Subaru BRZ 2024 - TEST PL [1/2] - Ostatni samuraj | 2.4i 234 KM | Na torze i drogach publicznych

[@KamilSzewczuk]

Dobry test, czekam na 2 część, a dziś odbieram swojego nowego BRZ-ta z salonu 😊

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! No i gratuluję wyboru i zakupu! 😀 Daj znać jak pierwsze wrażenia 😁

[@KeithFlint350]

Ahh te Subarki. Nie wiem dlaczego, ale lubię tę markę :)

[@Ecodriver]

Też mam do niej sentyment :) I tym bardziej mnie smuci, że takie modele jak BRZ znikają z Europy

[@marekradtke5198]

Dzięki za test .pozdrawiam

[@Ecodriver]

Mam nadzieję, że film się spodobał :) Pozdrawiam!

[@janlo492]

Mam. Uwielbiam go.

[@WitekVitoDerbin]

Seba teraz się tłumacz po co robić test modelu schodzącego z rynku? Eco-driver a z zajawek wynika że ślad węglowy ups :P

[@Ecodriver]

Bo „Są w życiu rzeczy, które warto, oraz są rzeczy które się opłaca i nie zawsze to co warto się opłaca, nie zawsze to co się opłaca warto” :D Niedawno do Polski niespodziewanie zjechała partia kilkudziesięciu BRZów, więc stwierdziłem, że jeśli ktoś chciał go kupić ale mu się to nie udało, to dobrze by było żeby wiedział, że teraz ma możliwość nadrobić zaległości, o czym Subaru za bardzo się nie chwali (na ich oficjalnej stronie tego modelu już dawno nie ma). Poza tym spalinowa motoryzacja w Europie coraz bardziej będzie zanikać, stąd chciałem wykorzystać ostatnią okazję na przejechanie się BRZem po torze, co bym za jakiś czas nie musiał się tłumaczyć wnukom dlaczego z niej nie skorzystałem :D

[@YouTubeUser72873D]

W mojej rodzinie są 3 Subaru jako 1 auto zawsze mażył mi się używany BRZ ale Chb się nie załapie:(

[@Ecodriver]

Noo BRZ bardzo łatwo potrafi w sobie rozkochać - szkoda, że takich aut już nie będzie... będzie za czym wzdychać ;)

[@pawkabi]

Czekam na testy nowego dustera :D

[@Ecodriver]

Już zgłosiłem swoje zainteresowanie tym modelem, ale jeszcze musimy się uzbroić w cierpliwość, podobno dopiero w maju mają się pojawić zarejestrowane demówki :/

[@ADAMSAJ73]

😊

[@grzegorzkozicki6639]

W kolejnej części warto byłoby wspomnieć o spadkach ciśnienia oleju na zakrętach przy jeździe torowej. Na anglojęzycznych forach temat jest bardzo szczegółowo omawiany. Subaru udaje że tego problemu nie ma, ciekawe czy wprowadza poprawki w kolejnym roczniku... Szczerze mówiąc to jest główna przyczyna dlaczego bliżej mi do zakupu mx-5.

[@Ecodriver]

Nie kojarzę tego tematu, możesz podrzucić jakieś linki?

[@Themis187]

Absolutely! Amazing learning tool, great chassis. One thing… it does have oiling issues. Run any ZDDP bearing protector and overfill by .5-1qt on track and it seems to resolve the issue.

[@Themis187]

Wiec jest już dawno na ten powiedzmy problem jest rozwiazanie a tak na marginesie uważam ze popełniasz błąd decydując się na Mx-5 bo mam Subaru i jest za małe pieniądze niesamowite nie trzeba wydawać milion złotych żeby się cieszyć jazdą tak jak to powiedział przeprowadzając test Chris Harris

[@Themis187]

A tak szczerze to nie wiem kim jesteś kobietą czy facetem ale błagam spójrz się na mx-5 i Subaru jeśli kobieta to ok jeśli facetem to przenigdy nie jeździł b tym autem

[@kajetanjaszczak7032]

MX5 ND2 w RFie + pakiet Brembo, Recaro Bilstein to jest 200+, w tej cenie BRZ/GR86 jest po prostu "lepsze" z fabryki. Natomiast baza ND2 (softop) za 155k nie jeździ tak dobrze jak Toyobaru. Nie inaczej, dwa świetne auta, rzekłbym, obecni liderzy swojej dziedziny (roadster vs sportowe tanie coupé). Mazda na pewno jest trafnym wyborem jak masz drugie auto do jeżdżenia na co dzień a to jest weekendowa zabawką, Przy GR86/BRZ, nie musisz mieć tego dylematu, na dwie osoby jest w pełni wystarczający samochód na wszystkie potrzeby, no może po za przywiezieniem szafy z Ikei w bagażniku ;)

[@justynah8347]

A czemu tego silnika nie może mieć Forester lub Crosstrek?

[@Ecodriver]

Silnik 2.4i, tyle tylko że trochę zmieniony konstrukcyjnie oraz z turbodoładowaniem można znaleźć w Outbacku na rynku amerykańskim. U nas podobno normy emisji spalin są dla tej konstrukcji zbyt brutalne :/

[@Themis187]

@@Ecodriverczytałem że też bardzo zależało im na wadze i rozkładzie masy a zwróć uwagę że nawet gt3 rs jest bez turbo więc poprostu filozofia tego silnika i producentów

[@ferdzix]

[@Themis187]

Nie w 6,3 tylko 5,4

[@Ecodriver]

Skąd taka wartość?

[@Themis187]

Mam ten samochód i wiem o nim wszystko trzeba tylko potrafić nim to zrobić ze względu oczywiście na wagę i zrywania przyczepności zresztą pooglądaj testy , ale dobrze że wspomniałeś o różnicach między Toyota a Subaru bo jest ich bardzo dużo na korzyść Subaru oni zainwestowali w swój sporo więcej nawet dach jest w Subaru aluminiowy w toyocie stalowy dlatego między innymi wybrałem Subaru jest lżejsze i szybsze

[@kajetanjaszczak7032]

@@Themis187 Dach jest aluminiowy w GR86, sprawdzone miernikiem metalu.

[@Themis187]

@@kajetanjaszczak7032 wiedziałem że to napiszesz

[@Themis187]

@@kajetanjaszczak7032 Czy magnes przywiera do stali nierdzewnej? Najpopularniejsza stal nierdzewna ma dobre właściwości formowania, jest odporna na korozję i wytrzymała. Nie jest jednak magnetyczny, ponieważ jest stopiony z niklem, manganem, węglem i azotem (austenityczny). A stal jest 4 razy cięższą od aluminium . I mam na to dowód jeśli chcesz mogę wysłać ?