Straßenbahn Ulm 1989 GT4 ex Stuttgart Tram Linie 1

Anlässlich 125 Jahre Ulmer Straßenbahn eine kleine Reise entlang der damals einzigen Ulmer Straßenbahnlinie 1 von der Donauhalle nach Söflingen.
1989 wurden im Linienverkehr ausschließlich solo fahrende ehemalige Stuttgarter GT4 eingesetzt. Die Wagen hatten noch die klassische Lackierung in gelb-weiß analog Stuttgart und waren im Innenraum bis auf die Fahrerkabine und den Fahrerplatz noch im Originalzustand mit roten Kunstledersitzen. Neu waren Haltewunschtasten. Am Äußeren fielen die veränderte Scheinwerferanordnung, die demontierten Kupplungen sowie der neue Heckscheibenwischer auf.
Wagen 10 trug versuchsweise ein schwarzes Fensterband, unterbrochen am Gelenk. Im Innenraum war dieser Wagen etwas verändert mit stoffbezogenen braunen Sitzpolstern und passenden Seitenverkleidungen. Wohl der Prototyp für die folgenden Modernisierungen.

[@Mi62Ni]

Herrlich ! Ich bin gebürtiger Ulmer (wohne aber seit 46 Jahren im LKR NU) , und kenne die GT4 natürlich noch (ebenso deren Vorgänger). Allein schon die Werbebeklebungen, wo ich mir denke: "Diese Firma gibt´s auch schon lange nicht mehr" Als Busfan fallen mir natürlich auch die alten Stadtbusse "Kässbohrer Setra" auf: SG 180 und SG 219 SL. Vielen Dank für´s Hochladen. Mir persönlich gefallen persönlich die Siemens Avenio M sehr gut. (Gestern habe ich mir bei der SWU ein Siemens-Werbemodell von Rietze Avenio M "Felix Fabri" zum morgigen 60er geschenkt.

[@Buddha-eb5yl]

Es gab damals schon Verkehrsrowdy's bei 7.35 der Fahrer des orangenen Opel Kadett ! Ich habe mich zweimal im Video gesehen 👍👍 Wenn man die Veränderungen zu heute sieht, wünsche ich mir manchmal die Zeit von damals zurück !

[@strassenbahnfilmguy9306]

SuperTram ... thanks for this video.

[@ARIdoku]

My pleasure!

[@AFu70000]

Hallole, - Ich hab mir Deinen Film jetzt schon ein paar mal angeguckt.... - Was mir aufgefallen ist: Die haben die Haltestangen an den Türen versetzt. - Das sieht man gleich in der ersten Szene, das die Stange gekröpft ist, und weiter in Wagenmitte ist. - Die Scheinwerfer selbst sind aber nicht verändert, nur die Bremslichter. Vorne fehlt lediglich noch der obere Scheinwerfer, was dazu führt, dass der untere nicht ganz mittig ist, im gegensatz zum hinteren der in der Mitte ist. - Und was es wohl auch gibt, und mir aus Stuttgart nicht bekannt ist, dass am Heckfahrschalter die Tür 3 gesteuert werden kann... - Und zu guter letzt hat man das Bügelschleifstück gegen die ältere Variante ersetzt, die es auch in Stuttgart vor dem Tunellbau gegeben hat.

[@ARIdoku]

Hallo, klasse Beobachtungsgabe 👍Als Grund für die geänderten Haltestangen vermute ich die in Ulm eingebauten Lichtschranken anstelle der in Stuttgart üblichen Trittbrettkontakte. In gleicher Art und Weise wurden auch bereits die ex-Reutlinger umgebaut - allerdings hatten die ja nie Trittbrettkontakte sondern behielten ihre Ursprungsausführung mit den haarnadelförmigen Haltestangen (und schwenkbaren Schranken an den mittleren Türen) bis zum dortigen Einsatzende 1974.

[@AFu70000]

@@ARIdoku Ach ja, und was auch anders ist: Hinten hat man in Ulm einen Scheibenwischer montiert und das Klappfenster raus gemacht, und vorne wie hinten solche komischen Dinger, wo der Scheibenwischerantrieb aus der Karoserie kommt.

[@AFu70000]

Hallole, sehr schön.... Leider kein Reutlinger mehr da gewesen....

[@ARIdoku]

Danke! Ja, leider kein Reutlinger mehr, wobei die in Ulm recht stark mittels Omnibusmaterialien umgestaltet wurden. Mir hätte es gefallen, wäre ein Reutlinger damals in den Stuttgarter Museumsbestand übernommen worden.

[@AFu70000]

@@ARIdoku Ein Reutlinger im Stuttgarter Museum hätte es eher nicht gegeben, denke ich, da sie mit Stuttgart an ich nix zu tun hatten. - Der wäre nur bei 60 Jahre GT4 von Interesse gewesen, wobei wir da ja einen Zweirichter aus Freiburg da hatten.

[@olafsmekal5567]

Die ex Reutlinger wurden in Ulm bereits 1988 verschrottet und die Nummern 11-13 mit ex Stuttgartern neu besetzt.