Стучит полуось в поворотном кулаке на кочках УАЗ Патриот. Решение.

[@Эдельвейс-ь7и]

Спасибо дружище, очень полезное видео. Спасибо что не поленился снял видио. Добрый человек

[@alex-av]

Если бы не этот видос, так бы и не знал откуда стук. Всё поменял уже, но так и не нашёл причины. Автор спасибо!👍

[@Tesak-09]

Очень рад что помог вам.

[@sergeigalcov]

Может я заблуждаюсь, но в чулке должна стоять такая же втулка, менять надо в паре, иначе разобьёт сново эту. Да и на конце цапфы тоже должна стоять , вроде их две. Не забуду, то посмотрю завтра.

[@Tesak-09]

@@sergeigalcov Нет, там больше нет втулок.

[@sergeigalcov]

@@Tesak-09 В чулке - обязательно должна стоять. Один конец полуоси стоит в редукторе, второй должен во втулке ( скользящий подшипник), затем Сальник , ШРУС, потом цапфа . В ней тоже должны две быть , хотя сейчас на конец одевается шлицевой колпак, и он как бы держит и центрирует конец . Но в чулке - должна быть обязательно

[@sergeigalcov]

@@Tesak-09 Набрал - ШРУС УАЗ патриот фото, на нем прекрасно видно где стоят втулки. Да в цапфе одна.

[@ГРом-ж5к]

красавчик! а я голову сломал,все уже перетряс,не мог найти стук.спасибище огромное!

[@Tesak-09]

Рад что помог тебе, сам тоже намудохался пока нашёл. 😁

[@Т90-л3ф]

Спасибо! Пол года ищу бряк-стук. Теперь буду знать куда лезть.

[@Tesak-09]

👍🤝

[@zanzan6883]

Четко, без воды и без предварительных 5 ти минутных прилюдий. Спасибо. Подписался

[@Александр-е9з7э]

Втулку ещё можно колибровать старым шкворнем. Пробиваеш насквозь, он выпадает с обратной стороны. И так несколько раз.

[@tihovv]

Димчик, привет...!!! Я вот смотрю ВАС (автомехаников)... Чему-то учусь... Что-то просто интересно... А потом смотрю у нас на рынке - стоит старая-старая "копеечка"...... Ржавая, побитенькая, колёса все разные и по цвету и по размеру и ... Сиденье в салоне одно... Чего на ней только не возят... И она красавица всё терпит...!!! И никто за такими машинками не ухаживает... Это я так - пофилософствовал немного... 😉😊🤔

[@Tesak-09]

Привет. Да какой с меня автомеханник, эт так от безвыходности сам кручу верчу, щас мало уже стареньких машин осталось, у нас даже вон пастухи на приорах скатину пасут, с комфортом как говорится. 😀

[@ФермерыКубани]

На Киа Спортейдж 1 также беда. Не знал что стучит что уже менять.Даже сдался пока не попалось это видио. Спасибо.

[@Tesak-09]

Здравствуйте. Рад что оказался вам полезен. 🤝

[@АндрейГефон-ф4щ]

Спасибо Вам. А я все суппорта ремонтировал да пол морды поменял в подвеске. Даже и подумать не мог про эту втулку

[@Evgenij950]

Спасибо у меня такойже стук сегодня услышал последую вашему совету.Спасибо.

[@alexanderslipper2470]

Делал так: вставил втулку подобным образом, подобрал длинную головку с наружным диаметром около 30, намотал наждачку и закрепил обычным хомутом для шланги минута делов и шлицы прошли, далее посадил на посадочное место и стало размер в размер. Стучать ничего не стучало, стоит на шлицах, а вот на поворотах грюкал новый шрус, заодно и выставил шкворня по центру. Ставить по штангелю относительно шара хрень полная, ставил углубление гайки шкворня по штангелю, вышло около 4,5 мм.

[@Balamut36.]

Привет дядь Дим! Весеннее обострение уазохвори после зимы!)))

[@Tesak-09]

Привет, о точное описание. 😀

[@Zdravin]

Спасибо добрый человек, просветил👍

[@Tesak-09]

Рад, что помог вам.

[@alekseypotapov9537]

Спасибо автору, а я не мог найти чё где стучит, сразу лайк 👍👍👍🤝.

[@Эдельвейс-ь7и]

Приятно слушать не матов ничего плохого. А есть видио у некоторых невозможно слушать

[@АлексейМатскевич]

Прогнать втулку цапфы без развёртки можно либо старым шкворнем, либо шаром на 32. Пару раз пробил и красота

[@СилаСибири-ы7и]

Доброго денёчка всем. Данная проблема у всех УАЗ Патриотов. Менял в прошлом году втулки. Сейчас опять стучат. Думал что из-за муфт. Установил родные заглушки. А нет, просчеты в заводских расчётах. Всем удачи и добра.

[@РадионКиселев-з2ж]

Этот узел работает по принципу подшипника скольжения и ему необходим достаточный зазор между втулкой и приводом для смазки, иначе может провернуть втулку в цапфе. По этому же принципу работают вкладыши коленвала, поэтому так важно давление масла.

[@мастерская1-ь8щ]

Брат лайк тебе! 👍Завтра буду все это дело проделовать

[@АлексейМоренков-п3в]

спасибо такая же проблема, очень помогло.

[@Tesak-09]

Я рад, что помог вам.

[@Rezvoi62]

Перчатки знакомы до боли 👍😀

[@Tesak-09]

Коллега ?

[@Rezvoi62]

@@Tesak-09 да

[@user-admin2023]

У меня тоже такой люфт есть, я думал что так должно быть 🤦 ближайшее время займусь

[@АндрейБодло]

Спасибо большое автору познавательный видос

[@Tesak-09]

Пожалуйста. 😉

[@ПетрБарботько-е1э]

Спасибо за видео

[@victor4837]

Длинный шрус слишком тяжелый чтоб опирался на такой короткой втулке не разбивая ее преждевременно. Думаю, было бы удачнее, если опорная втулка находилас в шаровой опоре рядом со сальником (ближе к центру тяжести шруса). Но на на таком типе шруса показанного в видео, это невозможно.

[@МадениетБектуров]

На иномарках тут стоит не втулка,а игольчатый подшипник на пластмассовым сеператоре,можно приколхозить,если найдете по диаметру

[@Kwikss-e9d]

Тёска привет Подскажи а этот стук где примерно слышен был по кузову Спасибо

[@Tesak-09]

Привет. Звук был звонкий, как будто что-то стучит по тормозному диску .

[@Kwikss-e9d]

@@Tesak-09 Спасибо Но у меня другой Года три уже не могу найти🥴

[@СергейУланов-з1ц]

Менял таким способом втулку, к размеру шруса подгонять ее надо точно. Один раз после замены на ходу прихватило шрус и провернуло втулку, очень плотно сидела, но не закусывала.

[@Tesak-09]

Уже испробывал, всё отлично работает, да и шрус я изначально пробывал он с усилием, но прокручивался рукой. Главное хорошеничко сразу несколько раз старой полуосью осадить её и всё будет нормально.

[@ИванЕлсуков-я6г]

А что страшного случится если провернет втулку??

[@СергейУланов-з1ц]

@@ИванЕлсуков-я6г повторю, у меня на ходу колесо прихваьило.

[@ИванЕлсуков-я6г]

@@СергейУланов-з1ц из за втулки этой чтоли??

[@ИванЕлсуков-я6г]

@@СергейУланов-з1ц я когда разобрал ступицу вынул цапфу то этой втулки в цапфе не оказалось, а сидит она на полуоси, т.е. втулка крутится с полуосью внутри цапфы, пока вроде ничего криминального.

[@александриванов-л2я2р]

при выходе вала шрус из цапфы я поставил тонкую тефлоновую втулку с бортиком, которую выточил на токарном станке. Стука не уже три года шрус, включается легко.

[@Union_Soviet31]

Слушай а как думаешь скрип оттуда же? У меня хабы стоят я передок очень редко подключаю, этой зимой с речки выезжал а там наледи, включил передок и сразу услышал какой то шум, выехал все нормально шуметь перестало, проехал км 50 и потом на асфальте раздался дикий скрип словно колодки стёрлись до клепок но тормоза то я не нажимал, отключил хабы звук пропал, колесо при этом не горячее рука терпит хоть и тормозил достаточно интенсивно, дома задомкратил передок, пошатал колёса шкворня сидят на месте, разобрал левую сторону смотрю втулка эта сточилась, я целиком цапфу поменял у меня была бу в хорошем состоянии втулка конечно поезжена была, и вот на днях опять передок забыл выключить после брода еду и снова разные звуки идут от моста и скрип этот ужасный. Втулки пойду менять на днях пока на задке поезжу. Может действительно эти втулки такой звук издают видимо она там не мажется толком то

[@ВасилийВеликий-и7м]

Тоже давно не ездил на передке, и оттуда шумы есть. У меня вода попала в редуктор, может поэтому- заржавээло все)

[@зсв-х6к]

Втулки сразу же разбивает при установке хабов, это первая причина бряканья шрузов, особенно левого длинного.

[@NickS-fp9tt]

У меня сразу после установки хабов появился этот звук. Просто в мост передний лазил мастер, а в самом конце я решил установить хабы и поэтому точно причину не мог понять этого стука.

[@Вован1-я7в]

Совершенно верно! Я промучился два лета с этим бряканьем, сснял хабы и поставил опять заглушки, и уже 5 лет нет никакого бряканья! Вот хорошо, что не успело втулки разбить!

[@Самсебемастер-ш5с]

Молодец, можно дальше ездить,👍👍👍👋💪

[@Tesak-09]

Привет дружище. Да вот сегодне уже ездил на рыбалочку.

[@Разное-ю6ъ]

Полезный контент. Спасибо

[@Serpo1980]

Вот он где этот стукачек спрятался. Спасибо за ролик. Срочно на яму. А то по поселку стыдно ездить уже грохот просто пиз. ос

[@ярусский-ш4р]

полезно спасибо тоже надо менять .

[@Tesak-09]

Рад, что помог вам. 🤝

[@jenalynsimpleliving7346]

Beautiful sharing friend see you too new support here friend thanks 🔔🥰👌❤️

[@ИванЕлсуков-я6г]

Хорошее видео, я слышал что через новую втулку в цапфе прогоняют шкворень... не знаю эффективно или нет. У меня тоже стучит полуось, но в машине не слышно стука.

[@Tesak-09]

Про шкворень не слышал, пока совсем не разбило втулку вместе с цапфой, лучше поменяй втулку.

[@ИванЕлсуков-я6г]

@@Tesak-09 учту, спасибо

[@pvs8474]

Всегда так делаю

[@НиколайПросекин-п8с]

Я вообще хапнул с этой втулкой. Думал направляшки на супорте, маялся с этими направляшками и новые брал и старые наваривал и через станок их результата ноль, купил новые супорта за 14 с копецками тоже не помогло, дошло только когда скрежет на ходу начался думал колодка от метала отвалилась а оказывается это и есть втулка эта сегодня буду разбирать. Хорошее видео познавательно.

[@Дэн-д9ь]

Я на своём уазе сделал так ,заменил втулку цапфы прогнав чез неё пару раз шкворень старенький он как раз на 32 даже развёртка не пригодилась и стачил шлицы на приводе до размера вала оставив только то что входит в шлецы заглушки ступецы и зобыл про это клацанье

[@svoy.auto.master]

Лайк 😀👍👍

[@Tesak-09]

Спасибо как обычно за просмотр и лайк. 🤝

[@ОпПо-о3у]

Спасибо брат

[@Tesak-09]

👍🤝

[@sake.a]

У меня уаз буханка на кучке вибрация и стук возле маста мост поменял разница нету может этот фтулка ?

[@Tesak-09]

Да, возможно её провернуло.

[@43rus52]

Подскажи буханка инкассатор.хабов нет! Стоят крышки! Стучит в мосту с правой стороны!крышку снимаеш стука нет! Полуось так же болтается

[@ЕвгенийХудяков-ь2г]

утро доброе, тема хорошая , я как то втулки отдавал шабрить эффекта нет, наверно под 32 прогнали а я не посмотрел сразу при сборке. Вот у меня еще хождение по плоскости привода а у вас там шайба стоит какая то это уже сами ставили? и если можно толщина какая. Заранее благодарю за ответ.

[@Tesak-09]

Привет. Хождение по плоскости надо обязательно убирать, продаются специальные шайбы разные по толщине, сколько и каких шайб надо, это уже зависит от вашего люфта. А втулку лучше всего подгонять старой полуосью где есть посадочное место, просто несколько раз её забить в втулку, не забывая смазывать.

[@ЕвгенийХудяков-ь2г]

@@Tesak-09 спасибо

[@РенатКурбанов-у1и]

Отдуши братишка

[@вячеславсенин-н1г]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста вы цапфу забивали на старую полуось или полуосью в цапфу!??

[@Tesak-09]

Вы наверное имеете в виду как я забивал втулку в цапфу?

[@вячеславсенин-н1г]

@@Tesak-09 в видео видно как фтулку заливаете, мне интересно как старой полуосью вы расшорошили чтобы осадить на новую полуось

[@Tesak-09]

@@вячеславсенин-н1г Понятно. Просто взял короткий кусок полуоси старой, на ней есть посадочное место и просто несколько раз забил и вытащил еë в цапфу с уже забитой в не новой втулкой.

[@вячеславсенин-н1г]

@@Tesak-09 Спасибо. Теперь понял. У меня такая же проблема теперь знаю как решить.!

[@Tesak-09]

Рад если помог вам.

[@ВячеславТокарев-ч9х]

не зря он показывает что шрус хреново вертится.несоосность шкворней относительно шаровой опоры даёт знать.поменяете опять в итоге втулку .шрус и возмжно цапфу.

[@Tesak-09]

Хреново вертится, потому что втулка плотно сидит, а ты внимательнее смотри видео прежде чем смотреть видео.

[@ВячеславСтрижов-н5ф]

Это лечение симптомов, а не проблемы. В большинстве случаев это начинается после установки хабов, там нет жёсткой фиксации, втулку и разбивает! Хотите с хабами - привыкание менять втулки! Ещё проблема в неточной установке поворотного кулака на заводе, стучать начнёт и с глухарем. Можно взять в аренду кондуктор, и отрегулировать. После этого в идеале поставить усиленный ремкомплект в чулок, и втулку от вайскойл, или цапфу от ижтехно, про износ и стук надолго забудьте! Проверено самим на двух патриотах подряд. Это про новые мосты.

[@-Stepanich]

Привет. Мож я прослушал... и на сколько втулки хватит?

[@Tesak-09]

Привет. Не знаю, я пока только с правой стороны менял в прошлом году, а теперь с левой.

[@-Stepanich]

@@Tesak-09 значит год уже есть...

[@Tesak-09]

Ну да, год уже работает нормально.

[@привалочныеповерхности]

Это ненадолго к сожалению, если уаз эксплуатировать по прямому назначению

[@ИннокентийКрасильников-я4в]

А пластиковую шайбу? Почему не поставил?

[@Tesak-09]

Пластиковая шайба тоже стоит.

[@александриванов-л2я2р]

У тебя не отцентровано положение шруз. Замена втулки не на долго да и привод включаться не будет.

[@leprechaun171]

Как себя показала такая плотная посадка ?

[@Tesak-09]

Привет. Езжу до сих пор, иногда выезжаю в горы, больше не стучит. Но не такая уж она и плотная посадка, при установке, полуось свободно проворачивал рукой, немножечко в натяжку, но проворачивалась.

[@СергейНикитин-ж1ь5о]

Все с учётом выработки в самой цапфе Ходит ок! Развертка сама под 32 стоит денег! Дайте токарю заработать!!!!!);

[@SPDIF-audio]

спасибо

[@nvlis]

У ИЖ техно продаются усилиные втулки монолитны сдистанциооной шайбой. Они идут сразу под размер. Шабрить ненадо.

[@АлекСандрович-з6п]

Идешь к токорю с цапфой, токорь вытачивает цельную втулку с допуском на запрессовку. Цапфу нагреть до 90градусов феном, втулку охладить и запрессовать. Окончательный внутренний размер довести разверткой или расточить на станке из под резца и забудь навсегда туда лазить. Материал исключительно бронза и исключитель безоловянистая, марка БрАЖ-9-4. Если поставить бериллиевую марки БРБ-2 втулка будет просто вечной, но обрабатывается эта бронза тяжело.

[@vikuts]

@@АлекСандрович-з6п а те которые в магазине продаются типо хуже материал?

[@BrunterFirst]

В магазинах они латунные. @@vikuts

[@vladimirr6674]

У меня провернуло эту втулку. Новую поставил, не держится. ХЗ что теперь с этой цапфой делать.

[@Tesak-09]

Может втулка хреновая попалась, я уже таким образом с обеих сторон поменял, пока что ходит. Когда старой полуосью просаживаешь её в цапфу, она хорошо обжимается там, по идее не должно проворачивать.

[@ПетрЕрышов-е1р]

Можно сваркой медным кабелем "на искрить" на посадочное место втулки или зубилом сделать насечки. Потом посадить втулку и развернуть, для начала можно пробить шкворнем старым...

[@СергейНикитин-ж1ь5о]

Я втулки в цапфу заказывал у токаря Все четик и развёрткой прогонять не надо!

[@saheksovakov6468]

У меня эфекь шими на больших неровносьях поевился . Куда рыть парни подскожите всё без люфтов есть малость на шкворнях.

[@Tesak-09]

Меняй насос гидроусилителя.

[@saheksovakov6468]

@@Tesak-09 во дела. Спасибо. Вон где собака зарыта

[@Наглец-у5ц]

Втулка покупная или точили?

[@Tesak-09]

Купил в магазине.

[@ДмитрийЩедромирский-г9ч]

Все делаю также,через 100 км люфт ТАКОЙ ЖЕ!!!...че надо?!!! Тоесть шлицевое одинаково с посадкой,раз вставил и все...люфт...как быть ?

[@Tesak-09]

Втулку разбивает полуосью, потому что неправильно отрегулированны шкворня, обрати внимание как стоит полуось в цапфе, прижата к верху или к низу, она должна находиться по центру.

[@Y.B.K_Y.B.K]

Как это деталь называется? Втулка ступицы?

[@Tesak-09]

Втулка цапфы.

[@werstatua]

Привет! Можно, дальше кочки ровнять)

[@Tesak-09]

Привет. Да сегодне вот уже на рыбалку гонял, пару кочек точно сровнял. 😀

[@werstatua]

@@Tesak-09 полевые испытания прошел

[@Tesak-09]

Да, можно и так сказать.

[@Денис-д3ъ2я]

Ещё как поможет 👍

[@110219741]

👍👍👍

[@Djek-d2v]

Наш автопром не может придумать лучше. Но у меня есть другая идея. Но я не могу ее озвучить. Нет возможности тестить.

[@СтепанСтепанов-м4и]

🤓 Документальное свидетельство клинического идиотизма и катастрофы. Почему "клинический идиотизм"? Да, как всегда: вы же (это обращение не к автору, а к тем, кто тут кричит "ура") принципиально не желаете читать инструкцию по эксплуатации! Кто-то читал, что в кулаке должно быть 0.4кг консистентной смазки? Кто-то дал себе труд посмотреть на чем кружится полуось (а там ведь есть картинка!)? Кто-то дал себе труд подумать "если что-то крутится - там идет износ"? Ну, вот, мы имеем наглядное пособие по НЕчтению наглядного пособия - катастрофу. Как только автор снял цапфу, вот оно - сухой кулак! Смазки нет - втулка цапфы сухая и убитая... Дальше горестные причитания о грохоте полуоси. Дальше автор берет бубен и пытается произвести некие магические действия - протолкнуть его через новую втулку. Автор, поздно пить боржоми когда почки отвалились, ты попал! Ты попал на полуось, потому что убил опорную шейку полуоси под втулкой и ты нихрена с ней не сделаешь! Не помогут мертвецу твои пляски... Ну, а что было бы если бы те, кто изучает тут ютуб вместо заводской документации все же вначале изучили её? Ну, первым делом они бы поставили муфты (хабы, для непонятливых) и ездили б с отключенным передним мостом. Вторым делом обязательно (по инструкции!) прокачали бы кулаки смазкой. Но нет... Вы предпочитаете под бой там-тамов продевать в носы кости и смазывать таинственной "синей смазкой" себе головы... "- Остановитесь!!!" (с)... Впрочем, хрен с вами - деньги-то ваши.

[@iimelnichenko]

если шкворни не отцентрированы, то втулку полуось выедает оч быстро

[@YuryPotapov]

А как их центровать?

[@vk_71rus35]

А что если на токарном станке сделать такую втулку и все

[@АлекСандрович-з6п]

Все эти втулки магазинные полная херня! Взял цапфу, шрус и к токорю. Выточили цельную грибообразную втулку из бронзы марки БрАЖ9-4, запрессовали в цапфу, цапфу в станок и расточили под размер оси шруса. Сделали внутри втулки винтовую канавку для смазки по направлению вращения (левая сторона правое направление, правая сторона левое направление, поставили и забыли почти на всегда. Шрус выработает ресурс, а втулка будет ходить именно из за марки бронзы.

[@vikuts]

А как зафиксировать втулку в цапфе? Как у иж-техно болтами?) Сверлить цапфу?

[@АлексейШарипов-р9ъ]

Я тоже так думал раньше но когда снял передний стабилизатор стала тишина

[@Tesak-09]

В названии видео написано, что стучит именно полуось и это решение именно этой проблемы. Я думаю, что если стук издает именно полуось, то снятием стабилизатора эту проблему не решить.

[@Svarnoisuper]

У меня патриот и не стук а скрежет ужасный, несколько раз ремонтировал, два раза менял полуося шрус,

[@jonkosmos1918]

Доброго времени суток товарищи уазоводы. Все лето не включал полный привод, а на днях включил полный начинаю ехать и передние колеса тупо начинают притормаживать. Выключаю полный все ок. Подскажите где искать проблему.?

[@Tesak-09]

При включении передка вибрация появляется?

[@jonkosmos1918]

@@Tesak-09 так я разогнать машину не могу, передние колеса начинают хаотично притормаживать. Если очень медленно ехать то все норм.

[@ignat789]

Колеса все одинаковые, желательно новые ставить.

[@jonkosmos1918]

@@ignat789 да колеса новые. Причину нашёл. Хабы мозги делали. Одна сторона не до включалась вот вам и сюрприз.

[@Рамзан-е5ь]

Удалил отрывок, как цапфа ставить на место

[@michailsnegir1996]

Лучше пораньше не доводить до такого.А так токарь протачивает втулку и всё ок лет на пять.

[@всёвпереди-б5в]

Дурень. Втулку надо развернуть после заррессовки, плотной посадки быть не должно!! Прикипит втулка и провернет ее. А люфт кто так проверяет?)) там на шлицы крышка есть. Вал полуоси так не работает свободным концом::)

[@ВалерийБондаренко-и7ж]

Появилось на 130 тыс поменял втулки и забыл .

[@чеченец95-г7в]

Я поменял втулку но все равно люфт

[@ДенисШапкин]

Через 500 км снова заболтается

[@всёвпереди-б5в]

Эта втулка роль подшипника скольжения не выполняет!!!

[@alexanderslipper2470]

Т.е если включить передний мост вращается с мостом?

[@привалочныеповерхности]

Ставьте третий подшипник в ступицу между двумя и будет вам счастье

[@попутчик-ъ2т]

Это куда же ты там третий подшипник ставить собрался, там и одного нату🤣🤣🤣✌️

[@привалочныеповерхности]

@@попутчик-ъ2т наружнюю обойму ставишь между стопорными кольцами внутри ступицы. Потому что с большими колёсами кольца ломает и подшипники сходятся наружний и внутренний

[@43rus52]

И ещё плохо поворачивать стал в право

[@Tesak-09]

Плохо поворачивает на ходу или когда стоишь?

[@43rus52]

@@Tesak-09 на ходу! Сегодня колесо вывесил кручу руками!оно как бы пол оборота нормально пол оборота туго!крышку снял крутится хорошо! Крышку ставлю опять плохо

[@Tesak-09]

@@43rus52 не правильно отрегулированны шкворня, поэтому разбило втулку. Надо правильно отрегулировать шкворня и заменить втулку.

[@43rus52]

@@Tesak-09 что за втулка? И какие шкворни? Я владелец уаза всего неделю! Даже не оформлен ещё

[@43rus52]

@@Tesak-09 втулка цапфы?

[@alrea9311]

это из=за хабов - пусть стучит у меня

[@sergon3000]

А че криво стоит

[@привалочныеповерхности]

80 % езжу по тайге на патриоте и стуки эти дрюки меня меньше всего волнуют вот на днях в тайге подшипники ступичные сошлись кое как доехал когда приехал разобрал ступица, подшипники, супорт, тормозной диск, колодки все под замену все сточило пока добрался а тут стуки да плевать на эти стуки

[@AYP.86]

если бы сразу стуки исправил, не пришлось бы менять подшипники, ступицу, суппорт, диск и тд

[@привалочныеповерхности]

@@AYP.86 как ты их исправишь в тайге

[@привалочныеповерхности]

@@AYP.86 в моем случае подшипники встретились наружний и внутренний

[@AYP.86]

@@привалочныеповерхности Я думаю тому была причина, люфт подшипников. 10 минут регулировки

[@привалочныеповерхности]

@@AYP.86 стопорные кольца сломались. Люфта не было

[@Экспедиция-65]

Так она стучит при снятой заглушки. Не пойму как она будет стучать если она встанет в шлицы а крышка на шпильки

[@Tesak-09]

У меня там не заглушки, а хабы.

[@Вован1-я7в]

​@@Tesak-09Вот поэтому у тебя и забрякало! Ты возьми японские хабы, и сравни с китайскими. На японских шестерня стоит мёртво, а у китаезов все болтается как г авно в проруби. Я через два сезона выкинул эти хабы и поставил опять заглушки, и уже пятый год никаких стуков. Если ни китайцы, ни наши "инженеры" не могут хабы нормальные произвести, то не надо с этим дерьмом и мудрить!

[@НКВДСССР-я2ю]

И как долго будет ходить?

[@Tesak-09]

Пока ходит.

[@попутчик-ъ2т]

Это если на полуоси выработки нет, а так весь шруз менять надо