⚡️Stromversorgung im Pickup - Erfahrung nach 3 Monaten | Bluetti AC200max | michaswerkstatt

Aktuell Reduziert! Link zur Powerstation sowie Material in der Beschreibung ⬇️
Erfahrung und Test mit der Bluetti AC200max als Stromversorgung im Camper/ Pickupkabine.
Bluetti AC200max*: tinyurl.com/ypmdjdod
Erweiterungsbatterie*: tinyurl.com/yszgqyhn
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Links zu weiterem Material:
Wechselrichter*: amzn.to/40Xj052
Ladebooster*: tinyurl.com/ygu5424n
Stecker/ Buchsen*: amzn.to/3Q92Ktq
Solarregler für bis zu 350Wp*: tinyurl.com/2kka6quu
Solarkabel*: tinyurl.com/y9bpb2n5
konfektioniertes Solarkabel 15m*: tinyurl.com/yelu4clc
konfektioniertes Solarkabel 8m*: tinyurl.com/ye2xbfzm
Kabelsatz zum Anschluss mehrerer Solarmodule*: tinyurl.com/2gc3nxss
Verbinder für drei Module*: tinyurl.com/2q9zbfp6
Solar Stecker/ Buchse*: amzn.to/343Unru
Crimpzange + Solar-Stecker/-Buchsen*: amzn.to/3ZufHCG
Dachdurchführung*: tinyurl.com/2p24wq5g
Batteriecomputer*: tinyurl.com/ydwcy46e
Bluetooth-Dongle*: tinyurl.com/2h2p7yus
Leitung*: amzn.to/3WT2Ure
Lötkolben Set*: amzn.to/3vuNhKV
Labornetzteil*: amzn.to/3WVporr
DC-DC-Wandler*: amzn.to/3GwA9es
Multimeter mit Oszi*: amzn.to/3kikRl4
Wenn euch ein Link fehlt: schreibt mir in den Kommentaren!
Für Unterwegs:
Espressokocher*: amzn.to/2xCForT
Tourenplanung für die Alpen*: amzn.to/2UaoQl5
Windfester Gaskocher*: amzn.to/2qRgL3R
Thermobecher der wirklich lange warm hält*: amzn.to/2G2Uuut
immer dabei*: amzn.to/2qOjvyW
Beste Wanderhose*: amzn.to/2qQs38F
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#Bluetti

[@mohammadislam2652]

Sehr schönes video 🎉 Michaswerkstatt Sehr gut gesprochen Hat mir gefallen

[@r.igormortis149]

Abgesehen davon, dass ich die AC200Max liebe und jede positive Rezension gut finde (vor allem, wenn sie wie hier unter "erschwerten" Bedingungen getestet wurde), ein Hinweis: Beim Laden über Wechselrichter + T500 verliert man ca. 20-25% der Eingangsleistung, soll heißen, es entsteht recht viel Wärme. Hier würde ich empfehlen, über einen DC-DC Step-Up Converter von der Lichtmaschine auf 60 oder 90V zu gehen und das an den PV-Eingang anzuschließen. Damit sind (je nach Step-Up) Ladeleistungen bis zu 900W möglich und das Ganze ist u.U sogar leiser als 2xT500.

[@peter_cbbo1690]

Sehr schön, dass Du nun auch über diese Methode berichtest. Bist immerhin einer der ganz wenigen Kanäle, der extrem seriös und fachkundig auftritt. Danke dafür ;-) Kurze Frage: Deine Lichtmaschine macht das Laden über Wechselrichter problemlos mit?

[@captainnutzlos3816]

Hab die vorgängerversion die 200p, das mit den ladeständen ist sehr ungenau ! Auch sind die 3 temperatursensoren sehr unterschiedlich, der eine kann 10grad haben und die anderen bis zu 8 grad dieffernz, was nicht schlimm ist ausser bei niedrigen temperaturen! Dann ist laden nicht möglich aus batterie schutzgründen... Ansonsten funktioniert das teil wunderbar bis heute

[@benediktbraig576]

Super, danke

[@fawisontour6926]

Hi MIchael. Wie Du weisst (😇) bin ich am Sohnemann's SUV und dessen Stromversorgung. Da passt das Thema super. Entweder baue ich selber eine Konfiguration oder ich nehm was fixfertiges - wie die Bluetti. Wobei ein DC-Ausgang von > 10A zwingend erforderlich ist, um die Standheizung zu betreiben und das ist bei der AC200max gegeben! Wie verfährst Du eigentlich bei kalten Temperaturen? - Laden bei Temperaturen unter 0°? - Verhindert das die BLuetti aktiv? - Lädst Du erst, wenn die Standheizung warm gemacht hat? - Einladen bei Temperaturen unter -20°? - Wenn es richtig kalt ist, dann lässt sich auch die Standheizung nicht mehr starten... Dafür hast Du sicherlich eine Lösung gefunden....

[@michaswerkstatt]

Wir hatten in den Alpen, als es kalt war, die Standheizung den ganzen Tag an und immer ein bissl Temperatur in der Kabine. Wenn sie gedämmt ist, kühlt sie dann eh nicht mehr so stark aus. Bei unter Null grad sollte sie nicht laden. Bis minus 20 Grad sollte sie funktionieren und Leistung abgeben können, das ist für uns aber nicht relevant.

[@fawisontour6926]

@@michaswerkstatt Dankeschön, das hilft!!

[@rolandzelder8983]

👍👍👍

[@Topsquat]

Hi, sollte zum Laden im Lichtmaschinenbetrieb nicht die "Bluetti D050S" besser funktionieren als eine Wechselrichter/Ac-Ladegerät Kombination?

[@frankbareuther9769]

Servus, Vielen Dank für deinen Beitrag. Mir ist noch nicht ganz klar, wie du das Teil auflädst. Verwendest du da einen WR? Welchen?

[@michaswerkstatt]

Hier das Video dazu: kzbin.info/www/bejne/r4i6iJaOiJuofZo

[@ralf_stork]

Die AC200MAX gibt es aktuell für unter 1100 Euro. Der Wechselrichter ist leider der schwächste Teil der ansonsten sehr guten Powerstation. Er zieht ca. 25W im Leerlauf.

[@rogergriss4742]

Für mich ist ist die Bluetti ebenfalls eine gute Lösung, auch wenn es andere und / oder auch günstigere gibt. Den Lüfter vom Ladegerät finde ich schon recht störend, vor allem wenn er immer läuft, wenn das Netzteil eingesteckt ist. Ebenfalls etwas störend sind die diversen Stecker, die bei Bluetti speziell sind. Z.B. MC4 auf XT90 statt XT60. Anfangs hatte ich grosse Probleme mit grösseren Sprüngen beim Akkustand. Das hat sich mit neuem Update erledigt.

[@michaswerkstatt]

Ja, wie gesagt stört das Ladegerät nicht, da es eben hinten in der Kabine ist. XT90 ist aber auch bei anderen Standard beim Solareingang, finde ich jetzt nicht störend. Klar, ggf. braucht man wieder einen Adapter mehr...

[@grafflhartl3836]

Hallo Michael, ich habe bei deiner "Sinus" Messung eine Frequenz von 60Hz statt 50Hz gesehen. Ist die Box auf US (60Hz) gestellt, oder kann man die nicht umstellen. Einige Geräte haben da unter Umständen Probleme. VG

[@martinliebenthal2742]

Du kannst sie in den Einstellungen auf 50 Hz einstellen (wählbar sind 50 oder 60 Hz)

[@michaswerkstatt]

Stimmt, hab ich im Eifer des Gefechts nicht gesehen. Wie Martin schon sagt, kann man das einstellen. Warum auch immer ab Werk 60Hz bei 230V eingestellt waren…

[@philippgrau9499]

Ich habe bei anderen Reviews gehört/ gelesen, dass die Bluetti einen sehr starken "Eigenverbrauch" hat. Du hast da im Video nur kurz gesagt, dass manchmal der Ladezustand nicht ganz stimmt und etwas zu viel anzeigt. Kann das daran liegen? Kannst du testen wie viel Strom die bluetti verbraucht, wenn einfach nix passiert? Bei dem anderen Video, hat eine Person die für ein Haus Projekt benutzt, untertags mit Solar aufgeladen, aber einfach in der Nacht stehen hat zu ordentlicher Entladung geführt...

[@michaswerkstatt]

Klar hat sie einen Eigenverbrauch. Messen ist da schwierig, wenn er nicht von der PS selbst sauber erfasst wird. Ich habe sie seit 2-3 Wochen ausgeschaltet stehen und werde mal schauen, ob sie irgendwann leer ist. Aktuell zeigt. sie weiterhin 100% an.

[@satsadhu]

Wunderbar erklärt - danke dafür. Jetzt hätte ich gleich mal eine Frage zu einer Lösung, die Du hier angeboten hast, die bei mir bis jetzt noch als Problem im Raum stand. Ich habe einen 711 Mercedes, und möchte eine Bluetti verwenden. Dabei möchte ich ein Solar-Panel zur Ladung nutzen aber eben auch während der Fahrt - möglichst ohne Rumbasteln und Umstecken, meine Lichtmaschine zur Ladung anschliessen können. Heute habe ich bei einem Händler erfahren, daß das eigentlich nicht geht, weil ich den Panel-Eingang für meine 24 V Lichtmaschine verwenden müsste. Deine Lösung mit dem Wechselrichter finde ich da richtig toll - wenn das dann so funktioniert. Jetzt nochmal meine Frage dazu: ist der Wechselrichter da für mich die Lösung, um beides, das Panel und die Lichtmaschinenladung 24V zusammen verwenden zu können?

[@michaswerkstatt]

Wenn du nur ein Netzladegerät nutzt, kannst du an den zweiten Eingang die Solarmodule hängen. Das sollte also funktionieren (ich habe aktuell noch kein Solarmodul dran).

[@satsadhu]

@@michaswerkstatt Super - das ist wirklich eine perfekte Lösung. Ich werd`s dem Händler auch mal so rüberlassen, weil gerade so eine Möglichkeit, die Lichtmaschine + Panel anzuschliessen, wäre für mich Standart. Man muss halt nur einmal um die Ecke denken und dann klappt es. Was für einen Wandler könntest Du mir da empfehlen? und gibts vielleicht sowas wie Deine Inverter/Ladesteuerung schon fertig zu kaufen. Zu meiner Schande muss ich gestehen, daß ich mein Elektrowissen völlig vergessen habe. Ist ja schon 35 Jahre her. So ist es die beste Lösung für mich wenn ich es einfach kaufen könnte. Danke schon mal für Deine Antwort.

[@michaswerkstatt]

​​⁠eine fertige Steuerung die das kann, was ich gebaut habe, kenne ich nicht. Im Prinzip kannst du jeden Wechselrichter dafür nehmen, wenn er genug Leistung (Dauer) hat. Den Giandel habe ich - denke ich - in der Beschreibung verlinkt. Habe mehrere im Einsatz und keine Probleme bisher.

[@michaelbohnen9184]

Hallo Michael, deine Videos schau ich mir schon seit Jahren an und habe auch schon die eine oder andere Anregung geholt. Jetzt möchte ich meine schon vorhandene AC200max in ein Womo einbauen. Vorhanden ist ein 80 Ah LiFePO4-Akku,. ein Ladebooster, ein Ladegerät, ein MPPT-Laderegler und auf dem Dach 4 x 110 Wp, die auf dem Dach in Reihe geschaltet sind und die 4 Kabel werden mit MP4-Steckern zum Laderegler gelegt, sodass ich sowohl die Aufbaubatterie, als auch die Bluetti laden kann. Da 80 Ah nicht so viel sind und da ich die AC200max schon habe, will ich sie ins Womo installieren. Die 220 V-Einspeisung soll über einen Netzvorrangschalter geschehen mit gebrücktem Kabel und FI- und LS-Schalter. Bei der 12V-Seite bin ich mir noch etwas unsicher. Alle Minus-Leitungen Womo gehen wahrscheinlich auf Wagenmasse oder direkt auf den Minuspol der Batterie. Ich hatte jetzt vor auch den Minuspol des 12V (13,8V)-Ausgang der Bluetti auf die Wagenmasse zu legen und einen Umschalter in die Plusleitung direkt hinter der Aufbaubatterie, der Bluetti und dem Womo zu montieren, sodass ich die 12v-Versorgung des Womos zwischen Batterie und Bluetti umschalten kann. Was hältst du von dieser Lösung? VG Michael

[@michaswerkstatt]

Ich denke, dass dies eine gut funktionierende und einfache Lösung ist.

[@michaelbohnen9184]

@@michaswerkstatt Danke für die schnelle Antwort. Wenn das Womo da ist und ich es eingebaut habe, werde ich dir berichten.

[@cuzcuz1352]

Mich würde gern interessieren wie lange es gedauert hat bis der Heizlüfter die leergezogen hatte ..

[@michaswerkstatt]

2048Wh / 3kW sind 0,68h, also ca. 41min. Auf der 1,5kW-Stufe wäre es dann halt doppelt so lang. Real dürfte es bei 3kW noch weniger sein, da die Akkus bei hohen Leistungen üblicherweise weniger Kapazität haben/ eher degradieren.

[@sl55amgx]

Hallo Micha ich suche das Video, wo du den Wechselrichter an der Starterbatterie angeschlossen hast. Kann ich nicht mehr finden. Vielen dank schon mal.

[@michaswerkstatt]

Zum Einbau in den Hilux gibt es kein Video direkt. Es gibt ein Video, wo ich alles auf der Werkbank aufgebaut und getestet hatte: kzbin.info/www/bejne/r4i6iJaOiJuofZo Und es gibt ein Video, wo man ihn kurz im Hilux verbaut sieht: kzbin.info/www/bejne/p57Zk6ela7Cjbrc

[@sl55amgx]

@@michaswerkstatt Jo, vielen Dank das meinte ich. Alles immer sehr interessant, auch die Dinge, die ich persönlich nicht benötige. Man kann bei Dir viel lernen.

[@tmonxx]

Wie sieht es mit mit dem Laden bei niedrigen Temperaturen aus, wenn das Auto im Winter steht und noch nicht aufgeheizt ist?

[@michaswerkstatt]

So wie bei jedem anderen LiFePO4-Akku auch, unter Null Grad ist nix mit Laden.

[@tmonxx]

@@michaswerkstatt ach ok. Dachte, dass von den 23 Watt im Leerlauf, etwas für die Heizung abgeht…

[@bringtmirnix]

Schönes Video..... Schau mal unter mein Namen hier... Ich lade meine kleine bluetti mobil im Pkw oder oder nen 12v qowerquenn Akku mit nen kleinen victron 12 auf 24 spannungswandler... Das verkürzt auf eine günstige Art das mobile laden um knapp die halbe Zeit... Ok.. Bei der 200er ist es dann noch immer einiges aber die mobile Installation ist gering

[@1967markus]

löl

[@fagokit]

Es kommt jetzt das Nachfolgemodell ac200L heraus mit eingebautem AC Ladegerät, viel leiser und hoher Ladeleistung. Außerdem zuschaltbarem Powerboost um einfache Verbraucher mit mehr als 2200w zu betreiben. Neu würde ich die max nicht mehr kaufen.

[@satsadhu]

Vielleicht kostet sie ja deswegen auch nur noch 999€