Enduro School - Handlebar Controls

Here are tips about hand position and handlebar controls on enduro motorcycle by Dmitry Davidovsky.
Enduro school: enduro.motocoach.pro

[@ludwigbeethoven1475]

Ребята! Запилите ролик "как правильно падать с мотоцикла")) По моему очень животрепещущая тема.

[@Stuntex]

Никто не захочет сниматься)))

[@MrDIGIUS]

я готов послужной список: фура въехала сзади на 60 км/ч; столкновение на 100км/ч (машина перестроилась в мою полосу в 40 см от меня а я был на разгоне) с пассажиром в машину под 130 градусов; замятая дверь в минивене 40км/ч (защитой двигателя) на 5 см; и куча мелких падений в оффроуде. В результате мелкие ушибы и царапины и не более.

[@ludwigbeethoven1475]

А вот и наш доброволец))

[@Podolskvideo]

Ты фартовый, давай тел. и наши люди с тобой свяжутся:) Первое видео будет о том сколько придется лететь на жопе при падении со ста километров в час. Надо выяснить эту дистанцию в зависимости от покрытия и разработать комплекс упражнений помогущих максимально правильно сгрупироваться:)

[@MrDIGIUS]

vk.com/digius Это не удача это сказывается предыдущее до мотоцикла увлечение, агрессивное катание на роликах (перила, поребрики, рампы, и.т.д.) более 5 лет.

[@SkyLine2R]

И нафига я это смотрел. У меня ведь нет эндура. Но видео хорошее. Лайк.

[@matobot]

У меня рычаги переднего тормоза и сцепления , через месяцок сами собой превратились в специализированные - для одного пальца !))))

[@widihay]

эндурю не первый год, пользую полную защиту руля, не один раз спасало от повреждений рук об деревья и все такое) не говоря уже о падениях)) не один раз летал через руль и ни разу руки за нее не цеплялись) рычаги и защиту руля регулирую под езду в стойке, потому как 99% эндурю в ней родимой)) и руки как правило участвуют в этом процессе в малой степени) в основном за мотик держусь ногами, хоть он и тонкий))

[@TimothyNazar]

Четко, по делу, качество звука и речи. Супер!

[@bandagaza1634]

Лайк однозначно! Все по делу без лишней болтовни.

[@alekseyb4546]

Огромное спасибо за информационный вброс! Чуток не хватает информации про установку самого руля, настройку угла и постановку на раверсе (ближе-дальше), но это уже мелочи. Энивей было очень приятно посмотреть ваше видео!

[@Skyper7559]

Отлично! Спасибо за понятную, грамотную подачу.

[@user-ho6oy7do5j]

Молодцы"!!! Всё" понятно". Пойду" регулировать" рычаги" на своем". Эндуро"! Благодарю" Вас" ребята" все" грамотно' , и доходчиво"! Респект"!

[@ihtiabbasov4707]

Спасибо огромное за видос!!! по больше полезной теории пожалуйста!

[@maratb.280]

Круто, даже рекламы супротека не было! 😅

[@Podolskvideo]

Так ты сам его прорекламировал своим комментарием:)

[@maratb.280]

Podolskvideo это не реклама, потому что за это не платили 😉 да и не пользовался я им ни разу)

[@kolos3pl]

весь ролик- это реклама мото школы

[@Podolskvideo]

да пофиг, упомянул значит прорекламировал. в рекламе любое упоминание, кроме некролога, хорошо. а если ты сделал это еще и бесплатно значит к марке супротек очень лоялен.

[@FNobody]

Весь канал это реклама Стантекс.

[@avtor7600]

искал ваше видео три года назад, наконецто появились

[@tytirka]

Оба все понятно объясняете!и всегда по делу!спасибо!

[@liepeach7204]

Очень информативное видео , спасибо большое

[@frostedmender3878]

Круто желаю что бы ваши ролики всегда приносили доход1

[@Defender68]

Меня отец учил чему то подобному, но здесь я узнал намного больше!!!

[@faritkubagushev4946]

класс! просто доходчиво,где еще можно получить,консультацию,от Чемпиона!!!!Удачи и здоровья тебе и близким!!!

[@user-ej2pj8qi2k]

шикарная инфа для начинающих, спасибо

[@Enduro32Bruev]

Рады видеть здесь Илью! Ребята, Спасибо, что делитесь секретами, надеемся, что уроки эндуро на вашем канале войдут в традицию

[@Stuntex]

Конечно! Как грязь подсохнет - продолжим))

[@user-wu7tg9qu6t]

Спасибо за урок, узнал много нового

[@TaskSwitcherify]

Умное и полезное видео, и гостя хорошего пригласили!

[@S3PAZIk]

Спасибо. Сохранил. Полезный видос

[@user-lp3ki8wl1j]

Спасибо за полезную информацию👍 👍👍

[@user-eq1rt5vg2w]

Спасибо готовлю тур индуро очень полезно

[@user-zo6zh9lr3d]

4 минуты смотрю и уже лайк)

[@ivanzhukov8968]

Отлично, как всегда.

[@AlexCSharp]

По поводу положения правой кисти и работы газом: может, в кроссе она и держится так, как Вы сказали в начале, но в эндуро на подъёмах, тот же Маликов говорил, что руку надо перехватывать с изломом в кисти чтобы не закрыть газ при смещении к рулю. Но для городского мотоциклиста эт тема.

[@user-cq9wz1oj7q]

Хорошее видео! Я учусь, - мне было полезно:-)

[@TheRaind33r]

Thanks! Very informative.

[@shaykatzman2175]

Спасибо. Ничего лишнего, все по теме.

[@onko41]

спасибо, очень полезно.

[@morrolland]

спасибо, полезно )

[@simonvi3512]

Вот это годнота!!!

[@Alexxxfox]

Спасибо,бро!

[@Aabbcczzxxcc]

Интересно как интенсивно оттормаживаются в мотокроссе ? Конкретно интересна работа задним тормозом. Перегазовку и передачи вниз щелкают без сцепления, или же наоборот выжимают сцепление и блокируют заднее колесо что бы оно как бы врывалось в песок и лучше тормозило. Интересно как в случае с рыхлым песком так и на твердом грунте. Спасибо огромное ребятам за рассказ - молодцы.

[@potapenkov]

заднее заблокированное колесо снижает управляемость. Нас тренер учил тормозить задним на грани блокировки, чтобы мотор не заглох. При переключении вниз приотпускаем задний тормоз и немного выжимаем сцепление. motocross.ua/articles/ch03.shtml

[@antontarlev2805]

хорошее видео спасибо.

[@faritkubagushev4946]

доходчиво!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@antonpopov6405]

stuntex топ контент по мото-теме в снг

[@Priority_Center]

Спасибо 🔥

[@HeddleTown]

Nice video.. 🎥👍

[@russianidol2490]

Посоветуйте эндуро для высокого 193 см райдера. Дрз 400 подойдет?

[@dakab8391]

Осталось мотоцикл купить)))

[@Rashid_Rachimov]

Каким должно быть усилие поворота руля и как его отрегулировать?

[@user-vr1el8nf9f]

наконец шото полезное

[@user-ex6qi6cz3e]

Как подобрать проставку под руль? Какая высота руля должна быть по азбуке?

[@Dirty-Endurist]

Привет мужики. Подскажите. Руль с перемычкой у меня авантис. При небольшом падении руль уходит, постоянно надо перемычку раскручивать, это нормально? Может её совсем убрать?

[@user-wr2ln6cv7p]

Подскажите что за короткие рычаги сцепы и тормоза?

[@variator259]

👍👍👍

[@PVAlex]

круто

[@user-me1qu6lw7g]

Лайк!

[@vitalirider707]

расскажите про выбор резины для эндуро и кросса

[@malikov112]

Практически под каждую гонку разная резина, в зависимости от грунта, влажности и протяженности гонки. Расскажем

[@widihay]

а еще за полную защиту руля оч удобно мот из говен тащить))

[@gzab777]

Можно название или ссылку на короткие рычаги сцепы и тормоза?

[@TheKendr]

Георгий Заболотских отпили длинные

[@Ivan080480]

Какой атакующий угол вилки🙀

[@user-yj1po3td7d]

парни возможно ли подготовить honda cbr600rr 05 года к станту, или не стоит заморачиваться? слышал что не очень подходит, подскажите пожалуйста!!

[@Stuntex]

Возможно все, но лучше продать и купить f4i

[@Grishagin1997]

CLAKE ещё можно установить

[@MrDanik-ou4ew]

Сделайте обзор на такой же , только новый

[@angelofdeath3410]

проф эндуристы не ставят полную защиту ручек из-за: 1) им тупо пофиг на них, сломаются рычаги, их заменят бесплатно, а не из своего кармана. 2) повышает шанс сломать руку, даже пусть минимально, но если есть выбор сломать руку проф спортсмену и выбыть из игры на сезон, или ломать рычаг каждую гонку, то выбор для команды и спонсоров очевиден) в спортсмена слишком много бабла вбухано) 3) уже сказали. едет за завод. зы почему не делают безопасных фул-защит рычага? типо как обычные, но длинна часть работала бы по принципу рычага в обратную сторону, а часть которая около торца руля, по типу вилки Y. и в неё бы упиралась первая часть часть. крч при ударе с внешней стороны, оно было так же прочно и никуда не шевелилось, а если удар с внутренней, то длинная часть защиты откидывалась по ходу движения и обратно на пружинке(аля рычаг). хотя может и делают, конструкция до боли просто и надёжна жи)

[@widihay]

ручку газа крабовым способом) а я то думал, как это можно обозвать))

[@ncertus]

4:55 - это что получается для кроссмена коробка - расходник что ли?

[@AlexCSharp]

Нет, это называется "квикшифтинг", работает практически на любом мотоцикле, созданном за последние 50 лет. Причём не важно, спортивный это или дорожный мотоцикл, это специфика мотокоробки. Там самое главное - это синхронизировать двигатель и коробку. Когда шифтишься вверх - надо резко сбрасывать газ, когда шифтишься вниз - надо чуть подгазовывать, тогда перескок шестерней происходит довольно мягко. Естественно, так износ идёт быстрее, но я бы не сказал, что драматически. А на некоторых современных мотоциклах вообще есть система квикшифтинга, которая автоматом синхронизирует обороты и позволяет свободно переключаться без сцепления и работы газом.

[@ezool3661]

что за мотоцикл в видео?

[@nestserau]

Ручку газа надо перехватывать, несмотря на то, что говорят в видео, иначе можно повредить связки кисти. Сам через это прошел, теперь всегда перехватываю. И никуда вас не стащит при правильной стойке или посадке. При торможении ручку газа просто на мгновение отпускают, и она сама встает на место, закрывать газ поворотом кисти при торможении не имеет никакого смысла и есть потерей времени.

[@vseravnovoobwe]

Подождите-подождите... то есть Вы говорите, что ручку газа, нужно на мгновение отпустить? То есть отпустить руль на мгновение? А если это поворот тоже отпускать руль? Да и если брать торможение просто по прямой.. учитывая, что с этой же стороны (где вы руку отпустили от руля, пусть и на долю секунды) рычаг переднего тормоза, который невозможно выжимать пальцем отпустив руль (если конечно не тянуть всей рукой на себя, что даст дисбаланс). Да и каждая доля секунды для тормоза важна. Учитывая что частно в заездах его выживаем всего на чуть большее количество времени. А Вы знаете, что правильно выжимать тормоз вообще не просто пальцем, а именно поворотом кисти? То есть это движение одновременно сбрасывает газ и нажимает тормоз? А чтобы не повредить связки кисти от не такого уж и большого проворота нужно разминаться полностью перед заездом?

[@MrToxo123]

Вот так вот )))

[@lesovodsu]

Конечно же в мотокроссе используется сцепление при переключении передач, норм тренер не скажет, что сцепой пользоваться не надо. Без сцепления можно переключать только вниз. И в поворотах тож сцепление оч пригождается, например если не тянет передача, то можно поджать и сразу отпустить сцепу. Также в коленом повороте часто требуется играть сцеплением. Так что не согласен со вторым выступающим в этом вопросе.

[@lesovodsu]

В колеЙном повороте, опечатка

[@user-vm4tr2fg5u]

😍😍😍😍😘😘😘

[@yarikstuntrider]

норм)

[@Poltavskaya_sueta_]

кого я вижу)

[@yarikstuntrider]

ТА ДА)))

[@user-ji3yl1dj6y]

Летал не раз, о руках не думал. Организм сам группируется, поджимается где надо, оптимизирует траекторию входа в землю. Как это происходит сам не понимаю ) Но всегда удачно, встал, стряхнул грязь и дальше поехал.

[@vadim82PVA]

Ломается не только рука но и рвутся связки я через это прошел. Очень больно.

[@Skillsaibot]

Шапка как у меня с алиэкспресс))

[@nick777nicknn]

Хотел себе заказать, прикольная, почитал отзывы, чет писали типа растягивается.. из за этого не взял( Это правда?

[@user-wu7tg9qu6t]

Skillsaibot , тоже в такой хожу) Годная шапка.

[@malikov112]

Я думал вы про шлем )

[@smrider3871]

и у меня такая же...

[@RusCBR1000RAC]

"Если вы решили что вы индурист..." 😁 Эхх я ещё не решил😉

[@JackSilver03]

рычаги предлагается регулировать судя по содержимому ролика под сидячие положение, а эндуристы сидя ездят не так часто, судя по моему опыту.. Так как правельно

[@Stuntex]

Попробуйте сесть на мотоцикл и правильно поставить руки, не опуская локти - Вы поймете, что при переходе от скидке к стойке, угол практически не меняется.

[@JackSilver03]

Stuntexru спасибо, не задумывался над этим)

[@narttamerlan]

...заблокированное переднее колесо останавливает мотоцикл... Ну ну, вот так руки и ломают))

[@Podolskvideo]

профи может себе позволить такую ошибку, пару метров с заблокированным передним для человека с хорошим опытом вождения не критичны, это будет на грани, но падением не закончиться

[@malikov112]

Есть даже такое упражнение езда с заблокированным передним колесом. Грунт помягче и оттяжка назад.

[@narttamerlan]

было пару раз что и на заднем заблокированном по асфальту скользил и на обоих заблокированных, и без падения, но лучше этого НЕ допускать! А только переднее заблокированное, очень не люблю из-за полетов через руль, тоже было пару раз ))

[@avtor7600]

а как в мотокроссе переключают передачи без сцепления?

[@maxsilver5074]

Просто берут и переключают. Там оно не нужно. На 2Т чуть-чуть выжимают, чтобы он набрал высокие обороты после переключения.

[@kuldeep7947]

Next time make sure title also in same language as video..thanks

[@FNobody]

If you can read english title, why you can't read english subtitles? Huh!

[@user-qo1pv9bj6z]

расскажите как падать то?

[@malikov112]

зачем падать?

[@ProffessionaIGamers]

Чтобы не ломать руки, можно же не держать руль мертвым хватом? То есть ездить как кроссмены напрягая только ноги, а руки расслаблять более менее.

[@malikov112]

Все верно и в экстренной ситуации не держать руль до последнего.

[@user-il8bd7kt8y]

Помню упал неплохо и алюминевая защита ручек была,вот тогда меня как зажмет бля :D щас онли пластик юзаю

[@Stuntex]

Согласны. По нашему опыту реальный плюс дуг в том, что они дорогой руль спасают. Руки и рычаги лепестки нормально защищают. Недавно Борян жестко разложился: болты стоек погнулись, вилку перекосило, а руль целый)

[@svetamorozova]

kruto

[@user-lw3to8ks1u]

почему не придумали складывающуюся стальную защиту рук. удар бы она принимала на боковые стальные пластины, а при перелете через руль просто откидывалась вперед и возвращалась бы пружиной в исходное положение. изи

[@STI888]

Почему когда смотришь и у тебя нет мота это стремно кажется,а когда на практике проще

[@habeebtalebalattas6173]

Assalamualikum khariyt sohail, I have a good time to time, I have a good time to time, I have a good time to time, I have a good time to time

[@Seryoga_77_]

тормозите говорит передним больше, и не слова о технике торможения. Всем опытным ездокам известно , какие не приятные сюрпризы может преподносить передний тормоз при использовании его без знания специфики. Ни слова про оттяжку назад корпуса водителя, ни о необходимости выполнять торможение в большинстве случаев только с прямо направленным рулём, при этом паралельно включая задний. Успеха всем новичкам ! НЕ ПРЕНЕБРЕГАЙТЕ КАЧЕСТВЕННОЙ ЗАЩИТОЙ ТЕЛА !

[@user-ip9hy4zj3r]

Серж ну сними епт покажи какой ты мастер в чем проблема

[@user-cd9vd4jg3x]

Камень Грааля )))))

[@Andrew-lg2rq]

Философская чаша

[@user-bk4gk5je4i]

Хорошая хаска

[@adienduropower4862]

2

[@user-hr6zr9sq7e]

Ебать первый райдер не высокий, мне моего роста на в 183 не хватает, молорик одним словом

[@klawachannel2654]

1

[@user-py5xv5qm8n]

А в чем в итоге разница между кроссом и эндуро? Вроде и там и там говнище месят, не?

[@PRO.ENDURO]

На Китае одним пальцем не нажать

[@sergshuiski4759]

я сломал пальцы об пластины защиты руля

[@Gauss128]

у мотокоач истек домен)

[@NarkotikAsd]

Ссылка на школу неахти

[@fuckcreditmsk1856]

Убило главное сохранить рычаг когда мото падает с обрыва.Аахахах

[@Aabbcczzxxcc]

млять да откуда эти легенды берутся про то что многие думают что достаточно тормозить задним тормозом ? Ну возможно школьники на скутерах так и думают, но они то вас не смотрят, или овощи совсем.

[@FNobody]

На чоперах впереди нет тормозов т.к. перед не загружен и при попытке тормозить будет просто скользить, поэтому там только задний. На туристических мотоциклах на заднем колесе часто большой тормозной диск, что говорит о том, что довольно большая доля торможения приходится на заднее. Людей считающих, что передний тормоз не нужен не видел, но людей которые передним почти не пользуются видел не мало. При размеренном движении и заблаговременном использовании торможения двигателем высокая эффективность переднего тормоза действительно может оказаться не у дел. Возможно в этом ключе какие-то опытные мотоциклисты говорят о малой необходимости переднего тормоза, а новички неправильно это трактуют. Сам лично таких не видел. Возможно существует другая жизнь с которой я не пересекаюсь.

[@helloslayer666]

В MOTOGP чтобы отормозиться с 300 до 75, за несколько десятков метров, пилоты сначала поджимают задний тормоз. После того как мот присядет, они уже жмут передний.

[@malikov112]

Все верно, если зажать сначала передний, то заднее колесо разгрузиться и тормозить не будет совсем.

[@malikov112]

Из мотосервиса легенды, когда задние колодки в ноль, а передние совсем новые.

[@Aabbcczzxxcc]

Ну что за сказки опять. Никто в мотогп не поджимает сначала задний тормоз, особенно на прямой. В редких случаях его поджимают, например в таких поворотах где торможение начинается на изломе, как в том месте где Марк Маркез тогда разложился выехав на траву к отбойнику. И то это делают только для того что бы стабилизировать байк который находится в наклоне.

[@maximryazantcev4173]

Думал вллеме:(

[@IvanIvanov-xf7wp]

В кросе не пользоваться сцеплением, ну ну

[@chsemaphor]

Он и спит в шлеме?

[@BEG1505]

Реверберация лютая(

[@Stuntex]

Петля в шлеме - перегрузили децл))

[@chsemaphor]

Какие еще камни? Ни в mxgp ни в mx2 никакой защиты нет на руле. Только в дождь они ставят, чтоб грязью не закидывало.

[@neogen81]

Прорайдеру :-)))) Посмотрим, как ты хотя бы Стерина на Прорыве обгонишь :-) Илья, про эндуро спорить не буду, очень много субъективных вещей говоришь. Ну а про мотокросс бы лучше не позорился... Владельцам канала, в описании исправьте слово "ендуро"!!!

[@user-km5sb8uj7m]

Вшпе каждый ездит как ему удобно. Когда-то давно один из гонщиков(точно не помню как звать) придумал эту самую технику вхождения в поворот с открытым газом, и все сказали, что он дебил и так только лошки ездят. А теперь так ездят все, ибо это оказалось быстрее. Возможно, ваша(или Ильи) техника архаична, или наоборот гипер новая, потому такая бадья и вышла.

[@neogen81]

я говорю про работу сцеплением в мотокроссе. У быстрых гонщиков разгон идет только на открытом газу без сброса газа, через выжатое сцепление, это я про переключение вверх. Послушайте любую профессиональную мотокроссовую гонку, как поет мотор, переключения идут без понижения оборотов, через сцепление. Тоже самое будет и в классическом эндуро и в кросс-кантри на открытых участках.

[@malikov112]

Гена, посмотрим )

[@user-km5sb8uj7m]

У меня за счёт пробуксовки ведущих колёс такая шляпа. Не возьмусь судить, сцеплением это делают профи, или непосредственно колесом.

[@maxon279]

neogen81, согласен полностью. А потом приезжают в сервис: "У меня передачи вылетают". Я конечно понимаю, что коробка кулачковая, и допускает переключение без сцепления, но в этом нет ни чего хорошего. И со временем кулачки будут слизоваться, если не точно сбрасывать газ. В принципе все видно когда ремонтируешь очередной мот, по состоянию шестерней и кулачков понятно как переключается "ездун". :):):):) А вот сцепление, даже если подпалишь, поменять легко и не дорого.