Обратите внимание как сел Ваш тормозной диск на саму ступицу. На ступице от 2108 есть ступенька в месте установки тормозного барабана и диск не полностью садится на эту ступеньку (в зависимости от производителя ступицы). Если у Вас такой случай, то эту (как раз Ваши 7 мм) ступеньку нужно аккуратно сточить до размера внутреннего посадочного диаметра тормозного диска, желательно сделать это на токарном станке. Из-за неправильной посадки диска на ступицу смещается центр по отношению к суппорту... Болты подпиливают если у вас на ступице стоит заводской восьмой пыльник в виде жестяной шайбы, который на классике и на не надо, так как там уже есть собственный грязевой щиток. Лучше снять этот пыльник чем пилить болты. И небольшой люфт втулки на изношенной цапфе ничем Вам не угрожает, так как при установке и затяжке второй упорной втулки он исчезает. Данные втулки и устанавливают на убитые цапфы чтобы продлить им жизнь. Плохо только то что втулки некоторые недобросовестные спецы точат из сырой стали, а не из инструментальной, поэтому не берите их у кого попало, иначе будет..... Да, и еще один косяк, заводские задние ступицы 2108 изготавливаются из специального чугуна, и они не рассчитаны на такие нагрузки как передние от классики (боковые при поворотах, дополнительно вес двигателя и тд и тп), их ломает, вырывается резьба под болты при агрессивной езде. Так что ищите именно стальные ступицы, и проверяйте их сами, не всегда стоит доверять продавцам всяких *тюнингов*, ищите противоречивую информацию, анализируйте, делайте выводы сами. Включайте мозг и не будьте попугаями...
@user-di2pk2cc6i3 жыл бұрын
С учётом того что чувак покупал комплект под названием ставь и поехал,все выше перечисленное тобой минимум не логично.
@user-og3be8hi2o3 жыл бұрын
@@user-di2pk2cc6i Я описал пути решения данной проблемы, если уж человек купил данные переходные втулки. Твой супер логичный мне ответ более логично было написать тем кто изготовил и продал человеку данные втулки, а так ты просто вы*бнулся. Я понимаю что все эти переделки кустарные и в связи с тем что от этого может зависеть чья-то жизнь, то лучше не рисковать а поставить все как предусмотрено заводом изготовителем.
@user-dt8jb4ok7m3 жыл бұрын
Странный случай, но полезный. Спасибо!
@user-fc4cz2cr4l6 ай бұрын
Машине 30 лет, четверка. Выточил такие переходники, поставил задние калиновские ступицы и четвертый год туда не лезу, все шепчет: ни люфтов, ни скрежетов, ни проблем с колодками.
@user-tt9ly1tr2k4 жыл бұрын
только что поставил ступицы ваз 2110 с переходниками. Стало как родное, только чтобы не париться срезал 3-4 мм. болтиков со стороны пыльника ступицы и пыльника тормозного диска. устанавливал на ваз 2106.
@lionmegasharun73044 жыл бұрын
Нахера этот гемор, это нарушение несущих конструкций, где гарантия что при нагрузке будет всё ок?
@user-tt9ly1tr2k4 жыл бұрын
Все просто! На ваз 21099, 2110 и т.д. такие ступицы стоят на БАЛКЕ, где большая часть нагрузки, на которую рассчитано автомобиль грузить. И мы заменили старые жиговские ступицы на ступицы с двенашки.
@user-tt9ly1tr2k4 жыл бұрын
В замене жигулевских ступиц на ступицы с семейства переднеприводных лад плюсов очень много: накат лучше, больше выдерживают нагрузку, да и обслуживать, подтягивать ненужной, менять смазку ненужной.
@user-og3be8hi2o4 жыл бұрын
Проще снять щиток (пыльник в виде жестяной шайбы) со ступицы от 2110 и не ослаблять частичным спиливанием шляп болты. На классике этот пыльник на ступице и на не надо, там на поворотном кулаке уже имеется свой пыльник.
@user-og3be8hi2o4 жыл бұрын
Сергей Никифоров+++ Как раз нагрузка на переднюю ступицу классики больше чем на заднюю ступицу переднеприводных ВАЗов. Потому завод и изготавливает передние ступицы классики из стали, а задние ступицы 2108-2115 из чугуна. Передок классики нагружен постоянно как минимум водитель, ДВС и КПП со всеми остальными деталями и узлами, но самое главное - это еще и боковые нагрузки при поворотах, ну и все таки управление автомобилем, безопасность. Ну а зад легковых автомобилей имеет не постоянную нагрузку, а если она даже и полная то зад просто катится почти без боковых нагрузок, которые усиливают нагрузку в разы. Именно поэтому на тех же переднеприводных авто передние ходовые узлы гораздо мощнее от задних (те же ступичные подшипники, стальные ступицы, стойки, амортизаторы, пружины и тд)
@dobryakcadillac3 жыл бұрын
У меня с правой стороны скажет был при повороте на право,проехал с Запорожье в Угледар, колесо болтается,такое впечатление что прижимая наружная шайба не упирается в подшипник, хотя гайка затянута.
@PLAY-yg1tl4 жыл бұрын
спасибо
@_man13774 жыл бұрын
Скрежет идёт если плоскастя не параллельны, проще говоря подшипник зажимает на перекос.
@user-cq5xn9pj5v2 жыл бұрын
Как говорится если бы так ставили с завода, было бы супер, но пошли по другому пути разработчики
@zveroboi40954 ай бұрын
Походу я один установил и 6 лет всё нормально, видео установки на моём канале есть 🤝
@user-cy9gy9ki4m4 жыл бұрын
Где смотреть продолжение?
@user-di2pk2cc6i3 жыл бұрын
Ставьте то что предусмотрено заводом и будет вам счастье,раз уж для вас это выходит в такой геморрой, даже из расчета того что покупая данный комплект под названием ставь и поехал зачастую в конце инструкции написано заветное "после сборки обработать напильником"😆
@volodarskiyvladimir61804 жыл бұрын
Втулка должна сесть в натяг, как обжимная муфта на полуоси, а на нее садится нижняя обойма подшибника, а если она крутится значит не работает подшибник, и все это хозяйство крутится на оси оттуда и все беды. Попробуйте её нагреть и нагретую насадить на ось, а посадочное место под нижней обоймой подшибника накернить для надежности.
@lionmegasharun73044 жыл бұрын
Уже снял всё. И заменил на родные. Нагрев не вариант, там большая фаска которая не даёт садиться, только к токарю.
@BOBAH30RUS2 жыл бұрын
Спасибо у меня такая же хиромантия с этими ступицами тоже когда поворот делаю на право начинается скрип я тут тоже всю голову сломал что за херня такая надо короче менять ступицы на заводские и все
@user-xl1xg5gy7k3 жыл бұрын
Господа! Кто нибудь объяснит, как может износиться ось поворотной цапфы? Ну гайки меняем, подшипники и то не часто, НО износилась ОСЬ, из березы что ли выточили, усадку дала...
@user-bs8cd5gx5g3 жыл бұрын
Она не может износится не как !!! Изнашиваются подшипники !!!
@user-og3be8hi2o3 жыл бұрын
Андрей Козовник, отвечу специально для Вас, хотя этот вопрос задают многие, а некоторые супер сПЕЦЫ еще и с сарказмом... Да, ось поворотной цапфы ИЗНАШИВАЕТСЯ, хотя она и не березовая. Причин много. Опишу некоторые из них: 1) не своевременная регулировка зазора подшипников и длительная эксплуатация с таким недостатком чревата постепенным выбиванием посадочного места на валу под подшипниками (при снятии подшипника на нижней части оси иногда выбивается фаска что аж ногтем цепляется), сверху вы ее не видите. 2) проворачивание внутренней обоймы подшипника на оси (при недостатке смазки, перетяжке подшипника... происходит его перегрев и как известно небольшом его увеличении исчезает определенный натяг, обойма начинает проворачиваться на оси изнашивая её). 3) заклинивание одного из подшипников по любой из выше перечисленным и другим причинам и проворачиванием их на оси... Ну и в последнее время рынок автозапчастей захламлен сомнительными производителями с плохим качеством: то ось прослаблена, то наоборот недоточена - не налазит подшипник, а то и вовсе какой-то сырец. С втулками такая же беда, и сырец встречается, и размеры не выдерживается. Ко всему нужно подходить с умом... иначе будет беда...
@user-xl1xg5gy7k3 жыл бұрын
@@user-og3be8hi2o Спасибо убедительною. Особенно для мажоров, которые не следят за состоянием их авто инфо более чем полезное.
@user-kz4er3ll2t6 ай бұрын
Из-за неправильной регулировки, провернуло внутреннюю обойму наружного подшипника и терануло ось.
@viktorchydogashev76423 жыл бұрын
родные ступицы надежнее появился люфт можно подрегулировать а потшипники 2108 только менять да и некоторые новые бывают уже с люфтом потомучто они задние а там небольшой люфт не страшен. а спереди люфта быть не должно. так что не ставте вы эту х-ню. не тратьте деньги зря. и проблема с тормозным супортом почти у всех укого родные суппорта. я себе ставил и снял эту хрень.
@lionmegasharun73043 жыл бұрын
Правильно подметил, родные детали нормального качества и забыл
@perfumehousederbent43493 жыл бұрын
Недавно установил себе столкнулся тоже с проблемой суппорт выпирал оказалось новые ступицы от 9ки от старых отличается ,нашел б/у от старой 9ки и все проблем нет
@user-gb5dh7sj3b4 ай бұрын
Приветствую! А в чём отличие? Пока не прочитал твой комент не знал об этом!
@user-py3fx6hq3o4 жыл бұрын
Проточку на переходниках надо делать не 3мм а 5мм
@olgaadamenko7858 Жыл бұрын
Такой поставыш должен одеваться нагорячую а иначе он через 21киллометр будет крутиться вмести с подшипником ребят ставти правильно родные подшипники и в перед всего доброго
@VanHoenHaime4 жыл бұрын
Баста, это ты ??
@lionmegasharun73044 жыл бұрын
Нет
@user-ps8ki6pm4n5 жыл бұрын
Подпиливать не надо пыльник снять со ступицы восмерочной и все болты не мешают !
@lionmegasharun73045 жыл бұрын
да не пыльник подпиливал, а скобу суппорта где крепится двумя болтами к цапфе, иначе не становится диск и колодки
@user-ps8ki6pm4n5 жыл бұрын
@@lionmegasharun7304 буртик стачивали на ступице восмерочной?
@user-og3be8hi2o3 жыл бұрын
@@user-ps8ki6pm4n Саша, к сожалению они не понимают самой сути, а когда им доходит - то давит жаба что сами не разобрались, механиков много, беда что МЕХАНИКОВ мало... Тебе удачи
@statikov1284 жыл бұрын
Ты задние ступицы ставил или передние?!
@lionmegasharun73044 жыл бұрын
Точно не знаю, по-моему задние, но мне их прислали вместе с проставками, он же должен знать
@user-og3be8hi2o3 жыл бұрын
@@lionmegasharun7304 Передние от зубил совершенно другой конструкции, поэтому ставятся задние. Бывают ступицы тюнинговые, изготовленные специально для классики с применением в них подшипников от передка зубил. Ступицы эти стальные а не чугун как стандартные от зубил...
@ded-viktor-nikolaevich2 ай бұрын
вопрос и автору и всех кто такие переделки делает - зачем переделывать то что годами работает отлично? БЕЗ ОБИД - если у вас не хватает ума отрегулировать подшипники просто обратитесь к тому кто соображает и всё, конические подшипники ходят в разы дольше
@user-rf4ln3rq1b3 жыл бұрын
Такая же ситуация била ето был подшипник
@user-er8zp4ef3e3 жыл бұрын
Токоеже гавно. Сожрала саму поставку из внутри. И тоже хруст безумный. Супорт сел отлично,отьездил пол года и песец!!!
@user-se3ox2tb7s4 жыл бұрын
Такая же херня только с правой стороны.
@user-yz1oy6cw5z3 жыл бұрын
Здравствуйте. Я с Украины с Одесской области у меня аналогичная ситуация . Всё село всё налезло причём зашло от руки легко при этом присутствует большой люфт точно так же как у автора этого видео, при повороте руля влево или вправо жуткий скрежет металла именно слева . Я купил комплект этих нерегулируемых втулок вместе со ступицами установил их справа всё хорошо но слева такая вот история
@vovanrus24745 ай бұрын
Да такая же херня торможу скрипит поворачиваю на лево скрипит думаю зря поставил этот себе гемор буду переходить на родные
@user-gz8bx8zt4i4 жыл бұрын
аналогичный вздроч получился.там сама втулка не пускает дальше сесть .на ступице нет не бортиков не канавок голая железяка . тоже пилял супорта говно получилось.пришлось покупать новые скобы супортов и ставить старые ступици обратно.
@lionmegasharun73044 жыл бұрын
Я так и сделал
@user-ru4bk7fh6r3 жыл бұрын
А где купить эти вставки? У нас в городе их нет.
@lionmegasharun73043 жыл бұрын
Через Интернет
@user-ru4bk7fh6r3 жыл бұрын
А ссылка есть какая нибудь
@user-ij8gp4kl8c7 ай бұрын
так это твоя собственная проблема, а не ступицы
@j.sVrn1366 ай бұрын
Снимай поворотный кулак втулку обваривай с 2х сторон и впуть
@user-ny2xp6sd6z3 жыл бұрын
если ты хочеш чтобы втулка не болталась на оси то ось надо снять и идти к токарю там с двух сторон должны быть центровочные отверстия .ось устанавливается в двух центрах и убирается выработка ямки на посадочных местах после чего под проточеные места подгоняется втулка и пресуется тогда она телепатся небудет а многие не хотят заморачиваться им проще вкинул и поехал но в этом случае можно хотя бы привахватить сваркой торец втулки
@SakoSmotors5 жыл бұрын
отправь их мне хочу поэкспереминтировать
@DEMON230277 күн бұрын
Все ездят нормально ,а тут скрежет и всё мешает это пипец,тогда купи лошадь а не Жигули..
@sashasasha9454 Жыл бұрын
Мужик чё ты жалуешься купи новый поворотный кулак и ок будет
@user-or6bs8mh2t2 жыл бұрын
Да, смещается ступица на 2мм наружу и есть такая херня что сама втулка прокручиваеться на кулаке
@olegantipenko84703 жыл бұрын
Как может Цапфа износиться? подшипник на обойме вращается а обойма сидит не подвижно
@lionmegasharun73043 жыл бұрын
Может быть такой хороший подшипник, запчасти сейчас просто ху...ня
@user-rf4ln3rq1b3 жыл бұрын
Подшибник
@user-qf4zv4ty3g7 ай бұрын
Втулка алюминеевая,поворотный кулак метал,вот тебе и скрежет
@HexGrat4 жыл бұрын
Так в чем проблема то?
@lionmegasharun73044 жыл бұрын
Разный вылет ступиц 2108 и 2101, не одевается тормозной суппорт
@rokerpoker83522 ай бұрын
Не знаю что у тебя там за проблемы семьдесят третьего года тройка у меня поставил эти проставки и никаких проблем