоже меньше.

[@Snaiper_X]

Не затыкайте ни в коем случае сапун двигателя !!! Прерывайте шланг бензиновым пластмасовым дешевым фильтром от жигулей, получится маслоулавливатель или сепаратор масла другими словами отделяем масло от газов. Картерные газы создают давление в картере и в клапанной крышке!!! Если заткнуть сапун то или щуп маслянный вылетит или прокладку под клапанной крышкой выдавит!!!

[@BacuJluu_CepreeBu4]

у нас 2 (ДВА) шланга вентиляции картерных газов - до дросселоя и после (после вакуум практически) его и затыкаем - уменьшая засос маслянного тумана в мотор

[@Snaiper_X]

Василий Сергеевич , лучше всего маслоулавливатели поставить.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

полностью согласен! но!! у нас 2-а шланга и через них может в обход дросселя проходить подсос воздуха! я давно хотел сделать так, но мотор был новый.. а сейчас, после 125ткм - когда вдруг и расход упал с 10 до 5 л на 100 и масло все еще не ест и не дымит - я решил провести такой эксперимент.. правда прокладка клапанной крышки потеть начала.. 3 года держалась... нужно будет менять - а заодно оценим состояние мотора) видео об этом обязательно будет

[@Snaiper_X]

Василий Сергеевич , не могу поверить что расход всего 5 литров.. За счет чего расход такой маленький?

[@BacuJluu_CepreeBu4]

это если ехать 110 км\ч на 5 передаче по трассе(раньше какраз 10 было), а средний 6,1.. а если ооочень плавно разгоняться/тормозить то 5,5 вполне реально показывать.. kzbin.info/www/bejne/e6PNaYOAbsqrpJo

[@СергейСергей-ы4с1е]

У меня лачети седьмого года ,в городе 8, по трассе 7. Нормально.

[@ЕвгенийСербин-л7у]

8 город???. Паспорт пишет 9.2 мотор 1.6 и 9.8 мотор 1.4. В моей семье два именно таких авто. 8 ой год кореец и 11ый год нашей сборки. Пробеги 150 косарей плюс минус. Так вот обе по расходу паспорт. Трасса едят 6 и чуть меньше. Масло не едят и полностью исправные. Поставили на обе пропан четверку. Моя 1.6 город 10, сына 1.4 11 литров. 8 лачетос кушать не может а вот 12 запросто.

[@ПафнутийФилимонов]

У меня 10 литров на 70 км пробега. Т.е в районе 14 литров на 100 км/ч! Какими образом у вас язык поворачивается так безбожно врать???

[@Lenin-d77d]

На счет шланга да помогает, Я удалил катализатор сразу начал жрать масло, за 2 тыс км уровень минимум, заглушил этот шланг и все встало на место, от замены до замены уровень. лачетти 1.4

[@strelokz9504]

А чёт пугают что это шланг разряжения в двигателе и если заглушить то из всех щелей масло будет гнать,есть такое!

[@Lenin-d77d]

@@strelokz9504 Там еще один есть на разряжения. На других марках его с завода нет, так что небойся глушить, Я заглушил и очень этому рад и движок сухой

[@strelokz9504]

@@Lenin-d77d У меня прокладка потеет,в колодцах капельки масла...наверное сейчас не подходящее время глушить?

[@РоССиЯниН-ф5я]

Вот они русские😂😂😂..Люди думали,разрабатывали...а тут хуяк,шарик,заглушка и норм.

[@video911ua]

Но обеднённая смесь ведёт к перегреву. Со всеми вытекающими.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

а 2 вентилятора у меня на что?? и бк??? на 98 С вкл на 94 С выкл... опять же весь нагар из камеры сгорания, клапанов , свечей уйдет.. скоро прокладку кк буду менять - видос с состоянием головки будет)

[@video911ua]

Сори. Но вентиляторы пытаются лечить последствия, перегрева, а не причину которая была ещё 2 минуты назад. Алюминий легко плавится.

[@РучкинАлександр-к1ш]

VIDEO 911 про это дело можно посмотреть в коррекциях топливной смеси.

[@video911ua]

Лямда зонд в исправном авто ведут себя одинаково. От нуля др 0,7 вольта меняют раза два в секунду своё напряжение для БУ мотора сообщает. А Блок Управления Мотом в свою очередь так же меняет к-во впрыска топлива. Что бы соотношение топливо-кислород было бы идеальным.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

я так глубоко то не вникал.. у меня главное расход с 10л до 5-6 упал и ладно) а кто там чего кому сообщает?? да и пусть сообщает)

[@СергейСердюк-и7в]

Вот это мастер, вот это молодец. Даже не думайте повторять, этот рукоgop "научит".

[@ВикторБелоглазов-к7ж]

Не верю никаким компьютерам залил до полного,проехал 606км. и долил ещё 41литр.Вот и считайте сами какой расход.Пишу без "б".А ставить датчик или нет дело ваше.

[@tutanhamonblch]

Уменьшить расход масла? Это что то новое. У меня лачетти, и она очень экономичная в плане топлива

[@vezuchi655]

У тебя 1.2, чтоли?

[@tutanhamonblch]

@@vezuchi655 0.7

[@СаидаАчаканова]

😅😅😅😅жрет как зил едет хуже оки

[@tutanhamonblch]

@@СаидаАчаканова сил наверно мало на газ давить, вот и едет еле еле.

[@СергейКатанов-ь3п]

Было бы гораздо аккуратнее посадить все на пластиковые стяжки и упаковать в шубу (утеплитель для труб)

[@ВладимирЩитов-я3п]

Теперь будет плакать мотор газом будет выбивать проладки

[@георгийпобедный-з7п]

Если у вас расход 10л на70км пора такой машине переходить на газ.Уменя машина с2009года заправка только92 бензин масло сначала лил по паспорту.потом Мобил1.илет 5езжу на Лукойл.так вот от Нижневартовска до Тобольска 819км заправки полного под пробку бака немного не хватает .поэтому заправляю перед Тобольском гдетоза 50-60.км.когда меньше когда больше.Сейчас когда пробег машины далеко за200ткм расход чуть больше8л.трасса.А в городских условиях около10л.Конечно если топить км140-150 то и по трассе на 600 бака не хватит.А если расход 10 литров на 70км то это как Урал сам себя везет при расходе68л на сотку.

[@АндрейСемерик]

А пописяць на выпускной коллектор не пробовал? Говорят мощность на 30 процентов увеличивается, а если ещё и плюнуть на датчик коленвала то и масло выробатывать начинает

[@aquarium89]

мда...вот вы чудные люди. как вы думаете, автор, зачем в машине установлены ДМРВ и ДТВВ, как она работают по вашему и за что отвечают? И вообще, знаете ли вы, как происходит приготовления топливовоздушной смеси и чем холодная смесь отличается от горячей? Это как бЭ первый момент, на который как бы все забивают один болт. второй момент. Вы вообще конструктивно понимаете как работает двигатель и для чего нужна эта трубка, которую вы заглушили и самое главное - функцию штуцера на КК, куда эта трубка одевается? Судя по ролику и вашим размышлениям как бЭ и нет... Ну так вот, советую сперва самостоятельно изучить принципы работы этого двигателя, и сделать так, как было. А то продают потом мертвецов, а купившие страдают вот от таких "мастеров". Ну примотали бы датчик сразу к коллектору выпускному, че мелочиться то? или в камеру 4-го цилиндра можно очень удобно засверлиться и вкрутить туда этот датчик....дерзайте xD

[@BacuJluu_CepreeBu4]

только сейчас ваш такой умный комент прочитал) вы еще скажите что клапан егр придумали для увеличения ресурса мотора? да и обслуживать нужно только у официалов?? так вот - в лачетти нету дмрв(как на инжекторных тазах), а для чего нужна эта трубка - и как она влияет на работу мотора - я изложил в видео... продавать я свой мертвый аппарат не собираюсь, буду ездить пока будут з/ч и контрактные моторы\коробки скоростей..

[@Ёк-макарёк]

@@BacuJluu_CepreeBu4 продали?

[@BacuJluu_CepreeBu4]

@@Ёк-макарёк конечно) поступило ооочень заманчивое предложение) через перекупов лачик в такси попал... колесит теперь по москве...

[@Vofka42]

Синей изолентой надо было то мотать датчик 🙈🙈🙈🙈🙊🙊🙊🙊

[@leonleon7806]

Херня это все приматывал я датчик на шланг, толку нет как жрала 12 по городу так и жрет. Поездил с пол года и назад все вернул двигло ровнее стало работать

[@IkromToshmatovVahobovich]

Чем этот шланг нижний боле горячий,и нехрена это прибомбас не помагает экономит.

[@АнтонТуман1991]

Если я правильно понял то во впуск масло попадает и коксует клапана. От сюда и износ ножки и направляющей клапана. Сейчас они типо меньше засираются. Как бы теоретически ты хуже не сделал. Но. Этот датчик температуры можно в другое место поставить? Что бы феншуя болтше было

[@AlexAndr-kw1qf]

У меня один вопрос ,НАХЕРА?

[@Неоплан]

Если шарик закрывает трубку,как газы с картера выходят?

[@BacuJluu_CepreeBu4]

через другую трубку) там же 2 трубки - короткая и длинная) короткая во впускном ресивере а длинная перед дросселем..а т.к. воздушный фильтр имеет некоторое сопротивление для прохода воздуха - то и перед дросселем тоже создается разряжение - которое и вытягивает картерные газы.. которых не так и много..

[@dimikimisol]

Длинная трубка служит для поступления воздуха под клапанную крышку...

[@serg34111]

Колхоз - дело тонкое...

[@Максим-ф4е9т]

Первый вопрос ,как за такой пробег ,можно было так засрать моторный отсек

[@ОлегАлександров-г1м]

И вот теперь воздух будет якобы горячий мозги видят и что бы не прогорели клапона,будет обогощать смесь. Ну и думай! Максимом,чем можно играть воздухо заборником,летом обезательно с улицы,а на зиму с моторного отсека. А насчет этой трубочки картеных газов,ждем выдавливание сальников! Надо делоть масло уловитель.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

я и подумал) и мотор работает как новый)) этот датчик помогает эбу понять - что воздух горячий, его мало - и соотв нужно мало бензина) а вот за прогар клапана овечает уже лямда зонд перед катализатором и после) но и датчик детонации тоже есть) который указывает на сверхбедную смесь - опасную для клапанов - и сообв эбу дает минимальное количество бензина, и мотор работает в преддетонационном режиме - т.е. самом экономичном) про трубочки вентиляции - там ДВЕ трубки вентиляции - на холостых сосет через короткую (которую я заглушил) - но и картеных газов мало на холостых)) а при наборе оборотов, вакуум создается и перед дросселем) из-за воздушного фильтра - который я меняю одновременно с масленным и фильтром салона) так что никакие сальники никуда не выдавило) и да - клапан егр я заглушил чуть ли не сразу после покупка лачика новым в салоне.. так что если еще вопросы есть - с радостью на них аргументированно отвечу)

[@BacuJluu_CepreeBu4]

а) и маслоуловитель я тоже сделал) но посже) и он не улавливал масло - небыло так много картерных газов - чтоб маслотуман выплевывать в значительных обьемах)

[@ОлегАлександров-г1м]

Ну раз так, Молодец,я ввсказал свое мнение,и получил пояснегие! Ну как то так!

[@ЕвгенийЛеонтьев-е5е]

Недай бог кто нибудь так сделает

[@ЗдравствуйтеЗдравствуйте-щ6ж]

Здравствуйте! А какая экономия сейчаз стала у Вас после этой перделки ? Я сделал все вроде как у Вас но не нечего незаметил в экономии.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

доброго дня! такая экономия kzbin.info/www/bejne/e6PNaYOAbsqrpJo по БК можно отследить.. но это летом.. зимой же никакой экономии нет.. 12л/100км.. т.к. дневные пробеги оочень маленькие и только по городу..

[@ВикторВиктор-ж3е]

@@BacuJluu_CepreeBu4 Вообще то у Грака переделка как раз для зимнего времени года !

[@ПапаКарло-т5х]

А какой газелевский датчик? Тоже для замера температуры поступающего воздуха?

[@РучкинАлександр-к1ш]

Не проще ли троиник из латуни токарю заказать под этот датчик. Что ты вы мудрите с Граком напару....

[@BacuJluu_CepreeBu4]

проще?? тройник??? токарю????? ты вы в своем уме??? у меня например нет знакомого токаря... а вот обеспечить сильный нагрев датчика - примотать к шлангу этому - самый простой/быстрый/дешовый - а самое главное надежный вариант) тройник и лопнуть может от перегрева/давления/вибраций и привет - потяря антифриза, перегрев и смерть мотора)) ты вы себе тройник лучше сделай)

[@РучкинАлександр-к1ш]

Василий Сергеевич я то в своём уме! Латунь подойдёт для тройника, и токаря знакомого не обязательно иметь, от двухсот рубасов никто не обеднеет. Ты просто дублируешь Грака.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

а я разве говорю что моя идея?? нет, и ссылку на его канал спецом вставил... для меня проще так сделать... ну а кто-то пусть тройником замарочится или еще как-то решит вопрос с прогревом этого датчика...я так стараюсь в штатную проводку не лезть... а только дополняю... не ответственные элементы...

[@ВикторВиктор-ж3е]

@@РучкинАлександр-к1шУ нас гайку точить не станут за двести рублей , не то что тройник делать , да еще из латуни !

[@Rustam-t8w]

Может движок сдыхает, поэтому масло кидает? А ты все глушишь

[@Shm_otki]

А что даст первое приспособление? Для воздуха закрыв шариком

[@BacuJluu_CepreeBu4]

уменьшение расхода масла, т.к. шланг, перекрытый шариком - соеденен с задроссельным пространством - где на хх разряжение и давление 30кПа..соответственно шланг "сильно сосет" масляный туман из мотора..

[@mikoloshtrasm3293]

попрет масло со всех дыр

[@mikoloshtrasm3293]

с датчиком согласен

[@BacuJluu_CepreeBu4]

неа) при форсаже разряжение минимально во впускном рессивере ( дроссель то максимально открыт) поэтому шарик никуда и не денется, даже если и сможет его протянуть по шлангу - в штуцер (на который этот шланг натянут) он не пройдет - диаметр штуцера внутренний гораздо меньше диаметра шарика)))

[@BacuJluu_CepreeBu4]

я заткнул возможность подсоса воздуха через длинный шланг-клапанную крышку-короткий шланг - должно уменьшиться попадание маслянного тумана во впускной коллектор..

[@СергейЗубков-ц7х]

Это какой то колхоз

[@Fedor-1313]

Ну прошло шесть лет что скажите стоит так делать? какие изменения в работе движка?.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

в августе 2020 лачик ушел в трейд ин - до этого ездил как часы, в том числе и по 1500км за раз..

[@Fedor-1313]

@@BacuJluu_CepreeBu4 изменения какие были?

[@BacuJluu_CepreeBu4]

так вы тыкнете на канал мой, там вроде плейлист про лачетти есть - и посмотрите на следующие видосы, типа про расход бенза 6,4л/100 и тд.. @@Fedor-1313

[@Fedor-1313]

@@BacuJluu_CepreeBu4 хорошо

[@ИванНикандров-с2п]

Порно 80х?

[@ЕвгенийВульфов]

когда свободный ход тросика газа убираешь, то заслонка работает не правильно более 3% открытие, а это провоцирует засраность двигла и жор бенза :) банально подключи обд и проверь мои слова :) если лача дергается при движении, её кормить надо нормально :) проверяй с сетки бензонасоса до заслонок во впускном(у них люфт бывает или залипание). просто надо тачку знать, а не шаманством заниматься. обманул ты мозги и изменил подачу смеси в двиг, ну да экономия стакан на 100 км, а потом из-за обедненой смеси косяки выползают и вы такие "уууу машина говно, я столько сил потратил шоб она норм была, а она сыпется" сделай правильно и будет радовать тачка :) а да масло для неё не просто так джМ нужно, двиг считается грязным, а у масла джМ высокие моющие свойства :) замену масла производить не каждые сколько то тыр, а как только гидрики начинают цокать

[@АндрейБасюк-з4ю]

Роботать не будет, изолента не СИНЯЯ

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Приветствую. Я так понял, что заслонка до глушения шланга клапана была открыта на ХХ на прогретой на 2 % по БК. После установки шарика она должна открыться на больший угол, чтобы компенсировать заглушенный проход газов в воздушный ресивер. Сколько % сейчас показывает ДЗ по БК ?

[@BacuJluu_CepreeBu4]

все так-же)) 2% и 0,5л/час при 2,2 - 2,1 мкС времени впрыска) может у меня не сосало через этот шланг??? т.к. грязи и масла что на заслонке дроссельной что на гофре от фильтра до дросселя небыло и нет) но! расход при спокойной езде - около 80-90 км\ч по трассе 5,5 литров! стал... сегодня 6,0л общий при 210 км пробега по городу, грунтовкам, трассе... kzbin.info/www/bejne/qpKQoIh6qa1kZsk кстати) после установки шарика заметил - на холодную - если чуть приоткрыть дроссели и поехать - как я обычно делал - машина не едет) нужно приоткрывать боольше) а когда прогреется - уже нету провала.. у меня нет люфта на тросике газа, чуть нажал на педальку-чуть открылась заслонка)

[@РучкинАлександр-к1ш]

Василий Сергеевич Добрый вечер Василий. Насколько ощутимо упал расход топлива у вас?

[@BacuJluu_CepreeBu4]

раньше на 50л бензина я проезжал 480-520 км - смешанный расход... да.. частенько в отсечку кручу 1 и2 передачу.. а когда не кручу - то с 2-й сразу на 4-ю переключаюсь... сейчас расход стал kzbin.info/www/bejne/qpKQoIh6qa1kZsk с такой же манерой вождения 7,5-6 л/100 км.. я считаю что изза моих последних доработок.. но в основном мне кажется из-за других свечей) kzbin.info/www/bejne/Z2rHlJtsrbeCb9U

[@warssfox]

@@BacuJluu_CepreeBu4 а как вы считали расход?

[@BacuJluu_CepreeBu4]

@@warssfox бортовой компьютер считал.. и до и после переделок..

[@максимтепляков-э3р]

Василей Сергеевич посмотрите канал мой лочетти. Там больше говорят и про шланг который вы заглушили и про прокладку под крышкой клапонов и много ещё чего интересного.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

так у меня канал то не балабольный - а действенный - чего я делаю с лачиком - то и другим интересующимся показываю...

[@максимтепляков-э3р]

Василий Сергеевич у меня тоже лачетти посмотрев канал грака я тоже заткнул сапун через тышу км потекла прокладка крышки клапонов появился провал на холостых. Пришлось убрать затычку и сбросить адаптацию. С датчиком температуры не экспериментировал. Расход у меня 7 литров по трассе 7.8 по городу считаю это не критичным.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

а у меня был до этого экспериманта 10.. не важно какой режим... крышка начала потеть по периметру в начале этого лета.. а в конце этого лета было 3 года как я ее последний раз поменял - надо будет еще раз в начале след лета поменять... и у нас 2 сапуна), 1 заткнут а через второй все вытягивается... правда я в эту трубку длинную на зиму врезал старый бензофильтр - чтоб дроссель сильно эмульсией этой не засерался... у меня пробеги то по городу 3 км без пробок) 3 поворота сделал - и уже на работе - и назад 3... мотор и до 60 С недогревается...

[@максимтепляков-э3р]

Василий Сергеевич я понимаю что патрубка 2 только один входит после дросселя а это воздух на холостом ходу. Заткнув его положение заслонки после адаптации меняется с 2% на 4% а это и добавка топлева которое вы экономете.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

у меня что с этим шлангом, что без него - на прогретом моторе на хх 2% открытие дросселя... и время впрыска 2,2 мс.. и никаких изменений в хх и в общем разгоне лачика я незаметил...

[@людмилалях-ц1ц]

Жди прогара клапанов

[@РучкинАлександр-к1ш]

Приколхозил я себе этот датчик тоже и что то мне вообще не понравилось. Температура выбираемого воздуха стала 99 градусов, никакой экономии не наблюдалось.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

мне значит повезло)

[@АлександрПрытков-ж6н]

То что сделали понятно, а где отчет о полученном результате?

[@BacuJluu_CepreeBu4]

пожалуйста) kzbin.info/www/bejne/qpKQoIh6qa1kZsk

[@вадимневолин-н2м]

лукойлом только древесину мазать вместо олифы!!!!!!!а вместо этого колхоза проще было поставить тройник под датчик и аккуратно все это дело собрать!но задумка хорошая!

[@ЕвгенийК-э7т]

Ничего не делал ,268000 масло не жрет

[@garrygarbuz]

Привет!!! Вы бы могли написать номер датчика по каталогу? Заранее благодарю за ответ.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

это уже сложнее) нужен датчик температуры антифриза на газель вроде-бы... там разьемы с лачетевскими одиннаковые

[@garrygarbuz]

@@BacuJluu_CepreeBu4 Благодарю Вас за ответ!!!

[@Shm_otki]

Только масло?

[@BacuJluu_CepreeBu4]

ну и заодно лишний воздух не будет сосать в обход заслонки.. мне так кажется

[@vadimkaygorodov4717]

мужик, на такси еще дешевле, посчитай !

[@user-jr6zb8id7j]

Попалась джентра целый час думали на хуя трубки соединили между собой на печку перемычкой ,так и не поняли Кулибина криворукого 🤔

[@troffim29ify]

Газ стоял! Сняли!

[@АлексейАлексей-ч8у1й]

Или печка потекла

[@user-jr6zb8id7j]

@@АлексейАлексей-ч8у1й скорее всего думали мотор будет быстрее грется зимой ,хотя на самом деле перекрыли перемычкой круг до печки ,тем самым печка грела хуже ,просто человек тот хуйней страдал потому перемычку поставил .

[@PabloEmilioEscobar5]

120 тысяч пробега ???? Что с двигателем ? 🤦‍♂️.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

уже 136) все ништяк) работает как часы) параметры на хх не поменялись, расход не поменялся.. компрессия после тройной прочистки лавром 11 атм во всех цилиндрах, старт на холодную, на горячую, на среднюю - с первого раза) уровень масла не меняется - не дымит)

[@Кошачьямистика]

убитый двигатель такой манипуляцией не заставишь есть меньше. по расходу у меня с плотным трафиком по городу СПБ и не ковыряя в носу 10. трасса 100-130 загружен авто с интенсивной динамикой (обгоны) 7.5л. хетч 1.6

[@BacuJluu_CepreeBu4]

я разве что-то про убитый двигатель говорил? помощь нормально работающему мотору...

[@ВикторВиктор-ж3е]

На убитом двигателе , обеднение смеси привидет к обратному эфекту ! Если и переделывать , то только на исправом !

[@valeriyo.7148]

Да ,а конструктора которые проектировали этот двигатель , даже и не догадывались , что простым шариком можно сделать из этого чудо автомобиль 😂😂😂😂😂 Кружок унылые руки ....

[@ЗдравствуйтеЗдравствуйте-щ6ж]

Здравствуйте! А вы клапон ЕГР тоже глушите?

[@BacuJluu_CepreeBu4]

Доброго дня! конечно, как только купил - новый лачик в салоне - до дома доехал и сразу же заглушил! это лишняя деталь в наших условиях..

[@ЗдравствуйтеЗдравствуйте-щ6ж]

Василий Сергеевич тоесть Вы заглушаете все каналы картерных газов? А куда они потом будут выходить ? Они же должны кудато выходить пордон.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

зачем картерные газы? егр и картерные газы никак не связаны - ЕГР забирает часть выхлопа из 4 цилиндра и направляет его на впуск - при оборотах мотора более 3000 в минуту вроде бы, а картерные газы всегда отсасываются из клапанной крышки через 2 трубки - одну из которых я заглушил, после дросселя которая-короткая, а до дросселя-длинная и отводит картерные газы - которых не очень много (мотор у меня пока еще живенький))

[@ЗдравствуйтеЗдравствуйте-щ6ж]

Василий Сергеевич я понял спасибо Вам . А какой пробег у Вас если ни секрет .? Я егр вчера заглушил .

[@BacuJluu_CepreeBu4]

несекрет) 132ткм, автомобиль 07.2010 гв... компрессия 14-13 атм.. масло лукойл армортек 5в-40 последние 30ткм.. до этого мобил 1 разных вязкостей.. ну и бензин только 95 тнк

[@artmlk7477]

Нахера а главное зачем? Потом люди удивляются почему у них сальники в движке выдавливает, а на прогреве смесь и должна быть немного обогащеная если с помощью такого колхоза её обеднить то да здравствует прогар клапана или плавление катализатора да и много чего ещё может быть...Тут схема простая хочешь большой ресурс двигателя то только заводские настройки, хочешь экономить на топливе то тысяч через 20,30,40 (как повезёт) будешь тратиться на ремонт двигателя...

[@BacuJluu_CepreeBu4]

большой ресурс?? а сколько гарантированный пробег у лачика? 100ткм? новые технологии потому и новые) что програмируемо убивают мотор к 100ткм пробега. егр был заглушен мной почти сразу же после покупки машины в салоне, на 150ткм смотрел катализатор эндоскопом - НОВЫЙ!!!! - вообще нет даже одиночных выкрашиваний) и на прогреве смесь поступает как запрограмировано вашими инжинерами) - а по мере прогрева уже мои лайфхаки вступают в работу)) Вы тоже глухой и слепой?? там ДВЕ!!!! трубки вентиляции картера!! ДВЕ!!! через которую в часности и обеспечивается не только бедная смесь(из-за подсоса воздуха лишнего в обход дросселя) но и попадание лишнего маслопара в камеру сгорания...

[@artmlk7477]

@@BacuJluu_CepreeBu4 ну вам веднее, инженеры наверное ерундой страдают придумывая (лишние) патрубки, системы и т.д они же все злодеи програмируют старение (с учётом того что это практически один в один опелевский мотор 70-80 годов и тогда никто не думал о программированом старении) ваш колхоз с датчиками если он даёт обедненую смесь на прогретом двигателе к хорошему не приведёт..Если увеличен расход топлива то колхозить себе дороже, паспортного расхода добится можно при исправной механической части(цпг, гбц, датчики) отсутствие подсоса воздуха, правильной работы системы зажигания и подачи топлива, хорошей прошивки( либо заводской либо проверенной и качественной не заводской) при всех этих условиях расход будет радовать, а при таких колхозах вы может быть добьётесь снижение росхода но получите в итоге разнообразные проблемы..

[@artmlk7477]

@@BacuJluu_CepreeBu4 у самого лачик 2007 года с пробегом почти 200т.км с движком ничего не делал вообще, масло не ест и каталик целый, все завод даже егр...конечно ничто не вечно но надеюсь ещё тысяч 50 без проблем проеду

[@kokobrais]

на заводе то,поди дураки сидят. я бы не хотел хапнуть машину после таких рукоделов. бля у него еще и 900 последователей. не продавай свой трактор,уничтожай его до талого. туман у него на стенках оседает.

[@ВладВлад-ц8ж]

Страшно что многие верят, и делают так! Страшно что глупый мужчина не понимает что он глупый...нельзя глушить эту трубку, этот воздух должен туда попадать...с тем де успехом можно сказать что инжектор говно и поставить туда карбюратор! Как надмешь так и поедет! И мд тюнеры из тех же степей родом, портят заслонки дорогущие🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ почитай ты мат часть! Почитай как работает эта система! Хотя о чем я говорю человеку который решил что температура впускного воздуха 70+градусов это хорошо... мужик держи эти знания при себе, не делись ими...

[@BacuJluu_CepreeBu4]

ты совсем идиот??? не слушал о чем я говорил? там ДВЕ!!! ДВЕ ССУКА!!! трубки вентиляции картеных газов!!! я заглушил ту, которая за дросселем, уже во впускном тракте!! а там сееерьезное разряжение - пары масла меееньше попадают в воздух - и меньше сгорают - меньше расход масла! далее - про температуру впускного воздуха - я разве сказал что мы будем греть воздух?? ты глухой?? мы будем говорить эбу что воздух горячий!!! от этого эбу будет думать что воздуха меньше чем есть - и режим работы будет максимально эффективным на ХОЛОСТЫХ оборотах!!! ты почитай матчасть!! и сними свой видос - с воплощением в реальности своих мыслей и расскажи нам!! а на диване сидя блеять каждый может!!

[@ВладВлад-ц8ж]

@@BacuJluu_CepreeBu4 ну начнем с того что я то как раз таки не идиот, две трубки там не просто так, и как не странно даже клапан который находится в штуцере на клапанной крышке тоже не просто так) если из штуцера вентиляции картера у тебя идет масло, значит нужно мыть клапанную крышку в которую встроен сука МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ и со временем у таких как ты которые ездят на гавенном масле он обрастает говном и не отделяет масло! К сожалению как в девяточке не получится отвинтить и отжечь сетку, придется щалить химозой... отсутствие понимания происходящего не повод глушить трубку... про воздух я и не говорил что ты его греешь, я говорил что ты обманываешь эбу... и это тоже сплошные минусы... во всех режимах езды некорректная работа системы зажигания и подачи топлива! Это инжектор и он умнее тебя! Там умные инжинеры все посчитали чтоб двигатель работал сбалансировано, и расход управлялся открытием дроссельной заслонки! Хочешь меньше, жми меньше! Но это не твой случай, дроссель ты тоже испортил, и при фактическом положении дросселя щель больше того что видит эбу! Что в очередной раз говорит нам о человеке «старой закалки» не нужон нам интЕрнЕт ваш!! Если такой умный! Купи адаптер, шей комп! Режь углы зажигания, уменьшай импульсы подачи топлива...зачем портить железо?ну или Купи жигули выкрути зажигание в минус и закрути винт качества до упора... А про две трубки прям меня распирает негодование, немцы разрабатывали, корейцы дорабатывали, а Василий Сергеевич оказался умнее всех, он сразу знал что это всё не наааадо, а ты не задумывался а почему их там две то? Могли ведь и одну поставить... а на опелевском двигле преемником которого является лачевский, вообще три трубки вентиляции! Представляешь? Глушить не переглушить! За дросселем ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ вентиляция она не просто так ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ она необходима! Слишком сложная система?? Не нааадо, отрезать и заглушить... правильно, егр? Не наадо, заглушить! Вентиляция топливного бака через адсорбер? Не нааадо, заглушить! Каталитический дожигатель!? Вырезать и вварить трубу! И плевать что подпора выхлопу не будет, и плевать что газы не охлаждаются! А завтра этот дядя идет на работу разрабатывать новую ладу конину! Все по старинке! Новое плохое! И благо что у этих моторов подсчет смеси идёт от температуры и давления во впуске, если б дмрв был то она бы еще и ехать перестала от заглушки твоей... хотя ты же и так вмешался и в эту систему, датчик же теперь температуру о ж компу говорит🤦‍♂️

[@ВладВлад-ц8ж]

@@BacuJluu_CepreeBu4 ну и в целом я не диванный эксперт вроде, и у меня в стране ооочень много этих двигателей ездит, как и в нексиях так и в лачиках... ну так сложилось что их тут производят, и на дороге каждая третья она, и по стечению обстоятельств я в сервисе работаю, и даже если мозгов нет, уже чисто на опыте все выводы сделаны бы были, мойте маслоотделитель, замачивайте щелочным очистителем двигателя клапанную крышку и промывайте несколько раз, а повышенное содержание масла в картерных газах говорит совсем не о необходимости глушить трубку) вторую тогда под машину кидай, будет как на жжжжжжигулях

[@BacuJluu_CepreeBu4]

@@ВладВлад-ц8ж ну вот, сразу культурный разговор получается) а то чуть что сразу обосрать норовят... а где у тебя тогда видосы с ремонтами этих машин и обьяснением рпочему и от чего так или иначе?? за 6 лет то можно было наснимать всякого интересного... а лачик с моими доработками счастливо и бодро ездил 3 года) и был сдан в трейдин...

[@amigopedroalvares4357]

Хоть бы движок помыл!

[@BacuJluu_CepreeBu4]

а зачем??? пусть видно будет все потеки масла) мне скрывать нечего)

[@Максим-ф4е9т]

Второй ,зачем прокладку мазать герметиком ,я когда купил машину ,она ссала маслом из под прокладки,там тоже герметиком все замазали ,я заебался это оттирать ,прокладка ростеко ,герметик в 4 точках по заводу ,даже запотеваний твоих нету ,в 4 точках только герметик и тонким слоем

[@sxdreeem]

Что это за мотор? Объём и название?

[@BacuJluu_CepreeBu4]

1,6 мт F16D3

[@leonleon7806]

На сколько расход топлива снизился?

[@BacuJluu_CepreeBu4]

kzbin.info/www/bejne/e6PNaYOAbsqrpJo и дальше посмотрите.. до 2-х раз!

[@leonleon7806]

Василий Сергеевич у меня после установки на патрубок датчика температуры от газель расход не изминился

[@АлексейЛ-ч6с]

Есть главная ошибка изолента не синия

[@BacuJluu_CepreeBu4]

АГА) желтый и зеленый если смешать то тоже синий получится)

[@astrakhan.]

Кто в курсе 1.8 на газу какой расход

[@ЭльдарЗейтуллаев-о7у]

Мы в Узбекистане на метане ездим, когда на пропане ездил, 10 л на 95 90 км хватало.

[@Vofka42]

Эх бля. Караул. Хватило же ума это все в Ютуб выложить

[@kopppook9059]

Когда собаке делать нефиг 😂 чего лезть туда если не понимаешь для чего эти трубки

[@S1VLAN]

а мужики то типа умнее заводских инженеров-конструкторов (((

[@РучкинАлександр-к1ш]

На тягу это как то влияет?

[@BacuJluu_CepreeBu4]

никак... только расход бензина при прогреве и расход масла уменьшаются.. на разгон повлияет турбина/компрессор и другие способы увеличить мощность мотора

[@BacuJluu_CepreeBu4]

положительно) лачик стал трогаться с буксями) при техже параметрах/условиях старта)

[@random1125]

На тягу повлияло, особенно если не прогрел двигатель до рабочей температуры. Машины просто не едит. Постоянные детонации. Заправлялся на разных заправках, все осталось также. В итоге сделал как было. На машине стало приятнее ездить)))

[@РусланАджиаблаев]

Датчик замотал а провода не подсоеденил

[@BacuJluu_CepreeBu4]

если глаза открыть или очки надеть или разрешение у видео сделать побольше - то на 7:34 ооочень хорошо видно гофру с проводочками слева от изоленты желто-зеленой от штатного датчика температуры..

[@НовиковАлександр-к1ь]

А летом так же с этим датчиком ездите?

[@BacuJluu_CepreeBu4]

да)и зимой и летом) пока только положительные изменения

[@НовиковАлександр-к1ь]

Василий Сергеевич Спасибо!тоже попробую как у Вас.

[@random1125]

Новиков Александр , лучше не пробуйте. У меня лачетти 1,4. Тоже попробовал также датчик поставить. Расход какой был, такой и остался. А в холода двигатель не тянул. В морозы вообще заводилась и глохла сразу. После прогрева двигателя, когда начинаешь ехать были постоянные детонации в двигателе.

[@НовиковАлександр-к1ь]

Ran Dom я попробовал поставить,на холодную как заводил были детонации,двигатель трясло,после прогрева такого не было и ехала вроде нормально,по расходу не знаю уменьшился он или нет,вроде по бортовому компьютеру такой же был.Вернул всё как было.Правда датчик с таким же номером я не смог найти,там был другой,может в этом дело.

[@random1125]

Новиков Александр, я сравнивал сопротивление у датчиков было одинаковое. Заправляться пробовал на разных заправках (заливаю 95). Короче одни мучения. Опять же заедишь в магазин, особенно в мороз, двигатель остывает до 50-60 градусов, начинаешь трогаться, машина не едит, двигатель детонирует. В итоге сделал все как было, все проблемы ушли)

[@МаксимКузнецов-ш9о]

Зах смесь то бедную делать Двигатель спс явно не скажет

[@max.greg.1244]

Ужас, хотите экономить на топливе купите электро самокат.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

так у меня есть самокат)) 3 шт, до города доехал на машине, а по городу уже на самокате, без пробок))

[@ДмитрийМ-е4я]

херня метод! сделал все как говорится, дачик взял, сопротивление померил, теже 3,3 ом... как жрала 12 так и жрет. на холодную как будто подтраивать начала. больше никаких изменений. зима, мороз 20-30

[@sergeymoped9293]

Роскажите лучше как у вас погорели клапана от бедной смеси лучше 😂

[@BacuJluu_CepreeBu4]

ничего не погорело) а работало как часы до 162ткм, а потом приняли с радостью в трейдин)

[@TheNikelodeon95]

не дай бог этот шарик все таки уйдет во впуск...

[@crazymax4925]

да уж... про датчик на горячий шланг = йА плаКайУУУУУУУ!!!!!!!!!!!!!!!

[@BacuJluu_CepreeBu4]

почему плакаешь? поясни? не вижу ничего страдальческого...

[@crazymax4925]

Прогрев датчика t воздуха приводит к обеднению смеси = мотор просто не будет тянуть... А в целом надо не датчик "обманывать", а воздух поступающий в горшки холоднее делать = тогда при одинаковом времени нажатия тапки будем получать больше тяги, а если вместо выхлопа от ЕГР завести чистый воздух из фильтра ЧЕРЕЗ РЕГУЛЯТОР, и выставить обороты ХХ около 900, то тачка после отпускания педали газа будет ехать сама = видео смотри в моем канале...

[@BacuJluu_CepreeBu4]

так я и добивался максимально бедной смеси! чем меньше бензина - (а воздух то у нас холодный поступает - его много - а эбу думает что мало))) - и больше воздуха - тем сгорание происходит быстрее! и полнее - вспышка быстрее - отзыв на педаль газа быстрее (а если еще и люфта в тросике газа нет) - то еще быстрее.. егр у меня уже 130ткм как закрыт, хх 750 об/мин, и мне не нужно чтоб тачка сама ехала) нажал на педальку - пульнула - отпустил - обороты сразу упали... я в общем наблюдаю экономию в расходе бензина - а это и есть главный показатель правильности моих экспериментов)

[@crazymax4925]

У нас с Вами разное понятие экономии... 1.5тонн сухого веса на моторе 1.8, после улучшений, могут ехать значительно веселее стока, и жрать при этом 5-6л на "сотку"... Так что, "хотелки" может быть у нас и одинаковые, но реализация разная...))) www.drive2.ru/l/480483283876971145/

[@СергейШ]

У Грака есть видео, как он от горячего кожуха возле выхлопного коллектора через гофру теплогорячий воздух подает к воздушному фильтру, тогда и датчик температуры воздуха делает смесь экономичнее. Я на прошлой машине так делал, что в Екб по пробкам стоять экономичнее. Расход у прогретого двигателя на холостом ходу упал с 1,0-1,2 л/час до 0,7 как летом. Датчик температуры всасываемого воздуха показывал 35-40 градусов в пробке, а на трассе +15. На теперешней Лачетти тоже так сделаю, зима впереди. Так и прогревается двигатель быстрее, потому что фактически тёплый воздух в двиг поступает.

[@maks36rus]

заглушив вентиляцию картерных газов, данный не очень умный человек обеспечил себе и машине кучу проблем так как с такой переделкой масло полезет из всех щелей

[@BacuJluu_CepreeBu4]

внимательно смотрели?? или лишбы придти и насрать?у лачетти 2, два!! ДВА вентиляционных канала картерных газов!! я заткнул за дросселем который, чтобы в обход дросселя мотор не тянул лишний воздух

[@ВикторГипич-б4б]

Действительно колкоз,а точнее голубятник

[@СергейМСН-н5б]

сделал себе такую обманку, так стала жрать ещë больше. колхоз короче

[@vanopopov]

Какое масло льете DEXOS2 ?

[@BacuJluu_CepreeBu4]

Нет..дексос2 был слит на 2ткм..потом мобил 1 разных модификаций а на 90ткм залил лукойл люкс 5в-40 а сейчас залит лукойл генезис армортек 5в-40..

[@vanopopov]

Спасибо, движок просто чистый очень у вас.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

нет перегрева, но термоэлемент на 92С... масло макс каждые 12ткм меняю... ну и мотор часто в отсечку на 1-2 передаче кручу, а также на 4-й передаче часто 110-120км... егр заглушен сразу..

[@mikoloshtrasm3293]

я заливаю Мобил 1 пробег 150 тысяч расход 0

[@romanmahnushevskyi5795]

Детонация привет!!!

[@BacuJluu_CepreeBu4]

качественный бензин от тнк - 95 - ниразу небыло детонации, даже пропусков зажигания не наблюдается)) а вот стоило на татнефти заправится - р300 пропуски зажигания - сжег этот говнобензин - и опять лачик пуляет)) и сейчас кстати нету - после модернизации)

[@ВикторВиктор-ж3е]

Интересно , с чего вдруг появится детонация ? Из за более обедненой смеси ? К детонации это ваще не имеет отношения ! К пропускам зажигания , возможно ......но только не к детонации !

[@ИванНикандров-с2п]

Видно что клапан pvs древний, купил новый и ноу проблем. Это колхоз. У меня пробег 250 и всё норм. Расход топлива 6.8 по трассе 120км.ч масло 600гр.

[@АлексейСамойлов-у9ш]

И антифриза и тормозухи😂

[@S.ViktoR.]

Зелёнкой помаж один хер не поможыт зато не навредит!!.

[@Дмитрий-к1х5с]

Попробую сколхозить

[@Ёк-макарёк]

Ну и как?

[@ИльсурШайхиев-е3д]

А где вибра и шумоизоляция. Еба.. Колзоз.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

херасе ты диванный спец)) ты выложи хоть один видос как у тебя и вибра и шумка (которые внутри САЛОНА используются)))) и не по колхозному, а потом и воняй)

[@ybrjkfq1545]

ананизьм

[@антонлипилин-и9с]

жор масла просто бешенный 1л на 300 км

[@BacuJluu_CepreeBu4]

у Вас?? у меня на за 10ткм уровень стоит на месте...

[@ДенисМаскит]

Такая же история 100км произжаю 0.5 масло лью

[@Vofka42]

Караул. Удали это. Но хотя нормальные люди так не сделают. Но и дураков хватает

[@BacuJluu_CepreeBu4]

нормальные люди в своем глазу бревно замечают) не нравится моя доработка? не делай себе) я тебя заставляю?? а я сделал) расход упал, чего еще надо? а синяя изолента кончилась)

[@AlexAndr-kw1qf]

Нехерделатт

[@manual4633]

Мдя, колхоз колхозный, не завидую покупателю данного авто, если он у вас не умрет....

[@BacuJluu_CepreeBu4]

а не колхоз - это как?? чтоб в автосервисе сделали без полосатой изоленты и за дорого?? и почему авто должно умереть?? я же ясно, четко и логично рассказал свою мысль относительно принципа работы и улучшения (по моему мнению) этого принципа холостого хода.. ездил на море, в СПб, и на пробеге 162трр авто ушло в трейд-ин, откуда его выкупил южный гость и сейчас ездит в такси)) еще наверно 160ткм намотал за 2 года..

[@андрейиванов-г1я5к]

да колхоз еще тот конечно

[@BacuJluu_CepreeBu4]

еще один)) да мне срать на колхоз) срать что вы все - посетители сертифицированных сто - думаете) главное что мой колхоз работает)

[@андрейиванов-г1я5к]

@@BacuJluu_CepreeBu4 братан без обид просто по факту колхозно выглядит а то что работает то это хорошо я не против переделок и сто стараюсь не посещать делаю сам по возможности без обид удачи

[@vadik540]

чото я очкую так сделать!

[@BacuJluu_CepreeBu4]

я тебя разве заставляю так делать?