スバル初のストロングハイブリッド搭載【最新クロストレック】

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ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド

Күн бұрын

Пікірлер: 301

@enthucarguide1 2 ай бұрын

※初回アップ時に動画の音声データが破損していたため修正版を再アップしました。申し訳ありません。またご指摘頂いた皆さま、ありがとうございました。

@塚田隼人-k4r 2 ай бұрын

対応早い。さすがウナ丼さん！^_^b

@mayan226 2 ай бұрын

ウナさんの動画見てるとワクワクするんだよなぁ子供のようにテンションあがってるのを見ると相乗効果で欲しくなるから不思議だ

@kuwanda_TKK 2 ай бұрын

スバルの現行車で一番排気量大きいのがクロストレックなのなんか面白いな

@kawasemi8717 2 ай бұрын

ついにきた！デジタルメーターアイサイトXになったのが熱い　3台ぐらい買いたい

@たな-i8c 2 ай бұрын

あんまり車の乗り心地とか気にしたこと無かったけど、スバルの車に乗ったらマジで安定感すごいのわかる

@vovorevo2629 2 ай бұрын

他社から乗り換えると、全く違うの分かりますよね。「なに、この安定感！」って。

@たな-i8c 2 ай бұрын

@@vovorevo2629 カーブの時とかまじわかりやすいです！

@onritz 2 ай бұрын

コーナーでアクセル踏んで抜けるとき、クルマの運転って気持ち良くて楽しいのをインプで初めて感じました。

@user-SUPERPOSITIVE 2 ай бұрын

夜中の高速走ってると、気づいたら180キロ出てるからね😂

@vovorevo2629 Ай бұрын

@@user-SUPERPOSITIVE SJ5フォレXT乗ってた時、関越道で何気なくランエボの後ろに着いて（車間空けて）走ってたら、いつの間にか160超えてたことあった😅

@vivperhamond 2 ай бұрын

恐らく別日程である他の人の動画だとしっかり雨が降ってる中変わらずオフロード試乗を実施していたり、乗ればわかるという開発者の姿勢から、この車に対するスバルの自信が感じ取れます。

@nyampreza1203 2 ай бұрын

スバルがストロングハイブリッドか、興奮してきたな。

@enthucarguide1 2 ай бұрын

サンド伊達が来たな

@ウッシッシ-n8d 2 ай бұрын

@@enthucarguide1 間違いないね

@aaa_iii_uuu5805 2 ай бұрын

ﾝｰ

@この先生きのこるには-r9c 2 ай бұрын

ちょっと何言ってるか分からない(富澤感)

@rotary228 2 ай бұрын

ちょっと乗ってみるか　ウィーン

@shige-dr5xw 2 ай бұрын

試乗会をこんなところでやるなんてスバルの本気度、自信を表明している。 27年前、初めて初代フォレスターに乗った時の気持ちよさを思い出してしまった。またあのフォレスターに乗りたくなってきた。

@wonicyan 2 ай бұрын

五○さん「ウナ丼さん多分1000kmチャレンジとかやるんだろうな……」

@xanoko9807 2 ай бұрын

遂にスバルがハイブリッドに本気出してきたか!!!!⚡ これから搭載車種増えると良いなぁ🌟

@miyasan2589 2 ай бұрын

プロペラシャフトを使ったAWDはいいね。本命は来年辺りに出るフォレスターだな。

@1tetudou185 2 ай бұрын

燃費の良くなったスバルとか最強じゃん

@noranyannyan2581 Ай бұрын

お値段は２ランク上がりましたが、何か？

@あきは-f1g 2 ай бұрын

12:35 流石ジープタイプ以外で世界初の量産4WDを開発したスバルだなぁ...と思いました。4駆にかける熱意は今も受け継がれているのですね。

@yhu1686 2 ай бұрын

燃料タンクがアップしたのは好感が持てるね

@noranyannyan2581 Ай бұрын

日本国内じゃ意味なし…😛

@dragoncandy9585 2 ай бұрын

スバルの伝統やスバリストが惹きつける要素を受け継ぎつつ、現代に合わせた感じですね

@一二三-x3p 2 ай бұрын

乗ればわかるがっしりした安定感、やや硬めのシートに包まれる感覚まるでマッチョなイケメンに抱かれてるかのような頼もしさ

@ペンギン暮らし 2 ай бұрын

THS採用でどうなるのかと思いましたが、トヨタのようなe-fourではなく、機械式AWDというのが、グッときました。機械式にこだわりたい人も多いのではないかと思います。

@まっちゃん-o7e 2 ай бұрын

アクセラHVみたいにエンジンだけ自社製になるのかと思ってたらAWDはスバルご自慢のシンメトニカルAWDで雪道を安心して走れますね。

@ペンギン暮らし 2 ай бұрын

@@まっちゃん-o7e e-fourは経済性と最低限のトラクションを両立していると思いますので、それ自身は否定しませんが、AWDとしての安定感は全然違いますよね。マツダも、多段ATかトルコン6ATとともに、i-activ AWDを用いたガソリンHEVになれば、ディーゼルとは違った魅力が出そうでワクワクします。スモール商品群からの適用でしょうが、ラージ群にもそのうち反映されるかどうかですね。

@てて-h2z 2 ай бұрын

ちゃんとメーター類を映してくれているの非常にありがたい

@jojospeedwagon9657 2 ай бұрын

このサイズでBOXER2.5リッターでハイブリッドかー。マニアックだなぁ。これは欲しいぞ…。

@髙橋幸光 3 күн бұрын

@@jojospeedwagon9657 なんかOUTBACKの存在意義がぁ〜？

@つんつん-s6h 10 күн бұрын

チャンネル登録とストロングハイブリッド購入しました！svx以来のスバル車なので楽しみです。

@みたらしだんご-r5m 2 ай бұрын

2.5のハイブリッドできたか〜嬉しすぎる！！

@armmecha8621 2 ай бұрын

すごくスバルらしい！レビューに感謝です

@Yoshi-pm9nr 2 ай бұрын

ウナさんは他の方と違ってちゃんと後席や荷室も紹介してくれるので家族持ちには助かります！

@弾丸5050 2 ай бұрын

MT車以外、それもハイブリッドとなるなら購入検討リストNo.1に躍り出ました。機械式常時四駆にアイサイトXを選ぶ事が可能で車体価格400万切りは凄い👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏。歳を取ってからの万能車の候補No.1。

@Car_Motorcycle_Enthusiast 2 ай бұрын

ウナ丼さんが「シンメトリカル」と言った瞬間に、全スバリストのチキンスキンがスタンドアップした。

@もぉーりー-c6n 2 ай бұрын

絶対将来スバル買う笑はやく車運転できる年齢になりたいです笑笑

@yudi8662 2 ай бұрын

エンジンセットアップめちゃくちゃ好き、SUVにとして内燃機械と電動機械と別々なところで取り付ける。スバルさんのみたいなファミリーSUVで取り付けは僕初めて見ました

@天楼龍狐 2 ай бұрын

遂に高性能マイルドハイブリッドからストロングハイブリッド化か… 旧e-BOXERシステムは懐かしのものになるなぁ

@やま-y7i9f 2 ай бұрын

この車格で2.5Lはアツいな

@kob5023 Ай бұрын

👍👍

@中山忠夫-k1r 2 ай бұрын

来年１月に登場する新型フォレスターストロングハイブリットも凄く楽しみですね🚙✨

@ぴよちゃん-k1g 2 ай бұрын

エネルギーモニターの表示がきれいです、トヨタの理科の実験表示とはえらい違いですね…

@umemaru43 Ай бұрын

土曜日に展示車を見ながら話を聞いて、今の生活スタイルにマッチし過ぎていたので今日アイサイトX搭載クラスを契約してきました。1.6LのXVから乗り換えです。どのくらい乗り味が変わっているのか今から楽しみです。ちなみに500万円は余裕で下回ってます。

@中村亮介-n6z 2 ай бұрын

試乗会でいきなりヒルクライムとダートってスバルだなぁ

@enthucarguide1 2 ай бұрын

ほんとそれ

@user-SUPERPOSITIVE 2 ай бұрын

試乗車を全力でシバくの男気強い

@秀樹畑 2 ай бұрын

いいですね～これ欲しいですよ～スバルのアイサイトとスバルの四駆にハイブリッドですから😂

@Sapphire-Emerald 2 ай бұрын

素人ながら『燃費向上のためにさらに燃料タンク小さくするのか…と思ったらBTアウトバックやVNレヴォーグ等と同じかよっ🤣🤣🤣‼️』と思わずツッコんでしまいましたよ😁😁😁。これは期待値も爆上がりッスな😊😊😊。

@Byakuya_STI 2 ай бұрын

つまり相当走れるってことですよね

@ニャンゴロー-c1x 2 ай бұрын

燃費アップもさることながら、驚くべきは走行性能！まずはクロストレックからなのでしょうが、なるべく早く他の車種にも拡大していってほしい！レイバックユーザーからのお願いです🙏✨

@SoRa.1091 2 ай бұрын

音声が治りました！100点です！

@fish7648 2 ай бұрын

機械式四駆といい試乗コースといいスバルの拘り強過ぎるw。いい意味で変態だ。

@ジャイアントしろたん 2 ай бұрын

クロストレック乗ってましたが、この車の素性の良さと相まって凄く魅力的になりましたね。

@ycollage8180 2 ай бұрын

ウナ丼さんのカンペを見ない解説は凄いと思う。事前の学習量と記憶力は本当に感心するね。ストロングハイブリットに関しては、フロントにバッテリーが１個になったのが良い。マイルドハイブリットは２個だったのが気に入らなかったので。排気量が2.5Lになったのは税金が高くなるので残念。 2Lとか1.5Lのターボにストロングハイブリットを組み合わせるのは難しいのだろうか？来年デビューの次期フォレスターのストロングハイブリットも楽しみです。

@Byakuya_STI 2 ай бұрын

こりゃフォレスターが楽しみだな青が輝いてるぜ

@ジャスミン星人 2 ай бұрын

これは良い。レビューだけでわかる！フォレスターも、楽しみ！もっと、SUBARUが売れてほしい。

@co.cross18HV 2 ай бұрын

ただの重りだったMHVがストロング化して排気量も0.5アップ。FMCレベルの改良ですね

@mi4966 Ай бұрын

スバルを超えたい一心で産まれたe-power FOUR モリゾーの長期戦略で結実した豊昴半血のe-BOXER 今年の冬は楽しみですな、3月に北海道でWM03履いたe-power4WD借りて乗ったけどニヤニヤが止まらなかった。早く新型e-BOXER乗ってみたい。

@9amazonia 2 ай бұрын

地方の田舎の山間部とかで暮らしてる人にも最高なクルマだ！

@いーさん-v9g 2 ай бұрын

ウナ丼さんの1000kmチャレンジ楽しみです！

@kagamimochi215 Ай бұрын

バッテリーで前後重量バランス良くなって挙動が安定するのいいね

@tysk3336 2 ай бұрын

これなら欲しい。今はTurboのフォレスターだけど、良さげ。

@でーひー-e1t 2 ай бұрын

これは傑作ですな！

@yoshik692 2 ай бұрын

釣りの相棒として長年XV乗ってたけど、いよいよ買い替えかぁまさかスバルの車で1回の給油で1000ｋｍ走る時代になるとは・・・・

@kazkaz5055 2 ай бұрын

何気にスズキとタメはれるくらいのコスパの良さ昔ストリートで最強誇った先輩の12AペリチューンRX-3が、東名でスバル1000か1300の地味なセダンに一瞬でぶち抜かれたのを思い出すあの頃他メーカーの国産は高速ではフラフラしてまっすぐ走るのも大変だったのに、スバルは鬼のような安定性だった

@ダニーチー 2 ай бұрын

見た目〇安全性〇運転の楽しさ〇燃費〇こんなん「ぼくのかんがえたさいきょうのくるま」じゃないか

@benzo5101 2 ай бұрын

航続距離とアイサイトXで遠出のアウトドアが捗るわ。欲しい‼️😆

@inr33tm 2 ай бұрын

スバルにトヨタの「THS」は流石に強いと思う

@toshikazu3625 Күн бұрын

ウナさんのしゃべりはテンポがめちゃくちゃ良いですね、ある原稿作って練習されてるのでしょうか？素晴らしい

@shunbach 2 ай бұрын

現行フォレスターのeboxerに不満があったからこれはいい情報！

@tkNoel 2 ай бұрын

いつも楽しく拝見させていただいております。今回の新型魅力的ですが個人的にはアイサイトXを搭載した純ガソリン車が出ないかな～です。現在 XV所有しておりますが、エンジン音をBGMにして運転しています。（一昔前ボクサーサンドとは全くもって違いますが）エンジン車の音が心地よいこのごろ。

@ゴリラ人間-y1l 2 ай бұрын

現行モデル乗ってるけど羨ましいぜ！動画内でウナさんが現行モデル乗ってる時バッテリーの容量すっからかんになっているからモーターの加速は乗ってないように見えたぞい逆に言うと新型はバッテリー残量が２になっても長持ちしている印象だったっすね

@マルベリーアイランド 2 ай бұрын

よく気づかれましたね！このコメントはウナ丼さんに見てもらわないと

@kirari-dotoku 2 ай бұрын

バッテリー容量が確か1.1kWhくらいしかないからめっちゃ少ないストロングって言ってもなあ…って感じだな

@シャチホコ-i2q 2 ай бұрын

完成度高い車だなぁ

@中村-v8d 8 күн бұрын

トヨタと技術提携が効果がありましたね！

@quattrokojika 2 ай бұрын

このシステムをアウトバックにも載せて欲しかった．．．😭

@たった-r6g 2 ай бұрын

トヨタのハイブリッドの唸る音が苦手な人は良いのかも。ずっとトヨタ乗ってるけど踏み込んだ時のあの音は嫌よね。

@あぃおれーん 2 ай бұрын

このサイズのファミリーカーに2.5lボクサーエンジンを積んでるのも凄いし、さらにストロングHV、AWDとは。一体いくらで発売するんだ...

@fv4005zzz 2 ай бұрын

ナビセットで380万ぐらいから

@あぃおれーん 2 ай бұрын

@@fv4005zzz ありがとうございます

@T.field.K 2 ай бұрын

五味さんがウナ丼さんの１タンク１０００kチャレンジ期待してましたよ。

@kh476cnm9 2 ай бұрын

沢山ポイントを突いて来られて最高でした！😂 パワーメーターがビュンビュン動くのが中々気になりましたが、走破性、凄いです。😳 是非ぜひ井元さん、高野先生に次ぐ"Subie"になられますように、、笑

@masakuramo 2 ай бұрын

フォレスターでリアシートヒーターが家族に好評なのでクロストレックにもリアシートヒーターを付けて欲しい、そうしたら次回はクロストレックも候補に上がるのに

@jn-yn3vx 2 ай бұрын

最初のupは不具合だったんですね。このストロングハイブリッド、クロストレックに続き、フォレスターやレイバック辺りに横展開してくれたら楽しみですね✨

@ch-tr9rc 2 ай бұрын

クロストレックはかっこいいな

@saunner9262 2 ай бұрын

良いこと言うなーめっちゃ欲しくなった

@SoniSoni-x5s 2 ай бұрын

燃料タンク63リットルの衝撃

@まっくす-o1o 2 ай бұрын

今までのe-boxerかこのストロングHVか好みが分かれそう。レヴォーグやアウトバックとかにもe-boxerが採用されるとしたらどっちになるのかな？

@yoorty8638 2 ай бұрын

スピードメーター左側はハイブリッドインジケータでなく、通常のタコメーター表示出来れば最高なのですが… トヨタのように。

@chappie4647 2 ай бұрын

次期フォレスター用のパワートレーンでしょうね。

@kata-xv9od 2 ай бұрын

現行のーe-boxesは電動コンプレッサーしてなかったから停車時、エアコンが聞かなかったけど、新型は改良された？

@itabyu 2 ай бұрын

是非　マリオ高野氏コラボ「スバ道の真髄を知る」回をお願いします。

@edfa799 26 күн бұрын

新型クロストレック「ストロングハイブリッド」は2.0Lエンジン、63L燃料タンクを搭載するのでしょうか？ありがとう

@eitaro728 2 ай бұрын

良い車ですね久しぶりに「蓋斗しんけん」みたな

@FROGMANchannel 2 ай бұрын

ライトユーザーには1.5リッターTHSで燃費20km超えのインプレッサでも出してくるのかな

@KohjiHiguchi 2 ай бұрын

ノーマルエンジン仕様にステップATとMTモデルが追加されればベスト

@つっちー-v8m 2 ай бұрын

ラビットスクーター作ってた頃から左右の重量配分には拘ってましたな。 125ccモデルは6Vのバッテリー２個を左右に積んで直列で繋いで12Vにしたり、90ccは燃料タンクを左右に振り分けたり… 一方、ピアジオのベスパはその辺全然気にしてなくてエンジン付いてる側があからさまに重かったので、直進時にエンジンの反対側に傾いて走行してるのが普通だったとか聞いた事があります。

@nahcki1163 2 ай бұрын

やっぱり飛行機屋だったからですかね？

@つっちー-v8m 2 ай бұрын

はい、そうらしいですね。他にもフロントフォークのデザインが飛行機の着陸脚に似てたりと見る人が見ると飛行機の設計の影響がそこかしこに見受けられるのだそうです

@みっちゃん-c5z 2 ай бұрын

これマイチェン重ねたら名車になりそう！スバルとトヨタの良いところ取ったらこうなるわな！みんなスバリストになるか！

@user-SUPERPOSITIVE 2 ай бұрын

欲しい。ラバーバンドフィールが大幅に低減されていることに期待🎉 早く試乗したいぞ！購入最有力候補🎉

@antak5033 2 ай бұрын

う～む、今2019年後期型のアウトバックX-BRAKEに乗ってるんですが、次はこれかなあ？価格的にも2019年にアウトバック買ったときと同じくらいの価格のようだし。でも、やっぱり細かいところで2019年型アウトバックの方が「高級車っぽい」んでしょうねえ。悩ましい。

@masahironoda7655 2 ай бұрын

買おう

@Qoo-Tang. 2 ай бұрын

2L買ったけどこれも買うしかない

@コンスタントイーヒー 2 ай бұрын

7:06 リアバンパーどんな形しとんねんって思ったらコーンだったハズカシ

@白うま 2 ай бұрын

イエティだったのですね😮

@夜霧の渚 2 ай бұрын

スバルの　ホットロッドは熱い!!

@shinumejp 2 ай бұрын

WRXへのターボ+ストロングハイブリッド化の布石なのかな？そう信じたい。

@まるいぬ-w5x 7 күн бұрын

このブルーは明るくて良いね！

@かき氷-k8y 2 ай бұрын

次はタンク容量も増えたから実測の燃費コーナだよね。

@ist-kb2jf 2 ай бұрын

燃費どれくらいなの？🙄（気になる）

@井元貴幸 2 ай бұрын

先生ではないですけどねｗｗｗ　お名前を出していただきありがとうございますｗｗ

@enthucarguide1 2 ай бұрын

あ、これは失礼しました師匠！　というか三銃士リーダー❗️

@井元貴幸 2 ай бұрын

@@enthucarguide1 三銃士懐かしい🤣 クリッカーは終了してしまいましたが、またスバル関連の際はいつでもお声掛けくださいませ😊

@2F-cs8kl 2 ай бұрын

クロストレック良いですね。個人的に好感が持てるのはスモールライトとウィンカーが兼用ではないところと、流れるウィンカーではないところです。

@Byakuya_STI 2 ай бұрын

カッチリしてて良いですよね

@obu358k 2 ай бұрын

シーケンシャルウインカーワイも嫌いです

@星猪 2 ай бұрын

「一生声変わり中」に偽りなし👍

@utazuki_shochan 2 ай бұрын

STiスポーツでWRブルーきてぇ！

@randomlonglegcat7973 2 ай бұрын

軽くスペック見やすくエンジン: 160ps (209Nm) モーター: 119.6ps (270Nm) 合計: 279.6ps (479Nm) 燃料タンク容量: 63L

@user-of1ks3mx3z 2 ай бұрын

エグいですね現行フォレスターstiから乗り換え考え始めてます…笑

@randomlonglegcat7973 2 ай бұрын

@@user-of1ks3mx3z 今GDB-GインプレッサSTIに乗ってるんですけど馬力とトルク的に追いつかれそうで怖いです😅 スバルが現複数車種でグローバルプラットフォーム採用してるので将来的に他車種にもこのパワフルハイブリッドを取り入れる可能性がありますね🙆 フォレスターが好きならフォレスターにパワフルハイブリッドが搭載されるまで待ってみるのも良いかもしれないですね

@drivingmint5904 2 ай бұрын

足してはいけない😮　システム総合200PSぐらいかな。

@randomlonglegcat7973 2 ай бұрын

@@user-of1ks3mx3z 僕もGDB-Gインプに乗ってるんですけど馬力もトルクも追いつかれそうで怖いです😅 スバルがグローバルプラットフォーム使ってる兼ね合いでこのパワフルハイブリッドシステムが後々フォレスター含む他車種にも使われるかもしれないので期待ですね👍

@randomlonglegcat7973 2 ай бұрын

@@drivingmint5904 モーター直付けタイプなのでおそらく同じ回転数で最高出力は出せないですね😅 それでもCVTも相まってNETで250ps位は出せそうだと思います🙌