Как работают не оригинальные воздушные фильтры (в частности, брендовых производителей)

[@ИгорьПопович-ъ6п]

Фильтр Bosch 1457433339 идет аналогом для фильтров для паджеро 3 поколения, а на видео паджеро 4 не удивительно что он не подходит. Тоже самое с фильтром MANN-FILTER C 3766 он тоже для паджеро 3 поколения 02.2000 - 12.2006. Но видео понравилось чтоб заменить воздушный фильтр понадобилось 4 или сколько вас там было человека.

[@StoKovsh_LIVE]

Здравствуйте Игорь. Мы Устанавливали фильтра рекомендованные производителями фильтров. Посмотрите информацию в официальных программах (MANN и Bosch) на Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) IV 3.2D, engine 4M41 устанавливаются фильтра MANN-FILTER C 3766 и Фильтр Bosch 1 457 433 339. Откуда у Вас такая информация и сообщите какие фильтра MANN и Bosch, по Вашим данным должны стоять?

[@ИгорьПопович-ъ6п]

@@StoKovsh_LIVE Здравствуйте! Да, 10 раз перепроверил эти фильтры бьются типа подходят на все паджеры и 3 и 4. Это мой косяк, хотя моя база по которой я оперативно пробиваю показала что только до 2006 года. У МАННа на его ядовито желтом сайте бьется что должен подходить и тд. Но шутка про 4 человека норм была не?:)

[@ycountryman2133]

​@@ИгорьПопович-ъ6п второй раз уже на стеб больше похоже ,чем на шутку.

[@ycountryman2133]

@@ИгорьПопович-ъ6п может и 10 желающих помочь собраться ,если человек в авторитете или например шеф снимает видос)

[@СергейСергеев-й9н]

@@ИгорьПопович-ъ6п Не

[@dv4548]

Главное убрать бубанение в голове, и правильно подбирать аналоги з/ч!!!! Всего хорошего!!

[@DREAD423]

Работаю на пзм. И более 15 лет работаем только с фильтрами фирмы Mann но такой проблемы с фильтром С 3766 на данных автомобилях не разу не было. Видео очень полезное.

[@ars_motors]

Вот тебе и ман... 7 лет я занимаюсь авторемонтом, не один двигатель перебрал, но о таком даже и подумать не мог! Стыдно блин, а вы настоящий мастер, один из немногих сегодня, кому не плевать на людей и их автомобили. Спасибо большое, лайк, подписка, буду развиваться ибо есть куда) Век живи, век учись ...

[@boon725154]

ДА воздушные фильтра конечно тема больная, народ зря мало внимания уделяют герметичности. Фильтра то все впринципе норм, а вот с уплотнениями проблемы часто.

[@Russiapower1]

Вобщем был у меня такой Паджеро, резинка на фильтр воздушный идёт не совсеми фильтрами ( фирма производитель) на пурфлюксе тонкий, на мане все хокей, все встаёт!!! Дошёл до этого сам как только купил машину. Прикольно что про эту проблему показали))))

[@ВалерийМатвеев-й4я]

Молодцы! Жаль не рядом с Вами, так бы тоже приехал на диагностику...

[@ff-hi4dx]

Жму руку, спасибо за видео. Супер.💪👍

[@РомаКабинка]

судя по форме фильтра тойоты далеко не из-за маленького бурта подсос был, просто кто то ногами его в корпус пихал и в осевом направлении он стал короче.

[@MAZDAB]

Было у меня такое,тоже услышал дребезжание,и оказалось крышка корпуса фильтра молотит. Фильтр GOODWILL,якобы Корея стал всему виной! Написал представителю,что размеры не выдержаны,говорят: обратитесь где покупали,пусть вернут деньги! В общем пусть вернут деньги и,а мы будем дальше херню продавать)) кстати,фильтр гудвил,но уже на моем Рено с турбодизелем к9к,смяло так,что стенки покоробило,в саму шторы погнуло волнами! Так что нужен глаз да глаз,даже с такой ,казалось бы простой работой,как замена фильтра

[@sergeiserg2396]

Слышно , что отсутствует компрессия .....Сколково отдыхает ! Фраза 2020 года !

[@TMFIxiJu]

Вообще то когда компрессия сильно отличается в цилиндре это слышно и это правда

[@dumastuydumastuy5225]

Скажите пожалуйста Можно ли промывать расходомер воздуха очистителем тормозов? Из аерозольного балончика, при замене фильтра была обнаружена пылючка и смола на расходомере.

[@ЄвгенОберемко]

Ваши видео интересны. Но было бы ещё интереснее, если бы в каждом случае, озвучивались пробеги авто.

[@John.Smith.777]

Пойду послушаю бубонение.

[@ДинарГубайдуллин-л2и]

Всегда стараюсь ставить Манн, в этом случае можно резинку с оригинального снять и переставить на новый.

[@Alfa317Planet5]

У меня и вольвоводов обратный опыт. Оригинальный вольвоский фильтр фильтрует хуже, чем Манн. У меня лично с фильтрами Манн никогда проблем не было. Бубнение на холостых наблюдается только когда егр закрывается после того как только остановился и двигатель работает на холостых.Это отчетливо слышно по работе двигателя.

[@Immo_Off]

однозначно лайк!

[@Trasser78]

Никогда проблем с MANN не было. Садится плотно, да, но это не проблема.

[@Sanek972]

Тож. Не знаю ак этот на Митсу,но все вставали как родные. Масляные тоже норм. Спорить за оригинальность не буду,но все возможно)

[@janpetrovich9917]

Может это "левый" Ман, вот и не встаёт! Я на свою машину ставлю Мале, но у меня короб на шурупах, всё плотно закрываеться! А для масла беру какой будет или Ман или Мале!

[@dimavlasenko7103]

Проклеиваешь по периметру пористой резинкой и нет проблем больше.Эта проблема во многих авто присутствует

[@ndrei_10001]

Спасибо, вы лучшие.

[@ded_baitan]

Поучительное видео, наверное заменю фильтр )

[@АртемРоманович-б1ц]

Спс за видео ! Удачи !!! :)))

[@alexeykuleshov5252]

Ну блин, в оригинальной коробке nissan лежит фильтр Mann, беру такой же Манн, но без надписи nissan на коробке.

[@andreas8558]

Спасибо большое! 👍👍👍👍👍

[@---gb8xk]

Интересно... У меня фильтр Kneсht. Мимо уплотнения пыль не летит, после фильтра патрубок чистый. Что заметил... На пластмассовых и резиновых патрубках абразива нет, только легкий налет масла. А абразив оседает только на металлических деталях: ЕГР и впускном коллекторе. Промыл клапан ЕГР, проверил все резинки уплотняющие, уплотнение фильтра. Поездил пару месяцев, проверил патрубки и клапан ЕГР и на его стенках снова чувствуется абразив, если пальцем провести. А на резине только масляный налет. Откуда абразив берется и посему он только на металлических частях?

[@ЕвпатийКоловрат-з8я]

в любом действии важны нюансы и мелочи. все что не оригинал в процессе установки бывает что требует своих инженерных доработок))

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

Инерционно-маслянный ВОЗДУШНЫЙ фильтр стоит на моём автомобиле,оригинал многоразовый,1980 г.в.(мерседес 123.240д) промыл,продул,залил масло(каждые-10000км) и в путь!

[@killr69]

Он менее эффективен в сравнении со сменным бумажным

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

@@killr69очищает он воздух ОЧЕНЬ хорошо.

[@МаратНекто-ы4о]

При замене воздушного фильтра, меняйте резинки с тех, что не бубнил. Там степень прилегания не такая, чтоб она деформировалась со временем. Вот и весь "секрет" успеха. Я так и делаю. Пробег более 300 ткм.

[@altyurable]

"бубанение" )))) можно пополнить свой лексикон))

[@andrewsandrews1309]

и ещё «полу-оригинал». Это как «немножко беременна»

[@detroitdiesel2481]

Mann всегда был хороший если ориг. Надо при замене фильтра смотреть прилегание его к поверхности корпуса.

[@dsdds9282]

Ты смотришь?

[@sergserg316]

Ооп, четенько!

[@Vlad5850_]

У меня было наоборот. Оригинальный фильтр имел жесткую и, видимо, просевшую резинку. Возможно подменили, но где....

[@isemenin]

Народ, я любитель в авто-теме, но очень люблю технику. Подскажите, плиз, на что я должен был заострить слух на словах "слышно, что отсутсвует компрессия"?

[@ОлегРуденко-я4р]

Иван Семенин. Легко маслает стартер.

[@АлексейС-ь7л]

Нагрузка на стартер при запуске много меньше обычной. Возможно, если такие двигатели постоянно обслуживать то на слух слышно. Но это не точно :)

[@ОлегРуденко-я4р]

@@АлексейС-ь7л В точку.

[@sergeysergomanoff6820]

Тут слух не главное. Нюх развивай) авто- нюх)))

[@ВячеславСергеевич-у2т]

Переверните пож фильтер верх дном чтоб увидеть не шире ли там посадочное место.Может там шире и просто нужно соблюдать положение ,, верх;низ,,

[@stevgene1]

Так же крышка не прижимала даже заводской фильтр на Lexus Is250. На дроссельной заслонке был песок.

[@_modest_]

Ман для японцев не может сделать нормальные воздушные фильтры, то уплотнение тонкое, то по ширине/длине отличается. Это для немцев ман поставщик оем. А для Субару например denso делает фильтры.

[@дронмарс]

Скорее всего ошибка в подборе ( серьёзные производители крайне редко допускают подобные ошибки) . Но если вернуть, или обменять нельзя. Как вариант проклеить ленту анти скрип по периметру фильтра.

[@infizex]

Владимир Николаевич, подскажите, пожалуйста, где вы ремонтируете турбины для клиентов? Весь интернет перерыл и везде одни негативные отзывы на СТО, а турбину нужно делать.

[@demoonk420]

Везде нормально делают, где есть оборудование.

[@Raazik]

Зачем тебе СТО? Покупаешь картридж за 10-15000 рублей, снимаешь турбину, половинишь, меняешь картридж и ставишь обратно, турбина как новая. По направляющему аппарату - опционально, обычно даже чистить не надо.

[@el_kuks]

@@Raazik если турбина с геометрией и с ней есть неисправности, то замена катриджа не сильно поможет. Также геометрия требует регулировки при сборке и может потребоваться адаптация на турбинах с электронным актуатором геометрии. Плюс сложно оценить без опыта состояние калитки (на турбинах без геометрии), потому как она и с новья некисло люфтит для температурной компенсации, но когда начала люфтить уж очень сильно - опеределить не очень легко. Также при ремонте в специализированном сервисе проверят на корректность работы вакуумные актуаторы, так как без специализированого оборудования в домашних условиях трещинку мембраны не обнаружишь, только полный прорыв.

[@Raazik]

@@el_kuks я менял картридж на турбине с -"геометрией"- *направляющим аппаратом* и электронным актюатором. Регулировка при сборке-разборке старого направляющего аппарата не нужна. Вот если он вышел из строя, например из-за попадания инородного тела, и если после замены потребуется адаптация, например с помощью VAS6395, которую человек не сможет сделать сам, вот тогда пусть и несёт деньги обезьянам-барыгам в говносервисах, у которых этот прибор есть. *Никак не раньше этих двух "если".* И да. Нет того, что "нельзя было бы сделать в домашних условиях". Вопрос только в желании тратить деньги на оборудование, которое используешь едва-ли пару раз в жизни. Но т. к. стоимость многих необходимых устройств намного ниже стоимости услуг охеревших барыг, барыги идут нахер.

[@ВасилийПупкин-и6щ]

Колпачки поменяешь, всё будет ок. .. поверь)

[@MAZDAB]

А у вас есть дымогенератор? Вот бы им надо лядно показать,как сифонит из под фильтра

[@Borisbritva573]

Можно было в крайнем случае силикон положить на фильтр, дать просохнуть и прижать защелками .

[@user-pq8fg8pq6q]

Проехал на форсированнгм моторе на одной машине 100.000, на втором 180.000 и езжу дальше. С нулевиком К Н, мою раз в 7000. На первом моторе к 350.000 начало кушать масло (турбо мотор, тси, ваг, с сильной форсировкой), а второй мотор 2.0 с 360 лошадями едет так же, масла 0,5 на 7000 ест. Вобщем, даже нулевик работает

[@el_kuks]

От условий эксплуатации зависит (город или пыльные грунтовки) да и от качества нулевика. Оригинальный K&N хорош, но все равно качество фильтрования уступает качественному бумажному. А вот китайские нулевики, которые очень любят молодые владельцы старых автомобилей, совсем отвратительные. При чем в большинстве случаев прям сильно закидает песок в классических бумажных фильтрах не из-за качества фильтровальной бумаги, а из-за подсосов воздуха, который попадает мимо фильтра, с нулевиком тут проще, так как установить его так, чтобы мимо него что-то подсасывало нереально :)

[@user-pq8fg8pq6q]

@@el_kuks конечно, пользоваться нужно фирменными вещами. КН не такой уж дорогой, около 20 долларов. Езжу везде, город у меня не блещет чистотой)

[@halukkol4491]

Zor spas braye eziz

[@Dimarik8923]

Всё дело в говноконструкциях коробов под фильтр...

[@suslik9073]

Всегда был ман или мале что по наличию то и беру, как воздушные так и масляные.

[@wamey5459]

👍👍👍👍👍

[@kelakoval137]

На своё авто всегда ставлю фильтр Мале или кнехт ну по сути одно и тоже , проблем не замечено

[@rzagnoy]

У меня с женой такая же тема, прикасаешся хоп, бубонения нету!

[@ДмитрийИванов-и9д8ж]

Бубонение наше все))) тоже слушаю на своем.

[@ДмитрийВладимиров-х3е]

Эффект преждевременного старения заложенный производителем

[@Roma-evlax]

мановские фильтра не подводили ,может быть неоригинал попался

[@yurysukharev6937]

Если нет герметичности между фильтром и корпусом лечиться самоклеющимся оконным уплотнителем или что то в этом роде

[@miguel-gb9mp]

Класс

[@petyapupkin7481]

Воздушный топливный и масляный сугубо khecht mahle!!! Made in Austria И всё будет хорошо

[@alexanderrak7540]

Кнехт хорошо, да только они короче оригинала стали в 2 раза. По крайней масляный на мой форд. Так что отказался от них.

[@Boris3b]

В настоящее время очень сложно купить оригинальные расходники и приходится искать качественные аналоги, по цене получается не дешевле оригинала

[@Berkov1]

У меня двигатель года 3 терпел с подсосом мимо фильтра, потому что прошлый владелец или стошники его продолбали вообще резинку уплотнительную на впуске... И кто бы знал.

[@mediksX]

Укатал пылью хонду сш150. Спасибо фильтру. научился) Укатал логановский k7j мотор за 40тыс спасибо фильтрам. Что бы мне еще укатать?

[@РоманРоманов-ж9м]

👍👏👏👏👏

[@romanborovsky9862]

Производители авто ничего сами не производят. Авто состоит из различных комплектующих разных заводов. А ман на Азию может и не делать просто пакует. Учитывать что тоета и митсу и Хонда там только ориг. А заменители так званные в основном от корейских и китайских заводов типа кия хенде и т д. Вот они и не идеально подходят. Если у Бош резинка не нравится перекинь с ориг резинку и в бой. А так видео познавательно тем кто ставит что попало а потом проблемы.

[@АндрейМомот-ъ7т]

Смотрю, читаю, а ни кто вопросом не задался может корпус фильтра менян на не оригинал ? Мало ли что с машиной было ! Мы ж не знаем !!! Просто сколько машин было всегда ставил манн, мале и не было проблем с этими брендами !!! А тут просто аут ничего не подходит !!!

[@wlasov]

Корпус фильтра в любом случае дрянь потому что на защёлках

[@Motojawa]

@@wlasov а на чем он должен быть? На саморезах к ГБЦ?

[@wlasov]

@@Motojawa посмотри хотя бы как он на инжекторных вазах сделан прежде чем чушь пороть

[@el_kuks]

Такие запчасти как корпус фильтра в большинстве случаев бывает только оригинальный, аналоги не делают из-за отстутствия спроса.

[@АлександрЮдин-ю9к]

90 % сто мееяют в слепую фильтра, половину фильтров похожей конструкции с резиновым уплотнением вытаскивал с подвернутой резинкой и безкаркасные фильтра часто попадались короткие, по ширине четко а в длинну сантиметра другого не хватает, и такие фильтра ставят на специализированных сто... Очень не приятные моменты из за элементарного не проверенного фильтра....

[@alexx965]

Полуоригинал? Это что такое?

[@samsebemaster1341]

Короче,по полям надо ездить на телеге и лошади,тогда Пыль по барабану коню.

[@dimonbeachhunter5490]

Там лёгкие менять выйдет дорого))

[@Berkov1]

Никогда бы не подумал, что такую мелочь надо смотреть... Ёлкт, да где ж найти вменяемого сервисника, который в этом шарит? Я просто не могу в Новосибе!

[@k-39hg8]

Hi there , sir. I have problems with my Renault premium 420 dci truck, it revs it self , won't idle, and black smoke out of the exhaust, I would appreciate if you provide me with your contact info . Thanks

[@alexk5497]

Hi! They don't speak english! Translate your message in russian and send it again!

[@ДмитрийЧалый-ж4э]

@@alexk5497 ;)

[@ДмитрийЧалый-ж4э]

Hello, please use our Online Diagnostics service using google translator in your browser. That’s all I can offer you for now. Over time, we plan to translate all the instructions into English. Here is the link: kovsh.com/online-diesel-diagnostics

[@abdukahhorsobirjonov5860]

2:45 всё 😁👍

[@romangtdriver7070]

а я только ставлю purflux лучшее качество за нормальные деньги. Поставщик многих автомарок, качество выше всяких mahle, bosch, mann hummel. попробуйте не пожалеите.

[@geranimJJ]

Тоже ставлю Пурфлюкс. И подделок нету на него. В Пежо Ситроен он идёт оригиналом.

[@konstantink8817]

Да на силикон посадить шоб потом можно было отодрать да и все))

[@АндрейКорчевский-с9р]

Konstantin K это при условии, что потом ещё синей изолентой пройти!!!))

[@petyapupkin7481]

@@АндрейКорчевский-с9р и стяжками пластиковыми стянуть

[@alexanderrak7540]

Надо второй 2мк фильтр в воздушную магистраль :)

[@volodymyrnekhoda7017]

Бестолковая конструкция короба воздухана у Тойоты. Могли бы сделать такие защелки воздухана что бы не зависило от одного двух мм толщины фильтра и прижималось скобами защелок с натягом. У меня на Транзите стоят достаточно тугие защелки и поджимают фильтра от разных производителей + - без проблем.

[@СерКс-с1ж]

Идеальные были фильтры круглые на п2. Винтом протягивается и все ок.

[@vadimshakirov324]

Заставили призадуматься. На L200 использую MANN, как раз недавно поменял воздушник. Похоже надо прикупить оригинал и сравнить.

[@Rom-]

У ниссана до 15г, т. Е. до скачка доллара, все расходники только манн были. И все очень качественно. Потом стало дорого видимо и перешли на кнехт.

[@rhinostroker2440]

Часто корпус воздушного фильтра, пластик деформируется.

[@АПОЖАПОЖ]

Что ставить владельцу есть его дело. В итоге вы пропагандируете оригинал? Тот же Mann оказался фуфлом, а что тогда вообще ставить? Hengst? Mahle? KS? Что же брать в итоге?

[@santafe5879]

Hengst - воздушный фильтр тоже не подводит.

[@наильгаллямов-о4ъ]

Есть такое дело на спортажа ставил оригинал даже ставится плотно неоригинал болтается

[@АндрейКорчевский-с9р]

Внимание к мелочам!!! Залог успеха!) А вообще для себя сделал вывод, что какая-либо замена деталей на не оригинал- меняем заложенные производителем технические характеристики и потребительские качества Авто !!!

[@alexanderrak7540]

В лучшую или худшую сторону?

[@РомаКабинка]

а с мицыком я вижу сценарий - новый фильтр не лезет и кто-то из корпуса вынимает родное уплотнение, которое жило в канавке крышки, от не верю я, что нету резинки в крышке корпуса.

[@33Digital33]

На самом фильтре две маленькие полоски для сжатия.

[@wlasov]

Надо уплотнители менять почаще и за чистотой впуска следить, а не хренью страдать

[@МаратНекто-ы4о]

Уплотнительную резинку бы поменяли и все.

[@АндрейПидяш-ю2ь]

Ну не знаю как вам сказать...вобщем в магазине парашютов жалоб и возвратов нет...)))

[@robonikukrnano5708]

ну дык это два разных фильтра, просто по размерам примерно одинаковые!!...красный под уплотнитель как ввидео, а тот светлыйпод уплотнительное кольцо, выемка под которое явно видна. Хорошо что рулон туалетной бумаги не запихнули... А на тех что "буботит" коробка заводская или меняная на китай, атоуже и с наклейкой "Ковш", помоему там просто бокснужно дорабатывать напильником, так как +-1 мм не спасет, через 100 км резина усядитсяи и опять забубнит...

[@АлександрМешалкин-у7с]

Для начала надо определится, что такое оригинальный фильтр? Чаще всего это тот же Манн, бош, Мале с дополнительным логотипом изготовителя авто.

[@33Digital33]

Хреновая конструкция. Нужно на верхнюю крышку делать дополнительно уплотнение из мягкой полоски резины. Со временем эта оригинальная вожмется, и насосет на все бабки.

[@ФатыховЗуфар]

А ещё лучше зажать болтами, по всем четырем точкам. Окончательно после застёжек. До следующей замены

[@abdukahhorsobirjonov5860]

8:53 всё 😁

[@ДенисМилославский]

Фильтры Фирмы Мале тоже не плохие

[@straus8998]

Замены и кроссы дело для лохов! Не оригинал надо подбирать для конкретной модели на сайте производителя фильтра!!!

[@Серхио-н7в]

Бубанение, казалось бы😂😂😂

[@АлександрМосквин-д7э]

бубоние😂

[@vladislaulas]

Манн можно бьіло постараться и поставить. Надежньій и качественньій фильтр.

[@maxeffeKtt]

это орига!в оригинале идет цветной фильтр фирмы AlCO!

[@ВолодимирЧорний-ф7у]

MANN теперь делают в Украине , перешёл на Mahle .

[@el_kuks]

В Украине вроде только WIX делают, которым владеет Mann.

[@РусланКосенко-л8щ]

1.5 Тора куба серьезно это такое давление? И бубонение 2 куба.))

[@Ukraine___________]

Защёлки проверять нужно

[@ЭнетБраун]

Та же ерунда и по маслянным фильтрам, например на рено траф2 - идет отдна подделка - фильтра телипаются и не зажимаются.

[@ОвакимБагдасарян]

Это не от фильтра, А менять нужно просто с заменой масла на 8 тысяч км, вот и всё, учитесь....

[@игорькрутоев]

Мужики мановский фильтр всегда подходят это просто какая-то подделка.их изготавливают в Германии.!!

[@alexalex2613]

Резинку с оригинальной детали сними и переставь

[@MAZDAB]

Там резинки с такого материала,что сминаются,на моих фильтрах после 7 тыс км резинка просто лопается

[@bvzafvbkbz8165]

100+

[@СергейСёмин-е3н]

Бубанение нету)))

[@astra2if]

Для Subaru legacy dizel двигун EE20Z Фільтр Bosh не підходить він на 1 ми тонший від оригіналу, був замінений на Blue print. Часто компанії роблять фільтра які відрізняються по розмірах щоб не платити за авторські права.