STR#69: Nowa Toyota Hilux 2021 vs Ford Ranger Raptor - czyli o tym jak turbo lax napotkał dinozaura

Witam, dzisiaj porównanie dwóch pick-upów; Forda dinozaura i japońskiej legendy.
Obie użytkowe gabloty są bardzo ciekawe i całkiem wygodne.
Zapraszam do oglądania i pozdrawiam radgas.

[@maciejm3896]

Już to widzę jak ktoś będzie używał Raptor a jako wola roboczego. Jest to zupełnie cywilne auto do lansu, zabawy w terenie i obsługi rodziny i domu z ogrodem

[@michakool7879]

Do orki raptor się nie nadaje, to zabaweczka dla dużych chłopaków. Samemu Do lasu nie polecam , w asyście hilux jak najbardziej. Teraz wyszedł nowy niestety dalej nic bo ma skryzowany silnik bo unia . 288 koni gdy w Australii 400 ale wiadomo oni są na innej planecie a my mamy pecha z życia w Europie.

[@antekmikusiak2028]

No długo czekałem na porównanie tych aut..👍💪🏻

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, cieszę się, że jest Pan zadowolony. Pozdrawiam serdecznie radgas.

[@sthil007]

Najlepsza specyfikacja hiluxa to GR Sport takiego zamówiłem ten silnik 2,8 toyoty na innych rynkach ma w serii 230 parę koni, także wleci program i ranger zostanie z tyłu i jest opcja że ten silnik 2800cm3 się nie rozleci bo 2000cm3 w takiej krowie to nieporozumienie. Gr Sport ma usportowione zawieszenie i parę smaczków stylistycznych.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

[@major3679]

Hilux, L200, D-Max czy inne pickup-y kompletnie nie mają odzwierciedlenia w porównaniu do Raptora. Są to całkiem inne zastosowania pojazdów. Raptor został stworzony do zabawy po pracy, on uwielbia zapierdzielanie, wysokie obroty, duża prędkość, skokii bezdroża. W zwykłym pick-upie tego nie zrobisz, bo zęby ci wypadną. Raptorem da się pracować lecz to nie jego świat. Raptor to seryjna rajdówka 4×4, a inne pickup-y to zwykłe vany do pracy i daremne tu narzekanie ludzisk iz Hiluxem uiagne 3,5T a Raptorem 2,5T to auto nie zostało stworzone do pracy tylko do czerpania przyjemności po pracy.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.

[@dejwprus]

3.5? Dodaj 😊

[@tomaszmikoajczak1288]

Super porównanie. Pozdrawiam serdecznie. 👍

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, cieszę się że się podobało. Również pozdrawiam.

[@marekandrzejwski5546]

Świetny, bardzo rzeczowy opis pojazdów.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, cieszę się że się podobało. Serdecznie Pana pozdrawiam i polecam inne filmy.

[@slaweksawek8795]

Fajna prezentacja 👍

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, cieszę się że się podobało. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

[@ireneuszhadrzynski2425]

Super porównanie

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, cieszę się że się podobało. Pozdrawiam serdecznie radgas

[@sebastiantomaszewski7163]

Ładne potworki!

[@STR_testy]

Dzięki za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.

[@mattsmith87ble]

Witam. Posiadam mustanga. Po dobrych doswiadczeniach oraz zachwytach i ochach wszystkich w okolo raptorem poszedłem do Forda. I powiem tak. Obsluga dramat. 4 rozne salony to samo podejscie. Jak by mi łaske robili ze wg tam jestem i mam czelnosc rozmawiac z nimi. Auto...jak auto. Konfig z 3.0 benzyna...dla mnie stoi w miejscu. Jak ktos ma 2.0 w dieslu i sie przesiada do takiego auta to moze zrobi robote. V8 tylko i wylacznie ale wtedy musi byc import :/ Skusilem sie na hilux'a gr sport i powoemnze jestem zadowolnoly. Nieboczekuje turbo wrazen z jazdy choc uwazam ze sa przyjemne ale to auto spelnia swoje zadanie mistrzowsko. Czyli pracuje i jedzie tam gdzie wiekszosc samochodow moze tylko pomazyc zeby sie znalesc. Pozdrawiam

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie

[@budujmylepiej]

Wreszcie znalazłem ! Oglądam ... ! SUB.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, no i za suba. Od czasu do czasu robimy coś jako pierwsi w Polsce, podobnie było z Camry po lifcie (za tamte komentarze również dziękuję). Pozdrawiam serdecznie radgas.

[@budujmylepiej]

@@STR_testy Oglądam dalej :) Pomyślności i rozwoju kanału życzę.

[@STR_testy]

@@budujmylepiej Serdecznie Panu dziękuję i jeszcze raz pozdrawiam.

[@kowal9024]

Daje lajka i subskrybuję juz w 1:58 po wytłumaczeniu słowa Hilux. :) Mnie osobiście mierzi czytanie po angielsku. Albo mówimy PL albo całość ang. Dzięki! :)

[@STR_testy]

Dziękuję, cieszę się że się podobało, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

[@mariusznowak9530]

Jedno i drugie fajne. Chociaż mi bardziej podoba się Hilux, może dlatego, że kumpel go ma i znam jego możliwości. Fajny film!

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, dla mnie też jedno i drugie jest ok. Chociaż Raptor ma wyraźnie lepszą zbiórkę. Pozdrawiam serdecznie radgas.

[@michakool7879]

Oba się lubi. Raptor jest od szybkiej jazdy po bezdrożach i tu nie ma równych , daje ostro . Hilux wjedzie wyżej bo jest lżejszy ale nie dogoni raptora choć też ciśnie ale niestety fox w raptorze to jest to.... Reszta się nie liczy. 😀 pióra w hiluxie robią inna robotę dają ładowność.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, jasne, że oba się lubi 😀. Pozdrawiam serdecznie radgas.

[@Ma7hew]

17:00 ranger Raptor może holować tylko 2500kg z uwagi na sportowe zawieszenie Fox racing. Zwykły ranger może holować 3500kg bo ma resory piórowe.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, jest tak jak napisałeś, dlatego mówię w filmie, że z Hiluxem powinien być porównany "zwykły" Ranger, ale ze względu na prośby widzów jest Raptor. Pozdrawiam serdecznie radgas.

[@wojazewvitarze1331]

Invincible też ma plastik na desce rozdzielczej. Wiem bo sprawdzałem. Nie wiem jak to sprawdziłeś, ale jedyne czym Invincible się w środku różni to JBL i oświetlenie ambientowe. Oczywiście wizualnie 😃 i pewnie obicie foteli

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.

[@carfan4696]

Wyśmienity test, a turbo lax mnie powalił. Dawno się tak nie uśmiałem, gratuluję pomysłu. Pozdrawiam i czekam na kolejne.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, cieszę się że się podobało. Pozdrawiam serdecznie radgas.

[@michakool7879]

@@STR_testy tak pocinam moim raptorkiem kzbin.info/www/bejne/iH2bkmdmhaaceM0

[@STR_testy]

@@michakool7879 nieźle, jak widać robi robotę, pozdrawiam

[@tomx3835]

Z całym szacunkiem dla Pana. Bardzo fajnie Pan opowiada o samochodach ale to jest subiektywne opowiadanie o samochodach i można jedynie się dowiedzieć, że jest super i kolorowo. Toyota Hilux, a Ford Ranger to dwa inne samochody. Przede wszystkim Toyota jest dużo węższa co przy zwykłym użytkowaniu na trasach jest męczące bo samochodem buja, a nie wspomniał Pan w ogóle o tym, że Toyota Hilux po lifcie całkowicie źle wybiera nierówności, jest o wiele sztywniejsza od poprzedniczek co powoduje, że tym się nie da jeździć. Natomiast Ranger, a Ranger Raptor niczym się nie różni w trasie ponieważ tak samo wybierają te samochody nierówności i jedyne co je różni to, że Raptor jest dociążony i szerszy przez co wydaje się być stabilniejszy. Wspomina Pan w teście, że Pan na codzień nie użytkuje takich samochodów, jest to Pana odczucia itd., ale jestem zdumiony słysząc, że komfort jazdy jest praktycznie porównywalny gdzie Toyota jest w tym momencie najmniej przyjemnym tego typu pojazdem do jazdy. Jedyny plus jest taki, że Hilux to Hilux i będzie najbardziej żywotny znając życie - ale ewidentnie rola leadera niezawodności im zaszkodziła i nie zrobili nic w kierunku komfortu. L200 czy Navara już jest lepsza, nie wspominając o Fordzie, który jest najlepiej jeżdżącym pick up'em z racji swojej stabilności gdzie ani nie skacze ani go nie buja.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, każda recenzja (obojętnie kto by jej nie robił) jest mniej lub więcej subiektywna. Kilka dni przed nagraniem tego odcinka jechałem Navarą, jedzie się gorzej niż prezentowanymi (subiektywne odczucie). Istotnie Raptor i Hilux to dwa różne samochody, bardziej miarodajne z punktu widzenia możliwości i przeznaczenia byłoby porównanie Hiluxa zezzwykłym Rangerem. Zestawiłem w taki sposób ze względu na prośby widzów. Jeszcze mała dygresja dotycząca różnic pomiędzy Rangerem, a Rangerem Raptorem; różnią się zawieszeniem. Pozdrawiam serdecznie radgas.

[@tomx3835]

@@STR_testy No mają, mają różne zawieszenia - lecz nie ma różnicy komfortu, pracy jego na asfalcie tylko w terenie. Także chodzi wyłącznie o to, że w Pana mniemaniu Hilux jest równie komfortowy co Ranger - a to jest niestety nieprawda. Pozdrawiam serdecznie, Tom

[@STR_testy]

@@tomx3835 Jest różnica przed nagraniem jeździłem tą samą wyboistą drogą (dla porównania), którą w trakcie filmu jadę prezentowaną dwóką i mnie była wyraźna różnica. Jeszcze raz dziękuję za komentarz i pozdrawiam.

[@paulb7207]

no bo ford to bulwarowka dokladnie jak w tescie bylo powiedziane a hilux ma przetrwac wojne atomowa. Co mnie obchodzi wygoda jak ciagne przyczepe z gruzem na pace mam betoniarke a kabinie czterech fizycznych. Ja mam dojechac i wrocic z budowy bez zadnych problemow przez okres leasingu a nie zeby zonka z pudlem dobrze wygladaly pod kinem... Ford to psujace sie dziadostwo a ja mam inny biznes nich mechanik samochodowy.

[@marekjanczewski]

Toyota jest lepsza w terenie, tak mi się przynajmniej wydaje, no i jest chyba bardziej uniwersalna- ogólnie mam większe zaufanie do japończyków. W sumie nawet niezłe porównanie.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas.

[@NotTheRest]

Test dobry, Raptor jest za 240tys, a Toyota Invincible za 220tys. Wyposażenie jest porównywalne, oczywiście poza faktem, że Raptor ma graty od Ford Performance, a europejska Toyota dorzuca pierdoły estetyczne zamiast jakieś uczciwe zawieszenie od TRD. Bez sensu, że w Europie Toyota nie ma wersji porównywalnej do TRD PRO z za wielkiej wody...

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.

[@chrisgunsen3353]

Raptor nie jest "wołem roboczym",bo takim jest zwykły Ranger. Ranger Raptor to auto terenowe,a nie żadna bulwarówka. Oba auta super,ale test nie trafiony z porównaniami,choć ciekawy. Do tyrania na budowie wybrałbym Hiluxa,ale większą radochę z jazdy daje Raptor...wiem to z doświadczenia.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne.

[@banzaiib]

wish we could get the hilux in the US... bought a ranger instead...

[@STR_testy]

Thank you for comment.

[@michakool7879]

Po dzisiejszej wizycie w Fordzie stwierdzam że już nie ma wyboru zostaje tylko Hillux w związku z tym że Ford nie ma w ogóle obsługi Assistance mianowicie Ranger raptory są obsługiwane przez Assistant tylko do 100 km od miejsca siedziby firmy jest są na firmę lub od miejsca zameldowania samochodów jeździ są sobie prywatne Tak więc wyjazd z tym samochodem dalej jak 100 km od ASO jest na własne ryzyko nie ma ubezpieczalni która ubezpieczy Forda Ranger a wczoraj jaką o samochód ciężarowy na wyjazd na przykład do Chorwacji z pełną obsługą

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, gratuluję nowej fury. Pozdrawiam serdecznie radgas.

[@bartoszpozdrawiam4134]

No jak nie ma.Swojego mam w pzu. I jest pełna obsługa

[@michakool7879]

@@bartoszpozdrawiam4134 proszę sprawdzić . Zakładam że nikt nie sprawdzą do pierwszego holowania. W PZU w wariancie SUPER jest assistance do 1200km . Jednak różnica w kosztach naprawy za granicą musi zostać zwrócona do ubezpieczyciela. To rozumiem jako brak assistance. I tak Chorwacja jest 1600 km także 400 na mój koszt tak czy siak BO TO SAMOCHÓD CIĘŻAROWY dla ubezpieczyciela , dla skarbówki już nie a w salonie forda to jest auto sportowe . Na drodze to jednak tylko Ford , wyje stuka , stąd me obawy czy wrócę z Chorwacji i za jakie pieniądze .

[@michakool7879]

@@bartoszpozdrawiam4134 a najgorsze jest to ze wszyscy producenci pickupów mają swój assistance a największy ich producent ford NIE. To nie przypadek ....jak się produkuje beż jakości to lepiej nie mieć assistance. Jak zapytasz sprzedającego w salonie czy raptor ma assistance to oczywiście że ma . Wtedy oświeć sprzedawcę że raptor to auto ciężarowe i ponów pytanie. Najczęściej sprzedający udaje że nie wiedział że to ciężarówka i pali głupa. ASSISTANCE BRAK

[@piotrknapczyk103]

Ciekawe jak ten automat się spisuje w terenie?

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, tego nie wiem. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

[@lawetazmisiem]

Trochę słabe porównanie, bo odpowiednikiem Raptora jest Hilux Arctic Truck 🤷🏻‍♂️

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, takie jest Pana zdanie, dodam tylko, że w dalszym ciągu jest to jedyne (Polskie) porównanie tych samochodów na yt, takie zrobiłem, bo takie samochody miałem do dyspozycji (własność prywatna), pozdrawiam serdecznie

[@lawetazmisiem]

@@STR_testy czas zrobić nowy test. 🙂 🤜🏻🤛🏻

[@STR_testy]

@@lawetazmisiem Tak😀

[@radoslav-r1]

Hajlax 😄😄

[@STR_testy]

Pozdrawiam serdecznie radgas ipolecam inne filmy.

[@adamtyc8946]

A kiedy samochody na kieszeń Kowalskiego ? np Dacia Duster

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, będą. Kilka osób już prosiło o Dustera, ale najwięcej prosi o Mustanga (różne modele). Pozdrawiam serdecznie radgas.

[@mariuszo4642]

któryś z nich ma centralny mechanizm róznicowy ?

[@wojazewvitarze1331]

Centralny mechanizm jest na pokrętle od napędów. Gdy zapinasz napęd na 4 koła to uzyskujesz wtedy napęd 50:50. Dlatego po czarnym jeździsz na 2WD. Gdyby miał stały napęd na 4 koła to mógłbyś np mieć przeozenie 47:53 i po założeniu blokady pokrętłem od napędów uzyskać też 50:50.

[@ZYZY91]

@@wojazewvitarze1331 Centralny mechanizm różnicowy pozwala na jazdę 4x4 na każdej nawierzchni, czyli ani Toyota, ani Ford nie mają centralnego dyfra, obydwa mają napęd tzw. Part Time, czyli na suchym asfalcie można używać tylko napędu na tył. Aktualnie centralny mechanizm różnicowy ma tylko Mitsubishi L200, wcześniej również VW Amarok i Mercedes X (w wybranych wersjach).

[@dlatels]

Szkoda ze te samochody nie mają nawiewów na tylną kanapę…

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.

[@wojazewvitarze1331]

W Australii jest wersja hilux rugged x i ona jest wyposażona jeszcze lepiej niż invincible. Ma ona z tyłu nawiewy. Polecam zobaczyć, aczkolwiek wydaje mi się że są one tam umieszczone kosztem schowka w podłokietniku i może nie mieć przetwornicy np. Ale mogę się mylić

[@dlatels]

@@wojazewvitarze1331 dziekuje uprzejmie za odpowiedz🙂

[@mar7739]

Prześwit mierzy się do najniżej umieszczonego punktu podwozia - w tym wypadku jest to gruszka mostu. I na pewno nie wynosi on >30 cm. 4L to napęd 4x4 z reduktorem a uciąg Raptora to 2.5 tony.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.

[@mar7739]

@@STR_testy Nie ma problemu, to życzliwe uwagi, a poza tym fajny test. Pzdr.

[@STR_testy]

@@mar7739 Dzięki, jeszcze raz pozdrawiam i polecam inne filmy.

[@darkdivision66]

raptor roletę ma w standardzie

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, pomimo łapki w dół. Informacje przekazywane w filmie dotyczące prezentowanego samochodu pochodzą od właściciela, pozdrawiam serdecznie radgas.

[@krisg3135]

Co za pierdoly -zamiast raptora powinien bydz wildtrak dla rownego porownania raptor nie ma z tylu pior i tylko 600kg ladownosci i jest bardziej zabawka w teren .

[@michakool7879]

Zaznaczam że Ford ma najgorszy serwis na świecie po zakupie klient jest intruzem mam raptora wiem co mówię auto kolekcjonerskie więc jestem w salonie przynajmniej raz w tygodniu Jak mawiała mechanik ASO ford plastikowa nic nie warta zabawka Dla mnie to bardziej taki żarcik Forda z klientów u mnie Raptor spowodował fordowstręt.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.