Страшные звуки в машинном отделении лифта. Просто о работе контакторов.

Недавно на одном предприятии, меня буквально атаковали пассажиры одного из лифтов. Они боялись пользоваться лифтом из за треска, доносившегося из машинного отделения. Откуда треск, откуда возникает и почему это не опасно для пассажиров.

[@OMCK_]

Не знание о том, как устроены лифты, побуждает к боязни и это самое бесячее

[@FiremanSindikat]

Трещит, потому, что в магнитный зазор попали посторонние предметы

[@alia_mh]

Если это пускатель от TDM или еще какого Техэнерго, износ тут не причем. Они из коробки такие бывают.

[@manincase043]

В самом начале вы упомянули, что "кто-то называет их пускателями, кто-то контакторами". В общем, есть какой-то ГОСТ, котором прописано, что такое пускатель, и что такое контактор. Вы правильно называете - контактором. Потому что пускатель - это, если память не изменяет, согласно ГОСТа устройство для управления и защиты Эл.двигателем, состоящее из контактора, теплового реле, пусковых и стоповых кнопок, и все это в одном корпусе собрано. Да, я видел такие на работе. Там остаётся лишь кабели подключить. Но многие называют контактор пускателем, что по идее неверно. А ещё, из-за этих окислов и грязи в магнитной системе контактора они залипают. Аппаратчик хочет насос отключить, жмет кнопку стоп, а насос не отключается.

[@user-kv1215]

спс было очень интересно💙

[@Vladimir.e]

Подписался! Даёшь контент))

[@PRO-ck2xs]

Благодарю за подписку:)

[@Vladimir.e]

@@PRO-ck2xs 🫡🔥

[@Vladimir.e]

@@PRO-ck2xs всегда мечтал ковыряться в электронике, но выучился на меде и подался в лучевую диагностику. Мечта частично сбылась. Сделай хобби работой и тебе ни дня не придется работать))

[@muhammadhlv]

Чётко 👍

[@Silverlight39-ug4iw]

Спасибо за видео! Недавно такая же была заявка, контакторам и в целом лифту года нет. Фирма новый контактор не дала, сказали поменять со свободным соседним эвакуационным. Некоторые механы парятся начинают от нищебродства конторы чистить якорь и ярмо от грязи. Толку ноль скажу вам, там зазоры микроны, снимите налет грязи и будет еще хуже.

[@PRO-ck2xs]

Благодарю за комментарий. Некоторые предприятия, сами заботятся о себе. И в частности о своих лифтах, покупая некоторые запасные части. Лет 7 назад, было сложнее, тоже не раз перебирал контакторы, собирал один рабочий из нескольких.

[@AlexeySivokhin]

чистка поможет только в случае "залипания" якоря в притянутом состянии- катушка уже отключениа и тока уже нет. а липкая грязь держит...

[@alia_mh]

Ну, не факт: частенько продуть помогает. А вот если контактны подгорели, там сколько не зачищай это уже помойка.

[@AlexeySivokhin]

А я бы грешил на межвитковое в обмотке. Рарботает пускатель короткими импульсами, сгореть катушка не успевает, но поле в магнитопроводе слабее.

[@liftoman_777]

у меня как-то на ПСК полканала пробило и катушка расплавлялась и стекала, заклинивая пускатель во включенном состоянии

[@zarathustrazarathustrovish3747]

Магнитопроводы можно шлифануть немного наждачной прижав к идеально плоской поверхности.

[@user-wo2fr2tq3b]

У нас в подезде саепал этот шум во время когда лифт тормозит я на 7ом этаже слышу и ни кому ни че не надо.

[@Wetboyslim]

На 2:21 четко видно причину. Оборванный КЗ виток на левом ярме. От этого и зудит.

[@user-wz3wx9gt6o]

пару моментов, 1- если на железе грязь, то это положили *болт* на ППР, и 2- ремонт лифта, жители ждут, а он сидит видосики и распаковки делает

[@PRO-ck2xs]

Сами то поняли что сморозили? На железе грязь😂

[@97.7FM]

Подписался!

[@PRO-ck2xs]

Благодарю за внимание к моему каналу:)

[@grey_seven]

Хороший контактор. Сейчас конечно такие если и можно найти,то за бешеные бабки вроде что то в районе 15к такой шнайдер.

[@Silverlight39-ug4iw]

на озоне около 6к.

[@grey_seven]

@@Silverlight39-ug4iw да,нашел. Но организации лифтовые обычно оптом берут с "лифтовых" магазинов запчасти, там тоже цены заламывают только так. Этот еще считается дешевым,шумным и громоздким, но качество у них более-менее.малошумные мелкие пускатели разных фирм стоят очень много.

[@manincase043]

@@Silverlight39-ug4iw все равно дорого)

[@mukas911]

Я думал пускателя уже вымерли как мамонты. К нам пришёл французкий станок 2024 года выпуска. Там пускателей нет, одни частотники и устройства плавного пуска.

[@panstakanski6116]

Не вымерли и не собираются.

[@user-fl6xw5ld9c]

Пускатель гораздо дешевле, он много где пойдет, где можно обойтись без плавного пуска

[@user-bc1lf9rk3l]

Автор забыл про ещё одну характерную причину такого звука. Это лопнувшее кольцо скрепляющее пластины э.т. стали. Хотя у него есть и другая функция 😅

[@user-ml8li9lo1w]

Вдэшки пару пшиков и он как новый, получалось у меня

[@user-kn3ne9fp1v]

Почисть его и собери,

[@megavolt0674]

ну да, шнайдер не шнайдер - разница по стоимости в три раза. А шнайдер не гудит если в него попадает пыль ? Попадает и гудит любой пускатель, - 2:41 - слева просто грязь которую нужно почистить и на ответной части провести ту же операцию.

[@PRO-ck2xs]

Не я же их покупаю. Мне их стоимость не важна. А возиться по несколько раз с одним и тем же контактором, не вижу смысла, так как наработка у старого очень большая и вероятность выхода из строя, по какой то другой причине, высокая. Поэтому только замена на новый.

[@megavolt0674]

@@PRO-ck2xs ну ладна

[@manincase043]

@@PRO-ck2xs у нас на производстве приходится иногда возиться и чистить. Потому как ячейки управления электродвигателями в распредутройстве японского изготовления, 80х или 90х годов. Катушки контакторов там на 200В (для получения этого напряжения в каждой ячейке стоит транс 400/200В). Естественно, что таких контакторов нигде не купишь, да и если б они свободно продавались, у нас настолько высокий уровень бюрократии, что ждать, пока новый придёт, очень долго.

[@mikhailovcharenko9830]

А что это за платы, где явно место под здоровенный кондер на винте, а там на площадку напаян синий дисковый кондерчик? Оно точно так должно быть?

[@PRO-ck2xs]

Вы наверное про плату RC цепей? Вечно отваливаются конденсаторы и керамические резисторы с нее. От времени.

[@mikhailovcharenko9830]

@@PRO-ck2xs Не знаю функционал, это платы слева за оргстеклом - там много всего наворочено, и микросхемы с DIP-корпусах, и силовые ключи, и диоды, и вот эти крупные площадки с отверстием, туда просится большой элемент под винт (емкий конденсатор, например), а напаян диск - это или конденсатор малой емкости или вообще варистор. Стало интересно, так с завода, или это уже доработка по месту?

[@PRO-ck2xs]

@@mikhailovcharenko9830 это заводские платы. Под оргстеклом, конкретно на этой станции управления, располагается плата ПТ. (Плата отвечающая за включение и форсировку тормозного устройства) А так же узел включения охлаждающего вентилятора главного двигателя.

[@user-ps6hx3id5i]

110 вольт катушка, а как там такое напряжение берется. У нас же 220 и 380

[@PRO-ck2xs]

В станции управления лифтом установлен понижающий трансформатор, который преобразует напряжения нужной величины

[@Yo_way_yo]

@@PRO-ck2xs А зачем так усложнять? Ставили бы контакторы с катушкой на 230в, и понижающего трансформатора не надо было бы.

[@PRO-ck2xs]

@@Yo_way_yo Унификация. 110В общепринятое лифтовое напряжение, начиная с релейных лифтов (цепи безопасности, питание катушек реле и контакторов). Современные станции управления не стали исключением. Но всё таки существует с питанием контакторов переменным напряжением 220в, с управлением через промежуточные реле, а не через ПСК и другие твердотельные реле. Там также используется трансформатор, по скольку требуется иные напряжения, такие как 5(10)В на питание МПУ, 24В- питание катушек промежуточных реле и цепей сигнализации, связи, питание кнопок вызывов и приказов, указателей и табло и прочей периферии, 36В- ремонтное напряжение.

[@alexbean5359]

Есть станции управления и на 220 вольт, но это уже редкость.

[@PRO-ck2xs]

@@alexbean5359 у нас много ШУЛМ К2-ж1-2, все с контакторами на 220В

[@vape4138]

Не лучше было бы заменить все контакторы одним ЧРП? И скорости какие надо можно выставить, и двигателю комфортно работать.

[@PRO-ck2xs]

А потом я инспектору Ростехнадзора, буду долго объяснять, что меня побудило произвести глобальные изменения в электросхеме лифта:) Всё не так просто.

[@vape4138]

@@PRO-ck2xs Нужно тогда составить рац. предложение с экономическим обоснованием. По деньгам думаю замена была бы эквивалентна, а надёжность и комфорт намного выше. Хотя инициатива в таких ситуациях это рулетка)

[@alexbean5359]

​@@PRO-ck2xs Ага. И владелец лифта очень обрадуется рацухе, которая поставит его на неплохие бабки. Тыщ на 150-200 рэ, в зависимости от устанавливаемого оборудования и запросов лица, непосредственно производящего работы.

[@otval_ochka]

@@vape4138 А кто в этом случает заинтересованное лицо? Механик? Очень сомневаюсь что механику это сколько-то будет выгодно. Для таких работ должны быть или требования от заказчика, или предложения от обслуживающей организации, или требования в нормативных документах.

[@user-uo9on5gk3v]

​@@PRO-ck2xsа если не дай бог что случиться так и присесть можно

[@user-xb4zq4db9w]

Ты самый умный что ли? Кто с пускателями дело имеет,он вкурсе что треск из-за магнита провода идёт,так что нехер умничать

[@PRO-ck2xs]

Вам бы посоветовал сначала научиться правильно писать по русски. Видимо в школе был "прослушан" курс. Умный вы наш😂

[@Zob999]

Не умеешь, не берись

[@PRO-ck2xs]

Покажите как надо! Будет очень интересно.

[@NuclearBobr]

​ А зачем? Ему же главное бзднуть погромче и свалить!