Stuttgart 21: Eingänge aus Stahl und Glas entstehen

Stuttgart 21: Eingänge aus Stahl und Glas entstehen - Bau der Gitterschalen

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Bahnprojekt Stuttgart–Ulm

Күн бұрын

Пікірлер: 179

@GüntherFritschi 3 ай бұрын

Ich bin fast jeden Tag vor Ort. Es ist immer wieder beeindruckend. Tolle Leistung von Allen! Respekt!

@hunsrueckerbub 3 ай бұрын

Sehr interessant. Das lässt mein Metallbauer Herz höher schlagen und ich habe einen großen Respekt vor der Leistung der Ingenieure und den Monteuren im Werk und auf der Baustelle. Freu mich drauf irgendwann das fertige Bauwerk im Betrieb anzuschauen. Vielen Dank für die guten Videos mit den vielen interessanten Infos!

@julianreverse 3 ай бұрын

So beeindruckend wie das ganze Projekt, so beeindruckend sind auch die einzelnen Bauelemente. Und seele ist einfach mal ne geile Marke. Optisch einfach von vorn bis hinten perfekt durchgestaltet.

@Sanginius23 3 ай бұрын

die Dinger sind im echten Leben schon deutlich größer als man das von den Animationen her kennt. Das wird das nächste Wahrzeichen von Stuttgart

@Marthinio91 3 ай бұрын

was für Wahrzeichen hat die Stadt denn noch?

@Sanginius23 3 ай бұрын

@Marthinio91 Stau auf der A8

@kutahyaOG43 3 ай бұрын

@@Marthinio91 dann solltest du mal nicht nur auf den Boden schauen lieber Martin, Stuttgart hat viele schönheite zu bieten!

@jamelleger1885 6 күн бұрын

Molukken so weit das auge reicht und so gut wie keine Schwaben mehr.

@wolfganglink8942 3 ай бұрын

Es ist Einfach Toll EURE Arbeit zu sehen Vielen Dank dafür IHR seid einfach Klasse

@thomaswoessner5309 3 ай бұрын

Respekt, tolle Leistung. Endlich nähert sich das ganze der Fertigstellung.

@IngoWertheim 2 ай бұрын

Toparbeit!!! ....von vielen Planern, Ingineuren und Facharbeiten. Hier zeigt es sich, dass Ausbildung, Fortbildung und Offenheit für neue Technicken so wichtig sind!!!

@EuloSounds 3 ай бұрын

Ohaaa ich bin begeistert, wie riesig diese Gitterschalen und Augen sind. :O Respekt!!

@Swabian 3 ай бұрын

Sehr informativ. Danke.

@sneaquexxmaster 3 ай бұрын

high technology, high performance. resapekt an die seele group so etwas anspruchsvolles zu bauen. man sieht den stolz den die seele mitarbeiter haben, die für dieses projekt verantwortlich sind (übrigens zureccht). schön auch das wöchentliche update der db ag. maximale transparenz. hättet ihr das mal im vorfeld dieses projektes so durchexerziert. es hätte jede menge ärger, zeit und geld erspart. und wir wären jetzt schon viel weiter. anyway. weiter so und bitte bei neuen grossprojekten diese transparenz beibehalten

@worldwidebear1967 2 ай бұрын

Alle haben se gemeckert und protestiert und nachher wenn's fertig ist finden es alle toll.

@pipeliner8969 3 ай бұрын

Schön zu sehen wie alles dokumentiert wird

@OlafSeidel 2 ай бұрын

Wunderbar - Zu Bestaunen !

@mehmetaltan5083 3 ай бұрын

Wow mega aufwendig

@matthiasklopke161 3 ай бұрын

Ich hoffe, das sieht nach 3 Jahren Betrieb auch noch toll aus.

@ralfhartmann5050 3 ай бұрын

Alles Schöne wird mal ranzig wenn es nicht gepflegt wird. Und wir kennen doch die Deutsche Bahn wie "sorgfällig" mit deren, also unserem, Eigentum umgegangen wird. 🤔 Spätestens wenn mal der erste Lack ab ist wirds unansehnlich.

@horsthubner4036 3 ай бұрын

@@ralfhartmann5050 Oh ja, immer schön negativ bleiben, das verschönert einem den Tag und das ganze Leben.

@NewYorkNixDa 3 ай бұрын

@@horsthubner4036 Hat er aber leider Recht mit. Trifft auf sehr sehr viele einst wunderschöne Bauwerke zu...von der Infrastruktur ganz zu schweigen... das Management müsste modernisiert werden, dann sehe ich Hoffnung.

@horsthubner4036 3 ай бұрын

@@NewYorkNixDa Nach drei Jahren halte ich trotzdem für ziemlich unsinnig.

@MrDJ-hj9ov 3 ай бұрын

@@ralfhartmann5050totaler Schwachsinn. Das einzige was es verranzt sind die asozialen Menschen die alles kaputt machen, vollsprühen und bepissen.

@T.Stolpe 3 ай бұрын

Echt krasser Aufwand, bin echt gespannt, ob die Wirkung so bombastisch sein wird, wie ich es vermute. So ein Dach habe ich mal gesehen, als Animation in einem Film aus den 90. Jahren, über einen fernen Planten, wo die Bewohner uns 1.000 Jahre voraus waren.

@hetiumni 2 ай бұрын

Amazing

@ll3nnart 3 ай бұрын

Was mich ja interessieren würde, ist, wie lange denn der Prozess dauert, bis die Eingänge fertig beschichtet, verglast und entlastet sind. Vielleicht so bis Januar/Februar nächstes Jahr? 😅

@hi.2842 3 ай бұрын

War jetzt doch sehr überrascht, wie groß sie dann doch sind. Auf den Visualisierungen wirkten sie dann doch deutlich kleiner. Das jetzt so direkt im Kontrast zu den umliegenden Gebäuden, die ja doch eher an eine kleinstädtische historische Architektur darstellen, zu sehen, wirkt auch erstmal ungewöhnlich, aber im Gesamtbild wird sich ja eh noch einiges tun. Ich meine das Dach des Bahnhofs als fertiger Platz bzw. dann auch begrünt, wird ja nochmal ganz anders aussehen und hoffentlich auch gut einfügen. Bei aller Kritik am Projekt, muss man schon sagen, dass sowohl die architektonische Idee als auch die Leistung auf der Baustelle enorm sind.

@MyNameIsSashaDE 18 күн бұрын

ich bin jetzt schon auf die Pannennachrichten gespannt, wenn das eröffnet wurde. „Heizt sich auf“ „Klima feucht ohne Ende“ usw.

@Meuchlor 3 ай бұрын

Wo kommen denn die ganzen Geschäfte in dem Bereich hin?

@jensspeicher8797 2 ай бұрын

Das Wasserproblem im Stadttviertel ist ja seit Jahrzehnten bekannt und berüchtigt. Selbst ohne prekäre Starkregen. Idealerweise würden grosse Pumpen eingesetzt, im Abwassersystem.

@mikebaginy8731 3 ай бұрын

Freunde wohnten in den 70er Jahren in the Schützenstrasse. Wir haben unzählige Fotos des Stuttgarter Bahnhofs bei Tag und Nacht. Es wäre interessant, vom gleichen Fenster aus den fertigen Bahnhof zu fotografieren. Bleibt leider ein Wunsch.

@willibraun2339 3 ай бұрын

willibraun50 Hallo zusammen. Viel Glück bei dem zusammen Bau der Glaskuppel . Willi

@thorsten1955 2 ай бұрын

Wird es denn beim Südeingang auch einen Zugang von der Sängerstraße aus geben, z. B. eine Unterführung?

@ukyo6195 Ай бұрын

Welchen Zweck hat denn das pyramidenartige Gebäude links neben einem der Eingänge?

@stefanowepunkt3353 Ай бұрын

Das ist das Stuttgarter Planetarium.

@mrs.verenae.30 16 күн бұрын

Eine omage an die geistigen Vorväter: " Ihr arbeitet wir leben "

@fernsehspiel342 2 ай бұрын

Wenn mal eine Glasscheibe wegen Bruch gewechselt werden muss, muss dann auch so ein extrem aufwendiges Gerüstmonster erst wieder drum herum oder drunter gebaut werden?

@M.ICE.M 2 ай бұрын

Keine Sorge, die brechen nicht

@maxmustermann3863 Ай бұрын

Ist ja nicht so als wäre der volkswirtschaftliche Schaden von dem Projekt noch nicht groß genug, ich weiß nicht ob ein paar fancy Metallkonstruktionen das sind was sich der ÖPNV Kunde aktuell wünscht.

@williamcarlson5405 3 ай бұрын

From WC USA, I am curious, will this steel structure be covered or open to rain or snow?!

@pettersson7810 3 ай бұрын

They will Insert glass so its rainproof

@nibortv6592 3 ай бұрын

Gibt es da nur eine rolltreppe oder 2 für beide richtungen ?

@darthmop1 3 ай бұрын

was wird eigentlich aus dem Stuttyard Schild an der Einfahrt zu Gl.14 geschehen?

@Xekuxia1x 2 ай бұрын

Vielleicht wirds dort bleiben und in Zukunft vor sich hin verrotten oder irgendwo im Bonatzbau als denkmal aufgestellt

@sterni70 3 ай бұрын

Meddl, Loide

@brunodumbeck1351 3 ай бұрын

Oh, wie schade, dass hier so viele dümmliche Anmerkungen zu finden sind.

@jorghenrich6847 27 күн бұрын

in der 3D Ansicht fehlen die Assis und die Messerstecher.

@noni9pr33 3 ай бұрын

Ja das seele wieder mitmischt war ja klar 😅

@jona.ro84 3 ай бұрын

Sieht ja fast so aus als würde was in S21 passieren

@jona.ro84 3 ай бұрын

@Hanno300bc Stuttgart 2077

@sergeant_cross_ 3 ай бұрын

@@jona.ro84 Da die 21 für 21tes Jahrhundert steht ist genau genommen noch alles im geplanten Zeitrahmen 😂

@jona.ro84 3 ай бұрын

@sergeant_cross_ Dann sind meine Enkelkinder ja beruhigt. -Ich, 22

@junosword5004 3 ай бұрын

Mehr wie Stuttgart 21 Jahrhundert

@Fomes93 3 ай бұрын

Wir leben im 21 Jahrhundert..

@incredible_max 3 ай бұрын

Das ist ja auch genau das was es schon immer bedeutet

@Felix-no7nx 3 ай бұрын

Rein aus Interesse im Bahnhof wird es ja sicherlich auch eine Polizeistation der Bundespolizei geben, wurden die Zellen (Rohbau) bereits gebaut?

@mrdebris1217 3 ай бұрын

Da hat man leider mit der Verfüllung des Südkopfes eine großartige Chance vertan.

@Mi2NaLe 3 ай бұрын

Die BP kommt in den Bonatzbau.

@gargoyle7863 3 ай бұрын

Polizei? Unnötig! Ist eine Messerverbotszone.

@Felix-no7nx 3 ай бұрын

@ ah ok danke, dann kommt das später

@jfnotk255 3 ай бұрын

0:24 - puh, in den meisten Bahnhöfen gibt sowas ein schönes Drecksloch. Wie bitte soll da effizient sauber gehalten werden?

@oberender64 2 ай бұрын

Tolle Haltestelle mit 15promille auf dem Bahnsteig mit geringerer Kapazität als zuvor die da Gebaut wird.

@liquidsun2911 3 ай бұрын

Wie gut, das Geld keine Rolle spielt.

@MrDJ-hj9ov 3 ай бұрын

Spielt es auch nicht. Geld kann man unendlich nachdrucken.

@dmytrykovalsky9429 3 ай бұрын

Ich würde das Geld lieber in die Renovierung von Schulen und den Bau neuer Wohnungen investieren. Aber wenn Sie überschüssige Mittel haben, na bitte.🤔🤔

@mrs.verenae.30 16 күн бұрын

Sehe ich genau so. 👍🏼

@heinrichborutta6539 3 ай бұрын

Wen wunderts, daß dss Held nie reicht. Irgendwann sind wieder alle schönen Wände von irgendwelchen Chaoten vollgeschmiert. Trotzdem eine tolle Ingenieurs- und Handwerkerleistung.

@Микродомаиминимализмкакобразжи 3 ай бұрын

Für das Geld hätte man jedem Obdachlosen in Stuttgart 'ne schicke Wohnung kaufen können. Aber hey, jetzt kriegen wir 'nen neuen Bahnhof für 15 Milliarden Euro - zusammen mit den Obdachlosen drumherum. Willkommen in der sozialen Gerechtigkeit, live und in Farbe! :))

@benediktmiddy7948 3 ай бұрын

Super Verwendungszweck für mein Steuergeld. Jedem Obdachlosen eine Wohnung. Was würde dann wohl passieren? Meinen Sie dann gibt es keine Obdachlosigkeit mehr?

@Микродомаиминимализмкакобразжи 3 ай бұрын

@@benediktmiddy7948 Sie verstehen einfach nicht, wie viele Steuergelder schon jetzt für Obdachlose ausgegeben werden. Die Erfahrungen aus Finnland zeigen, dass die Bereitstellung von Wohnraum die günstigste Lösung für den Staat ist. Lesen Sie über das 'Housing First'-Programm nach.

@Микродомаиминимализмкакобразжи 3 ай бұрын

Im Durchschnitt gibt der deutsche Staat jährlich zwischen **5.000** und **10.000** Euro pro obdachloser Person aus. Die Hauptkosten entstehen durch Notunterkünfte, Verpflegung und grundlegende medizinische Versorgung. Aber die Ausgaben steigen deutlich, wenn man zusätzliche Dienstleistungen berücksichtigt, wie Notfallmedizin, psychiatrische Betreuung und Rehabilitationshilfe, die obdachlose Menschen mit Suchtproblemen oder psychischen Störungen häufig benötigen.

@flanell2239 3 ай бұрын

Imposante Konstruktion, allerdings wirkt sie im Kontrast zu den recht hässlichen und langweiligen Gebäuden in der Umgebung iwie fehl am Platz

@HansHerstein 3 ай бұрын

Niemand bestreitet, daß wir eine moderne und schnelle Bahn brauchen. Aber muß immer alles so großkotzig, protzig und teuer gebaut werden? Mir reicht ein sauberer, sicherer Bahnhof in welchem die Züge pünktlich abfahren und ankommen.

@sascha.d.f1809 2 ай бұрын

Ich wohne in Freiburg,der Bahnhof ist ca.25 Jahre alt und er sieht wie ein dreckiges Loch aus. Vielleicht sollte die DB auch mal ein paar Euro in die Pflege und Instandhaltung investieren. Es ist total ekelhaft.

@M.ICE.M 2 ай бұрын

Dann weißt du ja, was zu machen ist😊

@eberhardrapp4567 3 ай бұрын

Unten alles viel zu eng! Keine Luft! Es wirkt erdrückend eng!

@frankmuller8180 3 ай бұрын

Alles super aber die wahren Kosten sind Astronomisch 👍⚒️😀

@konraiderk6440 3 ай бұрын

Find ich nicht… in FFM wird ein lächerliches Terminal für 4 Mrd gebaut , ein Standard Kasten , nutzen für Reisende überschaubar …. Hier wird ein Verkehrknoten entflechtet , der sich überregional auswirkt, das heißt das gesamte Netz wird stabiler , weniger Verspätungen Leute kommen pünktlicher zur Arbeit , es entsteht ein komplett neues Stadtviertel , und deutsche Ingenieurbüros und Baufirmen können zeigen was sie können

@brawo1082 3 ай бұрын

Beeindruckend, aber brauche ich sowas? Wichtiger wäre Pünktlichkeit und billigere Fahrpreise der DB. Wieder Waggons mit persönlicheren Einzelabteilen statt Großraumwaggons und mehr Service. Diese Projekt verschlingt in meinen Augen, ohne dass es mich persönlich betrifft, Steuergelder für ein Prestigeprojekt welches weder wirtschaftlich oder technisch notwendig wäre.

@paddykrueger3484 3 ай бұрын

Erstens: von einem Industrieland kann man erwarten, eine pünktliche Bahn und schöne Bahnhöfe zu haben. Das eine schließt das andere nicht aus. Zweitens: Der Nahverkehr ist seit der Einführung des Deutschlandtickets ein teures Subventionsgeschäft. Drittens: Das Projekt rechnet sich wirtschaftlich auf lange Sicht sehr wohl. Solche innovativen Bauwerke verbessern das Image der Stadt und der Region und steht für Qualität made in Germany.

@TigruArdavi 3 ай бұрын

@@paddykrueger3484 Nahverkehr war schon immer hoch subventioniert, und das ist auch ok so.

@paddykrueger3484 3 ай бұрын

@@TigruArdaviSo wie es aktuell ist, ist es nicht okay und vor diesem Hintergrund pauschal von zu teuren Tickets zu sprechen, auch nicht.

@butterfinger9141 3 ай бұрын

Das ist zwar alles schon beeindruckend aber etwas weniger aufwendig und dafür funktional und dafür dann weniger kosten und eine frühere Fertigstellung des Bahnhofes wären hier wünschenswert gewesen. Ist ja schon so etwas wie ein spielplatz der Architekten wo sie ihre kühnsten ideen mal voll ausleben konnten egal was es kostet

@saschagrundmann289 3 ай бұрын

Hätte, hätte, Fahrradkette.

@Lolwutfordawin 3 ай бұрын

@@butterfinger9141 ah ja, der geliebte graue Beton Würfel. Der dann in 40 Jahren wieder abgerissen wird weil niemand so ein hässliches ding haben will.

@ralfhartmann5050 3 ай бұрын

@@saschagrundmann289 Oh, noch nicht erwachsen geworden? Dauert wohl noch ein paar Jährchen ... 😂

@lukasweishaupt2708 3 ай бұрын

Warum stellen wir nicht gleich überall billige Plattenbauten hin? Und wo wir schon dabei sind, könnten wir eigentlich auch gleich alles Wahrzeichen in Deutschland abreißen, die kosten jährlich auch viele Steuergelder.... Tolle Welt in der du leben willst.

@butterfinger9141 3 ай бұрын

@@lukasweishaupt2708 Es geht ja nicht grundsätzlich drum das es Geld kostet und Wahrzeichen zu erhalten hat ja auch seine Richtigkeit. Die Frage ist halt ob ein Bahnhof ein neues Wahrzeichen werden muss. Und modern und schön Bauen geht auch ohne Kelchstützen oder Gitterschaalen die sehr aufwendig sind und damit so ein Projekt verzögern

@claushaupt6903 3 ай бұрын

Faszinierend und schön ,aber werden die Züge dann pünktlicher oder überhaupt noch fahren wenn alles fertig ist ?

@Lolwutfordawin 3 ай бұрын

Nö, Züge gibt's dann nicht mehr. Nur noch Pferd und Kutsche.

@Dark-uw9kx 3 ай бұрын

Nein, die werden durch Schiffe und Flugzeuge ersetzt

@Hanno300bc 3 ай бұрын

Die Antwort: 8 Gleise.....

@FutureEuropa 3 ай бұрын

:D der Gleisrückbau, wie es bisher bundesweit schon passiert ist, dann nach 10 Jahren werden Gleise geschlossen aufgrund von Wartungskosten, die man nicht zahlen will :)

@ralfhartmann5050 3 ай бұрын

Ha, da bin ich doch tatsächlich am Freitag vorbeigefahren als ich mal wieder nach 5 Jahren nach Stuttgart und ins Leuze bin. Das "Ding" ist fast so groß wie's Planetarium. Hat mich doch sehr gewundert wie groß so ein Zugang sein muß. Ich hoffe, der wird am Ende deutlich kleiner werden. Wobei mir das eigentlich sowas von egal ist. 😂

@julianreverse 3 ай бұрын

🤦‍♂🤦‍♂

@iekuieku1665 3 ай бұрын

Wird das ein gefährliches Klettergerüst für Kinder und Jugendliche?

@exiownage 3 ай бұрын

Irgendwie sind mir da überall zu wenige Wasser-Abläufe, wenn’s mal stark regnet ist das alles unter Wasser 💦

@paddykrueger3484 3 ай бұрын

Ich denke wir dürfen davon ausgehen, dass dieser Punkt bei der Planung ausreichend berücksichtigt wurde.

@fpvtomi8965 3 ай бұрын

Hat doch oft und stark geregnet in den letzten Jahren, denke den Bauherren ist das klar

@christophaltmann8711 3 ай бұрын

Wieso findet man im Video eigentlich nicht den Hinweis „enthält Werbung der Fa. Seele GmbH aus Gersthofen“?

3 ай бұрын

Standardbauteile ? Neeeee lieber alles custom....

@martin8126 2 ай бұрын

Viel zu teuer Architektur

@M.ICE.M 2 ай бұрын

Nein zum Glück nicht 😊

@Block8696 3 ай бұрын

Vetternwirtschaft

@heyLucas_23 3 ай бұрын

1.😅

@lm25071 3 ай бұрын

Im Sommer hats dann bestimmt 38 Grad da drin 😬

@MCHAMMER86 3 ай бұрын

Wenn der Bahnhof geflutet wird bei einem Starkregen Ereignis wie von den Projekt Gegnern angekündigt dann wird’s nicht so heiß 😂 Leuze 2.0 😂

@danielschulze5923 3 ай бұрын

@@MCHAMMER86was geben sie auf das Geschwätz von den S 21 Gegnern? Wussten Sie das die S sowie auch die U-Bahn unter dem Niveau des neuen Tiefbahnhofs liegen? Es besteht vom Bahnhof sogar eine Verbindung dorthin. Und nun raten sie doch mal bitte wie oft die U bzw S-Bahn in den letzten Jahrzehnten unter Wasser gestanden ist. Und es gab Starkregen Ereignisse. Vielleicht sollten sie nicht jeden Quatsch glauben, den diese Fortschrittsverweigerer erzählen.

@Rai_Te 3 ай бұрын

Ah ... neues vom Stefan-Mappus-Gedächnisbahnhof

@frankenstein560 3 ай бұрын

Schwachsinniges Projekt!

@MrDJ-hj9ov 3 ай бұрын

So wie du

@fpvtomi8965 3 ай бұрын

Das wird sich zeigen, ob das was bringt, man wird es sehen. Ich finde das gut, weil es zeigt, das in Deutschland doch einiges geht, wenn man denn nur will und nicht immer nur hiobs botschaften.

@MrDJ-hj9ov 3 ай бұрын

@@fpvtomi8965 die Deutschen sind halt immer negativ, egal wo. Ein Volk voller Negativität und bloß keinem anderen was gönnen oder mal stolz auf was sein. So ein Schreiber wie oben ist doch einer der ersten, der staunend da stehen wird irgendwann und sagt: boahr sieht das geil aus

@chrisslater9656 3 ай бұрын

Kommt mal paar Tage hintereinander pünktlich, dann gibts auch ein Abo!

@friedhelmmunker7284 3 ай бұрын

Dann hoffen wir mal, das kein Glas kaputt geht. Sonst müssen die Module per Handarbeit wieder angefertigt werden. Macht die Sachen teuer.

@julianreverse 3 ай бұрын

🤦‍♂🤦‍♂

@ManfredPrefi 3 ай бұрын

Sie haben wohl keine Ahnung, wie heute Isolierglasscheiben hergestellt werden. Sollte tatsächlich einmal eine der Elemente beschädigt werden (warum auch immer), sind die Maße durch ihre Position bekannt und ohne besonderen Aufwand neu gefertigt. Das wird in Stuttgart nicht anders sein als in Berlin oder wo auch immer ein Glasdach verbaut ist. Glauben Sie wirklich, dass dann ein Glasermeister mit Glasschneider und Kittmesser zu Werke geht?

@kilersocke 3 ай бұрын

Ich finds nicht verkehrt wenns die Arbeiter wohlig warm haben. Im Büro ist es schließlich auch wohlig warm. 😂 Wenn man schon genau arbeiten soll, dann sollte dir Umgebung das auch zu lassen. Ich hoffe nur die 150 Tonnen wurden vom Statiker gut miteinberechnet, wenn es schon heißt das man auf dem fertigen Dach gar keine so großen Lasten abstellen soll 😅. Sonst hätte man die alten Gleise ja teilweise bis darauf verlängern/erhalten können, was wir wahrscheinlich sowieso brauchen.. Zum Glück gabs erst ein neues Gesetz welches das Abbauen von alten Gleisanlagen verbietet. 😅

@danielschulze5923 3 ай бұрын

Bei dem Gesetz muss ich ihnen ein klein wenig widersprechen. Es scheint ihnen dieses Gesetz nur zur Hälfte bekannt zu sein. Es bedarf der Zustimmung des EBA zum Abbruch bestehender Bahninfrastruktur. Dies ist auch in Stuttgart so. Nur mit einen Unterschied. Die alte Bahninfrastruktur wird durch neue und Leistungsfähigere ersetzt, und das Grundstück der alten Gleisanlagen gehört schon seit 2021 der Stadt Stuttgart

@Hanno300bc 3 ай бұрын

Hauptfrage: 8 Gleise? Das soll reichen? Keine Reserven bei für technische Störungen, Pannen und Unfälle? Digitales Zugleitsystem in weiter Ferne? Ich fürchte, Dauerkollaps ist vorprogrammiert.

@alexbernadina3082 3 ай бұрын

Der Durchgangsbahnhof mit acht zu- bzw. abführenden Gleisen kann deutlich mehr Zugverkehr abwickeln als der heutige Kopfbahnhof mit insgesamt nur fünf zu- bzw. abführenden Gleisen und vielen Kreuzungskonflikten im Gleisvorfeld.

@Hanno300bc 3 ай бұрын

@alexbernadina3082 Da bin ich skeptisch. Nur wenn alles perfekt funktioniert. Keine Redundanz.

@rachelrrb1111 3 ай бұрын

@@Hanno300bcDas wurde alles in den Schlichtungsrunden mit Heiner Geißler 2010 diskutiert. Vielleicht ist das ja irgendwo noch online.

@oliverh.4314 3 ай бұрын

@@Hanno300bc Auf welchem Bahnhof gibt es Redundanzen? Ich habe bis heute noch keinen gesehen.

@martinstock 3 ай бұрын

Der Hauptbahnhof von Warschau - Warszawa Centralna - ist auch ein Tiefbahnhof mit 8 Gleisen.

@townstar1 3 ай бұрын

Ich würde einen Künstler engagieren der die ganzen weissen Wände in Kunstwerke verwandelt!

@Frankfurtdabezzzt 3 ай бұрын

Keine Sorge, das passiert schon automatisch, da kommen freie Künstler die das unbezahlt machen

@doublej1186 3 ай бұрын

Scheiß DB, immer nur zu spät

@zockieeenitro 3 ай бұрын

bei dir vllt

@maxifenix9979 3 ай бұрын

Völlig irre.

@MrDJ-hj9ov 3 ай бұрын

So wie du

@RickTheClipper 3 ай бұрын

Gestern hat in Berlin ein Zug gebrannt, der Rauch konnte abziehen die Feuerwehr von allen Seiten angreifen, wenn das gleiche in Stuttgart passiert haben wir Krematorium 21

@gargoyle7863 3 ай бұрын

Egal sind doch nur Menschenleben. Hauptsache die Kohle bei Bauunternehmen und Politikern stimmt.

@Hanno300bc 3 ай бұрын

Deswegen wird, wenn der Bahnhof fertig ist, das ganze Brandschutzsystem noch mal neu geplant und verbaut. Siehe BER

@BeWa1982 3 ай бұрын

Es gibt Rauchentlüftung für jedes relevante Element/System

@RickTheClipper 3 ай бұрын

@@BeWa1982Ach, auch in den Tunneln. mit 90 cm breiten Fluchtwegen, so ähnlich wie in Kaprun? Rauchentlüftungen gab es auch am Flughafen Düsseldorf, BER und anderen Katastrophen

@smithsmitherson 3 ай бұрын

@@RickTheClipper Wenn es brennt dann nur, weil die S21-Gegner aus lauter Verbohrtheit einen Anschlag verüben. Kann man hier in den Kommentaren unter wirklich jedem S21-Video schön sehen, wieviel simpel gestrickte Leute den S21-Hass zu ihrem Lebensinhalt gemacht haben und dubiosen Parolen, was angeblich alles falsch an S21 ist, hinterherlaufen. Da darf es natürlich nicht sein, dass S21 fertig wird und problemlos funktioniert. Die Bundespolizei und der Landesverfassungsschutz sollten diese Szene fernab jeder Vernunft und Faktenlage besser genau im Auge behalten.